čas MAZDA MODEL CX-5 2018 Návod k obsluze (in Czech)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2018Pages: 835, velikost PDF: 12.02 MB
Page 22 of 835
Upozorn ní týkající se sedadel
VA R OV Á N Í
Ujistěte se, že jsou nastavitelné prvky sedadel zajištěné na svých místech:
Nastavitelná sedadla a opěradla, která nejsou řádně a bezpečně zajištěna, nejsou bezpečná.
V případě prudkého zastavení nebo nehody vozidla může dojít k pohybu sedadla nebo
opěradla a tím k vážnému poranění cestujících. Z tohoto důvodu pohybem sedadla
i opěradla dopředu a dozadu zkontrolujte, zda jsou prvky pro jejich nastavení řádně zajištěny.
Nikdy nedovolte dětem, aby nastavovaly sedadla:
Je nebezpečné nechat děti, aby nastavovaly sedadla, protože by mohlo dojít k vážnému
zranění, kdyby ruka nebo noha dítěte byla zachycena do sedadla.
Nejezděte s nezajištěným opěradlem:
Opěradlo hraje důležitou roli pro Vaší ochranu ve vozidle. Ponechání nezajištěného opěradla
je nebezpečné, protože v případě nehody nebo náhlého zastavení mohou být cestující vržení
ven z vozidla nebo mohou být vážně zraněni pohybujícími se zavazadly. Vždy po úpravě
polohy opěradla se jím pokuste pohnout, abyste se ujistili, zda je ve své poloze zajištěno, a to
i ve chvíli, kdy sedadlo není obsazeno cestujícím.
Polohu sedadla proto upravujte pouze v okamžiku, kdy vozidlo stojí:
Pokud byste upravovali polohu sedadla za jízdy, mohla by se stát nestabilní, sedadlo by se
mohlo neočekávaně dát do pohybu a způsobit zranění.
Neprovádějte úpravu či výměnu předních sedadel:
Úprava nebo výměna předních sedadel, stejně jako výměna potahů nebo povolení
kterýchkoliv šroubů je nebezpečné. Přední sedadla obsahují komponenty bezpečnostního
vzduchového vaku, které jsou nezbytnou součástí doplňkového záchranného systému.
Provedení takových úprav může poškodit doplňkový záchranný systém a způsobit vážné
zranění. Pokud je třeba provést výměnu nebo opětovnou instalaci předních sedadel, poraďte
se s autorizovaným opravcem vozů Mazda.
Nejezděte s poškozenými předními sedadly:
Jízda s poškozenými předními sedadly, například s roztrženým nebo poškozeným sedákem až
na výplň, je nebezpečná. Kolize, třebaže není tak silná, aby došlo k nafouknutí bezpečnostních
vzduchových vaků, může poškodit přední sedadla obsahující základní komponenty
vzduchových vaků. Pokud nastane další náraz, vzduchový vak se nemusí nafouknout, a to
může vést ke zranění. Po kolizi vždy nechejte přední sedadla, předepínače bezpečnostních
pásů předních sedadel a bezpečnostní vzduchové vaky zkontrolovat u autorizovaného
opravce vozů Mazda.
Základní bezpe þnostní vybavení
Sedadla
2-2
Page 23 of 835
Nejezděte se sklopeným předním sedadlem:
Sezení na sedadle se sklopeným opěradlem v jedoucím vozidle může být nebezpečné, protože
v této poloze Vám bezpečnostní pásy neposkytují plnou ochranu. V případě havárie nebo při
prudkém zastavení vozidla může dojít k Vašemu podklouznutí pod bederní částí
bezpečnostního pásu s možným následkem vážného vnitřního zranění. Pro maximální
ochranu seďte na sedadle zpříma.
Mezi záda a opěradlo nevkládejte žádné předměty jako například polštáře:
Vložení předmětu jako například polštáře mezi opěradlo a záda je nebezpečné, protože
v takovém případě není možné zachovat bezpečnou polohu těla a bezpečnostní pás nemůže
při nárazu dostatečně splnit svoji funkci a může pak dojít k vážnému zranění nebo smrti.
Nevkládejte žádné předměty pod sedadlo:
Předmět by zde mohl uvíznout a mohl by způsobit, že by sedadlo nebylo bezpečně upevněné,
což by mohlo vést k nehodě.
Neskládejte náklad do výšky přesahující opěradla sedadel:
Skládání zavazadel nebo nákladu do výšky přesahující opěradlo je nebezpečné. V případě
náhlého brzdění nebo nárazu se mohou předměty dát do pohybu a stát se projektily, které
mohou zasáhnout cestující a zranit je.
Před jízdou se ujistěte, že jsou náklad a zavazadla zajištěny:
Nezajištění nákladu během jízdy je nebezpečné, protože náklad při prudkém zastavení vozu
nebo nárazu může být rozmačkán nebo se může dát do pohybu a způsobit zranění.
Nikdy nedovolte sezení a stání cestujících na sklopených opěradlech během jízdy:
Sezení cestujících na sklopených opěradlech je nebezpečné. Zvláště nebezpečné je sezení dětí
na sklopených opěradlech, když je vozidlo v pohybu. Během náhlého brzdění nebo i drobnější
nehody může být dítě, které není řádně zajištěno v dětském zádržném systému nebo
bezpečnostními pásy, vrženo dopředu i dozadu nebo zcela ven z vozu, což může vést ke
zranění nebo smrti. Dítě v zavazadlovém prostoru může být vrženo mezi ostatní cestující
a způsobit jim vážná zranění.
Základní bezpe þnostní vybavení
Sedadla
2-3
Page 24 of 835
UPOZORN NÍ
¾Při manipulaci se sedadlem buďte opatrní, aby se Vám ruce a prsty nedostaly do blízkosti
pohybujících se součástí sedadla nebo bočního obložení.
¾Při nastavování sedadel dávejte pozor, aby se v jejich blízkosti nenacházel žádný náklad.
Pokud by byl náklad zachycen, mohlo by dojít k jeho poškození.
¾(Ručně ovládané sedadlo)
Při přesouvání sedadel dopředu a dozadu nebo ve chvíli, kdy manipulujete a vracíte
sklopené opěradlo do jeho vzpřímené polohy, přidržujte jej druhou rukou. Pokud opěradlo
nepřidržíte, může se náhle vymrštit dopředu a způsobit zranění.
POZNÁMKA
•P i vracení zadního sedadla do p$vodní polohy vra"te do normální polohy i bezpe þnostní
pás. Zkontrolujte, zda funguje navíjecí mechanismus pásu.
•(Elektricky ovládané sedadlo)
Nastavení spodní þásti sedadla je ovládáno motory. Vyvarujte se delší dob nastavování,
protože by nadm rným zatížením mohlo dojít k poškození ovládacích motork$.
•Vyvarujte se elektrického nastavování sedadel p i vypnutém motoru vozidla, mohlo by
dojít k vybití akumulátoru vozidla. Nastavovací motorky mají velkou spot ebu elektrické
energie.
•Nepoužívejte spína þ k provedení více nastavení sou þasn .
Základní bezpe þnostní vybavení
Sedadla
2-4
Page 28 of 835
tPam " poloh pro ízení*
Požadovaná poloha pro ízení m$že být
vyvolána poté, co byla naprogramována.
Následující prvky lze naprogramovat pro
polohy pro ízení.
•Poloha sedadla idi þe (posuv sedadla,
nastavení výšky, nastavení p ední þásti
sedáku, sklon op radla)
Viz Nastavení sedadla na stran 2-5.
•Aktivní projek þní displej (poloha
displeje, úrove jasu, zobrazované
informace)
Viz Aktivní projek þní displej na
stran 4-43.
UPOZORN NÍ
Nevkládejte prsty nebo ruce do blízkosti
dolní části sedadla, když se sedadlo
nastavuje podle paměti. Sedadlo se
pohybuje automaticky, když se nastavuje
podle paměti, a proto by mohlo dojít
k sevření prstů nebo rukou a ke zranění.
Tlačítko SET
1
2
Poloha pro ízení m$že být
naprogramována nebo používána pomocí
tla þítek na stran sedadla nebo ovlada þe.
POZNÁMKA
•Se ízení bederní op rky nelze
naprogramovat.
•Poloha pro ízení m$že být
naprogramována na tla þítka na stran
sedadla a klí þ používaný k jízd
s vozidlem.
•Pokud byl p i servisu vozidla odpojen
p ívod akumulátoru, došlo k vymazání
naprogramovaných poloh sedadla.
Polohy sedadla se musí znovu
naprogramovat.
Programování
1. Ujist te se, zda je zatažena parkovací
brzda.
2.(Automatická p evodovka)
Ujist te se, zda se volicí páka v poloze
P.
3. Nastartujte motor.
4. Nastavte si sedadlo a aktivní projek þní
displej do nejlepší polohy pro ízení.
5. Stiskn te tla þítko SET na sedadle,
dokud neuslyšíte jeden zvukový signál.
6. Do 5 sekund po dokon þení výše
uvedeného kroku 5 provete jedno
z následujících nastavení:
•Programování pomocí tla þítka na
stran sedadla
Stiskn te tla þítko, které chcete
naprogramovat, bu 1 nebo 2, dokud
neuslyšíte jeden zvukový signál.
•Programování pomocí ovlada þe
Stiskn te spína þ s klí þem
, dokud
neuslyšíte jeden zvukový signál.
POZNÁMKA
Zazní-li zvukový signál t ikrát, byla
operace zrušena.
Základní bezpe þnostní vybavení
Sedadla
2-8*N které modely.
Page 31 of 835
Zkontrolujte, že nikdo nesedí na zadních
sedadlech, než začnete manipulovat
s pákou táhla:
Je nebezpečné nezkontrolovat před
sklopením opěradel pomocí popruhu /
páky táhla, zda se v prostoru zadních
sedadel nenacházejí cestující. Oblast
zadních sedadel je z prostoru za vozidlem
obtížně viditelná. Manipulace s pákou
táhla (zatažení za ni) bez takové kontroly
by mohla způsobit zranění osoby, pokud by
se opěradlo náhle překlopilo dopředu.
UPOZORN NÍ
¾Než sklopíte opěradla pomocí pák táhel,
ujistěte se, že se v držáku nápojů
nenachází žádný nápoj. Sklopení
opěradel pomocí táhel, když se v držáku
nachází nápoj, může způsobit znečištění
nebo poškození sedáku a opěradla
sedadla.
¾Při použití pák táhel mějte na paměti
následující skutečnosti:
¾Když vozidlo stojí směrem dolů ze
svahu, může se opěradlo překlopit
dopředu rychleji, než když vozidlo stojí
na vodorovném povrchu.
¾Pokud stojí směrem nahoru do svahu,
nemusí se opěradlo sklopit. Pokud se
nedaří opěradla sklopit pomocí pák
táhel, zatáhněte za zadní sedadlo
směrem dopředu zevnitř vozidla.
¾(Sklopení levého opěradla)
Buďte opatrní při manipulaci s pákou
táhla, když je střední opěradlo sklopené.
Pokud by osoba sedící na pravém
zadním sedadle položila ruku na střední
opěradlo, mohlo by dojít k jejímu sevření
opěradlem nebo součástí sedadla a ke
zranění.
Použití páky
1.(S vyh íváním zadních sedadel)
Vypn te vyh ívání zadního sedadla.
Vi z Vy h ívání sedadel na stran 2-14.
2. Zatáhn te za pojistnou páku a sklopte
op radlo dop edu.
Sklopení pouze st edního op radla
Pomocí páky táhla*
1.(S vyh íváním zadních sedadel)
Vypn te vyh ívání zadního sedadla.
Vi z Vy h ívání sedadel na stran 2-14.
2. Pokud je st ední op rka vytažená do
polohy pro používání, zatla þte ji dol$.
Základní bezpe þnostní vybavení
Sedadla
*N které modely.2-11
Page 36 of 835
tLoketní op rka*
Loketní op rku umíst nou ve st ední þásti
zadního sedadla je možné používat ve
sklopené poloze (žádný cestující na
st edním sedadle) nebo ji lze zvednout
zp t do svislé polohy.
VA R OV Á N Í
Nikdy nevkládejte ruce a prsty do
pohybujících se součástí sedadla a loketní
opěrky:
Je nebezpečné vkládat ruce a prsty do
pohybujících se součástí sedadla a loketní
opěrky, protože by mohlo dojít k jejich
zranění.
Op rky hlavy
Vaše vozidlo je vybaveno op rkami hlavy
na všech vn jších sedadlech a na zadním
st edním sedadle. Úkolem op rek hlavy je
ochránit Vás i Vaše spolucestující p ed
úrazy krku.
VAROVÁNÍ
Nikdy nejezděte s obsazenými sedadly bez
instalovaných a správně nastavených
opěrek hlavy. Navíc vždy zvedněte opěrky
hlavy na zadních vnějších sedadlech, když
je příslušné sedadlo obsazené:
Jízda s opěrkami hlavy nastavenými příliš
nízko nebo bez opěrek je nebezpečná.
Pokud Vaše hlava nemá žádnou oporu,
může při havárii dojít k vážnému poranění
krční páteře.
ttÚprava výšky
Op rky hlavy nastavte tak, aby jejich st ed
byl v úrovni horní hrany uší cestujících.
Chcete-li op rku hlavy zvýšit, povytáhn te
ji do požadované polohy.
Pokud je t eba op rku snížit, stiskn te
západku a stla þte op rku hlavy do
požadované polohy.
Základní bezpe þnostní vybavení
Sedadla
2-16*N které modely.
Page 38 of 835
Bezpe þnostní opat ení p i používání bezpe þnostních pás$
Bezpe þnostní pásy významn napomáhají p i snižování rizika vzniku zran ní p i nehodách
nebo náhlém zastavení vozidla. Spole þnost Mazda doporu þuje, aby idi þ a všichni cestující
byli vždy p ipoutaní bezpe þnostními pásy.
Všechna sedadla jsou vybavena t íbodovými bezpe þnostními pásy (bederní/ramenní pás).
Tyto pásy také mají zabudováno blokovací za ízení se zámky reagujícími na odst edivé síly,
které jsou ve chvíli, kdy nejsou pásy používány, vy azeny z þinnosti. Zámky zajiš"ují
cestujícím pohodlí p i b žné jízd , protože jim umožují volný pohyb, v p ípad nehody se
však automaticky zablokují.
VA R OV Á N Í
Vždy mějte zapnutý bezpečnostní pás a ujistěte se, že i všichni cestující jsou řádně připoutáni:
Nepoužívání bezpečnostních pásů je mimořádně nebezpečné. Cestující, kteří nejsou během
jízdy připoutáni bezpečnostními pásy, mohou při havárii vozidla být vrženi proti předmětům
ve vozidle nebo na ostatní cestující nebo dokonce mohou být z vozidla vymrštěni. Přitom
mohou být vážně zraněni nebo dokonce usmrceni. Při téže havárii budou připoutaní cestující
mnohem bezpečnější.
Překroucené bezpečnostní pásy nepoužívejte:
Překroucené bezpečnostní pásy jsou nebezpečné. V okamžiku nehody není pro absorbování
nárazu k dispozici plná šířka bezpečnostního pásu. Proto je větší energie přenášena na kostru
těla cestujícího pod pásem, což může mít za následek vážné zranění nebo smrt. Proto, pokud
je Váš bezpečnostní pás překroucený, musíte ho narovnat, abyste mohli využít celou šířku
pásu.
Nikdy nepoužívejte jeden bezpečnostní pás pro více než jednoho cestujícího současně:
Používání jednoho bezpečnostního pásu více než jedním cestujícím současně je nebezpečné.
Bezpečnostní pás použitý tímto způsobem není schopen správně rozložit síly působící
v případě nárazu, oba cestující mohou být sraženi k sobě a následkem toho vážně zraněni
nebo dokonce usmrceni. Proto nikdy nepoužívejte jeden bezpečnostní pás pro připoutání více
než jednoho cestujícího současně a vozidlem jeďte, jen pokud jsou všichni cestující řádně
připoutáni.
Vozidlem, které má poškozené bezpečnostní pásy, nejezděte:
Používání poškozeného bezpečnostního pásu je nebezpečné. Při nehodě může dojít
k poškození tkaniny používaného bezpečnostního pásu. Poškozený pás pak není schopen
poskytovat při nehodě odpovídající ochranu. Nechejte si celý systém bezpečnostních pásů,
který absolvoval nehodu, prohlédnout odborným opravcem, doporučujeme autorizovaného
opravce vozů Mazda, než jej použijete znovu.
Základní bezpe þnostní vybavení
Systémy bezpe þnostních pás$
2-18
Page 39 of 835
Pokud byly předepínače nebo omezovače mechanické síly bezpečnostních pásů aktivovány,
bezpečnostní pásy nechejte neprodleně vyměnit:
Po jakémkoliv nárazu si nechejte okamžitě zkontrolovat předepínače bezpečnostních pásů
a vzduchové vaky u kvalifikovaného opravce, doporučujeme autorizovaného opravce vozů
Mazda. Stejně jako bezpečnostní vzduchové vaky, i předepínače bezpečnostních pásů
a omezovače síly fungují pouze jedenkrát a musí být vyměněny po jakémkoliv nárazu, který
způsobil jejich aktivaci. Pokud by předepínače bezpečnostních pásů a omezovače síly nebyly
vyměněny, vzrostlo by riziko zranění při nárazu.
Vedení ramenní části bezpečnostního pásu:
Nesprávné vedení ramenní části bezpečnostního pásu je nebezpečné. Vždy zkontrolujte, zda
je ramenní část bezpečnostního pásu vedena přes rameno blízko krku, nikoli však v podpaždí
nebo přímo na krku či na horní části ramene.
Vedení bederní části bezpečnostního pásu:
Vedení bederní části bezpečnostního pásu příliš vysoko je nebezpečné. V případě nehody
bude energie nárazu soustředěna přímo do krajiny břišní, což může být příčinou vážného
zranění. Veďte proto bederní část bezpečnostního pásu co nejtěsněji a co nejníže.
Při převrácení je u nepřipoutané osoby podstatě vyšší riziko úmrtí než u osoby připoutané.
Pokyny pro používání bezpečnostních pásů:
Bezpečnostní pásy byly zkonstruovány proto, aby poskytovaly oporu kostře Vašeho těla;
proto je vhodné, aby byly vedeny co nejníže přes pánevní kosti nebo kyčle, hrudník a rameno
cestujícího; bederní část pásu nesmí být vedena přes oblast břicha.
Bezpečnostní pásy musí být nastaveny co nejtěsněji a zároveň pohodlně tak, aby poskytovaly
ochranu, pro kterou byly vytvořeny. Volně vedené pásy výrazně snižují míru ochrany, která je
cestujícímu poskytována.
Buďte opatrní a vyvarujte se potřísnění tkaniny pásů leštěnkou, olejem nebo jinými
chemikáliemi, zejména kyselinou z akumulátoru. Jejich čištění provádějte opatrně pomocí
slabého roztoku mýdla a vody. Jakmile dojde k roztřepení, znečištění nebo jinému poškození
pásu, měla by být provedena jeho výměna.
Výměna celého mechanismu bezpečnostního pásu je nutná zejména v případech, kdy byl pás
použit během prudkého nárazu vozidla, ačkoliv jeho poškození není zjevné.
Překroucené bezpečnostní pásy nesmí být používány.
Každý bezpečnostní pás smí používat pouze jeden cestující; je nebezpečné zapínat pás kolem
dítěte sedící na klíně dospělého cestujícího.
Majitel vozu nesmí provádět žádné úpravy ani dodatečné instalace, které by mohly bránit
správné funkci samonavíjecího mechanismu nebo mechanismu pro správné nastavení délky
pásu.
Základní bezpe þnostní vybavení
Systémy bezpe þnostních pás$
2-19
Page 43 of 835
(Se systémem detekce obsazení sedadla
p edního spolujezdce)
Navíc je systém p edepínání
bezpe þnostního pásu p edního
spolujezdce, podobn jako p ední a bo þní
bezpe þnostní vzduchový vak p edního
spolujezdce, zkonstruován tak, aby se
aktivoval pouze tehdy, pokud sníma þ
obsazení sedadla detekuje spolujezdce
sedícího na sedadle p edního spolujezdce.
Podrobnosti naleznete v þásti v nované
sníma þi obsazení sedadla p edního
spolujezdce (strana 2-61).
Omezova þ síly:
Systém s mechanickým omezením síly
ízeným zp$sobem uvoluje nap tí
bezpe þnostních pás$, þímž omezuje síly
p$sobící na hrudník cestujícího. P estože
nejv tší namáhání bezpe þnostního pásu
vzniká p i þelním nárazu, systém
mechanického omezova þe síly pracuje
automaticky a m$že se aktivovat p i
jakémkoliv nárazu s dostate þn silnou
úrovní pohybu cestujícího.
I když nedošlo k aktivaci p edepína þ$
bezpe þnostních pás$, funkce
mechanického omezova þe síly musí být
zkontrolována odborným opravcem,
doporu þ
ujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz$ Mazda.
VA R OV Á N Í
Bezpečnostní pásy používejte pouze tak,
jak je uvedeno v tomto návodu k obsluze:
Nesprávné vedení bezpečnostních pásů je
nebezpečné. V nesprávné poloze nemohou
předepínače a systém omezení síly
v případě nehody cestujícímu poskytovat
odpovídající ochranu, což může vést
k vážnému zranění. Více podrobností
k vedení bezpečnostních pásů najdete
v části „Zapnutí bezpečnostních pásů“
(strana 2-21).
Pokud byly předepínače nebo omezovače
mechanické síly bezpečnostních pásů
aktivovány, bezpečnostní pásy nechejte
neprodleně vyměnit:
Po jakémkoliv nárazu si nechejte okamžitě
zkontrolovat předepínače bezpečnostních
pásů a vzduchové vaky u kvalifikovaného
opravce, doporučujeme autorizovaného
opravce vozů Mazda. Stejně jako
bezpečnostní vzduchové vaky,
i předepínače bezpečnostních pásů
a omezovače síly fungují pouze jedenkrát
a musí být vyměněny po jakémkoliv
nárazu, který způsobil jejich aktivaci.
Pokud by předepínače bezpečnostních
pásů a omezovače síly nebyly vyměněny,
vzrostlo by riziko zranění při nárazu.
Základní bezpe þnostní vybavení
Systémy bezpe þnostních pás$
2-23
Page 44 of 835
Nikdy neupravujte součásti ani vodiče
systému předepínačů bezpečnostních pásů
a ani pro jeho testování nepoužívejte
elektronická testovací zařízení:
Úpravy součástí nebo vodičů systému
předepínačů bezpečnostních pásů, včetně
používání elektronických testovacích
zařízení, jsou nebezpečné. Může dojít
k náhodné aktivaci tohoto zařízení nebo
k poškození jeho funkce, čímž by bylo
zabráněno jejich funkci v případě nehody.
Mohlo by dojít k vážnému zranění
cestujících nebo dopravce.
Likvidace systémů předepínačů
bezpečnostních pásů:
Nesprávná likvidace předepínačů nebo
celého vozidla, jehož předepínače nebyly
deaktivovány, je nebezpečná. Pokud není
dodržován bezpečný postup, hrozí riziko
zranění. Bezpečnou likvidaci systému
předepínačů nebo možnost likvidace
vozidla vybaveného systémem
předepínačů konzultujte s kvalifikovaným
opravcem, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.POZNÁMKA
•Systém p edepína þ$ bezpe þnostních
pás$ se v závislosti na typu kolize
nemusí aktivovat. Podrobné informace
naleznete v kapitole Kritéria pro
aktivaci bezpe þnostních vzduchových
vak$ SRS (strana 2-58).
•B hem aktivace bezpe þnostních
vzduchových vak$ a p edepína þ$ se
uvolní malé množství kou e
(nejedovatého plynu). Tento kou není
známkou požáru. Tento plyn není pro
cestující nijak nebezpe þný, a þkoliv p i
jeho p ímém kontaktu s pokožkou m$že
dojít k jejímu podrážd ní. Pokud b hem
aktivace vzduchových vak$ nebo
p edepína þ$ dojde k zasažení pokožky
nebo o þí tímto kou em, co nejd íve
postižené místo omyjte þistou vodou.
Základní bezpe þnostní vybavení
Systémy bezpe þnostních pás$
2-24