ABS MAZDA MODEL CX-5 2015 Ägarmanual (in Swedish)

4-107
Under körning
ABS/TCS/DSC
Antispinnsystemet (TCS-Traction
Control System) förbättrar väggreppet
och säkerheten genom att reglera motorns
vridmoment och bromsning.
När antispinnsystemet känner av att
drivhjulet slirar sänks motorns
vridmoment och bromsarna aktiveras
för att förhindra hjulspinn.
Detta betyder att på en glatt yta kommer
motorn automatiskt att anpassas för att ge
optimal effekt till drivhjulen, utan att de
spinner och förlorar väggreppet.
Ett systemfel eller feltillstånd indikeras
med en varning.
Se Varnings-/indikeringslampor på
sida 4-33.
Antispinnsystem (TCS)
Låt inte antispinnsystemet (TCS)
ersätta säker körning:
Antispinnsystemet (TCS) kan inte
kompensera för farlig och vårdslös
körning, för hög hastighet, körning
för tätt inpå framförvarande bil och
vattenplaning (minskad däckfriktion
och kontakt med vägen p.g.a. vatten
på vägbanan). En olycka kan ändå
inträffa.
Använd snödäck eller snökedjor och
kör saktare när vägarna är täckta
med is och/eller snö:
Det är farligt att köra på snö- och/
eller istäckta vägar utan ordentliga
antispinnsystem.
Men antispinnsystemet (TCS) kan
inte själv ge tillräckligt väggrepp,
och du kan fortfarande råka ut för
olyckor.
OBS
Stäng av TCS genom att trycka på TCS
OFF-omkopplaren (sida 4-108).
VARNING

4-108
Under körning
ABS/TCS/DSC
WTCS OFF-omkopplare
Tryck på TCS OFF-omkopplaren för att
stänga av TCS. Indikeringslampan TCS
OFF i instrumentgruppen tänds.
Tryck på omkopplaren igen för att starta
antispinnsystemet (TCS) igen.
Indikeringslampan TCS OFF släcks.OBS
•När antispinnsystemet (TCS) är på
och du försöker få loss ett fordon
som har fastnat, eller köra ut
fordonet från nyfallen snö, kommer
antispinnsystemet att aktiveras.
Om du trycker på gaspedalen
kommer motoreffekten inte att öka,
och det kan vara svårt att få loss
bilen. Stäng av antispinnsystemet
när detta händer.
•Om TCS är avstängt när motorn
stängs av kommer det automatiskt
att aktiveras när tändningslåset
ställs till ON.
•Du får bäst grepp om du lämnar
antispinnsystemet (TCS) på.
•Om omkopplaren TCS OFF trycks in
och hålls in under minst 10 sekunder
kommer felavkänningen att aktiveras
och antispinnsystemet (TCS) startar
automatiskt. Indikeringslampan
TCS OFF slocknar medan
antispinnsystemet är igång.

4-109
Under körning
ABS/TCS/DSC
DSC-systemet (Dynamic Stability
Control) styr automatiskt inbromsning
och motorns vridmoment tillsammans
med system som ABS och TCS för att
kontrollera sidoslirning vid körning på
hala underlag, eller vid plötsliga svängar
eller undanmanövrer, vilket ökar
bilsäkerheten.
Se ABS (sida 4-106) och TCS (sida 4-107).
DSC-funktion är möjlig vid hastigheter
över 20 km/h.
Ett systemfel eller feltillstånd indikeras
med en varning.
Se Varnings-/indikeringslampor på
sida 4-33.
Dynamisk stabilitetskontroll
(DSC - Dynamic Stability
Control)
Låt inte det dynamiska stabilitetssys-
temet ersätta säker körning:
Det dynamiska stabilitetssystemet
(DSC) kan inte kompensera för farlig
och vårdslös körning, för hög
hastighet, körning för tätt inpå
framförvarande bil och vattenplaning
(minskad däckfriktion och kontakt
med vägen p.g.a.
vatten på vägbanan).
En olycka kan ändå inträffa.
VARNING
•DSC-systemet kanske inte arbetar
korrekt förrän dessa punkter
observerats:
• Använd däck av rätt dimension,
specificerade för Mazda på alla
fyra hjulen.
• Använd däck från samma
tillverkare, med samma märke
och mönster på alla fyra hjulen.
• Blanda inte slitna och nya däck.
•DSC-systemet kanske inte fungerar
korrekt när snökedjor används eller
när ett tillfälligt reservhjul
installerats på grund av att
däckdiametrarna har ändrats.
FÖRSIKTIGT

4-119
Under körning
Val av körläge
Val av körläge är ett system för att ställa in bilens körläge. När sportläget är valt kommer
bilen att svara snabbare vid gaspådrag. Detta ger en snabbare acceleration som kan behövas
för att på ett säkert sätt göra manövrar såsom filbyten, vid motorvägspåfarter, eller köra om
andra fordon.
WKnapp för val av körläge
Tryck knappen för val av körläge
framåt för att växla till och
välja sportläge.
Tryck knappen bakåt till för att
stänga av sportläge.
Val av körläge (Automatväxellåda)*
Använd inte sportläget vid körning på hala vägar, exempelvis regnvåta eller snöbelagda
vägar. Det kan ge upphov till slirning.
FÖRSIKTIGT
OBS
•När sportläget är valt kommer bilen att köras med högre motorvarvtal vilket leder
till en högre bränsleförbrukning. Mazda rekommenderar att stänga av sportläge
vid normal körning.
•Körläget kan inte ändras i följande situationer:
• ABS/TCS/DSC arbetar
• Mazda radar farthållare (MRCC)/farthållare är aktiverat.
• Ratten vrids häftigt
OBS
•När tändningen stängs av kommer
sportläget att upphävas.
•Beroende på körförhållanden när
sportläge väljs kan bilen växla ner
och accelerera något.
*Vissa modeller.

4-172
Under körning
i-ACTIVSENSE
Medan systemet står i standbyläge,
kör bilen mitt i filen. När alla villkor är
uppfyllda kommer information för
hjälpsystemet för att hålla filen att visas
i multiinformationsdisplayen och
systemet aktiveras.
•Motorn är igång.
•Hastigheten är cirka 60 km/h.
•Vita (gula) körfältslinjer registreras.
•Föraren rör på ratten.
•Körfältet är smalt eller brett.
Hjälpsystemet för att hålla filen går in
i standby-läge i följande fall:
•Systemet kan inte registrera vita (gula)
körfältslinjer.
•Hastigheten är lägre än cirka 60 km/h.
•ABS/TCS/DSC arbetar.
•DSC är avstängd.
•Fordonet tar en snäv kurva.
•Fordonet tar en kurva med en
otillräcklig hastighet.
•Föraren släpper händerna från ratten
(dvs. håller inte i ratten).
•Plötslig acceleration/
hastighetsminskning.
•Vid körning på blåsiga vägar.OBS
•(När tidsinställningen för
styrhjälp är inställt på ”Sen”)
• Hjälpsystemet för att hålla filen
aktiveras inte förrän systemet
registrerar de vita (gula)
körfältslinjerna på vänster
eller höger sida.
• När systemet registrerar en vit
(gul) körfältslinje enbart på ena
sidan, kommer systemet att varna
endast när fordonet avviker mot
den sida som den vita (gula)
körfältslinjen registrerades.
Varningen gäller endast för en
filavvikelse på den sidan som
avvikelsen registrerades.
•(När tidsinställningen för
styrhjälp är inställt på ”Tidig”)
• När tiden för när styrhjälpen
griper in är ställd på ”Tidig”
kommer hjälpsystemet för att
hålla filen inte att aktiveras
förrän systemet registrerar de
vita (gula) körfältslinjerna på
vänster eller höger sida.
När systemet registrerar en vit
(gul) körfältslinje på ena eller
andra sidan, kommer systemet att
varna endast när fordonet avviker
mot den sida som registrerades.
• Rattens rörelse för hjälpsystemet
för att hålla filen utförs så att
bilen hålls nära mitten av
körfältet, dock beroende på
villkor som vägens krökning,
vägens lutning och ojämnheter
samt bilens hastighet, gör att
systemet kanske inte kan hålla
bilen nära mitten av körfältet.

4-212
Under körning
Däcktrycksövervakning
•Däcktrycksövervakningen (TPMS) övervakar lufttrycket i alla fyra däcken.
Om lufttrycket i något av däcken är för lågt, varnar systemet föraren genom att tända
varningslampan för däcktrycksövervakningen i instrumentgruppen (varningen indikeras
även i displayen på instrumentgruppen av typ A
*1) samt ett varningsljud hörs.
Systemet övervakar däcktrycket indirekt med hjälp av data som sänds från ABS
hjulhastighetsgivare.
För att systemet ska fungera på rätt sätt måste den initieras med det specificerade däcktrycket
(värde på däcktrycksetiketten). Följ proceduren och genomför initieringen.
*1 Se Typ A på sida 4-33.
•För bilar med instrumentgrupp av typ A
*1, kontrollera fordonets skick eller låt en
fackman kontrollera bilens skick, vi rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad.
*1 Se Typ A på sida 4-33.
•Ett systemfel eller feltillstånd indikeras med en varning.
Se Varnings-/indikeringslampor på sida 4-33.
Se Ljudsignal för däcktrycksvarning på sida 7-50.
Däcktrycksövervakning
ABS hjulhastighetsgivare

4-235
Under körning
Parkeringssensorsystem
OBS
•Installera inga tillbehör som ligger inom sensorernas avkänningsområden.
Detta kan påverka systemfunktionen.
•Beroende på typ av hinder samt omgivningsförhållanden kan en sensors
avkänningsområde förminskas. Övriga sensorer kan också misslyckas med att
känna av hinder.
•Systemet kanske inte fungerar normalt under följande förhållanden:
• Lera, is eller snö fastnar på sensorytan (återgår till normal funktion när detta tas bort).
• Sensorytan är frusen (återvänder till normal drift när isen töat).
• En hand hålls framför sensorn.
• Sensorn har utsatts för en kraftig stöt.
• Fordonet lutar kraftigt.
• Vid extremt hett eller kallt väder.
• Fordonet körs på ojämnt underlag, lutningar, grusväg eller grästäckta ytor.
• Något annat genererar ultraljud i närheten av bilen, t.ex. signalhornet på ett annat
fordon, motorljudet från en motorcykel, luftmotståndsljud från ett stort fordon
eller sensorer på något annat fordon.
• Fordonet körs i kraftigt regn eller på vägar med stora vattenpölar som orsakar stänk.
• Kommersiellt tillgängliga kapellstänger eller antenner för radiosändare
installerade på fordonet.
• Fordonet kör i riktning mot en hög eller fyrkantig trottoarkant.
• Ett hinder är för nära sensorn.
•Hinder under stötfångaren kanske inte avkänns. Hinder som är lägre än stötfångaren,
eller tunna hinder som kanske avkänts tidigare, men som inte längre avkänns när
fordonet närmar sig hindret.
•Följande typer av hinder kanske inte avkänns:
• Tunna föremål som t.ex. rep eller vajrar
• Material som absorberar ljudvågor lätt, t.ex. bomull eller snö
• Vinkelformade föremål
• Mycket höga föremål samt föremål som är breda överst
• Små, korta föremål
•Låt alltid systemet kontrolleras av en expertreparatör. Vi rekommenderar en
auktoriserad Mazdaverkstad om stötfångarna gått emot någonting (även mindre
sammanstötningar). Om sensorerna riktats fel kan de inte känna av hinder.
•Systemet kan ha ett fel om pipsignalen inte fungerar och om indikeringslampan inte
tänds när parkeringssensorerna är påslagna. Anlita en kunnig reparatör.
Vi rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad.

6-64
Underhåll och skötsel
Ägarunderhåll
WBeskrivning av säkringspanelen
Säkringsdosa (motorrummet)
BESKRIVNINGSÄKRINGENS
AMPERETA LSKYDDAD KOMPONENT
1 ADD FAN GE 30 A Kylfläkt*
2 IG2 30 A För skydd av olika kretsar
3 INJECTOR 30 A Styrsystem för motor*
4 FAN DE 40 A Kylfläkt*
5 P.WINDOW1 30 A Elfönsterhissar*
6— — —
7 ADD FAN DE 40 A Kylfläkt*
8 EVVT 20 A Styrsystem för motor*
9 DEFOG 40 A Bakrutans avimmare
10 DCDC DE 40 A För skydd av olika kretsar*
11 FAN GE 30 A Kylfläkt*
12 EPB L 20 A Elektrisk parkeringsbroms (VÄ)
13 AUDIO 40 A Audio-system*
14 EPB R 20 A Elektrisk parkeringsbroms (HÖ)
15 ENG.MAIN 40 A Styrsystem för motor
16 ABS/DSC M 50 A ABS, Dynamisk stabilitetskontroll
17 50 A För skydd av olika kretsar
*Vissa modeller.

6-65
Underhåll och skötsel
Ägarunderhåll
BESKRIVNINGSÄKRINGENS
AMPERETALSKYDDAD KOMPONENT
18 WIPER 20 A Vindrutetorkare och spolare
19 HEATER 40 A Luftkonditionering
20 DCDC REG 30 A För skydd av olika kretsar*
21 ENGINE.IG1 7,5 A Styrsystem för motor
22 C/U IG1 15 A För skydd av olika kretsar
23H/L LOW L
HID L15 A Strålkastare halvljus (VÄ)
24 H/L LOW R 15 A Strålkastare halvljus (HÖ)
25 ENGINE3 15 A Styrsystem för motor
26 ENGINE2 15 A Styrsystem för motor
27 ENGINE1 15 A Styrsystem för motor
28 AT 15 A Styrsystem för växellåda
29 H/CLEAN 20 A Strålkastarspolare*
30 A/C 7,5 A Luftkonditionering
31 AT PUMP 15 A Styrsystem för växellåda*
32 STOP 10 A Bromsljus, dimljus bak*
33 R.WIPER 15 A Bakrutetorkare
34 H/L HI 20 A Strålkastare helljus
35 HID R 15 A —
36 FOG 15 A Främre dimljus*
37 7,5 A Styrsystem för motor
38 AUDIO2 7,5 A Audiosystem
39 GLOW SIG 5 A Styrsystem för motor*
40 METER2 7,5 A Instrumentgrupp
41 METER1 10 A Instrumentgrupp
42 SRS1 7,5 A Krockkudde
43 BOSE 25 A
Modell utrustad med Bose
® Sound System
44 AUDIO1 15 A Audiosystem
45 ABS/DSC S 30 A ABS, Dynamisk stabilitetskontroll
46 FUEL PUMP 15 A Bränslesystem*
47 FUEL WARM 25 A Bränslevärmare*
48 TAIL 15 A Bakljus, positionsljus, nummerplåtsbelysning
49 FUEL PUMP2 25 A —
50 HAZARD 25 A Varningsljus, blinkers
51 DRL 15 A Varselljus*
52 R.OUTLET2 15 A Tillbehörsuttag
53 HORN 15 A Signalhorn
54 ROOM 15 A Taklampa
*Vissa modeller.

7-33
Om det uppstår problem
Varnings-/indikeringslampor och varningsljud
•Det är ett fel på motorns kamkedja.
•Det är ett fel på vevhusventilationens
värmare.
WOm bromssystemets
varningslampa tänds
Om lampan för bromssystemet tänds kan
bromsvätskenivån vara låg eller så kan
det vara ett fel på bromssystemet.
Stanna omedelbart och parkera bilen
på en säker plats. Kontakta en kunnig
mekaniker, vi rekommenderar en
auktoriserad Mazda-verkstad.
WOm ABS-varningslampan tänds
Om ABS-varningslampan förblir tänd
medan du kör, har ABS-kontrollenheten
upptäckt ett fel i systemet. Om detta
inträffar kommer bromsarna att fungera
normalt som om bilen inte hade ABS.
Om detta skulle ske, låt bilen kontrolleras
av en kunnig reparatör så snart som möjligt.
Vi rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
Kör inte med bromsvarningslampan
tänd. Kontakta en kunnig reparatör
för att kontrollera bromsarna så fort
som möjligt. Vi rekommenderar en
auktoriserad Mazda-reparatör:
Det är farligt att köra med
bromsvarningslampan tänd. Det
innebär att bromsarna kanske inte
fungerar eller slutar fungera när som
helst. Om lampan förblir tänd efter att
parkeringsbromsen har lossats sk
a
bromsarna kontrolleras genast.
VARNING
Dessutom kan bromsverkan försämras
så att du behöver trampa kraftigare än
vanligt för att få stopp på bilen.
OBS
Om motorn startas med ett hjälpbatteri
kan motorns rotation störas och
varningslampan för ABS-systemet
tänds. Om detta inträffar beror det på
svagt batteri, och inte på fel i ABS-
systemet. Ladda upp batteriet.
Se batteriladdning på sidan 6-41.
FÖRSIKTIGT