ABS MAZDA MODEL CX-5 2017 Brukerhåndbok (in Norwegian)

Forholdsregler for sikkerhetsbeltene
Sikkerhetsbelter hjelper til å redusere muligheten for alvorlig skade i kollisjoner og
bråstopp. Mazda anbefaler at føreren og alle passasjerer alltid har på seg sikkerhetsbelter.
Alle seter har hofte-/skulderbelter. Disse beltene har rullelåser som holder dem ute av veien
når de ikke er i bruk. Låsene gjør at beltene er komfortable å bruke, men også at de låser seg
i en kollisjon.
ADVARSEL
Bruk alltid sikkerhetsbelte og se til at alle passasjerer er forsvarlig sikret:
Å ikke bruke sikkerhetsbelter er særdeles farlig. I en kollisjon kan passasjerer som ikke bruker
sikkerhetsbelte
treffe noen eller noe inne i bilen eller til og med bli kastet ut av bilen. Du kan bli
alvorlig skadet eller til og med drept. I samme kollisjon er passasjerer som bruker
sikkerhetsbelter mye tryggere.
Ikke h a på deg vridde sikkerhetsbelter:
Vridde sikkerhetsbelter er farlige. I en kollisjon er ikke beltets fulle bredde tilgjengelig for å
absorbere støtet. Dette legger større trykk på knoklene under beltet, noe som kan føre til
alvorlige skader eller død. Så, hvis sikkerhetsbeltet er vridd, må du rette det ut og fjerne alle
vridninger slik at hele bredden på beltet blir brukt.
Bruk aldri ett sikkerhetsbelte for mer enn én person av gangen:
Å bruke ett sikkerhetsbelte for mer enn én person av gangen er farlig. Et sikkerhetsbelte som
brukes på denne måten, kan ikke fordele støtkreftene på en forsvarlig måte, og de to
passasjerene kan klemmes sammen og bli alvorlig skadet eller til og med drept. Du må aldri
bruke ett belte for mer enn én person av gangen og alltid sørge for at alle passasjerer er
forsvarlig sikret når du kjører bilen.
En bil med et skadet sikkerhetsbelte må ikke brukes:
Bruk av skadde setebelter er farlig. En ulykke kan skade trådene i belter som er i bruk. Et
skadet sikkerhetsbelte kan ikke gi tilstrekkelig sikring i en kollisjon. La et verksted, vi anbefaler
et autorisert Mazda-verksted, undersøke alle sikkerhetsbeltesystemer i bruk under en ulykke
før de brukes igjen.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
Sikkerhetsbeltesystemer
2-18

Farlig kjøring
ADVARSEL
Vær ytterst varsom hvis det er nødvendig å
gire ned på glatt underlag:
Å gire ned til et lavere gir når du kjører på
glatt underlag er farlig. Den plutselige
endringen i dekkhastigheten kan gjøre at
dekkene skrenser. Dette kan føre til at du
mister kontroll over bilen og forårsaker en
ulykke.
Unngå skarpe svinger, høy hastighet og
brå bevegelser når du kjører denne bilen:
Skarpe svinger, høy hastighet og brå
bevegelser med denne bilen er farlig
ettersom det kan føre til økt risiko for tap av
kontroll over bilen, velting, personskade
eller dødsfall.
Denne bilen har et høyere tyngdepunkt.
Biler med et høyere tyngdepunkt, som
nyttekjøretøyer, har andre kjøreegenskaper
enn biler med lavere tyngdepunkt.
Nyttekjøretøyer er like lite designet for å ta
svinger i stor hastighet som sportsbiler med
lav profil er designet for å ta seg frem i
terrenget.
Og terrenggående biler har betydelig
høyere veltefaktor enn andre typer biler.
I en velt er en person som ikke bruker
sikkerhetsbelte i betydelig større fare for å
dø enn en person som bruker
sikkerhetsbelte.
Når du kjører på is eller i vann, snø,
gjørme, sand eller lignende hindringer:
•Vær forsiktig og husk at du trenger
større distanse for å bremse.
•Unngå bråbremser og plutselige
bevegelser.
•Ikke pump med bremsene. Trykk jevnt
ned på bremsepedalen.
Se ABS-bremser på side 4-90.
•Hvis du blir sittende fast, velger du et
lavere gir og akselerer sakte. Forhjulene
må ikke slure.
•For bedre grep når du starter på glatte
underlag som is og pakket snø, bruk
sand, bergsalt, kjettinger, tepper eller
andre friksjonsmaterialer under
forhjulene.
MERKNAD
Kjettinger må bare brukes på forhjulene.
Før kjøring
Kjøretips
3-55

Kjøring i områder med
oversvømmelse
ADVARSEL
Tørk bremser som er blitt våte, ved å kjøre
sakte, slippe gassen og trykke lett på
bremsepedalene flere ganger inntil
bremseytelsen kommer tilbake til normalt
nivå.
Å kjøre med våte bremser er farlig. Økt
bremsedistanse eller at bilen trekker til én
side under bremsing, kan føre til en alvorlig
ulykke. Lett bremsing vil gi en indikasjon på
om bremsene er blitt påvirket.
FORSIKTIG
Ikke kjør bilen på oversvømte veier, da
dette kan føre til kortslutning i elektriske/
elektroniske deler, eller motorskade eller
kvelning på grunn av vannabsorbsjon. Hvis
bilen har vært senket i vann, bør du rådføre
deg med et verksted, vi anbefaler et
autorisert Mazda-verksted.
Før kjøring
Kjøretips
3-60

4Under kjøring
Informasjon om sikker kjøring og stopping.
Starte/stanse motoren........................4-4
Tenningslås................................... 4-4
Starte motoren.............................. 4-5
Slå av motoren............................ 4-10
i-stop
*......................................... 4-12
Instrumentpanel og display............ 4-23
Målere og instrumenter...............4-23
Multiinformasjonsdisplay
*......... 4-32
Aktivt kjøredisplay
*................... 4-40
Varsel-/indikatorlamper.............. 4-43
Bruk av manuelt gir........................ 4-52
Manuelt girskiftmønster............. 4-52
Automatgir....................................... 4-54
Kontrollenheter for
automatgir................................... 4-54
Skiftlåssystem............................. 4-55
Girområder................................. 4-56
Manuell girskiftmodus................4-57
Kjøretips..................................... 4-61
Brytere og kontrollenheter............. 4-62
Lysbryter..................................... 4-62
Tåkelys foran
*............................ 4-68
Tåkebaklys
*................................ 4-69
Blinklys.......................................4-70
Vindusvisker og spyler for
frontrute...................................... 4-71
Vindusvisker og spyler for
bakruten...................................... 4-74
Frontlyktspyler
*.......................... 4-75
Varmetråder i bakruten............... 4-75
Horn............................................ 4-78
Nødblinklys................................ 4-78
Bremse.............................................. 4-80
Bremsesystem............................. 4-80
AUTOHOLD.............................. 4-84
Nødstoppsignal........................... 4-88
Bakkestarthjelper (HLA)............ 4-89
ABS/TCS/DSC................................. 4-90
Blokkeringsfrie bremser
(ABS)..........................................4-90
Veigrepskontrollsystem
(TCS).......................................... 4-91
Dynamisk stabilitetskontroll
(DSC)..........................................4-93
i-ELOOP.......................................... 4-94
i-ELOOP
*................................... 4-94
*Noen modeller.4-1

tVarselindikator/varsellamper
Disse lampene tennes eller blinker for å varsle brukeren om systemets driftsstatus eller en
systemfeil.
Signal Advarsel Side
Varsellampe for bremsesystem*17-42
ABS-varsellampe*1
Varsel for elek-
tronisk bremse-
kraftfordelings-
system
7-42
ABS-varsel
7-45
Varselindikator/varsellampe for ladesystem*17-42
Varsellampe for motorolje*17-42
(Rød)
*Varselindikator/varsellampe for høy kjølevæsketemperatur*17-42
*Indikator/indikatorlampe for feil ved servostyringen*17-42
*Hovedvarselindikator/-varsellampe*17-45
Varselindikator/varsellampe for elektrisk parkeringsbrems (EPB)*17-45
(Rød)
*Varsellampe for behov for bruk av bremsepedal*1
Ly s h o r n
4-84
Lydsignal og
lyshorn
7-45
Sjekk motor-lampe*17-45
*Varselindikator/varsellampe for automatgir*17-45
*Varselindikator/varsellampe for firehjulsdrift*17-45
Varsellampe for kollisjonsputer/sikkerhetsbeltestrammere*17-45
*Varsellampe for system for overvåking av dekktrykk*1
Ly s h o r n
7-45
Slås på
7-53
Under kjøring
Instrumentpanel og display
4-44*Noen modeller.

Blokkeringsfrie bremser
(ABS)
ABS-kontrollenheten overvåker
kontinuerlig hastigheten av hvert hjul.
Hvis ett hjul er i ferd med å låse seg,
svarer ABS-systemet ved å automatisk
slippe og igjen bruke bremsen på det
hjulet.

Føreren vil føle en lett vibrasjon i
bremsepedalen og kan høre en hakkelyd
fra bremsesystemet. Dette er en normal
funksjon av ABS-systemet. Fortsett å
trykke ned bremsepedalen uten å pumpe
bremsene.

Varsellampen tennes hvis det er noe feil
ved systemet.
Se Varselindikator/varsellamper på side
4-44.
ADVARSEL
Ikke stol på ABS-systemet som en
erstatn in g for sikker kjørin g:
ABS-systemet kan ikke kompensere for
usikker og uforsvarlig kjøring, usedvanlig
stor fart, kjøring for nær bilen foran, kjøring
på is og snø og vannplaning (redusert
dekkfriksjon og veikontakt på grunn av
vann på veibanen). Du kan fremdeles
havne i en ulykke.
MERKNAD
•Bremsestrekninger kan bli lengre på løst
underlag (for eksempel snø eller grus)
som ligger oppå et vanligvis hardt
grunnlag. En bil med et normalt
bremsesystem kan kanskje stoppe
raskere under disse forholdene fordi
dekkene vil bygge opp en kant av
overflatebelegget når hjulene skrenser.
•Lyden av ABS-bremsene i arbeid kan
høres ved start av motoren eller
umiddelbart etter start av bilen. Det
indikerer ikke noen form for svikt.
Under kjøring
ABS/TCS/DSC
4-90

Veigrepskontrollsystem
(TCS)
Veigrepskontrollsystemet (TCS) gir bedre
veigrep og sikkerhet ved å regulere
dreiemomentet på motoren og bremsingen.
Når systemet oppdager at et drivhjul
mister kontakt med veibanen, vil den
senke motorens dreiemoment og kople inn
bremsene for å forhindre at bilen mister
veigrepet.

Dette betyr at på et glatt underlag vil
motoren justere seg automatisk for å gi
optimal kraft til drivhjulene, noe som
begrenser hjulspinn og tap av veigrep.

Varsellampen tennes hvis det er noe feil
ved systemet.
Se Varselindikator/varsellamper på side
4-44.
ADVARSEL
Ikke stol på veigrepskon trollsystem et (TCS)
som en erstatning for sikker kjøring:
Veigrepskontrollsystemet (TCS) kan ikke
kompensere for usikker og uforsvarlig
kjøring, usedvanlig stor fart, kjøring for nær
bilen foran og vannplaning (redusert
dekkfriksjon og veikontakt på grunn av
vann på veibanen). Du kan fremdeles
havne i en ulykke.
Bruk vinterdekk elle kjettinger og kjør med
redusert hastighet når veiene er dekket
med is og/eller snø.
Å kjøre uten forsvarlige innretninger for
kjøring på veier dekket av snø og/eller is er
farlig. Veigrepskontrollsystemet (TCS) kan
ikke alene gi tilstrekkelig veigrep og du kan
fremdeles ha en ulykke.
MERKNAD
Trykk på TSC OFF-bryteren for å slå av
TCS (side 4-92).
tTCS/DSC-indikatorlampe
Denne indikatorlampen lyser i et par
sekunder når du skrus PÅ tenningen. Hvis
TCS- eller DSC-systemet er i bruk, vil
indikatorlampen blinke.

Hvis lampen fortsetter å lyse, kan TCS,
DSC eller bremseforsterkersystemet ha en
funksjonsfeil og ikke fungere som de skal.
Ta bilen til et verksted, vi anbefaler et
autorisert Mazda-verksted.
MERKNAD
•I tillegg til at indikatorlampen blinker,
vil det komme en lav stampelyd fra
motoren. Dette indikerer at TCS/DSC
virker som det skal.
•På glatte overflater, som for eksempel
nysnø, vil det være umulig å komme opp
i høye turtall med TCS slått på.
Under kjøring
ABS/TCS/DSC
4-91

tTCS AV-indikatorlampe
Denne indikatorlampen lyser i et par
sekunder når du skrus PÅ tenningen.
Den lyser også når TCS AV-bryteren
trykkes og TCS slås av.
Les om TCS AV-bryteren på side 4-92.

Hvis lampen fortsetter å lyse når TCS ikke
er slått av, må du ta bilen til et verksted, vi
anbefaler et autorisert Mazda-verksted.
DSC-systemet kan ha en funksjonsfeil.
tTCS AV-bryter
Trykk på TCS AV-bryteren for å slå av
TCS. TCS AV-indikatorlampen på
instrumentpanelet tennes.
Trykk inn bryteren én gang til for å slå
TCS på igjen. TCS AV-indikatorlampen
slukkes.
MERKNAD
•Når TSC er på og du prøver å få bilen
fri når den sitter fast, eller kjøre den ut
av nysnø, vil TCS (en del av
DSC-systemet) bli aktivert. Å trykke på
gasspedalen vil ikke øke motorytelsen og
å få ut bilen kan bli vanskelig. Slå av
TCS når dette skjer.
•Hvis TCS er av når motoren slås av, vil
den automatisk aktiveres når tenningen
skrus PÅ.
•Å la TCS stå på vil gi best grep.
•Hvis TCS AV-bryteren trykkes og holdes
inne i 10 sekunder eller mer, aktiveres
funksjonen som registrerer svikt i TCS
AV-bryteren og TCS-systemet aktiveres
automatisk. TCS AV-indikatorlampen
slås av når TCS-systemet er i bruk.
Under kjøring
ABS/TCS/DSC
4-92

Dynamisk
stabilitetskontroll (DSC)
Dynamisk stabilitetskontroll (DSC)
kontrollerer automatisk bremsing og
motorens dreiemoment i forbindelse med
systemer som f.eks. ABS og TCS for å
hjelpe å kontrollere skrensing når du
kjører på glatt underlag, eller under
plutselige eller unnvikende manøvreringer.
Dette øker bilens sikkerhet.

Se ABS (side 4-90) og TCS (side 4-91).

Bruk av DSC er mulig ved hastigheter
høyere enn 20 km/t.

Varsellampen tennes hvis det er noe feil
ved systemet.
Se Varselindikator/varsellamper på side
4-44.
ADVARSEL
Ikke stol på den dynamiske
stabilitetskontrollen som en erstatning for
sikker kjøring.
Den dynamiske stabilitetskontrollen (DSC)
kan ikke kompensere for usikker og
uforsvarlig kjøring, usedvanlig stor fart,
kjøring for nær bilen foran og vannplaning
(redusert dekkfriksjon og veikontakt på
grunn av vann på veibanen). Du kan
fremdeles havne i en ulykke.
FORSIKTIG
¾Det kan hende at DSC ikke fungerer
korrekt med mindre du passer på
følgende:
¾Bruk dekk av den korrekte størrelsen
angitt for din Mazda på alle fire hjul.
¾Bruk dekk fra samme produsent, av
samme merke og med samme
banemønster på alle fire hjul.
¾Ikke bland slitte dekk.
¾Fordi hjuldiameteren endres, kan det
hende DSC ikke fungerer som den skal
når det brukes kjettinger eller reservehjul.
tTCS/DSC-indikatorlampe
Denne indikatorlampen lyser i et par
sekunder når du skrus PÅ tenningen. Hvis
TCS- eller DSC-systemet er i bruk, vil
indikatorlampen blinke.

Hvis lampen fortsetter å lyse, kan TCS,
DSC eller bremseforsterkersystemet ha en
funksjonsfeil og ikke fungere som de skal.
Ta bilen til et verksted, vi anbefaler et
autorisert Mazda-verksted.
Under kjøring
ABS/TCS/DSC
4-93

Kjørevalg*
Kjørevalg er et system som skifter bilens kjøremodus. Når sportsmodus er valgt reagerer
bilen bedre på bruk av gasspedalen. Dette gir ekstra rask akselerasjon, noe som kan være
nødvendig for å foreta manøvre som skifte av kjørefelt, kjøre inn på motorveier eller kjøre
forbi andre kjøretøyer.
FORSIKTIG
Sportsmodus bør ikke brukes ved kjøring på glatte, det vil si våte eller snødekte, veier. Det kan
føre til at hjulene glipper.
MERKNAD
•I sportsmodus går motoren på høyere turtall, noe som kan øke drivstofforbruket. Mazda
anbefaler at du ikke bruker sportsmodus ved normal kjøring.
•Kjøremodus kan ikke endres under følgende forhold:
•ABS/TCS/DSC er i bruk
•Mazda Radar Cruise Control-system med Stop & Go-funksjon (MRCC med Stop &
Go-funksjon) / Mazda Radar Cruise Control (MRCC)-system / cruisekontroll er i bruk.
•Rattet dreies raskt
tKjørevalgbryter
Skyv kjørevalgbryteren forover (“
”) for å velge sportsmodus.
Trekk kjørevalgbryteren bakover (“
”)
for å oppheve sportsmodus.

MERKNAD
•Sportsmodus oppheves når tenningen
slås av.
•Når sportsmodus velges kan bilen gire
ned eller akselerere litt, avhengig av
forholdene.
ttVelg modus-indikator
Når sportsmodus velges, tennes velg
modus-indikatoren på instrumentpanelet.
MERKNAD
Hvis kjørevalget ikke kan skiftes til
sportsmodus, blinker indikatoren for valgt
modus for å varsle føreren.
Under kjøring
Kjørevalg
*Noen modeller.4-101