stop start MAZDA MODEL MX-5 RF 2017 Betriebsanleitung (in German)

4–9
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
HINWEIS
  Bei einem Zwangsstart des Motors
leuchtet die KEY-Warnleuchte (rot)
weiter und die Motorstartknopf-
Kontrollleuchte (gelb) blinkt weiter.
 (Automatikgetriebe) In der Wählhebelposition Neutral (N)
leuchten die KEY-Kontrollleuchte
(grün) und die Motorstartknopf-
Kontrollleuchte (grün) nicht.
7. Drücken Sie den Motorstartknopf,
nachdem die KEY-Kontrollleuchte
(grün) im Armaturenbrett und die
Motorstartknopf-Kontrollleuchte (grün)
leuchten.
HINWEIS
  Nach dem Anlassen erlischt die
Motorstartknopf-Kontrollleuchte
(gelb) und die Zündung wird in die
Position “ON” gestellt.
  Nach dem Drücken des
Motorstartknopfs, bevor der Motor
anspringt, kann das Geräusch des
laufenden Kraftstoffpumpenmotors
in der Nähe des Kraftstofftanks
gehört werden. Dies ist nicht ein
Anzeichen einer Störung. 8. Lassen Sie den Motor vor dem
Losfahren für ca. 10 Sekunden
warmlaufen (in Deutschland nicht
erlaubt).
HINWEIS
 (Deutschland) Fahren Sie unmittelbar, nachdem
der Motor angelassen wurde,
los. Vermeiden Sie jedoch hohe
Motordrehzahlen, bis der Motor
seine Betriebstemperatur erreicht hat.
 
Drücken Sie zum Anlassen des Motors
das Gaspedal nicht, unabhängig davon,
ob der Motor kalt oder warm ist.
 Falls der Motor beim ersten Versuch
nicht anspringt, wird im Abschnitt
“Anlassen des Motors im Notfall” auf
“Anlassen eines mit zu viel Kraftstoff
versorgten Motors” verwiesen. Falls
der Motor nicht angelassen werden
kann, müssen Sie sich an einen
autorisierten Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner (Seite 7-27 ) wenden.
 (Schaltgetriebe mit i-stop-Funktion) Falls der Motor abstellt, kann er
durch Drücken des Kupplungspedals
innerhalb von 3 Sekunden nach dem
Abstellen wieder angelassen werden.
 Der Motor kann unter den folgenden
Bedingungen selbst bei gedrücktem
Kupplungspedal nicht wieder
angelassen werden:
 


 Die Fahrertür ist geöffnet.



 Der Sicherheitsgurt des Fahrers ist
nicht angelegt.
 


 Nach dem Abstellen des Motors
wurde das Kupplungspedal nicht
vollständig los gelassen.
 


 Das Kupplungspedal wird bei nicht
vollständig abgestelltem Motor
gedrückt.


4–14
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
Automatikgetriebe
1. Der Motor wird beim Drücken des Bremspedals während der Fahrt (außer Fahren in
den Positionen “R” und “M” fest in die zweite Stufe geschaltet) und bei stillstehendem
Fahrzeug abgestellt und das Fahrzeug wird gestoppt.
2. Der Motor wird beim Loslassen des Bremspedals, wenn der Wählhebel in die Position
“D” oder “M” (nicht zweite Stufe fest) geschaltet ist, automatisch wieder angelassen.
3. Falls sich der Wählhebel in der Position “N” oder “P” be¿ ndet, wird der Motor beim
Loslassen des Bremspedals nicht angelassen. Der Motor startet, wenn das Bremspedal
erneut gedrückt oder der Wählhebel in die Position “D”, “M” (nicht zweite Stufe fest)
oder “R” gestellt wird. (Aus Sicherheitsgründen muss das Bremspedal beim Umschalten
des Wählhebels bei ausgeschaltetem Motor gedrückt gehalten werden.)
Betriebsbedingungen
Wenn das System funktionsbereit ist
Unter den folgenden Bedingungen wird der Motor abgestellt und die i-stop-Kontrollleuchte
(grün) wird eingeschaltet.
 


 Der Motor ist warm.



 Der Motor wurde angelassen und das Fahrzeug wurde für eine gewisse Zeit gefahren.



 Der Motor wird bei geschlossener Motorhaube gestartet.



 Die Batterie be¿ ndet sich in gutem Zustand.



 Alle Türen, der Kofferraumdeckel und die Motorhaube sind geschlossen.



 Der Sicherheitsgurt des Fahrers ist angelegt.



(Manuelle Klimaanlage)


 
 Der Luftstromschalter der Klimaanlage be¿ ndet sich in einer anderen Position als ( ).


 
 Der Luftstrom ist nicht auf maximal eingestellt.




(Vollautomatische Klimaanlage)


 
 Der Luftstromschalter der Klimaanlage be¿ ndet sich in einer anderen Position als ( ).


 
 Der Klimaanlagen-Temperaturregler ist auf eine andere Position als maximale Heizung
oder maximale Kühlung (A/C ON) eingestellt.
 

 
 Die Fahrzeuginnentemperatur und die Regeltemperatur der Klimaanlage weichen nur
wenig voneinander ab.
 


 Die i-stop-Warnleuchte (gelb) leuchtet nicht oder blinkt.



 Die Verriegelungsfernbedienung & der Motorstartknopf funktionieren normal.



 Der Bremsunterdruck ist ausreichend.



 Das Lenkrad wird nicht betätigt.



(Schaltgetriebe)



 
 Die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt 3 km/h oder weniger.


 
 Der Schalthebel be¿ ndet sich in der Neutralposition.


 
 Das Kupplungspedal ist nicht gedrückt.


4–18
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
HINWEIS
Der Wählhebel wird bei abgestelltem Motor (Automatikgetriebe) betätigt
Falls der Wählhebel von der Position “D” oder “M” (nicht zweite Stufe fest) bei
abgestelltem Motor in die Position “N” oder “P” gestellt wird, wird der Motor nicht mehr
erneut gestartet, selbst wenn das Bremspedal losgelassen wird. Der Motor startet erneut,
wenn das Bremspedal erneut gedrückt oder der Wählhebel in die Position “D”, “M” (nicht
zweite Stufe fest) oder “R” gestellt wird. (Aus Sicherheitsgründen muss das Bremspedal
beim Umschalten des Wählhebels bei ausgeschaltetem Motor gedrückt gehalten werden.)
 
(Modell für Europa) Falls der Wählhebel von der Position “D” oder “M” (nicht zweite Stufe fest) in die
Position “N” oder “P” gestellt wird, und der Fahrersicherheitsgurt nicht angelegt und
die Fahrertür geöffnet ist, wird der Motor nicht mehr erneut gestartet. Lassen Sie den
Motor normal an.
 (Außer Modell für Europa) Falls der Wählhebel von der Position “D” oder “M” (nicht zweite Stufe fest) in die
Position “N” oder “P” gestellt wird, und der Fahrersicherheitsgurt nicht angelegt und
die Fahrertür geöffnet ist, wird der Motor erneut gestartet.
Gelöste Batterieklemmen
Nach dem Lösen der Batterieklemmen ist es möglich, dass der Motor nicht abgestellt
wird. Außerdem ist nach dem Ersetzen der Batterie eine Kontrolle der i-stop-Funktionen
notwendig. Wenden Sie sich in diesem Fall an einen Fachmann, wir empfehlen einen
autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner.
i-stop-Warnleuchte (gelb)/i-stop-Kontrollleuchte (grün)
Zur Gewährleistung eines sicheren und komfortablen Fahrzeugbetriebs überwacht das
i-stop-System dauernd die Bedienungen des Fahrers, den Zustand des Fahrzeuginnenraums
und der Außenseite und den Betriebszustand des Fahrzeugs und informiert den Fahrer mit
der i-stop-Warnleuchte (gelb) und der i-stop-Kontrollleuchte (grün) über die verschiedenen
Vorsichtsmaßnahmen und Warnungen.
HINWEIS
Bei Fahrzeugen mit einer mittleren Anzeige wird der i-stop-Betriebszustand in der
Kraftstoffüberwachungsanzeige angezeigt.
Siehe “Statusanzeige” auf Seite 4-99 .


4–20
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
i-stop-Kontrollleuchte (grün)
Bei eingeschalteter Leuchte
 




 Die Leuchte wird bei abgestelltem Motor ein- und beim erneuten Anlassen des Motors
ausgeschaltet.
 


(Außer Modell für Europa)
 Die Leuchte wird eingeschaltet, wenn die Bedingungen zum Abstellen des Motors
während der Fahrt erfüllt sind.
Bei blinkender Leuchte
 




(Schaltgetriebe)
 Die Leuchte blinkt, wenn der Schalthebel bei abgestelltem Motor in eine andere Position
als die Neutralposition gestellt wird, um den Fahrer darauf aufmerksam zu machen, dass
der Motor abgestellt ist.
  Durch Drücken des Kupplungspedals startet der Motor automatisch und die Leuchte wird
ausgeschaltet.
 


(Modell für Europa)



 
 Die Leuchte blinkt, falls die Fahrertür bei abgestelltem Motor geöffnet wird, um den
Fahrer darauf aufmerksam zu machen dass der Leerlauf des Motors abgestellt ist. Sie
wird beim Schließen der Fahrertür ausgeschaltet.
 

 
 Falls bei ausgeschaltetem Leerlauf der Motor wegen niedriger Batteriespannung erneut
angelassen wird, blinkt die i-stop-Kontrollleuchte (grün) im Armaturenbrett für ungefähr
3 Sekunden. Falls nach der Betätigung des Schalters für versenkbares Fastback der
Motor automatisch wieder angelassen wird, blinkt die i-stop-Kontrollleuchte (grün) im
Armaturenbrett nicht.
 


(Außer Modell für Europa)



 
(Automatikgetriebe)
 Die Leuchte blinkt, falls das Fahrzeug angehalten wird, aber das Bremspedal mit
unzureichender Kraft betätigt wird. Drücken Sie das Bremspedal etwas stärker, weil die
Bremspedalkraft nicht ausreichend ist.


4–22
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
Rollschutzfunktion (Automatikgetriebe)
Fahrzeuge, die mit der i-stop-Funktion ausgerüstet sind, verfügen auch über eine
Rollschutzfunktion. Mit dieser Funktion wird ein Rollen des Fahrzeugs verhindert, wie
zum Beispiel beim Loslassen des Bremspedals an einer Steigung unter den folgenden
Bedingungen:
 


 Bei abgestelltem Motor (verhindert ein Zurückrollen des Fahrzeugs)



 Wenn der Motor nach dem Loslassen des Bremspedals wieder anspringt
(verhindert plötzlichen Fahrzeugbewegungen wegen Kriechen), werden plötzliche
Fahrzeugbewegungen durch die Kontrolle der Bremse und des Automatikgetriebes
verhindert.
Den Fuß vom Bremspedal wegnehmenBremskraft aufrechterhalten
Motor erneut gestartetBeschleunigung


7–51
Falls eine Störung auftritt
Warn- und Kontrollleuchten und akustische Warnsignale
*nur bestimmte Modelle
Angezeigte Meldung auf der Multiinformationsanzeige *
Falls eine Nachricht vom Fahrzeug vorliegt, wird diese auf der Multiinformationsanzeige
angezeigt. Kontrollieren Sie die Information und nehmen Sie die notwendige Abhilfe vor.
(Anzeigebeispiel)
Falls die Warnleuchte eingeschaltet wird oder gleichzeitig blinkt oder ein Symbol auf der
Anzeige erscheint, kontrollieren Sie die für die Warnleuchte bzw. das Symbol betreffenden
Informationen. (Seite 4-43 )
Anzeige Inhalt Abhilfemaßnahme
Anzeige beim Drücken des
Motorstartknopfs, wenn sich der
Schalthebel nicht in der Position P
be¿ ndet. Stellen Sie den Schalthebel in die
Position “P”.
Anzeige bei einem nicht angelegten
Sicherheitsgurt und wenn bei
funktionierender i-stop-Funktion die
Fahrertür geöffnet wird. Drücken Sie den Motorstartknopf zum
Starten des Motors nochmals. Bei
Fahrzeugen mit Automatikgetriebe
muss der Wählhebel vor dem Starten
des Motors in die Position P gestellt
werden.)
Anzeige, wenn der Motorstartknopf
ohne Drücken des Bremspedals
betätigt wird. Halten Sie das Bremspedal gedrückt
und drücken Sie den Motorstartknopf.
Anzeige, wenn der Motorstartknopf
ohne Drücken des Kupplungspedals
betätigt wird. Halten Sie das Kupplungspedal
gedrückt und drücken Sie den
Motorstartknopf.
Anzeige bei gesperrtem Lenkrad. Das Lenkradschloss lösen.


9–4
Technische Daten
Technische Daten
Technische Daten
Motor
Gegenstand Technische Daten
SKYACTIV-G 1.5 SKYACTIV-G 2.0
Bauart 4-Zylinder-DOHC Reihenmotor mit 16 Ventilen
Bohrung × Hub 74,5 × 85,8 mm 83,5 × 91,2 mm
Hubraum 1496 cm
3 1998 cm 3
Verdichtungsgrad 13,0
Golfstaaten
Gegenstand Technische Daten
Modell mit Soft-Top Modell mit versenkbarem
Fastback
Maximale Motorleistung/Umdrehungen 118 kW/6000/min 118 kW/6000/min
Maximales Motordrehmoment/
Umdrehungen 200 N·m/4600/min 200 N·m/4600/min
Höchstgeschwindigkeit 198 km/h 194 km/h
Elektrische Anlage
Gegenstand Klassi¿ zierung
Batterie N-55 (S) *1
12V-45Ah/20 Std. *2
Zündkerzen Mazda-Original-Zündkerzen *3 PE5R-18-110 oder PE5S-18-110
*1 N-55 (S) ist für die Systeme i-stop (FOR STOP & START)/i-ELOOP. Für einen richtigen Betrieb der Systeme
i-stop (FOR STOP & START)/i-ELOOP sollte nur N-55 (S) verwendet werden. Für Einzelheiten wenden Sie
sich an einen Fachmann, wir empfehlen einen autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner.
*2 Nicht für das i-stop-System/i-ELOOP-System.
*3 Die Zündkerzen sind für eine optimale Leistung von SKYACTIV-G. Für Einzelheiten wenden Sie sich an einen
Fachmann, wir empfehlen einen autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner.
VORSICHT
Für das Reinigen von Iridiumkerzen dürfen keine Drahtbürsten verwendet werden. Die
Beschichtung der Iridiumlegierung und der Platinspitzen kann beschädigt werden.