MAZDA MODEL CX-5 2017 Instruktionsbog (in Danish)

3–81
Alvorens te gaan rijden
Slepen
KOGELDRUK VAN AANHANGER:


Het gewicht dat op de tong van de aanhanger drukt. Dit kan gevarieerd worden door bij het
laden van de aanhanger de gewichtsverdeling te veranderen.

OPGELET
Let bij het trekken van een aanhangwagen op grote hoogte op de verschillen in
aanhangergewicht. Verminder op hoogten boven 1000 meter het aanhangergewicht altijd
met 10% van het gewicht aangegeven onder de rubriek bruto totaalgewicht in de tabel van
maximum aanhangergewichten voor elke verdere 1000 meter toename in hoogte. Als het
bepaalde maximale totale aanhangergewicht wordt overgeschreden, kan dit schade aan de
motor en overige onderdelen van het aandrijfaggregaat veroorzaken.

Tabel van maximum aanhangergewichten
Europa/Helling tot 12%
MODEL TOTALE
AANHANGERGEWICHT BRUTO
TOTAALGEWICHT
Motor Transmissie Emissieniveau Aandrijfsysteem Aanhanger
zonder rem Aanhanger met
rem Aanhanger met rem
SKYACTIV-G 2.0 Handgeschakelde versnellingsbak EURO6 2WD 715 kg 1800 kg 3.820 kg
SKYACTIV-G 2.0 Automatische transmissie EURO6 2WD 730 kg 2.000 kg 4.030 kg
SKYACTIV-G 2.0 Handgeschakelde versnellingsbak EURO6 4WD 745 kg 1800 kg 3.880 kg
SKYACTIV-G 2.0 Automatische transmissie EURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.115 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDAARD VERMOGEN Handgeschakelde versnellingsbak EURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.110 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDAARD VERMOGEN Automatische transmissie EURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.120 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDAARD VERMOGEN Handgeschakelde versnellingsbak EURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.143 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDAARD VERMOGEN Automatische transmissie EURO6 4WD 750 kg 2.100 kg 4.243 kg
SKYACTIV-D 2.2
GROOT VERMOGEN Handgeschakelde versnellingsbak EURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.143 kg
SKYACTIV-D 2.2
GROOT VERMOGEN Automatische transmissie EURO6 4WD 750 kg 2.100 kg 4.243 kg
KOGELDRUK VAN AANHANGER: 84 kg

3–82
Alvorens te gaan rijden
Slepen
Duitsland en Oostenrijk/Helling tot 8%
MODEL TOTALE
AANHANGERGEWICHT BRUTO
TOTAALGEWICHT
Motor Transmissie Emissieniveau Aandrijfsysteem Aanhanger
zonder rem Aanhanger met
rem Aanhanger met rem
SKYACTIV-G 2.0 Handgeschakelde
versnellingsbak EURO6 2WD 715 kg 1.900 kg 3.920 kg
SKYACTIV-G 2.0 Automatische
transmissie EURO6 2WD 730 kg 2.000 kg 4.030 kg
SKYACTIV-G 2.0 Handgeschakelde
versnellingsbak EURO6 4WD 745 kg 1.900 kg 3.980 kg
SKYACTIV-G 2.0 Automatische
transmissie EURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.115 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDAARD
VERMOGEN Handgeschakelde
versnellingsbak EURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.110 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDAARD
VERMOGEN Automatische
transmissie EURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.120 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDAARD
VERMOGEN Handgeschakelde
versnellingsbak EURO6 4WD 750 kg 2.100 kg 4.243 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDAARD
VERMOGEN Automatische
transmissie EURO6 4WD 750 kg 2.100 kg 4.243 kg
SKYACTIV-D 2.2
GROOT
VERMOGEN Handgeschakelde
versnellingsbak EURO6 4WD 750 kg 2.100 kg 4.243 kg
SKYACTIV-D 2.2
GROOT
VERMOGEN Automatische
transmissie EURO6 4WD 750 kg 2.100 kg 4.243 kg
KOGELDRUK VAN AANHANGER: 84 kg

3–83
Alvorens te gaan rijden
Slepen
Rusland/Helling tot 12%
MODEL TOTALE AANHANGERGEWICHT BRUTO
TOTAALGEWICHT
Motor Transmissie Emissieniveau Aandrijfsysteem i-stop systeem Aanhanger zonder
rem Aanhanger met
rem Aanhanger met
rem
SKYACTIV-G 2.0 Handgeschakelde
versnellingsbak EURO5 2WD — 750 kg 1800 kg 3.780 kg
SKYACTIV-G 2.0 Automatische
transmissie EURO5 2WD — 750 kg 1800 kg 3.850 kg
SKYACTIV-G 2.0 Automatische
transmissie EURO5 4WD — 750 kg 1800 kg 3.925 kg
SKYACTIV-G 2.0 Automatische
transmissie EURO5 4WD × 750 kg 1800 kg 3.925 kg
SKYACTIV-G 2.5 Automatische
transmissie EURO5 4WD — 750 kg 1800 kg 3.940 kg
SKYACTIV-G 2.5 Automatische
transmissie EURO5 4WD × 750 kg 1800 kg 3.940 kg
SKYACTIV-D 2.2
GROOT VERMOGEN Automatische
transmissie EURO5 4WD × 750 kg 2.000 kg 4.143 kg
×: Beschikbaar
—: Niet beschikbaar
KOGELDRUK VAN AANHANGER: 84 kg

Israël/Helling tot 12%
MODEL TOTALE
AANHANGERGEWICHT BRUTO
TOTAALGEWICHT
Motor Transmissie Emissieniveau Aandrijfsysteem Aanhanger
zonder rem Aanhanger met
rem Aanhanger met rem
SKYACTIV-G 2.0 Automatische
transmissie EURO6 2WD 750 kg 1.500 kg 3.560 kg
SKYACTIV-G 2.5 Automatische
transmissie EURO6 4WD 750 kg 1.500 kg 3.640 kg
KOGELDRUK VAN AANHANGER: 84 kg

3–84
Alvorens te gaan rijden
Slepen
Zuid-Afrika/Helling tot 12%
MODEL TOTALE AANHANGERGEWICHT BRUTO
TOTAALGEWICHT
Motor Transmissie Emissieniveau Aandrijfsysteem Aanhanger zonder rem Aanhanger met rem Aanhanger met rem
SKYACTIV-G 2.0 Handgeschakelde
versnellingsbak EURO4 2WD 750 kg 1.000 kg 2.995 kg
SKYACTIV-G 2.0 Automatische transmissie EURO4 2WD 750 kg 1.000 kg 3.050 kg
SKYACTIV-G 2.5 Automatische transmissie EURO4 4WD 750 kg 1.500 kg 3.635 kg
SKYACTIV-G 2.5 Automatische transmissie EURO4 2WD 750 kg 1.500 kg 3.565 kg
SKYACTIV-D 2.2 Automatische transmissie EURO4 2WD 750 kg 1.500 kg 3.620 kg
SKYACTIV-D 2.2 Automatische transmissie EURO4 4WD 750 kg 1.500 kg 3.643 kg
KOGELDRUK VAN AANHANGER: 84 kg

WAARSCHUWING
Zorg er voor dat het gewicht van de te trekken lading nooit meer bedraagt dan de
voorgeschreven limieten zoals aangegeven in de Tabel van Aanhangergewichten:
Het is gevaarlijk wanneer u probeert een aanhanger te trekken waarvan het gewicht het
toegestane totaalgewicht overschrijdt, aangezien dit ernstige problemen ten aanzien van
de wegligging en de rijprestaties tot gevolg kan hebben, hetgeen tot persoonlijk letsel
en/of schade aan de auto kan leiden.

Zorg er voor dat de kogeldruk nooit meer bedraagt dan de voorgeschreven limieten
zoals aangegeven in de Tabel van Aanhangergewichten:
Het is gevaarlijk wanneer een aanhanger belast wordt met meer gewicht aan de
achterzijde dan aan de voorzijde. Dit kan tot gevolg hebben dat u de macht over het
stuur verliest en een ongeluk veroorzaakt.
OPMERKING
  Het totale aanhangergewicht en de kogeldruk kan worden bepaald door het gewicht
van de aanhanger op een weegbrug (bij een weegstation langs de snelweg of bij een
transportbedrijf) te controleren.
  Een juist totaal aanhangergewicht en kogeldruk kan het gevaar voorkomen dat de
aanhanger als gevolg van zijwind, slechte wegen of andere oorzaken gaat slingeren.

3–85
Alvorens te gaan rijden
Slepen
Trekhaak
Maak bij het trekken van een aanhanger gebruik van de juiste trekhaak. Het wordt
aanbevolen gebruik te maken van een originele Mazda trekhaak. Gebruik de originele gaten
die door de autofabrikant zijn geboord voor het bevestigen van de trekhaak. Neem voor
nadere informatie contact op met uw of¿ ciële Mazda dealer.


Max. 84 kg
Aankoppelpunt van trekhaak
A
BC
C A: 350—420
B: 989,7
C: 1046,9Eenheid: mm Montagepunten voor trekhaak

Banden
Zorg er voor bij het trekken van een aanhanger dat de bandenspanning van alle banden
overeenkomt met de voorgeschreven koude-bandenspanning, zoals aangegeven op de
bandenspanningstabel welke zich op het frame van het bestuurdersportier bevindt. De
bandenmaat van de aanhanger, het toegestane belastbare gewicht en de bandenspanning
dient overeen te komen met de speci¿ caties van de fabrikant.
WAARSCHUWING
Gebruik nooit het noodreservewiel tijdens het trekken van een aanhanger:
Gebruik van het noodreservewiel op uw auto tijdens het trekken van een aanhanger is
gevaarlijk, aangezien dit kan leiden tot het defect raken van de band en verlies van de
macht over het stuur, waardoor de inzittenden van de auto letsel kunnen oplopen.

3–86
Alvorens te gaan rijden
Slepen
Veiligheidskettingen
Veiligheidskettingen dienen gebruikt te worden bij wijze van voorzorgsmaatregel, in het
geval de aanhanger per ongeluk van de trekhaak los zou raken. Deze kettingen dienen
kruiselings onder de tongplaat van de aanhanger aangebracht te worden en aan de trekstang
bevestigd te worden. Laat voldoende speling over zodat volledige bochten mogelijk zijn.
Raadpleeg voor nadere bijzonderheden de literatuur die ter beschikking wordt gesteld door
uw aanhanger- of trekhaakfabrikant.
WAARSCHUWING
Controleer vóór vertrek of de veiligheidsketting stevig aan zowel de aanhanger als aan
het trekkende voertuig is bevestigd:
Het trekken van een aanhanger zonder gebruik te maken van een veiligheidsketting die
stevig aan zowel de aanhanger als aan het trekkende voertuig is bevestigd, is gevaarlijk.
Als er schade ontstaat aan de aanhangerkoppeling of de trekstangkogel, kan de
aanhanger naar een andere rijbaan uitzwenken en een botsing veroorzaken.
Aanhangerverlichting
OPGELET
Sluit het verlichtingssysteem van een aanhanger niet rechtstreeks aan op het
verlichtingssysteem van uw Mazda. Hierdoor kan de elektrische installatie en het
verlichtingssysteem van uw auto beschadigd raken. Neem voor het aansluiten van de
verlichting van een aanhanger contact op met een of¿ ciële Mazda dealer.

3–87
Alvorens te gaan rijden
Slepen
Aanhanger-remsysteem
Controleer de tabel van maximum aanhangergewichten in Gewichtsbeperkingen (pagina
3-80 ), en als het gewicht van uw aanhanger de waarde aangegeven in TOTALE
AANHANGERGEWICHT (Aanhanger zonder rem) overschrijdt, is een aanhangerrem
vereist.
Indien uw aanhanger van een remsysteem is voorzien, dient dit te voldoen aan alle
landelijke geldende voorschriften.
WAARSCHUWING
Sluit geen hydraulisch aanhanger-remsysteem op het remsysteem van uw auto aan:
Wanneer een hydraulisch aanhanger-remsysteem rechtstreeks wordt aangesloten op het
remsysteem van de auto, kan dit tot onvoldoende remvermogen leiden waardoor de kans
bestaat op letsel.
Tips voor het trekken van een aanhanger
Alvorens te gaan rijden
 




 Controleer of uw Mazda zich nagenoeg normaal gedraagt wanneer er een belaste of
onbelaste aanhanger aan wordt gekoppeld. Niet gaan rijden wanneer de wagen abnormaal
naar voren of naar achteren overhelt. Inspecteer op een verkeerde belasting van de
trekhaakkogel, versleten onderdelen van de wielophanging en overbelasting van de
aanhanger. Laat de auto door een deskundige reparateur, bij voorkeur een of¿ ciële Mazda
reparateur controleren.
 


 Zorg er voor dat de lading van de aanhanger stevig bevestigd is om te voorkomen dat deze
gaat schuiven.
 


 Zorg er voor dat de spiegels voldoen aan alle wettelijke bepalingen. Inspecteer deze.



 Inspecteer alvorens te gaan rijden de werking van alle lichten van de auto en de aanhanger
en alle verbindingen tussen de auto en de aanhanger. Stop na het rijden van een korte
afstand en inspecteer nogmaals alle lichten en verbindingen.

R i j d e n
 




 Uw Mazda zal zich tijdens het trekken van een aanhanger anders gedragen dan normaal,
oefen dus het maken van bochten, het achteruit rijden en parkeren op een plaats zonder
verkeer.
 


 Neem de tijd om gewend te raken aan het extra gewicht en de lengte.



 Bij het trekken van een aanhanger nooit harder rijden dan 100 km/h. Als de plaatselijke
wettelijk toegestane maximum snelheid bij het trekken van een aanhanger minder is dan
100 km/h, de wettelijk toegestane snelheid niet overschrijden.

3–88
Alvorens te gaan rijden
Slepen
OPGELET
Als u bij het trekken van een aanhanger sneller rijdt dan 100 km/h, bestaat de kans dat uw
auto beschadigd wordt.
 


 Schakel bij het oprijden van een helling in een lagere versnelling om de kans op
overbelasting of oververhitting van de motor, of beide, te verminderen.
 


 Schakel bij het afrijden van een helling in een lagere versnelling en gebruik de
motorcompressiedruk voor het verkrijgen van de benodigde remwerking. Besteed
voortdurend aandacht aan de snelheid en gebruik de remmen enkel wanneer dit nodig
is. Wanneer het rempedaal gedurende langere tijd ingedrukt wordt gehouden, kan dit tot
oververhitting van de remmen en verlies van remvermogen leiden.

Parkeren
Vermijd het parkeren op een helling met een aanhangwagen. Als dit niet anders kan,
onderstaande instructies volgen.
Parkeren op een helling
1. Trek de handrem aan en druk de voetrem in.
2. Laat iemand de wielen blokkeren van de auto en de aanhangwagen, terwijl u de remmen
aangetrokken houdt.
3. Nadat de wielen geblokkeerd zijn, langzaam de handrem vrijzetten en de voetrem
loslaten en de wielblokken het gewicht laten dragen.
4. Trek de handrem stevig aan.
5. Als de auto een automatische transmissie heeft, de keuzehendel in stand P zetten. Bij een
handgeschakelde versnellingsbak, de versnellingshendel in stand 1 of R zetten.

Starten op een helling
1. Start de motor (pagina 4-6 ).
2. Laat de handrem los en rijd langzaam een korte afstand van de wielblokken vandaan.
3. Stop op het dichtstbijzijnde horizontale weggedeelte, trek de handrem aan en raap de
wielblokken op.

4–1*Bepaalde modellen.4–1
4Tijdens het rijden
Informatie betreffende veilig rijden en stoppen.

Motor start/stop................................... 4-4
Contactschakelaar .......................... 4-4
De motor starten ............................. 4-6
Stopzetten van de motor ............... 4-13
i-stop
* ........................................... 4-15

Instrumentengroep en display ......... 4-28
Meters en tellers ........................... 4-28
Multi-informatiedisplay
* .............. 4-39
Active Driving Display * ............... 4-49
Waarschuwings-/
indicatielampjes ........................... 4-53

Bediening van de handgeschakelde
versnellingsbak .................................. 4-62
Schakelpatroon van de
handgeschakelde
versnellingsbak ............................ 4-62

Automatische transmissie ................. 4-65
Bedieningsorganen van de
automatische transmissie ............. 4-65
Schakelblokkeersysteem .............. 4-66
Schakelstanden ............................. 4-67
Modus voor handbediende
overschakeling ............................. 4-69
Rijtips ........................................... 4-76
Schakelaars en regelaars .................. 4-78
Lichtschakelaar ............................ 4-78
Voormistlichten
* ........................... 4-84
Mistachterlicht * ............................ 4-85
Richtingaanwijzers en signalen voor
rijbaanverandering ....................... 4-87
Voorruitenwissers en
ruitensproeier ............................... 4-88
Achterruitenwisser en
ruitensproeier ............................... 4-93
Koplampsproeier
* ......................... 4-94
Achterruitverwarming .................. 4-94
Claxon .......................................... 4-97
Waarschuwingsknipperlichten ..... 4-98

Remmen ............................................. 4-99
Remsysteem ................................. 4-99
AUTOHOLD ............................. 4-105
Noodstopsignaalsysteem ............ 4-111
Hellingwegrijsysteem (HLA) ..... 4-112

ABS/TCS/DSC ................................. 4-114
Anti-blokkeerremsysteem
(ABS) ......................................... 4-114
Anti-wielspinregeling (TCS) ..... 4-115
Dynamische
stabiliteitsregeling (DSC) ........... 4-117

Brandstofverbruikmonitor ............. 4-119
Brandstofverbruikmonitor
* ........ 4-119

Drive-selectie ................................... 4-123
Drive-selectie
* ............................ 4-123

4–2*Bepaalde modellen.
i-ACTIV AWD ................................. 4-125
i-ACTIV AWD werking * ............ 4-125

Stuurbekrachtiging ......................... 4-127
Stuurbekrachtiging ..................... 4-127

i-ACTIVSENSE............................... 4-128
i-ACTIVSENSE ......................... 4-128
Aanpasbaar
voorverlichtingssysteem
(AFS)
* ........................................ 4-132
Koplampregelsysteem (HBC) .... 4-133
Adaptieve LED-koplampen
(ALH)
* ........................................ 4-136
Dodehoekmonitor (BSM) * ......... 4-140
Verkeersbordherkenningsysteem
(TSR)
* ........................................ 4-147
Afstandherkenningshulpsysteem
(DRSS)
* ...................................... 4-155
Vermoeidheidswaarschuwing
(DAA)
* ....................................... 4-160
Achteruitrijwaarschuwingssysteem
(RCTA)
* ..................................... 4-163
Mazda Radar Cruise Control (MRCC)
(Handgeschakelde versnellingsbak en
Taiwan)
* ..................................... 4-168
Mazda Radar Cruise Control met Stop
& Go-functie (MRCC met Stop & Go-
functie) (automatische transmissie,
behalve Taiwan)
* ........................ 4-184
Rijstrookassistent (LAS) en
rijstrookafwijkingswaarschuwingssysteem
(LDWS) * .................................... 4-201
Afstelbare snelheidsbegrenzer
(ASL)
* ........................................ 4-215
Geavanceerde stadsverkeer-
remassistent (Advanced SCBS)
(Behalve Indonesië en
Taiwan)
* ...................................... 4-224
Stadsverkeer-remassistent
[Vooruit] (SCBS F)
(Indonesië en Taiwan)
* ............... 4-228
Stadsverkeer-remassistent [Achteruit]
(SCBS R)
* .................................. 4-232
Smart Brake Support remhulpsysteem
(SBS)
* ......................................... 4-238
Vooruitrijcamera (FSC) * ............. 4-241
Radarsensor (Voor) * ................... 4-247
Radarsensoren (Achter) * ............ 4-250
Ultrasonische sensor (Achter) * ... 4-252

Kruissnelheidsregelaar ................... 4-253
Kruissnelheidsregelaar
* .............. 4-253


Bandenspanningscontrolesysteem .... 4-260

Bandenspanningscontrolesysteem * ... 4-260

R o e t¿ lter .......................................... 4-265
Roet¿ lter (SKYACTIV-D 2.2) ... 4-265

Achteruitkijkmonitor...................... 4-266
Achteruitkijkmonitor
* ................ 4-266

Parkeersensorsysteem ..................... 4-280
Parkeersensorsysteem
* ............... 4-280