sensor MAZDA MODEL MX-5 2015 Betriebsanleitung (in German)

2–49
Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
Insassen-Rückhaltesysteme
Auslösekriterien des Insassen-Rückhaltesystems
In dieser Tabelle werden die Teile des Insassen-Rückhaltesystems aufgezeigt, die
entsprechend der Aufprallart ausgelöst werden.
(In den Abbildungen werden repräsentative Aufprallarten gezeigt.)
Insassen-
Rückhaltesystem
Aufprallart
Schwerer Frontal- oder Beinahe-
Frontalaufprall Schwerer Seitenaufprall
*2 Aufprall von der Rückseite
Gurtstraffer X *1 (beide Seiten) X *1 (nur Aufprallseite)
Bei einem Aufprall von
der Rückseite werden
keine Airbags und keine
Gurtstraffer ausgelöst.
Fahrerairbag X
Beifahrerairbag X *1
Seitenairbag X *1 (nur Aufprallseite)
X: Die Airbags werden im Falle eines Aufprall ausgelöst.
*1 (Sitzbelegungserkennungssystem)
Die Front- und Seitenairbags und der Gurtstraffer des Beifahrers werden nur ausgelöst, wenn der
Sitzbelegungserkennungssensor feststellt, dass auf dem Beifahrersitz ein Beifahrer sitzt.
*2 Bei einem seitlichen Aufprall werden die Gurtstraffer und die Seitenairbags ausgelöst (nur auf der
Aufprallseite).
HINWEIS
Bei einem schrägen Frontalaufprall werden die Airbags und die Gurtstraffer entsprechend
der Richtung, des Winkels und der Aufprallstärke ausgelöst.
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2–52
Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
Insassen-Rückhaltesysteme
*nur bestimmte Modelle
Sitzbelegungserkennungssystem *
Lesen Sie bitte zuerst “Vorsichtshinweise für Insassen-Rückhaltesysteme” (Seite 2-37 ).
Sitzbelegungserkennungssensor
Das Fahrzeug ist mit einem Sitzbelegungserkennungssensor ausgerüstet, der Teil
des Insassen-Rückhaltesystems bildet. Der Sensor ist im Beifahrersitzpolster
eingebaut. Der Sensor misst die elektrostatische Kapazität des Beifahrersitzes. Die
Insassen-Rückhaltesystem-Einheit verhindert beim Einschalten der Beifahrerairbag-
Deaktivierungsanzeige OFF, dass die Front- und Seitenairbags und der Gurtstraffer des
Beifahrers nicht ausgelöst werden.
Zur Verminderung der Verletzungsgefahr durch eine Auslösung des Beifahrerairbags
werden die Front- und Seitenairbags und der Gurtstraffer des Beifahrers deaktiviert,
wenn die Beifahrerairbag-Deaktivierungsanzeige OFF eingeschaltet ist. Für die
Einschaltbedingeungen der Beifahrerairbag-Deaktivierungskontrollleuchte wird auf die
folgende Tabelle verwiesen.
Dieses System schaltet die Front- und Seitenairbags und den Gurtstraffer aus, kontrollieren
Sie deshalb anhand der folgenden Tabelle, dass die Beifahrerairbag-Deaktivierungsanzeige
eingeschaltet ist.
Die Warnleuchte des Airbag- und Gurtstraffersystems blinkt und die Beifahrerairbag-
Deaktivierungskontrollleuchte OFF leuchtet bei einer möglichen Störung der Sensoren. In
diesem Fall werden die Front- und Seitenairbags und der Gurtstraffer des Beifahrers nicht
ausgelöst.
Beifahrerairbag-Deaktivierungskontrollleuchten
Diese Kontrollleuchten leuchten, um Sie darauf aufmerksam zu machen, dass die Front- und
Seitenairbags und der Gurtstraffer des Beifahrers bei einem Aufprall ausgelöst, bzw. nicht
ausgelöst werden.
Unter normalen Bedingungen des Sitzbelegungserkennungssensors werden beide
Kontrollleuchten eingeschaltet, wenn die Zündung auf “ON” gestellt wird. Diese Leuchten
erlöschen nach einigen Sekunden wieder. Danach werden die Kontrollleuchten unter den
folgenden Bedingungen ein- und ausgesschaltet:
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2–53
Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
Insassen-Rückhaltesysteme
Einschaltbedingungen der Beifahrerairbag-Deaktivierungskontrollleuchte
Bedingung erfasst durch das
Sitzbelegungserkennungssystem Beifahrerairbag-
Deaktivierungskontrollleuchte Front- und
Seitenairbags des
Beifahrers Beifahrersitz-
Sicherheitsgurtstraffer
Leer (nicht besetzt) Deaktiviert Deaktiviert
Ein Kind befi ndet sich im
Kinderrückhaltesystem
*1 Deaktiviert Deaktiviert
Erwachsener
*2
Erlischt nach kurzer Zeit. bereit bereit
*1 Der Sitzbelegungserkennungssensor ist nicht in der Lage ein Kind auf dem Sitz in einem Kinderrückhaltesystem
oder einem Junior Seat zu erfassen, je nach Körpergröße und Sitzposition des Kindes.
*2 Bei einem kleinen Erwachsenen auf dem Beifahrersitz ist es je nach Körperbau möglich, dass die Sensoren die
Person als Kind erfassen.
Falls beide Beifahrerairbag-Deaktivierungskontrollleuchten beim Einschalten der Zündung
auf “ON” nicht für eine gewisse Zeit eingeschaltet werden oder nicht entsprechend
der Tabelle Einschaltbedingungen der Beifahrerairbag-Deaktivierungskontrollleuchte
aufl euchten, darf niemand auf dem Beifahrersitz Platz nehmen, wenden Sie sich so bald wie
möglich an einen autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner. Bei einem Unfall
besteht keine Gewähr, dass das System richtig funktioniert.
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2–54
Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
Insassen-Rückhaltesysteme
WARNUNG
Eine Person auf dem Beifahrersitz darf nicht in einer Position sitzen, in welcher der
Sitzbelegungserkennungssensor die Person nicht richtig erfassen kann.
Es ist gefährlich, wenn eine Person so auf dem Beifahrersitz sitzt, dass der
Sitzbelegungserkennungssensor die Person nicht richtig erfassen kann. Falls der
Sitzbelegungserkennungssensor nicht in der Lage ist, eine auf dem Beifahrersitz
sitzende Person zu erfassen, können die Front- und Seitenairbags und der Gurtstraffer
nicht oder unvorhergesehen ausgelöst werden. Der Beifahrer wird bei einem
Aufprall nicht durch die Airbags und den Gurtstraffer geschützt bzw. bei einer
unvorhergesehenen Auslösung können schwere oder sogar tödlichen Verletzungen
verursacht werden.
Unter den folgenden Bedingungen ist der Sitzbelegungserkennungssensor nicht in
der Lage, eine auf dem Beifahrersitz sitzende Person zu erfassen, und eine Auslösung
bzw. Nicht-Auslösung der Front- und Seitenairbags und des Gurtstraffer kann
nicht entsprechend den Bedingungen in der Tabelle der Einschaltbedingungen der
Beifahrerairbag-Deaktivierungskontrollleuchte kontrolliert werden. Zum Beispiel:
 
 Ein Passagier sitzt wie in der folgenden Abbildung gezeigt:
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2–55
Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
Insassen-Rückhaltesysteme
WARNUNG
  Gepäck oder andere Gegenstände werden unter dem Beifahrersitz oder zwischen
dem Fahrer- und dem Beifahrersitz verstaut, so dass das Sitzpolster nach oben
gedrückt wird.
  Ein Gegenstand, wie ein Sitzkissen wird auf das Sitzpolster oder auf die Sitzlehne
gelegt.
  Auf dem Beifahrersitz befi ndet sich eine Sitzüberzug. 
 Gepäck oder andere Gegenstände werden auf den Sitz mit einem
Kinderrückhaltesystem gelegt.
  Der Sitz wurde gewaschen. 
 Auf dem Sitz wurden Flüssigkeiten verschüttet. 
 Der Beifahrersitz wird nach hinten geschoben und drückt auf das hinter dem Sitz
abgelegte Gepäck.
  Gepäck oder andere Gegenstände werden zwischen dem Fahrer- und dem
Beifahrersitz abgelegt.
  Auf dem Beifahrersitz befi ndet sich ein elektronisches Gerät. 
 Eine zusätzliche elektrische Vorrichtung, wie eine Sitzheizung wurde auf dem
Sitzpolster angebracht.
Die Front- und Seitenairbags und der Gurtstraffer werden deaktiviert, wenn die
Beifahrerairbag-Deaktivierungsanzeige OFF eingeschaltet wird.
VORSICHT
  Für eine richtige Auslösung des Frontairbags und zur Verhinderung von
Beschädigungen des Sensors im Sitzpolster:
 


 Legen Sie keine schweren oder kantigen Gegenständer auf dem Sitz ab.



 Verschütten Sie keine Flüssigkeiten auf oder unter dem Sitz.


 Für eine richtige Funktion der Sensoren sollten Sie folgendes tun:




 Stellen Sie die Sitze möglichst weit nach hinten und sitzen Sie immer aufrecht gegen
die Sitzlehne gelehnt und schnallen Sie sich richtig an.
 


 Für ein Kind auf dem Beifahrersitz muss das Kinderrückhaltesystem richtig
installiert und der Sitz ganz nach hinten geschoben werden.
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2–57
Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
Insassen-Rückhaltesysteme
Systemüberwachung
Die folgenden Komponenten des Airbagsystems und der aktiven Motorhaube werden durch
das Diagnosesystem überwacht:
 


 Airbagsensoren und Diagnosemodul (Insassen-Rückhaltesystem-Einheit)



 Vordere Airbagsensoren



 Airbagmodul



 Seitenaufprallsensoren



 Airbag/Gurtstraffer-Warnleuchte



 Gurtstraffer



 Verkabelung
(Mit Sitzbelegungserkennungssystem)
 


 Beifahrerairbag-Deaktivierungskontrollleuchte



 Sitzbelegungserkennungssensor



 Sitzbelegungserkennungsmodul
(Mit aktiver Motorhaube)
 


 Sensoren für aktive Motorhaube



 Module für aktive Motorhaube



 Warnleuchte für aktive Motorhaube
Die Funktionsbereitschaft wird dauernd mit dem Diagnosemodul überwacht. Die
Überwachung beginnt beim Einschalten der Zündung auf “ON” und wird während der Fahrt
fortgesetzt.
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2–58
Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
Aktive Motorhaube
*nur bestimmte Modelle
Vorsichtshinweise für aktive Motorhaube *
Im Falle eines Zusammenstosses mit einem Fußgänger wirkt eine gewisse Kraft auf die
Fahrzeugfront. Dadurch wird die hintere Motorhaubenseite sofort etwas angehoben, um den
Abstand zwischen Motorhabe und den Motorteilen zu vergrößern und so die Aufprallkraft
des Kopfs auf die Motorhaube etwas zu verringern. Falls der Sensor an der Rückseite des
vorderen Stoßfängers einen Aufprall mit einem Fußgänger oder einem Gegenstand erfasst
und die Fahrzeuggeschwindigkeit für die Auslösung des Systems ausreichend ist, wird das
System ausgelöst und die Motorhaube angehoben.
Stellglied
Stellglied
SensorWarnleuchte für aktive
Motorhaube
Elektronisches
Steuergerät
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2–60
Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
Aktive Motorhaube
Bedienung und Handhabung
 




 Kontrollieren Sie vor dem Losfahren immer, ob die Motorhaube richtig geschlossen ist.
Andernfalls kann ein normaler Systembetrieb nicht gewährleistet werden.
 


 Nach dem Umschalten der Zündung auf “ON” kann das System für ungefähr 8 Sekunden
nicht reagieren.
 


 Verwenden Sie für alle vier Räder gleiche Reifen der vorgeschriebenen Dimension. Bei
Verwendung von Reifen mit unterschiedlichen Dimensionen kann das System nicht
richtig funktionieren.
 


 Falls ein Gegenstand im Bereich um den vorderen Stoßfänger angestoßen wird, kann
der Sensor beschädigt werden, selbst wenn dabei die aktive Motorhaube nicht ausgelöst
wird. Wenden Sie sich an einen Fachmann, wir empfehlen einen autorisierten Mazda-
Vertragshändler/Servicepartner, um das Fahrzeug überprüfen zu lassen.
 


 Teile oder die Verkabelung der aktiven Motorhaube dürfen nicht ausgebaut oder repariert
werden. Außerdem darf der Systemschaltkreis nicht mit elektrischen Prüfgeräten getestet
werden. Die aktive Motorhaube könnte sonst unbeabsichtigt oder überhaupt nicht
ausgelöst werden. Wenden Sie sich für Reparaturen und für einen Austausch an einen
Fachmann, wir empfehlen einen autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner.
 


 Der vordere Stoßfänger, die Motorhaube, die Aufhängung, Aeroteile und die Räder dürfen
nicht gegen andere als Mazda-Originalteile ausgetauscht werden. Andernfalls kann ein
normaler Systembetrieb nicht gewährleistet werden.
 


 Am vorderen Stoßfänger dürfen keine Nicht-Originalteile von Mazda installiert werden.
Es dürfen außerdem auch keine zusätzlichen Teile an der Motorhaube installiert werden.
Andernfalls kann ein normaler Systembetrieb nicht gewährleistet werden.
 


 Schließen Sie die Motorhaube nicht unter großer Kraftanwendung und üben Sie keine
Kräfte auf das Stellglied aus. Das Stellglied könnte dadurch beschädigt werden und das
System außer Funktion setzen.
 


 Nehmen Sie an der Radaufhängung keine Änderungen vor. Falls die Fahrzeughöhe oder
die Dämpfungskraft der Stoßdämpfer verändert werden, kann das System nicht richtig
funktionieren.
 


 Wenden Sie sich für die Verwendung von zusätzlichen Teilen an einen Fachmann, wir
empfehlen einen autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner. Falls Teile falsch
installiert sind, kann die Auslösung der aktiven Motorhaube beeinträchtigt werden, weil
der Aufprall nicht richtig erfasst werden kann.
 


 Wenden Sie sich für die Entsorgung des Fahrzeugs an einen Fachmann, wir empfehlen
einen autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner. Bei falscher Handhabung des
Fahrzeugs besteht Verletzungsgefahr.
 


 Nach einer Auslösung lässt sich die aktive Motorhaube nicht mehr wiederverwenden.
Wenden Sie sich für den Austausch des Systems an einen Fachmann, wir empfehlen einen
autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner.
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3–35
Vor dem Losfahren
Spiegel
HINWEIS
Nehmen Sie die Einstellung für den
manuellen Blendschutzspiegel in der
Tagesposition vor.
Blendschutz
Manueller Blendschutzspiegel
Drücken Sie den Stellhebel zum Fahren
am Tag nach vorne. Ziehen Sie den
Hebel für den Blendschutz von folgenden
Fahrzeugen zurück.
Stellhebel
Tag Nacht
Spiegel mit automatischem Blendschutz
Der Spiegel mit automatischem
Blendschutz vermindert automatisch die
Blendung durch die Scheinwerfer von
folgenden Fahrzeugen, wenn die Zündung
auf “ON” gestellt ist. Drücken Sie die ON/OFF-Taste
zum
Aufheben des automatischen
Blendschutzfunktion. Die Kontrollleuchte
erlischt.
Drücken Sie die ON/OFF-Taste
zum
erneuten Aktivieren der automatischen
Blendschutzfunktion. Die Kontrollleuchte
leuchtet.
ON/OFF-Taste Kontrollleuchte
HINWEIS
Verwenden Sie kein Scheibenreiniger
und hängen Sie keine Gegenstände
am oder um den Lichtsensor auf. Die
Empfi ndlichkeit des Lichtsensors kann
beeinträchtigt werden, so dass er nicht
normal funktioniert.
Lichtsensor
Die automatische Abblendfunktion wird
aufgehoben, wenn die Zündung auf
“ON” gestellt ist und der Rückwärtsgang
bzw. die Rückfahrstufe mit dem Schalt-
bzw. dem Wählhebel eingeschaltet wird.
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3–49
Vor dem Losfahren
Sicherheitssystem
VORSICHT
Beachten Sie für eine richtige
Innenraumüberwachung die folgenden
Punkte:
 
 Hängen Sie an Kopfstützen keine
Kleidungsstücke oder andere
Gegenstände auf.
  Stellen Sie die Sonnenblenden
wieder zurück.
  Der Sensor für die
Innenraumabsicherung darf nicht
abgedeckt oder mit Gegenständen
überdeckt werden.
  Der Sensor der
Innenraumabsicherung darf
nicht verschmutzt oder mit einer
Flüssigkeit abgerieben werden.
  Es dürfen keine Stöße auf den
Sensor oder die Sensorblende der
Innenraumabsicherung einwirken.
  Es dürfen nur Original-Mazda-
Sitze und -Sitzüberzüge verwendet
werden.
  Um die Innenraumabsicherung nicht
zu beeinträchtigen, dürfen keine
Gegenstände in der Nähe des Sensors
höher als die Kopfstützen angeordnet
werden.

Innenraumabsicherung
und Sensorblende
Bedienung
Bedingungen für die Auslösung der
Sirene bzw. des Horns
Wenn das System wie folgt ausgelöst
wird, ertönt die Sirene bzw. das Horn
abwechslungsweise und die Warnblinker
blinken für ungefähr 30 Sekunden:
 


 Entriegeln einer Tür mit einem
Türverriegelungsknopf.
 


 Gewaltsames Aufbrechen einer
Tür, der Motorhaube oder des
Kofferraumdeckels.
 


 Öffnen der Motorhaube mit dem
Entriegelungszug.
 


 Einschalten der Zündung auf “ON” ohne
Betätigung des Motorstartknopfs.
 


(Mit Innenraumabsicherung)
 Erfassen einer Bewegung im Fahrzeug
durch die Innenraumabsicherung.
Falls eine der oben stehenden
Bedingungen weiter besteht, wird das
System erneut ausgelöst (bis zu 10 Mal).
 


(Mit Innenraumabsicherung)
 Abklemmen der Batterieklemmen (die
Warnblinkleuchten blinken nicht).
Das System wird ungefähr 10 Mal
ausgelöst.
HINWEIS
  Der Kofferraumdeckel kann bei
aktivierter Diebstahl-Alarmanlage
nicht geöffnet werden.
  Falls die Batterie bei aktivierter
Diebstahl-Alarmanlage entladen
ist, ertönt die Sirene und blinken
die Warnblinker, wenn die Batterie
aufgeladen oder ersetzt wird.
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