ECU MAZDA MODEL MX-5 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL MX-5, Model: MAZDA MODEL MX-5 2018Pages: 663, PDF Size: 11.19 MB
Page 231 of 663
Monitorul economiei de combustibil*
Pentru vehiculele cu sistem audio de tipul B, se trece la Control Status (stare de control),
Fuel Consumption (consum de combustibil) úi Effectiveness (eficacitate)
*1 care sunt afi úate
prin ac ionarea fiecrei pictograme din afi úaj.
În plus, dup finalizarea unei cltorii, eficien a total a energiei pân la acea dat este
afi úat în afi úajul de sfâr úit, atunci când afi úajul de sfâr úit este activat.
1. Selecta i pictograma
din ecranul principal pentru a afi úa ecranul de aplica ii.
2. Selecta i „Fuel Economy Monitor” (monitorul economiei de combustibil).
3. Selecta i pictograma
din partea din stânga jos a ecranului pentru a afi úa meniul în
partea de jos a ecranului.
4. Selecta i pictograma din meniu úi efectua i opera ia. Fiecare pictogram ac ioneaz dup
cum urmeaz:
Indica ia pe afi úaj Starea de control
Economie de combustibil (această deplasare)
Istoricul economiei medii de combustibil
Monitorul economiei de combustibil
l/100 km
Medie
(această
deplasare)
8.0
l/100 km
0 min
Ascunde afi úajul meniului.
Afi úeaz ecranul de aplica ii.
Schimb Fuel Economy Monitor (monitor al econo-
miei de combustibil) în ordinea Control Status (stare de
control), Fuel Consumption (consum de combustibil) úi
Effectiveness (eficacitate)
*1.
Reseteaz datele despre economia de combustibil.
Afi úeaz urmtorul ecran de setare.
•Trecerea de la afi úajul de sfâr úit oprit/pornit•(Fr afi úaj pentru informa ii multiple)
Trecerea de la oprit/pornit a func iei ce sincronizea-
z (asociaz) resetarea datelor despre economia de
combustibil la kilometrajul jurnalier (CONTOR DE
PARCURS A)
*1Cu func ia i-stop.
NOT
Ecranul de monitorizare a economiei de combustibil, dup ce contactul este trecut din
pozi ia ON (pornit) în OFF (oprit), se schimb în ecranul original de monitorizare a
economiei de combustibil atunci când contactul este trecut în ON data urmtoare.
În timp ce conduce i
Monitorul economiei de combustibil
*Anumite modele.4-91
Page 235 of 663
tAfi úajul eficacit ii (cu func ia i-stop)
Este afi úat performan a efectiv a eficien ei energiei.
Indica ia pe afi úaj Starea de control
Monitorul economiei de combustibil
% i-stop ACTIV (această deplasare)
i-stop ACTIV
Durată oprit
Interval total
Alimentat de i-stop
12 min 12 s
20 min 20 s
2.000,0 km
Simbolul frunz cre úte în func ie de cantitatea de
emisii de CO2 redus prin efectele sistemului. Valoarea
total cumulativ a cre úterii frunzei este indicat în
ceea ce prive úte numrul celor trei simboluri.
Afi úeaz distan a condus total care ar putea fi ex-
tins prin operarea func iei i-stop.
Afi úeaz procentul de timp în care vehiculul a fost
oprit de operarea func iei i-stop din perioada total de
timp în care vehiculul a fost oprit.
Afi úeaz perioada de timp în care func ia i-stop a
operat.
Afi úeaz perioada total de timp în care vehiculul a
fost oprit.
ttAfi úajul ecranului de terminare
Dac ecranul de terminare este activat pe monitorul economiei de combustibil cu contactul
trecut din pozi ia pornit în oprit, este afi úat eficien a energetic efectiv (cu func ia i-stop)
sau sunt afi úate informa iile referitoare la economia de combustibil (fr func ia i-stop).
În timp ce conduce i
Monitorul economiei de combustibil
4-95
Page 237 of 663
Selectarea modului de conducere*
Selec ia conducerii este un sistem care permite trecerea de la un mod de conducere a
vehiculului la altul. Atunci când este selectat modul sport, rspunsul vehiculului la
ac ionarea accelera iei este îmbunt it. Aceasta ofer o accelera ie rapid suplimentar care
poate s fie necesar pentru a efectua în siguran manevre precum schimbarea benzii,
intrarea pe autostrad, dep úirea altor vehicule.
AT E N IE
Nu folosiţi modul sport atunci când conduceţi pe drumuri alunecoase, precum drumuri
acoperite de apă sau zăpadă. Aceasta poate să ducă la patinarea roţilor.
NOT
•Atunci când modul sport este select, conducerea cu tura ii ridicate ale motorului cre úte úi
poate s creasc consumul de combustibil. Mazda recomand anularea modului sport la
conducerea normal.
•Modul de conducere nu poate s fie schimbat în urmtoarele condi ii:
•ABS/TCS/DSC func ioneaz
•Pilotul automat func ioneaz.
•Volanul este ac ionat brusc
În timp ce conduce i
Selectarea modului de conducere
*Anumite modele.4-97
Page 238 of 663
tButonul de selectare a modului de
conducere
Apsa i în fa butonul de selectare a
modului de conducere („
”) pentru
a selecta modul sport.
Trage i în spate butonul de selectare a
modului de conducere („
”) pentru a
anula modul sport.
NOT
•Atunci când contactul este trecut în
pozi ia oprit, modul sport este anulat.
•În func ie de condi iile de conducere
existente atunci când modul sport este
selectat, este posibil ca vehiculul s
treac într-o treapt de vitez inferioar
sau s accelereze u úor.
ttIndica ia modului de selectare
Atunci când este selectat modul sport,
indica ia modului de selectare se aprinde
în bord.
NOT
Dac selec ia modului de conducere nu
poate s fie trecut în modul sport,
indica ia modului de selectare lumineaz
scurt pentru a notifica úoferul.
În timp ce conduce i
Selectarea modului de conducere
4-98
Page 239 of 663
Servodirec ia
•Servodirec ia func ioneaz doar atunci
când motorul este pornit. Dac motorul
este oprit sau sistemul de servodirec ie
nu func ioneaz, pute i schimba direc ia
vehiculului, îns acest lucru necesit un
efort fizic mai mare.
Dac schimbarea direc iei se face mai
greu ca de obicei în timpul conducerii
normale sau dac direc ia vibreaz,
consulta i un service autorizat,
recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
•Lampa de avertizare notific úoferul în
legtur cu anomaliile sistemului úi
condi iile de func ionare.
Consulta i sec iunea „Indicatoarele de
avertizare/lmpile de avertizare” de la
pagina 4-40.
AT E N IE
Nu menţineţi niciodată volanul rotit la
maximum spre stânga sau dreapta mai
mult de 5 secunde cu motorul pornit. Acest
lucru ar putea defecta sistemul de
servodirecţie.
În timp ce conduce i
Servodirec ia
4-99
Page 240 of 663
i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE este un termen colectiv care acoper o serie de sisteme avansate de
siguran úi asisten pentru úofer care folosesc camera anterioar de detectare (FSC) úi
senzorii radar. Aceste sisteme constau din sisteme de siguran activ úi de siguran
pre-impact.
Aceste sisteme sunt proiectate s ajute úoferul s conduc mai în siguran , reducând efortul
la care este supus acesta úi contribuind la evitarea coliziunilor sau reducerea gravit ii
acestora. Totu úi, deoarece fiecare sistem are limitele sale, conduce i întotdeauna cu aten ie úi
nu v baza i numai pe aceste sisteme.
tTehnologia de siguran activ
Tehnologia de siguran activ sprijin conducerea mai în siguran ajutând úoferul s
recunoasc pericolele poten iale úi s evite accidentele.
Sistemele de asisten pentru informarea úoferului
Vizibilitatea pe timp de noapte
Farurile autoadaptive (AFS) ................................................................................. pagina 4-103
Farurile adaptive cu leduri (ALH) ........................................................................ pagina 4-104
Detectarea în partea din stânga/dreapta úi partea din spate
Sistemul de avertizare la prsirea benzii de rulare (LDWS) .............................. pagina 4-108
Monitorizarea punctelor moarte (BSM) ............................................................... pagina 4-114
Recunoa úterea semnelor rutiere
Sistemul de recunoa útere a semnelor de circula ie (TSR) .................................... pagina 4-120
Detectarea oboselii úoferului
Alerta pentru aten ia sczut a úoferului (DAA) .................................................. pagina 4-127
Detectarea obstacolelor din spate la ie úirea dintr-un spa iu de parcare
Alerta privind traficul transversal (RCTA) ...........................................................pagina 4-130
Sistemele de asisten pentru úofer
Controlul vitezei
Limitatorul de vitez reglabil (ASL) .................................................................... pagina 4-134
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-100*Anumite modele.
Page 242 of 663
tCamera úi senzorii
Camer anterioar de detectare (FSC)
Camera anterioar de detectare (FSC) stabile úte condi iile din fa a vehiculului în timpul
deplasrii pe timp de noapte úi detecteaz benzile de rulare. Urmtoarele sisteme folosesc,
de asemenea, camera anterioar de detectare (FSC).
•Farurile adaptive cu leduri (ALH)
•Sistemul de avertizare la prsirea benzii de rulare (LDWS)
•Sistemul de recunoa útere a semnelor de circula ie (TSR)
•Alerta pentru aten ia sczut a úoferului (DAA)
•Sistemul inteligent avansat de asisten la frânarea în mediul urban (SCBS avansat)
•Sistemul inteligent de asisten la frânarea în mediul urban [din fa ] (SCBS F)
Camera anterioar de detectare (FSC) este instalat în partea de sus a parbrizului, lâng
oglinda retrovizoare.
Consulta i sec iunea „Camera anterioar de detectare” (FSC) de la pagina 4-156.
Senzorii radar (din spate)
Senzorii radar (din spate) func ioneaz prin detectarea undelor radio trimise de senzorii
radar úi reflectate de vehiculul care se aproprie din spate sau de un obstacol. Urmtoarele
sisteme folosesc, de asemenea, senzorii radar (din spate).
•Monitorizarea punctelor moarte (BSM)
•Alerta privind traficul transversal (RCTA)
Senzorii radar (din spate) sunt instala i în interiorul barei de protec ie din spate, câte unul în
dreapta úi în stânga.
Consulta i sec iunea „Senzorii radar (din spate)” de la pagina 4-161.
Senzorii cu ultrasunete (din spate)
Senzorii cu ultrasunete (din spate) func ioneaz prin detectarea undele ultrasonore trimise de
senzorii ultrasonici reflectate de obstacolele din spate. Urmtoarele sisteme folosesc, de
asemenea, senzorii ultrasonic (din spate).
•Sistemul inteligent de asisten la frânarea în mediul urban [din spate] (SCBS R)
Senzorii ultrasonici (din spate) sunt monta i în bara de protec ie din spate.
Consulta i sec iunea „Senzorii cu ultrasunete (din spate)” de la pagina 4-163.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-102
Page 244 of 663
Farurile adaptive cu leduri (ALH)*
ALH este un sistem care folose úte camera anterioar de detectare (FSC) pentru a stabili
situa ia vehiculului din fa sau a unui vehicul care se apropie din direc ie opus atunci când
conduce i noaptea pentru a comuta automat intervalul de iluminare al farurilor, zona
iluminat sau luminozitatea iluminrii.
Consulta i sec iunea „Camera anterioar de detectare” (FSC) de la pagina 4-156.
ALH sunt trecute de la faza lung la faza scurt dup cum urmeaz pentru a asigura
vizibilitatea úoferului fr a orbi úoferul vehiculul din fa sau al vehiculului care se apropie
din direc ie opus.
Faza lung antiorbire
Aceast func ie atenueaz numai lumina fazei lungi care strluce úte pe vehiculul din fa .
Faza lung se va atenua atunci când conduce i cu o vitez de peste 40 km/h. Atunci când
viteza vehiculului este mai mic de 30 km/h, faza se transform în faza scurt.
NOT
Indicatorul luminos pentru faza lung a farurilor se aprinde atunci când faza lung este
aprins.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-104*Anumite modele.
Page 246 of 663
AT E N IE
¾Nu modificați suspensiile sau farurile și nu scoateţi camera. În caz contrar, este posibil ca
ALH să nu funcţioneze normal.
¾Nu vă bazaţi excesiv pe ALH și conduceţi vehiculul acordând suficientă atenţie siguranţei.
Dacă este necesar, treceţi manual farurile de la faza lungă la faza scurtă.
NOT
În urmtoarele condi ii, este posibil ca ALH s nu func ioneze normal. Trece i manual de la
faza lung la cea scurt în func ie de vizibilitate, condi iile de drum úi de trafic.
•Atunci când exist alte surse de lumin în zon, precum felinare, reclame luminate úi
semafoare.
•Atunci când exist obiecte reflectorizante în zon, precum panouri úi semne
reflectorizante.
•Atunci când vizibilitatea este redus de ploaie, zpad úi cea .
•Atunci când conduce i pe drumuri cu curbe strânse sau ondulri.
•Atunci când farurile/lmpile din spate ale vehiculelor din fa sau din sens opus sunt
slabe sau nu sunt aprinse.
•Atunci când întunericul nu este complet, precum la rsritul sau apusul soarelui.
•Atunci când compartimentul pentru bagaje este încrcat cu obiecte grele sau locurile din
spate pentru pasageri sunt ocupate.
•Atunci când vizibilitatea este redus din cauza unui vehicul din fa care arunc apa de
sub ro ile sale pe parbrizul dumneavoastr.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-106
Page 247 of 663
tFunc ionarea sistemului
Sistemul comut farurile pe faza lung
dup ce contactul este trecut în pozi ia
pornit úi butonul pentru faruri este în
pozi ia
. Indicatorul luminos (verde)
al ALH din bord se aprinde simultan.
ALH stabilesc dac este noapte în func ie
de luminozitatea zonei înconjurtoare.
Sistemul nu mai func ioneaz atunci când
butonul pentru faruri este rsucit în alt
pozi ie decât
, farurile sunt trecute
manual în faza scurt sau faza lung este
activat úi dezactivat succesiv.
NOT
Sistemul poate s fie modificat astfel încât
ALH s nu mai func ioneze.
Consulta i sec iunea „Func iile de
personalizare” de la pagina 9-10.
ttComutarea manual
Trecerea la faza scurt
Trece i maneta în pozi ia pentru faza
scurt.
Indicatorul luminos (verde) al ALH se
stinge.
Trecerea la faza lung
Roti i butonul pentru faruri în pozi ia .
Indicatorul luminos (verde) al ALH se
stinge úi
este aprins.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-107