ESP MAZDA MODEL CX-5 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2018Pages: 851, PDF Size: 12.18 MB
Page 315 of 851
Alerta pentru aten ia sczut a úoferului (DAA)*
DAA este un sistem care detecteaz oboseala úi aten ia sczut a úoferului úi îl încurajeaz
s fac o pauz.
Atunci când vehiculul este condus între liniile benzilor de rulare, cu viteze între 65 úi 140
km/h, DAA estimeaz oboseala acumulat úi aten ia sczut a úoferului în baza informa iilor
de la camera anterioar de detectare (FSC) úi alte informa ii despre vehicul úi încurajeaz
úoferul s fac o pauz folosind o indica ie din afi úajul pentru informa ii multiple úi un sunet
de avertizare.
Folosi i DAA pe drumuri expres sau autostrzi.
Consulta i sec iunea „Camera anterioar de detectare” (FSC) de la pagina 4-253.
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi numai pe DAA și conduceţi întotdeauna cu atenţie:
DAA detectează oboseala
și atenţia scăzută a
șoferului
și îl încurajează să facă o pauză,
totuși, nu este proiectat să împiedice devierea vehiculului. Dacă vă bazaţi prea mult pe DAA,
aceasta ar putea să ducă la un accident. Conduceţi cu atenţie și acţionaţi corespunzător
volanul.
În plus, este posibil ca sistemul să nu poată să detecteze corect oboseala și atenţia scăzută a
șoferului, în funcţie de condiţiile din trafic și de conducere. Pentru o conducere mai sigură,
șoferul trebuie să se odihnească suficient.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-151
Page 316 of 851
NOT
•DAA ac ioneaz numai atunci când sunt respectate toate condi iile urmtoare.
•Viteza vehiculului este între 65 úi 140 km/h.
•Sistemul detecteaz liniile albe (galbene) ale benzii de rulare.
•Sistemul a finalizat înv area datelor despre conducere ale úoferului.
•DAA nu func ioneaz în urmtoarele condi ii.
•Viteza vehiculului este mai mic de aproximativ 65 km/h.
•Viteza vehiculului dep úe úte aproximativ 140 km/h
•Vehiculul ia o curb strâns.
•Vehiculul schimb banda de rulare.
•Este posibil ca DAA s nu opereze normal în urmtoarele condi ii.
•Liniile albe (galbene) ale benzii sunt mai pu in vizibile din cauza murdriei sau a
vopselei úterse/neuniforme.
•Vehiculul este zdruncinat sau legnat continuu de vântul puternic sau drumurile
accidentate.
•Vehiculul este condus agresiv.
•La schimbarea frecvent a benzilor de rulare.
•DAA detecteaz oboseala úi aten ia sczut a úoferului în baza datelor despre conducere
atunci când vehiculul este condus la aproximativ 65 - 140 km/h pentru aproximativ 20 de
minute. Datele despre conducere vor fi resetate în urmtoarele condi ii.
•Vehiculul este oprit pentru 15 minute sau mai mult.
•Vehiculul este condus cu mai pu in de aproximativ 65 km/h timp de aproximativ 30 de
minute.
•Contactul este decuplat.
•Dup ce DAA a afi úat primul mesaj care recomand odihna, nu îl afi úeaz pe urmtorul
decât peste 45 de minute.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-152
Page 320 of 851
AVERTISMENT
Verificați întotdeauna vizual zona din jur înainte de a intra în marșarier:
Sistemul este proiectat numai să vă ajute la
verificarea vehiculelor din spate atunci când
conduceţi în marșarier. Din cauza unor limitări ale funcţionării sistemului, este posibil ca
indicatoarele luminoase de avertizare ale sistemului de monitorizare a punctelor moarte
(BSM) să nu lumineze scurt sau activarea acestora ar putea să fie întârziată chiar dacă un
vehicul se află în spatele vehiculului dumneavoastră. Este responsabilitatea dumneavoastră
ca
șofer să
verificați partea din spate.
NOT
•În urmtoarele cazuri, indicatorul luminos pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM)
oprit se aprinde úi func ionarea sistemului este oprit. Dac indicatorul luminos pentru
monitorizarea punctelor moarte (BSM) oprit rmâne aprins, solicita i cât mai repede
posibil verificarea vehiculului la un reprezentant autorizat Mazda.
•A aprut o problem la sistem, inclusiv la indicatoarele luminoase de avertizare ale
sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM).
•A aprut o devia ie mare a pozi iei de instalare a senzorului radar (din spate) de pe
vehicul.
•Exist o mare acumulare de zpad sau ghea pe bara de protec ie din spate, în
apropierea unui senzor radar (din spate).
•Conducerea pe drumuri acoperite de zpad pentru perioade mari de timp.
•Temperatura din apropierea senzorilor radar devine extrem de ridicat din cauza
conducerii pentru perioade lungi pe pante, în timpul verii.
•Tensiunea bateriei a sczut.
•În urmtoarele condi ii, senzorii radar (din spate) nu pot s detecteze obiectele int sau
detectarea acestora poate s fie dificil.
•Viteza vehiculului în mar úarier este de aproximativ 15 km/h sau mai mare.
•Zona de detectare a senzorului radar (din spate) este obstruc ionat de un perete sau
un vehicul parcat din apropiere. (Conduce i vehiculul în mar úarier pân într-o pozi ie
în care zona de detectare a senzorului radar nu mai este obstruc ionat.)
Vehiculul
dumneavoastră
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-156
Page 327 of 851
tSetarea sistemului
Sistemul MRCC ac ioneaz numai atunci când sunt respectate toate condi iile urmtoare.
•Viteza vehiculului este urmtoarea:
•(Modelele pentru Europa)
Aproximativ 30 km/h - 200 km/h
•(Cu excep ia modelelor pentru Europa)
Aproximativ 30 km/h - 145 km/h
•MRCC este activat.
•Pedala de frân nu este apsat.
•Frâna electric de parcare (EPB) este eliberat (indicatorul luminos al frânei electrice de
parcare (EPB) este oprit).
•Nu exist nicio problem cu DSC.
•Toate u úile sunt închise.
•Centura de siguran a úoferului este cuplat.
•Schimbtorul de viteze este în alt pozi ie decât mar úarier (R) sau neutru (N).
•Pedala de ambreiaj nu este apsat.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-163
Page 333 of 851
tAfi úajul cererii de trecere într-o treapt superioar/inferioar
Afi úajul cererii de trecere într-o treapt superioar sau inferioar din afi úajul pentru
conducerea activ sau afi úajul pentru informa ii multiple poate fi indicat în timp ce MRCC
func ioneaz. Dac acest lucru se întâmpl, schimba i treapta de vitez pentru c cea folosit
nu este corespunztoare.
CerereaIndica ia pe afi úaj
Afi úaj pentru informa ii multiple Afi úajul pentru conducere activ
Trecerea într-o treapt superioar de
vitez
Trecere într-o
treaptă superi-
oară de viteză
Trecerea într-o treapt inferioar de
vitezTrecere într-o
treaptă inferi-
oară de viteză
NOT
Dac treapta de vitez nu este schimbat cu una superioar/inferioar chiar dac indica ia
de cerere a trecerii într-o treapt superioar/inferioar este afi úat, o sarcin va fi aplicat
pe motor úi este posibil ca sistemul MRCC s fie anulat automat altfel motorul s-ar putea
defecta.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-169
Page 341 of 851
tSetarea sistemului
Sistemul MRCC cu func ia Stop & Go ac ioneaz numai atunci când sunt respectate toate
condi iile urmtoare.
•Viteza vehiculului este urmtoarea:
•(Modelele pentru Europa)
Aproximativ 0 km/h - 200 km/h
•(Cu excep ia modelelor pentru Europa)
Aproximativ 0 km/h - 145 km/h
•MRCC cu func ia Stop & Go este activat.
•Pedala de frân nu este apsat.
•Frâna de parcare este eliberat (indicatorul luminos al frânei electrice de parcare (EPB)
este oprit).
•Nu exist nicio problem cu DSC.
•Toate u úile sunt închise.
•Centura de siguran a úoferului este cuplat.
•Maneta selectorului este în pozi ia de conducere (D) sau manual (M) (modul manual).
NOT
•În urmtoarele cazuri, sistemul MRCC cu func ia Stop & Go este anulat atunci când
vehiculul se deplaseaz cu 30 km/h sau mai pu in úi mesajul „Mazda Radar Cruise
Control disabled under 30 km/h” (pilotul automat cu radar Mazda este dezactivat sub 30
km/h) este indicat în afi úajul pentru informa ii multiple.
•Camera anterioar de detectare (FSC) nu poate s detecteze obiectele int (Exist o
problem cu camera anterioar de detectare (FSC) sau parbrizul este murdar).
•Exist o problem cu func ia de control al men inerii opririi.
•Exist o problem cu frâna electric de parcare (EPB).
•Se poate s nu fie posibil setarea sistemului MRCC cu func ia Stop & Go imediat dup
pornirea motorului, în timp ce func ionarea DSC este verificat.
•(Cu sistem de reducere catalitic selectiv (SCR))
Nu este posibil setarea sistemului MRCC cu func ie Stop & Go în timp ce viteza
vehiculului este limitat de sistemul de reducere catalitic selectiv (SCR).
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-177
Page 352 of 851
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi în totalitate pe LAS & LDWS:
¾LAS & LDWS nu este un sistem de conducere automată. În plus, sistemul nu este conceput
să compenseze lipsa de atenţie a șoferului și dacă vă bazaţi prea mult pe sistem, aceasta ar
putea duce la un accident.
¾Abilitatea de detectare a LAS & LDWS este limitată. Păstraţi întotdeauna direcţia folosind
volanul și conduceţi cu atenţie.
Nu folosiţi LAS & LDWS în următoarele cazuri:
Este posibil ca sistemul să nu funcţioneze corespunzător în funcţie de condiţiile de conducere
efective, rezultatul fiind un accident.
¾Conducerea pe drumuri cu curbe strânse.
¾Conducerea în condiţii meteorologice
dificile (ploaie, ceaţă
și zăpadă).
¾Drumuri alunecoase, precum drumurile acoperite cu polei sau zăpadă.
¾Drumuri cu
trafic aglomerat
și distanţă
insuficientă între vehicule.
¾Drumuri fără linii albe (galbene) pentru banda de rulare.
¾Drumuri înguste cauzate de construcţia de drumuri sau închiderea benzilor.
¾Vehiculul este condus pe o bandă temporară sau o secţiune cu o bandă închisă rezultând
din construcţia de drumuri unde pot să fie linii multiple albe (galbene) ale benzilor sau
acestea sunt întrerupte.
¾Vehiculul este condus pe alte drumuri decât cele expres și autostrăzi.
¾Presiunile din pneuri nu sunt reglate conform presiunii specificate.
¾Sunt folosite anvelope cu diferite dimensiuni, precum o roată de rezervă de urgenţă.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-188
Page 358 of 851
NOT
•Dup func ionare, este posibil ca LAS &
LDWS s nu func ioneze pentru o
perioad de cel mult 5 secunde pân
când liniile benzii sunt detectate.
•În urmtoarele condi ii, LAS & LDWS
anuleaz automat avertizarea/asisten a
pentru direc ie.
• ùoferul ia mâna de pe volan.
(LAS & LDWS a fost proiectat s
ajute operarea direc iei de ctre úofer
úi î úi va relua automat func ionarea
atunci când úoferul ine din nou
volanul.)
•Butonul TCS oprit este apsat pentru
a anula TCS.
Asisten a pentru operarea direc iei este
oprit (nefunc ional)
Asisten a pentru operarea direc iei pentru
LAS & LDWS poate s fie modificat în
nefunc ional (oprit).
Consulta i sec iunea „Schimbarea setrii
(func iile de personalizare)” de la pagina
9-12.
Atunci când asisten a pentru operarea
direc iei a fost schimbat în inoperabil
(oprit), numai avertizarea pentru
prsirea benzii este opera ional.
Func ionarea sistemului
Asigura i-v c indicatorul luminos LAS
& LDWS oprit din bord este stins. Atunci
când indicatorul luminos LAS & LDWS
oprit este aprins, apsa i pe buton úi
asigura i-v c indicatorul luminos se
stinge.
Conduce i vehiculul în centrul benzii de
rulare în timp ce indicatorul luminos LAS
& LDWS oprit din bord este stins.
Sistemul devine opera ional atunci când
sunt respectate toate condi iile urmtoare.
•Sistemul detecteaz liniile albe
(galbene) ale benzii de rulare atât din
dreapta, cât úi din stânga sau din una din
pr i.
•Viteza vehiculului este de aproximativ
60 km/h sau mai mare.
•Vehiculul este condus pe drum drept sau
pe un drum cu curbe largi.
•Motorul este pornit.
LAS & LDWS intr în starea de a úteptare
în urmtoarele cazuri:
•Sistemul nu poate detecta liniile albe
(galbene) ale benzii.
•Viteza vehiculului este mai mic de
aproximativ 60 km/h.
•Vehiculul ia o curb strâns.
•Vehiculul intr în curb cu o vitez
inadecvat.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-194
Page 363 of 851
Limitatorul de vitez reglabil (ASL)*
ASL este o func ie de prevenire a conducerii vehiculului cu o vitez mai mare decât cea
setat. Viteza vehiculului este controlat pentru a fi men inut sub viteza setat chiar dac
pedala de accelera ie este apsat.
ASL poate s fie setat la viteze între 30 km/h úi 200 km/h. Viteza vehiculului poate dep úi
viteza setat atunci când vehiculul este condus pe o pant descendent, totu úi, sistemul
notific úoferul prin aprinderea intermitent a afi úajului úi ac ionarea unui semnal de
avertizare.
AVERTISMENT
Opriţi întotdeauna sistemul atunci când se schimbă
șoferii:
Dacă
șoferul se schimbă
și noul
șofer nu
știe despre funcţia ASL, este posibil ca vehiculul să nu
accelereze atunci când șoferul apasă pe pedala de acceleraţie, ducând la un accident.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-199
Page 386 of 851
Sistemul inteligent de asisten la frânare (SBS)*
Sistemul SBS alerteaz úoferul cu privire la o posibil coliziune folosind un afi úaj úi un
semnal de avertizare dac senzorul radar (din fa ) úi camera anterioar de detectare (FSC)
stabilesc c exist posibilitatea unei coliziuni cu un vehicul din fa în timp ce vehiculul este
condus cu cel pu in 15 km/h. În plus, dac senzorul radar (din fa ) úi camera anterioar de
detectare (FSC) stabilesc c o coliziune este de neevitat, intervine controlul automat al
frânei pentru a reduce daunele în cazul unei coliziuni.
În plus, atunci când úoferul apas pedala de frân, frânele sunt aplicate ferm úi rapid pentru a
veni în ajutor. (Asisten a la frânare (asisten a la frânare SBS))
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi numai pe sistemul SBS
și conduceţi întotdeauna cu atenţie:
SBS a fost proiectat să reducă pagubele în cazul unei coliziuni, nu să evite un accident.
Capacitatea de a detecta un obstacol este limitată în funcţie de obstacol, condiţiile meteo sau
condiţiile din trafic. De aceea, dacă pedala de acceleraţie sau pedala de frână este acţionată
din
greșeală, rezultatul ar putea
fi un accident.
Verificați întotdeauna siguranţa zonei din jur
și apăsaţi pe pedala de frână sau de acceleraţie în timp ce menţineţi o distanţă mai sigură
faţă de vehiculele din faţă sau care vin din sens opus.
AT E N IE
În următoarele cazuri, opriţi sistemul pentru a preveni funcţionarea defectuoasă:
¾Vehiculul este remorcat sau la tractarea altui vehicul.
¾Vehiculul este pe un stand cu role.
¾Atunci când conduceţi pe drumuri dificile, de exemplu, în zone cu iarbă densă sau în afara
drumului.
NOT
•Sistemul SBS ac ioneaz numai atunci când sunt respectate toate condi iile urmtoare:
•Contactul este în pozi ia ON (pornit).
•Sistemul SBS este pornit.
•Viteza vehiculului este de aproximativ 15 km/h sau mai mare.
•Viteza relativ dintre vehiculul dumneavoastr úi vehiculul din fa este de aproximativ
15 km/h sau mai mare.
•Sistemul de control dinamic al stabilit ii (DSC) nu func ioneaz.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-222*Anumite modele.