ABS MAZDA MODEL CX-5 2015 Ägarmanual (in Swedish)

2-17
Viktig säkerhetsutrustning
Säkerhetsbältessystem
Säkerhetsbälten minskar risken för allvarliga skador vid olycksfall eller plötsliga
inbromsningar. Mazda rekommenderar att förare och passagerare alltid använder
säkerhetsbälten.
Alla säten har trepunktsbälten. Dessa bälten har även en rullmekanism med låsning som ser
till att bältet inte är i vägen när det inte används. Låsningsanordningen gör det bekvämt för
användaren, och låser inte i sitt läge förrän en kollision inträffar.
På vissa modeller (med automatiskt låsningsläge) fungerar de bakre yttre upprullningsme-
kanismerna i två lägen, nödlåsningsläge och, för barnsäkerhetssystem, automatiskt lås-
ningsläge.
z
Säkerhetsåtgärder för säkerhetsbälten
Använd alltid ditt säkerhetsbälte och se till att alla passagerare är korrekt fastspända.
Att inte använda säkerhetsbältet är extremt farligt. Vid en kollision kan passagerare
som inte använder säkerhetsbälten kastas runt i bilen och träffa någon eller något. De
kan till och med slungas ur bilen. Livsfarliga skador kan
uppstå. Vid samma kollision
är passagerare med säkerhetsbälten mycket säkrare.
Använd inte vridna säkerhetsbälten:
Vridna bälten kan vara farliga. Vid en kollision är bältets fulla bredd inte tillgängligt
för att ta emot stöten. Detta gör att trycket blir större mot benen under bältet vilket i
sin tur kan orsaka livsfarliga skador. Så om ditt säkerhetsbälte har
vridits måste du
räta ut det så att du kan använda hela bältesbredden.
Använd aldrig ett bälte för mer än en person åt gången.
Det är farligt om mer än en person använder samma säkerhetsbälte. Ett bälte som
används på detta sätt kan inte absorbera trycket ordentligt och de två personerna kan
krossas mot varandra, och det kan orsaka allvarlig skada och
till och med dödsfall.
Använd aldrig ett bälte för mer än en person åt gången, och kör alltid bilen med alla
passagerare ordentligt fastspända.
Kör inte bilen om ett bilbälte är trasigt.
Det är farligt att använda ett trasigt säkerhetsbälte. En olycka kan förstöra ett
säkerhetsbälte som används. Ett trasigt bälte kan inte ge tillräckligt skydd vid en
kollision. Efter en olycka rekommenderar vi att en auktoriserad Mazdaverkstad
kontrollerar de bälten som har använts vid olyckan, innan de tas i bruk igen.
VARNING

2-29
Viktig säkerhetsutrustning
Barnsäkerhetsutrustning
Montera inte en framåtvänd barnstol på frampassagerarplatsen såvida det inte är
oundvikligt.
Det är farligt att montera en framåtvänd barnstol på frampassagerarplatsen. Kraften
från en utlösande krockkudde kan vid en kollision orsaka livshotande skador på
barnet. Om det är oundvikligt att installera en framåtvänd barnsäkerhetsutrustning i
frampassagerarsätet: flytta frampassagerarsätet så långt bak det är möjligt och se till
att deaktiveringsomkopplaren för passagerarsidans krockkudde är vriden till läge
OFF. Se Deaktiveringsomkopplare för frampassagerarens krockkudde (sidan 2-48).
Låt inte barn eller andra personer luta sig över eller mot sidofönstret på en bil med
sidokrockkuddar och gardinkrockkuddar:
Det är farligt att låta någon luta sig över eller mot ett sidofönster i området vid
frampassagerarsätet, de främre och bakre fönsterstolparna och vid takkanten längs
båda sidorna från området där sido- och gardinkrockkuddarna
utlöses, även om
barnsäkerhetsutrustning används. Kraften i en sido- eller gardinkrockkudde som
löser ut kan orsaka allvarliga skador, eller till och med dödsfall, för barn som inte
sitter som de ska. Dessutom kan sido- och gardink
rockkuddarna blockeras om man
lutar sig över eller mot framdörren och därmed elimineras fördelen med extra skydd.
Med främre krockkuddar och kompletterande sidokrockkuddar som kommer ur
framsätet är baksätet alltid en bättre plats fö
r barn. Var extra uppmärksam och låt
aldrig barn luta sig över eller mot sidofönstret, även om barnet sitter i en barnstol.
Använd aldrig ett bälte för mer än en person åt gången.
Det är farligt om mer än en person använder samma säkerhetsbälte. Ett bälte som
används på detta sätt kan inte absorbera trycket ordentligt och de två personerna kan
krossas mot varandra, och det kan orsaka allvarlig skada och
till och med dödsfall.
Använd aldrig ett bälte för mer än en person åt gången, och kör alltid bilen med alla
passagerare ordentligt fastspända.
Använd förankringsbandet och förankringen endast till barnsäkerhetsutrustning:
Förankringar till barnsäkerhetsutrustning är designade för att endast utstå lasterna
från korrekt installerad barnsäkerhetsutrustning. Under inga omständigheter får de
lov att användas till säkerhetsbälte för vuxna eller för att fästa andra föremål eller
annan utrustning i bilen.
VARNING

3-56
Innan du kör
Körtips
Vid körning på is eller i vatten, snö, lera,
sand eller liknande underlag:
•Var försiktig och håll extra stort
avstånd till framförvarande bil.
•Undvik plötsliga inbromsningar och
manövreringar.
•Pumpa inte med bromsarna. Fortsätt att
trycka in bromspedalen.
Se Låsningsfritt bromssystem (ABS)
på sida 4-106.
•Om du fastnar, välj en lägre växel och
accelerera sakta. Låt inte framhjulen
spinna.
•För mer dragkraft vid start på hala ytor
som is eller packad snö, använd sand,
salt eller ett halkfritt material under
framhjulen.
Stäng aldrig av motorn i en
nedförsbacke:
Det är farligt att stänga av motorn i en
nedförsbacke. Det ger upphov till dålig
servostyrning och servobromsning,
och kan också förstöra drivlinan.
Sämre styrning eller bromsförmåga
kan orsaka en olycka.
VARNINGRiskfylld körning
Var mycket försiktig om du måste
växla ner på halt underlag:
Det är farligt att växla ner till en lägre
växel under körning på halt underlag.
Däckens plötsligt nedsatta rotation
kan få bilen att sladda. Det kan leda
till att föraren förlorar kontrollen
över bilen med en olycka som följd.
OBS
Använd snökedjor bara på framhjulen.
VARNING

4-1
4Under körning
Information rörande säker körning och stopp.
Starta och stänga av motorn.......................4-2
Tändningslås ..........................................4-2
Starta motorn ..........................................4-3
Stänga av motorn .................................4-10
i-stop* ..................................................4-12
Instrumentgrupp och visning...................4-21
Mätare och instrument .........................4-21
Varnings- och indikeringslampor .........4-33
Växellåda....................................................4-69
Manuell växellåda – funktion ..............4-69
Automatväxellåda – reglage .................4-72
Reglage och kontroller ..............................4-81
Reglage för belysning ..........................4-81
Främre dimljus* ...................................4-87
Bakre dimljus* .....................................4-88
Signaler för att svänga och byta fil ......4-90
Vindrutetorkare och -spolare ................4-91
Bakrutetorkare och -spolare .................4-95
Strålkastarspolare* ...............................4-95
Bakrutans avimmare ............................4-96
Signalhorn ............................................4-97
Varningsblinkers ...................................4-98
Broms..........................................................4-99
Bromssystem ........................................4-99
Nödstoppssignalsystem ......................4-104
Hjälp vid start i backe
(HLA, Hill Launch Assist) .................4-104
ABS/TCS/DSC .........................................4-106
Låsningsfritt bromssystem (ABS) ......4-106
Antispinnsystem (TCS) ......................4-107
Dynamisk stabilitetskontroll
(DSC - Dynamic Stability Control) ...4-109
i-ELOOP* ................................................4-110
Bränsleekonomiövervakare ....................4-113Val av körläge .......................................... 4-119
4WD ......................................................... 4-121
Servost
yrning.......................................... 4-123
i-ACTIVSENSE* .................................... 4-124
Adaptiva strålkastare (AFS)* ............ 4-127
System för automatisk
avbländning (HBC)* ......................... 4-128
Adaptiva LED-strålkastare* .............. 4-131
Varningssystem för filbyte (LDWS,
Lane Departure Warning System)* ...... 4-135
Övervakningssystem för död vinkel
(BSM, Blind Spot Monitoring)* ....... 4-141
Avståndsidentifieringssystem
(DRSS, Distance Recognition
Support System)* .............................. 4-147
Påkalla förarens uppmärksamhet* .... 4-150
Backvarnare för korsande trafik
(RCTA, Rear Cross Traffic Alert)* ... 4-153
Mazda radar farthållare (MRCC)* .... 4-158
Hjälpsystemet för att hålla filen* ...... 4-168
Inställningsbar hastighetsbegränsning* ... 4-177Bromsassistans i tättrafik [framåt]
(SCBS F, Smart City Brake Support)* ... 4-181Bromsassistans i tättrafik [backning]
(SCBS R, Smart City Brake Support)* ... 4-187
Smart bromsassistans
(SBS, Smart Brake Support)* ........... 4-193
Framåtriktad kamera
(FSC, Forward Sensing Camera)* .... 4-196
Radarsensor (fram)* .......................... 4-199
Lasersensor (fram)* ........................... 4-202
Radarsensorer (bak)* ......................... 4-204
Ultraljudssensor (bak)* ..................... 4-206
Farthållare* ............................................. 4-207
Däcktrycksövervakning......................... 4-212
Dieselpartikelfilter .................................. 4-216
Backkamerans display* ......................... 4-217
Parkeringssensorsystem* ....................... 4-234
*Vissa modeller.

4-35
Under körning
Instrumentgrupp och visning
Åtgärd: Kontakta en auktoriserad Mazda-verkstad för att få bilen kontrollerad.
Lista på indikationer och metod för åtgärd
Indikering på displayen
Fel i övervakningssystemet
för död vinkel (BSM):
Övervakningssystemet för död
vinkel (BSM) måste kontrolleras.Fel i batteriets styrsystem:
Batteriets styrsystem måste
kontrolleras.Fel på systemet för förbikoppling av
broms: Systemet för förbikoppling av
broms måste kontrolleras.
Indikering på displayen
Fel på fordonssystemet:
Fordonssystemet måste
kontrolleras.Fel i i-ELOOP:
i-ELOOP-systemet måste
kontrolleras.
Fel i SBS:
Smart bromsassistans
(SBS) måste kontrolleras.Fel i SCBS [Forward]:
Bromsassistans i tättrafik
(framåt) måste
kontrolleras.
Fel i SCBS [backning]:
Bromsassistans i tättrafik
(backning) måste
kontrolleras.
SignalVarnings- och indikeringslamporSidan
Huvudvarningslampa 4-42
Bromssystemets varningslampa 4-42
ABS-varningslampa 4-43
Indikeringslampa för elektrisk parkeringsbroms 4-44
BSM
felBatteri
Styrsystem
felFörbikoppling
av broms
Systemfel
Fordonssystem
feli-ELOOP
felSBS
felSCBS
fel
SCBS
Back fel

4-39
Under körning
Instrumentgrupp och visning
WTyp B
SignalVarnings- och indikeringslamporSidan
Varningslampa för LED-strålkastare 4-68
Främre dimljusets indikeringslampa 4-68
Indikeringslampa för bakre dimljus 4-68
SignalVarnings- och indikeringslamporSidan
Huvudvarningslampa 4-42
Bromssystemets varningslampa 4-42
ABS-varningslampa 4-43
Indikeringslampa för elektrisk parkeringsbroms 4-44
Varningslampa för elektrisk parkeringsbroms 4-44
Indikeringslampa för krav på ansättning av bromsarna 4-45
Varningslamporna och indikeringarna kan uppträda i något av de markerade områdena

4-43
Under körning
Instrumentgrupp och visning
Lampan lyser ihållande om något av
följande inträffar:
•Låg bromsvätskenivå
•Fel på bromssystemet
Om lampan för bromssystemet tänds kan
bromsvätskenivån vara låg eller så kan det
vara ett fel på bromssystemet. Stanna
omedelbart och parkera bilen på en säker
plats. Kontakta en kunnig mekaniker,
vi rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.WABS-varningslampa
Om ABS-varningslampan förblir tänd
medan du kör, har ABS-kontrollenheten
upptäckt ett fel i systemet. Om detta
inträffar kommer bromsarna att fungera
normalt som om bilen inte hade ABS.
Om detta skulle ske, låt bilen kontrolleras
av en kunnig reparatör så snart som
möjligt. Vi rekommenderar en
auktoriserad Mazda-verkstad.
Kör inte med bromsvarningslampan
tänd. Kontakta en kunnig reparatör
för att kontrollera bromsarna så fort
som möjligt. Vi rekommenderar en
auktoriserad Mazda-reparatör:
Det är farligt att köra med
bromsvarningslampan tänd. Det
innebär att bromsarna kanske inte
fungerar eller slutar fungera när som
helst. Om lampan förblir tänd efter att
parkeringsbromsen har lossats sk
a
bromsarna kontrolleras genast.
Dessutom kan bromsverkan försämras
så att du behöver trampa kraftigare än
vanligt för att få stopp på bilen.
VARNING
FÖRSIKTIGT
OBS
Om motorn startas med ett hjälpbatteri
kan motorns rotation störas och
varningslampan för ABS-systemet
tänds. Om detta inträffar beror det på
svagt batteri, och inte på fel i ABS-
systemet.
Ladda upp batteriet.
Se batteriladdning på sida 6-41.

4-44
Under körning
Instrumentgrupp och visning
WVarningslampa för elektronisk
bromskraftfördelning
Om den elektroniska bromskraftfördel-
ningens styrenhet fastställer att vissa
komponenter fungerar på felaktigt sätt,
kan styrenheten samtidigt tända broms-
systemets varningslampa och ABS-var-
ningslampan. Problemet finns troligen i
det elektroniska bromskraftfördelnings-
systemet.
WIndikeringslampa för elektrisk
parkeringsbroms
Indikeringen lyser i några sekunder
efter att tändningen ställts i läge ON.
Lampan tänds när den elektriska
parkeringsbromsen är ansatt och
slocknar när den släpps.
Om lampan förblir tänd även om den
elektriska parkeringsbromsen har släppts,
låt en kunnig reparatör kontrollera bilen.
Vi rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
När lampan blinkar
Lampan blinkar om det är något fel på
den elektriska parkeringsbromsen.
Om lampan fortsätter att blinka även
om den elektriska parkeringsbromsen
manövreras, låt en kunnig reparatör
kontrollera bilen så snart som möjligt.
Vi rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
WVarningslampa för elektrisk
parkeringsbroms
Varningslampan lyser i några sekunder
efter att tändningen ställts i läge ON.
Kör inte bilen om både ABS -var-
ningslampan och bromsvarningslam-
pan tänds. Låt bilen bli bogserad till
en kunnig reparatör. Vi rekommende-
rar att en auktoriserad Mazda-repa-
ratör kontrollerar bromsarna så fort
som möjligt:
Det är farligt att köra bilen när
bromssystemets varningslampa och
ABS-varningslampan är tända
samtidigt.
När båda lamporna är tända kan
bakhjulen låsas snabbare vid
nödstopp än under normala

omständigheter.
VARNING

4-61
Under körning
Instrumentgrupp och visning
WIndikeringslampa för glödning
(SKYACTIV-D 2.2)
Denna varningslampa kan tändas när
tändningen vrids till läge ON.
Det släcks när glödstiften är varma. Om
tändningen lämnas PÅ under en längre tid
utan att motorn går efter att glödstiften
värmts upp, kan glödstiften värmas upp
igen och glödindikeringslampan tändas.
WIndikering/indikeringslampa
fördieselpartikelfilter
(SKYACTIV-D 2.2)
Typ A
När ”Soot Accumulation in DPF too
high” (för stor sotansamling i DPF) visas
Partikelmaterialet (PM) kan inte
avlägsnas automatiskt, och den ansamlade
mängden PM når en specifik nivå.
När motorn har blivit tillräckligt varm
(kylvätsketemperaturen är minst 80 °C)
trycker du på gaspedalen och kör bilen
med en hastighet på minst 20 km/h i
ungefär 15–20 minuter för att avlägsna
partikelmaterialet.När ”DPF malfunction” visas
Konsultera en expertreparatör.
Vi rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
Typ B
ABS-varningslampan lyser i några sek.
efter att tändningen ställts i läge ON.
Dieselpartikelfiltrets indikeringslampa
tänds när partikelmaterialet (PM) inte kan
tas bort automatiskt, och den hopsamlade
mängden PM når en specifik nivå. När
motorn har blivit tillräckligt varm
(kylvätsketemperaturen är minst 80 °C)
trycker du på gaspedalen och kör bilen
med en hastighet på minst 20 km/h i
ungefär 15–20 minuter för att avlägsna
partikelmaterialet.
Om bilen fortsätter att köras med
indikeringen ”Soot accumulation in
DPF too high” (för stor sotansamling
i DPF) i displayen, ökar mängden PM
och indikeringen kan ändras till att visa
”DPF malfunction” (fel på DPF).
Om indikeringen ändras till att visa
”DPF malfunction” (fel på DPF),
låt bilen kontrolleras av en kunnig
reparatör så snart som möjligt.
Vi rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad. Om fordonet inte
kontrolleras och fortsätter köras kan
motorfel uppstå.
OBS
När ”DPF malfunction” (fel på DPF)
visas i displayen begränsas
motorns uteffekt för att skydda
dieselpartikelfiltret.
FÖRSIKTIGT

4-106
Under körning
ABS/TCS/DSC
ABS-styrenheten övervakar kontinuerligt
bilens hastighet. Om ett hjul riskerar att
låsas, reagerar ABS-systemet automatiskt
genom att avaktivera och sedan
återaktivera hjulets bromsning.
Under tiden vibrerar bromspedalen lätt
och det hörs ett hackande ljud från
bromssystemet. Detta är normalt för ABS-
systemets funktion. Fortsätt att trycka ned
bromspedalen utan att pumpa bromsarna.
Ett systemfel eller feltillstånd indikeras
med en varning.
Se Varnings-/indikeringslampor på
sida 4-33.
Låsningsfritt bromssystem
(ABS)
Låt inte ABS-bromsarna ersätta säker
körning:
ABS kan inte kompensera för farlig
och vårdslös körning, för hög
hastighet, körning för tätt inpå
framförvarande bil, körning på is och
snö och vattenplaning (minskad
däckfriktion och kontakt med vägen
pga. vatten
på vägbanan). En olycka
kan ändå inträffa.
VARNING
OBS
•Bromssträckan kan bli längre på
lösa markytor (t.ex. snö eller grus)
som ofta har ett hårt underlag.
En bil med normalt bromssystem
behöver kortare bromssträcka på
sådana ytor. Det beror på att det
bildas en kil av löst material framför
däcken när hjulen sladdar.
•Du kan höra ABS-systemet arbeta
när motorn startas, eller omedelbart
efter det att motorn startats, men
detta tyder inte på något fel.