ABS MAZDA MODEL CX-5 2018 Ägarmanual (in Swedish)

Säkerhetsåtgärder för säkerhetsbälten
Säkerhetsbälten minskar risken för allvarliga skador vid olycksfall eller plötsliga
inbromsningar. Mazda rekommenderar att förare och passagerare alltid använder
säkerhetsbälten.
Alla säten har trepunktsbälten. Dessa bälten har även en rullmekanism med låsning som ser
till att bältet inte är i vägen när det inte används. Låsningsanordningen gör det bekvämt för
användaren, och låser inte i sitt läge förrän en kollision inträffar.
VARNING
Använd alltid ditt säkerhetsbälte och se till att alla passagerare är korrekt fastspända.
Att inte använda säkerhetsbältet är extremt farligt. Vid en kollision kan passagerare som inte
använder säkerhetsbälten kastas runt i bilen och träffa någon eller något. De kan till och med
slungas ur bilen. Livsfarliga skador kan uppstå. Vid samma kollision är passagerare med
säkerhetsbälten mycket säkrare.
Använd inte vridna säkerhetsbälten:
Vridna bälten kan vara farliga. Vid en kollision är bältets fulla bredd inte tillgängligt för att ta
emot stöten. Detta gör att trycket blir större mot benen under bältet vilket i sin tur kan orsaka
livsfarliga skador. Så om ditt säkerhetsbälte har vridits måste du räta ut det så att du kan
använda hela bältesbredden.
Använd aldrig ett bälte för mer än en person åt gången.
Det är farligt om mer än en person använder samma säkerhetsbälte. Ett bälte som används
på detta sätt kan inte absorbera trycket ordentligt och de två personerna kan krossas mot
varandra, och det kan orsaka allvarlig skada och till och med dödsfall. Använd aldrig ett bälte
för mer än en person åt gången, och kör alltid bilen med alla passagerare ordentligt
fastspända.
Kör inte bilen om ett bilbälte är trasigt.
Det är farligt att använda ett trasigt säkerhetsbälte. En olycka kan förstöra ett säkerhetsbälte
som används. Ett trasigt bälte kan inte ge tillräckligt skydd vid en kollision. Efter en olycka
rekommenderar vi att en auktoriserad Mazdaverkstad kontrollerar de bälten som har
använts vid olyckan, innan de tas i bruk igen.
Viktig säkerhetsutrustning
Säkerhetsbälten
2-18

¾Bagage eller andra föremål placeras i sätet tillsammans med barnsäkerhetsutrustningen.
¾En passagerare eller last i baksätet trycker passagerarsätets ryggstöd framåt eller nedåt.
¾Bagage eller andra föremål placeras på ryggstödet eller hängs upp på nackstödet.
¾Sätet tvättas.
¾Vätskor spills på sätet.
¾Det främre passagerarsätet flyttas bakåt, trycker mot bagage eller andra föremål som finns
bakom sätet.
¾Ryggstödet på det främre passagerarsätet är i kontakt med baksätet.
¾Bagage eller andra föremål placeras mellan passagerarsätet fram och förarsätet.
¾En elektrisk apparat placeras i passagerarsätet fram.
¾En elektrisk utrustning, till exempel en sätesvärmare, monteras på passagerarsätet fram.
Platserna med säkerhetsbälten i baksätet är de säkraste platserna för barn. Använd alltid
säkerhetsbälten och barnsäkerhetsutrustningar.
Låt inte barn eller andra personer luta sig över eller mot sidofönstret på en bil med
sidokrockkuddar och gardinkrockkuddar:
Det är farligt att låta någon luta sig över eller mot ett sidofönster i området vid
frampassagerarsätet, de främre och bakre fönsterstolparna och vid takkanten längs båda
sidorna från området där sido- och gardinkrockkuddarna utlöses, även om
barnsäkerhetsutrustning används. Kraften i en sido- eller gardinkrockkudde som löser ut kan
orsaka allvarliga skador, eller till och med dödsfall, för barn som inte sitter som de ska.
Dessutom kan sido- och gardinkrockkuddarna blockeras om man lutar sig över eller mot
framdörren och därmed elimineras fördelen med extra skydd. Med främre krockkuddar och
kompletterande sidokrockkuddar som kommer ur framsätet är baksätet alltid en bättre plats
för barn. Var extra uppmärksam och låt aldrig barn luta sig över eller mot sidofönstret, även
om barnet sitter i en barnstol.
Använd aldrig ett bälte för mer än en person åt gången.
Det är farligt om mer än en person använder samma säkerhetsbälte. Ett bälte som används
på detta sätt kan inte absorbera trycket ordentligt och de två personerna kan krossas mot
varandra, och det kan orsaka allvarlig skada och till och med dödsfall. Använd aldrig ett bälte
för mer än en person åt gången, och kör alltid bilen med alla passagerare ordentligt
fastspända.
Använd förankringsbandet och förankringen endast till barnsäkerhetsutrustning:
Förankringar till barnsäkerhetsutrustning är designade för att endast utstå lasterna från
korrekt installerad barnsäkerhetsutrustning. Under inga omständigheter får de lov att
användas till säkerhetsbälte för vuxna eller för att fästa andra föremål eller annan utrustning
i bilen.
Viktig säkerhetsutrustning
Barnsäkerhetsutrustning
2-28

Riskfylld körning
VARNING
Var mycket försiktig om du måste växla ner
på halt underlag:
Det är farligt att växla ner till en lägre växel
under körning på halt underlag. Däckens
plötsligt nedsatta rotation kan få bilen att
sladda. Det kan leda till att föraren förlorar
kontrollen över bilen med en olycka som
följd.
Undvik kraftiga svängar, överdriven
hastighet och plötsliga manövrer när du
kör bilen:
Tvära svängar, höga hastigheter och
plötsliga manövrer är farliga och kan öka
risken för att förlora kontrollen över
fordonet och därmed orsaka voltning,
personskador eller dödsfall.
Det här fordonet har hög tyngdpunkt.
Fordon med högre tyngdpunkt som t.ex.
stadsjeepar har andra vägegenskaper än
fordon med lägre tyngdpunkt.
Stadsjeepar är inte konstruerade för
kurvtagning i höga hastigheter – på
samma sätt som låga sportbilar inte är
avsedda att köras i terräng.
Det är mycket vanligare att stadsjeepar
välter, än att andra typer av bilar välter.
Om bilen välter löper en person som inte
använder säkerhetsbältet mycket större
risk att dödas än en person som använder
bältet.
Vid körning på is eller i vatten, snö, lera,
sand eller liknande underlag:
•Var försiktig och håll extra stort avstånd
till framförvarande bil.
•Undvik plötsliga inbromsningar och
manövreringar.
•Pumpa inte med bromsarna. Fortsätt att
trycka in bromspedalen.
Se Låsningsfritt bromssystem (ABS) på
sidan 4-95.
•Om du fastnar, välj en lägre växel och
accelerera sakta. Låt inte framhjulen
spinna.
•För mer dragkraft vid start på hala ytor
som is eller packad snö, använd sand,
salt eller ett halkfritt material under
framhjulen.
OBS
Använd snökedjor bara på framhjulen.
Innan du kör
Körtips
3-58

4Under körning
Information rörande säker körning och stopp.
Starta och stänga av motorn ............4-4
Tändningslås ................................ 4-4
Starta motorn ............................... 4-5
Stänga av motorn ....................... 4-11
i-stop
*.........................................4-12
Instrumentgrupp och visning ........ 4-23
Mätare och instrument ............... 4-23
Multiinformationsdisplay
*......... 4-33
Active Driving Display (ADD)
*........
.................................................... 4-43
Varnings- och indikeringslampor .......
.................................................... 4-46
Manuell växellåda – funktion ........ 4-55
Växlingsmönster för manuell
växellåda .................................... 4-55
Automatväxellåda ........................... 4-57
Automatväxellåda – reglage ...... 4-57
Växellåssystem .......................... 4-58
Växellådans områden .................4-59
Manuellt växlingsläge ................4-61
Körtips ....................................... 4-65
Reglage och kontroller ................... 4-66
Reglage för belysning ................ 4-66
Främre dimljus
*......................... 4-72
Bakre dimljus
*........................... 4-73
Signaler för att svänga och byta
fil ................................................ 4-74
Vindrutetorkare och -spolare .............
.................................................... 4-75
Bakrutetorkare och -spolare .......4-79
Strålkastarspolare
*..................... 4-80
Bakrutans avimmare .................. 4-80
Signalhorn .................................. 4-82
Varningsblinkers ........................ 4-83
Broms ............................................... 4-84
Bromssystem ..............................4-84
AUTOHOLD ............................. 4-89
Nödstoppssignalsystem ..............4-93
Hjälp vid start i backe (HLA, Hill
Launch Assist) ........................... 4-94
ABS/TCS/DSC ................................ 4-95
Låsningsfritt bromssystem (ABS) .....
.................................................... 4-95
Antispinnsystem (TCS) ............. 4-96
Dynamisk stabilitetskontroll (DSC -
Dynamic Stability Control) ........4-98
i-ELOOP ..........................................4-99
i-ELOOP
*.................................. 4-99
Bränsleekonomiövervakare ......... 4-101
Bränsleekonomiövervakare
*....4-101
*Vissa modeller.4-1

tVarningsindikering/varningslampor
Dessa lampor tänds eller blinkar för att informera föraren om driftstatus eller ett systemfel.
Signal Varning Sidan
Bromsvarningslampa*17-31
ABS-varningslampa*1
Varningslampa
för elektronisk
bromskraftför-
delning
7-31
ABS-varning
7-34
Varningsindikering/varningslampa för laddningssystem*17-31
Motoroljans varningslampa*17-31
(Röd)Varningsindikering/varningslampa för hög kylvätsketemperatur
*17-31
Felindikering/indikeringslampa för servostyrning*17-31
Huvudvarningsindikering/varningslampa*17-34
Varningsindikering/varningslampa för elektrisk parkeringsbroms (EPB)*17-34
(Röd)
*Varningslampa för krav på ansättning av bromsarna*1
Blinkar
4-89
Ljudsignal och
blinkande ljus-
signal
7-34
Kontrollera motorn-lampa*17-34
*Varningsindikering/varningslampa för selektiv katalytisk reduktion
(SCR)*17-34
*Varningsindikering/varningslampa för automatväxellåda*17-34
*Varningsindikering/varningslampa för fyrhjulsdrift*17-34
Varningslampa för krockkudde/bältessträckare*17-34
Under körning
Instrumentgrupp och visning
*Vissa modeller.4-47

•(Utan multiinformationsdisplay)
Om AUTOHOLD-knappen trycks in
utan att bromspedalen trycks ned när
AUTOHOLD är aktivt
(indikeringslampan för AUTOHOLD
aktivt lyser), tänds indikeringslampan
för bromspedalen (grön) i
instrumentgruppen för att meddela
föraren att bromspedalen måste tryckas
ned.
(Grön)
(Med multiinformationsdisplay)
Om AUTOHOLD-knappen trycks in
utan att bromspedalen trycks ned när
AUTOHOLD är aktivt
(indikeringslampan för AUTOHOLD
aktivt lyser i instrumentgruppen) visas
meddelandet Brake Pedal Must Be
Depressed to Deactivate Auto Hold
System (Tryck ned bromspedalen för att
inaktivera Autohold) på
multiinformationsdisplayen för att
meddela föraren om att bromspedalen
måste tryckas ned.
•Om något av följande inträffar när
AUTOHOLD är aktivt
(indikeringslampan för AUTOHOLD
aktivt lyser), ansätts parkeringsbromsen
automatiskt och AUTOHOLD stängs av.
Se Elektrisk parkeringsbroms (EPB) på
sidan 4-85 angående den elektriska
parkeringsbromsens (EPB) användning.
•Tändningen är avstängd.
•AUTOHOLD-systemet fungerar inte
som det ska.
Nödstoppssignalsystem
Om du plötsligt ansätter bromsarna när
hastigheten är mer än cirka 55 km/h,
kommer nödstoppssignalsystemet att
automatiskt aktivera alla blinkers så att de
blinkar snabbt för att varna förare bakom
om att du bromsat plötsligt.
OBS
•Blinkar
Om du låter bilen stanna helt medan
alla blinkerslampor blinkar snabbt,
återgår de snabba blinkningarna till
normal blinkhastighet på
blinkerslamporna. Alla blinkerslampor
slocknar när varningsblinkersknappen
trycks in.
•Funktion
•Det är mer troligt att
nödstoppssignalsystemet aktiveras när
ABS är i funktion. Alla blinkerslampor
kan därför blinka om bromspedalen
trycks ned på en hal väg.
•Nödstoppssignalsystemet arbetar inte
när varningsblinkersknappen trycks
in.
Under körning
Broms
4-93

Låsningsfritt bromssystem
(ABS)
ABS-styrenheten övervakar kontinuerligt
bilens hastighet. Om ett hjul riskerar att
låsas, reagerar ABS-systemet automatiskt
genom att avaktivera och sedan
återaktivera hjulets bromsning.

Under tiden vibrerar bromspedalen lätt
och det hörs ett hackande ljud från
bromssystemet. Detta är normalt för
ABS-systemets funktion. Fortsätt att
trycka ned bromspedalen utan att pumpa
bromsarna.

Varningslampan tänds när det är ett fel i
systemet.
Se Kontakta en auktoriserad
Mazda-verkstad för kontroll av bilen på
sidan 7-34.
VARNING
Låt inte ABS-bromsarna ersätta säker
körning:
ABS kan inte kompensera för farlig och
vårdslös körning, för hög hastighet,
körning för tätt inpå framförvarande bil,
körning på is och snö och vattenplaning
(minskad däckfriktion och kontakt med
vägen pga. vatten på vägbanan). En olycka
kan ändå inträffa.
OBS
•Bromssträckan kan bli längre på lösa
markytor (t.ex. snö eller grus) som ofta
har ett hårt underlag. En bil med
normalt bromssystem behöver kortare
bromssträcka på sådana ytor. Det beror
på att det bildas en kil av löst material
framför däcken när hjulen sladdar.
•Du kan höra ABS-systemet arbeta när
motorn startas, eller omedelbart efter
det att motorn startats, men detta tyder
inte på något fel.
Under körning
ABS/TCS/DSC
4-95

Antispinnsystem (TCS)
Antispinnsystemet (TCS-Traction Control
System) förbättrar väggreppet och
säkerheten genom att reglera motorns
vridmoment och bromsning. När
antispinnsystemet känner av att drivhjulet
slirar sänks motorns vridmoment och
bromsarna aktiveras för att förhindra
hjulspinn.

Detta betyder att på en glatt yta kommer
motorn automatiskt att anpassas för att ge
optimal effekt till drivhjulen, utan att de
spinner och förlorar väggreppet.

Varningslampan tänds när det är ett fel i
systemet.
Se Kontakta en auktoriserad
Mazda-verkstad för kontroll av bilen på
sidan 7-34.
VARNING
Låt inte antispinnsystemet (TCS) ersätta
säker körn ing:
Antispinnsystemet (TCS) kan inte
kompensera för farlig och vårdslös körning,
för hög hastighet, körning för tätt inpå
framförvarande bil och vattenplaning
(minskad däckfriktion och kontakt med
vägen p.g.a. vatten på vägbanan). En
olycka kan ändå inträffa.
Använd snödäck eller snökedjor och kör
saktare när vägarna är täckta med is och/
eller snö:
Det är farligt att köra på snö- och/eller
istäckta vägar utan ordentliga
antispinnsystem. Men antispinnsystemet
(TCS) kan inte själv ge tillräckligt väggrepp,
och du kan fortfarande råka ut för olyckor.
OBS
Stäng av TCS genom att trycka på TCS
OFF-knappen (sidan 4-97).
tIndikeringslampa för TCS/
DSC-system (antispinn)
Indikeringen lyser i några sekunder efter
att tändningen ställts i läge ON. Om TCS-
eller DSC-systemet är igång kommer
indikeringen att blinka.

Om indikeringen fortsätter lysa kan det
finnas ett fel i TCS- eller DSC-systemet
eller i bromsservosystemet, och dessa
kanske inte fungerar korrekt. Låt en
kunnig reparatör kontrollera bilen. Vi
rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
OBS
•Förutom att indikeringen blinkar kan du
även höra ett ljud från motorn. Detta
indikerar att TCS/DSC-systemet
fungerar som det ska.
•På hala underlag som t.ex. nysnö,
kommer det inte att vara möjligt att nå
höga varvtal när antispinnsystemet
(TCS) är på.
Under körning
ABS/TCS/DSC
4-96

tIndikeringslampa för TCS OFF
(antispinnsystem av)
Indikeringen lyser i några sekunder efter
att tändningen ställts i läge ON.
Den tänds också vid tryck på TCS OFF
samtidigt som TCS-systemet är avstängt.
Se avsnittet om omkopplaren TCS OFF på
sidan 4-97.

Om lampan fortsätter lysa och
antispinnsystemet (TCS) inte stängs av ska
du ta fordonet till en kompetent verkstad.
Vi rekommenderar en auktoriserad
Mazda-reparatör. Det kan finnas ett fel i
DSC.
tTCS OFF-omkopplare
Tryck på TCS OFF-omkopplaren för att
stänga av TCS. Indikeringslampan TCS
OFF i instrumentgruppen tänds.
Tryck på omkopplaren igen för att starta
antispinnsystemet (TCS) igen.
Indikeringslampan TCS OFF släcks.
OBS
•När TCS är på och du försöker få loss
en bil som har fastnat, eller köra ut
bilen från nyfallen snö, kommer TCS
(del av DSC-systemet) att aktiveras. Om
du trycker på gaspedalen kommer
motoreffekten inte att öka, och det kan
vara svårt att få loss bilen. Stäng av
antispinnsystemet när detta händer.
•Om TCS är avstängt när motorn stängs
av kommer det automatiskt att aktiveras
när tändningslåset ställs till ON.
•Du får bäst grepp om du lämnar
antispinnsystemet (TCS) på.
•Om omkopplaren TCS OFF trycks in
och hålls in under minst 10 sekunder
kommer felavkänningen att aktiveras
och antispinnsystemet (TCS) startar
automatiskt. Indikeringslampan TCS
OFF slocknar medan antispinnsystemet
är igång.
Under körning
ABS/TCS/DSC
4-97

Dynamisk
stabilitetskontroll (DSC -
Dynamic Stability Control)
DSC-systemet (Dynamic Stability
Control) styr automatiskt inbromsning och
motorns vridmoment tillsammans med
system som ABS och TCS för att
kontrollera sidoslirning vid körning på
hala underlag, eller vid plötsliga svängar
eller undanmanövrer, vilket ökar
bilsäkerheten.

Se ABS (sidan 4-95) och TCS (sidan
4-96).

DSC-funktion är möjlig vid hastigheter
över 20 km/h.

Varningslampan tänds när det är ett fel i
systemet.
Se Kontakta en auktoriserad
Mazda-verkstad för kontroll av bilen på
sidan 7-34.
VARNING
Låt inte det dynamiska stabilitetssystemet
ersätta säker körning:
Det dynamiska stabilitetssystemet (DSC)
kan inte kompensera för farlig och vårdslös
körning, för hög hastighet, körning för tätt
inpå framförvarande bil och vattenplaning
(minskad däckfriktion och kontakt med
vägen p.g.a. vatten på vägbanan). En
olycka kan ändå inträffa.
VIKTIGT
¾DSC-systemet kanske inte arbetar korrekt
förrän dessa punkter observerats:
¾Använd däck av rätt dimension,
specificerade för Mazda på alla fyra
hjulen.
¾Använd däck från samma tillverkare,
med samma märke och mönster på
alla fyra hjulen.
¾Blanda inte slitna och nya däck.
¾DSC-systemet kanske inte fungerar
korrekt när snökedjor används eller när
ett tillfälligt reservhjul installerats på
grund av att däckdiametrarna har
ändrats.
tIndikeringslampa för TCS/
DSC-system (antispinn)
Indikeringen lyser i några sekunder efter
att tändningen ställts i läge ON. Om TCS-
eller DSC-systemet är igång kommer
indikeringen att blinka.

Om indikeringen fortsätter lysa kan det
finnas ett fel i TCS- eller DSC-systemet
eller i bromsservosystemet, och dessa
kanske inte fungerar korrekt. Låt en
kunnig reparatör kontrollera bilen. Vi
rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
Under körning
ABS/TCS/DSC
4-98