MAZDA MODEL MX-5 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL MX-5, Model: MAZDA MODEL MX-5 2018Pages: 627, PDF Size: 9.49 MB
Page 451 of 627
NOT
Motor so ÷utma suyu yetkili bir servis
taraf Õndan de ÷i útirilmelidir, bu i úlemi
özellikle Yetkili Mazda Servisi’nde
yapt Õrman Õz Õ öneririz.
Antifriz korumas Õn Õ ve so ÷utma suyu
seviyesini en az y Õlda bir kez, k Õ ú mevsimi
ba ú Õnda ve daha so ÷uk bölgelere yolculuk
yapmadan önce kontrol ediniz.
Tüm motor so ÷utma sistemi hortumlar Õn Õn
ve kalorifer hortumlar Õn Õn durumunu ve
ba ÷lant Õlar Õ kontrol ediniz.
ùi úmi ú veya bozulmu ú olanlar Õn Õ
de ÷i útiriniz.
Motor so ÷ukken, so ÷utma suyu seviyesi
so ÷utma suyu haznesinin yan taraf Õnda
bulunan FULL ve LOW i úaretleri aras Õnda
olmal Õd Õr.
Soğutma suyu haznesi
Soğutma fanı
Soğutma sistemi kapağı
So ÷utma suyu seviyesi LOW i úaretinde
veya yak Õn Õnda ise, donmaya ve
paslanmaya kar ú Õ koruma sa ÷lamak ve su
seviyesini FULL i úaretine getirmek için
gerekli miktarda so ÷utma suyun ilave
ediniz.
So ÷utma suyu ekledikten sonra so ÷utma
suyu haznesinin kapa ÷ Õn Õ s Õk Õca kapat Õn Õz.
D øKKAT
¾Motor soğutma sıvısı aracın boyasına
zarar
verir.
Etrafa saçılması durumunda derhal
temizleyiniz.
¾Soğutma sistemi parçaları üzerinde veya
çevresinde “FL22” yazan araçlarda
soğutma sıvısı
değiştirilmesi
gerektiğinde
FL22 tipi motor soğutma sıvısı
kullanılması önerilir. FL-22 harici bir
motor soğutma suyunun kullanılması
motor ve soğutma
sistemine
ciddi hasar
verebilir.
So ÷utma suyu haznesi bo úsa veya s Õk s Õk
yeni so ÷utma suyu eklemesi
gerektiriyorsa, bir Yetkili Mazda
Servisi’ne ba úvurunuz.
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
6-25
Page 452 of 627
Fren/Debriyaj Hidroli ÷i
tFren/Debriyaj Hidroli ÷i Seviyesinin
Kontrol Edilmesi
UYARI
Fren/debriyaj hidrolik seviyesi düşükse,
frenleri ve debriyajı kontrol ettiriniz:
Düşük fren/debriyaj hidroliği seviyesi
tehlikelidir.
Hidrolik
seviyelerinin düşük olması, fren
balatalarının aşındığı veya sistemde bir
sızıntı olduğu anlamına gelebilir; bu
durum, frenlerin arızalanmasına ve bir
kazaya yol açabilir.
Fren ve debriyaj hidrolikleri ayn Õ
kaynaktan gelir.
Hidrolik kab Õ içindeki hidrolik seviyesini
düzenli olarak kontrol ediniz. Buradaki
seviye MAX ve MIN çizgileri aras Õnda
tutulmal Õd Õr.
Seviye arac Õn kat etti ÷i mesafedeki art Õ úa
ba ÷l Õ olarak azal Õr. Bu, fren balatalar Õndaki
a ú Õnmaya ba ÷l Õ olarak ortaya ç Õkan normal
bir durumdur. Seviye a ú Õr Õ azal Õrsa,
arac Õn Õz Õn fren/debriyaj sistemini Yetkili
Mazda Servisi’ne kontrol ettirmenizi
tavsiye ederiz.
Soldan direksiyonlu model
Sa ÷dan direksiyonlu model
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
6-26
Page 453 of 627
Cam ve Far Y Õkama Suyu
tCam Y Õkama Suyu Seviyesinin
Kontrol Edilmesi
UYARI
Hazneye sadec e c am yıkma suyu veya saf
su koyunuz:
Yıkama suyu olarak radyatör antifrizi
kullanmak tehlikelidir. Antifriz ön cama
püskürtülürse camın
kirlenmesine ve
görüşünüzün bozulmasına neden olur ve
kazaya sebebiyet verebilir.
Cam y Õkama suyu haznesindeki cam
y Õkama suyu seviyesini kontrol ediniz ve
gerekiyorsa cam suyu ilave ediniz.
E ÷er arac Õn Õzda cam y Õkama suyu
bulunmuyorsa saf su kullan Õn Õz.
Ancak so ÷uk havalarda donmas Õn Õ
önlemek için sadece cam y Õkama suyu
kullan Õn Õz.
Kaporta Parçalar Õn Õn
Ya ÷lanmas Õ
Kaportadaki tüm hareketli noktalar
(örne ÷in kap Õ mente úeleri, kaput
mente úeleri ve kilitler) motor ya ÷ Õ
de ÷i útirildi ÷inde ya ÷lanmal Õd Õr. S o ÷uk
havalarda, kilitlerde donmayan tip
ya ÷lama maddesi kullan Õn Õz.
Kaput ön mandal Õn Õn, kaput kabin içindeki
kaput açma kolu kullan Õlarak aç Õld Õ ÷ Õnda
kaputun aç Õlmas Õn Õ önledi ÷inden emin
olunuz.
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
6-27
Page 454 of 627
Silecek Lastikleri
D øKKAT
¾Otomatik araç yıkama makineleri
tarafından uygulanan sıcak cilaların ön
camın
temizlenmesini
etkilediği
bilinmektedir.
¾Silecek lastiklerinin hasar görmesini
önlemek için silecek lastikleri üzerinde ya
da yakınında benzin, parafin, tiner ya da
benzer solventler kullanmayınız.
¾Silecek kolu AUTO, kontak anahtarı ise
ON konumundayken
silecekler
aşağıdaki
durumlar otomatik olarak hareket eder:
¾Ön camda yağmur sensörünün
bulunduğu yere dokunulduğunda.
¾Ön camda yağmur sensörünün
bulunduğu yer bir bezle silindiğinde.
¾Ön cama elle veya
bir
cisimle
vurulursa.
¾Yağmur sensörünü aracın içinden elle
veya bir cisimle vurulursa.
Kendinizi yaralamamak ve silecek
lastiklerine zarar vermemek
için
elinizi ve
parmaklarınızı sıkıştırmamaya dikkat
ediniz. Mazda’nızı yıkarken veya
bakımını yaparken silecek kolunun OFF
konumunda olduğundan emin olunuz.
Ön cam Õn ya da silecek lastiklerinin
yabanc Õ maddeler nedeniyle kirlenmesi
durumunda sileceklerin etkinli ÷i azalabilir.
Kirlenmeye yol açan genel nedenler
aras Õnda böcekler, a ÷aç reçinesi ve baz Õ
otomatik araç y Õkama makinelerinde
kullan Õlan s Õcak cila çe úitleri yer
almaktad Õr.
Silecekler ön cam Õ düzgün bir úekilde
temizlemiyorsa, cam Õ ve silecek
lastiklerini iyi bir temizleyici ya da nötr
temizlik maddesi ile temizleyiniz ve temiz
su ile iyice durulay Õn Õz. Gerekiyorsa tekrar
ediniz.
tSilecek Lastiklerinin De ÷i útirilmesi
Silecekler iyi temizlemiyorsa, muhtemelen
silecek lastikleri a ú Õnm Õ ú veya çatlam Õ út Õr.
Silecek lastiklerini de ÷i útiriniz.
D øKKAT
Silecek kollarının ve diğer parçaların hasar
görmesini önlemek için, silecek kollarını
elinizle hareket ettirmeyiniz.
NOT
Her iki silece ÷i de kald Õr Õrken, ilk önce
sürücü taraf Õndaki silece ÷i kald Õr Õn.
Silecekleri indirirken, ilk önce yolcu
taraf Õndaki silece ÷i bir taraftan elinizle
desteklerken yava ú bir biçimde indirin.
Silecekleri zorlayarak indirmek silecek
koluna ve lasti ÷e zarar verebilir ve ön
cam Õ çizebilir veya çatlatabilir.
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
6-28
Page 455 of 627
(A Tipi)
1. Silecek kolunu kald Õr Õn Õz.
2. Klipsi aç Õn Õz ve lastik grubunu okun
gösterdi ÷i yöne do ÷ru kayd Õr Õn Õz.
3.Lastik grubunu e ÷iniz ve koldan
ç Õkar Õn Õz.
D øKKAT
Silecek kollarının hasar görmesini
önlemek için, silecek kollarını yavaşça
indiriniz, cama çarpmamasına dikkat
ediniz.
4. Lasti ÷i a úa ÷ Õ çekiniz ve lastik
tutucusundan ç Õkart Õn Õz.
5. Eski silecek lasti ÷inin metal s Õrtlar Õn Õ
ç Õkart Õn Õz ve yeni silecek lastiklerine
tak Õn Õz.
D øKKAT
¾Metal sırtları bükmeyiniz veya
atmayınız. Bunları tekrar
kullanmanız gerekecek.
¾Metal sırtlar açılmışsa, bu durum
sileceğin silme etkisini azaltabilir.
Bu nedenle sürücü tarafının metal
sırtlarını yolcu tarafında, veya tam
tersi, kullanmayınız.
¾Yeni lastikteki metal sırtlarının,
kıvrımı eski lastiklerde olduğu gibi
olacak şekilde takıldığından emin
olunuz.
6. Yeni lasti ÷i dikkatlice tak Õn Õz. Sonra
silecek lasti ÷ini sökme i úleminin
tersini uygulayarak tak Õn Õz.
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
6-29
Page 456 of 627
(B Tipi)
1. Silecek kolunu kald Õr Õn Õz ve silecek
lasti ÷i grubunu çevirerek plastik kilit
klipsini d Õ úar Õ ç Õkart Õn Õz.
Klipsi bast Õrarak silecek lasti ÷i
grubunu a úa ÷ Õ do ÷ru kayd Õr Õn Õz.
Plastik kilit klipsini
D øKKAT
Silecek kollarının hasar görmesini
önlemek için, silecek kollarını yavaşça
indiriniz, cama çarpmamasına dikkat
ediniz.
2. Lasti ÷in uç k Õsm Õn Õ tutunuz ve metal
destekten kurtuluncaya kadar çekiniz.
Metal destek
Sekme
3. Eski silecek lasti ÷inin metal s Õrtlar Õn Õ
ç Õkart Õn Õz ve yeni silecek lastiklerine
tak Õn Õz.
D øKKAT
¾Metal sırtları bükmeyiniz veya
atmayınız. Bunları tekrar
kullanmanız gerekecek.
¾Metal sırtlar açılmışsa, bu durum
sileceğin silme etkisini azaltabilir.
Bu nedenle sürücü tarafının metal
sırtlarını yolcu tarafında, veya tam
tersi, kullanmayınız.
¾
Yeni lastikteki metal sırtlarının, kıvrımı
eski lastiklerde olduğu gibi olacak
şekilde takıldığından emin olunuz.
4. Yeni lasti ÷i dikkatlice tak Õn Õz.
Sonra silecek lasti ÷ini sökme i úleminin
tersini uygulayarak tak Õn Õz.
NOT
Lasti ÷i, lastik dilleri silecek kolunun
alt Õna do ÷ru gelecek úekilde tak Õn Õz.
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
6-30
Page 457 of 627
Akü
UYARI
Aküyle doğru ve güvenli bir şekilde çalışmak için aküyü kullanmadan veya kontrol
etmeden önce aşağıdaki önlemleri dikkatle okuyunuz:
Akünün yakınında çalışırken her zaman koruyucu gözlük kullanınız:
Koruyucu gözlük olmaksızın çalışmak tehlikelidir. Akü elektroliti SÜLFÜRİK ASİT içerir ve
dolayısıyla
asit
gözlerinize sıçrarsa körlüğe sebep
olabilir.
Bir akünün normal çalışması
sırasında üretilen hidrojen gazı da yanıcı bir maddedir, alev alarak ve akünün patlamasına
neden olabilir.
Akü sıvısıyla teması önlemek için koruyucu gözlük ve eldiven kullanınız:
Dökülmüş akü sıvısı
tehlikelidir.
Akü sıvısı göze, deriye veya elbiselere temas ettiğinde ciddi yaralanmalara neden olabilen
SÜLFÜRİK ASİT içerir. Böyle bir kaza meydana geldiğinde derhal gözlerinizi bol su ile 15 dakika
boyunca yıkayınız veya derinize temas eden yerleri tamamen bol su ile yıkayınız, tıbbi yardım
alınız.
Aküleri
daima çocukların ulaşamayacağı yerlerde muhafaza
ediniz:
Çocukların akülerin yakınında oynamasına müsaade etmek tehlikelidir. Akü sıvısı, göz veya
deriyle temas ettiğinde ciddi yaralanmalara neden olabilir.
Bir akünün yakınında çalışırken, açık akü hücrelerini alev ve kıvılcımlardan uzak
tutunuz, akünün artı (
) ya da
eksi () kutbuna metal
objelerin
değmesine
izin
vermeyiniz.
Artı (
) kutbun aracın gövdesine temas etmemesine dikkat ediniz:
Açık akü hücreleri yakınında alev ve kıvılcım oluşumu oldukça tehlikelidir. Bir akünün normal
çalışması sırasında üretilen hidrojen gazı da yanıcı bir maddedir, alev alarak ve akünün
patlamasına neden olabilir. Patlayan bir akü, ciddi yanıkların oluşmasına ve yaralanmalara
neden
olabilir.
Sigara
dahil her tür ateş ve kıvılcımı açık akü
hücrelerinden uzak tutunuz.
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
6-31
Page 458 of 627
Akü şarj edilirken veya akü sıvısı eklenirken açık akü hücrelerinde hidrojen gazı
oluştuğundan, açık akü hücrelerinden her türlü alev ve kıvılcımı uzak tutun:
Açık akü hücreleri yakınında alev ve kıvılcım oluşumu oldukça tehlikelidir. Bir akünün normal
çalışması sırasında üretilen hidrojen gazı da yanıcı bir maddedir, alev alarak ve akünün
patlamasına neden olabilir. Patlayan bir akü, ciddi yanıkların oluşmasına ve yaralanmalara
neden olabilir. Sigara dahil her tür ateş ve kıvılcımı açık akü hücrelerinden uzak tutunuz.
NOT
Akü bak Õm Õ yapmadan önce akü kapa ÷ Õn Õ ç Õkar Õn Õz.
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
6-32
Page 459 of 627
tAkü Bak Õm Õ
Aküden en iyi úekilde faydalanabilmek
için:
•Ye r i n e s a ÷lam bir úekilde yerle útiriniz.
•Üst k Õsm Õn Õ temiz ve kuru tutunuz.
•Kutup ba úlar Õn Õ ve ba ÷lant Õlar Õ temiz,
s Õk Õ kutup ba ú Õ gresi ile kaplanm Õ ú halde
tutunuz.
•Elektroliti derhal karbonat - su kar Õ ú Õm Õ
kullanarak siliniz.
•Arac Õn Õz Õ uzun süre
kullanmayacaksan Õz, akü ba úlar Õn Õ
sökünüz ve aküyü 6 haftada bir úarj
ediniz.
ttElektrolit Seviyesinin Kontrol
Edilmesi
Elektrolit seviyesinin dü úük olmas Õ
akünün k Õsa sürede bo úalmas Õna neden
olur.
Üst seviye
Alt seviye
Elektrolit seviyesini en az haftada bir kez
kontrol ediniz. Seviye dü úük ise, kapaklar Õ
aç Õn Õz ve alt seviye i úareti ile üst seviye
i úareti aras Õnda olacak úekilde kadar saf su
ekleyiniz.
Çok fazla doldurmay Õn Õz.
Özellikle so ÷uk havalarda, hidrometre ile
elektrolitin özgül a ÷ Õrl Õ ÷ Õn Õ ölçünüz.
Dü úükse, aküyü úarj ediniz.
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
6-33
Page 460 of 627
tAkünün ùarj Edilmesi
NOT
•Akü üzerinde bak Õm ya da úarj i úlemi
gerçekle útirmeden önce, tüm
aksesuarlar Õ kapat Õn Õz ve motoru stop
ediniz.
•Akü ba ÷lant Õlar Õn Õ ç Õkar Õrken önce
negatif kutbu sökünüz. Akü ba ÷larken
negatif kutbu en son tak Õn Õz.
•Aküyü bo úaltmadan önce kapaklar Õ
ç Õkard Õ ÷ Õn Õzdan emin olunuz.
•(i-stop sistemi ile)
Aküye h Õzl Õ úarj i úlemi uygulamay Õn Õz.
•Motor çal Õ úm Õyorken lambalar Õn uzun
süre aç Õk kalmas Õ gibi nedenlerle akü
k Õsa sürede bo úal Õrsa, akü boyutuna ve
úarj kapasitesine uygun olarak uzun
süreli úarja ba ÷lat Õn Õz.
•Akü, araç çal Õ ú Õr durumdayken yüksek
elektrik yükü nedeniyle yava ú yava ú
de úarj oluyorsa, akü boyutuna ve úarj
kapasitesine uygun olarak normal úarja
ba ÷lat Õn Õz.
tAkü De ÷i úimi
De ÷i útirmek için bir akü sat Õn almak üzere
Yetkili bir Mazda Servisi ile görü úünüz.
Anahtar Pilini De ÷i útirme
Uzaktan kumanda üzerindeki dü ÷meler
çal Õ úm Õyorsa ve çal Õ úma gösterge Õ ú Õ ÷ Õ
yan Õp sönmüyorsa, kumandan Õn pili bitmi ú
olabilir.
Uzaktan kumanda kullan Õlamaz duruma
gelmeden pili yenisiyle de ÷i útiriniz.
D øKKAT
¾Pilin doğru bir şekilde yerleştirildiğinden
emin olunuz.
Pilin düzgün
yerleştirilmemesi durumunda pil sızıntısı
meydana gelebilir.
¾Pili değiştirirken; herhangi bir dâhili
devreye ve bağlantı uçlarına
dokunmamaya, bağlantı uçlarının
kıvrılmamasına, ya da uzaktan
kumandaya zarar verebileceğinden,
kumanda üzerinde kirlilik oluşmamasına
özen gösteriniz.
¾Pil düzgün bir şekilde yerleştirilmezse
patlamaya yol açabilir.
¾Kullanılmış pilleri aşağıdaki talimatlara
uygun bir şekilde çöpe atınız.
¾Pilin artı ve eksi uçlarını, selobant veya
benzeri bir bant vasıtasıyla izole ediniz.
¾Kesinlikle parçalarına ayırmayınız.
¾Pili kesinlikle ateşe veya suya
atmayınız.
¾Kesinlikle şeklini bozmayınız veya
ezmeyiniz.
¾Sadece aynı tip pil ile değiştiriniz (CR2025
veya eşdeğeri).
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
6-34