airbag MAZDA MODEL MX-5 2017 Manualul de utilizare (in Romanian)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2017, Model line: MODEL MX-5, Model: MAZDA MODEL MX-5 2017Pages: 619, PDF Size: 9.05 MB
Page 46 of 619
tPozi ia de instalare a scaunului
pentru copil de vârst medie
Scaunul de protec ie pentru copil de vârst
medie se folose úte numai orientat spre fa a
vehiculului.
Pentru pozi ia de instalare a scaunului
pentru copil de vârst medie, consulta i
tabelul „Compatibilitatea scaunului de
protec ie pentru copil cu diferite pozi ii ale
scaunului” (pagina 2-27).
AVERTISMENT
Nu instalaţi niciodată un scaun pentru
copil de vârstă medie într-o poziţie greșită:
Este periculoasă instalarea unui scaun
pentru copil de vârstă medie fără a
consulta în prealabil tabelul
„Compatibilitatea scaunului de protecţie
pentru copil cu diferite poziţii ale
scaunului”. Un scaun pentru copil de vârstă
medie instalat în poziţie greșită nu poate fi
asigurat în mod corespunzător. În cazul
unei coliziuni, copilul ar putea lovi ceva sau
pe cineva din vehicul și ar putea fi grav
rănit sau chiar deceda.
Înainte de a monta un scaun de protecţie
pentru copil pe scaunul pasagerului,
deplasaţi acest scaun cât de mult este
posibil în spate:
*1
Într-o coliziune, forţa airbagului care se
declanșează poate cauza vătămări grave
sau decesul copilului.
Asiguraţi-vă că indicatorul luminos OFF
(oprit) pentru dezactivarea airbagului
pasagerului este aprins.
*1 Poziţia cea mai din spate este posibil să
nu fie adecvată pentru montarea
anumitor scaune de protecţie pentru
copii.
Echipamentul de siguran esen ial
Scaunul de protec ie pentru copil
2-26
Page 48 of 619
Legenda literelor din tabelul de mai sus:
IUF = potrivit pentru scaunele ISOFIX universale de protec ie pentru copii orientate spre fa , aprobate pentru
aceast grup de greutate.
IL = potrivit pentru anumite scaune ISOFIX de protec ie pentru copii (CRS), men ionate în lista anexat.
Aceste scaune ISOFIX de protec ie pentru copii sunt din categoriile „un anumit vehicul”, „limitat” sau
„semiuniversal”.
*1Poate s fie montat un scaun CabrioFix pentru copil ata úat la o baz EasyFix, ambele vândute de
MAXI-COSI®.*2Poate s fie montat un scaun Pearl pentru copil ata úat la o baz FamilyFix, ambele vândute de MAXI-COSI®.*3Poate s fie montat un scaun BRITAX RÖMER® KIDFIX. (KIDFIX a fost scos din produc ie)
X = pozi ie ISOFIX neadecvat pentru scaunele ISOFIX de protec ie pentru copiii din aceast grup de greutate
úi/sau aceast clas de mrime.
(Cu excep ia Europei)
În ceea ce prive úte scaunele de protec ie pentru copii care pot fi montate în vehiculul dumneavoastr Mazda,
consulta i un service autorizat, recomandarea noastr fiind un reprezentant autorizat Mazda.
Scaunele i-Size de protec ie pentru copii
Un scaun i-Size de protec ie pentru copil poate s fie instalat pe scaunul specificat, dup
cum urmeaz:
Scaunul pasagerului
Scaunele i-Size de protec ie pentru copii X
Legenda literelor din tabelul de mai sus:
X = pozi ia scaunului nu este potrivit pentru scaunele i-Size „universale” de protec ie pentru copii.
NOT
Un scaun i-Size de protec ie pentru copil se refer la un scaun de protec ie care a dobândit
certificarea de categorie i-Size conform reglementrii UNECE 129.
Scaunele de protec ie pentru copii asigurate cu centura de siguran
Grupa
dispoziti-
vuluiGrupa de
vârstGrupa de
greutateTipul
scaunului
de pro-
tec ie
pentru
copilScaunul pasagerului
Fr un sistem de
clasificare a ocu-
pan ilorCu un sistem de clasificare a ocupan ilor
(airbag activat)(airbag dezactivat)
GRUPA 0Pân la
aproxima-
tiv 9 luniPân la
10 kgScaunul
pentru co-
pil de
vârst
foarte mi-
cXXU
Echipamentul de siguran esen ial
Scaunul de protec ie pentru copil
2-28
Page 49 of 619
Grupa
dispoziti-
vuluiGrupa de
vârstGrupa de
greutateTipul
scaunului
de pro-
tec ie
pentru
copilScaunul pasagerului
Fr un sistem de
clasificare a ocu-
pan ilorCu un sistem de clasificare a ocupan ilor
(airbag activat)(airbag dezactivat)
GRUPA
0
Pân la
aproxima-
tiv 2 aniPân la
13 kgScaunul
pentru co-
pil de
vârst
foarte mi-
cXXU
GRUPA 1Între
aproxima-
tiv 8 luni
úi 4 ani9 kg Š
18 kgScaunul
pentru co-
pil de
vârst mi-
cLUFU
GRUPA 2Între
aproxima-
tiv 3 úi 7
ani15 kg Š
25 kgScaunul
pentru co-
pil de
vârst
medieLUFU
GRUPA 3Între
aproxima-
tiv 6 úi 12
ani22 kg Š
36 kgScaunul
pentru co-
pil de
vârst
medieLUFU
Legenda literelor din tabelul de mai sus:
U = potrivit pentru scaune „universale” pentru copii aprobate pentru aceast grup de greutate.
UF = potrivit pentru scaune „universale” de protec ie pentru copii îndreptate spre fa aprobate pentru aceast grup
de greutate.
L = Pentru scaunele de protec ie pentru copii incluse în aceast grup de greutate, consulta i un service autorizat,
recomandarea noastr fiind un reprezentant autorizat Mazda.
Referitor la scaunele de protec ie pentru copii care pot fi montate, consulta i catalogul de accesorii.
X = pozi ie a scaunului nepotrivit pentru copiii din aceast grup de greutate.
(Consulta i „Catalogul de accesorii” pentru instalarea unui scaun de protec ie pentru copil original Mazda.)
Echipamentul de siguran esen ial
Scaunul de protec ie pentru copil
2-29
Page 53 of 619
7. Trece i contactul în pozi ia pornit úi
asigura i-v c indicatorul luminos
OFF (oprit) pentru dezactivarea
airbagului pasagerului se aprinde dup
montarea unui scaun de protec ie
pentru copil pe scaunul pasagerului.
Dac indicatorul luminos OFF (oprit)
pentru dezactivarea airbagului
pasagerului nu se aprinde, scoate i
scaunul de protec ie pentru copil,
trece i contactul în pozi ia oprit úi
monta i din nou scaunul de protec ie
pentru copil (pagina 2-48).
8. Dac scaunul de protec ie pentru copil
este prevzut cu o curea de fixare,
atunci probabil este foarte important s
fixa i cureaua pentru siguran a
copilului. Respecta i cu aten ie
instruc iunile productorului scaunului
pentru copil atunci când instala i
curelele de fixare (pagina 2-30).
AVERTISMENT
Atașați întotdeauna cureaua de fixare în
poziţia corectă a dispozitivului de
ancorare:
Atașarea curelei de fixare într-o poziţie
incorectă a dispozitivului de ancorare este
periculoasă. În cazul unei coliziuni, cureaua
de
fixare poate aluneca de pe tetieră
și
poate slăbi scaunul de protecţie pentru
copil. Dacă scaunul de protecţie pentru
copil se deplasează, aceasta poate duce la
rănirea sau decesul copilului.
Poziţionaţi întotdeauna cureaua de fixare
între tetieră și spătar:
Trecerea curelei de fixare pe deasupra
tetierei este periculoasă. În cazul unei
coliziuni, cureaua de fixare poate aluneca
de pe tetieră și poate slăbi scaunul de
protecţie pentru copil. Scaunul de protecţie
pentru copil se poate deplasa, ceea ce
poate duce la rănirea sau decesul copilului.
Echipamentul de siguran esen ial
Scaunul de protec ie pentru copil
2-33
Page 54 of 619
Msurile de precau ie privind sistemele suplimentare de
re inere (SRS)
Sistemele suplimentare de re inere (SRS) frontale úi laterale includ tipuri diferite de
airbaguri. Identifica i tipurile de airbaguri montate pe vehiculul dumneavoastr
localizând indicatoarele de amplasare „SRS AIRBAG”. Aceste indicatoare sunt
amplasate la vedere în locurile unde se afl airbagurile.
Airbagurile sunt montate în urmtoarele locuri:
•Platoul central al volanului (airbag úofer)
•Panoul de bord al pasagerului (airbagul pasagerului)
•Pr ile laterale ale sptarelor din fa (airbagurile laterale)
Sistemele suplimentare de re inere cu airbaguri sunt proiectate pentru a furniza protec ie
suplimentar în anumite situa ii; de aceea, centurile de siguran sunt întotdeauna importante
pentru c:
Fr utilizarea centurii de siguran , airbagul nu poate asigura protec ia corespunztoare în
cazul unui accident. Utilizarea centurii de siguran este necesar pentru:
•Împiedicarea proiectrii pasagerului într-un airbag care se umfl.
•Reducerea riscului de rnire în timpul unui accident pentru care airbagul nu a fost
proiectat s se declan úeze, cum ar fi o rsturnare sau un impact din spate.
•Reducerea posibilit ii de rnire în timpul coliziunilor frontale, aproape frontale sau
laterale care nu sunt destul de grave pentru a declan úa airbagurile.
•Reducerea riscului de a fi aruncat afar din vehicul.
•Reducerea riscului de rnire a pr ii abdominale a corpului úi a picioarelor în timpul unui
accident pentru c airbagurile nu asigur protec ie acestor pr i ale corpului.
•Men inerea úoferului într-o pozi ie care permite un control mai bun asupra vehiculului.
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-34
Page 55 of 619
Dac vehiculul dumneavoastr este prevzut cu un sistem de clasificare a ocupan ilor,
pentru detalii, consulta i sec iunea „Sistemul de clasificare a ocupan ilor” (pagina
2-48).
Dac vehiculul este prevzut cu un sistem de clasificare a ocupan ilor, indicatorul luminos
pentru dezactivarea airbagului pasagerului se aprinde pentru o anumit perioad atunci când
contactul este trecut în pozi ia pornit.
Un copil care este prea mic pentru a utiliza centura de siguran trebuie s fie asigurat în
mod corespunztor folosind un scaun de protec ie pentru copil (pagina 2-17).
Alege i cu grij scaunul de protec ie pentru copil care se potrive úte copilului dumneavoastr
úi respecta i instruc iunile de montare din acest manual de utilizare, precum úi instruc iunile
productorului.
AVERTISMENT
Este obligatorie purtarea centurilor de siguranţă în vehiculele echipate cu airbaguri:
Este periculos să vă bazaţi numai pe airbaguri pentru protecţie în cazul unui accident.
Airbagurile nu pot preveni singure rănirile grave. Airbagurile sunt concepute să acţioneze
doar în cazul primei coliziuni, cum ar fi una frontală, în zona frontală sau laterală, cu forţe cel
puţin moderate. Ocupanţii vehiculului trebuie să poarte întotdeauna centurile de siguranţă.
Atunci când folosiţi un scaun de protecţie pentru copil, asiguraţi-vă întotdeauna că
indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea airbagului pasagerului este aprins (cu
sistem de clasificare a ocupanţilor):
Este extrem de periculos să așezați un copil într-un scaun de protecţie montat pe scaunul
pasagerului atunci când indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea airbagului
pasagerului nu este aprins. În cazul unui accident, un airbag s-ar putea declanșa provocând
rănirea gravă sau chiar decesul copilului așezat în scaunul de protecţie. Asiguraţi-vă
întotdeauna că indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea airbagului pasagerului
este aprins.
Consultaţi secţiunea „Sistemul de clasificare a ocupanţilor” de la pagina 2-48.
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-35
Page 56 of 619
Pericol extrem! Nu utilizaţi niciodată un scaun de protecţie pentru copil orientat spre spate pe
locul pasagerului dacă acesta este protejat de un airbag care s-ar putea declanșa:
Nu folosiţi NICIODATĂ un scaun de protecţie pentru copil îndreptat spre spate pe un scaun
protejat de un AIRBAG ACTIV în faţa acestuia; poate surveni DECESUL sau RĂNIREA GRAVĂ a
COPILULUI.
Chiar și într-o coliziune moderată, scaunul de protecţie pentru copil poate fi lovit de airbagul
care se declanșează și deplasat violent spre spate, provocând rănirea gravă sau decesul
copilului. Dacă vehiculul dumneavoastră este prevăzut cu un sistem de clasificare a
ocupanţilor, asiguraţi-vă întotdeauna că indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea
airbagului pasagerului este aprins.
Nu staţi prea aproape de airbagurile pentru șofer și pasager:
Așezarea prea aproape de modulele airbagurilor pentru șofer și pasager sau așezarea
mâinilor sau a picioarelor pe acestea este foarte periculoasă. Airbagurile șoferului și
pasagerului se
declanșează cu o forţă
și o viteză foarte mari. Dacă cineva se
află prea
aproape, poate fi rănit grav. Șoferul nu trebuie să ţină volanul de partea unde este montat
airbagul. Pasagerul ar trebui să ţină ambele picioare pe podea. Ocupanţii ar trebui să își
regleze scaunele cât de în spate este posibil și să stea drepţi, sprijiniţi de spătar, cu centurile de
siguranţă
fixate corect.
Nu staţi prea aproape de o portieră faţă și nu vă sprijiniţi de portierele vehiculelor echipate cu
airbaguri laterale:
Este extrem de periculos să staţi așezați prea aproape de modulele airbag laterale sau să
ţineţi mâinile pe acestea. Un airbag lateral se
umflă cu mare forţă
și viteză direct din partea
exterioară superioară a scaunului și se extinde de-a lungul ușii de pe partea mașinii care este
lovită. Persoanele care stau prea aproape de uși sau se sprijină de geamuri ar putea să fie
grav rănite. În plus, dacă cineva doarme sprijinit de ușă sau scoate capul pe geamul șoferului
în timpul mersului, se poate bloca airbagul lateral și se pierd avantajele protecţiei
suplimentare. Lăsaţi spaţiu pentru ca airbagurile laterale să funcţioneze corect, stând
așezat
în centrul scaunului în timp ce vehiculul este în mișcare și purtând corect centura de
siguranţă.
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-36
Page 57 of 619
Așezați-vă în centrul scaunului și purtaţi în mod corespunzător centura de siguranţă:
Este extrem de periculos să staţi prea aproape de modulele airbagurilor laterale sau să puneţi
mâinile pe acestea, să dormiţi rezemat de portieră sau să scoateţi capul pe geam. Airbagurile
laterale se declanșează cu putere și viteză mari umflându-se direct de-a lungul ușii pe partea
pe care este lovită mașina. Dacă cineva stă prea aproape de ușă, ar putea să fie rănit grav.
Lăsaţi spaţiu pentru ca airbagurile laterale să funcţioneze corect, stând așezat în centrul
scaunului în timp ce vehiculul este în mișcare și purtând corect centura de siguranţă.
Nu așezați obiecte pe sau în jurul zonei în care airbagurile pentru șofer și pasager se
declanșează:
Este periculos să atașați obiecte de modulele airbag pentru șofer și pasager sau să amplasaţi
diverse lucruri în faţa acestora. În cazul unui accident, obiectele respective pot împiedica
umflarea airbagului
și pot răni pasagerii.
Nu fixați obiecte în zona de declanșare a unui airbag lateral:
Este periculos să atașați de scaunul din faţă obiecte care să acopere partea laterală a
acestuia. În cazul unui accident, obiectul respectiv ar putea împiedica
umflarea airbagului
lateral din laterala scaunelor, reducând astfel protecţia suplimentară a sistemului de
airbaguri laterale sau schimbând direcţia airbagului în mod periculos. În plus, airbagul se
poate sparge și gazul poate scăpa.
Nu agăţaţi sacoșe din plasă, genţi pentru hărţi sau ghiozdane cu curele laterale de scaune. Nu
folosiţi niciodată huse pentru scaune. Menţineţi întotdeauna liberă raza de acţiune a
modulelor airbagurilor laterale din scaune pentru a se putea declanșa în cazul unei coliziuni
laterale.
Nu atingeţi componentele sistemului suplimentar de reţinere după
umflarea airbagurilor:
Este periculos să atingeţi componentele sistemului suplimentar de reţinere după ce
airbagurile au fost declanșate: Imediat după declanșare, acestea sunt foarte fierbinți. Puteţi
suferi arsuri.
Nu instalaţi niciodată echipamente în partea din faţă a vehiculului:
Instalarea echipamentelor în partea din faţă, cum ar fi diverse bare de protecţie, un plug de
zăpadă sau un troliu, este periculoasă. Poate fi afectat sistemul de senzori de coliziune al
airbagului. Acest lucru poate provoca declanșarea accidentală a airbagurilor sau poate
împiedica declanșarea acestora în cazul unui accident. Ocupanţii ar putea să fie grav răniţi.
Nu modificați suspensia:
Modificarea suspensiilor vehiculului este periculoasă. Dacă modificați înălţimea sau
suspensia vehiculului, acesta nu va putea percepe o coliziune cu acurateţe, ducând la
declanșarea incorectă sau neașteptată a airbagurilor și la posibilitatea apariţiei unor răniri
grave.
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-37
Page 58 of 619
Nu modificați o ușă și nu lăsaţi nicio defecţiune neremediată. Solicitaţi întotdeauna
verificarea unei uși deteriorate la un service autorizat, recomandarea noastră fiind un service
autorizat Mazda:
Este periculos să modificați o ușă sau să lăsaţi o ușă defectă nereperată. Fiecare ușă are un
senzor de impact lateral care face parte din sistemul suplimentar de reţinere. Dacă într-o ușă
există găuri, un difuzor este scos din ușă sau o ușă defectă este lăsată nereparată, senzorul ar
putea să fie afectat negativ făcându-l să nu mai detecteze corect presiunea unui impact în
timpul unei coliziuni laterale. Dacă un senzor nu detectează corect un impact lateral, este
posibil ca airbagurile laterale și sistemul de pretensionare a centurii de siguranţă să nu
funcţioneze normal, ceea ce ar putea rezulta în vătămarea gravă a ocupanţilor.
Nu modificați sistemul suplimentar de reţinere:
Modificarea componentelor sau a cablajului sistemului suplimentar de reţinere este
periculoasă. Îl puteţi declanșa accidental sau îl puteţi face nefuncţional. Nu aduceţi niciun fel
de modificări sistemului suplimentar de reţinere. Acest lucru include instalarea de ornamente,
embleme sau alte obiecte pe modulele airbag. Include de asemenea instalarea de
echipamente electrice suplimentare pe sau în apropierea componentelor sau a cablajului
sistemului. Numai un service autorizat, recomandarea noastră
fiind un reprezentant
autorizat Mazda, poate asigura grija deosebită necesară la demontarea și montarea
scaunelor. Este foarte important să protejaţi cablajul și conexiunile airbagurilor pentru a vă
asigura că acestea nu se declanșează accidental și că sistemul de clasificare a ocupanţilor și
scaunele au o conexiune airbag intactă.
Nu așezați bagaje sau alte obiecte sub scaune:
Amplasarea bagajului sau a altor obiecte sub scaunele este periculoasă. Componentele
esenţiale ale sistemului suplimentar de reţinere se pot deteriora, iar în cazul unei coliziuni
laterale airbagurile laterale pot să nu funcţioneze, ceea ce ar putea duce la vătămări grave
sau decese. Pentru a preveni defectarea componentelor esenţiale ale sistemului suplimentar
de reţinere, nu amplasaţi bagaje sau alt fel de obiecte sub scaune.
Nu folosiţi un vehicul cu componente ale airbagurilor/sistemului de pretensionare a centurii
de siguranţă defecte:
Componentele sistemelor de airbaguri/de pretensionare a centurilor de siguranţă declanșate
sau defecte trebuie să fie înlocuite după orice coliziune care a dus la declanșarea sau
defectarea acestora. Numai un service autorizat, recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda, poate evalua complet aceste sisteme pentru a vedea dacă vor
funcţiona în cazul unui alt accident. Dacă folosiţi un vehicul cu airbaguri sau unităţi de
pretensionare declanșate sau deteriorate, nu vi se va mai oferi protecţia necesară în cazul
unui alt accident ceea ce poate duce la vătămări grave sau chiar decese.
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-38
Page 59 of 619
Nu demontaţi piesele din interiorul airbagului:
Demontarea oricăror componente, cum ar fi scaunele, panoul de bord frontal, volanul care
conţin componente sau senzori ai airbagurilor, este periculoasă. Aceste părţi conţin
componente esenţiale ale airbagurilor. Airbagurile se pot activa accidental și pot provoca
vătămări grave. Demontarea acestor componente trebuie să fie efectuată doar de un
reprezentant autorizat Mazda.
Aruncaţi deșeurile sistemului de airbaguri conform regulamentelor în vigoare:
Este extrem de periculos să aruncaţi un airbag uzat sau să casaţi un vehicul cu airbaguri
active fără să respectaţi reglementările în vigoare. Nerespectarea tuturor procedurilor de
siguranţă poate duce la vătămări corporale. Pentru a arunca în siguranţă deșeurile sistemului
de airbaguri sau pentru a casa un vehicul prevăzut cu un sistem de airbaguri, consultaţi un
service autorizat, recomandarea noastră
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
NOT
•Atunci când un airbag se declan úeaz, se poate auzi un zgomot puternic de umflare úi este
eliberat o cantitate de fum. Este pu in probabil ca un airbag s provoace rnirea, totu úi,
prin fric iune, textura airbagurilor poate provoca rni u úoare pe pr ile corpului care nu
sunt acoperite de haine.
•Dac dori i s vinde i vehiculul Mazda, v recomandm s informa i noul proprietar cu
privire la sistemele airbag úi la importan a familiarizrii cu instruc iunile legate de
acestea din manualul de utilizare.
•Vehiculele cu airbag pentru pasager au lipit o etichet de avertizare, a úa cum se poate
vedea mai jos. Aceast etichet de avertizare este afi úat în conformitate cu
reglementrile.
(Cu excepția Taiwanului) (Taiwan)
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-39