radio MAZDA MODEL MX-5 2017 Užívateľská príručka (in Slovak)

K
úþe
Nenechávajte kľúč vo svojom vozidle,
pokiaľ v ňom zostávajú deti a uchovávajte
ho na mieste, kde ho deti nenájdu a kde sa
s ním nemôžu hrať:
Ponechať malé deti vo vozidle spolu
s kľúčmi od zapaľovania je nebezpečné.
Mohlo by dôjsť k ťažkému zraneniu alebo
dokonca usmrteniu. Deti by mohli
považovať tieto kľúče za zaujímavú hračku
a mohli by sa s ním hrať, čím by mohli
ovládať elektrické okna alebo iné ovládacie
prvky alebo dokonca uviesť vozidlo do
pohybu.
¾Pretože štartovacia karta (diaľkový
ovládač) používa rádiové vlny nízkej
intenzity, nemusí správne fungovať
pri nasledujúcich podmienkach:
¾Štartovacia karta je prenášaná spolu s
komunikačnými zariadeniami, ako sú
mobilné telefóny.
¾Štartovacia karta sa dotýka kovového
predmetu alebo je ním zatienená.
¾Štartovacia karta sa nachádza
v blízkosti elektronických zariadení,
ako sú napríklad osobné počítače.
¾Do vozidla bolo nainštalované
neoriginálne elektronické zariadenie
(inej značky ako Mazda).
¾Existuje zariadenie, ktoré v blízkosti
vozidla produkuje elektrické vlnenie.
¾Štartovacia karta (diaľkový ovládač)
môže príjmom rádiových vĺn vysokej
intenzity nadmerne vybíjať batérie.
Neklaďte preto štartovaciu kartu do
blízkosti takých zariadení, ako sú
televízory a počítače.
¾Aby ste predišli poškodeniu štartovacej
karty (diaľkového ovládača), VYVARUJTE
SA nasledujúceho:
¾Pádu štartovacej karty.
¾Navlhnutia štartovacej karty.
¾Rozmontovania štartovacej karty.
¾Vystaveniu štartovacej karty
pôsobeniu vysokých teplôt na takých
miestach, ako napríklad na palubnej
doske alebo kapote motora, kde je
vystavená priamemu slnečnému
žiareniu.
¾Vystavenie štartovacej karty
pôsobeniu akéhokoľvek druhu
magnetického pole.
¾Dávania ťažkých predmetov na
štartovaciu kartu.
¾Čistenia štartovacej karty
ultrazvukom.
¾Umiestnenia akéhokoľvek
magnetického predmetu v tesnej
blízkosti štartovacej karty.

Na štítku upevnenom na súprave
štartovacích kariet je vyrazený kód. Tento
štítok odde
te a uložte na bezpeþnom
mieste (mimo vozidla). Použijete ho, ke

budete potrebova
" vyrobi
" náhradnú
štartovaciu kartu (pomocný k
úþ).
Pred jazdou
K
úþe
3-2

Inteligentný systém
dia
kového ovládania
*
Rádiové vlny štartovacej karty môžu
ovplyvniť lekárske prístroje, ako sú
kardiostim ulátory:
Pred použitím štartovacej karty v blízkosti
osôb, ktoré používajú takéto medicínske
zariadenia, konzultujte s jeho výrobcom
alebo so svojím lekárom, či rádiové vlny
produkované touto kartou nemôžu
ovplyvniť jeho funkciu.
Inteligentný systém dia
kového ovládania
umož
uje zamknú
"/odomknú
" dvere
a veko batožinového priestoru þi kryt hrdla
palivovej nádrže alebo otvori
" veko
batožinového priestoru, ak máte pri sebe
štartovaciu kartu.

Poruchy alebo varovania systému sú
indikované nasledujúcimi varovnými
kontrolkami alebo signálmi.
Varovný signál, že vonkajší spínaþ dverí
nefunguje
Pozrite Varovný signál, že vonkajší
spínaþ dverí nefunguje (s funkciou
inteligentného dia
kového ovládania) na
strane 7-49.
Varovný signál na zabudnutú štartovaciu
kartu v batožinovom priestore
Pozrite Varovný signál na zabudnutú
štartovaciu kartu v batožinovom
priestore (s funkciou inteligentného
dia
kového ovládania) na strane 7-49.
Varovný signál na zabudnutú štartovaciu
kartu vo vozidle
Pozrite Varovný signál na zabudnutú
štartovaciu kartu vo vozidle (s funkciou
inteligentného dia
kového ovládania) na
strane 7-50.
POZNÁMKA
Je možné deaktivova
" funkcie
inteligentného systému dia
kového
ovládania, a to v rámci prevencie jeho
negatívneho pôsobenia na cestujúcich
používajúcich kardiostimulátor alebo
podobný zdravotnícky prostriedok. Pokia

bude systém deaktivovaný, nebudete môc
"
motor naštartova
" iba tým, že máte pri
sebe štartovaciu kartu. Podrobnosti
získate v kvalifikovanej opravovni,
odporúþame autorizovanú opravov
u
vozidiel Mazda. Pokia
 je inteligentný
systém dia
kového ovládania
deaktivovaný, môžete motor naštartova
"
pomocou postupu používaného pri vybitej
batérii v štartovacej karte.
Pozrite Naštartovanie motora, ke
 je
slabá batéria štartovacej karty na strane
4-8.
Pred jazdou
Inteligentný systém dia
kového ovládania
*Niektoré modely.3-9

Operaþný dosah
Systém je funkþný, iba pokia
 je vodiþ vo
vozidle alebo v operaþnom dosahu a má
pri sebe štartovaciu kartu.
POZNÁMKA
Operaþný dosah sa môže zúži
" alebo
systém nemusí by
" funkþný, ke
 je batéria
takmer vybitá, alebo v miestach s vysokou
intenzitou rádiových v
n alebo šumu. Viac
o nutnosti vymeni
" batériu – pozrite
Systém dia
kového ovládania centrálneho
zamykania na strane 3-3.
Zamknutie a odomknutie dverí
a veka batožinového priestoru
80 cm
80 cm
Operačný dosahVo nkajšia anténa
POZNÁMKA
Systém nemusí by
" funkþný, ak stojíte
príliš blízko okien alebo k
uþiek dverí.
Ak necháte k
úþ na nasledujúcich
miestach a opustíte vozidlo, dvere sa
môžu zamknú
" v závislosti od podmienok
pre šírenie rádiových v
n, aj ke
 k
úþ
zostane vo vozidle.
V okolí prístrojovej dosky
V úložnom priestore, ako je
odkladacia schránka v konzole
Ve d
a komunikaþného zariadenia ako
napríklad mobilného telefónu
Otvorenie veka batožinového
priestoru
80 cm Vo nkajšia anténa
Operačný dosah
Pred jazdou
Inteligentný systém dia
kového ovládania
3-10

POZNÁMKA
Vždy vypnite motor a zamknite dvere.
Navyše, aby ste predišli odcudzeniu
cenností, nikdy ich nenechávajte
v kabíne.
Ak necháte k
úþ na nasledujúcich
miestach a opustíte vozidlo, dvere sa
môžu zamknú
" v závislosti od podmienok
pre šírenie rádiových v
n, aj ke
 k
úþ
zostane vo vozidle.
V okolí prístrojovej dosky
V úložnom priestore, ako je
odkladacia schránka v konzole
Ve d
a komunikaþného zariadenia ako
napríklad mobilného telefónu
Funkcia ochrany pred uzamknutím vo
vozidle vás ochráni, aby ste nezostali vo
vozidle uzamknutí.
Ak sú dvere a veko batožinového
priestoru a kryt hrdla palivovej nádrže
uzamknuté pomocou centrálneho
zamykania, automaticky so odistia
po otvorení ktorýchko
vek dverí.
Ak sú zavreté dvere, aj ke
 je veko
batožinového priestoru otvorené, dvere
a kryt hrdla palivovej nádrže sa zamknú.
(Funkcia automatického odomknutia
dverí s detekciou kolízie)
*
Tento systém automaticky odomkne dvere,
veko batožinového priestoru a kryt hrdla
palivovej nádrže v prípade, že sa vozidlo
stane úþastníkom nehody, aby cestujúci
mohli okamžite vystúpi
" z vozidla a neboli
v
om uväznení. Ke
 je zapnuté
zapa
ovanie a v prípade, že vozidlo
absolvuje náraz dostatoþne silný
na nafúknutie bezpeþnostných vzduchových
vakov, dvere, veko batožinového priestoru
a kryt hrdla palivovej nádrže sa
automaticky odomknú po uplynutí asi 6
sekúnd od nehody.
Dvere, veko batožinového priestoru
a kryt hrdla palivovej nádrže sa nemusia
odomknú
" v závislosti od toho, akým
smerom bol vedený náraz, aký bol silný
aj od
alších podmienok.
Ak dôjde k poruche na systémoch
súvisiacich s dverami alebo je vybitý
akumulátor, dvere, veko batožinového
priestoru a kryt hrdla palivovej nádrže
sa neodomknú.
Ke
 otvárate dvere, elektricky ovládané
okná sa automaticky mierne otvoria.
Pri uzatváraní dverí sa elektricky
ovládané okná automaticky uzavrú. Táto
funkcia zlepšuje tesnos
" kabíny
a neznamená žiadny problém.
Ak dôjde k odpojeniu akumulátora
z dôvodov údržby vozidla alebo iných
dôvodov, elektricky ovládané okná sa
automaticky neotvoria ani nezavrú. Ak
sa elektricky ovládané okná neotvoria
ani nezavrú, mechanizmus
automatického otvárania/zatvárania
okien musí by
" resetovaný.
Pozrite Automatické otváranie na strane
3-36.
Pred jazdou
Dvere a zámky
3-12*Niektoré modely.

ACC (príslušenstvo)
Niektoré elektrické príslušenstvo je
funkþné a indikaþná kontrolka (žltá) svieti.
V tejto polohe je volant odomknutý.
*
POZNÁMKA
Inteligentný systém dia
kového ovládania
nefunguje, pokia
 je štartovacie tlaþidlo
stlaþené do polohy ACC, a dvere sa
nezamknú/neodomknú, i ke
 boli
zamknuté ruþne.
ON
Ide o bežnú polohu, do ktorej sa spínaþ
vráti po naštartovaní motora. Indikaþná
kontrolka (žltá) zhasne. (Indikaþná
kontrolka (žltá) sa rozsvieti, ke
 je
zapa
ovanie zapnuté a motor nebeží.)
Pred spustením motora by sa mali
skontrolova
" niektoré indikaþné/varovné
kontrolky (strana 4-39).
POZNÁMKA
Ak je štartovacie tlaþidlo prepnuté do
polohy ON, je poþu
" zvuk motorþeka
palivového þerpadla, ktoré sa nachádza
blízko palivovej nádrže. Ide o bežný jav
a neznamená to žiadnu poruchu.
Štartovanie motora
Rádiové vlny štartovacej karty môžu
ovplyvniť lekárske prístroje, ako sú
kardiostimulátory:
Pred použitím štartovacej karty v blízkosti
osôb, ktoré používajú takéto medicínske
zariadenia, konzultujte s jeho výrobcom
alebo so svojím lekárom, či rádiové vlny
produkované touto kartou nemôžu
ovplyvniť jeho funkciu.
POZNÁMKA
Štartovaciu kartu musíte ma
" pri sebe,
pretože obsahuje þip imobilizéra,
ktorý musí by
" pre komunikáciu
s riadením motora v jeho blízkosti.
Motor je možné naštartova
", ke
 je
štartovacie tlaþidlo stlaþené z polohy
vypnuté do polohy ACC alebo ON.
Funkcie systému štartovacieho tlaþidla
(funkcie, ktorými je možné naštartova
"
motor iba pri prítomnosti štartovacej
karty) je možné deaktivova
" v rámci
prevencie možného negatívneho dopadu
na používate
a používajúceho
kardiostimulátor alebo iný zdravotnícky
prostriedok. Pokia
 bude systém
deaktivovaný, nebudete môc
" motor
naštartova
" iba tým, že máte pri sebe
štartovaciu kartu. Podrobnosti získate v
kvalifikovanej opravovni, odporúþame
autorizovanú opravov
u vozidiel
Mazda. Ak sú funkcie systému
štartovacieho tlaþidla deaktivované,
môžete motor naštartova
" pomocou
nasledujúceho postupu používaného pri
vybitej batérii v štartovacej karte.
Poþas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
*Niektoré modely.4-5

Kamery a snímaþe
Predná snímacia kamera (FSC)
Predná snímacia kamera (FSC) urþuje podmienky pred vozidlom pri jazde v noci a deteguje
jazdné pruhy. Prednú snímaciu kameru (FSC) využívajú taktiež nasledujúce systémy:
Adaptívne LED svetlomety (ALH)
Systém varovania pred opustením jazdného pruhu (LDWS)
Predná snímacia kamera (FSC) je nainštalovaná v hornej þasti þelného skla v blízkosti
vnútorného spätného zrkadla.
Pozrite Predná snímacia kamera (FSC) na strane 4-124.
Radarové snímaþe (zadné)
Radarové snímaþe (zadné) fungujú tak, že vysielajú rádiové vlny a potom detegujú vlny
odrazené od vozidla približujúceho sa zozadu alebo od prekážky za vozidlom. Radarové
snímaþe (zadné) využívajú taktiež nasledujúce systémy.
Monitorovanie slepého uhla (BSM)
Systém upozor
ujúci na premávku za vozidlom pri cúvaní (RCTA)
Radarové snímaþe (zadné) sú nainštalované vnútri zadného nárazníka, a to po jednom
na pravej a
avej strane.
Pozrite Radarové snímaþe (zadné) na strane 4-127.
Poþas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-95

Jazda v úsekoch so strmým stúpaním alebo klesaním.
Prechádzanie vrcholu kopca alebo horského priesmyku.
Polomer zatáþania je malý (prechádzanie ostrou zatáþkou, odboþovanie v križovatke).
Ak existuje výškový rozdiel medzi vlastným jazdným pruhom a ved
ajším jazdným
pruhom.
Bezprostredne po stlaþení spínaþa BSM.
Ak je cesta extrémne úzka, môžu by
" detegované taktiež vozidlá idúce ako vo ved
ajšom,
tak aj v
alšom jazdnom pruhu. Detekþná oblas
" radarových snímaþov (zadných) je
nastavená pod
a šírky jazdných pruhov rýchlostných komunikácií.
Varovné kontrolky systému BSM sa môžu zapnú
" v reakcii na stacionárne predmety na
vozovke alebo krajnici, napríklad zvodidlá, tunely, boþné steny alebo zaparkované
vozidlá.
Objekty ako zvodidlá a betónové steny
prebiehajúce pozdĺž vozidla.Miesta, kde sa šírka medzi zvodidlami alebo
stenami na oboch stranách od vozidla zužuje.
Steny pri vjazde do tunela a výjazde z tunela,
odbočky.
Varovná kontrolka systému BSM môže blika
" a varovná zvuková signalizácia sa môže
aktivova
" aj nieko
kokrát, ak sa odboþuje v mestskej križovatke.
Systém BSM vypínajte pri
"ahaní prívesu alebo pri jazde s nainštalovaným
príslušenstvom, ako napríklad nosiþom bicyklov, na zadnej þasti vozidla. V opaþnom
prípade budú rádiové vlny vyžarované radarom blokované, þo spôsobí, že systém nebude
fungova
" normálne.
V nasledujúcich prípadoch môže by
" nároþné pozorova
" rozsvietenie / blikanie varovných
kontroliek systému BSM, ktorými sú vybavené vonkajšie spätné zrkadlá.
Na vonkajších zrkadlách sa prichycuje sneh alebo
ad.
Sklo dverí je zarosené alebo pokryté snehom, námrazou þi špinou.
Systém sa prepína na funkciu upozor
ovania na premávku za vozidlom pri cúvaní (RCTA),
ak je radiaca páka (manuálnej prevodovky) alebo voliaca páka (automatickej prevodovky)
presunutá do polohy na jazdu vzad (R).
Pozrite taktiež Upozornenie na premávku za vozidlom pri cúvaní (RCTA) na strane 4-113.
Poþas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-108

Radarové snímaþe (zadné)*
Vaše vozidlo je vybavené radarovými snímaþmi (zadnými). Radarové snímaþe (zadné)
využívajú taktiež nasledujúce systémy.
Monitorovanie slepého uhla (BSM)
Systém upozor
ujúci na premávku za vozidlom pri cúvaní (RCTA)
Radarové snímaþe (zadné) fungujú tak, že vysielajú rádiové vlny a potom detegujú vlny
odrazené od vozidla približujúceho sa zozadu alebo od prekážky za vozidlom.
Radarové snímače (zadné)
Radarové snímaþe (zadné) sú nainštalované vnútri zadného nárazníka, a to po jednom
na pravej a
avej strane.
Vždy udržujte povrch zadného nárazníka v blízkosti radarových snímaþov (zadných)
v þistote, aby tieto snímaþe mohli normálne fungova
". Taktiež do týchto miest
neumiest
ujte žiadne predmety, ako napríklad nálepky.
Pozrite Starostlivos
" o exteriér vozidla na strane 6-55.
Poþas jazdy
i-ACTIVSENSE
*Niektoré modely.4-127

Ak zadný nárazník utrpí silný náraz, systém môže prestať správne fungovať. Okamžite systém
vypnite a nechajte si vozidlo skontrolovať u kvalifikovaného opravára, odporúčame obrátiť
sa na autorizovaného opravára vozidiel Mazda.
POZNÁMKA
Detekþná schopnos
" radarových snímaþov (zadných) má svoje obmedzenia.
V nasledujúcich prípadoch môže dôjs
" k zníženiu detekþnej schopnosti a systém nemusí
fungova
" normálnym spôsobom.
Zadný nárazník v blízkosti radarových snímaþov (zadných) bol deformovaný.
Sneh,
ad alebo blato sa prichytili k zadnému nárazníku v blízkosti radarových
snímaþov (zadných).
Za nepriaznivého poþasia, ako napríklad za daž
a, hmly alebo sneženia.
Pri nasledujúcich podmienkach nedokážu radarové snímaþe (zadné) detegova
" cie
ové
objekty alebo ich detegujú iba
"ažko.
Nepohyblivé objekty na vozovke alebo krajnici, ako napríklad malé jednostopové
vozidlá, bicykle, chodci, zvieratá a nákupné vozíky.
Tvary vozidiel, ktoré neodrážajú radarové vlny, ako napríklad prázdne nákladné prívesy
s malou výškou alebo športové automobily.
Vozidlá sa dodávajú v stave, kedy smer radarových snímaþov (zadných) je na každom
vozidle nastavený pod
a úžitkovej hmotnosti tohto vozidla, þím je zaistené, že radarové
snímaþe (zadné) budú schopné správne detegova
" približujúce sa iné vozidlá. Ak
z akéhoko
vek dôvodu dôjde k odchýleniu uvedeného nastaveného smeru radarových
snímaþov (zadných), kontaktujte kvalifikovaného opravára, odporúþame obráti
" sa na
autorizovaného opravára vozidiel Mazda.
Ak potrebujete opravu alebo výmenu radarových snímaþov (zadných) alebo opravu
nárazníka, opravy laku a výmeny dielov v blízkosti radarových snímaþov, kontaktujte
kvalifikovaného opravára, odporúþame obráti
" sa na autorizovaného opravára vozidiel
Mazda.
Systém vypínajte pri
"ahaní prívesu alebo pri jazde s nainštalovaným príslušenstvom, ako
napríklad nosiþom bicyklov, na zadnej þasti vozidla. V opaþnom prípade budú vlny
vyžarované radarom blokované, þo spôsobí, že systém nebude fungova
" normálne.
Používanie radarových snímaþov môže podlieha
" regulácii vyplývajúcej zo zákonov
upravujúcich používanie rádiových v
n a platných v krajine, kde je vozidlo v prevádzke.
Ak sa vozidlo používa v zahraniþí, môže by
" na jeho prevádzku v príslušnej krajine
vyžadované schválenie.
Poþas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-128

Systém monitorovania tlaku v pneumatikách*
Systém monitorovania tlaku pneumatík (TPMS) sleduje tlak v jednotlivých pneumatikách.
Pokia
 je v jednej alebo vo viacerých pneumatikách nízky tlak, informuje systém vodiþa
prostredníctvom varovnej kontrolky na prístrojovej doske a varovným zvukovým signálom.
Pozrite Varovné indikácie / Varovné kontrolky na strane 4-39.
Pozrite Zvuková signalizácia poklesu tlaku v pneumatikách na strane 7-51.

Snímaþe tlaku v pneumatikách sú nainštalované na jednotlivých kolesách a vysielajú údaje
o tlaku v pneumatikách rádiovým signálom do prijímacej jednotky umiestnenej vo vozidle.
Snímače tlaku v pneumatikách
POZNÁMKA
Ke
 je okolitá teplota nízka vplyvom roþného obdobia, je nižšia aj teplota pneumatík. S tým,
ako teplota pneumatiky klesá, klesá aj tlak vzduchu. Varovná kontrolka systému TPMS sa
môže rozsvieti
" þastejšie. Vizuálne skontrolujte pneumatiky každý de
 pred jazdou a raz za
mesiac skontrolujte tlak v pneumatikách pomocou manometra. Pri kontrole tlaku v
pneumatikách sa odporúþa používa
" digitálny tlakomer.

Inštalácia systému TPMS vás nezbavuje povinnosti pravidelne kontrolova
" tlak vo všetkých
štyroch pneumatikách aj ich stav.
¾Každá pneumatika, vrátane náhradnej (ak je vo výbave), by mala byť kontrolovaná raz
za mesiac za studena, či je nahustená na tlak odporúčaný výrobcom vozidla, ako je
uvedený na informačnom štítku vozidla alebo na štítku s tlakmi v pneumatikách. (Pokiaľ
má vaše vozidlo pneumatiky inej veľkosti, ako sú uvedené na informačných štítkoch, musíte
si pre nich stanoviť správny tlak.)
Poþas jazdy
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách
*Niektoré modely.4-135