sensor MAZDA MODEL MX-5 2018 Brukerhåndbok (in Norwegian)

Ikke sett hender eller skrape på
frontruten når viskerspaken står på
og tenningen er skrudd PÅ, ettersom
fingrene kan komme i klem eller viskerne
og viskerbladene bli skadet når viskerne
aktiveres automatisk.
Hvis du har tenkt å rengjøre frontruten,
må du sørge for at viskerne er slått helt
av (når det er mest sannsynlig at
motoren går). Dette er spesielt viktig ved
fjerning av is og snø.
MERKNAD
•Å flytte autoviskerspaken fra til
under kjøring aktiverer
vindusviskerne én gang. Etter dette vil
de viske i henhold til hvor mye regn som
faller.
•Den automatiske viskerkontrollen vil
kanskje ikke fungere når
regnsensortemperaturen er
rundt -10 °C, eller rundt 85 °C eller
høyere.
•Hvis frontruten har et belegg med
vannavstøtende stoff, kan det hende at
regnsensoren ikke klarer å føle korrekt
regnmengde og det kan hende at den
automatiske viskerkontrollen ikke
fungerer som den skal.
•Hvis det setter seg skitt eller
fremmedlegemer (f.eks. is eller stoff som
inneholder saltvann) over regnføleren,
eller hvis frontruten er isete, kan det
føre til at viskerne automatisk beveger
seg. Hvis viskerne ikke kan fjerne denne
isen, skitten eller fremmedlegemene, vil
den automatiske viskerkontrollen stoppe
viskingen. I dette tilfellet setter du
viskerspaken til stillingen lav eller høy
hastighet for manuell drift, eller fjerner
isen, skitten eller fremmedlegemene
manuelt for å gjenopprette den
automatiske viskingen.
•Hvis den automatiske viskerbryteren blir
stående i
-stillingen, kan viskerne
bli aktivert av sterke lyskilder,
elektromagnetiske bølger eller infrarødt
lys, fordi regnsensorene bruker en optisk
sensor. Det anbefales at den automatiske
viskerspaken settes på
med mindre
bilen kjøres i regnvær.
•Den automatiske viskerfunksjonen kan
slås av.
Se Persontilpasningsfunksjoner på side
9-10.
Under kjøring
Brytere og kontrollenheter
4-66

i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE er et kollektivt begrep som dekker en rekke avanserte sikkerhets- og
førerstøttesystemer som gjør bruk av det forovervendte kameraet (FSC) og radarsensorer.
Noen av disse systemene sørger for aktive sikkerhetstiltak mens andre sørger for at det tas
sikkerhetstiltak før kollisjoner.
Disse systemene er ment å hjelpe føreren med å kjøre sikrere ved å redusere belastningen på
føreren, og å bidra til å forhindre kollisjoner eller redusere deres alvorlighetsgrad. Fordi
hvert system har sine begrensninger, må du imidlertid alltid kjøre forsiktig og ikke stole
blindt på systemene.
tAktiv sikkerhetsteknologi
Aktiv sikkerhetsteknologi støtter sikrere kjøring ved å hjelpe føreren med å oppdage mulige
farer og unngå ulykker.
Støttesystemer for føreroppmerksomhet
Sikt om natten
Adaptivt frontlyssystem (AFS) ...................................................................................side 4-91
Adaptive LED-frontlys (ALH) ................................................................................... side 4-92
Registrering til venstre/høyre side og bak
System for varsel om kjørefeltavvik (LDWS) ............................................................ side 4-95
Dødvinkelovervåking (BSM) ................................................................................... side 4-101
Gjenkjenning av trafikkskilt
Trafikkskiltgjenkjenningssystem (TSR) ................................................................... side 4-106
Registrering av sliten fører
Oppmerksomhetsvarsel til fører (DAA) ................................................................... side 4-112
Registrering av hindringer bak bilen ved utkjøring fra parkeringsplass
Varsel om kryssende trafikk bak (RCTA) ................................................................. side 4-115
Førerstøttesystemer
Hastighetskontroll
Justerbar fartssperre (ASL) ....................................................................................... side 4-118
tSikkerhetsteknologi som aktiveres før kollisjon
Sikkerhetsteknologi som aktiveres før kollisjoner er beregnet på å hjelpe føreren med å
unngå kollisjoner eller redusere alvorlighetsgraden i situasjoner der ulykken ikke kan
unngås.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
*Noen modeller.4-89

Reduksjon av kollisjonsskade ved lav hastighet
Kjøre forover
Smart bremsestøtte for bykjøring [Forover] (SCBS F) ............................................ side 4-128
Avansert smart bremsestøtte for bykjøring (Avansert SCBS) .................................. side 4-124
Rygge
Smart bremsestøtte for bykjøring [Rygge] (SCBS R) .............................................. side 4-133
tKameraer og sensorer
Forovervendt sensorkamera (FSC)
Det forovervendte sensorkameraet (FSC) fastslår forholdene foran bilen ved kjøring om
natten, og registrerer trafikkfiler. Følgende systemer bruker også foroversensorkameraet
(FSC).
•Adaptive LED-frontlys (ALH)
•System for varsel om kjørefeltavvik (LDWS)
•Trafikkskiltgjenkjenningssystem (TSR)
•Oppmerksomhetsvarsel til fører (DAA)
•Avansert smart bremsestøtte for bykjøring (Avansert SCBS)
•Smart bremsestøtte for bykjøring [Forover] (SCBS F)
Foroversensorkameraet (FSC) sitter øverst på frontruten nær sladrespeilet.
Se Forovervendt sensorkamera (FSC) på side 4-137.
Radarsensorer (bak)
Radarsensorene (bak) registrerer radiobølger som de sender ut og som reflekteres av et
kjøretøy som nærmer seg bakfra eller en hindring bak bilen. De følgende systemene bruker
også radarsensorene (bak).
•Dødvinkelovervåking (BSM)
•Varsel om kryssende trafikk bak (RCTA)
Radarsensorene (bak) er montert på innsiden av bakre støtfanger, én på hver side.
Se Radarsensorer (bak) på side 4-142.
Ultrasoniske sensorer (bak)
De ultrasoniske sensorene (bak) registrerer ultrasoniske bølger som de sender ut og som
reflekteres av hindringer bak bilen. De følgende systemene bruker også de ultrasoniske
sensorene (bak).
•Smart bremsestøtte for bykjøring [Rygge] (SCBS R)
De ultrasoniske sensorene (bak) er montert på bakre støtfanger.
Se Ultrasoniske sensorer (bak) på side 4-144.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-90

Adaptive LED-frontlys (ALH)*
ALH er et system som bruker foroversensorkameraet (FSC) til å fastslå om det er et kjøretøy foran
eller om det kommer et kjøretøy i motsatt retning under nattkjøring, og som automatisk skifter
frontlysenes belysningsrekkevidde, belysningsområdet eller belysningsstyrken.
Se Forovervendt sensorkamera (FSC) på side 4-137.
ALH skifter mellom fjern- og nærlys som følger for å sikre at føreren har god sikt uten å
blende et forankjørende eller møtende kjøretøy.
Blendefritt fjernlys
Denne funksjonen dimmer bare den delen av fjernlysstrålen som skinner på bilen foran.
Fjernlysene dimmes når hastigheten er omtrent 40 km/t eller raskere. Når bilhastigheten er
under ca. 30 km/t, skifter frontlysene til nærlys.
MERKNAD
Fjernlysindikatorlampen lyser når fjernlyset er slått på.
Nærlys med bredt område
Denne funksjonen forlenger belysningsområdet for nærlys ved kjøring i en hastighet på
omtrent 40 km/t eller saktere.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-92*Noen modeller.

System for varsel om kjørefeltavvik (LDWS)*
LDWS varsler føreren om at bilen kan være i ferd med å forlate kjørefilen.
Systemet registrerer hvite (gule) streker på veien ved bruk av et forovervendt sensorkamera,
og hvis det fastslår at bilen kan avvike fra sin fil, varsler det føreren ved å blinke med
LDWS-varsellampen og aktiverer LDWS-varsellyden, og på multiinformasjonsdisplayet
(biler med informasjonsdisplay).
Bruk LDWS når du kjører bilen på veier med hvite (eller gule) streker.
Se Fremovervendt sensorkamera på side 4-137.

Forovervendt
sensorkamera (FSC)
Varsellampen tennes hvis det er noe feil ved systemet.
Se Varselindikator/varsellamper på side 4-37.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
*Noen modeller.4-95

MERKNAD
•BSM fungerer når alle følgende betingelser er oppfylt:
•Tenningen står PÅ.
•BSM-bryteren trykkes og BSM AV-indikatorlampen på instrumentpanelet slås av.
•Bilens hastighet er rundt 30 km/t eller høyere.
•BSM fungerer ikke under følgende forhold.
•Bilens hastighet senkes til under 25 km/t selv om BSM AV-indikatorlampen er slått av.
•Girspaken settes i revers (R) og bilen rygges.
•I følgende tilfeller tennes BSM AV-indikatorlampen og bruken av systemet stoppes. Hvis
BSM AV-indikatorlampen fortsetter å lyse, må bilen undersøkes av en autorisert
Mazda-forhandler så snart som mulig.
•Det er registrert et problem med systemet, inklusive BSM-varsellampene.
•Det har oppstått et stort avvik i monteringsposisjonen til radarsensoren (bak) på bilen.
•Det har samlet seg store mengder snø eller is i nærheten av en radarsensor (bak) på
bakre støtfanger. Fjern snø, is eller søle fra bakre støtfanger.
•Kjøre på snødekkede veier i lange perioder.
•Temperaturen nær radarsensorene (bak) blir meget høy under langkjøring i bakker om
sommeren.
•Batterispenningen har falt.
•Under følgende forhold kan ikke radarsensorene (bak) registrere objekter, eller det kan
være vanskelig å registrere dem.
•Et kjøretøy befinner seg i registreringsområdet bakover i et tilstøtende kjørefelt, men
nærmer seg ikke. BSM fastslår forholdene på grunnlag av data som registreres av
radaren.
•Et kjøretøy som kjører ved siden av din bil i nesten samme fart i en lengre periode.
•Kjøretøyer som nærmer seg i motsatt retning.
•Et kjøretøy i et tilstøtende kjørefelt prøver å kjøre forbi bilen din.
•Et kjøretøy i et tilstøtende kjørefelt på en vei med meget brede kjørefelt.
Radarsensorenes (bak) registreringsområde er innstilt på veibredden til motorveier.
•I følgende tilfeller kan det hende BSM-varsellampene og varsellyden ikke aktiveres eller
blir forsinket.
•Et kjøretøy skifter fil fra et kjørefelt to felt unna til et tilstøtende kjørefelt.
•Kjøring i bratte bakker.
•Passering av toppen av en bakke eller fjellovergang.
•Svingradiusen er liten (i en skarp sving, svinge i veikryss).
•Når det er en høydeforskjell mellom ditt kjørefelt og det tilstøtende kjørefeltet.
•Rett etter at BSM-systemet aktiveres ved å endre innstillingen.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-102

•Hvis veien er veldig smal, kan det hende at systemet registrerer kjøretøy i et kjørefelt som
ikke grenser til ditt kjørefelt. Radarsensorenes (bak) registreringsområde er innstilt på
veibredden til motorveier.
•BSM-varsellampene kan tennes som reaksjon på stasjonære gjenstander på veien eller i
veikanten, som for eksempel autovern, tuneller, sidevegger og parkerte biler.
Objekter som rekkverk og betongvegger som
går parallelt med bilen.Steder hvor avstanden mellom rekkverk eller
vegger på hver side av bilen blir trangere.
Veggene ved inn- og utganger av tunneler,
veiutvidelser.
•En BSM-varsellampe kan blinke, eller varsellyden kan aktiveres, flere ganger når det tas
svinger i gatekryss i byer.
•Slå av BSM ved trekk av tilhenger eller hvis det er montert tilbehør, som for eksempel et
sykkelstativ bak på bilen. Hvis ikke, blir radarens radiobølger blokkert, slik at systemet
ikke kan fungere som det skal.
•I følgende tilfeller kan det være vanskelig å se at BSM-varsellampene på sidespeilene
lyser eller blinker.
•Det har festet seg snø eller is på sidespeilene.
•Dørvinduet er dekket med snø, is eller søle.
•Systemet går over til en varslingsfunksjon som advarer om kryssende trafikk bak bilen
(RCTA) når girspaken settes i revers (R).
Se Varsel om kryssende trafikk bak (RCTA) på side 4-115.
ttDødvinkelovervåking (BSM)-varsellamper/Dødvinkelovervåking (BSM)-varsellyd
BSM eller systemet for varsling om kryssende trafikk bak bilen (RCTA) varsler føreren om
at det er kjøretøy i tilstøtende kjørefelt bak bilen ved bruk av BSM-varsellampene og
varsellyden.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-103

Trafikkskiltgjenkjenningssystem (TSR)*
TSR hjelper til å forhindre at føreren overser trafikkskilt, og støtter tryggere kjøring ved å
vise trafikkskilt på multiinformasjonsdisplayet som gjenkjennes av foroversensorkameraet
(FSC) eller som er registrert i navigasjonssystemet, mens bilen kjøres.
TSR viser fartsgrenseskilt (inklusive tilleggsskilt), innkjøring forbudt- og forbikjøring
forbudt-skilt.
Hvis bilens hastighet er høyere enn fartsgrensen som står på skiltet i
multiinformasjonsdisplayet mens bilen kjøres, varsler systemet føreren på
multiinformasjonsdisplayet og med en varsellyd.
MERKNAD
•TSR støttes ikke i noen land eller regioner. Kontakt et ekspertverksted – vi anbefaler et
autorisert Mazda-verksted – for å få informasjon om hvilke land eller regioner som
støttes.
•TSR fungerer kun hvis navigasjonssystemets SD-kort (original Mazda) er satt inn i
SD-kortsporet. Be om råd fra et verksted – vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted.
Skilt gjenkjennes
Skilt vises
Instrumentpanel Instrumentpanel
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-106*Noen modeller.

ADVARSEL
Du må alltid observere de faktiske trafikkskiltene under kjøring.
TSR hjelper til å forhindre at føreren overser
trafikkskilt, og gir støtte for sikrere kjøring. Det
kan hende et trafikkskilt ikke gjenkjennes eller at det vises et annet skilt en det som faktisk står
ved veien. Dette kan skyldes værforholdene eller problemer med trafikkskiltene. Det er alltid
førerens ansvar å kontrollere de faktiske trafikkskiltene. Hvis du ikke gjør det, kan det føre til
en ulykke.
MERKNAD
•TSR fungerer ikke hvis det er en svikt i foroversensorkameraet (FSC).
•Under følgende forhold kan det hende TSR ikke vil fungere som det skal.
•Det står en gjenstand på instrumentpanelet som gjenspeiles av frontruten og fanges opp
av kameraet.
•Det ligger tung bagasje i bagasjerommet eller på baksetet og bilen heller.
•Dekktrykket ikke justeres til spesifisert trykk.
•Det er montert andre enn standarddekk.
•Bilen kjøres i ut- av eller innkjøringen til et rasteområde eller bomstasjon på en
motorvei.
•Når lysstyrken i omgivelsene skifter plutselig, som når man kjører inn eller ut av en
tunnel.
•Frontlysene er svakere på grunn av smuss eller på grunn av avvik i den optiske aksen.
•Frontruten er skitten eller dugget.
•Frontruten og kameraet er dugget (vanndråper).
•Det skinner skarpt lys på fronten av bilen (som baklys eller fjernlys fra møtende
kjøretøyer).
•Bilen er i en skarp sving.
•Sterkt lys gjenspeiles av veien.
•Et trafikkskilt er i en posisjon som gjør det vanskelig å gjenspeile lyse fra bilens
frontlys, som når bilen kjøres om natten eller i en tunnel.
•Bilen kjøres under vanskelig værforhold, som i regn, tåke eller snøvær.
•Lagrede kartdata for navigasjonssystemet er ikke kurante.
•Et trafikkskilt er skjult av søle eller snø.
•Et trafikkskilt er skjult av trær eller et kjøretøy.
•Et trafikkskilt er står delvis i skygge.
•Et trafikkskilt er bøyd eller skjevt.
•Et trafikkskilt står for lavt eller for høyt.
•Et trafikkskilt er for lyst eller for mørkt (inklusive elektriske trafikkskilt).
•Et trafikkskilt er for stort eller for lite.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-107

•Det finnes en tilsvarende gjenstand ved siden av trafikkskiltet som skal leses (for
eksempel et annet trafikkskilt eller andre skilt som ligner).
•TSR kan slås av.
Se Persontilpasningsfunksjoner på side 9-10.
tVisning av trafikkskilt
Følgende trafikkskilt vises på multiinformasjonsdisplayet.
Fartsgrenseskilt (inklusive underskilt)
Fartsgrenseskilt
Ekstraskilt (eksempel)
Hvis foroversensorkameraet (FSC) ikke kan klassifisere et underskilt (for eksempel
tidsbegrensninger, svingeforbud, soneslutt) riktig, vises følgende skjermbilde.
Skilt med fartsgrense ved dårlig vær
Innkjøring forbudt-skilt
Kjøre forbi forbudsskilt
TSR kan vise et forbikjøring forbudt-skilt og et fartsgrenseskilt samtidig.
Hvis foroversensorkameraet (FSC) ikke er i stand til å gjenkjenne et trafikkskilt mens bilen
kjøres, vises følgende skjermbilde.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-108