MAZDA MODEL CX-5 2015 Užívateľská príručka (in Slovak)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2015Pages: 733, PDF Size: 7.23 MB
Page 251 of 733
4-103
Po þas jazdy
Brzdy
WIndikátor opotrebovania
brzdových došti þiek
Hne ako za þnú by" brzdové došti þky
kotú þových bzd opotrebované, dotknú
sa zabudované indikátory opotrebovania
povrchu brzdných kotú þov. To spôsobí
škrípavý zvuk, ktorý vás upozoruje na
nutnos" výmeny brzdových platni þiek.
Hne ako tento zvuk za þujete, kontaktujte
þo najskôr kvalifikovanú opravovu,
odporú þame obráti" sa na autorizovanú
opravovu vozidiel Mazda.
WBrzdový asistent
V situáciách núdzového brzdenia, ke je
nevyhnutné zošliapnu" brzdový pedál
vekou silou, poskytuje brzdový asistent
pomoc pri brzdení, þím zvyšuje
brzdný výkon.
Pri vemi silnom zošliapnutí brzdového
pedála alebo pri jeho zošliapnutí vysokou
rýchlos"ou, dôjde k zosilneniu
brzdného ú þinku.
S opotrebovanými brzdovými
došti þkami nejazdite:
Jazda s opotrebovanými brzdovými
došti þkami môže by" nebezpe þná.
Brzdy vášho vozidla môžu zlyha"
amôže dôjs" k vzniku vážnej nehody.
Hne ako za þujete zvuk indikujúci
opotrebovania brzdových došti þiek,
kontaktujte þo najskôr kvalifikovanú
opravovu, odporú þame obráti"
sa na autorizovanú opravovu
vozidiel Mazda.
VAROVANIE
POZNÁMKA
•Pri vemi silnom alebo rýchlom
zošliapnutí brzdového pedála bude
klás" brzdový pedál menší odpor,
na kolesá však bude aplikovaná
vä þšia brzdná sila. Je to normálny
prejav funkcie brzdového asistenta
a nie je to príznak poruchy.
•Ke zošliapnete brzdový pedál
silnejšie alebo rýchlejšie, možno
za þujete prevádzkový zvuk motora/
þerpadla. Je to normálny prejav
funkcie brzdového asistenta a nie
je to príznak poruchy.
•Brzdový asistent nenahrádza
þinnos" hlavného brzdového
systému vozidla.
Page 252 of 733
4-104
Po þas jazdy
Brzdy
Vaše vozidlo Mazda je vybavené
systémom signálu núdzového zastavenia,
ktorý je navrhnutý tak, aby stanovil, þi
zošapujete brzdový pedál vä þšou silou
než pri normálnom brzdení, ako napríklad
v situácii, ktorá si vyžaduje núdzové
brzdenie. Ak systém stanoví, že taká
situácia nastala, spôsobí rýchle blikanie
smerových svetiel, aby upozornil vodi þa
vozidla idúceho za vami na náhle brzdenie.
Systém sa deaktivuje, hne ako je
brzdový pedál uvonený alebo hne ako
systém stanoví, že brzdový pedál už nie
je silne zošliapnutý a to na základe toho,
ako rýchlo klesá rýchlos" vozidla.Asistent pre rozjazd do kopca (HLA)
je funkcia, ktorá pomôže vodi þovi
rozbehnú" zastavené vozidlo, ke stojí na
svahu. Ke vodi þ na svahu uvoní
brzdový pedál a zošliapne plynový pedál,
táto funkcia zabráni rozbehnutiu vozidla
opa þným smerom.
Brzdná sila je udržiavaná automaticky
po tom, þo bol brzdový pedál uvonený.
Pri vozidlách s manuálnou prevodovkou
funguje systém Asistenta pre rozjazd
do kopca na klesaní, ke je radiaca páka
v polohe spiato þky (R) a na stúpaní, ke
je radiaca páka v inej polohe než na
spiato þke (R).
Pri vozidlách s automatickou
prevodovkou funguje systém Asistenta
pre rozjazd do kopca na klesaní, ke je
páka voli þa v polohe spiato þky (R) a na
stúpaní, ke je páka voli þa v polohe pre
jazdu vpred.
Systém signálu núdzového
zastavenia
POZNÁMKA
•Ak úplne zastavíte s vozidlom,
ktorého smerové svetlá blikajú rýchlo,
rýchle blikanie všetkých svetiel sa
zmení spä" na normálne blikanie.
•Systém signálu núdzového zastavenia
nefunguje pri rýchlostiach vozidla
nižších než približne 60 km/h.
•Pokia zošliapnete brzdový pedál
pri jazde na klzkej vozovke,
môže sa systém signálu núdzového
zastavenia aktivova" a spôsobi"
blikanie všetkých smerových svetiel.
Asistent pre rozjazd do
kopca (HLA)
Page 253 of 733
4-105
Po þas jazdy
Brzdy
Nespoliehajte sa iba na Asistenta
pre rozjazd do kopca (HLA):
Asistent pre rozjazd do kopca (HLA)
je pomocné zariadenie pre rozjazd,
ke vozidlo stojí na svahu. Systém je
aktívny iba asi dve sekundy, takže je
nebezpe þné spolieha" sa na systém
pri rozjazde zo zastavenia, pretože
sa vozidlo môže da" neo þakávane
do pohybu a spôsobi" nehodu.
Vozidlo sa môže rozbehnú"
v závislosti od toho, ako je za"ažené
alebo þi nie þo "ahá. Navyše v prípade
vozidiel s manuálnou prevodovkou
sa vozidlo stále môže rozbehnú",
a to v závislosti od toho, ako vodi þ
manipuluje s pedálom spojky alebo
pedálom akcelerátora.
Pred rozbehnutím vozidla vždy
skontrolujte bezpe þnos" priestoru
okolo vozidla.
POZNÁMKA
•Asistent pre rozjazd do kopca
(HLA) sa neaktivuje na miernom
svahu. Navyše sa sklon svahu, pri
ktorom sa systém aktivuje, mení
v závislosti od za"aženia vozidla.
•Asistent pre rozjazd do kopca
(HLA) sa neaktivuje, pokia je
zatiahnutá parkovacia brzda,
vozidlo úplne nestojí alebo je
uvonený pedál spojky.
•Ke je Asistent pre rozjazd do
kopca (HLA) aktivovaný, môže
sa brzdový pedál zda" tuhý alebo
môže vibrova", to však nie je
príznakom poruchy.
VAROVANIEPOZNÁMKA
•Systém brzdového asistenta nie
je funk þný, ke svieti indika þná
kontrolka TCS/DSC.
Pozrite Varovné/indika þné
kontrolky, strana 4-33.
•Asistent pre rozjazd do kopca
(HLA) sa nevypne, i ke stla þíte
spína þ TCS OFF, aby ste vypli
systém TCS.
•(Automatická prevodovka)
Hoci systém Asistenta pre rozjazd do
kopca (HLA) nefunguje pri zastavení
z vonobehu, zabráni neúmyselnému
pohybu vozidla funkcia zabránenia
rozbehnutiu vozidla.
Page 254 of 733
4-106
Po þas jazdy
ABS/TCS/DSC
Riadiaca jednotka systému ABS neustále
sleduje rýchlos" otá þania každého kolesa.
Ak sa niektoré z nich za þne blokova",
systém ABS na to zareaguje opakovaným
uvonením a pribrzovaním tohto kolesa.
V takej chvíli vodi þ v brzdovom pedáli
zacíti ahkú vibráciu a od brzdového
systému za þuje klepotavý zvuk. To je
normálnym prejavom funkcie systému
ABS. Brzdový pedál držte zošliapnutý,
brzdy „nepumpujte“.
Porucha v systéme alebo prevádzkové
stavy systému sú indikované kontrolkami.
Pozrite Varovné/indika þné kontrolky,
strana 4-33.
Protiblokovací brzdový
systém (ABS)
Nikdy sa nespoliehajte na systém ABS
ako na záruku bezpe þnej jazdy:
Systém ABS nie je schopný
kompenzova" následky nebezpe þnej
abezohadnej jazdy, neprimeranej
rýchlosti, jazdy v závese (príliš blízko
za vozidlom pred vami) a situácií
vzniknutých pri jazde na mokrej
vozovke (aquaplaningu, ke je kvôli
vode na povrchu vozovky znížená
prinavos" pneumatík a ich kontakt
s vozovkou je nedostato þný).
Takéto situácie sa nemusia zaobís"
bez nehody.
VAROVANIE
POZNÁMKA
•Brzdná dráha sa môže predži" na
vozovke s nespevneným povrchom
(napríklad sneh alebo štrk), ktorá
má obvykle tvrdý podklad. Vozidlo
vybavené bežným brzdovým
systémom môže na zastavenie na
tomto typu povrchu potrebova"
kratšiu vzdialenos", pretože
pneumatiky si pred sebou vytvoria
„klin“ z voného materiálu
vozovky, ktorý pred sebou od chvíle
zablokovania kolesá tla þia.
•Charakteristický zvuk chodu
ABS môže by" po þu" po þas
štartovania motora alebo ihne
po naštartovaní motora, nie je
však príznakom poruchy.
Page 255 of 733
4-107
Po þas jazdy
ABS/TCS/DSC
Systém kontroly prešmykovania kolies
(TCS) prispieva prostredníctvom regulácie
to þivého momentu motora k zlepšeniu
záberu kolies a k zvýšeniu bezpe þnosti
jazdy. Ke systém TCS deteguje
prešmykovanie hnacích kolies, dôjde
k zníženiu krútiaceho momentu motora,
þím sa zabráni strate prinavosti kolies.
To znamená, že pri jazde na klzkom
povrchu je chod motora automaticky
upravovaný tak, aby poskytoval
optimálny výkon na hnacie kolesá,
a to pri obmedzení prešmykovania
kolies a straty ich trakcie.
Porucha v systéme alebo prevádzkové
stavy systému sú indikované kontrolkami.
Pozrite Varovné/indika þné kontrolky,
strana 4-33.
Systém kontroly
prešmykovania kolies (TCS)
Nikdy sa nespoliehajte na systém
kontroly prešmykovania kolies (TCS)
ako na záruku bezpe þnej jazdy:
Systém kontroly prešmykovania
kolies (TCS) nie je schopný
kompenzova" následky nebezpe þnej
abezohadnej jazdy, neprimeranej
rýchlosti, jazdy v závese (príliš blízko
za vozidlom pred vami) a situácií
vzniknutých pri jazde na mokrej
vozovke (aquaplaningu, ke je
vaka vode na povrchu vozovky
znížená prinavos" pneumatík a ich
kontakt s vozovkou je nedostato þný).
Takéto situácie sa nemusia zaobís"
bez nehody.
Ak je vozovka pokrytá vrstvou snehu
alebo adu, používajte zimné
pneumatiky alebo snehové re"aze
a znížte rýchlos" jazdy:
Jazda bez zodpovedajúcich
prostriedkov pre zabezpe þenie
zodpovedajúcej prinavosti k vozovke,
ktorá je pokrytá snehom alebo adom,
môže by" nebezpe þná. Samotný systém
TCS nemôže zabezpe þi" dostato þnú
prinavos", a tak aj s jeho pomocou
môže dôjs" k vzniku nehody.
POZNÁMKA
Ak chcete systém TCS vypnú", stla þte
spína þ TCS OFF (strana 4-108).
VAROVANIE
Page 256 of 733
4-108
Po þas jazdy
ABS/TCS/DSC
WSpína þ TCS OFF
Stla þením spína þa TCS OFF vypnete
systém TCS. Indika þná kontrolka TCS
OFF na prístrojovom paneli sa rozsvieti.
alším stla þením spína þa systém TCS
opä" zapnete. Indika þná kontrolka TCS
OFF potom zhasne.POZNÁMKA
•Ak je systém TCS zapnutý a vy
sa pokúšate vyslobodi" uviaznuté
vozidlo alebo vozidlo zapadnuté
do þerstvo napadaného snehu, bude
systém TCS uvedený do þinnosti.
Pri zošliapnutí pedála akcelerátora
nebude v takom prípade zvýšený
výkon motora a vyslobodzovanie
vozidla môže by" "ažšie. Pokia sa
tak stane, deaktivujte systém TCS.
•Ak je systém TCS vo chvíli,
keje vypnutý motor vozidla
deaktivovaný, bude pri zapnutí
zapaovania automaticky
aktivovaný.
•Ak ponecháte systém TCS trvale
zapnutý, dosiahnete najlepšiu
prinavos" kolies.
•Ak pridržíte spína þ TCS OFF
stla þený aspo 10 sekúnd, aktivuje
sa funkcia detekcie poruchy spína þa
TCS OFF a systém TCS sa aktivuje
automaticky. Indika þná kontrolka
TCS OFF zhasne, ke je systém
TCS funk þný.
Page 257 of 733
4-109
Po þas jazdy
ABS/TCS/DSC
Systém riadenia jazdnej stability (DSC)
spolo þne s takými systémami, ako sú
ABS a TCS reguluje brzdnú silu a to þivý
moment motora, þím pri jazde na klzkom
povrchu alebo pri prudkých vyhýbacích
manévroch stabilizuje bo þný pohyb
vozidla a zvyšuje tak jeho bezpe þnos".
Pozrite ABS (strana 4-106) a TCS
(strana 4-107).
Systém DSC je funk þný pri rýchlostiach
vyšších ako 20 km/h.
Porucha v systéme alebo prevádzkové
stavy systému sú indikované kontrolkami.
Pozrite Varovné/indika þné kontrolky,
strana 4-33.
Systém riadenia jazdnej
stability (DSC)
Nikdy sa nespoliehajte na systém
DSC ako na záruku bezpe þnej jazdy:
Systém riadenia jazdnej stability
(DSC) nie je schopný kompenzova"
následky nebezpe þnej a bezohadnej
jazdy, neprimeranej rýchlosti, jazdy
v závese (príliš blízko za vozidlom
pred vami) a situácií vzniknutých pri
jazde na mokrej vozovke
(aquaplaningu, ke je vaka vode na
povrchu vozovky znížená prinavos"
pneumatík a ich kontakt s vozovkou
je nedostato þný). Takéto situácie sa
nemusia zaobís" bez nehody.
VAROVANIE
•Ak nebudú dodržané nasledujúce
podmienky, nemusí by" funkcia
systému DSC správna:
• Používajte na všetkých štyroch
kolesách pneumatiky správnej
vekosti ur þené pre vaše vozidlo
Mazda.
• Na všetkých štyroch kolesách
používajte pneumatiky rovnakého
výrobcu, druhu a vzorky.
• Nekombinujte nové pneumatiky
s ojazdenými.
•Systém DSC nemusí pracova"
správne pri použití snehových
re"azí alebo pri použití náhradného
kolesa pre núdzové použitie,
pretože sa zmenil priemer kolesa.
UPOZORNENIE
Page 258 of 733
4-110
Po þas jazdy
i-ELOOP
Na bežných vozidlách sa kinetická energia, ktorá vzniká, ke vozidlo spomauje
pôsobením bzd alebo brzdením motorom, nijak nevyužíva a mení sa na teplo. Ke sa
táto nevyužitá kinetická energia použije na výrobu elektriny a napájanie elektrického
vybavenia a príslušenstva vozidla, ako napríklad systému klimatizácie alebo audiosystému,
je možné zníži" spotrebu paliva. Systém vozidiel Mazda na výrobu elektriny z tejto
kinetickej energie sa nazýva regenera þná brzdová sústava (i-ELOOP).
i-ELOOP*
Elektrické súčasti
Súčasti motora
Systémy vozidla:
Klimatizácia
Audio
Svetlomety atď.
Plynový pedál nezošliapnutý
Plynový pedál zošliapnutýRekuperácia
energie
DobíjanieAkumulátor
Akumulátor Napájanie
Napájanie
Elektrické súčasti
Súčasti motora
Systémy vozidla:
Klimatizácia
Audio
Svetlomety atď.
Motor
Alternátor
s remenným
napätím
Alternátor
s remenným
napätím Motor
Pneumatika PneumatikaKondenzátor
KondenzátorJednosmerný menič
Jednosmerný menič
Kinetická energia
Elektrický výkon
*Niektoré modely.
Page 259 of 733
4-111
Po þas jazdy
i-ELOOP
V systéme je použitý kondenzátor ako zariadenie na skladovanie vygenerovanej energie,
ktoré je schopné rýchlo uloži" a použi" veké množstvo elektrickej energie.
Nasledujúcimi sú þas"ami preteká prúd s vysokou intenzitou, preto sa ich nedotýkajte.
•Alternátor s premenným napätím
•Jednosmerný meni þ
•Kondenzátor
POZNÁMKA
•Pri montáži zariadenia s vysokou spotrebou, ako napríklad vysokovýkonných
reproduktorov, sa porate s odborným servisom, odporú þame autorizovaný servis
vozidiel Mazda.
•Môže dochádza" k rozdielom v spotrebe paliva, a to v závislosti od podmienok
použitia, ako napríklad s klimatizáciou a svetlometmi.
•Ak je potrebné zlikvidova" kondenzátor, vždy sa porate v kvalifikovanom
servise, odporú þame autorizovaný servis vozidiel Mazda.
Podrobnosti nájdete na nasledujúcej adrese.
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
Alternátor
s premenným
napätím
KondenzátorJednosmerný menič
UPOZORNENIE
Page 260 of 733
4-112
Po þas jazdy
i-ELOOP
WZobrazenie dobíjania i-ELOOP
Ak je motor naštartovaný po dlhšom þase
ne þinnosti vozidla, môže sa na displeji
zobrazova" správa „i-ELOOP charging“
(Dobíjanie i-ELOOP).
Nechajte motor beža" na vonobeh
apo þkajte, až správa zmizne.
POZNÁMKA
Ak vozidlo ide, ke sa zobrazuje
táto správa, znie zvukový signál.
Ak sa pokúsite oto þi" volantom,
kesa táto správa zobrazuje, bude
to náro þnejšie, to však neznamená ni þ
neobvyklé. Zastavte s vozidlom na
bezpe þnom mieste, nechajte motor
beža" aneotá þajte volantom. Funkcia
riadenia sa vráti k normálu, ke sa
správa prestane zobrazova".
Dobíjanie
i-ELOOP
i-ELOOP