sat nav MAZDA MODEL CX-5 2015 Manuale del proprietario (in Italian)

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MAZDA MODEL CX-5 2015 Manuale del proprietario (in Italian) 4-2
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
�WPosizioni pulsante di avviamento
Il sistema funziona solo se il conducente
è a bordo del veicolo oppure si trova
all’interno del raggio d’azione d

4-2
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
WPosizioni pulsante di avviamento
Il sistema funziona solo se il conducente
è a bordo del veicolo oppure si trova
all’interno del raggio d’azione del sistema
e ha con sé la chiave.
Ad ogni pressione del pulsante di
avviamento corrisponde una posizione
diversa, nell’ordine di OFF, ACC e ON.
Se preme nuovamente il pulsante di
avviamento quando è su ON, la posizione
viene commutata su OFF.Off
L’alimentazione ai dispositivi elettrici
viene tolta e si spegne anche l’indicatore
luminoso (ambra) del pulsante di
avviamento.
Commutatore di avviamento
NOTA
•Il motore si avvia premendo
contemporaneamente il pulsante di
avviamento e il pedale della frizione
(cambio manuale) o il pedale del
freno (cambio automatico).
Per commutare l’accensione,
premere il pulsante di avviamento
senza premere il pedale.
•Non lasciare l’accensione su ON
quando il motore è spento. Ciò
potrebbe provocare lo scaricamento
della batteria. Se si lascia l’accensione
in posizione ACC (con cambio
automatico, leva del cambio in
posizione P e accensione su ACC),
dopo un 25 minuti circa l’accensione
commuta automaticamente su OFF.
Indicatore luminoso
Pulsante di avviamento
Prima di abbandonare il sedile del
conducente, ricordarsi sempre di
commutare l’accensione su OFF, inserire il freno di stazionamento e
verificare che la leva del cambio sia in
posizione P (cambio automatico) o in 1ª o R (cambio manuale):
Abbandonare il sedile del conducente
senza aver commutato l’accensione su
OFF, inserito il freno di stazionamento
e spostato la leva del cambio in posi-
zione P (cambio automatico) o in 1ª o
R (cambio manuale) è pericoloso. Il
veicolo potrebbe muoversi inavvertita-
mente e provocare un incidente.
Inoltre, se si ha intenzione di
allontanarsi dal veicolo anche se
per un breve periodo di tempo, è
importante commutare l’accensione su
OFF in quanto se la si lascia su
un’altra posizione verranno disattivate
alcune delle funzioni di sicurezza del
veicolo e la batteria si scaricherà.
NOTA
(Volante bloccato)
Se l’indicatore luminoso (verde) del
pulsante di avviamento lampeggia e si
avverte una segnalazione acustica,
significa che il volante non è sbloccato
(per i veicoli equipaggiati con quadro
strumenti di tipo A, vengono
visualizzati dei messaggi sul quadro
strumenti stesso). Per sbloccare il
volante, scuotere il volante verso
destra e verso sinistra mentre si preme
il pulsante di avviamento.
ATTENZIONE

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MAZDA MODEL CX-5 2015 Manuale del proprietario (in Italian) 4-74
Al volante
Cambio
D (marcia avanti)
La posizione D è quella normalmente usata
durante la marcia. Partendo da fermi,
il cambio effettuerà automaticamente
cambiate sequenziali tra 6 marce.
M (

4-74
Al volante
Cambio
D (marcia avanti)
La posizione D è quella normalmente usata
durante la marcia. Partendo da fermi,
il cambio effettuerà automaticamente
cambiate sequenziali tra 6 marce.
M (manuale)
La posizione M è quella della modalità
cambiate manuali. Si può passare alle
marce superiori o inferiori agendo sulla
leva selettrice.
Vedi Modalità cambiate manuali a
pagina 4-75.
WCambio adattativo a controllo
attivo (AAS)
Il cambio adattativo a controllo attivo (AAS)
controlla automaticamente le cambiate in
modo da ottimizzarle a seconda delle condi-
zioni della strada e dello stile di guida. Que-
sto migliora il senso di controllo della guida.
Il cambio può commutare al modo AAS
quando si percorrono strade a saliscendi,
nelle curve, guidando ad alta quota o quando
si preme di colpo il pedale dell’acceleratore
mentre la leva selettrice è in posizione D.
A seconda delle condizioni della strada e di
guida/operative del veicolo, il cambio mar-
cia potrebbe avvenire in ritardo o non avve-
nire, tuttavia ciò non costituisce un problema
in quanto il modo AAS provvederà a mante-
nere inserita la marcia ottimale.
WSistema di bloccaggio cambio
Il sistema di bloccaggio cambio
impedisce di deselezionare la posizione
P senza premere il pedale del freno.
Per deselezionare la posizione P:
1. Premere il pedale del freno e tenerlo
premuto.
2. Avviare il motore.
3. Premere e tener premuto il pulsante
di rilascio blocco.
4. Muovere la leva selettrice.
WEsclusione blocco cambio
Se la leva selettrice non si sposta dalla
posizione P nonostante si segua la corretta
procedura, mantenere premuto il pedale
del freno.
Tipo A
1. Rimuovere il coperchio del
meccanismo di esclusione blocco
cambio usando un cacciavite a lama
avvolto in uno straccio. Non selezionare la posizione N a
veicolo in marcia. Si potrebbe
danneggiare il cambio.
NOTA
Per evitare che il veicolo possa
inavvertitamente muoversi, inserire il
freno di stazionamento o premere il
pedale del freno prima di spostare la
leva selettrice dalla posizione N.
AVVERTENZA
NOTA
•Con accensione commutata in
posizione ACC o OFF, la leva
selettrice non può essere spostata
dalla posizione P.
•Se la leva selettrice non è in
posizione P, non è possibile
commutare l’accensione su OFF.

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MAZDA MODEL CX-5 2015 Manuale del proprietario (in Italian) 4-184
Al volante
i-ACTIVSENSE
NOTA
•Il sistema supporto intelligente di frenata in città [Marcia avanti] (SCBS F) rileva la
presenza del veicolo che sta davanti emettendo un fascio di raggi laser

4-184
Al volante
i-ACTIVSENSE
NOTA
•Il sistema supporto intelligente di frenata in città [Marcia avanti] (SCBS F) rileva la
presenza del veicolo che sta davanti emettendo un fascio di raggi laser infrarossi e
ricevendo il fascio riflesso dal veicolo che sta davanti e utilizzandolo per la
misurazione. Di conseguenza, il supporto intelligente di frenata in città [Marcia
avanti] (SCBS F) potrebbe non operare in presenza delle condizioni seguenti:
• La riflessione del raggio laser è debole a causa della forma del veicolo che sta davanti.
• Il veicolo che sta davanti è notevolmente sporco.
• In condizioni atmosferiche avverse tipo quando piove, c’è nebbia o nevica.
• Quando si aziona il lavavetro oppure non si usano i tergiparabrezza mentre
sta piovendo.
• Il parabrezza è sporco.
• Quando si ruota completamente il volante verso sinistra o verso destra oppure si
accelera rapidamente riducendo la distanza dal veicolo che sta davanti.
• Autocarri con piattaforme basse e veicoli con andatura estremamente lenta e o
alto profilo.
• Veicoli che hanno particolari forme come una bisarca.
•In presenza delle condizioni indicate di seguito, il sistema supporto intelligente di
frenata in città [Marcia avanti] (SCBS F) potrebbe non operare normalmente.
• Presenza di bagagli pesanti nel vano bagagli o sul sedile posteriore.
• Se il potenziale contatto con un veicolo che sta davanti è solo parziale.
• Quando si percorrono strade disseminate di curve e quando si entra o esce da
un imbocco.
• Presenza di un bagaglio o di un carico sporgente, fissato ai mancorrenti del tetto,
che copre il sensore laser.
• A causa del gas di scarico emesso dal veicolo che sta davanti, di sabbia, di neve,
del vapore acqueo emanato da tombini o grate e di spruzzi d’acqua sollevati in aria.
• Quando si traina un veicolo malfunzionante.
• Quando si guida con pneumatici la cui usura varia notevolmente da uno all’altro.
•Nei casi indicati di seguito, il sensore laser potrebbe inavvertitamente determinare
che davanti c’è un veicolo per cui il sistema supporto intelligente di frenata in città
[Marcia avanti] (sistema SCBS F) potrebbe intervenire.
• Presenza di oggetti sulla strada all’entrata in una curva.
• Passaggio di veicoli nella corsia opposta nel mezzo di una curva.
• Presenza sulla strada di oggetti metallici, asperità od oggetti sporgenti.
• Quando si passa attraverso un casello autostradale munito di sbarra.
• Quando si passa sotto una tenda o una bandiera in plastica.
• Oggetti di plastica come pali.
• Veicoli a due ruote, pedoni, animali o alberi.