ABS MAZDA MODEL CX-5 2015 Kurzanleitung (in German)

Beim Fahren
11 Für Einzelheiten wird auf Abschnitt 4 “i-ACTIVSENSE” verwiesen.
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE ist ein Sammelbegriff für eine Reihe von Sicherheits- und
Fahrerassistenzsystemen, für welche Sensoren, wie die FSC-Kamera und die
Radarsensoren verwendet werden.
Diese Systeme bestehen aus dem aktiven Sicherheits- und dem Pre-Crash-Sicherheitssystem.
Aufmerksamkeitssteigerungssysteme
• Adaptives Frontbeleuchtungssystem (AFS)
• Fernlichtregulierung (HBC)
• Adaptive LED-Scheinwerfer
• Spurhalteassistent (LDWS)
• Toter-Winkel-Assistent (BSM)
• Abstandsführungssystem (DRSS)
• Aufmerksamkeitsassistent
Diese Systeme sollen ein sicheres Fahren gewährleisten, indem der Fahrer entlastet
wird und so ein Aufprall verhindert oder die Aufprallstärke wesentlich reduziert
wird. Jedes System hat Grenzen, deshalb müssen Sie immer sorgfältig fahren und
dürfen sich niemals vollständig auf die Systeme verlassen.
Aktive Sicherheitstechnologie
Die aktive Sicherheitstechnologie unterstützt ein sicheres Fahren, indem der Fahrer
zur Vermeidung von Unfällen auf potentielle Gefahren aufmerksam gemacht wird.
Nachtsichtbarkeit
Erfassung vorne/hinten
Abstandserfassung zwischen Fahrzeugen
Müdigkeitserkennung
• Ausparkhilfe (RCTA)
Hinderniserfassung beim Herausfahren aus einer Parklücke
• Mazda Radar Cruise Control-System (MRCC)
• Aktiver Spurhalteassistent
Abstandsassistent
Fahrspurabweichung
• Geschwindigkeitsbegrenzer
Geschwindigkeitssteuerung
Verminderung von Aufprallbeschädigungen im niedrigen Geschwindigkeitsbereich
• City-Notbremsassistent [vorwärts] (SCBS F)
Pre Crash-Sicherheitstechnologie
Die Pre Crash-Sicherheitstechnologie soll Kollisionen verhindern oder wenigstens
die Stärke eines Aufpralls vermindern, falls ein Aufprall unvermeidbar ist.
Vorwärtsfahrt
• City-Notbremsassistent [rückwärts] (SCBS R)
• Notbremsassistent (SBS)
Rückwärtsfahrt
Verminderung von Aufprallbeschädigungen im mittleren und hohen Geschwindigkeitsbereich
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12
Beim Fahren
Für Einzelheiten wird auf Abschnitt 4 “Adaptive LED-Scheinwerfer” verwiesen.
Adaptive LED-Scheinwerfer
Die adaptiven LED-Scheinwerfer werden zwischen Fern- und Abblendlicht
umgeschaltet, um eine gute Sicht zu gewährleisten ohne das vorausfahrende oder ein
auf der Gegenfahrbahn entgegenkommendes Fahrzeug zu blenden.
Mit dieser Funktion wird nur das Fernlicht abgeblendet, das auf das vorausfahrende
Fahrzeug scheint.
Blendfreies Fernlicht
Das Fernlicht wird bei einer Fahrgeschwindigkeit von 40 km/h oder höher
abgeblendet. Wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit weniger als 30 km/h beträgt, wird
auf das Abblendlicht umgeschaltet.
HINWEIS
Die Fernlichtkontrollleuchte leuchtet bei eingeschaltetem Fernlicht.
Mit dieser Funktion erweitert sich der Beleuchtungsbereich des Abblendlichts bei
einer Fahrgeschwindigkeit von 40 km/h oder weniger.
Großbereich-Abblendlicht
Beim Fahren auf Autobahnen wird mit dieser Funktion der Leuchtwinkel der
Scheinwerfer höher eingestellt.
Autobahn-Modus
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Beim Fahren
Für Einzelheiten wird auf Abschnitt 4 “Adaptive LED-Scheinwerfer” verwiesen.
Adaptive LED-Scheinwerfer
Weitere Einzelheiten werden im betreffenden Text beschrieben.
HINWEIS
In den folgenden Situationen können die adaptiven LED-Scheinwerfer anders als
erwartet funktionieren.
• Bei Anwesenheit von Lichtquellen, wie Straßenlampen, beleuchteten Plakaten
oder Verkehrssignalen.
• Bei Anwesenheit von lichtreflektierenden Gegenständen in der Umgebung,
wie bei reflektierenden Flächen und Zeichen.
• Bei schlechten Sichtverhältnissen im Regen, Schnee und bei Nebel.
• Beim Fahren auf kurvenreichen Straßen oder in hügeligem Gelände.
Nach dem Umschalten der Zündung auf “ON” und wenn sich der
Scheinwerferschalter in der Position AUTO befindet, wird das Fernlicht eingeschaltet.
Einschalten des Systems
VORSICHT
Verlassen Sie sich nicht vollständig auf die adaptiven LED-Scheinwerfer und
beachten Sie beim Fahren die Sicherheit. Die Scheinwerfer lassen sich bei
Bedarf manuell zwischen Fern- und Abblendlicht umschalten.
Weitere Einzelheiten werden im betreffenden Text beschrieben.
Die Kontrollleuchte der adaptiven LED-Scheinwerfer (grün) im Armaturenbrett
leuchtet bei eingeschalteten adaptiven LED-Scheinwerfern.
Kontrollleuchte der adaptiven LED-Scheinwerfer (grün)
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Beim Fahren
14 Für Einzelheiten wird auf Abschnitt 4 “Mazda Radar Cruise Control-System (MRCC)” verwiesen.
Mazda Radar Cruise Control-System (MRCC)
Das Mazda Radar Cruise Control-System (MRCC) ist für die Einhaltung des
Fahrzeugabstands in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit mit einem Radarsensor,
der den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug in einem eingestellten
Geschwindigkeitsbereich zwischen 30 km/h bis 145 km/h erfasst, so dass der Fahrer
das Gas- und das Bremspedal nicht zu betätigen braucht.
Verwenden Sie das Mazda Radar Cruise Control-System (MRCC) auf Autobahnen
und anderen Hauptstraßen, auf welchen keine häufige Beschleunigungen und
Verzögerungen notwendig sind.
Verlassen Sie sich nicht vollständig auf das Mazda Radar Cruise
Control-System (MRCC) und fahren Sie stets vorsichtig:
Je nach Wetter und Straßenzustand kann die Erfassung des vorausfahrenden
Fahrzeugs mit dem Mazda Radar Cruise Control-System (MRCC) schwierig sein.
Außerdem kann das System nicht in der Lage sein ausreichend zu verzögern,
um einen Aufprall auf das vorausfahrende Fahrzeug zu vermeiden, wenn
dieses scharf bremst oder ein anderes Fahrzeug in die Fahrspur gelangt, in
diesem Fall kann ein Unfall geschehen. Kontrollieren Sie die Sicherheit der
Umgebung und beachten Sie den Abstand zum vorausfahrenden und zum
nachfolgenden Fahrzeug.
WARNUNG
Verwenden Sie das Mazda Radar Cruise Control-System (MRCC) in den
folgenden Fällen nicht. Andernfalls kann ein Unfall verursacht werden:
• Kurvenreiche oder verkehrsreiche Straßen oder Straßen, auf denen
häufige Beschleunigungen notwendig sind.
• Einfahrt auf Autobahnenkreuzen und Raststätten.
• Glatte, vereiste oder schneebedeckte Straßen.
• Lange Gefällstrecken.
Falls der Abstand abnimmt, wenn zum Beispiel das vorausfahrende Fahrzeug stark
abbremst, ertönt ein Warnsignal und gleichzeitig erscheint eine Anzeige, um den
Fahrer darauf aufmerksam zu machen einen ausreichenden Abstand einzuhalten.
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Beim Fahren
Für Einzelheiten wird auf Abschnitt 4 “Mazda Radar Cruise Control-System (MRCC)” verwiesen.
Displayanzeige des Mazda Radar Cruise Control-Systems (MRCC)Einstellen des Mazda Radar Cruise Control-Systems (MRCC)
Das Mazda Radar Cruise Control-System (MRCC) kann bei Regen, Nebel,
Schnee oder anderen Wetterbedingungen oder durch einen verschmutzten
Kühlergrill deaktiviert werden.
HINWEIS
Unter den folgenden Umständen wird die Funktion des Mazda Radar Cruise
Control-Systems (MRCC) vorübergehend aufgehoben und dieser Zustand wird
auf dem Armaturenbrett angezeigt, gleichzeitig wird die Mazda Radar Cruise
Control-Kontrollleuchte (MRCC) (grün) ausgeschaltet.
• Der CANCEL-Schalter oder das Bremspedal wird gedrückt.
Die Einstellung des Mazda Radar Cruise Control-Systems (MRCC) wird auf dem
Display im Armaturenbrett angezeigt.
Eine Systemstörung und der Betriebszustand werden durch eine Warnung angezeigt.
• Die Handbremse ist angezogen.
• Der Wählhebel befindet sich in der Position P, N oder R (bei Fahrzeugen
mit Schaltgetriebe nur Position R).
• Die Fahrzeuggeschwindigkeit fällt auf unter 25 km/h ab.
• Ausgelöste dynamische Stabilitätskontrolle (DSC) bzw. ausgelöster
City-Notbremsassistent (SCBS).
• Auftretende Systemstörung.
Weitere Einzelheiten werden im betreffenden Text beschrieben.
MRCC Fahrzeugabstandsanzeige
Anzeige für vorausfahrendes
Fahrzeug
MRCC Eingestellte
Fahrzeuggeschwindigkeit
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Beim Fahren
16
Schalter
Schalter
OFF-Schalter
RES-Schalter
Geschwindigkeitskonstanthalter
Schalter SET+ bzw. SET- CANCEL-Schalter
ON-Schalter
Für Einzelheiten wird auf Abschnitt 4 “Mazda Radar Cruise Control-System (MRCC)” verwiesen.
Einstellen des Mazda Radar Cruise Control-Systems (MRCC)
Einstellen der Geschwindigkeit Beim Drücken des ON-Schalters können die Fahrzeuggeschwindigkeit und der
Abstand bei eingeschalteter Abstandsregelung eingestellt werden. Das Display des
Mazda Radar Cruise Control-Systems (MRCC) wird auf dem Display im
Armaturenbrett angezeigt.
1. Stellen Sie die gewünschte Geschwindigkeit durch Drücken des Gaspedals ein.
2. Die Abstandsregelung beginnt, wenn der Schalter SET + oder SET - gedrückt
wird. Die eingestellte Geschwindigkeit und das Abstandsdisplay mit weißen
Linien erscheinen.
ReisestatusBeim Fahren mit konstanter
GeschwindigkeitBeim Fahren mit
Abstandsregelung
Anzeige
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Beim Fahren
17 Für Einzelheiten wird auf Abschnitt 4 “Mazda Radar
Cruise Control-System (MRCC)” verwiesen.
Einstellen des Mazda Radar Cruise Control-Systems (MRCC)
Einstellen des Fahrzeugabstands während der Abstandsregelung
Der Abstand wird mit jedem Drücken des Schalters etwas verkleinert. Der
Abstand wird mit jedem Drücken des Schalters etwas vergrößert. Der
Fahrzeugabstand kann in 4 Stufen eingestellt werden, groß, mittel, klein, sehr klein.
Anzeige auf dem
Display
lang
(ca. 50 m)Mittel
(ca. 40 m)klein
(ca. 30 m)sehr klein
(ca. 25 m)
Ändern der eingestellten Fahrzeuggeschwindigkeit
Ändern der eingestellten Fahrzeuggeschwindigkeit mit dem Schalter SET + / SET -
Halten Sie den Schalter SET + oder SET - gedrückt, um die
Fahrzeuggeschwindigkeit in Stufen von 10 km/h einzustellen.
Die Fahrzeuggeschwindigkeit lässt sich durch Antippen des Schalters SET + oder
SET - in Stufen von 1 km/h (europäische Modelle) bzw. 5 km/h (außer europäische
Modelle) einstellen.
Beschleunigung mit dem Gaspedal
Drücken Sie das Gaspedal und tippen Sie beim Erreichen der gewünschten
Geschwindigkeit den Schalter SET + oder SET - an. Falls sich ein Schalter nicht
bedienen lässt, kehrt das System beim Loslassen des Gaspedals wieder auf die
eingestellte Geschwindigkeit zurück.
Abstandswarnung
Falls sich der Abstand bei eingeschalteter Abstandsregelung
rasch vermindert, weil das vorausfahrende Fahrzeug scharf
abbremst, wird ein akustisches Warnsignal ausgelöst und eine
Bremswarnung auf dem Display angezeigt.
Kontrollieren Sie immer die Sicherheit der Umgebung und
betätigen Sie das Bremspedal, um einen ausreichenden
Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug einzuhalten. Halten
Sie immer auch einen sicheren Abstand zum nachfolgenden
Fahrzeug ein.
Richtlinien für den
Fahrzeugabstand
(bei
Fahrzeuggeschwindigkeit
von 80 km/h)
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Beim Fahren
Funktion “spät” Funktion “früh”
Aktiver Spurhalteassistent
Der aktive Spurhalteassistent macht den Fahrer darauf aufmerksam, wenn das
Fahrzeug von der Fahrspur abweicht und vermittelt eine Lenkhilfe, um das
Fahrzeug in der Fahrspur zu halten.
Für Einzelheiten wird auf Abschnitt 4 “Aktiver Spurhalteassistent” verwiesen.
Die Lenkradbedienung des aktiven Spurhalteassistenten hat eine “spät” und eine
“früh” Funktion für den Zeitpunkt der Lenkunterstützung und diese Einstellung
lässt sich ändern. Für Einzelheiten wird auf Ändern der Einstellung (individuelle
Einstellungen) im betreffenden Text verwiesen.
Verlassen Sie sich nicht vollständig auf den aktiven Spurhalteassistenten:
Weitere Einzelheiten werden im betreffenden Text beschrieben.
WARNUNG
• Der aktive Spurhalteassistent ist kein automatisches Fahrsystem.
• Die Fähigkeit der Erfassung des aktiven Spurhalteassistenten ist begrenzt.
Fahren Sie immer vorsichtig und halten Sie das Fahrzeug mit dem Lenkrad
in der Spur.
HINWEIS
Der aktive Spurhalteassistent kann anders als erwartet funktionieren, je nachdem
wie gut die weißen (gelben) Fahrspurmarkierungen erfasst werden oder je nach
Straßenbedingungen, was aber nicht bedeutet, dass eine Systemstörung vorliegt.
Weitere Einzelheiten werden im betreffenden Text beschrieben.
Einschalten des Systems
1. Drücken Sie den Schalter des aktiven Spurhalteassistenten. Das Display des aktiven
Spurhalteassistenten (Bereitschaft) erscheint auf der Multiinformationsanzeige.
HINWEIS
Falls die Lenkunterstützung ausgeschaltet ist, erscheint keine Anzeige des
aktiven Spurhalteassistenten (Bereitschaft).
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Beim Fahren
19 Für Einzelheiten wird auf Abschnitt 4 “Aktiver Spurhalteassistent” verwiesen.
Aktiver Spurhalteassistent
2. Fahren Sie in der Mitte der Fahrspur, wenn das System auf Bereitschaft
geschaltet ist.
3. Das System wird aktiviert, sobald alle der folgenden Bedingungen erfüllt sind:
Weitere Bedingungen werden im betreffenden Text beschrieben.
• Die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt 60 km/h oder mehr.
• Das System erfasst die weißen (gelben) Fahrspurmarkierungen.
• Wenn weiße (gelbe) Fahrspurmarkierungen nur auf einer Seite erfasst werden,
wird das System bei einer Abweichung auf die Seite, auf welcher keine
Fahrspurmarkierungen erfasst werden, nicht ausgelöst und es wird keine
Warnung aktiviert. Das System wird nur ausgelöst, wenn das Fahrzeug auf die
Seite, auf welcher Fahrspurmarkierungen erfasst werden, abweicht und eine
Warnung wird nur in diesem Fall aktiviert.
• Falls Sie die Hände vom Lenkrad loslassen (das Lenkrad wird nicht festge-
halten), ertönt ein akustisches Warnsignal und eine entsprechende Meldung
erscheint auf der Multiinformationsanzeige.
Anzeige der Fahrspurmarkierung
Beim Umschalten des aktiven Spurhalteassistenten von Bereitschaft auf Betrieb,
werden die Fahrspurmarkierungen auf der Fahrspuranzeige angezeigt und die Farbe
der Fahrspurmarkierung ändert sich nur auf der Seite auf welcher die
Fahrspurmarkierung erfasst wird.
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20
Beim Fahren
Für Einzelheiten wird auf Abschnitt 4 “City-Notbremsassistent [vorwärts]
(SCBS F)”, “City-Notbremsassistent [rückwärts] (SCBS R)” verwiesen.
City-Notbremsassistent [vorwärts] (SCBS F)/City-Notbremsassistent [rückwärts] (SCBS R)
Der City-Notbremsassistent [vorwärts] (SCBS F) ist ein System, das durch
Auslösung der Bremsen Beschädigungen bei einer Kollision vermindern soll; wenn
der Lasersensor (vorne) ein vorausfahrendes Fahrzeug erfasst und feststellt, dass
ein Aufprall unvermeidbar ist. Das System wird ausgelöst, wenn sich das Fahrzeug
mit einer Geschwindigkeit von 4 bis 30 km/h vorwärts gefahren wird, um
Beschädigungen im Falle eines Aufpralls zu vermindern.
Es ist auch möglich, dass ein Aufprall vermieden werden kann, wenn der
Geschwindigkeitsunterschied zwischen Ihrem Fahrzeug und dem vorausfahrenden
Fahrzeug weniger als 20 km/h beträgt.
City-Notbremsassistent [vorwärts] (SCBS F)
Der City-Notbremsassistent [rückwärts] (SCBS R) ist ein System, das durch
Auslösung der Bremsen Beschädigungen bei einer Kollision vermindern soll; wenn
der Ultraschallsensor ein Fahrzeug oder eine Wand hinter Ihrem Fahrzeug erfasst
und feststellt, dass ein Aufprall unvermeidbar ist.
Das System wird ausgelöst, wenn das Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von 2
bis 8 km/h rückwärts gefahren wird, um Beschädigungen im Falle eines Aufpralls
zu vermindern.
City-Notbremsassistent [rückwärts] (SCBS R)
Verlassen Sie sich nicht vollständig auf das System:
• (City-Notbremsassistent [vorwärts] (SCBS F))
Falls die Fahrzeughöhe oder die Neigung geändert wurde, kann das System
vorausfahrende Fahrzeuge nicht richtig erfassen. Das kann zur Folge
haben, dass der City-Notbremsassistent (SCBS) nicht normal oder fehlerhaft
ausgelöst wird, was zu einem schwerwiegenden Unfall führen kann.
WARNUNG
Keine Änderungen an der Radaufhängung vornehmen: • (City-Notbremsassistent [rückwärts] (SCBS R))Der City-Notbremsassistent [vorwärts] (SCBS F) wird ausgelöst durch ein
Fahrzeug (vierräderig) oder durch eine Wand vor Ihrem Fahrzeug. Eine
Auslösung durch zweirädrige Fahrzeuge oder Fußgänger wird nicht
garantiert.
Der City-Notbremsassistent [rückwärts] (SCBS R) wird ausgelöst durch ein
Fahrzeug (vierräderig) oder durch eine Wand hinter Ihrem Fahrzeug.
Eine Auslösung durch zweirädrige Fahrzeuge oder Fußgänger wird nicht
garantiert.
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