MAZDA MODEL MX-5 2017 Užívateľská príručka (in Slovak)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2017, Model line: MODEL MX-5, Model: MAZDA MODEL MX-5 2017Pages: 603, PDF Size: 9.67 MB
Page 151 of 603
3. Ak je voliaca páka v polohe N alebo P, motor sa znovu nerozbehne, aj ke brzdový
pedál uvoníte. Motor sa znovu rozbehne, ak je opä" zošliapnutý brzdový pedál alebo ak
je páka voli þa presunutá do polohy D, M (nie pri režime pevného nastavenia druhého
prevodového stupa) alebo R. (Z dôvodov bezpe þnosti majte vždy zošliapnutý pedál
brzdy, ak premiestujete voliacu páku v þase, kedy je motor bežiaci na vonobeh
zastavený.)
Prevádzkové podmienky
Ak je systém funk þný
Pri nasledujúcich podmienkach sa motor bežiaci na vonobeh zastavuje a pritom sa
rozsvecuje kontrolka funkcie i-stop (zelená).
Motor je zahriaty.
Motor už je naštartovaný a vozidlo už išlo ur þitý þas.
Motor bol naštartovaný so zatvorenou kapotou.
Akumulátor je v dobrom stave.
Všetky dvere, veko batožinového priestoru a kapota sú uzatvorené.
Je zapnutý bezpe þnostný pás vodi þa.
(Manuálna klimatizácia)
Oto þný ovláda þ režimu prietoku vzduchu klimatizáciou je v inej polohe než ().
Objem prietoku vzduchu je iný než maximálny.
(Plne automatická klimatizácia)
Oto þný ovláda þ režimu prietoku vzduchu klimatizáciou je v inej polohe než ().
Oto þný ovláda þ teploty pre systém klimatizácie je nastavený do inej polohy než polohy
maximálneho kúrenia / maximálneho chladenia (klimatizácia zapnutá).
Teplota v interiéri vozidla je takmer rovnaká ako teplota nastavená pre systém
klimatizácie.
Varovná kontrolka systému i-stop (žltá) nesvieti ani nebliká.
Systém diakového ovládania a systém štartovania tla þidlom fungujú normálne.
Podtlak v brzdách je dostato þne vysoký.
Volant je v pokoji.
(Manuálna prevodovka)
Rýchlos" vozidla je približne 3 km/h alebo nižšia.
Radiaca páka je v neutrálnej polohe.
Spojkový pedál nie je zošliapnutý.
(Automatická prevodovka)
Vozidlo zastaví.
Voliaca páka je polohe D alebo v polohe M (nie pri režime pevného nastavenia druhého
prevodového stupa).
Kvapalina automatickej prevodovky sa dostato þne zahriala.
Po þas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-13
Page 152 of 603
Teplota kvapaliny automatickej prevodovky nie je nadmerne vysoká.
Volant sa nachádza približne v polohe zodpovedajúcej priamemu smeru jazdy (motor
bežiaci na vonobeh sa nemusí zastavi" ani vtedy, ak sa volant nachádza v polohe
zodpovedajúcej priamemu smeru jazdy, ak na volant pôsobí sila. Aby sa motor bežiaci
na vonobeh zastavil, je nutné uvoni" silu pôsobiacu na volant).
Vozidlo je zastavené zošliapnutím pedála brzdy.
Nie je používané núdzové brzdenie.
Ak nie je systém funk þný
Motor bežiaci na vonobeh sa nezastavuje pri nasledujúcich podmienkach:
Vozidlo je zastavené, avšak motor naalej beží na vonobeh.
(Manuálna klimatizácia)
Oto þný ovláda þ režimu prietoku vzduchu klimatizáciou je v polohe () a oto þný
ovláda þ ventilátora je v inej polohe než 0.
Objem prietoku vzduchu je maximálny.
(Plne automatická klimatizácia)
Oto þný ovláda þ režimu prietoku vzduchu klimatizáciou je v polohe ().
Oto þný ovláda þ teploty pre systém klimatizácie je nastavený do polohy maximálneho
kúrenia / maximálneho chladenia (klimatizácia zapnutá).
Existuje veký rozdiel medzi teplotou v priestore pre cestujúcich a teplotou nastavenou
na systéme klimatizácie.
Okolitá teplota je extrémne vysoká alebo nízka.
Atmosférický tlak je nízky (pri jazde vo vysokých nadmorských výškach).
(Automatická prevodovka)
Vozidlo zastavilo na prudkom svahu.
Pri zastavení vozidla sa volant nenachádza v polohe zodpovedajúcej priamemu smeru
jazdy.
(Model s pevnou sklápacou strechou)
Sklápacia strecha je v pohybe
POZNÁMKA
Pri nasledujúcich podmienkach je na zastavenie motora bežiaceho na vonobeh potrebný
ur þitý þas
Kapacita akumulátora je z ur þitého dôvodu spotrebovaná, napríklad vtedy, ak vozidlo
nebolo dlhší þas v prevádzke.
Okolitá teplota je príliš vysoká alebo príliš nízka.
Po tom, þo boli z ur þitého dôvodu odpojené svorky akumulátora, napríklad kvôli jeho
výmene.
Po þas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-14
Page 153 of 603
Motor sa opätovne nenaštartuje
Ak v þase, kedy motor bežiaci na vonobeh zastavíte, vykonáte nasledujúce úkony, motor sa
z bezpe þnostných dôvodov znovu nenaštartuje. V takom prípade naštartujte motor pomocou
normálneho postupu.
Kapota je otvorená.
(Modely ur þené pre Európu)
Bezpe þnostný pás vodi þa je rozopnutý a dvere vodi þa sú otvorené.
(Okrem modelov ur þených pre Európu)
(Manuálna prevodovka)
Ke je radiaca páka v inej polohe než neutrál, bezpe þnostný pás vodi þa sa rozopne a
dvere vodi þa sa otvoria.
(Automatická prevodovka)
Ak je voliaca páka v polohe D alebo M (nie pri režime pevného nastavenia druhého
prevodového stupa), bezpe þnostný pás vodi þa je rozopnutý a dvere vodi þa sú otvorené.
Krátky þas zastavenia motora alebo dlhý þas do alšieho zastavenia motora bežiaceho
na vonobeh
Okolitá teplota je príliš vysoká alebo príliš nízka.
Akumulátor je vybitý.
Sú þasti elektrického systému vozidla majú vysokú spotrebu elektrickej energie.
Motor sa automaticky znovu naštartuje po zastavení z vonobehu
Za nasledujúcich podmienok sa motor automaticky znovu naštartuje.
Spína þ i-stop OFF je stla þený, pokým znie zvukový signál.
Okolitá teplota je extrémne vysoká alebo nízka.
(Manuálna klimatizácia)
Oto þný ovláda þ režimu prietoku vzduchu klimatizáciou je v polohe () a oto þný
ovláda þ ventilátora je v inej polohe než 0.
Objem prietoku vzduchu je maximálny.
(Plne automatická klimatizácia)
Oto þný ovláda þ režimu prietoku vzduchu klimatizáciou je v polohe ().
Oto þný ovláda þ teploty pre systém klimatizácie je nastavený do polohy maximálneho
kúrenia / maximálneho chladenia (klimatizácia zapnutá).
Teplota vzduchu v kabíne sa zna þne líši od teploty nastavenej pre systém klimatizácie.
Vo svahu sa mierne uvonili brzdy a vozidlo sa dáva do pohybu.
Uplynuli dve minúty od zastavenia motora bežiaceho na vonobeh.
Akumulátor je vybitý.
Po þas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-15
Page 154 of 603
(Automatická prevodovka)
Je zošliapnutý plynový pedál v þase, kedy je voliaca páka v polohe D alebo M (nie
pri režime pevného nastavenia druhého prevodového stupa).
Páka voli þa je presunutá do polohy R.
Voliaca páka je presunutá z polohy N alebo P do polohy D alebo M (nie pri režime
pevného nastavenia druhého prevodového stupa).
Je oto þený volant v þase, kedy je voliaca páka v polohe D alebo M (nie pri režime
pevného nastavenia druhého prevodového stupa).
Páka voli þa je v polohe M a je zvolený režim pevného nastavenia druhého prevodového
stupa.
(Model s pevnou sklápacou strechou)
Spína þ sklápacej strechy je stla þený.
(Okrem modelov ur þených pre Európu)
(Manuálna prevodovka)
Radiace páka je v inej než neutrálnej polohe, bezpe þnostný pás vodi þa je rozopnutý
a dvere vodi þa sú otvorené.
(Automatická prevodovka)
Voliaca páka je v polohe N alebo P, bezpe þnostný pás vodi þa je rozopnutý a dvere
vodi þa sú otvorené.
Voliaca páka je presunutá v þase, kedy je motor zastavený po tom, þo pracoval
na vonobeh (automatická prevodovka)
Ak je voliaca páka presunutá z polohy D alebo M (nie pri režime pevného nastavenia
druhého prevodového stupa) do polohy N alebo P v þase, kedy je motor zastavený po tom,
þo bežal na vonobeh, nie je možné motor znovu spusti" ani po uvonení pedála brzdy.
Motor sa znovu naštartuje, ak opä" zošliapnete pedál brzdy alebo ak voliacu páku
presuniete do polohy D, M (nie v režime pevného nastavenia druhého prevodového stupa)
alebo do polohy R. (Z dôvodov bezpe þnosti majte vždy zošliapnutý pedál brzdy, ak
premiestujete voliacu páku v þase, ke zastavujte motor bežiaci na vonobeh.)
(Modely ur þené pre Európu)
Ak je voliaca páka presunutá z polohy D alebo M (nie pri režime pevného nastavenia
druhého prevodového stupa) do polohy N alebo P, bezpe þnostný pás vodi þa je rozopnutý
a dvere vodi þa sú otvorené, motor sa znovu nerozbehne. Naštartujte motor pomocou
normálneho postupu.
(Okrem modelov ur þených pre Európu)
Ak je voliaca páka presunutá z polohy D alebo M (nie pri režime pevného nastavenia
druhého prevodového stupa) do polohy N alebo P, bezpe þnostný pás vodi þa je rozopnutý
a dvere vodi þa sú otvorené, motor sa znovu rozbehne.
Po þas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-16
Page 155 of 603
Svorky akumulátora sú odpojené
Po odpojení svoriek akumulátora nemusí by" funkcia zastavovania motora bežiaceho
na vonobeh ú þinná. Okrem toho je po výmene akumulátora nutné overi" funkciu systému
i-stop. Kontaktujte kvalifikovaný servis, odporú þame obráti" sa na autorizovaný servis
vozidiel Mazda.
Varovná kontrolka systému i-stop (žltá) / Indika þná kontrolka systému i-stop
(zelená)
Aby bolo zaru þené bezpe þné a pohodlné používanie vozidla, systém i-stop neustále sleduje
úkony vodi þa, vnútorné a vonkajšie prostredie vozidla aj prevádzkový stav vozidla
a používa varovnú kontrolku systému i-stop (žltú) a indika þnú kontrolku systému i-stop
(zelenú), aby informoval vodi þa o rôznych upozorneniach a varovaniach.
POZNÁMKA
Na vozidlách vybavených stredovým displejom sa prevádzkový stav systému i-stop zobrazuje
na stavovom displeji monitora spotreby paliva.
Pozrite Zobrazenie výsledkov na strane 4-88.
Varovná kontrolka systému i-stop (žltá)
Ke kontrolka svieti
Táto kontrolka sa rozsvecuje vtedy, ak je spína þ zapaovania prepnutý do polohy ON,
a zhasína po naštartovaní motora.
Kontrolka sa rozsvecuje vtedy, ak je systém vypnutý stla þením spína þa i-stop OFF.
Kontrolka sa rozsvecuje pri vykonávaní nasledujúcich úkonov po zastavení motora
bežiaceho na vonobeh. V takých prípadoch nie je, v záujme zaistenia bezpe þnosti, možné
automatické opätovné spustenie motora. Naštartujte motor pomocou normálneho postupu.
Kapota je otvorená.
(Modely ur þené pre Európu)
Bezpe þnostný pás vodi þa je rozopnutý a dvere vodi þa sú otvorené.
(Okrem modelov ur þených pre Európu)
(Manuálna prevodovka)
Ke je radiaca páka v inej polohe než neutrál, bezpe þnostný pás vodi þa sa rozopne a
dvere vodi þa sa otvoria.
(Automatická prevodovka)
Ke je páka voli þa v polohe D alebo M (nie režim pevného nastavenia druhého
prevodového stupa), bezpe þnostný pás vodi þa sa rozopne a dvere vodi þa sa otvoria.
Po þas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-17
Page 156 of 603
POZNÁMKA
Svietiaca kontrolka môže upozorova" na problém v systéme za nasledujúcich podmienok.
Nechajte si svoje vozidlo prehliadnu" v kvalifikovanom servise, odporú þame vám obráti" sa
na autorizovaný servis vozidiel Mazda.
Kontrolka sa nerozsvieti pri prepnutí spína þa zapaovania do polohy ON.
Kontrolka zostáva rozsvietená aj po stla þení spína þa i-stop OFF pri bežiacom motore.
Ak kontrolka bliká
Kontrolka zostáva blika", ke je v systéme porucha. Nechajte si svoje vozidlo prehliadnu" v
kvalifikovanom servise, odporú þame vám obráti" sa na autorizovaný servis vozidiel Mazda.
Indika þná kontrolka systému i-stop (zelená)
Ke kontrolka svieti
Táto kontrolka sa rozsvecuje vtedy, ak je zastavený motor bežiaci na vonobeh a zhasína
po opätovnom naštartovaní motora.
(Okrem modelov ur þených pre Európu)
Kontrolka sa rozsvecuje, ak sú po þas jazdy splnené podmienky na zastavenie motora
bežiaceho na vonobeh.
Ak kontrolka bliká
(Manuálna prevodovka)
Kontrolka bliká, ak je po zastavení motora bežiaceho na vonobeh presunutá radiaca páka
do inej než neutrálnej polohy, aby bol vodi þ upozornený na to, že motor je zastavený
z vonobehu.
Pri zošliapnutí pedála spojky sa motor automaticky znovu rozbehne a kontrolka zhasne.
(Modely ur þené pre Európu)
Kontrolka bliká vtedy, ak sú otvorené dvere vodi þa po tom, þo bol motor zastavený
z vonobehu, aby bol vodi þ upozornený na to, že motor je zastavený z vonobehu.
Zhasína po zavretí dverí vodi þa.
Ak motor opä" naštartuje pre nízke napätie akumulátora po zastavení motora bežiaceho
na vonobeh, indika þná kontrolka systému i-stop (zelená) v prístrojovom paneli bliká
asi 3 sekundy. Ak však motor naštartuje automaticky po stla þení spína þa sklápacej
strechy, indika þná kontrolka systému i-stop (zelená) v prístrojovom paneli nebude
blika".
(Okrem modelov ur þených pre Európu)
(Automatická prevodovka)
Kontrolka bliká, ak je vozidlo zastavené, avšak pedál brzdy nie je zošliapnutý
dostato þnou silou. Zošliapnite pedál brzdy trochu silnejšie, pretože sila pedála môže by"
nedostato þná.
Po þas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-18
Page 157 of 603
Spína þ i-stop OFF
Stla þením spína þa a jeho podržaním
do zaznenia zvukového signálu sa vypne
funkcia systému i-stop, na þo sa rozsvieti
varovná kontrolka (žltá) systému i-stop
v prístrojovom paneli. Opätovným
stla þením spína þa a jeho podržaním
do zaznenia zvukového signálu sa funkcia
systému i-stop znovu zapne a varovná
kontrolka (žltá) systému i-stop
v prístrojovom paneli zhasne.
POZNÁMKA
Ak je motor zastavený v þase, kedy je
funkcia systému i-stop zrušená, obnoví sa
funkcia systému i-stop až pri budúcom
spustení motora.
Po þas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-19
Page 158 of 603
Funkcia zabránenia rozbehnutiu vozidla (automatická prevodovka)
Vozidlá vybavené systémom i-stop sú vybavené aj funkciou zabránenia rozbehnutiu vozidla.
Táto funkcia bráni samovonému rozbehnutiu vozidla, napríklad, ke vodi þ uvoní brzdový
pedál a vozidlo stojí na svahu, a to za nasledujúcich podmienok:
Ke je zastavený vonobeh motora (ako prevencia samovoného rozbehnutia vozidla
dozadu)
Motor sa znovu spustí po uvonení brzdového pedála (bráni náhlemu pohybu vozidla
v dôsledku jeho pomalého pohybu), je však zabránené prudkému pohybu vozidla
ovládaním bzd alebo automatickej prevodovky.
Uvoľnenie nohy z brzdového pedála Brzdná sila vozidla zachovaná
Motor opäť
naštartovanýZrýchľovanie
Po þas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-20
Page 159 of 603
Nespoliehajte sa úplne na funkciu zabránenia rozbehnutiu vozidla.
¾Funkcia zabránenia rozbehnutiu vozidla je doplnková funkcia, ktorá je aktívna maximálne
štyri sekundy po uvoľnení brzdového pedála a zrýchľuje vozidlo zo zastaveného stavu
s motorom pracujúcim na voľnobeh. Prílišné spoliehanie sa na túto funkciu môže mať za
následok nečakanú nehodu, pokiaľ by vozidlo náhle zrýchlilo. Pred rozjazdom vždy
skontrolujte bezpečnosť okolia vozidla a správnym spôsobom používajte páku voliča,
brzdový pedál aj plynový pedál. Vozidlo sa môže neočakávane rozbehnúť v závislosti od
toho, ako je zaťažené alebo či niečo ťahá.
¾Pamätajte, že vozidlo sa môže dať náhle do pohybu, keď bude funkcia zabránenia
rozbehnutiu vozidla uvoľnená, pokiaľ sa vozidlo nachádza v nasledujúcom stave:
¾Páka voliča je v polohe N.
¾Ak je páka voliča presunutá do polohy N a brzdový pedál je uvoľnený, keď sú funkcie
systému i-stop v činnosti, je brzdná sila uvoľňovaná postupne. Ak sa chcete s vozidlom
rozbehnúť, uvoľnite brzdový pedál po tom, čo motor opäť naštartuje, a presuňte páku
voliča do inej polohy než N.
POZNÁMKA
Ke s vozidlom zastavíte na prudkom svahu, funkcia zabránenia neúmyselnému
rozbehnutiu vozidla sa neaktivuje, pretože nedošlo k zastaveniu vonobehu motora.
Môže sa zmeni" reakcia brzdového pedála, z bzd môže by" po þu" zvuk alebo môže
brzdový pedál vibrova", ke je funkcia zabránenia rozbehnutiu vozidla aktívna. Nejde
však o poruchu.
Po þas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-21
Page 160 of 603
Prístroje a ukazovatele
Ty p A
Ty p B
Spínače na volante (S multifunkčným displejom)
(Bez multifunkčného displeja) Prístrojový panel
pRýchlomer .......................................................................................................... strana 4-23
qPo þítadlo celkovo prejdených kilometrov, Denné po þítadlá a Prepína þ po þítadiel ..............
............................................................................................................................. strana 4-23
rOtá þkomer .......................................................................................................... strana 4-24
sUkazovate teploty chladiacej kvapaliny motora ............................................... strana 4-25
tPalivomer ........................................................................................................... strana 4-25
uOsvetlenie prístrojovej dosky ............................................................................. strana 4-26
vZobrazenie vonkajšej teploty ............................................................................. strana 4-27
wDisplej nastaviteného obmedzova þa rýchlosti (ASL) .......................................strana 4-28
xZobrazenie nastavenej rýchlosti pre tempomat .................................................. strana 4-28
yPalubný po þíta þ a spína þ INFO .......................................................................... strana 4-28
Po þas jazdy
Prístrojový panel a displej
4-22