air condition MAZDA MODEL CX-9 2020 Manuel du propriétaire (in French)

Système de classification de l'occupant du siège dupassager avant
*
Tout d'abord, lire attentivement la section “Précautions concernant le système de retenue
supplémentaire (SRS)” (page 2-78).
▼Capteur de classification de l'occupant du siège passager avant
Ce véhicule est équipé d'un ca pteur de classification de l'occupant du siège passager avant
comme composants du système de retenue supplémentaire. Ce capteur se trouve dans le
coussin du siège du passager av ant. Ce capteur mesure la capacité électrostatique du siège
du passager avant. L'unité SAS est conçue pour empêcher que les coussins d'air avant et
latéral et le dispositif de prétension de la ce inture de sécurité du siège du passager avant se
déploient si le témoin de désactivation du coussin d'air côté passager avant s'allume.
Pour diminuer les risques de blessures causées par le déploiement du coussin d'air côté
passager avant, le système désact ive les coussins d'air avant et latéral ainsi que le dispositif
de prétension de ceinture de sécurité du passager avant lorsqu e le témoin de désactivation du
coussin d'air côté passa ger avant s'allume. Se référer au tableau suivant pour les conditions
d'allumage du témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant.

Le système désactive les coussins d'air avant et latéral côté passager avant et le dispositif de
prétension de ceinture de séc urité du passager avant, il faut donc s'assurer que le témoin de
désactivation du coussin d'air du passager av ant s'allume suivant le tableau ci-après.

Le voyant du dispositif de préte nsion de ceinture de sécurité avant/coussin d'air clignote et
le témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant s'allume si une anomalie
possible est détectée dans les capteurs. Si cela se produit, les coussins d'air avant et latéral et
le dispositif de prétension de ceinture de sécuri té côté passager avant ne se déploieront pas.
Équipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
2-96*Certains modèles.
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Témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant
Ce témoin s'allume pour indiquer que les coussins d'air avant et latéral côté passager avant
et le système de dispositif de prétension de ceint ure de sécurité ne se déploieront pas en cas
de collision.
Si le capteur de classification de l'occupant du siège passager avant est normal, le témoin
s'allume lorsque le contacteur est mis sur ON. L'éclairage s'éteindra après quelques
secondes. Puis le témoin s'allume ou s' éteint dans les conditions suivantes:
Tableau d'état de marche/arrêt du témoin de désactivation du coussin d'air du passa-
ger avant
Condition détectée par le systè-
me de classification de l'occu-
pant du siège du passager avant Témoin de désactiva-
tion du coussin d'air du passager avant Coussins d'air avant et
latéral côté passager avant Système du dispositif
de prétension des cein- tures de sécurité du
passager avant
Vide (non occupé) Activé Désactivé Désactivé
Un enfant de moins de 1 an est as-
sis dans un système de dispositif
de sécurité pour enfants Activé Désactivé Désactivé
Enfant
*1Activé ou désactivé Désactivé ou prêt Désactivé ou prêt
Adulte
*2Désactivé PrêtPrêt
*1 Le capteur de classification de l'occupant ne peut pas détecter un enfant assis sur le siège, dans un système de
dispositif de sécurité pour enfants, ou un siège d'adolescent selon la taille physique et la position assise de
l'enfant.
*2 Si un adulte plus petit est installé sur le siège de passager avant, les capteurs peuvent détecter la personne
comme étant un enfant en fonction du physique de la personne.
Le rideau de sécurité gonflable est prêt à être gonflé indépendammen t de ce que le tableau
d'état de marche/arrêt du témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant indique.
Si le témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant ne s'allume pas lorsque le
contacteur est sur ON et ne s'allume pas comme indiqué dans le tableau d'état de marche/
arrêt du témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant, ne pas laisser un enfant
s'asseoir sur le siège du passager avant et s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda dès
que possible. Le syst ème peut ne pas fonctionner correctement en cas d'accident.
Équipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
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PRUDENCE
Ne pas laisser un occupant dans le siège du passager avant s'asseoir dans une posture qui
rend difficile pour le capteur de classification de l'occupant du siège passager avant de
détecter l'occupant correctement:
Assis dans le siège du passager avant dans une posture qui rend difficile pour le capteur de
classification de l'occupant du siège passager avant de détecter l'occupant correctement est
dangereux. Si le capteur de classification de l'occupant du siège passager avant ne peut pas
détecter l'occupant assis dans le siège du passager avant correctement, les coussins d'air
avant et latéral côté passager avant ainsi que le dispositif de prétension de ceinture de
sécurité peut ne pas fonctionner (ne pas se déployer) ou ils peuvent fonctionner (se déployer)
accidentellement. Le passager avant n'aura pas la protection supplémentaire des coussins
d'air ou l'opération accidentelle (déploiement) des coussins d'air pourrait entraîner des
blessures graves ou la mort.
Dans les conditions suivantes, le capteur de classi fication de l'occupant du siège passager
avant ne peut pas détecter un passager assis sur le siège du passager avant correctement et le
déploiement/non-déploiement des coussins d'air ne peut pas être contrôlé comme indiqué
dans le tableau des conditions du témoin allumé/éteint de désactivation des coussins d'air du
passager avant. Par exemple:
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Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
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Clés
PRUDENCE
Ne pas laisser la clé dans le véhicule si des
enfants s'y trouvent, et les garder dans un
endroit où les enfants ne les trouveront pas
et ne joueront pas avec:
Le fait de laisser des enfants dans le
véhicule avec la clé est dangereux. Cela
pourrait entraîner des blessures ou la mort
de quelqu'un. Les enfants peuvent
considérer ces clés comme un jouet
intéressant et peuvent activer les lève-vitres
électriques et d'autres commandes, voire
même mettre le véhicule en mouvement.
AT T E N T I O N
¾Comme la clé (télécommande) utilise des
ondes radio de faible intensité, elle risque
de ne pas fonctionner correctement dans
les conditions suivantes:
¾ La clé est transportée en même temps
que des appareils de
télécommunication comme des
téléphones cellulaires.
¾ La clé est en contact avec ou
recouverte par un objet métallique.
¾ La clé se trouve à proximité d'appareils
électroniques, tels qu'un PC.
¾ Un équipement électronique autre que
l'équipement original Mazda est
installé dans le véhicule.
¾ Un équipement situé à proximité du
véhicule émet des ondes radio.
¾La clé (télécommande) peut consommer
de l'énergie électrique en excès lorsqu'elle
reçoit des ondes radio de forte intensité.
Tenez la clé à l'écart des appareils
électriques tels que téléviseur ou PC.
¾ Pour ne pas endommager la clé
(télécommande), NE PAS:
¾ Laisser la clé tomber.
¾ Mouiller la clé.
¾ Démonter la clé.
¾ Exposer la clé à des températures
élevées, dans des endroits au soleil
comme sur le tableau de bord ou sur le
capot.
¾ Exposer la clé à des champs
magnétiques.
¾ Placer des objets lourds sur la clé.
¾ Passer la clé au nettoyeur à ultrasons.
¾ Placer des objets magnétisés à
proximité de la clé.
REMARQUE
Le conducteur doit être muni de la clé
pour s'assurer que le système fonctionne
correctement.
Ty p e A
Clé auxiliaire
Télécommande
Avant de conduire
Clés
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En cas de problème avec la clé, s'adresser
à un concessionnaire agréé Mazda.

Si votre clé est perdue ou volée, consultez
un concessionnaire agréé Mazda dès que
possible pour un remplacement et pour
rendre la clé perdue ou volée inopérante.
ATTENTION
Les équipements radio de ce type sont
réglementés par des lois aux États-Unis.
Les changements ou modifications non
spécifiquement approuvés par l'entité
responsable de la conformité peuvent
annuler le droit de l'utilisateur de faire
fonctionner cet appareil.
REMARQUE
xLe fonctionnement du système
d'ouverture à télécommande peut varier
selon les conditions locales.
xLe système d'ouverture à télécommande
est pleinement opérationnel
(verrouillage/déverrouillage de portière/
hayon) lorsque le contacteur est sur la
position d'arrêt. Le système ne
fonctionne pas lorsque le contacteur se
trouve sur une position autre que la
position d'arrêt.
xSi la clé ne fonctionne pas lorsqu'une
touche est pressée, ou si la plage de
fonctionnement est réduite, la pile est
peut-être faible. Pour installer une
nouvelle pile, se référer à Remplacement
de la pile de la clé (page 6-37).
xLa pile a une durée de vie d'environ 1
an. Remplacer la pile par une nouvelle
si le témoin KEY (vert) clignote sur le
tableau de bord (pour les véhicules
équipés d'un tableau de bord de type A/
type B (page 4-13, 4-31), les
messages s'affichent sur celui-ci). Il est
recommandé de remplacer la pile
environ une fois par an parce que le
voyant/témoin KEY peut ne pas
s'allumer ou clignoter en fonction du
taux de décharge de la pile.
xDes clés supplémentaires sont
disponibles chez un concessionnaire
agréé Mazda. Pour chaque véhicule, au
maximum 6 clés sont fournies pour
bénéficier des fonctions de la
télécommande. Apporter toutes les clés
au concessionnaire agréé Mazda
lorsque des clés supplémentaires sont
nécessaires.
▼▼Télécommande
Ty p e A
Touches de
fonctionne
ment
Témoin de fonctionnement
Avant de conduire
Clés
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ATTENTION
¾Toujours
vérifier les conditions autour du
véhicule avant l'ouverture/fermeture des
portières et du hayon et faire preuve de
prudence lors de vents forts ou lorsque
garé sur une pente. Ne pas être au
courant des conditions autour du
véhicule est dangereux car les doigts
pourraient se coincer dans la portière et
le hayon ou un piéton passant pourrait
être heurté, entraînant un accident
inattendu ou des blessures.
REMARQUE
xToujours arrêter le moteur et verrouiller
les portières. De plus, ne pas laisser
d'objets de valeur dans l'habitacle afin
d'éviter les vols.
xSi la clé est laissée dans les zones
suivantes et que vous quittez le véhicule,
les portières peuvent être verrouillées
selon les conditions d'ondes radio même
si la clé est laissée à l'intérieur du
véhicule.
xAutour du tableau de bord
xDans les compartiments de
rangement, tels que la boîte à gant ou
la console centrale
xÀ proximité d'un dispositif de
communication tel qu'un téléphone
mobile
xLorsque le contacteur est tourné sur
ACC ou ON, l'option de prévention de
verrouillage du véhicule évite que
quelqu'un ne se retrouve à l'extérieur du
véhicule sans les clés.
Toutes les portières et le hayon se
déverrouilleront automatiquement s'ils
ont été verrouillés à l'aide du
verrouillage électrique des portières
avec une portière ou le hayon ouvert.
L'option de prévention de verrouillage
du véhicule ne fonctionne pas lorsque le
contact est coupé.
Quand toutes les portières et le hayon
sont verrouillés à l’aide du verrouillage
électrique des portières et qu'une
portière ou le hayon est ouvert(e), les
portières et le hayon fermés sont
verrouillés. Après cela, quand toutes les
portières et le hayon sont fermés, toutes
les portières et le hayon sont verrouillés.
Toutefois, si la clé est à l’intérieur du
véhicule, toutes les portières et le hayon
sont automatiquement déverrouillés.
(Avec la fonction avancée à
télécommande)
Le bip sonore retentit pendant environ
10 secondes pour informer le
conducteur que la clé est restée à
l'intérieur du véhicule.
(Sans la fonction avancée à
télécommande)
L'avertisseur retentit à deux reprises
pour informer le conducteur que la clé
est restée à l'intérieur du véhicule.
Avant de conduire
Portières et serrures
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x(Système de contrôle du déverrouillage
des portes avec détection des collisions)
Ce système déverrouille
automatiquement les portières et le
hayon dans le cas où le véhicule serait
impliqué dans un accident, afin de
permettre aux passagers de sortir
immédiatement du véhicule et d'éviter de
rester piégés à l'intérieur. Tandis que le
contacteur est sur ON et dans le cas où
le véhicule reçoit un impact assez fort
pour gonfler les coussins d'air, toutes les
portières et le hayon sont
automatiquement déverrouillées 6
secondes après le mo ment de l'accident.
Les portières et le hayon peuvent ne pas
se déverrouiller selon la direction et la
force de l'impact, et d'autres conditions
de l'accident.
Si les systèmes liés aux portières ou à la
batterie sont défectueux, les portières et
le hayon ne se déverrouilleront pas.
▼Verrouillage, déverrouillage à l'aide
de la clé auxiliaire
Tourner la clé auxiliair e vers l'avant pour
verrouiller, vers l'arrière pour
déverrouiller.
Pour verrouiller
Toutes les portières se verrouillent
automatiquement lorsque la portière du
conducteur est verrouillée à l'aide de la clé
auxiliaire.
Pour déverrouiller
La portière du conducteur se déverrouille
lorsque la clé auxiliaire est tournée
brièvement sur la position de
déverrouillage puis immédiatement
replacée au centre.
Toutes les portières se déverrouillent
lorsque la portière du conducteur est
déverrouillée et que la clé auxiliaire est
tenue en position de déverrouillage
pendant une seconde ou plus.
Ty p e A
VerrouillerDéverrouiller
Ty p e B
Verr
ouill er Déverr
ouiller
▼▼Verrouillage, déverrouillage à l'aide
de l'interrupteur de commande
(avec la fonction avancée à
télécommande)
Toutes les portières et le hayon peuvent
être verrouillés/déverrouillés en appuyant
sur l'interrupteur de commande des
portières avant lorsque le conducteur est
muni de la clé.
Avant de conduire
Portières et serrures
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¾Ramasser quelque chose qui est tombé
sous le pare-chocs arrière.
¾ Pulvérisation d'eau sur le pare-chocs
arrière à l'aide d'un lave-auto haute
pression.
¾ Pousser un chariot près du pare-chocs
arrière.
¾ Un objet en mouvement tel qu'un
animal ou une balle s'approche du
pare-chocs arrière.
Pour éviter un fonctionnement
involontaire, placer la télécommande en
dehors de sa plage de fonctionnement
ou désactiver le hayon mains libres.
REMARQUE
xLe capteur de hayon mains libres
détecte dans une plage d'environ 30 cm
(12 po) sur les côtés gauche et droit à
partir du centre du pare-chocs arrière.
xLe capteur de hayon mains libres peut
ne pas fonctionner normalement dans
les conditions suivantes.
xVotre pied reste placé dans la zone de
détection.
xVous bougez votre pied à gauche et à
droite à l'intérieur de la zone de
détection.
xLe mouvement de coup de pied est
trop rapide ou trop lent.
xVotre pied entre en contact avec le
pare-chocs arrière lorsque vous
effectuez un mouvement de coup de
pied.
xVous portez des chaussures comme
des bottes en caoutchouc qui ne
conduisent pas bien l'électricité.
xIl y a des équipements émettant de
fortes ondes radio à proximité du
véhicule.
xLa zone de détection du capteur de
hayon mains libres est sale.
xSi la zone de détection du capteur de
hayon mains libres est sale, l’essuyer
avec un chiffon propre. Placer la
télécommande en dehors de sa plage de
fonctionnement ou essuyer la zone
autour du capteur avec un chiffon
propre après avoir désactivé le hayon
mains libres.
xSi l'utilisation du capteur de hayon
mains libres n'est pas possible même si
les conditions d'utilisation sont
remplies, consulter un concessionnaire
agréé Mazda.
Activer/désactiver le hayon mains libres
Le hayon mains libres peut être activé/
désactivé.
Pour éviter un fonctionnement
involontaire, désactiver la fonction.
Se référer à Fonctions de personnalisation
à la page 9-10.
Modifier la position d'ouverture
complète du hayon électrique
La position d'ouverture complète du hayon
électrique peut être modifiée en fonction
de la hauteur du garage.
Pour modifier la position
1. Arrêter le hayon à la hauteur souhaitée.
2. Appuyer sur l'interrup teur de fermeture
du hayon électrique pendant environ
trois secondes.
Avant de conduire
Portières et serrures
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REMARQUE
xSi le témoin de sécurité se met à
clignoter et clignote continuellement
pendant la conduite, ne pas arrêter le
moteur. Se rendre chez un
concessionnaire agréé Mazda et faire
vérifier le système. Si le moteur est
arrêté pendant que le voyant clignote, il
sera impossible de le redémarrer.
xÉtant donné que les codes électroniques
sont réinitialisés lors de la réparation
du système d'immobilisation, les clés
sont nécessaires. Veiller à apporter
toutes les clés chez un concessionnaire
agréé Mazda afin que ce dernier puisse
les programmer.
Système antivol*
Si le système antivol détecte une intrusion
non autorisée dans le véhicule pouvant
résulter en un vol du véhicule ou de son
contenu, l'alarme se déclenche en faisant
retentir l'avertisseur sonore et en faisant
clignoter les feux de détresse pour signaler
dans la zone environna nte que la situation
est anormale.

Le système ne fonctionnera que s'il est
correctement armé. Il faut donc suivre la
procédure d'armement correcte lorsque
l'on quitte le véhicule.
▼Fonctionnement
Conditions de déclenchement du
système
L'avertisseur sonore retentira de façon
intermittente et les feux de détresse
clignoteront pendant 30 secondes environ
si le système est déclenché par une des
conditions suivantes:
xDéverrouillage d'une portière à l'aide de
la clé auxiliaire, de l'interrupteur de
verrouillage de portière ou d'une
commande intérieure de verrouillage de
portière.
xOuverture forcée d'une portière, du
capot ou du hayon.
xOuverture du capot en actionnant la
poignée de déverrouillage du capot.
xPlacer le contacteur sur ON sans l'aide
du bouton de démarrage du moteur.
Si le système est déclenché de nouveau,
les feux et l'avertisseur sonore seront
activés jusqu'à ce que la portière du
conducteur ou le hay on soit déverrouillé à
l'aide de la télécommande.
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Système de sécurité
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PRUDENCE
Ne jamais arrêter le moteur lors de la
descente d'une pente:
Le fait d'arrêter le moteur dans une
descente est dangereux. Cela entraîne une
perte du contrôle de la direction assistée et
des servofreins, et risque de causer des
dommages à la transmission. Toute perte
du contrôle de la direction assistée et des
servofreins peut causer un accident.
Conduite dans des
conditions dangereuses
PRUDENCE
Faire très attention si l'on doit rétrograder
sur des surfaces glissantes:
Le fait de rétrograder en gamme basse lors
de la conduite sur des surfaces glissantes,
est dangereux. Le changement soudain de
vitesse de rotation des roues peut les faire
déraper. Ceci peut faire perdre le contrôle
du véhicule et causer un accident.
Éviter de tourner brusquement, de conduire
trop vite et de manœuvrer trop
brutalement en conduisant ce véhicule:
Il est dangereux d'effectuer des virages trop
serrés, de conduire trop vite et de
manœuvrer brusquement ce véhicule car
ceci augmenterait le risque de perte de
contrôle du véhicule, de capotage du
véhicule, de blessures graves ou mortelles.
Ce véhicule a un centre de gravité placé
haut. Les véhicules à centre de gravité
placé en position haute, tels que les
véhicules utilitaires, ne se comportent pas
de la même façon que les véhicules à
centre de gravité placé en position basse.
Les véhicules utilitaires n'ont pas été
conçus pour pouvoir faire des virages serrés
à grande vitesse, pas plus que les voitures
de sport surbaissées n'ont été conçues pour
offrir des performances satisfaisantes en
tout terrain.
En outre, les véhicules utilitaires ont un
taux de capotage sensiblement plus élevé
que les autres types de véhicule.
Avant de conduire
Conseils concernant la conduite
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