sensor MAZDA MODEL CX-5 2015 Manual do proprietário (in Portuguese)

4-156
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
NOTA
•Nas seguintes condições, os sensores de radar (traseiros) não conseguem detetar
objetos ou pode ser difícil detetá-los.
• A velocidade do veículo em marcha-atrás é igual ou superior a 10 km/h.
• A área de deteção do sensor de radar (traseiro) está obstruída por um muro
próximo ou um veículo estacionado. Coloque o veículo em marcha-atrás para um
posição em que a área de deteção do sensor de radar já não esteja obstruída.)
• Um veículo aproxima-se diretamente da traseira do seu veículo.
• O veículo está parado num plano inclinado.
• Diretamente após pressionar o interruptor de Monitorização do Ângulo Morto
(BSM) e o sistema ficar operacional.
•Nos seguintes casos, pode ser difícil visualizar a iluminação/intermitência das luzes
avisadoras da Monitorização do Ângulo Morto (BSM) equipadas nos espelhos
retrovisores exteriores.
• Aderência de neve ou gelo aos espelhos retrovisores exteriores.
• O vidro da porta dianteira está embaciado ou coberto com neve, geada ou sujidade.
O seu veículo
O seu veículo
O seu veículo

4-158
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
O sistema de Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda (MRCC) foi concebido
para manter o controlo da velocidade do veículo*1, através de um sensor radar que deteta a
distância para um veículo que o precede, libertando o condutor da necessidade de utilizar o
pedal do acelerador ou dos travões.
*1 Controlo da Distância: Controlo da distância entre o seu veículo e o veículo que o
precede detetado pelo sistema de Controlo de Velocidade de Cruzeiro de Radar
Mazda (MRCC).
Adicionalmente, se o seu veículo se aproximar do veículo que o precede devido por
exemplo, a uma travagem súbita, serão ativados em simultâneo um sinal sonoro e uma
indicação de aviso no ecrã, de modo a alertá-lo para manter uma distância suficiente entre
os veículos.
A definição possível de velocidade do veículo varia da seguinte forma:
•(Modelos Europeus)
Cerca de 30 a 200 km/h
•(Exceto modelos Europeus)
Cerca de 30 a 145 km/h
Utilize o sistema de Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda (MRCC) em
autoestradas e outras vias rápidas que não requeiram muitas acelerações e desacelerações
repetidamente.
Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda
(MRCC)*
Não confie plenamente no Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda
(MRCC) e conduza sempre com cuidado:
O sistema de Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda (MRCC) foi
concebido para reduzir o cansaço do condutor e, embora mantenha uma velocidade
constante ou uma distância constante entre o seu veículo e o veículo detetado em
frente de acordo com a velocidade do veículo, o sistema possui limitações de deteção,
consoante o tipo de veículo em frente e as suas condições, as condições climatéricas e
as condições da estrada. Adicionalmente, o sistema poderá não desacelerar
suficientemente para evitar embater no veículo em frente se este aplicar subitamente
os travões, ou se outro veículo entrar na sua faixa de rodagem, podendo resultar num
acidente. Verifique sempre a segurança da zona circundante e pressione o pedal dos
travões ou o pedal do acelerador, para manter uma distância de segurança para os
veículos que o precedem ou antecedem.
AVISO
*Alguns modelos.

4-181
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
O sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha em Frente] (SCBS F) é um
sistema que foi concebido para reduzir os danos na eventualidade de uma colisão, através
do controlo da travagem (travagem SCBS) quando o sensor laser do sistema deteta um
veículo à sua frente e determina que uma colisão com o veículo à sua frente é inevitável.
Poderá também ser possível evitar uma colisão se a velocidade relativa entre o seu veículo
e um veículo que se encontra à sua frente for inferior a cerca de 20 km/h.
Adicionalmente, quando o condutor pressiona o pedal dos travões enquanto o sistema se
encontra numa gama de funcionamento entre 4 e 30 km/h, os travões são aplicados de modo
firme e rapidamente para auxiliar. (Assistência à Travagem (assistência à travagem SCBS))
Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha em
Frente] (SCBS F)*
Não se baseie no Sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha em
Frente] (SCBS F) como garantia de uma condução segura:
O sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha em Frente] (SCBS F)
não compensa uma condução imprudente e perigosa, velocidade excessiva, seguir
outro veículo a uma distância muito reduzida, condução sobre gelo e neve nem
hidroplanagem (fricção e contacto reduzidos dos pneus com a estrada devido à
presença de água na superfície da mesma). Apesar do auxílio deste sistema, podem
ocorrer acidentes.
Sensor laser
AVISO
*Alguns modelos.

4-183
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
•Quando conduzir em estradas de terra onde exista relva e forragem, deverá desligar o
sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha em Frente] (SCBS F).
•Utilize sempre pneus nas quatro rodas com o tamanho especificado, do mesmo
fabricante, marca e com o mesmo piso. Além disso, não utilize pneus com padrões de
desgaste significativamente diferentes no mesmo veículo, pois o sistema de Ajuda
Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha em Frente] (SCBS F) poderá não
funcionar normalmente.
•O sensor laser inclui uma função para detetar sujidade no para-brisas e informar o
condutor, contudo, consoante as condições, poderá não detetar sacos de plástico, gelo
ou neve no para-brisas. Em tais casos, o sistema não poderá determinar
rigorosamente a existência de um veículo à sua frente, não sendo possível funcionar
normalmente. Conduza sempre cuidadosamente e preste atenção à estrada.
NOTA
•O sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha em Frente] (SCBS F)
não irá funcionar se o condutor estiver deliberadamente a efetuar operações de
condução (pedal do acelerador e volante).
•O sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha em Frente] (SCBS F)
funcionará nas seguintes condições.
• O motor está ligado.
• “Avaria no SCBS Marcha em Frente” não é indicada no ecrã multi-informação.
• A velocidade do veículo encontra-se entre 4 a 30 km/h.
• O sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha em Frente]
(SCBS F) não está desligado.
• O DSC está a funcionar.
CUIDADO

4-184
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
NOTA
•O sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha em Frente] (SCBS F)
deteta um veículo à sua frente, através da emissão de um feixe de laser próximo da
gama de infra-vermelhos e recebe o feixe refletido pelo veículo que o precede,
utilizando-o de seguida para a medição. Consequentemente, o sistema de Ajuda
Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha em Frente] (SCBS F) poderá não
funcionar nas seguintes condições:
• A reflexão do laser é fraca devido à forma do veículo que o precede.
• O veículo que o precede está bastante sujo.
• Em condições climatéricas adversas tais como chuva, nevoeiro e neve.
• O lava para-brisas está a ser utilizado ou o limpa para-brisas não é utilizado em
condições de chuva.
• O para-brisas está sujo.
• O volante está virado totalmente para a esquerda ou direita, ou o veículo é
acelerado rapidamente e aproxima-se do veículo em frente.
• Camiões com plataformas de carga rebaixadas e veículos com um perfil
demasiado alto ou baixo.
• Veículos com certas formas tais como um atrelado porta-veículos.
•Nas seguintes condições, o sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade
[Marcha em Frente] (SCBS F) poderá não funcionar normalmente.
• Elevada carga no compartimento de bagagens ou no banco traseiro.
• Quando existe a possibilidade de contacto parcial com um veículo em frente.
• Durante a condução em estradas sinuosas e ao entrar e ao sair de saídas.
• Objetos compridos carregados nas barras do tejadilho a tapar o sensor laser.
• Gases de escape, levantamento de areia, neve e spray de água provocado pelo
deslocamento do veículo que se encontra à sua frente.
• Quando se reboca um veículo avariado.
• Quando conduzir com pneus com padrões de desgaste significativamente
diferentes.
•Nos seguintes casos, o sensor laser pode determinar inadvertidamente que existe um
veículo à frente do seu veículo e o sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em
Cidade [Marcha em Frente] (SCBS F) poderá operar.
• Existem objetos na estrada à entrada de uma curva.
• Existem veículos a passar na faixa contrária enquanto percorre uma curva.
• Objetos metálicos, solavancos, objetos salientes na estrada.
• Quando passar numa portagem equipada com uma barra.
• Quando passa por baixo de uma cortina de vinil ou uma bandeira.
• Objetos de plástico tais como pinos de sinalização.
• Veículos de duas rodas, peões, animais ou árvores.

4-187
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
A Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha-Atrás] (SCBS) é um sistema que foi
concebido para reduzir os danos na eventualidade de uma colisão, através do controlo da
travagem (travagem SCBS) quando os sensores ultrassónicos do sistema detetam uma
obstrução na traseira do veículo, enquanto conduz a uma velocidade de cerca de 2 a 8 km/h
e o sistema determina que uma colisão é inevitável. Adicionalmente, quando o
condutor pressiona o pedal dos travões enquanto o sistema se encontra numa gama de
funcionamento a uma velocidade de cerca de 2 a 8 km/h, os travões são aplicados de modo
firme e rapidamente para fornecerem assistência. (Assistência à Travagem (assistência à
travagem SCBS))
Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha-Atrás]
(SCBS R)*
RetrocederSensor ultrassónico (traseiro)
*Alguns modelos.

4-189
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
•Quando conduzir em estradas de terra onde exista relva e forragem, deverá desligar o
sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha-Atrás] (SCBS R).
•Utilize sempre pneus do tamanho especificado e do mesmo fabricante, marca e piso
nas quatro rodas. Adicionalmente, não utilize pneus com padrões de desgaste
significativamente diferentes no mesmo veículo. Não utilize pneus com padrões de
desgaste significativamente diferentes no mesmo veículo. Caso contrário, o sistema
de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha-Atrás] (SCBS R) poderá não
funcionar normalmente.
•Se gelo ou neve ficar preso nos sensores ultrassónicos (traseiros), estes poderão não
detetar as obstruções corretamente dependendo das condições. Nestes casos, o
sistema poderá não ser capaz de efetuar os controlos corretamente. Conduza sempre
cuidadosamente e preste atenção à traseira do veículo.
NOTA
•A postura do veículo altera consoante o pedal do acelerador, pedal do travão e operações
no volante, o que poderá dificultar o sistema no reconhecimento de uma obstrução, ou
poderá facilitar uma deteção desnecessária. Nestes casos, o sistema de Ajuda Inteligente à
Travagem em Cidade [Marcha-Atrás] (SCBS R) pode ou não funcionar.
•O sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha-Atrás] (SCBS R)
funcionará nas seguintes condições.
• O motor está ligado.
• A alavanca das velocidades (caixa de velocidades manual) ou a alavanca das
velocidades (caixa de velocidades automática) está na posição R (marcha-atrás).
• “Avaria no SCBS Marcha-Arrás” não é indicada no ecrã multi-informação.
• A velocidade do veículo encontra-se entre 2 a 8 km/h.
• O sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade (SCBS) não está desligado.
• O DSC não está a funcionar.
•A Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha-Atrás] (SCBS R) opera
utilizando sensores ultrassónicos (traseiros) que detetam obstruções na traseira
emitindo ondas ultrassónicas e, em seguida, recebendo as ondas de volta refletidas
nas obstruções.
CUIDADO

4-190
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
NOTA
•Nos seguintes casos, os sensores ultrassónicos (traseiros) não conseguem detetar
obstruções e o sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha-Atrás]
(SCBS R) pode não operar.
• A altura da obstrução é baixa, tais como muros baixos ou camiões com
plataformas de carga baixas.
• A altura da obstrução é alta, tais como camiões com plataformas de carga elevadas.
• A obstrução é pequena.
• A obstrução é fina, tal como um poste de sinalização.
• A obstrução está posicionada longe do centro do veículo.
• A superfície da obstrução não está apontada na vertical relativamente ao veículo.
• A obstrução é suave, tal como uma cortina pendura ou neve presa num veículo.
• A obstrução tem forma irregular.
• A obstrução está extremamente próxima.
•Nos seguintes casos, os sensores ultrassónicos (traseiros) não conseguem detetar
obstruções corretamente e o sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade
[Marcha-Atrás] (SCBS R) pode não operar.
• Algo está preso no para-choques próximo do sensor ultrassónico (traseiro).
• O volante é rodado bruscamente ou o pedal do travão ou do acelerador é operado.
• Existe outra obstrução próxima de uma obstrução.
• Durante condições climatéricas adversas, tais como chuva, nevoeiro e neve.
• Humidade elevada ou baixa.
• Temperaturas elevadas ou baixas.
• Ventos fortes.
• O percurso não é plano.
• Elevada carga no compartimento de bagagens ou no banco traseiro.
• Objetos, tais como antenas sem fios, luzes de nevoeiro, luzes de matrículas, estão
instalados próximo do sensor ultrassónico (traseiro).
• A orientação de um sensor ultrassónico (traseiro) desviou-se devido a uma colisão.
• O veículo é afetado por outras ondas de som, tais como buzinas, ruídos do motor,
sensor ultrassónico de outro veículo.
•Nos seguintes casos, um sensor ultrassónico (traseiro) pode detetar algo como uma
obstrução, o que poderá fazer com que o sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em
Cidade [Marcha-Atrás] (SCBS R) opere.
• Conduzir numa estrada com elevada inclinação
• Bloqueio da roda.
• Cortinas penduras, cancelas de portagens e de passagens de nível de ferrovias
• Quando conduzir junto de objetos, tais como folhagens, barreiras, veículos, muros
e cercas ao longo da estrada.
• Quando conduzir em áreas onde exista erva e forragem.
• Ao atravessar portões baixos, portões estreitos, máquinas de lavagem automáticas
etúneis.
• Está instalado um engate de reboque ou um atrelado.

4-193
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
O sistema de Ajuda Inteligente à Travagem (SBS) alerta o condutor sobre uma possível
colisão, utilizando um indicador e um sinal sonoro no painel de instrumentos, quando o
veículo se desloca a uma velocidade igual ou superior a 15 km/h e o sensor radar do
sistema determina que o seu veículo poderá embater num veículo em frente.
Adicionalmente, se o sensor radar determinar que é inevitável uma colisão, é realizado o
controlo automático da travagem de modo a minimizar os danos numa colisão.
Quando o condutor pressiona o pedal dos travões, estes operam mais rapidamente para
assistir o condutor (veículos com pré-enchimento do fluido dos travões).
Ajuda Inteligente à Travagem (SBS)*
Não confie plenamente no sistema de Ajuda Inteligente à Travagem (SBS) e conduza
sempre com cuidado:
O sistema de Ajuda Inteligente à Travagem (SBS) foi concebido para reduzir danos
na eventualidade de uma colisão, não para evitar um acidente. A capacidade de
deteção de um obstáculo é limitada, dependendo do obstáculo, condições climatéricas
ou condições de tráfego. Portanto, se o pedal do acelerador ou o pedal dos travões for
operado por engano, poderá resultar em acidente. Verifique sempre a segurança da
zona circundante e pressione o pedal dos travões ou o pedal do acelerador, para
manter uma distância de segurança para os veículos que o precedem ou antecedem.
Se o veículo for rebocado ou se estiver a rebocar algo, desligue o sistema de Ajuda
Inteligente à Travagem (SBS) para evitar uma operação incorreta.
AVISO
CUIDADO
*Alguns modelos.

4-194
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
NOTA
•O sistema de Ajuda Inteligente à Travagem (SBS) opera quando todas as seguintes
condições são cumpridas:
• A ignição foi colocada na posição ON.
• O sistema de Ajuda Inteligente à Travagem (SBS) está ligado.
• A velocidade do veículo é igual ou superior a 15 km/h.
• A velocidade relativa entre o seu veículo e o veículo à sua frente é igual ou
superior a 15 km/h.
• O Controlo Dinâmico de Estabilidade (DSC) não está a operar.
•O sistema de Ajuda Inteligente à Travagem (SBS) poderá não operar nas seguintes
condições:
• Quando o veículo é acelerado rapidamente e se aproxima do veículo que o precede.
• O veículo é conduzido à mesma velocidade que o veículo que o precede.
• O pedal do acelerador é pressionado.
• O pedal dos travões está pressionado.
• O volante está a ser operado.
• A alavanca de velocidades está a ser operada.
• O indicador das luzes de mudança de direção está a ser utilizado.
• Quando o veículo em frente não está equipado com luzes de presença traseiras ou
as luzes de presença traseiras estão desligadas.
• Quando avisos e mensagens, tal como para-brisas sujo, relacionados com a
Câmara de Deteção Dianteira (FSC)/sensor laser (dianteiro), são visualizados no
ecrã multi-informação.
•Embora os objetos que ativam o sistema sejam veículos de quatro rodas, o sensor
radar pode detetar os seguintes objetos, avaliá-los como sendo uma obstrução e
operar o sistema de Ajuda Inteligente à Travagem (SBS).
• Objetos na estrada à entrada de uma curva (incluindo rails de proteção e montes
de neve).
• Um veículo aparece na faixa de sentido contrário durante uma curva.
• Quando cruza uma ponte estreita.
• Quando se desloca por uma passagem de baixa altura ou estreita ou num túnel.
• Quando na entrada num parque de estacionamento subterrâneo.
• Objetos metálicos, solavancos, objetos salientes na estrada.
• Se de repente se aproximar de um veículo que o precede.
• Quando conduzir em áreas onde exista erva ou forragem de elevada altura.
• Veículos de duas rodas tais como motociclos ou bicicletas
• Peões ou objetos não metálicos tais como árvores.
•Quando o sistema operar, o utilizador é notificado pelo ecrã multi-informação.