stop start MAZDA MODEL CX-5 2018 Ägarmanual (in Swedish)

Med automatiska torkare
Omkopplarläge
Torkarens funktion
Nr
Ty p A Ty p B
Funktion när spaken förs
uppåt
Stopp
Automatik
Låg hastighet
Hög hastighet
Automatiska torkare
När torkarreglaget är i läge
kommer
regnsensorn att känna av mängden regn på
vindrutan och starta respektive stänga av
torkaren automatiskt (av—intervall—låg
hastighet—hög hastighet).

Regnsensorns känslighet kan ställas in
genom att vrida omkopplaren på
torkarreglaget.
Från mittläget (normalt), vrider du
omkopplaren uppåt för högre känslighet
(snabbare respons) och nedåt för lägre
känslighet (långsammare respons).
Högre känslighet
Mindre känslighetOmkopplare
Mittposi-
tion
Under körning
Reglage och kontroller
4-77

tVindrutespolare
Dra spaken mot dig och håll kvar för att
spruta spolarvätska.

Spolare AV
OBS
Om vindrutespolaren används när
vindrutetorkarna står still kommer de att
starta och slå några slag.
Om vindrutespolaren inte fungerar ska
spolarvätskenivån kontrolleras (sidan
6-27). Om vätskenivån är normal,
rådfråga en kunnig reparatör. Vi
rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
Bakrutetorkare
och -spolare
Tändningen måste vara på för att torkaren
ska fungera.
ttBakrutetorkare
Starta torkaren genom att vrida
omkopplaren för bakre torkare/spolare.
Omkopplarläge
Torkarens funktion
NrTy p
ATy p
B
Stopp
Intervall
Normal
ttBakrutespolare
Spruta spolarvätska genom att vrida
omkopplaren för bakrutetorkare/spolare
till ett av
-lägena. När du släppt
omkopplaren kommer spolaren att stanna.
Om vindrutespolaren inte fungerar ska
spolarvätskenivån kontrolleras (sidan
6-27). Om vätskenivån är normal men
spolaren ändå inte fungerar, rådfrågar du
en kunnig reparatör. Vi rekommenderar en
auktoriserad Mazda-verkstad.
Under körning
Reglage och kontroller
4-79

Hjälp vid start i backe
(HLA, Hill Launch Assist)
HLA är en funktion som hjälper föraren
att börja köra efter ett stopp i en backe.
När föraren släpper bromspedalen och
trampar ner gaspedalen när bilen står i en
backe, kommer denna funktion att
förhindra att bilen rullar. Bromskraften
upprätthålls automatiskt när bromspedalen
släpps när bilen står i en brant backe.
HLA aktiveras i nedförsbackar när
växelspaken är i backläget (R) och i
uppförsbackar när växelspaken är i ett
annat läge än backläget (R) på fordon med
manuell växellåda.
På fordon med automatväxellåda aktiveras
HLA i nedförsbackar när växelväljaren är i
backläget (R) och i uppförsbackar när
växelväljaren är i en växel för körning
framåt.
VARNING
Förlita dig inte enbart på HLA-systemet:
HLA är en extrafunktion för att börja köra
efter ett stopp i en backe. Systemet är bara
aktivt under två sekunder och det kan av
den anledningen vara farligt att förlita sig
helt på systemet vid start från stopp
eftersom bilen plötsligt kan börja rulla och
ge upphov till en olycka.
Bilen kan rulla beroende på bilens belastning
eller om den drar något bakom sig. Dessutom
kan, för bilar med manuell växellåda, bilen
fortfarande rulla beroende på hur
kopplingspedal och gaspedal hanteras.
Innan du börjar köra ska du alltid kontrollera
säkerheten i området kring bilen.
OBS
•HLA aktiveras inte om lutningen är för
liten i backen. Lutningen på backen för
att systemet ska aktiveras beror även på
lasten i bilen.
•HLA aktiveras inte om
parkeringsbromsen är ansatt, bilen inte
står helt stilla eller om
kopplingspedalen är uppsläppt.
•När HLA är aktiverat kan bromspedalen
kännas trög och även vibrera, men det
är inte ett tecken på fel.
•HLA aktiveras inte så länge
indikeringslampan för TCS/DSC lyser.
Se Kontakta en auktoriserad
Mazda-verkstad för kontroll av bilen på
sidan 7-34.
•HLA stängs inte av även om TCS OFF
trycks in för att stänga av TCS.
•(Automatväxellåda)
Även om HLA inte är aktivt under stopp
på tomgång, kommer den
rullförhindrande funktionen att
förhindra att bilen rullar.
Under körning
Broms
4-94

tStälla in systemet
MRCC med stopp- och körfunktion fungerar när alla villkor nedan är uppfyllda.
•Fordonshastigheten är följande:
•(Europeiska modeller)
Cirka 0 km/h till 200 km/h
•(Utom europeisk modell)
Cirka 0 km/h till 145 km/h
•MRCC med stopp- och körfunktion är aktiverat.
•Bromspedalen är inte nedtryckt.
•Parkeringsbromsen är lossad (indikeringslampan för elektrisk parkeringsbroms (EPB) är
avstängd).
•DSC-systemet fungerar som det ska.
•Alla dörrar är stängda.
•Förarplatsens säkerhetsbälte är fastsatt.
•Växelväljaren står i läge D eller M (manuellt läge).
OBS
•I följande fall avbryts MRCC med stopp- och körfunktion när fordonet kör på 30 km/h
eller mindre och “Mazda Radar Cruise Control disabled under 30 km/h” (Mazda
radarfarthållaren är inaktiverad under 30 km/h) visas på multiinformationsdisplayen.
•Den framåtriktade kameran (FSC) kan inte detektera några objekt (det är fel på den
framåtriktade kameran (FSC) eller vindrutan är smutsig).
•Det är fel på stoppstyrningen.
•Det är fel på den elektriska parkeringsbromsen (EPB).
•Det kanske inte går att ställa in MRCC med stopp- och körfunktionen direkt efter det att
motorn startats och DSC-systemets funktion kontrolleras.
•(Med selektiv katalytisk reduktion (SCR))
Det går inte att ställa in MRCC med stopp- och körsystemet när fordonets hastighet
begränsas av systemet för selektiv katalytisk reduktion (SCR).
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-167

Återuppta körningen
När fordonet framför börjar röra på sig och stoppstyrningen är aktiv på ditt fordon, ska du
trycka på RES eller gaspedalen för att inaktivera stoppstyrningen och återuppta körningen.
OBS
•När du återupptar körningen genom att trycka på RES börjar inte bilen röra på sig förrän
avståndet mellan ditt fordon och fordonet framför har nått det angivna avståndet eller
mer.
•Motorn startas om automatiskt om du utför någon av åtgärderna för att återuppta
körningen när i-stop är aktivt.
•Om MRCC med stopp- och körfunktion avbryts tillfälligt när stoppstyrningen är aktiv kan
du inte fortsätta att köra genom att trycka på RES när det inte finns några
framförvarande fordon. Tryck på gaspedalen och fortsätt att köra fordonet.
•Om fordonet framför börjar röra sig inom 3 sekunder efter det att din bil stoppats med
stoppstyrningen, aktiveras avståndshållaren igen även om du inte fortsätter att köra
fordonet, till exempel genom att trycka ned gaspedalen.
Meddelande om att återuppta körningen
Om du inte fortsätter att köra inom några sekunder efter det att fordonet framför börjar röra
på sig, blinkar indikeringen för framförvarande fordon på multiinformationsdisplayen för att
uppmana dig att börja köra.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-174

tIndikeringslampa (röd) för
bromsassistans i tättrafik (SCBS)
Om avancerad SCBS är aktivt blinkar
indikeringslampan (röd).

tKollisionsvarning
Om det finns en risk för kollision med ett
fordon framför bilen hörs varningssignalen
kontinuerligt och en varning visas på
multiinformationsdisplayen eller active
driving display.
Multiinformationsdisplay
Active Driving Display (ADD)
BROMS!
BROMS
OBS
Sträckan och volymen på
kollisionsvarningen kan ändras. Se
Personliga inställningar på sidan 9-12.
ttVisning av automatisk broms
Den automatiska bromsen visas på
multiinformationsdisplayen när avancerad
SCBS arbetar.
SCBS
automatisk broms
OBS
•Ett kollisionsvarningsljud hörs
intermittent medan SCBS-bromsar eller
bromsassistansen (Advanced SCBS
bromsassistans) arbetar.
•Om bilen stoppas genom en aktivering
av avancerad SCBS och bromspedalen
inte trycks ned hörs varningsljudet en
gång efter cirka 2 sekunder och den
avancerade SCBS-bromsen lossas
automatiskt.
tStoppa funktionen avancerad
bromsassistans i tättrafik (Advanced
SCBS)
Det avancerade SCBS-systemet kan
stängas av tillfälligt.
När det avancerade SCBS-systemet stängs
av aktiveras indikeringslampan för
avstängd bromsassistans i tättrafik
(SCBS).

När motorn startas på nytt, träder systemet
åter i drift.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-199

tStoppa funktionen bromsassistans i
tättrafik [framåt] (SCBS F, Smart
City Brake Support)
SCBS F-systemet kan stängas av tillfälligt.
När SCBS F-systemet stängs av aktiveras
indikeringslampan för avstängd
bromsassistans i tättrafik (SCBS).

När motorn startas på nytt, träder systemet
åter i drift.
Utan SCBS OFF-knapp
Se Personliga inställningar på sidan 9-12.
OBS
När SCBS F inaktiveras, inaktiveras även
bromsassistans i tättrafik [backning]
(SCBS R) och smart bromsassistans (SBS).
Med SCBS OFF-knapp
Tryck på SCBS OFF för att stänga av
systemet. Indikeringen bromsassistans i
tättrafik (SCBS OFF) i instrumentgruppen
tänds.
Tryck på knappen för att aktivera systemet
igen. Indikeringen bromsassistans i
tättrafik SCBS OFF slocknar.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-205

tIndikeringslampa (röd) för
bromsassistans i tättrafik (SCBS)
Om bromsassistans i tättrafik (SCBS) är
aktivt blinkar indikeringslampan (röd).
tVisning av automatisk broms
”SCBS Automatic Brake” (SCBS
automatisk broms) visas på
multiinformationsdisplayen när
bromassistans för tättrafik (SCBS) arbetar.
SCBS
automatisk broms
OBS
•Ett kollisionsvarningsljud hörs
intermittent när bromsassistans för
tättrafik (SCBS) arbetar.
•Om bilen stoppas av bromsassistansen
för tättrafik (SCBS) och bromspedalen
inte trycks ned hörs varningsljudet en
gång efter cirka 2 sekunder och bromsen
för bromsassistans i tättrafik (SCBS)
lossas automatiskt.
tStoppa funktionen bromsassistans i
tättrafik [backning] (SCBS R)
SCBS R-systemet kan stängas av
tillfälligt.
Se Personliga inställningar på sidan 9-12.
När SCBS R-systemet stängs av aktiveras
indikeringslampan för avstängd
bromsassistans i tättrafik (SCBS).
När motorn startas på nytt, träder systemet
åter i drift.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-210

OBS
•Om vattendroppar, snö eller lera finns på kameralinsen ska du torka bort det med en mjuk
trasa. Om kameralinsen är mycket smutsig ska du tvätta den med ett milt
rengöringsmedel.
•Om platsen där kameran är monterad, till exempel bakluckan eller dörrspeglarna, har
skadats i en olycka kan kameran (dess position eller monteringsvinkel) ha flyttats.
Kontakta en auktoriserad Mazda-verkstad för kontroll av bilen.
•Om kameran utsätts för kraftiga temperaturändringar, till exempel om hett vatten hälls på
kameran i kall väderlek, kanske 360°-skärmen inte fungerar som den ska.
•Om batterispänningen är låg eller motorn startas om med i-stop-funktionen kan det
tillfälligt vara svårt att se skärmen men det är inte ett tecken på ett fel.
•360°-skärmen har vissa begränsningar. Föremål under stötfångaren eller i närheten av
stötfångarens ändar kan inte visas.
•Hinder ovanför den övre kamerabildens räckvidd visas inte.
•Under följande förhållanden kan det vara svårt att se skärmen men det är inte ett tecken
på fel.
•När temperaturen runt kameralinsen är hög/låg.
•Vid regn, när det finns vattendroppar på kameran eller luftfuktigheten är hög.
•När det finns lera eller främmande partiklar i närheten av kameran.
•Vid extremt ljusa förhållanden, till exempel i kraftigt solljus eller när strålkastare lyser
direkt på kameralinsen.
•Eftersom 360°-skärmens kamera använder en speciallins kan avståndet som visas på
skärmen skilja sig från det verkliga avståndet.
•Hinder som visas på skärmen kan se annorlunda ut än de gör i verkligheten. (Hinder kan
se ut som de trillat och de kan vara större eller längre än de är i verkligheten.)
•Sätt inte fast dekaler på en kamera eller området runt den. Montera inte tillbehör eller en
belyst nummerplåt i närheten av en kamera. Det kan göra att kameran inte visar
omgivningarna på rätt sätt.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-217

VIKTIGT
¾Alla däck, inklusive reservdäcket (om sådant finns), ska kontrolleras varje månad när de är
kalla så att de har det tryck som tillverkaren rekommenderar (se märkskylt på bilen eller
märkdekal på däcket). (Om bilen har däck med annat mått än den som anges på bilens
märkskylt eller däckets märkdekal, måste du ta reda på korrekt däcktryck för dessa däck.)
Som en extra säkerhetsfunktion är bilen utrustad med ett system för
däcktrycksövervakning (TPMS = Tyre Pressure Monitoring System) som indikerar om ett
eller
flera däck har för lågt däcktryck. När varningsindikeringen för lågt däcktryck tänds
måste du stanna och kontrollera däcken snarast möjligt, och pumpa dem till rätt tryck.
Körning på däck som har för låga tryck gör att däcket överhettas och detta kan leda till
punktering. För lite luft i däcken ger sämre bränsleeffektivitet och mönsterlivslängd för
däcket, och kan även påverka bilens manövrerings- och stoppförmåga.
Observera att TPMS-systemet för däcktrycksövervakning inte är någon ersättning för
korrekt däckunderhåll. Det är förarens ansvar att se till att däcktrycket är korrekt, även om
det ännu inte blivit så lågt att TPMS-systemets varningslampa tänds.
Din bil har även en indikeringslampa som meddelar när TPMS-systemet inte fungerar
korrekt.
TPMS-systemets felindikering sitter bredvid indikeringen för lågt däcktryck. När systemet
känner av ett fel kommer indikeringen att blinka i cirka en minut och sedan fortsätta lysa
oavbrutet. Denna sekvens upprepas vid efterföljande bilstarter så länge som felet finns
kvar. När felindikeringen tänds är det inte säkert att systemet kan känna av eller signalera
lågt däcktryck på det sätt som är avsett. TPMS-fel kan uppstå av olika anledningar,
inklusive installation av reservdelar, reservhjul eller andra hjul på bilen, vilket kan hindra
TPMS-systemet från att fungera korrekt. Kontrollera alltid TPMS-indikeringen efter byte av
ett eller flera däck på bilen, så att du är säker på att bytet eller de alternativa däcken/hjulen
gör det möjligt för TPMS-systemet att fortsätta fungera på rätt sätt.
¾Systemet gör provavläsningar under en viss tid innan ett problem indikeras, för att undvika
felaktiga avläsningar. Därför kommer systemet inte att registrera snabbt fallande
däcktryck eller punkteringar omedelbart.
Under körning
Däcktrycksövervakning
4-261