MAZDA MODEL MX-5 2017 Manualul de utilizare (in Romanian)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2017, Model line: MODEL MX-5, Model: MAZDA MODEL MX-5 2017Pages: 619, PDF Size: 9.05 MB
Page 61 of 619
(Fr sistem de clasificare a ocupan ilor)
Elementele de umflare úi airbagurile pentru úofer/pasager
Senzorii de impact úi modulul de diagnosticare (unitatea SAS)
Sistemele de pretensionare a centurilor de siguran (pagina 2-14)
Senzorii airbagului frontal
Senzorii de impact lateral
Lampa de avertizare pentru airbag/sistemul de pretensionare a centurilor de siguran
(pagina 4-40)
Elementele de umflare úi airbagurile laterale
Indicatorul luminos pentru dezactivarea airbagului pasagerului* (pagina 2-48)
Senzorul de clasificare a ocupan ilor pasageri* (pagina 2-48)
Modulul de clasificare a ocupan ilor*
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
*Anumite modele.2-41
Page 62 of 619
Cum func ioneaz airbagurile SRS
Vehiculul dumneavoastr Mazda este echipat cu urmtoarele tipuri de airbaguri SRS.
Airbagurile SRS sunt proiectate pentru a func iona împreun cu centurile de siguran
pentru a contribui la reducerea vtmrilor în timpul unui accident.
Airbagurile SRS sunt proiectate pentru a furniza protec ie suplimentar pasagerilor alturi
de func iile centurilor de siguran . Ave i grij s purta i corect centurile de siguran .
tSistemele de pretensionare a centurilor de siguran
Sistemele de pretensionare a centurilor de siguran sunt proiectate s se declan úeze în cazul
unor coliziuni frontale sau în zona frontal moderate sau grave.
În plus, în timpul unei coliziuni laterale, sistemul de pretensionare ac ioneaz pe partea unde
a avut loc coliziunea. Sistemele de pretensionare ac ioneaz diferit în func ie de tipurile de
airbaguri care sunt prevzute. Pentru mai multe detalii despre operarea sistemului de
pretensionare al centurii de siguran , consulta i sec iunea „Criteriile de declan úare a
airbagurilor SRS” (pagina 2-45).
tAirbagul úoferului
Airbagul úoferului este montat în volan.
Atunci când senzorii de impact ai airbagului detecteaz un impact frontal cu o for mai
mult decât moderat, airbagul úoferului se umfl rapid ajutând la reducerea vtmrilor în
special din zona capului sau pieptului úoferului cauzate de lovirea direct de volan.
Pentru mai multe detalii despre declan úarea airbagului, consulta i sec iunea „Criteriile de
declan úare a airbagurilor SRS” (pagina 2-45).
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-42
Page 63 of 619
tAirbagul pasagerului
Airbagul pasagerului este montat în panoul de bord din partea pasagerului.
Mecanismul de umflare pentru airbagul pasagerului este acela úi ca pentru cel al úoferului.
Pentru mai multe detalii despre declan úarea airbagului, consulta i sec iunea „Criteriile de
declan úare a airbagurilor SRS” (pagina 2-45).
(Cu sistem de clasificare a ocupan ilor)
În plus, airbagul pasagerului este proiectat s se declan úeze numai atunci când senzorul de
clasificare a ocupan ilor detecteaz c un pasager ocup scaunul pasagerului. Pentru detalii,
consulta i sec iunea „Sistemul de clasificare a ocupan ilor (pagina 2-48).
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-43
Page 64 of 619
tAirbagurile laterale
Airbagurile laterale sunt montate în pr ile laterale ale sptarelor scaunelor.
Atunci când senzorii de coliziune ai airbagului detecteaz un impact lateral de for mai
mare, sistemul umfl airbagul lateral doar pe partea impactului. Airbagul lateral se umfl
rapid pentru a reduce vtmrile din zona capului sau pieptului úoferului sau al pasagerului
cauzate de lovirea direct a pr ilor interioare cum ar fi portiera sau fereastra.
Pentru mai multe detalii despre declan úarea airbagului, consulta i sec iunea „Criteriile de
declan úare a airbagurilor SRS” (pagina 2-45).
(Cu sistem de clasificare a ocupan ilor)
În plus, airbagul lateral al pasagerului este proiectat s se declan úeze numai atunci când
senzorul de clasificare a ocupan ilor detecteaz c un pasager ocup scaunul pasagerului.
Pentru detalii, consulta i sec iunea „Sistemul de clasificare a ocupan ilor (pagina 2-48).
ttLampa/semnalul sonor de avertizare
O defec iune a sistemului sau condi iile de operare sunt indicate printr-o avertizare.
Consulta i sec iunea „Lmpile de avertizare/indicatoarele luminoase” de la pagina 4-40.
Consulta i sec iunea „Sunetul de avertizare este activat” de la pagina 7-50.
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-44
Page 65 of 619
Criteriile de declan úare a airbagurilor SRS
Acest tabel indic echipamentul SRS aplicabil care se va declan úa în func ie de tipul de
coliziune.
(Imaginile sunt cazuri reprezentative de coliziuni.)
Echipamen-
tul SRSTipurile de coliziune
Coliziune grav frontal/în zona fronta-
lColiziune grav lateral
*2Coliziune spate
Sistemul de
pretensiona-
re a centuri-
lor de sigu-
ran X
*1 (ambele pr i)X*1 (doar pe partea impac-
tului)
În cazul unei coliziuni în
spate, airbagul úi sistemul
de pretensionare a centuri-
lor de siguran nu se vor
activa. Airbagul úo-
feruluiX
Airbagul pa-
sageruluiX
*1
Airbagul la-
teralX*1 (doar pe partea impac-
tului)
X: Airbagul SRS este proiectat s se declan úeze într-o coliziune.*1(Sistem de clasificare a ocupan ilor)
Airbagurile frontal úi lateral úi sistemul de pretensionare a centurilor de siguran ale pasagerului sunt
proiectate s se declan úeze atunci când senzorul pentru clasificarea ocupan ilor detecteaz c un pasager ocup
scaunul pasagerului.
*2 Într-o coliziune lateral, sistemele de pretensionare ale centurilor de siguran úi airbagurile laterale se
declan úeaz (numai pe latura pe care are loc coliziunea).
NOTÎntr-o coliziune aproape frontal, airbagurile úi sistemele de pretensionare a centurii prevzute pot s se declan úeze
în func ie de direc ie, unghi úi gravitatea impactului.
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-45
Page 66 of 619
Limitrile airbagurilor SRS
În cazul unor coliziuni grave, precum cele descrise anterior în „Criteriile de declan úare a
airbagurilor SRS”, se vor declan úa airbagurile SRS corespunztoare. Cu toate acestea, în
anumite accidente, este posibil ca echipamentul s nu se declan úeze, în func ie de tipul de
coliziune úi de gravitatea acesteia.
Limitrile detectrii unei coliziuni frontale/aproape frontale:
Urmtoarele imagini sunt exemple de coliziuni frontale/în zon frontal care este posibil s
nu fie detectate ca fiind suficient de grave pentru a declan úa echipamentul de airbaguri SRS.
Impact cu copaci sau stâlpiImpact aproape frontal al vehiculului
Intrarea în sau sub partea din spate
a unui camion
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-46
Page 67 of 619
Limitrile detectrii coliziunii laterale:
Urmtoarele imagini sunt exemple de coliziuni laterale care este posibil s nu fie detectate
ca fiind suficient de grave pentru a declan úa echipamentul de airbaguri SRS.
Impact lateral cu copaci sau stâlpiImpact lateral cu vehicule cu două roți
Răsturnare
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-47
Page 68 of 619
Sistemul de clasificare a ocupan ilor pasageri*
Mai întâi, citi i cu aten ie sec iunea „Msurile de precau ie privind sistemele suplimentare
de re inere (SRS)" (pagina 2-34).
tSenzorul de clasificare a ocupan ilor
Vehiculul dumneavoastr este prevzut cu un senzor de clasificare a ocupan ilor ca parte a
sistemului suplimentar de re inere. Acesta este inclus în perna scaunului pasagerului.
Msoar capacitatea electrostatic a scaunului pasagerului. Unitatea SAS este proiectat s
previn declan úarea airbagurilor frontale úi laterale úi sistemul de pretensionare a centurii de
siguran ale pasagerului dac indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea
airbagului pasagerului se aprinde.
Pentru a reduce posibilitatea de apari ie a vtmrilor cauzate de declan úarea airbagului
pasagerului, sistemul dezactiveaz airbagurile frontal úi lateral ale pasagerului úi sistemul de
pretensionare a centurii de siguran atunci când indicatorul luminos OFF (oprit) pentru
dezactivarea airbagului pasagerului se aprinde. Consulta i urmtorul tabel pentru condi iile
de aprindere ale indicatorului luminos pentru dezactivarea airbagului pasagerului.
Acest sistem dezactiveaz airbagurile frontal úi lateral úi sistemul de pretensionare a centurii
de siguran ale pasagerului, a úa c indicatorul luminos pentru dezactivarea airbagului
pasagerului se aprinde potrivit urmtorului tabel.
Lampa de avertizare pentru airbag/sistemul de pretensionare a centurii lumineaz scurt úi
indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea airbagului pasagerului se aprinde dac
senzorii au o posibil defec iune. Dac acest lucru se întâmpl, airbagul frontal ú
i lateral úi
sistemul de pretensionare a centurii de siguran ale pasagerului nu se vor declan úa.
Indicatoarele luminoase pentru dezactivarea airbagului pasagerului
Aceste indicatoare luminoase se aprind pentru a v reaminti c airbagurile frontal úi lateral
úi sistemul de pretensionare a centurii de siguran ale pasagerului vor sau nu se vor
declan úa în timpul unei coliziuni.
Dac senzorul de clasificare a ocupan ilor este normal, ambele indicatoare luminoase se
aprind atunci când contactul este în pozi ia pornit. Luminile se sting dup câteva secunde.
Astfel, indicatoarele luminoase se aprind sau se schimb în urmtoarele condi ii:
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-48*Anumite modele.
Page 69 of 619
Tabelul cu starea pornit/oprit a indicatorului luminos pentru dezactivarea airbagului
pasagerului
Starea detectat de sistemul de
clasificare a ocupan ilorIndicatorul luminos
pentru dezactivarea
airbagului pasageruluiAirbagurile frontal úi
lateral ale pasageruluiSistemul de pretensio-
nare a centurii scaunu-
lui
Gol (neocupat)
Dezactivat Dezactivat
Un copil este a úezat într-un scaun
de protec ie pentru copil
*1Dezactivat Dezactivat
Adult
*2
Se stinge dup o scurt
perioad de timp.Pregtit Pregtit
*1 Este posibil ca senzorul de clasificare a ocupan ilor s nu detecteze un copil a úezat pe scaun, într-un scaun de
protec ie pentru copil sau un scaun pentru un copil de vârst medie, în func ie de dimensiunea fizic a copilului
úi pozi ia în care st.
*2Dac un adult cu dimensiuni mai mici st pe scaunul pasagerului, senzorii ar putea detecta c persoana este un
copil, în func ie de fizicul acesteia.
Dac ambele indicatoare luminoase pentru dezactivarea airbagului pasagerului nu se sting
dup o anumit perioad atunci când contactul este trecut în pozi ia ponit sau nu se aprind
a úa cum este indicat în tabelul cu starea pornit/oprit a indicatorului luminos pentru
dezactivarea airbagului pasagerului, nu permite i unu ocupant s se a úeze pe scaunul
pasagerului úi consulta i cât de curând posibil un reprezentant autorizat Mazda. Este posibil
ca sistemul s nu func ioneze adecvat în cazul unui accident.
AVERTISMENT
Nu permiteţi unui ocupant al scaunului pasagerului să stea într-o poziţie care să facă dificilă
detectarea corectă a ocupantului de către senzorul de clasificare a ocupanţilor:
Este periculoasă
așezarea într-o poziţie are să facă
dificilă detectarea corectă a ocupantului
de către senzorul de clasificare a ocupanţilor. Dacă senzorul de clasificare a ocupanţilor
pasageri nu poate să detecteze corect ocupantul locului pasagerului, este posibil ca
airbagurile frontal și lateral și sistemul de pretensionare a centurii de siguranţă ale
pasagerului să nu funcţioneze (să nu se declanșeze) sau să opereze (să se declanșeze)
accidental. Pasagerul nu va
beneficia de protecţia suplimentară a airbagurilor sau operarea
(declanșata) accidentală a airbagurilor ar putea să rezulte în vătămări grave sau deces.
În următoarele condiţii, senzorul de clasificare a ocupanţilor nu poate să detecteze corect un
pasager așezat pe scaunul pasagerului declanșarea/nedeclanșarea airbagurilor nu poate să
fie controlată așa cum este indicat în tabelul cu starea de activare/dezactivare a indicatorului
luminos pentru dezactivarea airbagului pasagerului. De exemplu:
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-49
Page 70 of 619
¾Un pasager este așezat așa cum este indicat în următoarea figură:
¾Bagaje sau alte articole
așezate sub scaunul pasagerului sau între scaunul pasagerului
și
scaunul
șoferului care ridică partea de jos a scaunului pasagerului.
¾Un obiect, precum o pernă, este pus pe scaunul pasagerului scaun între spatele pasagerului
și spătar.
¾O husă este pusă pe scaunul pasagerului.
¾Bagaje sau alte obiecte se află pe scaun cu copilul aflat în scaunul de protecţie.
¾Scaunul este spălat.
¾Pe scaun au fost vărsate lichide.
¾Scaunul pasagerului este deplasat în spate, împingând bagajele sau alte obiecte în spatele
acestuia.
¾Bagaje sau alte obiecte sunt așezate între scaunul pasagerului și scaunul șoferului.
¾Un dispozitiv electric se află pe scaunul pasagerului.
¾Un dispozitiv electric suplimentar, precum un sistem de încălzire a scaunelor, este montat
pe suprafaţa scaunului pentru pasager.
Airbagurile frontal și lateral și sistemele de pretensionare a centurilor de siguranţă ale
pasagerului se vor dezactiva dacă indicatorul luminos OFF (oprit) al airbagului pasagerului se
aprinde.
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-50