ESP MAZDA MODEL CX-5 2015 Manualul de utilizare (in Romanian)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2015Pages: 733, PDF Size: 7.4 MB
Page 263 of 733
4-115
În timp ce conduce i
Monitorul economiei de combustibil
Indica ia pe afi úajStarea de control
Cu sistemul i-ELOOP
Fr sistemul i-ELOOP Afi úeaz starea de pregtire, respectiv dac operarea
func iei i-stop este disponibil.
Afi úeaz starea de pregtire a operrii a func iei i-stop
pe partea vehiculului (motor, baterie úi aer condi ionat)
folosind culorile pictogramelor. Culoarea albastr indic
faptul c func ia i-stop este pregtit s opereze,
iar culoarea gri indic faptul c nu este pregtit
pentru operare.
Monitorul economiei de combustibil
NEPREGĂTIT
Medie
(De la resetare)
4,2 l/100 km
i-stop
Monitorul economiei de combustibil
NEPREGĂTIT
Medie
(De la resetare)
4,2 l/100 km
i-stop
Page 265 of 733
4-117
În timp ce conduce i
Monitorul economiei de combustibil
WAfi úajul eficacit ii
Este afi úat performan a efectiv a eficien ei energiei.
WAfi úajul consumului de combustibil
Sunt afi úate informa ii referitoare la economia de combustibil.
Indica ia pe afi úajStarea de control
Cu sistemul i-ELOOP
Simbolul frunz cre úte în func ie de cantitatea de emisii
de CO2 produs de sistem. Valoarea total cumulativ a
cre úterii frunzei este indicat în ceea ce prive úte numrul
celor trei simboluri.
Afi úeaz distan a condus total care ar putea fi extins
prin operarea func iei i-stop.
Afi úeaz procentul de timp în care vehiculul a fost oprit
de operarea func iei i-stop din perioada total de timp în
care vehiculul a fost oprit.
Afi úeaz perioada de timp în care func ia i-stop
a operat.
Afi úeaz perioada total de timp în care vehiculul
a fost oprit.
Indica ia pe afi úajStarea de control
Afi úeaz economia de combustibil pentru ultimele
60 de minute.
•Afi úeaz economia de combustibil în fiecare minut
pentru ultimele 1 - 10 minute.
•Afi úeaz economia de combustibil la fiecare 10 minute
pentru ultimele 10 - 60 de minute.
Afi úeaz economia medie de combustibil de-a lungul
ultimelor 5 resetri úi dup resetarea curent.
Calculeaz economia medie de combustibil în fiecare
minut de la începerea deplasrii úi o afi úeaz.
NOT
•Datele despre economia de combustibil pot fi resetate prin efectuarea urmtoarei opera ii:
•Apsa i pe butonul de resetare din ecranul meniului.
• Atunci când func ia care sincronizeaz monitorul economiei de combustibil úi
kilometrajul jurnalier este activat, reseta i trip A (cltoria A) a kilometrajului
jurnalier.
• ùterge i informa iile despre economia medie de combustibil afi úate în computerul
de bord.
•Dup resetarea datelor despre economia de combustibil, „-- -” este afi úat în timp ce
economia medie de combustibil este afi úat.
Monitorul economiei de combustibil
% i-stop ACTIV (această deplasare)
i-stop ACTIV
Durată oprit
%60
x0
Interval total
Alimentat de i-stop
2000,0 km
12 min 12 s
20 min 20 s
Economie de combustibil (această deplasare)
Istoricul economiei medii de combustibil
Monitorul economiei de combustibil
l/100 km
0 min
l/100 km
Curent
l/100 km Medie
(Această
deplasare)
Page 277 of 733
4-129
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
NOT
În urmtoarele condi ii, perioada în care sistemul comut farurile se schimb.
Dacsistemul nu comut farurile în mod corespunztor, trece i manual de la faza
lungla faza scurt în func ie de vizibilitate, condi iile de drum úi de trafic.
•Atunci când exist surse de lumin în zon, precum felinare, reclame luminate
úi semafoare.
•Atunci când exist obiecte reflectorizante în zon, precum panouri úi semne
reflectorizante.
•Atunci când vizibilitatea este redus de ploaie, zpad úi cea .
•Atunci când conduce i pe drumuri cu curbe strânse sau deluroase.
•Atunci când farurile/lmpile din spate ale vehiculelor din fa a dumneavoastr sau
din sens opus sunt slabe sau nu sunt aprinse.
•Atunci când întunericul nu este complet, precum la rsritul sau apusul soarelui.
•Atunci când compartimentul pentru bagaje este încrcat cu obiecte grele sau locurile
din spate pentru pasageri sunt ocupate.
•Atunci când vizibilitatea este redus din cauza unui vehicul din fa care arunc apa
de sub ro ile sale pe parbrizul dumneavoastr.
Page 284 of 733
4-136
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
Nu folosi i LDWS în urmtoarele situa ii:
Este posibil ca sistemul s nu func ioneze corespunztor în func ie de condi iile de
conducere efective, rezultatul fiind un accident.
•Conducerea pe drumuri cu curbe str
Page 286 of 733
4-138
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
WCând ac ioneaz sistemul
1. Sistemul intr în a úteptare atunci când
butonul LDWS este apsat úi indica ia/
indicatorul luminos LDWS OFF
(LDWS oprit) se stinge.
În bordul de tip A, indica ia benzii de
rulare (linia încadrat) apare în afi úajul
pentru informa ii multiple.
Indica ia pe afi úaj
2. Conduce i vehiculul în centrul benzii
de rulare în timp ce indicatorul luminos
LDWS OFF este stins. Sistemul devine
opera ional atunci când sunt respectate
toate condi iile urmtoare.
•Vehiculul este condus în centrul benzii
de rulare cu liniile albe sau galbene în
partea stâng sau dreapt sau pe una
din pr i.•Viteza vehiculului este de aproximativ
65 km/h sau mai mare.
•Vehiculul este condus pe drum drept
sau pe un drum cu curbe largi.
În bordul tip A, indica ia benzii apare
în afi úajul pentru informa ii multiple.
Indica ia pe afi úaj
LDWS nu func ioneaz în
urmtoarele cazuri:
•Sistemul nu poate detecta liniile albe
sau galbene.
•Viteza vehiculului este mai mic de
60 km/h.
•Vehiculul ia o curb strâns.
•Vehiculul intr
în curb
cu o vitez
inadecvat.
Page 288 of 733
4-140
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
WAnularea sistemului
Apsa i pe butonul LDWS pentru a anula
LDWS. Indica ia/indicatorul luminos
LDWS OFF (LDWS stins) se aprinde.
Indica ia benzii afi úat în bordul de tip A
se stinge.
WAvertizarea LDWS
Dac sistemul stabile úte c exist
posibilitatea prsirii benzii, semnalul
sonor de avertizare LDWS se activeaz
úi lampa de avertizare LDWS lumineaz
scurt. (vehiculul cu bord de tip B)
Vehiculele cu bord de tip A, dac exist
posibilitatea prsirii benzii, sistemul
indic în afi úajul pentru informa ii
multiple direc ia pe care o stabile úte
în care vehiculul deviaz.
Ac iona i corespunztor volanul úi
îndrepta i vehiculul spre centrul benzii.Indica ia pe afi úaj
NOT
•Dac semnalul sonor de avertizare
LDWS este setat pe vibra ii, sunetul
se va auzi din difuzorul vehiculului
de pe partea unde sistemul a stabilit
c este posibil ca vehiculul s
devieze de la banda sa.
•Poate fi dificil s auzi i semnalul
sonor de avertizare LDWS, în
func ie de condi iile înconjurtoare,
precum zgomotul din exterior.
•Tipul úi volumul semnalului sonor
de avertizare pot s fie modificate.
Consulta i sec iunea „Func iile de
personalizare” de la pagina 9-12.
Page 289 of 733
4-141
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
Sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) este proiectat s asiste úoferul la verificarea
zonei din spate a vehiculului pe ambele pr i în timpul schimbrii benzii, prin aten ionarea
úoferului asupra prezen ei vehiculelor care se aproprie din spate pe o band învecinat.
Sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) detecteaz vehiculele care se apropie
din spate în timp ce v deplasa i înainte cu o vitez de 30 km/h sau mai mare úi activeaz
lmpile de avertizare ale sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM) prevzute
în oglinzile laterale, în func ie de condi ii. Dac maneta semnalizatorului de direc ie este
ac ionat pentru a semnaliza schimbarea benzii în direc ia în care lampa de avertizare
a monitorizrii punctelor moarte (BSM) este aprins, sistemul avertizeaz úoferul unui
vehicul din zona de detectarea prin luminarea scurt a lmpii de avertizare a monitorizrii
punctelor moarte (BSM) úi activarea unui semnal sonor.
Zona de detectare pentru acest sistem acoper benzile de rulare de pe ambele pr i ale
vehiculului úi de la partea din spate a u úilor din fa la aproximativ 50 m în spatele vehiculului.
Sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM)*
Ve r i f i c a i întotdeauna vizual zona din jur înainte de a schimba efectiv banda:
Sistemul este proiectat numai s v ajute la verificarea vehiculelor din spate atunci
când schimba i banda. Din cauza unor limitri ale func ionrii sistemului, este posibil
ca lampa de avertizare a monitorizrii punctelor moarte (BSM) s nu lumineze scurt
sau ar putea s fie întârziat chiar dac un vehicul se afl pe banda de rulare alturat.
Este responsabilitatea dumneavoastr ca úofer s verifica i partea din spate.
Zonele de detectare
Vehiculul dumneavoastră
AVERTISMENT
*Anumite modele.
Page 290 of 733
4-142
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
NOT
•Sistemul este proiectat numai s v ajute la verificarea vehiculelor din spate atunci
când schimba i banda. Din cauza unor limitri ale func ionrii sistemului, este posibil
ca lampa de avertizare a monitorizrii punctelor moarte (BSM) s nu lumineze scurt
sau ar putea s fie întârziat chiar dac un vehicul se afl pe banda de rulare alturat.
Este responsabilitatea dumneavoastr ca úofer s verifica i partea din spate.
• Contactul este în pozi ia ON (pornit).
• Butonul monitorizrii punctelor moarte (BSM) este apsat úi indica ia/indicatorul
luminos pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) oprit din bord este oprit.
• Viteza vehiculului este de aproximativ 30 km/h sau mai mare.
•Sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) nu va func iona în
urmtoarele condi ii.
• Viteza vehiculului scade sub 25 km/h chiar dac indicatorul luminos pentru
monitorizarea punctelor moarte (BSM) oprit este oprit.
•Schimbtorul de viteze (transmisie manual)/maneta selectorului (transmisie automat)
este trecut în mar úarier (R) úi vehiculul se deplaseaz în spate.
•În urmtoarele cazuri, indicatorul luminos pentru monitorizarea punctelor moarte
(BSM) oprit se aprinde úi func ionarea sistemului este oprit. Dac indicatorul
luminos pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) oprit rmâne aprins, solicita i
cât mau repede posibil verificarea vehiculului la un reprezentant autorizat Mazda.
• Este detectat o problem cu sistemul, inclusiv lmpile de avertizare ale
monitorizrii punctelor moarte (BSM).
•A aprut o devia ie mare a pozi iei de instalare a senzorului radar (din spate)
de pe vehicul.
•Exist o mare acumulare de zpad sau ghea pe bara de protec ie din spate,
în apropierea unui senzor radar (din spate). Îndeprta i zpada, ghea a sau noroiul
de pe bara de protec ie din spate.
• Conducerea pe drumuri acoperite de zpad pentru perioade mari de timp.
• Temperatura din apropierea senzorilor radar (din spate) devine extrem de ridicat
din cauza conducerii pentru perioade lungi pe pante, în timpul verii.
• Tensiunea bateriei a sczut.
Page 295 of 733
4-147
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
Sistemul de asisten pentru recunoa úterea
distan ei (DRSS) msoar distan a dintre
vehiculul dumneavoastr úi un vehicul din
fa folosind un senzor radar (din fa ),
în timp ce viteza vehiculului este de
30 km/h sau mai mare úi indic o distan
recomandat de men inut între vehicule.
În plus, dac vehiculul dumneavoastr se
aproprie de un vehicul din fa mai mult
decât distan a corespunztoare de
men inut între vehicule, indica ia vehicul
în fa de pe afi úajul pentru informa ii
multiple lumineaz scurt pentru a
recomanda úoferului s pstreze o distan
sigur fa de vehiculul din fa .
Sistemul de asisten
pentru recunoa úterea
distan ei (DRSS)*
Nu v baza i în exclusivitate pe
sistemul de asisten pentru
recunoa úterea distan ei (DRSS)
úi conduce i întotdeauna cu grij:
Sistemul de asisten pentru
recunoa úterea distan ei (DRSS) ofer
recomandri pentru conducerea mai
în siguran úi notific úoferul în
legtur cu o distan mai sigur,
recomandat de men inut fa de
vehiculul din fa . Posibilitatea de a
detecta vehiculul din fa este limitat
în func ie de tipul acestuia, condi iile
meteo úi condi iile din trafic. De aceea,
dac pedalele de accelera ie úi de frân
nu sunt ac ionate corect, aceasta ar
putea duce la un accident. Verifica i
întotdeauna siguran a zonei din jur úi
apsa i pe pedala de frân sau de
accelera ie în timp ce men ine i o
distan mai sigur fa de vehiculele
din fa sau care vin din sens opus.
AVERTISMENT
NOT
•Sistemul de asisten pentru
recunoa úterea distan ei (DRSS)
ac ioneaz atunci când sunt
îndeplinite toate condi iile
urmtoare:
• Contactul este în pozi ia ON
(pornit).
• Sistemul de asisten pentru
recunoa úterea distan ei (DRSS)
este activat.
• Maneta selectorului este în alt
pozi ie decât mar úarier (R).
• Viteza vehiculului este de
aproximativ 30 km/h sau mai mare.
•Obiectele care activeaz sistemul
sunt vehicule cu 4 ro i.
•Sistemul de asisten pentru
recunoa úterea distan ei (DRSS)
poate s opereze úi în prezen a
motocicletelor úi a bicicletelor.
•Sistemul de asisten pentru
recunoa úterea distan ei (DRSS)
este posibil s nu func ioneze
corespunztor în urmtoarele condi ii:
• Sistemul de control dinamic al
stabilit ii (DSC) are o defec iune.
• Vehiculul din fa se deplaseaz
cu o vitez extrem de sczut.
•Sistemul nu opereaz cu
urmtoarele obiecte:
• Vehicule care se apropie din
direc ie opus.
• Obiecte sta ionare (vehicule
oprite, obstacole)
*Anumite modele.
Page 296 of 733
4-148
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
WIndica ia pe afi úaj
Starea de operare a sistemului de asisten pentru recunoa úterea distan ei (DRSS) este
indicat în afi úajul pentru informa ii multiple.
Problemele sunt indicate în afi úajul central (tip audio C/D). Dac exist o problem,
lua imsur corespunztoare în func ie de mesajul afi úat.
Consulta i sec iunea „Lmpile de avertizare/indicatoarele luminoase” de la pagina 4-33.
NOT
•Atunci când contactul este trecut în pozi ia oprit, este pstrat starea de func ionare
dinaintea opririi sistemului. De exemplu, în cazul în care contactul a fost trecut în
pozi ia oprit atunci când sistemul de asisten pentru recunoa úterea distan ei (DRSS)
era activat, sistemul va fi activat atunci când contactul va fi rsucit din nou în pozi ia
ON (pornit).
•Sistemul de asisten pentru recunoa úterea distan ei (DRSS) poate fi pornit/oprit,
iar sensibilitatea sistemului poate s fie modificat.
Consulta i sec iunea „Func iile de personalizare” de la pagina 9-12.
Afişajul
vehiculului
din faţă
Afişajul distanţei
dintre vehicule