ABS MAZDA MODEL MX-5 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

OSTRZEŻENIE
Nigdy nie wyłączaj silnika podczas
zjazdu ze wzniesienia:
Wyłączanie silnika podczas zjazdu
ze wzniesienia zagraża
bezpieczeństwu. Po wyłączeniu
silnika przestaje działać system
wspomagania układu kierowniczego
i hamulcowego. Uszkodzeniu może
ulec układ napędowy. Utrata
kontroli nad układem kierowniczym
i hamulcowym może być przyczyną
wypadku.
Jazda w trudnych
warunkach
OSTRZEŻENIE
Bądź bardzo ostrożny redukując
bieg na śliskiej nawierzchni:
Redukcja biegu na śliskiej
nawierzchni zagraża bezpieczeństwu.
Nagła zmiana prędkości kół może
spowodować poślizg opon. Taka
sytuacja może doprowadzić do
utraty panowania nad samochodem
i w konsekwencji do wypadku.
Podczas jazdy po wodzie, lodzie, śniegu,
błocie, piasku lub w podobnych trudnych
warunkach:
•Bądź ostrożny i zachowaj bezpieczny
odstęp od poprzedzającego pojazdu na
wypadek konieczności gwałtownego
hamowania.
•Unikaj gwałtownego hamowania i
nagłych manewrów.
•Nie hamuj w sposób pulsacyjny.
Naciskaj pedał hamulca w sposób ciągły.
Patrz „System zapobiegający
blokowaniu kół w trakcie hamowania
(ABS)” na stronie 4-76.
•Jeśli nie możesz ruszyć z miejsca, włącz
niższy bieg i delikatnie naciskaj pedał
przyspieszenia. Nie dopuszczaj, aby
tylne koła obracały się w miejscu.
•Aby ruszyć z miejsca na śliskiej
nawierzchni takiej jak lód lub ubity
śnieg, użyj piasku, soli, łańcuchów,
dywaników albo innych materiałów
antypoślizgowych pod tylne koła.
Poznaj swoją Mazdę
Zalecenia dotyczące jazdy
3-53

4Podczas jazdy
Informacje dotyczące bezpiecznej jazdy i zatrzymywania się.
Włączanie/wyłączanie silnika...........4-4
Włącznik zapłonu......................... 4-4
Uruchamianie silnika.................... 4-6
Wyłączanie silnika...................... 4-12
Funkcja i-stop
*........................... 4-13
Zestaw liczników i
wskaźników...................................... 4-24
Liczniki i wskaźniki................... 4-24
Lampki ostrzegawcze/
sygnalizacyjne............................ 4-33
Skrzynia biegów.............................. 4-38
Sterowanie manualną skrzynią
biegów........................................ 4-38
Sterowanie automatyczną skrzynią
biegów........................................ 4-41
Wyłączniki i przełączniki
sterujące........................................... 4-54
Sterowanie oświetleniem
zewnętrznym...............................4-54
Tylne światło
przeciwmgielne
*......................... 4-60
Sygnalizacja skrętu i zmiany pasa
ruchu........................................... 4-61
Wycieraczki i spryskiwacz przedniej
szyby........................................... 4-62
Spryskiwacz reflektora
*..............4-67
Ogrzewanie tylnej szyby............ 4-67
Sygnał dźwiękowy...................... 4-69
Światła awaryjne......................... 4-69
Hamulec............................................4-71
Układ hamulcowy....................... 4-71
System sygnalizacji awaryjnego
hamowania.................................. 4-74
System wspomagający ruszanie na
wzniesieniu (HLA)..................... 4-74
ABS/TCS/DSC................................. 4-76
System zapobiegający blokowaniu
kół w trakcie hamowania
(ABS)..........................................4-76
System kontroli trakcji (TCS)..... 4-77
System dynamicznej stabilizacji toru
jazdy (DSC)................................ 4-78
System i-ELOOP............................. 4-81
System i-ELOOP
*...................... 4-81
Monitor zużycia paliwa.................. 4-84
Monitor zużycia paliwa
*.............4-84
Wybór trybu jazdy..........................4-88
Wybór trybu jazdy
*..................... 4-88
Wspomaganie układu
kierowniczego...................................4-90
Wspomaganie układu
kierowniczego............................. 4-90
*Wybrane wersje.4-1

Lampki ostrzegawcze/sygnalizacyjne
Zestaw wskaźników różni się w zależności od modelu i specyfikacji.
Zestaw wskaźników
Konsola środkowa
Lampki ostrzegawcze/sygnalizacyjne pojawią się na jednym z podświetlonych obszarów
ttLampki ostrzegawcze
Lampki te włączają się lub migają, aby poinformować użytkownika o stanie działania
systemu i nieprawidłowościach lub usterkach.
PiktogramLampki ostrzegawczeStrona
Główna lampka ostrzegawcza*17-33
(Czerwona)Lampka ostrzegawcza układu hamulcowego
*1*27-33
(Pomarańczowa)Lampka ostrzegawcza elektrycznej pompy podciśnienia
*17-33
Lampka ostrzegawcza systemu ABS*17-33
Lampka ostrzegawcza układu ładowania akumulatora*17-33
Lampka ostrzegawcza oleju silnika*17-33
Lampka ostrzegawcza usterki silnika (Check Engine)*17-33
Podczas jazdy
Zestaw liczników i wskaźników
4-33

System zapobiegający
blokowaniu kół w trakcie
hamowania (ABS)
Moduł sterujący ABS stale monitoruje
prędkość każdego koła. Jeśli któreś jest
bliskie zablokowania, ABS automatycznie
zmniejsza i ponownie zwiększa siłę
hamowania na tym kole.

Kierowca odczuje lekkie pulsowanie na
pedale hamulca i może usłyszeć stukot
dochodzący z układu hamulcowego. Jest to
normalne zjawisko, gdy działa system
ABS. Nie hamuj pulsacyjnie. Trzymaj
wciśnięty pedał hamulca.

Lampka ostrzegawcza włącza się
w przypadku wystąpienia usterki
w systemie.
Patrz rozdział „Lampki ostrzegawcze” na
stronie 4-33.
OSTRZEŻENIE
Nie traktuj systemu ABS jako
gwarancji bezpiecznej jazdy:
ABS nie zapewni bezpieczeństwa
podczas nierozważnej jazdy, jazdy
z nadmierną prędkością, jazdy zbyt
blisko poprzedzającego samochodu,
jazdy po lodzie i śniegu oraz przy
wystąpieniu zjawiska aquaplaningu
(obniżona przyczepność kół
spowodowana warstwą wody
pomiędzy oponą a nawierzchnią
drogi). Istnieje zagrożenie wypadku
drogowego.
UWAGA
•Droga hamowania samochodu
wyposażonego w system ABS może
wydłużyć się na sypkiej nawierzchni
(na przykład śnieg lub żwir), która
przykrywa warstwę utwardzoną.
W takich warunkach samochód bez
systemu ABS może zahamować na
krótszym odcinku, gdyż zablokowane
koła powodują usypywanie się przed
nimi warstw oporowych, które
działają spowalniająco na samochód.
•Dźwięk działania systemu ABS może
być słyszalny podczas uruchamiania
silnika lub bezpośrednio po
uruchomieniu samochodu, niemniej
jednak nie oznacza to usterki.
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
4-76

System kontroli trakcji
(TCS)
System Kontroli Trakcji (TCS) zapobiega
poślizgowi i zwiększa bezpieczeństwo
poprzez korektę momentu obrotowego
silnika. Gdy system wykryje poślizg
któregoś koła napędowego, zmniejsza
moment obrotowy silnika, aby zapobiec
utracie przyczepności.

Oznacza to, że silnik, poprzez samoczynną
regulację, dostarcza optymalny moment na
koła napędzane, zapobiegając poślizgowi i
utracie przyczepności.

Lampka ostrzegawcza włącza się
w przypadku wystąpienia usterki
w systemie.
Patrz rozdział „Lampki ostrzegawcze” na
stronie 4-33.
OSTRZEŻENIE
Sam system kontroli trakcji (TCS)
nie gwarantuje bezpiecznej jazdy:
System kontroli trakcji (TCS) nie
zapewni bezpieczeństwa podczas
jazdy nierozważnej, z nadmierną
prędkością, zbyt blisko
poprzedzającego samochodu oraz
przy wystąpieniu zjawiska
aquaplaningu (obniżona
przyczepność kół spowodowana
warstwą wody pomiędzy oponą a
nawierzchnią drogi). Istnieje
zagrożenie wypadku drogowego.
Używaj opon zimowych lub
łańcuchów przeciwpoślizgowych oraz
zmniejsz prędkość, gdy drogi są
pokryte lodem i/lub śniegiem:
Jazda bez urządzeń kontroli napędu
po drogach pokrytych lodem i/lub
śniegiem, zagraża bezpieczeństwu.
System kontroli trakcji (TCS) nie
gwarantuje utrzymania
przyczepności i pomimo jego
posiadania nadal grozi Ci wypadek.
UWAGA
Aby wyłączyć system TCS, naciśnij
wyłącznik DSC OFF (strona 4-80).
tLampka sygnalizacyjna systemu
TC S/ DS C
Ta lampka sygnalizacyjna włączy się na
kilka sekund po ustawieniu włącznika
zapłonu w pozycji ON. Jeśli TCS/DSC jest
aktywny, lampka sygnalizacyjna miga.

Jeśli lampka świeci się na stałe, system
TCS, DSC lub wspomagania awaryjnego
hamowania może być uszkodzony i nie
działać prawidłowo. Zwróć się do
wyspecjalizowanego serwisu. Zalecamy
Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
4-77

UWAGA
•Oprócz migającej lampki
sygnalizacyjnej usłyszysz delikatny
dźwięk pracy systemu, pochodzący
z przedziału silnika. Oznacza to, że
system TCS/DSC działa prawidłowo.
•Na śliskiej nawierzchni, takiej jak np.
świeży śnieg, przy włączonym
systemie TCS nie będzie możliwe
uzyskanie wysokich obrotów silnika.
System dynamicznej
stabilizacji toru jazdy
(DSC)
System dynamicznej stabilizacji toru jazdy
(DSC) automatycznie kontroluje siłę
hamowania i moment obrotowy silnika
wykorzystując systemy ABS i TCS, aby
zapobiec bocznym poślizgom podczas
jazdy po śliskiej nawierzchni lub podczas
nagłych manewrów. Zwiększa tym samym
bezpieczeństwo jazdy.

Patrz „System zapobiegający blokowaniu
kół w trakcie hamowania ABS” (strona
4-76) i „System kontroli trakcji TCS”
(strona 4-77).

System DSC działa przy prędkości
samochodu powyżej 20 km/h.

Lampka ostrzegawcza włącza się
w przypadku wystąpienia usterki
w systemie.
Patrz rozdział „Lampki ostrzegawcze” na
stronie 4-33.
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
4-78

OSTRZEŻENIE
Sam system dynamicznej stabilizacji
toru jazdy (DSC) nie gwarantuje
bezpiecznej jazdy:
System dynamicznej stabilizacji toru
jazdy (DSC) nie zapewni
bezpieczeństwa podczas jazdy
nierozważnej, z nadmierną
prędkością, (zbyt blisko
poprzedzającego samochodu) oraz
przy aquaplaningu (obniżona
przyczepność kół spowodowana
warstwą wody pomiędzy oponą a
nawierzchnią drogi). Istnieje
zagrożenie wypadku drogowego.
PRZESTROGA
•Aby system DSC działał prawidłowo,
należy przestrzegać poniższych
zasad:
•Używaj zalecanego dla Twojej
Mazdy rozmiaru opon na
wszystkich czterech kołach.
•Używaj opon tego samego
producenta, tego samego modelu i
o tym samym bieżniku na
wszystkich czterech kołach.
•Nie używaj jednocześnie opon
nowych i zużytych.
•DSC może nie działać prawidłowo
podczas stosowania łańcuchów
przeciwpoślizgowych lub koła
dojazdowego, z powodu różnicy
w średnicach kół.
tLampka sygnalizacyjna systemu
TC S/ DS C
Ta lampka sygnalizacyjna włączy się na
kilka sekund po ustawieniu włącznika
zapłonu w pozycji ON. Jeśli TCS/DSC jest
aktywny, lampka sygnalizacyjna miga.

Jeśli lampka świeci się na stałe, system
TCS, DSC lub wspomagania awaryjnego
hamowania może być uszkodzony i nie
działać prawidłowo. Zwróć się do
wyspecjalizowanego serwisu. Zalecamy
Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
tLampka sygnalizacyjna wyłączenia
systemu DSC
Ta lampka sygnalizacyjna włączy się na
kilka sekund po ustawieniu włącznika
zapłonu w pozycji ON.
Lampka włączy się także, gdy wyłącznik
DSC OFF jest naciśnięty (TCS/DSC jest
wyłączone).
Patrz rozdział „Wyłącznik DSC OFF” na
stronie 4-80.

Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
4-79

Jeżeli lampka pozostanie włączona, a
system TCS/DSC nie jest wyłączony,
zwróć się do wyspecjalizowanego serwisu.
Zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi
Mazdy. System DSC może działać
nieprawidłowo.
tWyłącznik systemu DSC (DSC
OFF)
Naciśnij wyłącznik DSC OFF, aby
wyłączyć TCS/DSC. Lampka
sygnalizacyjna DSC OFF w zestawie
wskaźników włączy się.
Naciśnij jeszcze raz wyłącznik, aby
ponownie włączyć system TCS/DSC.
Lampka sygnalizacyjna DSC OFF
wyłączy się.
UWAGA
•Gdy system DSC jest włączony i
próbujesz ruszyć samochodem, który
ugrzązł, lub wyjechać ze świeżego
śniegu, zadziała system TCS (część
systemu DSC). Naciśnięcie pedału
przyspieszenia nie zwiększy mocy
silnika i ruszenie z miejsca może być
utrudnione. W takiej sytuacji wyłącz
system TCS/DSC.
•Jeśli TCS/DSC jest wyłączony i
silnik zostanie wyłączony poprzez
obrócenie włącznika zapłonu
w pozycję OFF, system włączy się
samoczynnie po obróceniu włącznika
zapłonu w pozycję ON.
•Włączony system TCS/DSC
zapewnia najlepszą trakcję.
•Jeżeli wyłącznik DSC OFF zostanie
naciśnięty i przytrzymany przez 10
sekund lub dłużej, włączy się funkcja
rozpoznania usterki wyłącznika
systemu DSC i system DSC
uaktywni się automatycznie. Lampka
DSC OFF gaśnie, gdy system DSC
jest aktywny.
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
4-80

Wybór trybu jazdy*
Wybór trybu jazdy jest to funkcja, która pozwala na przełączanie trybu jazdy samochodu.
W przypadku wybrania trybu Sport reakcja samochodu na sterowanie pedałem
przyspieszenia jest wzmocniona. To zapewnia dodatkowe szybkie przyspieszanie, które
może być wymagane, by bezpiecznie wykonać takie manewry, jak zmiana pasa ruchu,
włączanie się do ruchu na autostradzie lub wyprzedzanie innych pojazdów.
PRZESTROGA
Nie korzystaj z trybu Sport na śliskich nawierzchniach, np. po deszczu lub opadach
śniegu. Może on powodować większy poślizg kół.
UWAGA
•W przypadku wybrania trybu Sport jazda odbywa się przy wyższych obrotach silnika i
może wzrosnąć zużycie paliwa. Mazda zaleca wyłączać tryb Sport podczas normalnej
jazdy.
•Trybu jazdy nie można zmienić w następujących okolicznościach:
•Podczas działania systemów ABS/TCS/DSC
•Podczas działania tempomatu.
•W przypadku gwałtownych manewrów kierownicą.
Podczas jazdy
Wybór trybu jazdy
4-88*Wybrane wersje.

System monitorowania ciśnienia w oponach (Samochód
ze standardowymi oponami)
*
System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) kontroluje ciśnienie powietrza we
wszystkich czterech oponach. Jeśli ciśnienie powietrza w którejkolwiek oponie jest zbyt
niskie, system ostrzega kierowcę włączając w zestawie wskaźników lampkę ostrzegawczą
systemu monitorowania ciśnienia w oponach i emitując sygnał dźwiękowy. System ten
monitoruje ciśnienie w oponach w sposób pośredni, wykorzystując dane przesyłane przez
czujniki prędkości kół układu ABS.
Aby umożliwić prawidłowe działanie systemu, konieczne jest jego aktywowanie przy ściśle
określonych wartościach ciśnienia w oponach (wartości podane są na etykiecie ciśnienia
opon). W celu wykonania aktywacji postępuj zgodnie z procedurą.
Patrz rozdział „Aktywacja Systemu monitorowania ciśnienia w oponach” na stronie 4-133.
Lampka ostrzegawcza miga w przypadku wystąpienia usterki w systemie.
Patrz rozdział „Lampki ostrzegawcze” na stronie 4-33.

Czujnik prędkości kół ABS
Podczas jazdy
System monitorowania ciśnienia w oponach
4-130*Wybrane wersje.