volant MAZDA MODEL MX-5 2017 Návod k obsluze (in Czech)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2017, Model line: MODEL MX-5, Model: MAZDA MODEL MX-5 2017Pages: 583, velikost PDF: 8.96 MB
Page 9 of 583
Výbava interiéru (Pohled B)
pOvládání audiosystému ...................................................................................... stran 5-16
qKnoflík osv tlení p ístrojové desky ................................................................... stran 4-26
rP ístrojový panel ................................................................................................ stran 4-22
sOvládání tempomatu ........................................................................................ stran 4-121
tStartovací tla þítko .................................................................................................stran 4-4
uSpína þ pevné skláp cí st echy ............................................................................ stran 3-44
vSpína þ varovných blika þ$.................................................................................. stran 4-70
wSpína þe vyh ívání sedadel .................................................................................... stran 2-5
xSpína þe azení na volantu ...................................................................................stran 4-51
yPojistná páka volantu ......................................................................................... stran 3-29
zPá þka pro uvoln ní kapoty motoru .....................................................................stran 6-15
Obrázkový rejst ík
P ehled interiéru (model s levostranným ízením)
Výbava a místo instalace se liší podle typu vozidla1-3
Page 14 of 583
Výbava interiéru (Pohled B)
pSpína þ varovných blika þ$.................................................................................. stran 4-70
qStartovací tla þítko .................................................................................................stran 4-4
rKnoflík osv tlení p ístrojové desky ................................................................... stran 4-26
sOvládání audiosystému ...................................................................................... stran 5-16
tP ístrojový panel ................................................................................................ stran 4-22
uOvládání tempomatu ........................................................................................ stran 4-121
vPá þka pro uvoln ní kapoty motoru .....................................................................stran 6-15
wTla þítko otev ení zavazadlového prostoru ......................................................... stran 3-21
xPojistná páka volantu ......................................................................................... stran 3-29
ySpína þe azení na volantu ...................................................................................stran 4-51
zSpína þe vyh ívání sedadel .................................................................................... stran 2-5
{Spína þ pevné skláp cí st echy ............................................................................ stran 3-44
Obrázkový rejst ík
P ehled interiéru (model s pravostranným ízením)
1-8Výbava a místo instalace se liší podle typu vozidla
Page 51 of 583
Bezpe þnostní opat ení týkající se doplkového
ochranného systému (SRS)
P ední a bo þní doplkový ochranný systém (SRS) sestává z r$zných typ$ bezpe þnostních
vzduchových vak$. Místo uložení t chto bezpe þnostních vzduchových vak$ je ve vozidle
ozna þeno nápisem „SRS AIRBAG“. Tyto nápisy lze vid t v míst instalace
bezpe þnostních vzduchových vak$.
Bezpe þnostní vzduchové vaky jsou umíst ny na následujících místech:
•Ve s t edové výplni volantu (vzduchový vak idi þe)
•V p ístrojové desce p ed spolujezdcem (vzduchový vak spolujezdce)
•Na vn jších stranách op radel sedadel (bo þní vzduchové vaky)
Systémy bezpe þnostních vzduchových vak$ jsou konstruovány tak, aby v ur þitých situacích
poskytovaly doplkovou ochranu za ur þitých situací, proto jsou vždy d$ležité následujícím
zp$sobem:
Bez použití bezpe þnostních pás$ nem$že systém vzduchových vak$ v p ípad nehody
poskytovat cestujícím odpovídající ochranu. Používání bezpe þnostních pás$ je nezbytné
z t chto d$vod$:
•Pásy udržují cestující v bezpe þné vzdálenosti od aktivujících se bezpe þnostních
vzduchových vak$.
•Snižují nebezpe þí vzniku vážných zran ní v p ípad nehody, kdy nedojde k aktivaci
bezpe þnostních vzduchových vak$, jako p i p evrácení vozidla nebo p i zadním nárazu.
•Snižují nebezpe þí vzniku zran ní v p ípad þelních, tém þelních nebo bo þních náraz$,
které však nejsou dostate þn silné, aby došlo k aktivaci bezpe þnostních vzduchových
vak$.
•Snižují nebezpe þí vymršt ní cestujících z kabiny vozidla.
•Snižují nebezpe þí zran ní dolních partií t la a nohou p i nehod , protože bezpe þnostní
vzduchový vak neposkytuje t mto þástem t la žádnou ochranu.
•Udržuje idi þe ve správné poloze, která umožuje lepší ovládání vozidla.
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
2-31
Page 53 of 583
Vysoké nebezpečí! Nikdy nepoužívejte dětský zádržný systém, ve kterém sedí dítě proti směru
jízdy na sedadle spolujezdc e vybaveném vzduchovým vakem, který by se mohl aktivovat:
Nikdy nepoužívejte dětský zádržný systém, ve kterém sedí dítě proti směru jízdy, na sedadle
chráněné AKTIVNÍM BEZPEČNOSTNÍM VZDUCHOVÝM VAKEM. Mohlo by dojít k ZÁVAŽNÉMU
ZRANĚNÍ nebo USMRCENÍ DÍTĚTE.
I v případě mírného nárazu může aktivovaný vzduchový vak zasáhnout dětský zádržný
systém, a ten by mohl být silně vržen směrem dozadu a výsledkem by mohlo být vážné
zranění nebo usmrcení dítěte. Pokud je vaše vozidlo vybaveno systémem detekce obsazení
sedadla spolujezdce, vždy se ujistěte, že kontrolka deaktivace bezpečnostního vzduchového
vaku spolujezdce svítí.
Neseďte v blízkosti bezpečnostních vzduchových vaků řidiče nebo spolujezdce:
Sezení v těsné blízkosti místa uložení bezpečnostního vzduchového vaku nebo pokládání
rukou nebo nohou na toto místo je obzvláště nebezpečné. Bezpečnostní vzduchové vaky
řidiče a spolujezdce se nafukují prudce a velkou silou. Pokud se někdo nachází v jeho těsné
blízkosti, může dojít k vážnému zranění. Řidič by se měl dotýkat pouze vnější hrany věnce
volantu. Spolujezdec by měl mít obě nohy na podlaze vozu. Spolujezdci by měli sedět na
sedadle řádně připoutáni bezpečnostními pásy, přičemž sedadla by měla být posunuta co
nejvíce dozadu a jejich opěradla by měla být v kolmé poloze.
Neseďte blízko dveří ani se k nim nenaklánějte, je-li vozidlo vybaveno bočními
bezpečnostními vzduchovými vaky.
Sezení v těsné blízkosti místa uložení bočního bezpečnostního vzduchového vaku nebo
pokládání rukou nebo nohou na toto místo je obzvláště nebezpečné. Boční bezpečnostní
vzduchové vaky se nafukují obrovskou silou v místě vnějšího ramena sedadla a ve velké
rychlosti se roztáhnou podél dveří na té straně, na které došlo k nárazu do vozu. V případě, že
cestující sedí v těsné blízkosti dveří, nebo se o dveře opírají, může dojít k jejich těžkému
zranění. Pokud budete opřeni o dveře ve spánku nebo se budete vyklánět z okna za jízdy,
můžete tak blokovat boční bezpečnostní vzduchový vak a eliminovat tak jeho výhody
doplňkové ochrany. Poskytněte bočním bezpečnostním vzduchovým vakům dostatek
prostoru pro jejich činnost tím, že budete během jízdy sedět uprostřed sedadla řádně
připoutáni bezpečnostními pásy.
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
2-33
Page 56 of 583
Neukládejte zavazadla ani jiné předměty pod sedadla:
Uložení zavazadel nebo jiných předmětů pod sedadly je nebezpečné. Jednotlivé součásti
nezbytné k bezchybné funkci bezpečnostních vzduchových vaků tím mohou být poškozeny
a v případě nehody se nemusí příslušný vzduchový vak nafouknout, čímž může být způsoben
vážný úraz nebo smrt cestujících. V rámci ochrany před poškozením součástí nezbytných
k bezchybné funkci bezpečnostních vzduchových vaků neukládejte pod sedadla žádná
zavazadla ani jiné předměty.
Nepoužívejte k jízdě vozidlo s poškozenými součástmi systému bezpečnostních vzduchových
vaků/předepínačů bezpečnostních pásů:
Prošlé nebo poškozené sestavy bezpečnostních vzduchových vaků nebo předepínačů
bezpečnostních pásů musí být vyměněny ihned po kolizi, po které byly aktivovány nebo došlo
k jejich poškození. Plně vyhodnotit, zda budou tyto systémy pracovat správně při další
nehodě, může pouze proškolený odborný opravce, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda. Jízda s prošlými nebo poškozenými vzduchovými vaky
nebo jednotkami předepínačů bezpečnostních pásů přinese snížení ochrany při další nehodě
a může dojít k vážnému zranění i smrti cestujících.
Nedemontujte součásti interiéru vozidla:
Demontování některých součástí, například sedadel, přední přístrojové desky či volantu, které
obsahují součásti bezpečnostních vzduchových vaků nebo snímače je velmi nebezpečné.
Všechny tyto součásti obsahují základní části bezpečnostních vzduchových vaků. Vzduchový
vak by mohl být neúmyslně aktivován, a mohl by tak způsobit vážná poranění. Demontáž
těchto součástí musí vždy provádět pouze autorizovaný opravce Mazda.
Systém bezpečnostníc h vzduchovýc h vaků zlikvidujte správně:
Nesprávná likvidace použitého bezpečnostního vzduchového vaku nebo vozidla, jehož
vzduchové vaky nebyly aktivovány, je mimořádně nebezpečná. Pokud není dodržován
bezpečný postup, hrozí riziko zranění. Bezpečnou likvidaci systému bezpečnostních
vzduchových vaků nebo možnost likvidace vozidla vybaveného systémem bezpečnostních
vzduchových vaků konzultujte s
kvalifikovaným opravcem, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
2-36
Page 60 of 583
Jak fungují bezpe þnostní vzduchové vaky SRS
Váš v$z Mazda je vybaven následujícími typy bezpe þnostních vzduchových vak$ systému
SRS. Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS jsou navrženy tak, aby ve spolupráci
s bezpe þnostními pásy pomohly snížit rozsah zran ní v p ípad nehody.
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS jsou navrženy tak, aby poskytovaly cestujícím
dodate þnou ochranu k funkcím bezpe þnostních pás$. Musíte mít vždy ádn zapnuté
bezpe þnostní pásy.
tP edepína þe bezpe þnostních pás$
P edepína þe bezpe þnostních pás$ sedadel jsou zkonstruované tak, aby se aktivovaly p i
st edních nebo silných þelních nebo tém þelních nárazech.
Navíc p i bo þních nárazech se aktivují p edepína þe na té stran , na které k nárazu došlo.
P edepína þe fungují r$zn v závislosti na tom, jakými typy bezpe þnostních vzduchových
vak$ je v$z vybaven. Více informací o funkci p edepína þ$ bezpe þnostních pás$ viz Kritéria
pro aktivaci bezpe þnostních vzduchových vak$ SRS (strana 2-43).
tBezpe þnostní vzduchový vak idi þe
Bezpe þnostní vzduchový vak idi þe je zabudovaný do volantu.
Když senzory náraz$ detekují þelní náraz o v tší než st ední síle, bezpe þnostní vzduchový
vak idi þe se rychle nafoukne, þímž pom$že zmírnit zran ní zejména hlavy a hrudi idi þe,
která by nastala z d$vodu p ímého nárazu do volantu.
Více informací o aktivaci bezpe þnostních vzduchových vak$ viz „Kritéria pro aktivaci
bezpe þnostních vzduchových vak$“ (strana 2-43).
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
2-40
Page 75 of 583
3P ed jízdou
Použití r$zné výbavy vozidla v þetn klí þ$, dve í, zrcátek nebo oken.
Klí þe ................................................... 3-2
Klí þe .............................................3-2
Systém dálkového ovládání
centrálního zamykání ................... 3-3
Inteligentní systém dálkového
ovládání ............................................. 3-9
Inteligentní systém dálkového
ovládání
*...................................... 3-9
Opera þní dosah .......................... 3-10
Dve e a zámky ................................. 3-11
Zámky dve í ............................... 3-11
Víko zavazadlového prostoru ............
.................................................... 3-20
Palivo a emise .................................. 3-23
Bezpe þnostní opat ení týkající se
paliva a výfukových plyn$
motoru ........................................ 3-23
Kryt a uzáv r hrdla palivové
nádrže .........................................3-27
Volant ............................................... 3-29
Volant ......................................... 3-29
Zrcátka ............................................ 3-30
Zrcátka ....................................... 3-30
Okna .................................................3-33
Elektricky ovládaná okna .......... 3-33
Skládací st echa (stahovací st echa) .....
........................................................... 3-36
Skládací st echa (stahovací
st echa) .......................................3-36
Skládací st echa (pevná skláp cí
st echa) ............................................ 3-41
Skládací st echa (pevná skláp cí
st echa) .......................................3-41
Systém zabezpe þení ........................ 3-47
Úpravy a dodate þn instalované
p íslušenství ............................... 3-47
Systém imobilizéru .................... 3-47
Systém ochrany proti krádeži
*...........
.................................................... 3-49
Rady pro jízdu ................................ 3-53
Záb h vozidla .............................3-53
Úspora paliva a ochrana životního
prost edí ..................................... 3-53
Riskantní jízda ........................... 3-54
Podlahové rohože .......................3-55
Rozhoupání vozu ....................... 3-56
Jízda v zimním období ............... 3-56
Jízda v zatopené oblasti ............. 3-59
Tažení ............................................... 3-60
Tažení karavanu nebo p ív su............
.................................................... 3-60
*N které modely.3-1
Page 80 of 583
(S funkcí inteligentního dálkového
ovládání (krom model$ ur þených pro
Evropu))
Zvukový signál se ozve jednou.
POZNÁMKA
•Dve e ani víko zavazadlového prostoru
a kryt hrdla palivové nádrže vozu nelze
zamknout stisknutím tla þítka pro
zamykání, pokud jsou n které
z ostatních dve í otev ené. V takovém
okamžiku nebliknou ani varovné blika þe.
•(S funkcí i-stop (modely ur þené pro
Evropu))
Vynesení startovací karty z vozidla,
zav ení dve í a stisknutí tla þítka pro
zamknutí na startovací kart , když je
funkce systému i-stop aktivována (motor
je zastavený) zp$sobí vypnutí zapalování
a zamknutí dve í (volant se také
zamkne).
Viz systém i-stop na stran 4-12.
•Po stisknutí tla þítka se ujist te, zda jsou
dve e vozu i víko zavazadlového
prostoru a kryt hrdla palivové nádrže
zam þeny.
•(Se systémem dvojitého zamykání)
Dvojité zamykání m$žete aktivovat také
dvojím stisknutím tla þítka pro zamykání
b hem 3 sekund.
Viz Systém dvojitého zamykání na
stran 3-13.
•(Se systémem ochrany vozidla proti
krádeži)
Když jsou dve e zamknuty stiskem
tla þítka pro zamknutí na klí þi, když je
systém ochrany vozidla proti krádeži
aktivován, varovné blika þe bliknou
jednou na znamení, že je systém
aktivován.
Tla þítko pro odemykání
Chcete-li odemknout všechny dve e vozu
i víko zavazadlového prostoru, stiskn te
tla þítko pro odemykání, varovné blika þe
bliknou dvakrát.
(S funkcí inteligentního dálkového
ovládání (krom model$ ur þených pro
Evropu))
Zvukový signál se ozve dvakrát.
POZNÁMKA
•(Funkce automatického op tovného
zamykání)
Po odemknutí dve í pomocí dálkového
ovlada þe budou dve e i víko
zavazadlového prostoru a kryt hrdla
palivové nádrže op t uzam þeny, pokud
b hem 30 sekund nebude provedena
n která z následujících operací. Je-li
Vaše vozidlo vybaveno systémem
ochrany vozidla proti krádeži, varovné
blika þe bliknou pro potvrzení.
ýas, po jehož uplynutí se dve e
automaticky zamknou, je možné zm nit.
P ed jízdou
Klí þe
3-6
Page 103 of 583
Vo l a n t
VA R OV Á N Í
Nikdy neupravujte polohu volantu během
jízdy vozu:
Seřizování polohy volantu během jízdy
vozidla je nebezpečné. Pohyb sloupkem
řízení může velmi snadno způsobit
neočekávané zatočení vozu vlevo nebo
vpravo. To může vést až ke ztrátě kontroly
nad vozidlem nebo k nehodě.
tÚprava polohy volantu
Chcete-li upravit úhel nastavení sloupku
ízení:
1. Zastavte v$z a poté vyklopte pojistnou
páku volantu, umíst nou na spodní
stran sloupku ízení.
Pojistná páka volantu
2. Naklopte volant do požadované
polohy, potom zatla þte pojistnou páku
nahoru, þímž sloupek ízení zajistíte.
3. Pokuste pohnout volantem nahoru
a dol$, abyste se p ed jízdou ujistili, že
je ádn zajišt ný.
P ed jízdou
Vo l a n t
3-29
Page 128 of 583
VA R OV Á N Í
Nikdy při sjíždění z kopce nevypínejte
motor:
Vypnutí motoru během jízdy z kopce může
být nebezpečné. Po vypnutí zapalování
dojde ke snížení účinnosti posilovače řízení
a brzd a může dojít k poškození hnacího
ústrojí. Jakákoliv ztráta kontroly nad
řízením a brzdami vozidla může mít za
následek vznik nehody.
Riskantní jízda
VAROVÁNÍ
Pokud je n a kluzké vozovc e nezbytn ě nutn é
přeřadit na nižší převodový stupeň, buďte
velmi opatrní:
Podřazení je při jízdě na kluzké vozovce
nebezpečné. Náhlá změna rychlosti
otáčení kol může mít za následek vznik
smyku. To může vést až ke ztrátě kontroly
nad vozidlem nebo k nehodě.
P i jízd na ledu nebo ve vod , sn hu,
blát , písku nebo na podobném
nebezpe þném povrchu:
•Bute velmi opatrní a udržujte
dostate þnou vzdálenost pro p ípadné
brzd ní.
•Vyhn te se prudkému brzd ní a náhlému
pohybu volantu.
•S brzdovým pedálem nepumpujte.
Brzdový pedál sešlapujte plynule.
Podrobnosti naleznete v kapitole
Protiblokovací brzdový systém (ABS)
na stran 4-75.
•Pokud s vozidlem uváznete, za ate
nejnižší p evodový stupe a pomalu
p idávejte plyn. Zabrate protá þení
zadních kol.
•Pot ebujete-li p i rozjezdu na kluzkém
povrchu, jako je nap íklad náledí nebo
ujetý sníh, získat v tší záb r, nasypte
pod zadní kola písek, kamení nebo s$l,
použijte sn hové et zy, kobere þky nebo
jiný protiskluzový materiál.
POZNÁMKA
Sn hové et zy používejte pouze na
zadních kolech.
P ed jízdou
Rady pro jízdu
3-54