sensor MAZDA MODEL MX-5 2018 Ägarmanual (in Swedish)

Växellägen
•Indikeringen för växelläge i
instrumentgruppen tänds.
Se Varnings-/indikeringslampor på sidan
4-38.
•Växelväljaren måste stå i läge P eller N
när motorn startas.
P (Parkering)
P låser växellådan och förhindrar att de
bakre hjulen roterar.
VARNING
Ställ alltid växelväljaren i P-läge och ansätt
parkeringsbromsen:
Det är farligt att bara placera växelväljaren
i läge P utan att använda
parkeringsbromsen för att hålla bilen på
plats. Om P inte håller bilen på plats kan
den börja rulla och orsaka en olycka.
VIKTIGT
¾Växellådan kan gå sönder om växling till
P, N eller R görs medan bilen rullar.
¾Att lägga i en växel eller backen medan
motorn går på förhöjd tomgång kan
skada växellådan.
R (Backväxel)
I läge R rör sig bilen bara bakåt. Bilen
måste stå helt stilla innan du växlar till
eller från R, utom i undantagsfall, se
Gunga bilen (sidan 3-50).
OBS
(Med parkeringssensorsystem)
När växelväljaren läggs i backläget (R)
med tändningen på, aktiveras
parkeringssensorsystemet och ett pipljud
hörs.
Se Parkeringssensorsystem på sidan
4-167.
N (Neutral)
I läget N är hjulen och växellådan inte
låsta. Bilen kommer att rulla fritt även vid
minsta lutning såvida inte
parkeringsbromsen är åtdragen eller
bromsarna är ansatta.
VA R N I N G
Om motorn går på förhöjd tomgång, lägg
inte i en växel om du är i läge N eller P:
Det är farligt att lägga i en växel från läget
N eller P om motorn går på förhöjd
tomgång. Om detta görs kan bilen plötsligt
röra sig och orsaka allvarlig skada eller en
olycka.
Växla inte till läge N medan bilen körs:
Det är farligt att växla till läge N under
körning. Motorbromsen fungerar inte
under inbromsning vilket kan leda till en
olycka eller allvarlig skada.
VIKTIGT
Växla inte till läge N medan bilen körs. Det
kan leda till skador på växellådan.
Under körning
Automatisk växellåda
4-50

Med ljusautomatik

Omkopplarläge
Tändningslåsets läge PÅACC
eller
OFFPÅACC
eller
OFFPÅACC
eller
OFFPÅACC
eller
OFF
S t r å l k a s t a r e Av Av
Auto
*1Av Av Av P å Av
Va r s e l l j u s
På
*2Av
Auto*1Av Av Av Av Av
Bakljus
Positionsljus
Lampa för registreringsskylt
InstrumentpanelsbelysningPå
*3Av
Auto*1På*4/
Av*5På På På
På*6
*1 Inställningar för strålkastare och andra lampor ändras automatiskt beroende på de yttre ljusförhållandena, som
avläses av en sensor.
*2 Den tänds medan bilen körs.*3 När varselljusen slås på kommer även positionsljusen, bakljusen och nummerplåtsbelysningen att slås på.
Instrumentpanelens belysning slås inte på.
*4 Medan strålkastarna är tända kommer de att förbli tända även om tändningen ställs i annat läge än ON.
Om förardörren öppnas eller 30 sek. har förflutit med ljuset tänt, kommer det att släckas.
*5 När tändningen står i ett annat läge än ON kommer lamporna inte att tändas även om ljusomkopplaren ställs i
läge .*6 Om förardörren öppnas eller 30 sek. har förflutit med ljuset tänt, kommer det att släckas.
Under körning
Reglage och kontroller
4-61

Automatisk strålkastarkontroll
När strålkastaromkopplaren står i läge och tändningen är i läge ON känner ljussensorn
av omgivande ljus och mörker, och strålkastare, andra ytterlampor och instrumentpanelens
belysning tänds och släcks automatiskt (se tabellen ovan).
VIKTIGT
¾Skugga inte ljusgivaren genom att fästa dekaler/etiketter på vindrutan. Om du gör det
kommer ljusgivaren inte att fungera korrekt.
¾Ljusgivaren fungerar också som en regnsensor för de automatiska torkarna. Håll händer
och skrapor på avstånd från vindrutan när torkarreglaget står i läge
och
tändningslåset är i läge ON, eftersom fingrar kan komma i kläm och torkarbladen kan
skadas när vindrutetorkarna aktiveras automatiskt. Om du ska rengöra vindrutan, se till att
torkarna är helt avstängda – detta är särskilt viktigt vid rensning av is och snö – när det är
särskilt frestande att låta motorn vara igång.
OBS
•Strålkastarna, annan ytterbelysning och instrumentpanelens belysning kanske inte släcks
omedelbart trots att omgivningen är välbelyst, eftersom ljusgivaren fastställer att det är
natt om omgivningen är oavbrutet mörk under flera minuter, t.ex. inuti långa tunnlar,
trafikstockningar inuti tunnlar eller inne i parkeringshus.
I det här fallet kommer ljuset att stängas av om ljusomkopplaren vrids till läge
.
•När strålkastaromkopplaren står i läge och tändningen är i läge ACC eller
tändningen stängs av, släcks strålkastarna, annan ytterbelysning och instrumentpanelens
belysning.
•Du justerar instrumentpanelens belysning genom att vrida på reglaget på
instrumentgruppen. Du ändrar bländskyddsläge genom att vrida reglaget tills det hörs en
pipsignal. Justera ljusstyrkan på instrumentpanelens belysning: Se
Instrumentpanelsbelysning på sidan 4-25.
•Den automatiska ljusinställningen kan ändras hos en auktoriserad Mazda-verkstad. Se
Personliga inställningar på sidan 9-10.
Under körning
Reglage och kontroller
4-62

Variabel hastighet intermittenta torkare
Placera spaken i intervalläget och välj
intervalltiden genom att vrida ringen.
INT-ring
Med automatiska torkare
Omkopplarläge
Torkarens funktion
Nr.Ty p
ATy p
B
Funktion när spaken förs upp-
åt
Stopp
Automatik
Låg hastighet
Hög hastighet
Automatiska torkare
När torkarreglaget är i läge
kommer
regnsensorn att känna av mängden regn på
vindrutan och starta respektive stänga av
torkaren automatiskt (av—intervall—låg
hastighet—hög hastighet).

Regnsensorns känslighet kan ställas in
genom att vrida omkopplaren på
torkarreglaget.
Från mittläget (normalt), vrider du
omkopplaren uppåt för högre känslighet
(snabbare respons) och nedåt för lägre
känslighet (långsammare respons).
Högre känslighet
Mindre känslighetOmkopplare
Mittposition
VIKTIGT
¾Skugga inte regnsensorn genom att
fästa dekaler/etiketter på vindrutan.
Regnsensorn kommer då inte att fungera
korrekt.
Under körning
Reglage och kontroller
4-68

¾När torkarreglaget är i läge och
tändningen är påslagen kan torkarna
röra sig automatiskt i följande fall:
¾Om vindrutan ovanför regnsensorn
berörs eller torkas av med en duk.
¾Om en hand eller något föremål slår
emot vindrutan från bilens utsida eller
insida.
Håll händer och skrapor på avstånd från
vindrutan när torkarreglaget står i läge
och tändningslåset är i läge ON,
eftersom fingrar kan komma i kläm och
torkarbladen kan skadas när
vindrutetorkarna aktiveras automatiskt.
Om du ska rengöra vindrutan, se till att
torkarna är helt avstängda (när motorn
med största sannolikhet är lämnad
påslagen) detta är särskilt viktigt vid
rensning av is och snö.
OBS
•Om spaken för den automatiska
torkarfunktionen förs från
till
under körning aktiveras
vindrutetorkarna en gång, varefter de
arbetar beroende på regnmängden.
•Den automatiska torkarfunktionen
kanske inte fungerar när
regnsensortemperaturen är cirka -10 °C
eller lägre, eller cirka 85 °C eller högre.
•Om vindrutan är behandlad med
vattenavstötande medel kanske
regnsensorn inte kan känna av mängden
regn, och det automatiska
torkarsystemet kanske inte fungerar
korrekt.
•Om smuts eller andra ämnen (t.ex. is
eller ämnen som innehåller saltvatten)
fastnar vid vindrutan ovanför
regnsensorn, eller om vindrutan isat
igen kan torkarna börja gå automatiskt.
Men om torkarna inte kan få bort den
här isen och smutsen kommer
torkarautomatiken att stoppa rörelsen.
Ställ i så fall torkarreglaget till läget för
låg eller hög hastighet (manuell
manövrering) eller ta bort isen, smutsen
eller det som ansamlats för hand för att
återställa torkarautomatiken.
•Om spaken för den automatiska
torkarfunktionen lämnas i
-läget,
kan torkarna fungera automatiskt på
grund av starka ljuskällor,
elektromagnetiska vågor eller infrarött
ljus eftersom regnsensorn använder en
optisk sensor. Vi rekommenderar att
spaken för den automatiska
torkarfunktionen lämnas i
-läget
utom när bilen körs i regnväder.
•Den automatiska torkarfunktionen kan
stängas av.
Se Personliga inställningar på sidan
9-10.
Under körning
Reglage och kontroller
4-69

i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE är en gemensam term som täcker ett antal system för säkerhet och
förarstöd och som använder den framåtriktade kameran (FSC) och radarsensorer. Dessa
system består av aktiv säkerhet och säkerhetssystem innan en kollision.
Dessa system är utvecklade för att underlätta för föraren att köra säkrare genom att minska
belastningen på förarens uppmärksamhet och bidra till att undvika kollisioner eller minska
dess verkan. Emellertid, eftersom varje system har sina begränsningar, bör du alltid köra
med omtanke och inte helt förlita dig på systemen.
tAktiv säkerhetsteknik
Aktiv säkerhetsteknik ger stöd åt säkrare körning genom att hjälpa föraren att upptäcka
potentiella faror och undvika olyckor.
Hjälpsystem för att kontrollera förarens uppmärksamhet
Sikten när det är mörkt
Adaptiva strålkastare (AFS) ..................................................................................... sidan 4-95
Adaptiva LED-strålkastare (ALH) ........................................................................... sidan 4-96
Detektering vänster/höger och bak
Varningssystem för filbyte (LDWS, Lane Departure Warning System) .................. sidan 4-99
Övervakning av död vinkel (BSM, Blind Spot Monitoring) .................................. sidan 4-105
Identifiering av trafikskyltar
System för identifiering av trafikskyltar (TSR) ...................................................... sidan 4-110
Registrering om föraren slöar till
System för att påkalla förarens uppmärksamhet (DAA) ........................................ sidan 4-116
Registrering av hinder bakom bilen när man lämnar en parkeringsplats
Backvarnare för korsande trafik (RCTA, Rear Cross Traffic Alert) .......................sidan 4-119
Förarinformationssystem
Fartkontroll
Inställningsbar hastighetsbegränsning (ASL) .........................................................sidan 4-122
tSäkerhetsteknik innan kollision
Säkerhetstekniken innan kollision är utvecklad för att hjälpa föraren att undvika kollision
eller att reducera dess verkan i de situationer som en kollision är oundviklig.
Under körning
i-ACTIVSENSE
*Vissa modeller.4-93

Minskning av kollisionsskador vid låg hastighet
Körning framåt
Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F, Smart City Brake Support) ..............sidan 4-132
Avancerad bromsassistans i tättrafik (Advanced SCBS) ........................................ sidan 4-128
Vid backning
Bromsassistans i tättrafik [backning] (SCBS R, Smart City Brake Support) .........sidan 4-137
tKamera och sensorer
Framåtriktad kamera (FSC, Forward Sensing Camera)
Den framåtriktade kameran (FSC) bedömer villkoren framför bilen under körning nattetid
och identifierar filer. Följande system använder också den framåtriktade kameran (FSC).
•Adaptiva LED-strålkastare (ALH)
•Varningssystem för filbyte (LDWS, Lane Departure Warning System)
•System för identifiering av trafikskyltar (TSR)
•System för att påkalla förarens uppmärksamhet (DAA)
•Avancerad bromsassistans i tättrafik (Advanced SCBS)
•Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F, Smart City Brake Support)
Den framåtriktade kameran (FSC, Forward Sensing Camera) sitter monterad överst i
vindrutan nära backspegeln.
Se framåtriktad kamera (FSC) på sidan 4-141.
Radarsensorer (bak)
Radarsensorerna (bak) fungerar genom att registrera radiovågor som sänds från radarsensorn
och som reflekteras av ett fordon eller ett hinder bakom bilen. Följande system använder
även radarsensorerna (bak).
•Övervakning av död vinkel (BSM, Blind Spot Monitoring)
•Backvarnare för korsande trafik (RCTA, Rear Cross Traffic Alert)
Radarsensorerna (bak) sitter på insidan av den bakre stötfångaren, en på vänster och en på
höger sida. Se radarsensorer (bak) på sidan 4-146.
Ultraljudssensorer (bak)
Ultraljudssensorerna (bak) fungerar genom att registrera de ultraljudsvågor som sänds från
ultraljudssensorerna och som reflekteras av ett hinder bakom bilen. Följande system
använder även ultraljudssensorerna (bak).
•Bromsassistans i tättrafik [backning] (SCBS R, Smart City Brake Support)
Ultraljudssensorerna (bak) sitter monterade i den bakre stötfångaren.
Se Ultraljudssensorer (bak) på sidan 4-148.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-94

OBS
•BSM fungerar när alla villkor nedan är uppfyllda:
•Tändningen är i läge ON.
•BSM-knappen trycks in och indikeringslampan BSM OFF på instrumentgruppen släcks.
•Hastigheten är högre än cirka 30 km/h.
•BSM fungerar inte under följande förhållanden.
•Bilens hastighet sjunker under cirka 25 km/h trots att BSM OFF-indikeringslampan är
släckt.
•Växelspaken (manuell växellåda)/växelväljaren (automatisk växellåda) är i läge R
(backen är ilagd) och bilen rör sig bakåt.
•I följande fall tänds BSM OFF-indikeringslampan och systemet inaktiveras. Om BSM
OFF-indikeringslampan förblir tänd, ska du låta en auktoriserad Mazda-verkstad
inspektera fordonet så snart som möjligt.
•Ett problem med systemet inklusive BSM-varningslamporna detekteras.
•En stor avvikelse har uppstått på monteringsläget av radarsensorn (bak).
•Det sitter stora mängder snö eller is på den bakre stötfångaren i närheten av
radarsensorn (bak). Avlägsna snö, is eller smuts från den bakre stötfångaren.
•Långvarig körning på snötäckta vägar.
•Temperaturen i närheten av radarsensorerna (bak) blir extremt hög när bilen körs
längre perioder i uppförsbackar under varma sommardagar.
•Batterispänningen har sjunkit.
•I följande fall kanske radarsensorerna (bak) inte kan registrera föremål eller så kan det
vara svårt att upptäcka dem.
•Ett fordon som befinner sig bakom dig inom registreringsområdet i en närliggande fil,
men som inte närmar sig. BSM fastställer tillståndet baserat på radarregistreringsdata.
•Ett fordon som kör i nästan samma hastighet bredvid din bil under en längre period.
•Fordon som närmar sig från motsatt håll.
•Ett fordon i en närliggande fil håller på att köra om.
•Ett fordon i en närliggande fil på en väg som har ovanligt breda filer. Radarns
registreringsområde (bak) är inställt efter normal filbredd på motorvägar.
•I följande fall kan det hända att BSM-varningslamporna och varningssignalen inte
aktiveras eller fördröjs.
•Ett fordon byter fil från en ytterfil två filer ut till filen bredvid dig.
•Körning i branta sluttningar.
•Passerar toppen av en kulle eller bergspass.
•Vid snäva svängar (tvära kurvor, rondeller eller korsningar).
•Om det finns en höjdskillnad mellan filerna.
•Direkt efter det att BSM aktiverats genom att inställningen ändrats.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-106

OBS
Skyltar om hastighetsbegränsning (med tillhörande skyltar)
•När fordonshastigheten är cirka 1 km/h eller mer, visas skyltar om hastighetsbegränsning
när ett av följande villkor uppfylls.
•Den framåtriktade kameran (FSC) identifierar en skylt om hastighetsbegränsning som
gäller fordonet och fordonet kör förbi den.
•Skylten om hastighetsbegränsning som lagras i navigeringssystemet avläses (om den
framåtriktade kameran (FSC) inte identifierar en skylt om hastighetsbegränsning).
•Skyltar om hastighetsbegränsning i dåligt väder visas när alla villkor nedan uppfylls.
•Hastigheten är minst 1 km/h.
•Den framåtriktade kameran (FSC) identifierar en skylt om hastighetsbegränsning vid
dåligt väder som gäller fordonet och fordonet kör förbi den.
•Hastighetsbegränsningen vid dåligt väder är lägre än hastighetsbegränsningen som
visas.
•Vindrutetorkarna används.
•I följande fall stoppas visningen av en skylt för hastighetsbegränsning.
•När fordonet har kört en viss sträcka förbi en skylt om hastighetsbegränsning som den
framåtriktade kameran (FSC) har identifierat.
•En sensor fastställer att fordonet har ändrat färdriktning. (Visningen av en skylt om
hastighetsbegränsning stoppas inte även om fordonet byter fil när en tillhörande
zonskylt visas.)
•Den framåtriktade kameran (FSC) identifierar en ny skylt om hastighetsbegränsning
som skiljer sig från den föregående (den nya hastighetsbegränsningen visas).
•Skylten om hastighetsbegränsning som lagras i navigeringssystemet kan inte avläsas
inom en viss tidsperiod (om den framåtriktade kameran (FSC) inte identifierar en skylt
om hastighetsbegränsning så visas skylten om hastighetsbegränsning som lagras i
navigeringssystemet).
•Fordonets hastighet överstiger den visade hastighetsbegränsningen med 30 km/h eller
mer efter det att en viss tid har gått sedan hastighetsbegränsningen visades. (Utom när
det finns information om skylten om hastighetsbegränsning i navigeringssystemet)
Förbjuden infart
•Skylten för förbjuden infart visas när alla villkor nedan uppfylls.
•Hastigheten är cirka 80 km/h eller lägre.
•Den framåtriktade kameran (FSC) identifierar en skylt om förbjuden infart som gäller
fordonet och fordonet kör förbi den.
•När den framåtriktade kameran (FSC) har identifierat en skylt om förbjuden infart och en
viss tid har gått sedan fordonet passerade skylten, slutar skylten att visas.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-113

(Med backkamera)
VARNING
Innan du backar ska du alltid själv kontrollera området runt bilen med blicken:
Systemet är bara utvecklat för att hjälpa dig att kontrollera om det finns bakomvarande
fordon när du lägger i backen. På grund av olika begränsningar i systemet är det inte alltid
säkert att BSM-varningsindikeringslamporna blinkar och dess funktion kan även fördröjas
trots att det finns ett fordon bakom bilen. Du som förare är alltid ansvarig för att kontrollera
om det finns fordon bakom bilen.
OBS
•I följande fall tänds BSM OFF-indikeringslampan och systemet upphör att vara aktivt.
Om BSM OFF-indikeringslampan förblir tänd ska du låta en auktoriserad
Mazda-verkstad kontrollera bilen så fort som möjligt.
•Vissa problem med systemet inklusive varningsindikeringslampan för övervakning av
död vinkel (BSM) har inträffat.
•En stor avvikelse har uppstått på monteringsläget av radarsensorn (bak).
•Det sitter stora mängder snö eller is på den bakre stötfångaren i närheten av
radarsensorn (bak).
•Långvarig körning på snötäckta vägar.
•Temperaturen i närheten av radarsensorerna blir extremt hög när bilen körs längre
perioder i uppförsbackar under varma sommardagar.
•Batterispänningen har sjunkit.
•I följande fall kanske radarsensorerna (bak) inte kan registrera föremål eller så kan det
vara svårt att upptäcka dem.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-120