ABS MAZDA MODEL CX-5 2018 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

Izklop motorja
SVARILO
Ne izklopite motorja, če se vozilo premika.
Izklop motorja med vožnjo je, razen če gre
za izklop v sili, zelo nevaren. Kadar motor
ne deluje, je zaviranje je slabše, ker
ojačevalnik zavor ne deluje, kar je lahko
razlog za nezgodo.
1. Vozilo mora povsem mirovati.
2.(Roþni menjalnik)
Prestavite v prosti tek in zategnite
roþno zavoro.
(Avtomatski menjalnik)
Izbirno roþico prestavite v položaj P in
zategnite roþno zavoro.
3. Pritisnite startni gumb, da se motor
izklopi. Položaj startnega gumba je
OFF.
OPOZORILO
¾Ko zapustite vozilo, mora biti startni
gumb v položaju OFF.
¾(SKYACTIV-D 2.2)
Pri večkratnem zaporednem zagonu in
izklopu motorja preden se ogreje, se
lahko pri ustavljenem vozilu zaradi
notranjega čiščenja povečajo vrtljaji
motorja. Ne izklapljajte motorja, dokler
ne začne delovati z normalnimi vrtljaji.
OPOMBA
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Hladilni ventilator v motornem prostoru
se lahko vklopi tudi po tem, ko ste
izklopili kontakt, ne glede na to, ali
klimatska naprava deluje ali ne, da hitro
ohladi motorni prostor.
•ýe sistem ob preklopu kontakta iz ON
na ACC oziroma izklopu kontakta
(OFF) zazna, da je baterija v kljuþu že
zelo izpraznjena, vas obvesti o tem.
Zamenjajte baterijo, preden postane
daljinski upravljalnik neuporaben.
Glejte Menjava baterije daljinskega
upravljalnika na strani 6-42.
(Vozila z instrumentno plošþo tipa A)
Na zaslonu instrumentne plošþe se
pokaže sporoþilo.
(Vozila z instrumentno plošþo tipa B)
Kontrolna luþka KEY (zelena) utripa
približno 30 sekund.
Glejte Opozorilne/kontrolne luþke na
strani 4-46.
•(Avtomatski menjalnik)
ýe izbirna roþica ni v položaju P, bo
stikalna kljuþavnica, ko izklopite motor,
ostala v položaju ACC.
tZasilni izklop motorja
Neprekinjeno pritiskanje ali hitro
ponavljajoþe pritiskanje na startni gumb
med vožnjo ali ko vozilo miruje, bo takoj
izklopilo motor. Startni gumb ostane v
položaju ACC.
Med vožnjo
Zagon/izklop motorja
4-11

OPOZORILO
¾(S samodejnim pomikom navzgor)
¾Kota Head up zaslona ne nastavljajte ročno, prav tako ga ne odpirajte/zapirajte ročno.
Zaradi prstnih odtisov bodo podatki na zaslonu slabše vidni. mehanska sila pa lahko
okvari mehanizem.
¾V bližino Head up zaslona ne odlagajte predmetov. Head up zaslon morda ne bo deloval.
oz. lahko motnje v delovanju povzročijo okvaro.
¾V bližino Head up zaslona ne postavljajte pijač. Če tekočina brizgne na Head up zaslon, se
zaslon lahko okvari.
¾Ne polagajte predmetov na Head up zaslon in ne lepite nalepk na protiprašno folijo/optični
sprejemnik, ker bo sicer prišlo do motenj v delovanju.
¾Svetlost prikaza nadzira vgrajeno tipalo. Če je optično tipalo prekrito, se svetlost prikaza
zmanjša in ga je težko razbrati.
¾Optično tipalo ne sme biti izpostavljeno močni svetlobi. Lahko se okvari.
OPOMBA
•Zaradi znaþilnosti zaslona so pri uporabi polariziranih sonþnih oþal prikazi Head up
zaslona slabše vidni.
•Nastavitev se lahko razlikuje, þe je bil akumulator odklopljen in ponovno priklopljen ali
þe je slaba napetost.
•Prikaz bo lahko slabo viden ali trenutno popaþen zaradi vremenskih razmer kot so dež,
sneg, svetloba in temperatura.
•Head up zaslon ne deluje, þe je bila odstranjena avdio naprava.
Prikazi Head up zaslona vkljuþujejo naslednje informacije:
•Pogoji za delovanje in opozorila nadzora mrtvih kotov (BSM)
Glejte Nadzor mrtvega kota (BSM) na strani 4-125.
•Opozorila sistema za pomoþ pri zaznavanju razdalje (DRSS)
Glejte Sistem za pomoþ pri zaznavanju razdalje (DRSS) na strani 4-138.
•Prometni znaki in opozorila sistema za prepoznavanje prometnih znakov (TSR)
Glejte Sistem za prepoznavanje prometnih znakov (TSR) na strani 4-131.
•Pogoji za delovanje in opozorila Mazdinega radarskega tempomata s funkcijo za
ustavljanje in speljevanje (MRCC s funkcijo Stop & Go)
Glejte Mazdin radarski tempomat s funkcijo za ustavljanje in speljevanje (MRCC s
funkcijo Stop & Go) na strani 4-163.
•Stanje in opozorila Mazdinega tempomata z radarjem (MRCC)
Glejte Mazdin tempomat z radarjem (MRCC) na strani 4-149.
Med vožnjo
Instrumentna plošþa in prikazovalnik
4-44

tOpozorilna oznaka/opozorilne luþke
Te l uþke svetijo ali utripajo in s tem opozarjajo voznika na delovanje ali okvare sistemov.
Znak Svarilo Stran
Opozorilna luþka zavor*17-31
Opozorilna luþka ABS*1
Opozorilna luþ-
ka el. sistema
porazdelitve za-
vorne sile
7-31
Opozorilo ABS
7-34
Opozorilna oznaka/luþka sistema polnjenja akumulatorja*17-31
Opozorilna luþka motornega olja*17-31
(rdeþa)Opozorilna oznaka/opozorilna luþka visoke temperature hladilne tekoþine
motorja*17-31
Kontrolna luþka/oznaþba delovanja servo volana*17-31
Glavna opozorilna oznaka/opozorilna luþka*17-34
Opozorilna oznaka/opozorilna luþka elektriþne roþne zavore (EPB)*17-34
(rdeþa)
*Opozorilna luþka ukaza za uporabo nožne zavore*1
Utripanje
4-90
Zvoþni signal
(brenþaþ) in utri-
panje
7-34
Opozorilna luþka delovanja motorja*17-34
*Opozorilna oznaka/opozorilna luþka sistema selektivne katalitske redukci-
je (SCR)*17-34
*Opozorilna oznaka/opozorilna luþka samodejnega menjalnika*17-34
*Opozorilna oznaka/opozorilna luþka 4WD*17-34
Opozorilna luþka sistema varnostnih blazin in zategovalnikov varnostnih
pasov*17-34
Med vožnjo
Instrumentna plošþa in prikazovalnik
*Nekateri modeli.4-47

Samodejni vklop
smernikov ob zaviranju v
sili
ýe med vožnjo s hitrostjo 55 km/h ali
hitreje nenadoma pritisnete na zavorni
pedal, sistem samodejnega vklopa
smernikov pri zaviranju v sili vklopi hitro
utripanje vseh smernikov, da voznike za
vašim vozilom opozori na zaviranje v sili.
OPOMBA
•Utripanje
Ko vozilo z naglim zaviranjem
popolnoma zaustavite, bodo opozorilne
utripalke iz hitrega utripanja prešle na
normalen ritem utripanja. Ko pritisnete
na stikalo opozorilnih utripalk, vse
opozorilne utripalke ugasnejo.
•Delovanje
•Med posegom sistema ABS bo zelo
verjetno deloval tudi sistem
samodejnega vklopa smernikov. ýe
med vožnjo po spolzki cesti pritisnete
na zavorni pedal, bodo morda utripali
vsi smerniki.
•Sistem samodejnega vklopa smernikov
ne deluje, þe pritisnete na stikalo
opozorilnih utripalk.
Pomoþ pri speljevanju v
klanec (HLA)
HLA je funkcija, ki pomaga vozniku speljati
na klancu. Ko voznik sprosti zavorni pedal in
pritisne na pedal za plin, da bi speljal v
klanec, funkcija prepreþuje, da bi vozilo
zdrsnilo nazaj. Ko voznik sprosti zavorni
pedal na strmini, se zavorna sila samodejno
ohrani. Pomoþ pri speljevanju v klanec (HLA)
pri vozilih z roþnim menjalnikom deluje na
klancu navzdol, kadar je prestavna roþica v
vzvratni prestavi in na klancu navzgor, kadar
je prestavna roþica v katerikoli prestavi razen
vzvratne. Pomoþ pri speljevanju v klanec
(HLA) pri vozilih z avtomatskim
menjalnikom deluje na klancu navzdol, kadar
je izbirna roþica v položaju R, in na klancu
navzgor, kadar je izbirna roþica v prestavi za
vožnjo naprej.
SVARILO
Nikoli se ne zanašajte samo na sistem HLA:
Funkcija HLA je zgolj pomoč vozniku pri
speljevanju. Pomoč pri speljevanju v klanec
deluje omejeno (približno dve sekundi) in zato
je zanašanje nanjo nevarno. Ko funkcija
preneha delovati, lahko vozilo sunkovito
pospeši in lahko se zgodi nezgoda. Pomikanje
vozila je odvisno od njegove obremenitve in,
če vleče prikolico, od prikolice. Glede na
uporabo zavornega pedala in pedala za plin
pri vozilih z ročnim menjalnikom se lahko
zgodi tudi, da vozilo kljub pomoči zdrsne
nazaj. Zato preden speljete, vedno preverite
okoliščine v katerih se vozilo nahaja.
Med vožnjo
Zavora
4-95

Sistem proti blokiranju
koles (ABS)
Sistem ABS neprestano nadzira hitrost
vrtenja posameznih koles. ýe med
zaviranjem eno od koles kaže težnjo, da bi
se ustavilo, se sistem ABS odzove s
popušþanjem zavore na tem kolesu in jo
takoj zatem spet vklopi.

Vo z n i k z aþuti delovanje sistema ABS kot
rahle vibracije zavornega pedala in sliši
ropotajoþ zvok, ki prihaja od zavor. To je
normalno delovanje sistema ABS. Ne
popušþajte zavornega pedala, temveþ ga
pritisnite do konca.

Opozorilna luþka zasveti, kadar je v
sistemu prišlo do okvare.
Glejte »Poskrbite za pregled vozila na
pooblašþenem servisu vozil Mazda« na
strani 7-34.
SVARILO
Sistem ABS ne more nadomestiti varnega
in premišljenega načina vožnje.
Sistem ABS ne more popraviti napak zaradi
nevarne in nepremišljene vožnje, prevelike
hitrosti, premajhne varnostne razdalje,
vodnega zdrsa (zmanjšano trenje koles ob
mokri podlagi zaradi vode na cesti). Ne
more preprečiti vseh nezgod.
OPOMBA
•Zavorna pot se s sistemom ABS na
snegu ali gramozu na trdi podlagi
podaljša. Pod kolesom vozila brez
sistema ABS se ustvari zavorni klin iz
snega ali gramoza, kolo pa se ABS
ustavi, þesar pa sistem ABS ne dopušþa,
zato zaviranje s sistemom ABS traja
dlje.
•Takoj po zagonu motorja ali po
speljevanju je vþasih lahko slišati
delovanje sistema ABS. To ni okvara
sistema ABS.
Med vožnjo
Sistem ABS/TCS/DSC
4-97

Regulacija navora (TCS)
Sistem za regulacijo navora (TCS -
Traction Control System) prepreþuje
spodrsavanje pogonskih koles na cestišþu
in s tem poveþuje varnost vožnje tako, da
po potrebi omejuje navor motorja in
zavira. Ko TCS zazna drsenje pogonskih
koles pri pospeševanju, zmanjša navor
motorja in zavira, da se prepreþi drsenje in
izboljša oprijem.

To pomeni, da je na drseþi podlagi
zagotovljen optimalni navor na pogonskih
kolesih, ki omogoþa najveþje možno
pospeševanje brez drsenja.

Opozorilna luþka zasveti, kadar je v
sistemu prišlo do okvare.
Glejte »Poskrbite za pregled vozila na
pooblašþenem servisu vozil Mazda« na
strani 7-34.
SVARILO
Ne zanašajte se na TCS, ker ne more
nadomestiti varnega in premišljenega
načina vožnje.
TCS ne more popraviti napak zaradi
nevarne in nepremišljene vožnje, prevelike
hitrosti, premajhne varnostne razdalje,
vodnega zdrsa (zmanjšano trenje koles ob
mokri podlagi zaradi vode na cesti). Ne
more preprečiti vseh nezgod.
Po snegu in ledu uporabljajte snežne verige
in vozite z ustrezno manjšo hitrostjo.
Vožnja brez ustrezne opreme po snegu in
ledu je nevarna. TCS pri teh pogojih ne
zagotavlja ustreznega trenja s podlago in
se nanj ne zanašajte.
OPOMBA
Regulacijo navora TCS izklopite s
pritiskom na tipko TCS OFF (stran
4-99).
tKontrolna luþka TCS/DSC
Ko stikalno kljuþavnico obrnete v položaj
ON, kontrolna luþka za nekaj sekund
zasveti. Ko sistem TCS ali DSC deluje,
kontrolna luþka utripa.

ýe ta kontrolna luþka sveti neprekinjeno,
je v sistemu TCS, DSC ali pomoþi pri
zaviranju okvara in sistem morda ne bo
pravilno deloval. V tem primeru poskrbite
za pregled in popravilo na pooblašþenem
servisu vozil Mazda.
OPOMBA
•Delovanje regulacije navora se kaže
razen z utripanjem opozorilne luþke TCS
tudi z nekoliko spremenjenim zvokom
motorja. To je znak, da sistem TCS/DSC
pravilno deluje.
•Na drseþi površini, kot je svež sneg,
vklopljena regulacija navora ne dopušþa
hitrega vrtenja pogonskih koles.
Med vožnjo
Sistem ABS/TCS/DSC
4-98

tkontrolna luþka TCS OFF
Ko stikalno kljuþavnico obrnete v položaj
ON, kontrolna luþka za nekaj sekund
zasveti.
Kontrolna luþka sveti tudi, þe s pritiskom
na stikalo TCS OFF izklopite delovanje
sistema TCS.
Glejte Stikalo TCS OFF na strani 4-99.

ýe sistem TCS ni izklopljen, kontrolna
luþka pa ne ugasne, poskrbite za pregled in
popravilo sistema na pooblašþenem
servisu vozil Mazda. V sistemu DSC je
lahko prišlo do okvare.
tStikalo TCS OFF
S pritiskom na tipko TCS OFF izklopite
regulacijo navora TCS. Na instrumentni
plošþi zasveti kontrolna luþka TCS OFF.
S ponovnim pritiskom na tipko sistem
TCS ponovno vklopite. Kontrolna luþka
TCS OFF bo ugasnila.
OPOMBA
•ýe sistem TCS ni izklopljen, se pri
poizkusu speljevanja vozila, ki je
obtiþalo v snegu, vklopi sistem TCS
(regulacija pogonskega navora, ki je del
sistema DSC). Moþi motorja ne boste
poveþali s pritiskom na pedal za plin in
speljevanje iz snega je lahko oteženo. V
tem primeru morate TCS izklopiti.
•Regulacija navora TCS se samodejno
izklopi, ko izklopite motor in vklopi, ko
vklopite kontakt.
•Pri vklopljeni regulaciji navora je
zagotovljena optimalna vleka vozila.
•ýe tipko TCS OFF držite pritisnjeno veþ
kot 10 sekund, se vklopi varnostna
funkcija stikala TCS OFF in regulacija
navora se bo samodejno vklopila.
Kontrolna luþka TCS OFF medtem, ko
je regulacija navora dejavna, ugasne.
Med vožnjo
Sistem ABS/TCS/DSC
4-99

Regulacija dinamiþne
stabilnosti (DSC)
Regulacija dinamiþne stabilnosti (DSC)
avtomatsko nadzira zaviranje in navor
motorja v povezavi s sistemoma ABS in
TCS in tako prepreþuje drsenje koles na
drseþih površinah ali ob hitrih
spremembah smeri in hitrosti.

Glejte ABS (stran 4-97) in TCS (stran
4-98).

Regulacija dinamiþne stabilnosti (DSC)
deluje pri hitrosti, ki presega 20 km/h.

Opozorilna luþka zasveti, kadar je v
sistemu prišlo do okvare.
Glejte »Poskrbite za pregled vozila na
pooblašþenem servisu vozil Mazda« na
strani 7-34.
SVARILO
DSC ne more nadomestiti varnega in
premišljenega načina vožnje.
DSC ne more popraviti napak zaradi
nevarne in nepremišljene vožnje, prevelike
hitrosti, premajhne varnostne razdalje,
vodnega zdrsa (zmanjšano trenje koles ob
mokri podlagi zaradi vode na cesti). Ne
more preprečiti vseh nezgod.
OPOZORILO
¾DSC ne deluje pravilno, če niso dani
pogoji v nadaljevanju.
¾Na vseh štirih kolesih morajo biti
nameščene pnevmatike predpisanih
dimenzij.
¾Na vseh štirih kolesih morajo biti
nameščene pnevmatike istega
proizvajalca, istega tipa in enakega
profila.
¾Obrabljene in nove pnevmatike ne
smejo biti istočasno v uporabi.
¾DSC ne more pravilno delovati, če so
nameščene snežne verige ali zasilno
nadomestno kolo.
tKontrolna luþka TCS/DSC
Ko stikalno kljuþavnico obrnete v položaj
ON, kontrolna luþka za nekaj sekund
zasveti. Ko sistem TCS ali DSC deluje,
kontrolna luþka utripa.

ýe ta kontrolna luþka sveti neprekinjeno,
je v sistemu TCS, DSC ali pomoþi pri
zaviranju okvara in sistem morda ne bo
pravilno deloval. V tem primeru poskrbite
za pregled in popravilo na pooblašþenem
servisu vozil Mazda.
Med vožnjo
Sistem ABS/TCS/DSC
4-100

Izbira naþina vožnje*
Izbira naþina vožnje je sistem, ki omogoþa izbiro, na kakšen naþin vozilo vozite. ýe je
izbran športni naþin, je poveþana odzivnost vozila na upravljanje pedala za plin. To
zagotavlja dodatno hitro pospeševanje, ki je potrebno za varno izvajanje manevrov, kot so
spremembe voznih pasov, vkljuþevanje na avtoceste ali prehitevanje drugih vozil.
OPOZORILO
Ne uporabljajte športnega načina pri vožnji po spolzkih ali zasneženih cestah. Lahko pride do
spodrsavanja koles.
OPOMBA
•V športnem naþinu motor deluje z veþ vrtljaji in poraba goriva je veþja. Mazda ne
priporoþa uporabe športnega naþina pri normalni vožnji.
•V naslednjih okolišþinah ne morete vklopiti naþina za normalno vožnjo:
•ABS/TCS/DSC je dejaven.
•Deluje Mazdin radarski tempomat s funkcijo za ustavljanje in speljevanje (MRCC s
funkcijo Stop & Go)/Mazdin radarski tempomat (MRCC)/tempomat.
•Sunkovito obraþate volan
Med vožnjo
Izbira naþina vožnje
4-110*Nekateri modeli.

tDelovanje sistema
Prepriþajte se, da kontrolna luþka LAS &
LDWS OFF na instrumentni plošþi ne
sveti. Ko kontrolna luþka LAS & LDWS
OFF sveti, pritisnite tipko in se prepriþajte,
da je luþka ugasnila.
Na veþinformacijskem zaslonu je
prikazana oznaka LAS & LDWS (bela) in
sistem preide v pripravljenost.
(bela)
Ko je sistem v stanju pripravljenosti,
vozite po sredini voznega pasu. ýe so
izpolnjeni vsi našteti pogoji, je na
veþinformacijskem zaslonu prikazana
oznaka LAS & LDWS (zelena) in sistem
deluje.
(zelena)
•Motor deluje.
•Hitrost vozila je približno 60 km/h ali veþ.
•Sistem zaznava bele (rumene) þrte na
desni in na levi strani.
•Voznik nadzoruje volan.
•Vozni pas ni izrazito ozek ali širok.
OPOMBA
Oznaka LAS & LDWS je bela, ko sistem
zazna samo belo (rumeno) þrto na levi ali
desni strani in zelena, ko sistem zazna bele
(rumene) þrte na obeh straneh.
Zaznavanje samo na
levi ali desni straniZaznano na levi
in desni strani
(bela) (zelena)
LAS & LDWS v naslednjih primerih
preide v stanje pripravljenosti:
•Sistem ne zazna belih (rumenih) þrt.
•Hitrost vozila je manj kot 60 km/h.
•ABS/TCS je dejaven.
•TCS je izklopljen.
(ýe med delovanjem sistema izklopite
TCS, se oglasi opozorilni zvoþni signal
in sistem preide v pripravljenost.)
•Vozilo ostro zavija.
•Zavorni pedal je pritisnjen.
•Sunkovito ste obrnili volan.
•Vozni pas je izrazito ozek ali širok.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-181