tow MAZDA MODEL MX-5 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Ogrzewanie foteli*
Fotele s
 wyposa
*one w elektryczne
ogrzewanie. Wá
cznik zapáonu musi
znajdowaü si

w pozycji ON.
Aby wá
czyü ogrzewanie foteli, naci
nij
przycisk ogrzewania foteli, gdy wá
czony
jest zapáon. Wá
cza si

wówczas lampka
sygnalizacyjna informuj
ca o dziaáaniu
ogrzewania foteli. Po ka
*dorazowym
naci
ni

ciu przycisku tryb ten zmienia si

,
jak przedstawiono poni
*ej.
Niski Średni WysokiOFF
OSTRZE
)ENIE
Zachowaj ostrożność korzystając
z ogrzewania foteli:
Temperatura ogrzewania może być dla
niektórych wymienionych poniżej osób
zbyt wysoka, co może spowodować
miejscowe oparzenia skóry.
¾Niemowlęta, małe dzieci, osoby starsze
oraz niepełnosprawne
¾Osoby o wrażliwej skórze
¾Osoby przemęczone
¾Osoby odurzone
¾Osoby śpiące, będące pod wpływem
środków nasennych, tabletek
zapobiegających przeziębieniu
Nie korzystaj z ogrzewania, jeśli fotel jest
przykryty materiałem chłonącym wilgoć,
jak koc lub poduszka:
Fotel może ulec przegrzaniu, powodując
miejscowe oparzenia skóry.
Nie korzystaj z ogrzewania fotela podczas
snu w samochodzie, nawet krótkiego.
Fotel może ulec przegrzaniu, powodując
miejscowe oparzenia skóry.
Nie pozostawiaj na fotelu ciężkich
przedmiotów o ostrych krawędziach, ani
nie wbijaj w nie igieł lub szpilek:
Może to spowodować przegrzanie
siedzenia i lekkie oparzenia skóry.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
Ogrzewanie foteli
2-12*Wybrane wersje.

Pasy bezpiecze
stwa –
rodki ostro
*no
ci
Pasy bezpiecze
stwa zmniejszaj
 prawdopodobie
stwo powa
*nych obra
*e
 ciaáa wskutek
zderze
 i gwaátownego hamowania. Mazda zaleca u
*ywanie pasów bezpiecze
stwa przez
kierowc

i pasa
*era w ka
*dej sytuacji.
Wszystkie fotele s
 wyposa
*one w trzypunktowe pasy bezpiecze
stwa. Pasy posiadaj

blokady bezwáadno
ciowe oraz zwijacze zapewniaj
ce ich zwini

cie, kiedy nie s
 u
*ywane.
Blokady pasów zapewniaj
 pasa
*erom wygod

, a w razie zderzenia pasy blokuj
 si

.
OSTRZE
)ENIE
Używaj pasów bezpieczeństwa w każdej sytuacji i sprawdź, czy wszyscy pasażerowie zapięli je
prawidłowo:
Niezapięcie pasa bezpieczeństwa jest bardzo niebezpieczne. Podczas zderzenia pasażerowie
bez zapiętego pasa bezpieczeństwa mogą uderzyć w innych pasażerów lub w przedmioty
znajdujące się w samochodzie, lub nawet zostać wyrzuceni na zewnątrz samochodu. Grozi to
poważnymi obrażeniami ciała lub nawet śmiercią. Podczas zderzenia pasażerowie
z zapiętymi pasami bezpieczeństwa będą bardziej bezpieczni.
Nie zapinaj skręconego pasa bezpieczeństwa:
Użycie skręconego pasa bezpieczeństwa zagraża bezpieczeństwu. Siła zderzenia nie jest
pochłaniana przez całą szerokość pasa. Powoduje to działanie większych sił na układ kostny
znajdujący się pod pasem bezpieczeństwa, co może spowodować poważne obrażenia lub
śmierć. Jeśli pas bezpieczeństwa jest poskręcany, powinieneś go wyprostować, aby pozbyć się
skręceń i umożliwić używanie pasa na całej jego szerokości.
Nigdy nie zapinaj jednym pasem bezpieczeństwa więcej niż jednej osoby:
Użycie tego samego pasa bezpieczeństwa dla więcej niż jednej osoby zagraża
bezpieczeństwu. Tak użyty pas bezpieczeństwa nie jest w stanie pochłonąć w prawidłowy
sposób działających sił, a obaj pasażerowie mogą zostać zgnieceni, co grozi poważnymi
obrażeniami ciała lub nawet śmiercią. Nigdy nie używaj tego samego pasa bezpieczeństwa
dla więcej niż jednej osoby, a podczas jazdy zawsze zwróć uwagę, czy każdy z pasażerów ma
prawidłowo zapięte pasy bezpieczeństwa.
Nie korzystaj z samochodu z uszkodzonym pasem bezpieczeństwa:
Używanie uszkodzonego pasa bezpieczeństwa zagraża bezpieczeństwu. Podczas zderzenia
może zostać uszkodzona taśma pasa bezpieczeństwa. Uszkodzony pas bezpieczeństwa nie
zapewnia dostatecznej ochrony podczas zderzenia. Pasy bezpieczeństwa pojazdu
uczestniczącego w wypadku powinny zostać przed ponownym użyciem sprawdzone przez
specjalistę. Zalecamy korzystanie z Autoryzowanych Stacji Obsługi Mazdy.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
Pasy bezpiecze
stwa
2-14

Napinacze i ograniczniki napięcia pasów bezpieczeństwa powinny być natychmiast
wymienione, jeżeli pojazd uczestniczył w wypadku, a mechanizmy zadziałały:
Po każdym zderzeniu napinacze pasów bezpieczeństwa i poduszki powietrzne powinny być
sprawdzone przez specjalistyczny serwis. Zalecamy korzystanie z Autoryzowanych Stacji
Obsługi Mazdy. Podobnie jak poduszki powietrzne, napinacze pasów bezpieczeństwa oraz
ograniczniki napięcia mogą zadziałać tylko raz. Po wypadku nie nadają się do ponownego
użycia i muszą być natychmiast wymienione. Niewymienione napinacze pasów
bezpieczeństwa oraz ograniczniki napięcia powodują zwiększenie ryzyka obrażeń ciała
podczas następnego zderzenia.
Regulacja części barkowej pasa bezpieczeństwa:
Nieprawidłowe ułożenie części barkowej pasa zagraża bezpieczeństwu. Zawsze sprawdzaj,
czy część barkowa pasa znajduje się w poprzek barku i w pobliżu szyi, nigdy pod pachą, na
szyi, albo na ramieniu.
Układanie części biodrowej pasa bezpieczeństwa:
Umieszczenie zbyt wysoko biodrowej części pasa zagraża bezpieczeństwu. W razie zderzenia
takie ułożenie pasa spowoduje skupienie siły uderzenia bezpośrednio na brzuchu, co może
wywołać poważne obrażenia wewnętrzne. Ułóż część biodrową pasa ciasno i możliwie nisko.
Instrukcja użycia pasów bezpieczeństwa:
Pasy bezpieczeństwa zostały zaprojektowane zgodnie ze strukturą szkieletu ludzkiego
i powinny być zapinane odpowiednio nisko wokół miednicy, klatki piersiowej i ramion. Należy
unikać zapinania biodrowej części pasa wokół brzucha.
Pasy bezpieczeństwa powinny być wyregulowane możliwie ciasno, jednak w sposób
gwarantujący wygodę, aby zapewnić ochronę, dla której zostały zaprojektowane. Luźny pas
bezpieczeństwa znacząco obniża bezpieczeństwo podróżnych.
Należy unikać zabrudzeń taśmy farbami, smarami i substancjami chemicznymi,
a w szczególności kwasem z akumulatora. Do czyszczenia pasów bezpieczeństwa należy
używać łagodnego mydła i wody. W przypadku pofałdowania, zanieczyszczenia lub
uszkodzenia pasa, należy go wymienić.
W przypadku zadziałania pasa bezpieczeństwa podczas poważnego zderzenia, cały
mechanizm powinien zostać wymieniony, nawet jeśli uszkodzenie nie jest widoczne.
Nie należy używać skręconych pasów bezpieczeństwa.
Każdy pas bezpieczeństwa może być używany przez tylko jednego pasażera. Przypięcie
pasem dziecka siedzącego na kolanach pasażera zagraża bezpieczeństwu.
Użytkownik nie powinien dokonywać żadnych modyfikacji ani przeróbek uniemożliwiających
samoczynne napinanie i zwijanie taśmy pasa bezpieczeństwa.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
Pasy bezpiecze
stwa
2-15

PRZESTROGA
Zwijanie pasów może być utrudnione, jeśli taśmy i prowadnice pasów są zanieczyszczone, dlatego
należy utrzymywać je w czystości. Więcej informacji o czyszczeniu pasów bezpieczeństwa można
znaleźć w rozdziale „Konserwacja pasów bezpieczeństwa” (strona 6-70).
Prowadnica pasa
bezpieczeństwa
ttKobiety ci


*arne i osoby z powa
*nymi problemami zdrowotnymi
Kobiety ci


*arne powinny mieü zawsze zapi

ty pas bezpiecze
stwa. Szczegóáowych
zalece
 udzielaj
 lekarze.
Cz


ü biodrowa pasa powinna byü zapi

ta CIASNO I MO
)LIWIE NISKO WOKÓà BIODER.
Cz


ü barkowa powinna byü wáa
ciwie zapi

ta w poprzek barku, ale nigdy w poprzek brzucha.
Osoby z powa
*nymi problemami zdrowotnymi równie
* powinny u
*ywaü pasów
bezpiecze
stwa. Skontaktuj si

ze swoim lekarzem, w celu uzyskania szczegóáowych
zalece
 wynikaj
cych z Twojego stanu zdrowia.
ttAwaryjny tryb gotowo
ci
Zapi

ty pas bezpiecze
stwa zawsze znajduje si

w awaryjnym trybie gotowo
ci.
W awaryjnym trybie gotowo
ci pas przylega do ciaáa pasa
*era, a zwijacz blokuje ta
m


w razie zderzenia.
Je
li pas bezpiecze
stwa jest zablokowany i jego wyci
gni

cie nie jest mo
*liwe, pu
ü pas,
aby si

zwin
á, a nast

pnie powoli go wyci
gnij. Je
li nie przyniesie to rezultatu, poci
gnij
mocno pas 1 raz, polu
(nij go, a nast

pnie powoli wyci
gnij.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
Pasy bezpiecze
stwa
2-16

Systemy ostrzegawcze
zwi
zane z pasami
bezpiecze
stwa
Je
li system rozpozna,
*e pas pasa
*era nie
jest zapi

ty, wówczas lampka
ostrzegawcza oraz d
(wi

kowy sygnaá
ostrzegaj
 pasa
*era.
Patrz rozdziaá „Podejmowanie dziaáa
” na
stronie 7-42.
Patrz rozdziaá „Sygnaá ostrzegawczy pasa
bezpiecze
stwa” na stronie 7-51.
Napinacz i ogranicznik
napi

cia pasa
bezpiecze
stwa
Dla optymalnej ochrony pasy
bezpiecze
stwa kierowcy i pasa
*era s

wyposa
*one w napinacze i ograniczniki
napi

cia. Wáa
ciwe dziaáanie obydwu tych
systemów wymaga prawidáowego zapi

cia
pasów bezpiecze
stwa.

Napinacze:
W razie rozpoznania kolizji napinacze
pasów uaktywniaj
 si

wraz z poduszkami
powietrznymi.
Wi

cej szczegóáowych informacji, patrz
rozdziaá „Kryteria zadziaáania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-49).
Zwijacze pasów bezpiecze
stwa
gwaátownie ograniczaj
 ich dáugo
ü
w momencie zadziaáania poduszek
powietrznych. Po ka
*dym zadziaáaniu
poduszek powietrznych i napinaczy pasów
musz
 one zostaü wymienione.
O nieprawidáowym funkcjonowaniu
systemu lub jego stanie informuje
specjalne ostrze
*enie.
Patrz rozdziaá „Podejmowanie dziaáa
” na
stronie 7-42.
Patrz „Sygnaá ostrzegawczy systemu
poduszek powietrznych/systemu
napinaczy pasów bezpiecze
stwa” na
stronie 7-50.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
Pasy bezpiecze
stwa
2-18

(Z systemem wykrywania obecno
ci
pasa
*era)
Ponadto system napinacza pasa
bezpiecze
stwa, podobnie jak przednia
i boczna poduszka powietrzna pasa
*era,
zostaá zaprojektowany tak, by zadziaáaü
wyá
cznie wówczas, gdy czujnik systemu
wykrywania obecno
ci pasa
*era wykrywa,

*e pasa
*er siedzi na swoim miejscu.
Wi

cej informacji mo
*na uzyskaü
w rozdziale dotycz
cym czujnika systemu
wykrywania obecno
ci pasa
*era (strona
2-52).

Ogranicznik napi

cia:
Ogranicznik napi

cia zwalnia ta
m

pasa
w sposób kontrolowany dla ograniczenia
nacisku pasa na klatk

piersiow
.
Poniewa
* przy zderzeniu czoáowym siáa
dziaáaj
ca na pas bezpiecze
stwa jest
najwi

ksza, ogranicznik napi

cia dziaáa
w sposób automatyczny i mo
*e zadziaáaü
podczas ka
*dego zderzenia przy
wystarczaj
cym, gwaátownym
przemieszczeniu si

kierowcy lub
pasa
*
era.
Po
ka
*dej kolizji, równie
*
w okoliczno
ciach, gdy napinacze nie
zadziaáaáy, stan ogranicznika napi

cia
musi zostaü poddany kontroli przez
wyspecjalizowany serwis, zalecamy
Autoryzowan
 Stacj

Obsáugi Mazdy.
OSTRZE
)ENIE
Używaj pasów bezpieczeństwa wyłącznie
w sposób zalecany w tej instrukcji obsługi:
Niewłaściwe ułożenie pasa kierowcy lub
pasażera zagraża bezpieczeństwu. Przy
niewłaściwym ułożeniu pasa, napinacz
i ogranicznik napięcia nie zapewniają
odpowiedniej ochrony podczas zderzenia,
co może prowadzić do poważnych obrażeń
ciała. Więcej informacji na temat
zapinania pasów bezpieczeństwa znajduje
się w rozdziale „Zapinanie pasa
bezpieczeństwa” (strona 2-17).
Napinacze i ograniczniki napięcia pasów
bezpieczeństwa powinny być natychmiast
wymienione, jeżeli pojazd uczestniczył
w wypadku, a mechanizmy zadziałały:
Po każdym zderzeniu napinacze pasów
bezpieczeństwa i poduszki powietrzne
powinny być sprawdzone przez
specjalistyczny serwis. Zalecamy
korzystanie z Autoryzowanych Stacji
Obsługi Mazdy. Podobnie jak poduszki
powietrzne, napinacze pasów
bezpieczeństwa oraz ograniczniki napięcia
mogą zadziałać tylko raz. Po wypadku nie
nadają się do ponownego użycia i muszą
być natychmiast wymienione.
Niewymienione napinacze pasów
bezpieczeństwa oraz ograniczniki napięcia
powodują zwiększenie ryzyka obrażeń
ciała podczas następnego zderzenia.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
Pasy bezpiecze
stwa
2-19

Nie modyfikuj elementów, przewodów, ani
nie używaj testerów elektronicznych do
systemu napinaczy:
Modyfikacja elementów lub przewodów
systemu napinaczy, włącznie z użyciem
testerów elektronicznych, zagraża
bezpieczeństwu. Może to spowodować
przypadkowe zadziałanie lub uszkodzenie
napinacza, co uniemożliwi jego
zadziałanie podczas wypadku. W wyniku
tego osoby dokonujące naprawy lub
pasażerowie mogą odnieść poważne
obrażenia.
Prawidłowa utylizacja systemu napinaczy:
Niewłaściwa utylizacja napinaczy lub
złomowanie pojazdu z aktywnymi
napinaczami zagraża bezpieczeństwu.
Nieprzestrzeganie zasad bezpieczeństwa
może spowodować obrażenia ciała.
Informacji na temat bezpiecznej utylizacji
napinaczy lub złomowania pojazdu
wyposażonego w system napinaczy
udzielają specjalistyczne serwisy. Zalecamy
kontakt z Autoryzowaną Stacją Obsługi
Mazdy.UWAGA
•W zale
*no
ci od rodzaju kolizji system
napinaczy mo
*e nie zadziaáaü. Wi

cej
informacji, patrz rozdziaá „Kryteria
zadziaáania poduszek powietrznych
SRS” (strona 2-49).
•W momencie zadziaáania poduszek
powietrznych i napinaczy, wydzieli si


niewielka ilo
ü dymu (nietoksycznego).
Nie oznacza on po
*aru. Wydzielony gaz
zazwyczaj nie ma
*adnego wpáywu na
pasa
*erów, niemniej jednak osoby
o wra
*liwej skórze mog
 odczuü
niewielkie podra
*nienia skóry. Je
li pyá
pozostaáy po zadziaáaniu poduszki
powietrznej lub napinacza dostanie si


na skór

lub do oczu, spáucz go jak
najszybciej du
*
 ilo
ci
 wody.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
Pasy bezpiecze
stwa
2-20

Foteliki dla dzieci –
rodki ostro
*no
ci
Mazda zaleca korzystanie z fotelików do przewo
*enia maáych dzieci.

Mazda zaleca u
*ywanie fotelików dla dzieci znajduj
cych si

w ofercie oryginalnych
akcesoriów lub innych zgodnych z przepisami UN-R
*1 44 lub UN-R 129. W celu
zakupienia oryginalnego fotelika dla dziecka, skontaktuj si

z Autoryzowan
 Stacj
 Obsáugi
Mazdy.
Zapoznaj si

z lokalnymi przepisami, dotycz
cymi szczegóáowych wymogów odno
nie do
bezpiecze
stwa przewo
*enia dzieci pojazdami samochodowymi.
*1 UN-R to skrót od „United Nations Regulation” (dosá. Rozporz
dzenie Narodów
Zjednoczonych).

Niezale
*nie od producenta fotelika, wybierz model dostosowany do wieku i wzrostu
dziecka, stosuj si

do przepisów prawa oraz instrukcji doá
czonej do wybranego fotelika.

Dziecko, które wyrosáo z fotelików dzieci

cych, powinno zakáadaü biodrowo-barkowe pasy
bezpiecze
stwa. Je
li pas barkowy znajduje si

na wysoko
ci szyi lub twarzy, uáó
* dziecko
bli
*ej
rodka samochodu.

Fotelik dla dziecka montowany tyáem do kierunku jazdy nie powinien byü NIGDY
umieszczany na fotelu pasa
*era przy wá
czonej poduszce powietrznej.

(Z systemem wykrywania obecno
ci pasa
*era)
Aby zmniejszyü ryzyko odniesienia obra
*e
 spowodowanych przez napeániaj
c
 si


poduszk

powietrzn
 pasa
*era, czujnik systemu wykrywania obecno
ci pasa
*era dziaáa jako
cz




OSTRZE
)ENIE
Używaj fotelików o wymiarach dostosowanych do wzrostu dziecka:
Dla zapewnienia skutecznej ochrony podczas zderzenia lub nagłego hamowania, dziecko
musi być właściwie zapięte w foteliku lub pasem bezpieczeństwa w zależności od wieku
i wzrostu. W przeciwnym razie, w przypadku zderzenia dziecko może odnieść poważne
obrażenia lub nawet ponieść śmierć.
Stosuj się do zaleceń producenta i zawsze używaj odpowiednio zamocowanego fotelika:
Niezabezpieczony fotelik dla dziecka stwarza zagrożenie. W razie gwałtownego hamowania
lub zderzenia może przemieścić się, powodując poważne obrażenia, a nawet śmierć dziecka
lub innych pasażerów. Sprawdź, czy fotelik jest prawidłowo zamocowany, zgodnie
z zaleceniami jego producenta. Jeżeli fotelik nie jest używany, usuń go z samochodu lub
unieruchom go pasem bezpieczeństwa, albo przypnij go za pomocą OBYDWU zaczepów
ISOFIX i zamocuj odpowiednim paskiem mocującym.
Zawsze korzystaj z odpowiedniego fotelika do przewożenia dziecka:
Trzymanie dziecka na kolanach podczas jazdy jest wyjątkowo niebezpieczne. Niezależnie od
siły pasażera, w razie gwałtownego hamowania lub zderzenia, nie jest on w stanie utrzymać
dziecka, co może doprowadzić do poważnych obrażeń ciała, a nawet śmierci dziecka lub
innych pasażerów. Nawet w razie niewielkiego zderzenia dziecko może być narażone na
działanie poduszki powietrznej, która może spowodować poważne obrażenia lub śmierć.
Dziecko może też zostać rzucone na osobę dorosłą, co doprowadzi do obrażeń zarówno
u dziecka jak i dorosłego.
Zawsze upewniaj się, czy świeci się lampka sygnalizująca wyłączenie poduszki powietrznej
pasażera, gdy korzystasz z systemu fotelika dziecięcego (Z systemem wykrywania obecności
pasażera):
Siedzenie dziecka na foteliku dziecięcym, który jest zainstalowany na fotelu pasażera, gdy nie
świeci się lampka sygnalizująca wyłączenie poduszki powietrznej, jest niezwykle
niebezpieczne. W razie wypadku poduszka powietrzna może zadziałać i spowodować
poważne obrażenia ciała lub nawet śmierć dziecka znajdującego się w foteliku dziecięcym.
Zawsze sprawdzaj, czy świeci się lampka sygnalizująca wyłączenie poduszki powietrznej
pasażera.
Patrz rozdział „System wykrywania obecności pasażera” na stronie 2-52.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
Foteliki dla dzieci
2-22

Szczególne zagrożenie! Nigdy nie używaj fotelika tyłem do kierunku jazdy na fotelu pasażera
bez jednoczesnego wyłączenia poduszki powietrznej:
NIGDY nie używaj fotelika montowanego tyłem do kierunku jazdy na fotelu przednim
chronionym AKTYWNĄ PODUSZKĄ POWIETRZNĄ. Można w ten sposób doprowadzić do
ŚMIERCI lub POWAŻNYCH OBRAŻEŃ DZIECKA.
Pojazdy posiadające poduszkę powietrzną fotela pasażera posiadają naklejkę ostrzegawczą,
pokazaną na poniższej ilustracji. Tego typu naklejka ostrzegawcza jest naklejana zgodnie
z przepisami.

(Z wyjątkiem Tajwanu) (Tajwan)
Nawet w razie niegroźnego zderzenia fotelik może zostać uderzony przez otwierającą się
poduszkę powietrzną i przemieszczony gwałtownie do tyłu, powodując poważne obrażenia
lub śmierć dziecka. Jeśli Twój samochód wyposażony jest w system wykrywania obecności
pasażera, gdy na fotelu pasażera instalujesz fotelik dziecięcy zwrócony tyłem do kierunku
jazdy, zawsze upewniaj się, że świeci się lampka sygnalizująca wyłączenie poduszki
powietrznej pasażera.

Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
Foteliki dla dzieci
2-23