volant MAZDA MODEL MX-5 2017 Návod k obsluze (in Czech)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2017, Model line: MODEL MX-5, Model: MAZDA MODEL MX-5 2017Pages: 583, velikost PDF: 8.96 MB
Page 138 of 583
Spína þ zapalování
tPolohy startovacího tla þítka
Systém pracuje pouze v p ípad , že se
startovací karta nachází v provozním
dosahu.
Vždy, když stisknete startovací tla þítko,
zm ní se poloha spína þe zapalování
v po adí OFF, ACC a ON. Op tovným
stisknutím startovacího tla þítka z polohy
ON se spína þ zapalování vypne.
Kontrolka
POZNÁMKA
•Motor spus"te stisknutím startovacího
tla þítka p i sešlápnutém pedálu spojky
(modely s manuální p evodovkou) nebo
brzdovém pedálu (automatická
p evodovka). Pro p epnutí polohy
spína þe zapalování stiskn te startovací
tla þítko bez sešlápnutí pedálu.
•Nenechávejte spína þ zapalování
v poloze ON, když motor neb ží. Mohlo
by dojít k vybití akumulátoru. Pokud
byste nechali spína þ zapalování v poloze
ACC (pro automatickou p evodovku:
páka voli þe v poloze P a spína þ
zapalování v poloze ACC), vypnulo by
se zapalování automaticky p ibližn po
25 minutách.
Vy p .
Napájení elektrických za ízení je vypnuté
a také indika þní kontrolka startovacího
tla þítka (žlutá) zhasne.
V této poloze je volant zamknut.
*
VAROVÁNÍ
Než opustíte sedadlo řidiče, vždy vypněte
zapalování, zatáhněte parkovací brzdu
a ujistěte se, že je páka voliče v poloze P
(automatická převodovka) nebo řadicí
páka zařazená na 1. převodový stupeň
nebo na zpátečku (manuální převodovka):
Opuštění sedadla řidiče bez vypnutí
zapalování, zatažení parkovací brzdy
a přesunutí páky voliče do polohy P
(automatická převodovka) nebo řadicí
páky na 1. převodový stupeň nebo na
zpátečku (manuální převodovka) je
nebezpečné. Mohlo by dojít
k neočekávanému pohybu vozu, což by
mohlo způsobit nehodu.
I když chcete opustit svůj vůz jen na
krátkou dobu, je důležité, abyste spínač
zapalování přepnuli do polohy OFF,
protože v jakékoliv jiné poloze by nebyly
funkční některé zabezpečovací systémy
vozidla a docházelo by k vybíjení
akumulátoru.
POZNÁMKA
(Zamknutý volant)*
Jestliže indika þní kontrolka startovacího
tla þítka (zelená) bliká, je slyšet zvukový
signál, to znamená, že volant není
odemknutý. Aby se volant odemknul,
stiskn te startovací tla þítko a sou þasn
oto þte volantem doleva a doprava.
P i jízd
Startování/zastavení motoru
4-4*N které modely.
Page 139 of 583
ACC (p íslušenství)
N které elektrické p íslušenství je funk þní
a indika þní kontrolka (žlutá) svítí.
V této poloze je volant odemknut.
*
POZNÁMKA
Inteligentní systém dálkového ovládání
nefunguje, pokud je startovací tla þítko
stisknuté do polohy ACC, a dve e se
nezamknou/neodemknou, i když byly
zamknuté ru þn .
ON
Jde o b žnou polohu, do které se spína þ
vrací po nastartování motoru. Indika þní
kontrolka (žlutá) zhasne. (Indika þní
kontrolka (žlutá) se rozsvítí, když je
zapalování zapnuté a motor neb ží.)
P ed spušt ním motoru by m la být
provedena kontrola n kterých indika þních/
varovných kontrolek (strana 4-38).
POZNÁMKA
Pokud je startovací tla þítko p epnuto do
polohy ON, je slyšet zvuk motorku
palivového þerpadla, které se nachází
poblíž palivové nádrže. Jedná se o b žný
jev a neznamená to žádnou závadu.
Startování motoru
VA R OV Á N Í
Rádiové vlny startovací karty mohou
ovlivnit lékařské přístroje, jako jsou
kardiostimulátory:
Před použitím startovací karty v blízkosti
osob, které používají takovéto medicínské
zařízení, konzultujte s jeho výrobcem nebo
se svým lékařem, zda rádiové vlny
produkované touto kartou nemohou
ovlivnit jeho funkci.
POZNÁMKA
•Startovací kartu musíte mít u sebe,
protože obsahuje þip imobilizéru, který
musí být pro komunikaci s ízením
motoru v jeho blízkosti.
•Motor je možné nastartovat, když je
startovací tla þítko stisknuto z polohy
vypnuto do polohy ACC nebo ON.
•Funkce systému startovacího tla þítka
(funkce, kterými lze nastartovat motor
p i pouhé p ítomnosti startovací karty)
je možné deaktivovat v rámci prevence
možného negativního dopadu na
uživatele používajícího kardiostimulátor
nebo jiný zdravotnický prost edek.
Pokud bude systém deaktivován,
nebudete moci motor nastartovat pouze
tím, že máte u sebe startovací kartu.
Podrobnosti získáte u kvalifikovaného
opravce, doporu þujeme autorizovaného
opravce voz$ Mazda. Pokud jsou funkce
systému startovacího tla þítka
deaktivovány, m$žete motor nastartovat
pomocí následujícího postupu
používaného p i vybité baterii ve
startovací kart .
P i jízd
Startování/zastavení motoru
*N které modely.4-5
Page 147 of 583
3. Je-li volicí páka v poloze N nebo P, motor se znovu nerozb hne, i když brzdový pedál
uvolníte. Motor se znovu rozb hne, pokud je op t sešlápnut brzdový pedál nebo pokud
je páka voli þe p esunuta do polohy D, M (ne p i režimu pevného nastavení druhého
p evodového stupn ) nebo R. (Z d$vod$ bezpe þnosti m jte vždy sešlápnutý pedál brzdy,
jestliže p emís"ujete volicí páku v dob , kdy je motor b žící na volnob h zastaven.)
Provozní podmínky
Je-li systém funk þní
Za následujících podmínek se motor b žící na volnob h zastavuje a p itom se rozsv cuje
kontrolka funkce i-stop (zelená).
•Motor je zah átý.
•Motor už je nastartovaný a vozidlo už jelo ur þitou dobu.
•Motor byl nastartován se zav enou kapotou.
•Akumulátor je v dobrém stavu.
•Všechny dve e, víko zavazadlového prostoru a kapota jsou uzav eny.
•Je zapnutý bezpe þnostní pás idi þe.
•(Manuální klimatizace)
•Oto þný ovlada þ režimu pr$toku vzduchu klimatizací je v jiné poloze než ().
•Objem pr$toku vzduchu je jiný než maximální.
•(Pln automatická klimatizace)
•Oto þný ovlada þ režimu pr$toku vzduchu klimatizací je v jiné poloze než ().
•Oto þný ovlada þ teploty pro systém klimatizace je nastaven do jiné polohy než polohy
maximálního topení / maximálního chlazení (klimatizace zapnuta).
•Teplota v interiéru vozidla je tém stejná jako teplota nastavená pro systém
klimatizace.
•Varovná kontrolka systému i-stop (žlutá) nesvítí ani nebliká.
•Systém dálkového ovládání a systém startování tla þítkem fungují normáln .
•Podtlak v brzdách je dostate þn vysoký.
•Volant je v klidu.
•(Manuální p evodovka)
•Rychlost vozu je p ibližn 3 km/h nebo nižší.
•adicí páka je v neutrální poloze.
•Spojkový pedál není sešlápnutý.
•(Automatická p evodovka)
•Vozidlo zastaví.
•Volicí páka je poloze D nebo v poloze M (ne p i režimu pevného nastavení druhého
p evodového stupn ).
•Kapalina automatické p evodovky se dostate þn zah ála.
•Teplota kapaliny automatické p evodovky není nadm rn vysoká.
P i jízd
Startování/zastavení motoru
4-13
Page 148 of 583
•Volant se nachází p ibližn v poloze odpovídající p ímému sm ru jízdy (motor b žící na
volnob h se nemusí zastavit ani tehdy, jestliže se volant nachází v poloze odpovídající
p ímému sm ru jízdy, pokud na volant p$sobí síla. Aby se motor b žící na volnob h
zastavil, je nutno uvolnit sílu p$sobící na volant).
•Vozidlo je zastaveno sešlápnutím pedálu brzdy.
•Není používáno nouzové brzd ní.
Není-li systém funk þní
Motor b žící na volnob h se nezastavuje za následujících podmínek:
•Vozidlo je zastaveno, avšak motor nadále b ží na volnob h.
•(Manuální klimatizace)
•Oto þný ovlada þ režimu pr$toku vzduchu klimatizací je v poloze () a oto þný ovlada þ
ventilátoru je v jiné poloze než 0.
•Objem pr$toku vzduchu je maximální.
•(Pln automatická klimatizace)
•Oto þný ovlada þ režimu pr$toku vzduchu klimatizací je v poloze ().
•Oto þný ovlada þ teploty pro systém klimatizace je nastaven do polohy maximálního
topení / maximálního chlazení (klimatizace zapnuta).
•Existuje velký rozdíl mezi teplotou v prostoru pro cestující a teplotou nastavenou na
systému klimatizace.
•Okolní teplota je extrémn vysoká nebo nízká.
•Atmosférický tlak je nízký (p i jízd ve vysokých nadmo ských výškách).
•(Automatická p evodovka)
•Vozidlo zastavilo na prudkém svahu.
•P i zastavení vozidla se volant nenachází v poloze odpovídající p ímému sm ru jízdy.
•(Model s pevnou skláp cí st echou)
Skláp cí st echa je v pohybu
POZNÁMKA
Za následujících podmínek je k zastavení motoru b žícího na volnob h pot ebná ur þitá
doba
•Kapacita akumulátoru je z ur þitého d$vodu spot ebována, nap íklad tehdy, jestliže
vozidlo nebylo delší dobu v provozu.
•Okolní teplota je p íliš vysoká nebo p íliš nízká.
•Poté, co by z ur þitého d$vodu odpojeny svorky akumulátoru, nap íklad za ú þelem jeho
vým ny.
P i jízd
Startování/zastavení motoru
4-14
Page 150 of 583
•(Automatická p evodovka)
•Je sešlápnut plynový pedál v dob , kdy je volicí páka v poloze D nebo M (ne p i režimu
pevného nastavení druhého p evodového stupn ).
•Páka voli þe je p esunuta do polohy R.
•Volicí páka je p esunuta z polohy N nebo P do polohy D nebo M (ne p i režimu pevného
nastavení druhého p evodového stupn ).
•Je oto þen volant v dob , kdy je volicí páka v poloze D nebo M (ne p i režimu pevného
nastavení druhého p evodového stupn ).
•Páka voli þe je poloze M a je zvolen režim pevného nastavení druhého p evodového stupn .
•(Model s pevnou skláp cí st echou)
Spína þ skláp cí st echy je stisknut.
•(Vyjma model$ ur þených pro Evropu)
•(Manuální p evodovka)
adicí páka je v jiné než neutrální poloze, bezpe þnostní pás idi þe je rozepnut a dve e
idi þe jsou otev eny.
•(Automatická p evodovka)
Volicí páka je v poloze N nebo P, bezpe þnostní pás idi þe je rozepnut a dve e idi þe jsou
otev eny.
Volicí páka je p esunuta v dob , kdy je motor zastaven poté, co pracoval na volnob h
(automatická p evodovka)
Je-li volicí páka p esunuta z polohy D nebo M (ne p i režimu pevného nastavení druhého
p evodového stupn ) do polohy N nebo P v dob , kdy je motor zastaven poté, co b žel na
volnob h, nelze motor znovu spustit a ni po uvoln ní pedálu brzdy. Motor znovu nastartuje,
pokud je op t sešlápnut pedál brzdy nebo pokud je volicí páka p esunuta do polohy D, M
(ne p i režimu pevného nastavení druhého p evodového stupn ) nebo do polohy R.
(Z d$vod$ bezpe þnosti m jte vždy sešlápnutý pedál brzdy, jestliže p emís"ujete volicí páku
v dob , kdy je motor b žící na volnob h zastaven.)
•(Modely ur þené pro Evropu)
Je-li volicí páka p esunuta z polohy D nebo M (ne p i režimu pevného nastavení druhého
p evodového stupn ) do polohy N nebo P, bezpe þnostní pás idi þe je rozepnut a dve e idi þe
jsou otev ené, motor se znovu nerozb hne. Nastartujte motor pomocí normálního postupu.
•(Vyjma model$ ur þených pro Evropu)
Je-li volicí páka p esunuta z polohy D nebo M (ne p i režimu pevného nastavení druhého
p evodového stupn ) do polohy N nebo P, bezpe þnostní pás idi þe je rozepnut a dve e
idi þe jsou otev ené, motor se znovu rozb hne.
Svorky akumulátoru jsou odpojeny
Po odpojení svorek akumulátoru nemusí být funkce zastavování motoru b žícího na volnob h
ú þinná. Krom toho je po vým n akumulátoru nutno ov it funkce systému i-stop. Kontaktujte
kvalifikovaného opravce, doporu þujeme obrátit se na autorizovaného opravce voz$ Mazda.
P i jízd
Startování/zastavení motoru
4-16
Page 156 of 583
P ístroje a ukazatele
Ty p A
Ty p B
Spínače na volantu (S multifunkční displejem)
(Bez multifunkčního displeje) Přístrojový panel
pRychlom r .......................................................................................................... stran 4-23
qPo þítadlo celkov ujetých kilometr$, Denní po þítadla a P epína þ po þítadel ........................
............................................................................................................................. stran 4-23
rOtá þkom r .......................................................................................................... stran 4-24
sUkazatel teploty chladicí kapaliny motoru .........................................................stran 4-25
tPalivom r ........................................................................................................... stran 4-25
uOsv tlení p ístrojové desky ................................................................................ stran 4-26
vZobrazení vn jší teploty ..................................................................................... stran 4-26
wDisplej nastavitelného omezova þe rychlosti (ASL) ........................................... stran 4-27
xZobrazení nastavené rychlosti pro tempomat .....................................................stran 4-27
P i jízd
P ístrojový panel a displej
4-22
Page 185 of 583
tIndikátor p evodového stupn *
Indikátor GSI poskytuje idi þi pomoc p i
dosažení optimální spot eby paliva
a plynulosti jízdy. Zobrazuje za azený
p evodový stupe a také upozoruje idi þe,
aby p e adil na nejvhodn jší p evodový
stupe podle skute þných jízdních podmínek.
Zařazený
převodový
stupeňVhodný
převodový
stupeň
Indikace Stav
ýísloZobrazuje se za azený p evodový
stupe.
a þísloJe doporu þeno p e azení nahoru
nebo dol$ na uvedený p evodový
stupe.
UPOZORN NÍ
Nespoléhejte výhradně na indikované
doporučení přeřadit na vyšší/nižší převodový
stupeň. Skutečná jízdní situace si může
vyžadovat zařazení jiného převodového
stupně, než je indikován. Před přeřazením by
řidič vždy měl správně posoudit situaci na
silnici, aby předešel riziku nehody.
POZNÁMKA
GSI se nezobrazuje v následujících situacích.
•Vozidlo zastaví.
•Režim ru þního azení je zrušen.
ttRu þní azení vyšších p evodových
stup$
Je možné adit vyšší p evodové stupn
pomocí volicí páky nebo spína þ$ na
volantu
*.
M1 : M2 : M3 : M4 : M5 : M6
Použití páky voli þe
Chcete-li p e adit na vyšší p evodový
stupe, jedenkrát krátce posute volicí
páku sm rem dozadu
.
Použití spína þ$ na volantu*
Chcete-li p e adit na vyšší p evodový
stupe pomocí spína þ$ na volantu,
p itáhn te krátce svými prsty spína þ
ozna þený UP (
) k sob .
Spínač NAHORU (+/OFF)
P i jízd
Automatická p evodovka
*N které modely.4-51
Page 186 of 583
VA R OV Á N Í
Při použití spínačů na volantu k řazení
pomocí prstů nechejte ruce položené na
věnci volantu:
Je nebezpečné strkat ruce skrz volant při
použití spínačů na volantu. Pokud by se
měl bezpečnostní vzduchový vak řidiče
aktivovat při nárazu, mohlo by dojít ke
zranění Vašich rukou.
POZNÁMKA
•P i pomalé jízd nemusí být možné
p e adit na vyšší p evodový stupe.
•Nezvyšujte v režimu ru þního azení
otá þky motoru tak, aby ru þi þka
otá þkom ru vstoupila do ýERVENÉHO
POLE. Krom toho se režim ru þního
azení p epne do automatického režimu,
když úpln sešlápn te plynový pedál.
Tato funkce je zrušena, když vypnete
DSC. Pokud s vozidlem pojedete trvale
s motorem na vysokých otá þkách, m$že
dojít k automatickému za azení vyššího
p evodového stupn , aby se chránil
motor.
•Spína þ na volantu se m$že do þasn
použít, i když je p i jízd páka voli þe
v poloze D. Navíc se systém vrátí do
režimu automatického azení, když je
spína þ UP (
) zatla þen sm rem
dozadu na dostate þn dlouhou dobu.
tRu þní azení nižších p evodových
stup$
Je možné adit nižší p evodové stupn
pomocí volicí páky nebo spína þ$ na
volantu
*.
M6 : M5 : M4 : M3 : M2 : M1
Použití páky voli þe
Chcete-li p e adit na nižší p evodový
stupe, jedenkrát krátce posute páku
voli þe sm rem dop edu
.
Použití spína þ$ na volantu*
Chcete-li p e adit na nižší p evodový
stupe pomocí spína þ$ na volantu,
p itáhn te krátce svými prsty spína þ
DOL# (
) k sob .
Spínač DOLŮ (-)
P i jízd
Automatická p evodovka
4-52*N které modely.
Page 187 of 583
VA R OV Á N Í
Při jízdě na kluzkém povrchu nebo ve
vysoké rychlosti se vyvarujte náhlého
brzdění motorem:
Při podřazení na nižší převodový stupeň při
jízdě na vozovce pokryté sněhem nebo
ledem nebo při jízdě vysokou rychlostí
může dojít k náhlému zvýšení brzdného
účinku motoru, který může být
nebezpečný. Náhlá změna rychlosti
otáčení kol může mít za následek vznik
smyku. To může vést až ke ztrátě kontroly
nad vozidlem nebo k nehodě.
Při použití spínačů na volantu k řazení
pomocí prstů nechejte ruce položené na
věnc i volantu:
Je nebezpečné strkat ruce skrz volant při
použití spínačů na volantu. Pokud by se
měl bezpečnostní vzduchový vak řidiče
aktivovat při nárazu, mohlo by dojít ke
zranění Vašich rukou.
POZNÁMKA
•P i jízd vysokou rychlostí nemusí být
možné p e adit na nižší p evodový
stupe.
•B hem zpomalování mohou být
v závislosti na rychlosti jízdy
automaticky azeny nižší p evodové
stupn .
•P i úpln sešlápnutém pedálu
akcelerátoru automatická p evodovka
v závislosti na rychlosti p e adí na nižší
p evodový stupe. Pokud je však systém
DSC vypnutý, k za azení nižšího
p evodového stupn však nedojde.
tRežim pevného nastavení druhého
p evodového stupn
Když krátce p esunete páku voli þe dozadu
, když vozidlo jede rychlostí p ibližn
10 km/h nebo mén , p epne se p evodovka
do režimu pevného nastavení druhého
p evodového stupn . V tomto režimu je
pevn vybrán druhý p evodový stupe pro
snadn jší zrychlení ze zastavení a také pro
jízdu po kluzkých silnicích, nap íklad
zasn žených.
Pokud v režimu pevného nastavení
druhého p evodového stupn krátce
p esunete páku voli þe dozadu
nebo
dop edu
, bude tento režim zrušen.
P i jízd
Automatická p evodovka
4-53
Page 189 of 583
P ímý režim*
P ímý režim je možné použít pro do þasné
p e azování p evodových stup$ pomocí
spína þ$ na volantu, když vozidlo jede
s pákou voli þe v poloze D.
V pr$b hu p ímého režimu svítí indikátory
D a M a také indikátor používaného
p evodového stupn .
P ímý režim je zrušen za následujících
podmínek.
•Spína þ UP () je zatažen dozadu
po ur þitou dobu.
•Vozidlo jede po ur þitou dobu nebo déle
( þas se liší v závislosti na jízdních
podmínkách).
•Vozidlo zastavilo nebo se pohybuje
nízkou rychlostí.
Indikátor zvoleného
převodového stupně
Indikátor přímého režimu
POZNÁMKA
azení vyšších a nižších p evodových
stup$, když je p evodovka v p ímém
režimu, nemusí být možné, a to v závislosti
na rychlosti vozidla. Navíc vzhledem
k tomu, že dochází k deaktivaci p ímého
režimu v závislosti na mí e zrychlení nebo
když je pln sešlápnut plynový pedál,
doporu þujeme používat režim manuálního
azení, pokud pot ebujete s vozidlem jet na
ur þitém p evodovém stupni delší dobu.
P i jízd
Automatická p evodovka
*N které modely.4-55