ABS MAZDA MODEL CX-5 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2015Pages: 733, PDF Size: 7.58 MB
Page 257 of 733
4-109
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
System dynamicznej stabilizacji toru
jazdy (DSC) automatycznie kontroluje
si á
hamowania i moment obrotowy
silnika wykorzystujc systemy ABS i
TCS, aby zapobiec bocznym po lizgom
podczas jazdy po liskiej nawierzchni lub
podczas nag áych manewrów. Zwi
ksza
tym samym bezpieczestwo jazdy.
Patrz „System zapobiegajcy blokowaniu
kó á ABS“ (strona 4-106) i „System
kontroli trakcji TCS“ (strona 4-107).
System DSC dzia áa przy pr
dko ci
samochodu powy*ej 20 km/h.
O nieprawid áowym funkcjonowaniu
systemu lub jego stanie informuje
specjalne ostrze*enie.
Patrz rozdzia á „Lampki ostrzegawcze/
sygnalizacyjne“ na stronie 4-33.
System dynamicznej
stabilizacji toru jazdy (DSC)
Sam system dynamicznej stabilizacji
toru jazdy (DSC) nie gwarantuje
bezpiecznej jazdy:
System dynamicznej stabilizacji toru
jazdy (DSC) nie zapewni
bezpieczestwa podczas jazdy
nierozwa*nej, z nadmiern pr
dko ci,
(zbyt blisko poprzedzajcego
samochodu) oraz przy aquaplaningu
(obni*ona przyczepno ü kó á
spowodowana warstw wody pomi
dzy
opon a nawierzchni drogi). Istnieje
zagro*enie wypadku drogowego.
OSTRZEŻENIE
•Aby system DSC dzia áa á prawid áowo,
nale*y przestrzega ü poni*szych zasad:
•U*ywaj zalecanego dla Twojej
Mazdy rozmiaru opon na
wszystkich czterech ko áach.
•U*ywaj opon tego samego
producenta, tego samego modelu
i o tym samym bie*niku na
wszystkich czterech ko áach.
•Nie u*ywaj jednocze nie opon
nowych i zu*ytych.
•DSC mo*e nie dzia áa ü prawid áowo
podczas stosowania áacuchów
przeciwpo lizgowych lub ko áa
dojazdowego, z powodu ró*nicy
w rednicach kó á.
PRZESTROGA
Page 267 of 733
4-119
Podczas jazdy
Wybór trybu jazdy
Wybór trybu jazdy to funkcja, która pozwala na prze áczanie trybu jazdy samochodu. W
przypadku wybrania trybu Sport reakcja samochodu na sterowanie peda áem przyspieszenia
jest wzmocniona. To zapewnia dodatkowe szybkie przyspieszanie, które mo*e by ü
wymagane, by bezpiecznie wykona ü takie manewry, jak zmiana pasa ruchu, w áczanie si
do ruchu na autostradzie lub wyprzedzanie innych pojazdów.
WPrze ácznik wyboru trybu jazdy
Pchnij prze ácznik wyboru trybu jazdy
wstron
(do przodu),
aby wybra ü tryb Sport.
Pocignij prze ácznik wyboru trybu jazdy
w stron
(do ty áu), aby wy áczy ü
tryb Sport.
Wybór trybu jazdy (Automatyczna skrzynia biegów)*
Nie korzystaj z trybu Sport na liskich nawierzchniach, np. po deszczu lub opadach
niegu. Mo*e on powodowa ü wi
kszy po lizg kó á.
PRZESTROGA
UWAGA
•W przypadku wybrania trybu Sport jazda odbywa si
przy wy*szych obrotach silnika
i mo*e wzrosn ü zu*ycie paliwa. Mazda zaleca wy ácza ü tryb Sport podczas
normalnej jazdy.
•Trybu jazdy nie mo*na zmieni ü w nast
pujcych okoliczno ciach:
• Podczas dzia áania systemów ABS/TCS/DSC
• System MRCC/tempomat jest w áczony.
• W przypadku gwa átownych manewrów kierownic.
UWAGA
•Po wy áczeniu zap áonu tryb Sport
równie* jest wy áczany.
•W zale*no ci od warunków jazdy,
po wybraniu trybu Sport
w samochodzie mo*e nastpi ü
redukcja biegów lub nieznaczne
przyspieszenie.
*Wybrane wersje.
Page 320 of 733
4-172
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
Gdy system ten jest w trybie gotowo ci, jed(
samochodem na samym rodku danego pasa
ruchu. Gdy spe ánione s wszystkie warunki,
System wspomagajcy utrzymanie pojazdu
w pasie ruchu wy wietla wskazanie na
wy wietlaczu wielofunkcyjnym i system ten
jest aktywny.
•Silnik jest uruchomiony.
•Pr
dko ü samochodu wynosi oko áo
60 km/h.
•Bia áe (*ó áte) linie pasa s wykrywane.
•Kierowca pos áuguje si
kierownic.
•Pas jezdny nie jest ani za wski ani
za szeroki.
System wspomagajcy utrzymanie pojazdu
w pasie ruchu przechodzi w tryb gotowo ci
wnast
pujcych okoliczno ciach:
•System nie jest w stanie wykry ü
bia áych (*ó átych) linii pasa.
•Pr
dko ü samochodu jest mniejsza ni*
oko áo 60 km/h.
•Podczas dzia áania systemów ABS/
TCS/DSC.
•System DSC jest wy áczony.
•Samochód pokonuje ostry zakr
t.
•Samochód pokonuje zakr
t
z nieadekwatn pr
dko ci.
•Kierowca zdejmuje r
ce z kierownicy
(nie trzyma ko á
a kierownicy).
•Nag áe przyspieszanie/zwalnianie.
•Jazda po kr
tych drogach.
UWAGA
•(Gdy tryb dzia áania wspomagania
uk áadu kierowniczego ustawiony
jest na „Pó(ny“)
• System wspomagajcy
utrzymanie pojazdu w pasie
ruchu nie dzia áa, dopóki system
nie wykryje bia áej (*ó átej) linii
z lewej lub z prawej strony.
•Je li system wykryje bia á (*ó át)
lini
tylko z jednej strony, system
nie uaktywni ostrze*e dla linii
pasa z tej strony, która nie jest
wykrywana. Ostrze*enie zostanie
wygenerowane tylko w przypadku
zbaczania w stron
tej linii pasa,
która jest wykrywana.
•(Gdy tryb dzia áania wspomagania
uk áadu kierowniczego ustawiony
jest na „Wczesny“)
•Je li szybko ü reakcji dzia áania
wspomagania uk áadu kierowni-
czego ustawiona jest na tryb
„Wczesny“, System wspomaga-
jcy utrzymanie pojazdu w pasie
ruchu nie b
dzie dzia áa á, dopóki
system nie wykryje bia áych (*ó á-
tych) linii pasa z lewej i z prawej
strony. Je li system wykryje bia-
áe (*ó áte) linie tylko z lewej lub
tylko z prawej strony, b
dzie
dzia áa á wy ácznie w przypadku
zbaczania w stron
tej linii pasa,
która jest wykrywana.
• Wspomaganie dzia áania uk áadu
kierowniczego pomaga utrzyma ü
samochód w pobli*u rodka
danego pasa ruchu, jednak -
wzale*no ci od takich warunków,
jak krzywizny drogi, stopie
nachylenia czy pofalowanie drogi
oraz pr
dko ü samochodu -
system ten mo*e nie by ü w stanie
utrzyma ü samochodu w pobli*u
rodka pasa jezdnego.
Page 360 of 733
4-212
Podczas jazdy
System kontroli ci nienia w oponach
•System kontroli ci nienia w oponach (TPMS) monitoruje ci nienie powietrza we
wszystkich czterech oponach. Je li ci nienie powietrza w którejkolwiek oponie jest zbyt
niskie, system ostrzega kierowc
, w áczajc w zestawie wska(ników lampk
ostrzegawcz systemu kontroli ci nienia w oponach (ostrze*enie pojawia si
równie* na
wy wietlaczu w zestawie wska(ników typu A
*1) i emitujc sygna á d(wi
kowy. System
ten monitoruje ci nienie w oponach w sposób po redni, wykorzystujc dane przesy áane
przez czujniki pr
dko ci kó á uk áadu ABS.
Aby umo*liwi ü prawid áowe dzia áanie systemu, konieczne jest aktywowanie przy
wyszczególnionych warto ciach ci nienia w oponach (warto ci podane s na etykiecie
ci nienia opon). W celu wykonania aktywacji post
puj zgodnie z procedur.
*1 Patrz Typ A na stronie 4-33.
•W przypadku samochodów z zestawem wska(ników typu A
*1 zaleca si
poddawa ü
samochód kontroli przez wyspecjalizowany serwis. Zalecamy Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazdy.
*1 Patrz Typ A na stronie 4-33.
•O nieprawid áowym funkcjonowaniu systemu lub jego stanie informuje specjalne
ostrze*enie.
Patrz rozdzia á „Lampki ostrzegawcze/sygnalizacyjne“ na stronie 4-33.
Patrz rozdzia á „Sygna á ostrzegajcy o niskim ci nieniu w oponach“ na stronie 7-50.
System kontroli ci nienia w oponach
Czujnik prędkości kół ABS
Page 406 of 733
5-16
Komfort wn
trza
System Audio
Sygna á emitowany z nadajnika FM jest
podobny do promienia wiat áa, poniewa*
nie omija przeszkody, lecz odbija si
od
niej. W odró*nieniu od sygna áu AM,
sygna á FM nie dociera poza lini
horyzontu. Dlatego stacje FM nie mog
by ü odbierane z dalszych odleg áo ci tak,
jak stacje AM.
Na odbiór sygna áu FM mog te* wp áywa ü
warunki atmosferyczne. Du*a wilgotno ü
mo*e by ü przyczyn s áabego odbioru.
W pochmurne dni odbiór mo*e si
okaza ü
lepszy ni* w dni pogodne.
Zak áócenia
Poniewa* sygna á FM odbija si
od
przeszkód, istnieje mo*liwo ü odbioru
w tym samym czasie zarówno sygna áu
bezpo redniego i odbitego. Powoduje to
niewielkie opó(nienie w odbiorze i mo*e
by ü odczuwalne jako przerywany lub
zniekszta ácony d
(wi
k. Problem ten mo*e
równie* wystpi ü w pobli*u nadajnika.Przerwy/szumy
Sygna áy z nadajnika FM przenosz si
w linii prostej i ulegaj os áabieniu
w obszarach pomi
dzy wysokimi
budynkami, górami i innymi
przeszkodami. Przy przeje*d*aniu przez
takie obszary warunki odbioru mog si
gwa átownie zmieni ü, co powoduje
nieprzyjemny szum.
S áaby sygna á
Ze wzgl
du na wi
ksz odleg áo ü od
nadajnika, w obszarach pozamiejskich
nadawany sygna á jest s áabszy. Odbiór na
takich obszarach charakteryzuje si
przerywanym d(wi
kiem.
JonosferaJonosfera
Fala AM Fala FM
Fala FM
100—200 kmJonosfera
Sygnał odbity
Sygnał bezpośredni
Page 612 of 733
6-64
Obs áuga i konserwacja
Plan obs áugi wykonywanej przez w áa ciciela
WOpis panelu skrzynki bezpieczników
Skrzynka bezpieczników (komora silnika)
OPISWA R T O û
PRDOWA
BEZPIECZNIKAOBWÓD ZABEZPIECZANY
1 ADD FAN GE 30 A
Wentylator ch áodnicy*
2IG2 30 A
Zabezpieczenie ró*nych obwodów
3INJECTOR 30 A
System sterowania silnika*
4 FAN DE 40 A
Wentylator ch áodnicy*
5 P.WINDOW1 30 A
Szyby sterowane elektrycznie*
6— —
—
7 ADD FAN DE 40 A
Wentylator ch áodnicy*
8EVVT 20 A
System sterowania silnika*
9DEFOG 40 A
Ogrzewanie tylnej szyby
10 DCDC DE 40 A
Zabezpieczenie ró*nych obwodów*
11 FAN GE 30 A
Wentylator ch áodnicy*
12 EPB L 20 A
Elektromechaniczny hamulec postojowy (LH)
13 AUDIO 40 A
System audio*
14 EPB R 20 A
Elektromechaniczny hamulec postojowy (RH)
15 ENG.MAIN 40 A
System sterowania silnika
16 ABS/DSC M 50 A
System ABS, system DSC
17 50 A
Zabezpieczenie ró*nych obwodów
*Wybrane wersje.
Page 613 of 733
6-65
Obs áuga i konserwacja
Plan obs áugi wykonywanej przez w áa ciciela
OPISWA R T O û
PRDOWA
BEZPIECZNIKAOBWÓD ZABEZPIECZANY
18 WIPER 20 A
Wycieraczka i spryskiwacz przedniej szyby
19 HEATER 40 A
Klimatyzacja
20 DCDC REG 30 A
Zabezpieczenie ró*nych obwodów*
21 ENGINE.IG1 7,5 A
System sterowania silnika
22 C/U IG1 15 A
Zabezpieczenie ró*nych obwodów
23H/L LOW L
HID L15 A
wiat áo mijania (strona lewa)
24 H/L LOW R 15 A
wiat áo mijania (strona prawa)
25 ENGINE3 15 A
System sterowania silnika
26 ENGINE2 15 A
System sterowania silnika
27 ENGINE1 15 A
System sterowania silnika
28 AT 15 A
System sterowania skrzyni biegów
29 H/CLEAN 20 A
Spryskiwacz wiate á przednich*
30 Wy wietlacz A/C 7,5 A
Klimatyzacja
31 AT PUMP 15 A
System sterowania skrzyni biegów*
32 STOP 10 A
wiat áa stop, tylne wiat áo przeciwmgielne*
33 R.WIPER 15 A
Wycieraczka szyby tylnej
34 H/L HI 20 A
wiat áa drogowe
35 HID R 15 A —
36 FOG 15 A
Przednie wiat áa przeciwmgielne*
37 7,5 A
System sterowania silnika
38 AUDIO2 7,5 A
System audio
39 GLOW SIG 5 A
System sterowania silnika*
40 METER2 7,5 A
Zestaw wska(ników
41 METER1 10 A
Zestaw wska(ników
42 SRS1 7,5 A
Poduszki powietrzne
43 BOSE 25 A
System audio Bose
® Model wyposa*ony w ten system*
44 AUDIO1 15 A
System audio
45 ABS/DSC S 30 A
System ABS, system DSC
46 FUEL PUMP 15 A
Uk áad paliwowy*
47 FUEL WARM 25 A
Podgrzewacz paliwa*
48 TAIL 15 A wiat áa tylne, wiat áa pozycyjne, O wietlenie tablicy
rejestracyjnej
49 FUEL PUMP2 25 A
—
50 HAZARD 25 A
wiat áa awaryjne, kierunkowskazy
51 DRL 15 A
wiat áa do jazdy dziennej*
52 R.OUTLET2 15 A
Gniazda akcesoriów
53 HORN 15 A
Sygna á d(wi
kowy
54 ROOM 15 A
Lampa sufitowa
*Wybrane wersje.
Page 657 of 733
7-33
W razie awarii
Lampki ostrzegawcze, sygnalizacyjne i sygna áy d(wi
kowe
•Wy s tpi áa usterka w áacuchu
rozrzdu.
•Wy s tpi áa usterka w podgrzewaczu
blow-by.
WGdy wieci si
lampka ostrzegaw-
cza uk áadu hamulcowego
Je li lampka ostrzegawcza uk áadu hamul-
cowego nadal wieci, poziom p áynu
hamulcowego mo*e by ü niski lub móg á
wystpi ü problem z uk áadem hamulco-
wym. Zatrzymaj natychmiast samochód
w bezpiecznym miejscu i skonsultuj si
ze specjalistycznym serwisem, zalecamy
Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazdy.
WGdy lampka ostrzegawcza ABS
wieci si
Je li lampka ostrzegawcza systemu ABS
wieci si
podczas jazdy, oznacza to, *e
modu á sterujcy systemu ABS wykry á
awari
systemu. W takiej sytuacji
hamulce b
d funkcjonowa ü normalnie,
jak w samochodzie bez systemu ABS.
Skonsultuj si
jak najszybciej
z wyspecjalizowanym serwisem,
zalecamy Autoryzowan Stacj
Obs áugi
Mazdy.
Nie jed(, gdy wieci si
lampka
ostrzegawcza uk áadu hamulcowego.
Skontaktuj si
z wyspecjalizowanym
serwisem w celu jak najszybszego
wykonania przegldu uk áadu
hamulcowego. Zalecamy
Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazdy.
Jazda ze wiecc si
lampk
ostrzegawcz uk áadu hamulcowego
zagra*a bezpieczestwu. Hamulce
mog by ü niesprawne i przesta ü
dzia áa ü w ka*dej chwili. Je li lampka
wieci si
po wy áczeniu hamulca
postojowego, wykonaj natychmiast
przegld uk áadu hamulcowego.
OSTRZEŻENIE
Ponadto, mo*e ulec pogorszeniu
skuteczno ü hamowania, wi
c przy
naciskaniu na peda á hamulca mo*e by ü
konieczne wywarcie wi
kszej ni*
zwykle si áy, by zatrzyma ü samochód.
UWAGA
Przy uruchamianiu silnika
z zewn
trznego akumulatora obroty
silnika s nierównomierne i mo*e
w áczy ü si
lampka ostrzegawcza
systemu ABS. Powodem tego jest
roz áadowany akumulator a nie usterka
systemu ABS. Na áaduj akumulator.
Patrz rozdzia á „Do áadowanie
akumulatora“ na stronie 6-41.
PRZESTROGA
Page 658 of 733
7-34
W razie awarii
Lampki ostrzegawcze, sygnalizacyjne i sygna áy d(wi
kowe
WJe li jednocze nie wieci si
lampka ostrzegawcza uk áadu
hamulcowego i lampka
ostrzegawcza ABS
Je li modu á sterujcy systemu rozdzia áu
si áy hamowania zarejestruje, *e niektóre
podzespo áy systemu pracuj
nieprawid áowo, mo*e w áczy ü
jednocze nie lampk
ostrzegawcz
uk áadu hamulcowego oraz lampk
ostrzegawcz ABS. Problem
najprawdopodobniej dotyczy
elektronicznego systemu rozdzia áu si áy
hamowania.
WJe li wieci si
lampka sygnaliza-
cyjna elektromechanicznego
hamulca postojowego
Lampka ta w ácza si
po w áczeniu
elektrycznego hamulca postojowego,
aga nie po wy áczeniu go.
Je li lampka ta nie ga nie, nawet je li
zostanie zwolniony prze ácznik elektrome-
chanicznego hamulca postojowego, skon-
sultuj si
ze specjalistycznym warsztatem.
Zalecamy Autoryzowan Stacj
Obs áugi
Mazdy.
Gdy lampka ta miga
Lampka ta miga, je li wystpi áa usterka
w elektromechanicznym hamulcu
postojowym. Je li lampka ta nie przestaje
miga ü, nawet je li zostanie u*yty
prze ácznik elektromechanicznego
hamulca postojowego, mo*liwie jak
najszybciej skonsultuj si
ze
specjalistycznym warsztatem. Zalecamy
Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazdy.
WJe li wieci si
lampka ostrzegaw-
cza elektromechanicznego
hamulca postojowego
Lampka ostrzegawcza wieci si
w przypadku wystpienia usterki
w systemie. Poddaj Twój samochód kontroli
przez specjalistyczny serwis, zalecamy
Autoryzowane Stacje Obs áugi Mazdy.
Nie kontynuuj jazdy ze wieccymi si
jednocze nie lampkami ABS oraz
uk áadu hamulcowego. Samochód
nale*y przewie( ü na lawecie do
wyspecjalizowanego serwisu w celu
jak najszybszego przegldu uk áadu
hamulcowego. Zalecamy
Autoryzowan Stacj
obs áugi Mazdy:
Jazda ze wieccymi si
jednocze nie
lampkami uk áadu hamulcowego oraz
ABS zagra*a bezpieczestwu.
Gdy obie lampki wiec si
, tylne ko áa
mog zablokowa ü si
podczas nag áego
hamowania szybciej ni* normalnie.
OSTRZEŻENIE
Page 679 of 733
8-3
Informacje dla klientów
Gwarancja
Pami
taj, *e dokonywanie jakichkolwiek modyfikacji technicznych w samochodzie ma
wp áyw na jego bezpieczestwo. Dotyczy to zarówno cz
ci zamiennych, jak równie*
akcesoriów, i innych zainstalowanych fabrycznie podzespo áów, z obr
czami kó á i oponami
w ácznie.
Oryginalne cz
ci zamienne i akcesoria Mazdy zosta áy zaprojektowane specjalnie do
samochodów Mazda.
Cz
ci zamienne i akcesoria, inne ni* wymienione powy*ej, nie zosta áy przetestowane
i oficjalnie zaakceptowane przez Mazd
. Firma nie gwarantuje tym samym
wspó ázamienno ci tych wyrobów. Mazda nie ponosi odpowiedzialno ci za jakiekolwiek
uszkodzenia spowodowane u*yciem nieoryginalnych cz
ci i akcesoriów.
Mazda nie ponosi *adnej odpowiedzialno ci za mier ü, obra*enia cia áa lub koszty
wynikajce z monta*u nieoryginalnych cz
ci zamiennych lub akcesoriów.
Nieoryginalne cz
ci i akcesoria
Zachowaj szczególn ostro*no ü podczas wyboru i monta*u dodatkowych urzdze
elektrycznych, takich jak telefony komórkowe, radiowe urzdzenia nadawczo-
odbiorcze, systemy audio oraz systemy alarmowe:
Niew áa ciwie dobrane wyposa*enie dodatkowe lub niew áa ciwa instalacja zagra*a
bezpieczestwu. Podstawowe uk áady pojazdu mog w takiej sytuacji ulec uszkodzeniu,
powodujc zatrzymanie silnika, uruchomienie poduszek powietrznych (SRS),
wy áczenie uk áadu ABS/TCS/DSC lub po*ar pojazdu.
OSTRZEŻENIE