ABS MAZDA MODEL MX-5 2018 Brukerhåndbok (in Norwegian)

Forholdsregler for sikkerhetsbeltene
Sikkerhetsbelter hjelper til å redusere muligheten for alvorlig skade i kollisjoner og
bråstopp. Mazda anbefaler at føreren og passasjeren alltid har på seg sikkerhetsbelte.
Alle seter har hofte-/skulderbelter. Disse beltene har rullelåser som holder dem ute av veien
når de ikke er i bruk. Låsene gjør at beltene er komfortable å bruke, men også at de låser seg
i en kollisjon.
ADVARSEL
Bruk alltid sikkerhetsbelte og se til at alle passasjerer er forsvarlig sikret:
Å ikke bruke sikkerhetsbelter er særdeles farlig. I en kollisjon kan passasjerer som ikke bruker
sikkerhetsbelte
treffe noen eller noe inne i bilen eller til og med bli kastet ut av bilen. Du kan bli
alvorlig skadet eller til og med drept. I samme kollisjon er passasjerer som bruker
sikkerhetsbelter mye tryggere.
Ikke h a på deg vridde sikkerhetsbelter:
Vridde sikkerhetsbelter er farlige. I en kollisjon er ikke beltets fulle bredde tilgjengelig for å
absorbere støtet. Dette legger større trykk på knoklene under beltet, noe som kan føre til
alvorlige skader eller død. Så, hvis sikkerhetsbeltet er vridd, må du rette det ut og fjerne alle
vridninger slik at hele bredden på beltet blir brukt.
Bruk aldri ett sikkerhetsbelte for mer enn én person av gangen:
Å bruke ett sikkerhetsbelte for mer enn én person av gangen er farlig. Et sikkerhetsbelte som
brukes på denne måten, kan ikke fordele støtkreftene på en forsvarlig måte, og de to
passasjerene kan klemmes sammen og bli alvorlig skadet eller til og med drept. Du må aldri
bruke ett belte for mer enn én person av gangen og alltid sørge for at alle passasjerer er
forsvarlig sikret når du kjører bilen.
En bil med et skadet sikkerhetsbelte må ikke brukes:
Bruk av skadde setebelter er farlig. En ulykke kan skade trådene i belter som er i bruk. Et
skadet sikkerhetsbelte kan ikke gi tilstrekkelig sikring i en kollisjon. La et verksted – vi
anbefaler et autorisert Mazda-verksted, undersøke alle sikkerhetsbeltesystemer i bruk under
en ulykke før de brukes igjen.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
Sikkerhetsbeltesystemer
2-11

Farlig kjøring
ADVARSEL
Vær ytterst varsom hvis det er nødvendig å
gire ned på glatt underlag:
Å gire ned til et lavere gir når du kjører på
glatt underlag er farlig. Den plutselige
endringen i dekkhastigheten kan gjøre at
dekkene skrenser. Dette kan føre til at du
mister kontroll over bilen og forårsaker en
ulykke.
Når du kjører på is eller i vann, snø,
gjørme, sand eller lignende hindringer:
•Vær forsiktig og husk at du trenger
større distanse for å bremse.
•Unngå bråbremser og plutselige
bevegelser.
•Ikke pump med bremsene. Trykk jevnt
ned på bremsepedalen.
Se ABS-bremser på side 4-75.
•Hvis du blir sittende fast, velger du et
lavere gir og akselerer sakte. Bakhjulene
må ikke slure.
•For bedre grep når du starter på glatte
underlag som is og pakket snø, bruk
sand, bergsalt, kjettinger, tepper eller
andre friksjonsmaterialer under
bakhjulene.
MERKNAD
Kjettinger må bare brukes på bakhjulene.
Gulvmatte
Vi anbefaler bruk av originale
Mazda-gulvmatter.
ADVARSEL
Sørg for at gulvmattene er festet med
stropper eller fester for å forhindre at de
krøller seg under pedalene (førersiden):
Bruk av en gulvmatte som ikke er festet, er
farlig og vil forstyrre bruken av gass- og
bremsepedalen (førersiden), noe som kan
føre til en ulykke.
Det må kun brukes gulvmatte som er
tilpasset utformingen av gulvet på
førersiden, og den må ligge i riktig retning.
Fest gulvmatten med stropper eller fester.
Det er forskjellige måter å feste
gulvmattene på, avhengig av typen som
brukes, og derfor må matten festes i
henhold til hva slags type den er.
Etter montering av gulvmatten må du
sørge for at den ikke kan skli fra side til side
eller frem og tilbake, og at det er nok
klaring til gass- og bremsepedalen på
førersiden.
Etter å ha tatt ut gulvmatten for rengjøring
eller av andre årsaker, må den alltid legges
tilbake i samsvar med forholdsreglene som
nettopp ble nevnt.
Før kjøring
Kjøretips
3-50

Spesifikasjoner for montering (Europa)
Når du setter på kjettinger, må avstanden
mellom dekkbanen og kjettingen være
innenfor toleransegrensen i tabellen
nedenfor.
Avstand [enhet: mm]
AB
MAKS. 11 MAKS. 11
Fra sidenSnitt Dekk
A
B
Montering av kjettingene
1. Fest kjettingene på bakhjulene så tett
som mulig. Følg alltid
kjettingprodusentens instrukser.
2. Stram kjettingene etter å ha kjørt 1/2–
1 km.
Kjøring i områder med
oversvømmelse
ADVARSEL
Tørk bremser som er blitt våte, ved å kjøre
sakte, slippe gassen og trykke lett på
bremsepedalene
flere ganger inntil
bremseytelsen kommer tilbake til normalt
nivå.
Å kjøre med våte bremser er farlig. Økt
bremsedistanse eller at bilen trekker til én
side under bremsing, kan føre til en alvorlig
ulykke. Lett bremsing vil gi en indikasjon på
om bremsene er blitt påvirket.
FORSIKTIG
Ikke kjør bilen på oversvømte veier, da
dette kan føre til kortslutning i elektriske/
elektroniske deler, eller motorskade eller
kvelning på grunn av vannabsorbsjon. Hvis
bilen har vært senket i vann, bør du rådføre
deg med et verksted – vi anbefaler et
autorisert Mazda-verksted.
Før kjøring
Kjøretips
3-54

4Under kjøring
Informasjon om sikker kjøring og stopping.
Starte/stanse motoren ....................... 4-4
Tenningslås .................................. 4-4
Starte motoren ..............................4-5
Slå av motoren ........................... 4-10
i-stop
*.........................................4-12
Instrumentpanel og display ........... 4-21
Målere og instrumenter .............. 4-21
Multi-informasjonsdisplay og INFO-
bryter
*........................................ 4-29
Varsel-/indikatorlamper ............. 4-37
Manuelt gir ...................................... 4-44
Manuelt girskiftmønster .............4-44
Automatisk girkasse ....................... 4-46
Bruk av automatisk girkasse ...... 4-46
Skiftlåssystem ............................ 4-47
Girområder .................................4-48
Manuell girskiftmodus ...............4-50
Direkte modus
*.......................... 4-54
Kjøretips .................................... 4-54
Brytere og kontrollenheter ............ 4-56
Lysbryter .................................... 4-56
Tåkebaklys
*............................... 4-62
Blinklys ......................................4-63
Vindusvisker og spyler for
frontrute ..................................... 4-64
Frontlyktspyler
*......................... 4-67
Varmetråder i bakruten .............. 4-68
Horn ........................................... 4-69
Nødblinklys ................................4-70
Bremse ............................................. 4-71
Bremsesystem ............................ 4-71
Nødstoppsignal .......................... 4-73
Bakkestarthjelper (HLA) ........... 4-74
ABS/TCS/DSC ................................ 4-75
Blokkeringsfrie bremser (ABS) .........
.................................................... 4-75
Veigrepskontrollsystem (TCS)...........
.................................................... 4-76
Dynamisk stabilitetskontroll
(DSC) ......................................... 4-77
i-ELOOP ..........................................4-79
i-ELOOP
*.................................. 4-79
Overvåking av drivstofføkonomi ..........
........................................................... 4-81
Overvåking av drivstofføkonomi
*.....
.................................................... 4-81
Kjørevalg ......................................... 4-86
Kjørevalg
*..................................4-86
Servostyring .................................... 4-88
Servostyring ............................... 4-88
*Noen modeller.4-1

Signal Varsellamper Side
ABS-varsellampe*1
Varsel for elektronisk
bremsekraftfordelingssy-
stem
7-29
ABS-varsel
7-32
Sjekk motor-lampe*17-32
(Gul)
*i-stop-varsellampe*17-32
(Gul)*Varselindikator/varsellampe for i-ELOOP*17-32
*Varselindikator/varsellampe for automatgir*17-32
Varsellampe for kollisjonsputer/sikkerhetsbeltestrammere*17-32
*Varsellampe for aktivt panser*17-32
*Varsellampe for system for overvåking av dekktrykk*1
Ly s h o r n
7-32
Slås på
7-38
*Varsellampe for punktert hjul*17-32
(Rød)
*NØKKEL-varselindikator/-varsellampe*1
Slås på
7-32
Ly s h o r n
7-38
(Gul)
*NØKKEL-varselindikator7-32
*Varselindikator/varsellampe for system for varsling av kjøre-
feltavvik (LDWS)*1
Slås på
7-32
Ly s h o r n
4-99
(Gul)
*Varselindikator/varsellampe for adaptive LED-frontlys
(ALH)*17-32
*Varselindikator for dødvinkelovervåking (BSM)7-32
Under kjøring
Instrumentpanel og display
4-38*Noen modeller.

Når du hører denne støyen, må du ta
kontakt med et verksted – vi anbefaler et
autorisert Mazda-verksted – så snart som
mulig.
ADVARSEL
Ikke kjør m ed slitte bremseklosser:
Å kjøre med slitte bremseklosser er farlig.
Bremsene kan svikte og dette kan føre til en
alvorlig ulykke. Så snart du hører en
skrikelyd, må du ta kontakt med et verksted
– vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted.
tBremseforsterker
I nødbremssituasjoner når det er
nødvendig å trykke inn bremsepedalen
med større kraft, gir
bremseforsterkersystemet hjelp til dette,
og gir dermed bedre bremseytelse.

Når bremsepedalen trykkes inn hardt eller
raskt, vil bremsene gripe mer bestemt.
MERKNAD
•Når bremsepedalen trykkes hardt inn
eller raskere, vil pedalen føles mykere,
men bremsene vil bremse kraftigere.
Dette er en normal effekt ved bruk av
bremseforsterker og indikerer ikke en
svikt.
•Når bremsepedalen trykkes kraftig eller
raskere inn, kan det høres en motor-/
pumpelyd. Dette er en normal effekt ved
bruk av bremseforsterker og indikerer
ikke at det er noe unormalt.
•Bremseforsterkerutstyret erstatter ikke
funksjonaliteten til bilens
hovedbremsesystem.
Nødstoppsignal
Hvis du setter på bremsene mens du kjører
i en hastighet på omtrent 55 km/t eller
raskere, blinker nødstoppsignalsystemet
automatisk og raskt med alle blinklysene
for å varsle førere bak din bil om
bråbremsingen.
MERKNAD
•Lyshorn
Når du stanser bilen helt mens alle
blinklysene blinker raskt, går den raske
blinkingen med alle blinklysene over til
vanlig blinkemønster. Alle blinklysene
slukkes når du trykker på
nødblinklysknappen.
•Bruk
•Når ABS er i bruk, er det mer
sannsynlig at nødstoppsignalsystemet
vil bli koplet inn. Hvis bremsepedalen
trykkes raskt inn ved kjøring på en
glatt vei, kan derfor alle blinklysene
begynne å blinke.
•Nødstoppsignalsystemet koples ikke
inn når det trykkes på
nødblinklysknappen.
Under kjøring
Bremse
4-73

Blokkeringsfrie bremser
(ABS)
ABS-kontrollenheten overvåker
kontinuerlig hastigheten av hvert hjul.
Hvis ett hjul er i ferd med å låse seg,
svarer ABS-systemet ved å automatisk
slippe og igjen bruke bremsen på det
hjulet.

Føreren vil føle en lett vibrasjon i
bremsepedalen og kan høre en hakkelyd
fra bremsesystemet. Dette er en normal
funksjon av ABS-systemet. Fortsett å
trykke ned bremsepedalen uten å pumpe
bremsene.

Varsellampen tennes hvis det er noe feil
ved systemet.
Se Kontakt et autorisert Mazda-verksted
og få bilen undersøkt på side 7-32.
ADVARSEL
Ikke stol på ABS-systemet som en
erstatning for sikker kjøring:
ABS-systemet kan ikke kompensere for
usikker og uforsvarlig kjøring, usedvanlig
stor fart, kjøring for nær bilen foran, kjøring
på is og snø og vannplaning (redusert
dekkfriksjon og veikontakt på grunn av
vann på veibanen). Du kan fremdeles
havne i en ulykke.
MERKNAD
•Bremsestrekninger kan bli lengre på løst
underlag (for eksempel snø eller grus)
som ligger oppå et vanligvis hardt
grunnlag. En bil med et normalt
bremsesystem kan kanskje stoppe
raskere under disse forholdene fordi
dekkene vil bygge opp en kant av
overflatebelegget når hjulene skrenser.
•Lyden av ABS-bremsene i arbeid kan
høres ved start av motoren eller
umiddelbart etter start av bilen. Det
indikerer ikke noen form for svikt.
Under kjøring
ABS/TCS/DSC
4-75

Veigrepskontrollsystem
(TCS)
Veigrepskontrollsystemet (TCS) gir bedre
veigrep og sikkerhet ved å regulere
dreiemomentet på motoren og bremsingen.
Når systemet oppdager at et drivhjul
mister kontakt med veibanen, vil den
senke motorens dreiemoment og kople inn
bremsene for å forhindre at bilen mister
veigrepet.

Dette betyr at på et glatt underlag vil
motoren justere seg automatisk for å gi
optimal kraft til drivhjulene, noe som
begrenser hjulspinn og tap av veigrep.

Varsellampen tennes hvis det er noe feil
ved systemet.
Se Kontakt et autorisert Mazda-verksted
og få bilen undersøkt på side 7-32.
ADVARSEL
Ikke stol på veigrepskon trollsystem et (TC S)
som en erstatning for sikker kjøring:
Veigrepskontrollsystemet (TCS) kan ikke
kompensere for usikker og uforsvarlig
kjøring, usedvanlig stor fart, kjøring for nær
bilen foran og vannplaning (redusert
dekkfriksjon og veikontakt på grunn av
vann på veibanen). Du kan fremdeles
havne i en ulykke.
Bruk vin terdekk elle kjettin ger og kjør m ed
redusert hastighet når veiene er dekket
med is og/eller snø.
Å kjøre uten forsvarlige innretninger for
kjøring på veier dekket av snø og/eller is er
farlig. Veigrepskontrollsystemet (TCS) kan
ikke alene gi tilstrekkelig veigrep og du kan
fremdeles ha en ulykke.
MERKNAD
Trykk på DSC OFF-bryteren for å slå av
TCS (side 4-78).
tTCS/DSC-indikatorlampe
Denne indikatorlampen lyser i et par
sekunder når du skrus PÅ tenningen. Hvis
TCS- eller DSC-systemet er i bruk, vil
indikatorlampen blinke.

Hvis lampen fortsetter å lyse, kan TCS,
DSC eller bremseforsterkersystemet ha en
funksjonsfeil og ikke fungere som de skal.
Ta bilen til et verksted – vi anbefaler et
autorisert Mazda-verksted.
MERKNAD
•I tillegg til at indikatorlampen blinker,
vil det komme en lav stampelyd fra
motoren. Dette indikerer at TCS/DSC
virker som det skal.
•På glatte overflater, som for eksempel
nysnø, vil det være umulig å komme opp
i høye turtall med TCS slått på.
Under kjøring
ABS/TCS/DSC
4-76

Dynamisk
stabilitetskontroll (DSC)
Dynamisk stabilitetskontroll (DSC)
kontrollerer automatisk bremsing og
motorens dreiemoment i forbindelse med
systemer som f.eks. ABS og TCS for å
hjelpe å kontrollere skrensing når du
kjører på glatt underlag, eller under
plutselige eller unnvikende manøvreringer.
Dette øker bilens sikkerhet.

Se ABS (side 4-75) og TCS (side 4-76).

Bruk av DSC er mulig ved hastigheter
høyere enn 20 km/t.

Varsellampen tennes hvis det er noe feil
ved systemet.
Se Kontakt et autorisert Mazda-verksted
og få bilen undersøkt på side 7-32.
ADVARSEL
Ikke stol på den dynamiske
stabilitetskontrollen som en erstatning for
sikker kjøring.
Den dynamiske stabilitetskontrollen (DSC)
kan ikke kompensere for usikker og
uforsvarlig kjøring, usedvanlig stor fart,
kjøring for nær bilen foran og vannplaning
(redusert dekkfriksjon og veikontakt på
grunn av vann på veibanen). Du kan
fremdeles havne i en ulykke.
FORSIKTIG
¾Det kan hende at DSC ikke fungerer
korrekt med mindre du passer på
følgende:
¾Bruk dekk av den korrekte størrelsen
angitt for din Mazda på alle 4 hjul.
¾Bruk dekk fra samme produsent, av
samme merke og med samme
banemønster på alle 4 hjul.
¾Ikke bland slitte dekk.
¾Fordi hjuldiameteren endres, kan det
hende DSC ikke fungerer som den skal
når det brukes kjettinger eller reservehjul.
tTCS/DSC-indikatorlampe
Denne indikatorlampen lyser i et par
sekunder når du skrus PÅ tenningen. Hvis
TCS- eller DSC-systemet er i bruk, vil
indikatorlampen blinke.

Hvis lampen fortsetter å lyse, kan TCS,
DSC eller bremseforsterkersystemet ha en
funksjonsfeil og ikke fungere som de skal.
Ta bilen til et verksted – vi anbefaler et
autorisert Mazda-verksted.
Under kjøring
ABS/TCS/DSC
4-77

tDSC OFF-indikatorlampe
Denne indikatorlampen lyser i et par
sekunder når du skrus PÅ tenningen.
Den lyser også når DSC OFF-bryteren
trykkes og TCS/DSC slås av.
Les om DSC OFF-bryteren på side 4-78.

Hvis lampen fortsetter å lyse når
TCS/DSC ikke er slått av, må du ta bilen
til et ekspertverksted – vi anbefaler et
autorisert Mazda-verksted. DSC-systemet
kan ha en funksjonsfeil.
tDSC OFF-bryter
Trykk på DSC OFF-bryteren for å slå av
TCS/DSC. DSC AV-indikatorlampen på
instrumentpanelet tennes.
Trykk inn bryteren én gang til for å slå
TCS/DSC på igjen. DSC
OFF-indikatorlampen slukkes.
MERKNAD
•Når DSC er på og du prøver å få bilen
fri når den sitter fast, eller kjøre den ut
av nysnø, vil TCS (en del av
DSC-systemet) bli aktivert. Å trykke på
gasspedalen vil ikke øke motorytelsen og
å få ut bilen kan bli vanskelig. Slå av
TCS/DSC når dette skjer.
•Hvis TCS/DSC er av når motoren slås
av, vil den automatisk bli aktivert når
tenningen settes på ON.
•Å la TCS/DSC stå på vil gi best veigrep.
•Hvis DSC OFF-bryteren trykkes og
holdes inne i 10 sekunder eller mer,
aktiveres funksjonen som registrerer
svikt i DSC OFF-bryteren og
DSC-systemet aktiveres automatisk.
DSC OFF-indikatorlampen slås av når
DSC-systemet er i bruk.
Under kjøring
ABS/TCS/DSC
4-78