air condition MAZDA MODEL CX-9 2020 Manuel du propriétaire (in French)

Déblocage automatique du frein de
stationnement
Si la pédale d'accélérateur est enfoncée
quand le frein de stationnement est serré et
toutes les conditions suivantes sont
réunies, le frein de stationnement est
desserré automatiquement.
xLe moteur tourne.
xLa portière du conducteur est fermée.
xLa ceinture de s écurité du conducteur
est bouclée.
xLe levier sélecteur se trouve dans la
position D, M ou R
REMARQUE
Si quelque chose tels que les contacts du
pied du conducteur sur la pédale
d'accélérateur lorsque le moteur tourne et
que le frein de statio nnement est serré, le
frein de stationnement peut être desserré
automatiquement. Si le conducteur n'a pas
l'intention d'utiliser immédiatement le
véhicule, placer le levier sélecteur en
position P ou N.
▼Voyant
Le voyant reste allumé quand le système
est en panne.
Se référer à S'adresser à un
concessionnaire agréé Mazda pour faire
inspecter le véh icule, page 7-34.
▼Indicateur d'usure des plaquettes
Lorsque les plaquettes de freins à disques
s'usent, les indicate urs d'usure touchent
aux disques. Cela produit un bruit grinçant
pour avertir que les plaquettes doivent être
remplacées.
Lorsque ce son est audible, s'adresser à un
concessionnaire agréé Mazda dès que
possible.
PRUDENCE
Ne pas conduire avec des plaquettes de
freins usées:
Le fait de conduire avec des plaquettes de
freins usées est dangereux. Les freins
risquent de lâcher et cela peut causer un
accident grave. Dès qu'un grincement est
audible, s'adresser à un concessionnaire
agréé Mazda.
REMARQUE
Dans des conditions climatiques très
humides, il est possible d'entendre des
bruits de freins, tels que des grincements
ou des couinements. Ceci n'indique pas
qu'il y a une anomalie.
▼▼Assistance des freins
En situations de freinage d'urgence,
lorsqu'il est nécessaire d'enfoncer la pédale
de frein avec une grande force, le système
En cours de conduite
Frein
4-98
CX-9_8HW4-FC-19I_Edition _old 2019-8-1 11:01:23

Toujours serrer le frein de stationnement lors du stationnement du véhicule :
Ne pas serrer le frein de stationnement en stationnant le véhicule est dangereux, car le
véhicule peut se déplacer de façon inattendue et provoquer un accident. Lors du
stationnement du véhicule, positionner le levier sélecteur sur P (véhicule à boîte de vitesses
automatique) et serrer le frein de stationnement.
ATTENTION
Si la pédale d'accélérateur est relâchée avant que le véhicule ne démarre, la force maintenant
le véhicule en position d'arrêt peut s'affaiblir. Appuyer fermement sur la pédale de frein ou la
pédale d'accélérateur pour accélérer le véhicule.
REMARQUE
xDans les conditions suivantes, la fonction AUTOHOLD présente un problème. Faire
inspecter le véhicule par un concessionnaire agréé Mazda dès que possible.
xLe voyant de demande de f onctionnement de la pédale de frein (rouge) clignote sur le
combiné d'instruments et l'avertissement sonore retentit pendant 5 secondes environ
lorsque la fonction AUTOHOLD fonctionne ou en appuyant sur l'interrupteur
AUTOHOLD.
xUn message apparaît sur l'affichage multi-informations et un avertissement sonore
retentit pendant 5 secondes environ lorsque la fonction AUTOHOLD fonctionne ou en
appuyant sur l'interrupteur AUTOHOLD.
xSi vous positionnez le contacteur sur OFF lorsque la fonction AUTOHOLD est en
marche, le frein de stationnement est autom atiquement serré pour vous aider à garer le
véhicule.
En cours de conduite
Frein
4-101
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fonction AUTOHOLD est désactivée et le
témoin de veille AUTOHOLD s'éteint.
Témoin de veille
AUTOHOLD
REMARQUE
xLorsque les freins ne sont pas
maintenus, par exemple pendant la
conduite du véhicule, la fonction
AUTOHOLD ne peut être désactivée
qu'en appuyant sur l’interrupteur
AUTOHOLD.
x(Tableau de bord de type A/B)
Si l'interrupteur AUTOHOLD est
enfoncé sans appuyer sur la pédale de
frein lorsque la fonction AUTOHOLD
est activée (le témoin AUTOHOLD
active sur le tableau de bord est allumé),
le message La pédale de frein doit être
enfoncée pour désactiver le système
AUTOHOLD apparaît sur l'affichage
multi-informations pour demander au
conducteur d'appuyer sur la pédale de
frein.
x(Tableau de bord de type C)
Si l'interrupteur AUTOHOLD est
enfoncé sans appuyer sur la pédale de
frein lorsque la fonction AUTOHOLD
est activée (le témoin AUTOHOLD
active est allumé), le témoin de demande
de fonctionnement de la pédale de frein
(vert) sur le tableau de bord s’allume
pour avertir le conducteur qu’il est
nécessaire d’appuyer sur la pédale de
frein.
(Vert)
xSi l'une des conditions suivantes se
produit lorsque la fonction AUTOHOLD
est activée (le témoin AUTOHOLD
active est allumé), le frein de
stationnement est automatiquement
serré et la fonction AUTOHOLD est
désactivée. Pour l'utilisation du frein de
stationnement électrique (EPB),
référez-vous à Frein de stationnement
électrique (EPB) à la page 4-96.
xLe contacteur est positionné sur OFF.
xIl y a un problème avec la fonction
AUTOHOLD.
En cours de conduite
Frein
4-104
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Système d'antiblocage defrein (ABS)
L'unité de commande d'ABS contrôle
continuellement la vite sse de chaque roue.
Si l'une des roues est sur le point de se
bloquer, l'unité d'ABS relâche et applique
automatiquement le frein de cette roue.

Le conducteur peut ressentir une légère
vibration au niveau de la pédale de frein et
un bruit de cliquetis peut être audible
provenant du système de freinage. Ceci est
le fonctionnement normal du système
ABS. Continuer à appuye r sur la pédale de
frein sans pomper.

Le voyant reste allumé quand le système
est en panne.
Se référer à S'adresser à un
concessionnaire agréé Mazda pour faire
inspecter le véh icule, page 7-34.
PRUDENCE
Ne pas se fier sur le système ABS pour
remplacer une conduite sécuritaire:
Le système ABS ne peut pas compenser une
conduite imprudente et dangereuse, une
vitesse excessive, une conduite trop proche
du véhicule qui précède, le glissement des
roues sur la glace ou la neige et les
aquaplanages (perte de traction due à la
présence d'eau sur la route). Un accident
est toujours possible.
REMARQUE
xLes distances de freinage risquent d'être
plus longues sur des matériaux mous
recouvrant des surfaces dures (neige ou
graviers, par exemple). Dans ces
conditions, un véhicule avec un système
de freinage normal peut demander des
distances plus courtes pour s'arrêter,
car le matériau mou accumulé devant
une roue bloquée, fait ralentir le
véhicule.
xLe bruit de fonctionnement de l'ABS
peut être entendu lorsqu'on démarre le
moteur ou immédiatement après avoir
démarré le véhicule. Toutefois, cela
n'indique pas une anomalie.
En cours de conduite
ABS/TCS/DSC/Commande de stabilité de remorqu e (TSC)/Assistance à la traction hors route
4-106
CX-9_8HW4-FC-19I_Edition_old 2019-8-1 11:01:23

AT T E N T I O N
¾La commande DSC peut ne pas
fonctionner correctement si les points
suivants ne sont pas respectés:
¾ Utiliser des pneus de la taille
appropriée pour ce véhicule Mazda sur
les 4 roues.
¾ Utiliser des pneus du même fabricant,
de la même marque et avec la même
bande de roulement sur les 4 roues.
¾ Ne pas mélanger des pneus usés avec
des pneus neufs.
¾ La commande DSC peut ne pas
fonctionner correctement si des chaînes
de pneus sont utilisés ou si une roue de
secours provisoire est installée, car le
diamètre de la roue est différent.
▼Témoin TCS/DSC
Ce témoin s'allume pendant quelques
secondes lorsque le contacteur est mis sur
ON. Si le TCS, le DSC ou la commande
de stabilité de remorque (TSC) sont en
marche, le témoin clignote.

Si le témoin reste allumé, cela peut
indiquer une anomalie du système de
commande de traction, du système de
commande dynamique de stabilité ou du
système d'assistance des freins et ils
peuvent ne pas fonc tionner correctement.
Faire vérifier le véhicule par un
concessionnaire agréé Mazda.
Commande de stabilité de
remorque (TSC)
Si le véhicule se balance pendant la
conduite et trac te une remorque, la
commande de stabilité de remorque (TSC)
contrôle automatiqueme nt le freinage et le
couple moteur de fa çon à supprimer le
roulis et améliorer la stabilité du véhicule.
La commande de stabilité de remorque
(TSC) est effective lorsque la vitesse du
véhicule atteint ou dépasse
approximativement 65 km/h (40 mi/h).
Lorsque la commande de stabilité de
remorque (TSC) s'en clenche pendant la
conduite, le témoin TCS/DSC clignote.
Se référer à Témoin TCS/DSC à la page
4-110.
PRUDENCE
Ne pas se reposer intégralement sur la
commande de stabilité de remorque (TSC)
La stabilité assurée du véhicule est limitée
même si la commande de stabilité de
remorque (TSC) s'active. Conduire
prudemment pour éviter les accidents.
En particulier, si le témoin TCS/DSC
clignote, conduire le véhicule prudemment
car il est dans une situation plus instable et
pourrait se balancer plus facilement.
Conduire avec prudence et en s'adaptant
aux conditions de la route, du véhicule et
de la remorque.
AT T E N T I O N
¾ La commande de stabilité de remorque
(TSC) peut ne pas fonctionner
correctement si les points suivants ne
sont pas respectés:
En cours de conduite
ABS/TCS/DSC/Commande de stabilité de remorqu e (TSC)/Assistance à la traction hors route
4-110
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¾Utiliser des pneus de la taille
appropriée pour ce véhicule Mazda sur
les quatre roues.
¾ Utiliser des pneus du même fabricant,
de la même marque et avec la même
bande de roulement sur les quatre
roues.
¾ Ne pas mélanger des pneus usés avec
des pneus neufs.
¾ La commande de stabilité de remorque
(TSC) peut ne pas fonctionner
correctement si des chaînes de pneus
sont utilisées ou si une roue de secours
provisoire est installée, car le diamètre de
la roue est différent.
REMARQUE
xLa commande de stabilité de remorque
(TSC) utilise les fonctions TCS/DSC. La
commande de stabilité de remorque
(TSC) ne fonctionne pas en cas de
dysfonctionnement des systèmes
TCS/DSC (le témoin TCS/DSC
s'allume).
xLorsque la commande de stabilité de
remorque (TSC) est activée, les feux de
freinage peuvent s'allumer.
xPour des informations concernant
l'attelage de remorques, se référer à
Attelage d'une remorque (États-Unis et
Canada) à la page 3-66.
Assistance à la traction
hors route
*
Lorsque les pneus du véhicule s'enfoncent
dans de la boue, du sable ou de la neige
profonde, l'assistance à la traction hors
route fonctionne pour empêcher le
patinage des roues motrices et pour aider à
libérer les pneus coincés.
Il ne s'agit pas d'une fonction conçue pour
la conduite hors route. Ne pas conduire sur
des routes rocailleuses et des lits de
rivière.
PRUDENCE
Ne pas se fier entièrement à l'assistance à la
traction hors route.
L'assistance à la traction hors route a des
limites. Toujours conduire le véhicule en
toute sécurité en fonction des conditions
routières. Ne pas conduire le véhicule de
façon imprudente, afin de ne pas
provoquer d’accident. De plus, ne pas
conduire le véhicule dans les conditions
suivantes lorsque l'assistance à la traction
hors route est en marche. Dans le cas
contraire, cela pourrait avoir un impact
négatif sur les pièces du groupe
motopropulseur et provoquer un accident.
¾ Le véhicule est conduit sur des routes
pavées.
¾ Un pneu de secours temporaire ou des
pneus d'une taille différente sont utilisés.
¾ Des chaînes à pneus sont utilisées.
En cours de conduite
ABS/TCS/DSC/Commande de stabilité de remorque (TSC)/Assistance à la traction hors route
*Certains modèles.4 - 111
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Ne pas conduire le véhicule hors piste.
L'assistance à la traction hors route est une
fonction qui aide à libérer les pneus
coincés. En outre, éviter d'utiliser cette
fonction de manière continue sur des
routes boueuses, sablonneuses,
profondément enneigées ou irrégulières.
Si cette fonction est utilisée en continu, le
voyant AWD peut clignoter.
Se référer à Si un voyant s'allume ou
clignote à la page 7-31.
REMARQUE
Il est possible que le véhicule vibre ou que
vous entendiez un bruit de fonctionnement
pendant que l'assistance à la traction hors
route fonctionne ou est opérationnelle,
mais cela n'indique pas un problème.
▼Témoin d’assistance à la traction
hors route
xLorsque le contacteur est mis sur ON, le
témoin s'allume puis s'éteint après
quelques secondes.
xEn appuyant sur l'interrupteur
d’assistance à la traction hors route pour
activer l'assistance à la traction hors
route, le témoin s'allume.
xUn problème dans le système peut être
indiqué dans les conditions suivantes.
Faire inspecter votre véhicule par un
concessionnaire agréé Mazda.
xLe témoin ne s'allume pas lorsque le
contacteur est positionné sur ON, ou il
reste allumé.
xLe témoin s'allume même si
l'assistance à la traction hors route n'a
pas été activée.
▼Interrupteur d’assistance à la
traction hors route
Lorsque l'interrupteur est enfoncé après
l'arrêt du véhicule, l'assistance à la traction
hors route devient opérationnelle.
Le témoin d’assistance à la traction hors
route sur le combin é d'instruments et le
témoin de l'interrupteur d’assistance à la
traction hors route s'allument.
Témoin
1. Témoin de l'interrupteur d’assistance à la traction hors route
Si l'interrupteur est à nouveau enfoncé,
l'assistance à la traction hors route est
arrêtée et le témoin d’assistance à la
traction hors route et le témoin de
l'interrupteur d’assistance à la traction hors
route s'éteignent.

REMARQUE
Si le moteur est arrêté alors que
l'assistance à la traction hors route est
opérationnelle, l'assistance à la traction
hors route est arrêtée au prochain
démarrage du moteur.
En cours de conduite
ABS/TCS/DSC/Commande de stabilité de remorqu e (TSC)/Assistance à la traction hors route
4-112
CX-9_8HW4-FC-19I_Edition_old 2019-8-1 11:01:23

Sélection de conduite
La sélection de conduite est un système qui permute le mode de conduite du véhicule. Lors
de la sélection du mode sport, la réponse du véhicule lors de l'accélération augmente. Cela
permet une accélération rapide additionnelle qui peut s'avérer nécessaire pour manœuvrer en
toute sécurité lors des changements de voie, de fusion d'autoroutes, ou de dépassement des
autres véhicules.
AT T E N T I O N
Ne pas activer le mode sport pendant la conduite sur des routes glissantes telles que des
routes mouillées ou enneigées. Cela peut causer le glissement des pneus.
REMARQUE
xLors de la sélection du mode sport, la co nduite à des vitesses élevées du moteur augmente
et cela peut augmenter la consommation de carburant. Mazda recommande que vous
annuliez le mode sport dur ant une conduite normale.
xIl est impossible de sélectionner le mode de conduite dans les conditions suivantes:
xABS/TCS/DSC fonctionne
xLe système de régulation de la vitesse à radar Mazda avec fonction Stop & Go (MRCC
avec fonction Stop & Go)/régulateur de vitesse est en marche.
xLe volant est utilisé de manière brusque
▼Interrupteur de sélection de
conduite
Pousser l'interrupteur de sélection du
mode de conduite vers l'avant (“
”)
pour sélectionner le mode sport.
Tirer l'interrupteur de sélection du mode
de conduite ve rs l'arrière (“
”) pour
annuler le mode sport.

REMARQUE
xDans les cas suivant s, la sélection de
conduite est annulée.
En cours de conduite
Sélection de conduite
4-116
CX-9_8HW4-FC-19I_Edition _old 2019-8-1 11:01:23

xLe contacteur est positionné sur OFF.
xLe système de régulation de la vitesse
à radar Mazda avec fonction Stop &
Go (MRCC avec fonction Stop & Go)/
régulateur de vitesse est en marche.
xSelon les conditions de conduite lors de
la sélection du mode sport, le véhicule
peut rétrograder ou légèrement
accélérer.
▼Indication du mode de sélection
L'éclairage est allumé en mode SPORT.
REMARQUE
Le témoin clignote plusieurs fois pour
indiquer que le mode ne peut pas être
commuté sur le mode SPORT même si l'on
appuie sur la commande de sélection de la
conduite dans les conditions suivantes:
xABS/TCS/DSC fonctionne
xLe système de régulation de la vitesse à
radar Mazda avec fonction Stop & Go
(MRCC avec fonction Stop & Go)/
régulateur de vitesse est en marche.
xLe véhicule effectue un tournant ou
roule sur une route sinueuse.
En cours de conduite
Sélection de conduite
4-117
CX-9_8HW4-FC-19I_Edition _old 2019-8-1 11:01:23

Utilisation du systèmei-ACTIV AWD
*
Le système de AWD fournit une meilleure
conduite sur les rou tes recouvertes de
neige ou de glace, sur le sable et dans la
boue, ainsi que sur des plans très inclinés
et autres types de surfaces glissantes.
Une anomalie dans le système ou les
conditions de fonctionnement sont
indiqués par un avertissement.
Se référer à S'adresser à un
concessionnaire agréé Mazda pour faire
inspecter le véh icule, page 7-34.
PRUDENCE
Ne jamais faire tourner à vide une roue qui
n'est pas en contact avec le sol:
Le fait de faire tourner à vide une roue qui
n'est pas en contact avec le sol lorsque le
véhicule est coincé ou dans un ravin est
dangereux. Le mécanisme d'entraînement
peut subir des dommages et causer un
accident ou même entraîner une
surchauffe, une fuite d'huile et un incendie.
▼Conduite en système de AWD
PRUDENCE
Éviter de tourner brusquement, de conduire
trop vite et de manœuvrer trop
brutalement en conduisant ce véhicule:
Il est dangereux d'effectuer des virages trop
serrés, de conduire trop vite et de
manœuvrer brusquement ce véhicule car
ceci augmenterait le risque de perte de
contrôle du véhicule, de capotage du
véhicule, de blessures graves ou mortelles.
Ce véhicule a un centre de gravité placé
haut. Les véhicules à centre de gravité
placé en position haute, tels que les
véhicules utilitaires ou AWD, ne se
comportent pas de la même façon que les
véhicules à centre de gravité placé en
position basse.
Les véhicules utilitaires ou AWD n'ont pas
été conçus pour pouvoir faire des virages
serrés à grande vitesse, pas plus que les
voitures de sport surbaissées n'ont été
conçues pour offrir des performances
satisfaisantes en tout terrain. En outre, les
véhicules utilitaires ont un taux de
capotage sensiblement plus élevé que les
autres types de véhicule.
En cours de conduite
i-ACTIV AWD
4-118*Certains modèles.
CX-9_8HW4-FC-19I_Edition _old 2019-8-1 11:01:23