2-55
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
I diagrammet vises det SRS-udstyr, der udløses, i forhold til kollisionstype.
(Illustrationerne er for de respektive kollisionstilfælde).
X : SRS-airbagudstyret er designet til udløsning ved kollision.
*1(Med kontakt til deaktivering af airbaggen ved passagerforsædet)
For- og sideairbaggene samt seleforstrammersystemet ved det forreste passagersæde
er designet til at udløse afhængig af status for deaktiveringskontakten til airbaggen ved
forreste passagersæde.
Kriterier for udløsning af SRS-airbags
SRS-udstyrKollisionstyper
En alvorlig frontal/frontalt vinklet
kollisionEn alvorlig sidekollision Påkørsel bagfra
Forreste
seleforstram-
merX
*1 (begge sider) X*1 (kun kollisionsside)
Ingen airbag og forreste
seleforstrammer aktiveres
ved påkørsel bagfra. Førerairbag X
Airbag ved
forreste
passagersædeX
*1
Sideairbag
X*1 (kun kollisionsside)
Gardinairbag X (kun kollisionsside)
BEMÆRK
Ved en forskudt frontalkollision kan de monterede airbagge og seleforstrammere alle
blive udløst afhængigt af retning, vinkel og kollisionshastigheden.
2-56
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
Ved alvorlige kollisioner, som dem beskrevet i ”Kriterier for udløsning af SRS-airbags”,
udløses det relevante SRS-airbagudstyr. Ved nogle ulykker udløses udstyret muligvis ikke
afhængig af typen af kollision og dens alvorsgrad.
Begrænsninger af detektion af frontale eller frontalt vinklede kollisioner:
Følgende illustrationer er eksempler på frontale eller frontalt vinklede kollisioner, som
muligvis ikke registreres som alvorlige nok til at udløse SRS-airbagudstyret.
Begrænsninger af detektion af sidekollision:
Følgende illustrationer er eksempler på sidekollisioner, som muligvis ikke registreres som
alvorlige nok til at udløse SRS-airbagudstyret.
Begrænsninger af SRS-airbag
Kollisioner, der involverer træer eller stængerFrontal forskudt kollision med bilen
Påkørsel bagfra eller kørsel ind under en
lastbils bagklap
Sidekollisioner, der involverer træer eller stængerSidekollisioner med tohjulede køretøjer