tow MAZDA MODEL MX-5 RF 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

3. Zdejmij pokrywę.

UWAGA
Uważaj, aby nie upuścić wyjętej
pokrywy.
4. Umieść fotelik dziecięcy na siedzeniu
pasażera.
5. Przełóż pasek mocujący pod
zagłówkiem i umocuj go do
mocowania paska.
Jeśli chodzi o metodę regulacji paska
mocującego, zapoznaj się
z instrukcjami producenta fotelika
dziecięcego.

▼▼Z użyciem pasa bezpieczeństwa
PRZESTROGA
Podczas przesuwania siedzeń do przodu
i do tyłu przytrzymuj oparcie siedzenia
ręką. Jeśli oparcie nie zostanie
przytrzymane, siedzenie nagle się
poruszy, co może grozić obrażeniami
ciała.
Podczas instalowania fotelika dla dziecka
postępuj zgodnie z dołączonymi do
produktu instrukcjami instalacji.
Otwórz dach otwierany i przesuń siedzenie
możliwie jak najbardziej do tyłu, a także
możliwie jak najbardziej złóż oparcie.
▼Z użyciem zaczepu ISOFIX*
OSTRZEŻENIE
Używając fotelików dla dzieci stosuj
się do zaleceń ich producenta:
Niezabezpieczony fotelik dla dziecka
stwarza zagrożenie. W razie
gwałtownego hamowania lub
zderzenia może przemieścić się,
powodując poważne obrażenia,
a nawet śmierć dziecka lub innych
pasażerów. Sprawdź, czy fotelik dla
dziecka jest prawidłowo
zamocowany, zgodnie z zaleceniami
jego producenta.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
Foteliki dla dzieci
*Wybrane wersje.2-33

Sprawdź, czy fotelik jest prawidłowo
zamocowany:
Nieprawidłowo zamocowany fotelik
dla dziecka zagraża bezpieczeństwu.
Podczas gwałtownego hamowania
lub zderzenia fotelik może uderzyć
pasażerów, powodując poważne
obrażenia. Kiedy fotelik nie jest
używany, wyjmij go z samochodu,
umieść w bagażniku lub
przynajmniej sprawdź, czy jest
prawidłowo zamocowany
w zaczepach ISOFIX.
Sprawdź, czy w pobliżu zaczepów
ISOFIX nie są pozostawione pasy
bezpieczeństwa lub inne przedmioty:
Niestosowanie się do zaleceń
producenta fotelika dla dziecka
podczas jego montażu jest
niebezpieczne. Jeśli pas
bezpieczeństwa lub inny przedmiot
spowoduje nieprawidłowe
zamocowanie fotelika do zaczepów
ISOFIX, fotelik może przemieścić
się podczas gwałtownego hamowania
lub zderzenia, powodując poważne
obrażenia, a nawet śmierć dziecka
lub innych pasażerów. Sprawdź, czy
w pobliżu zaczepów ISOFIX nie są
pozostawione pasy bezpieczeństwa
lub inne przedmioty. Zawsze stosuj
się do zaleceń producenta fotelika.
PRZESTROGA
Podczas przesuwania siedzeń do przodu
i do tyłu przytrzymuj oparcie siedzenia
ręką. Jeśli oparcie nie zostanie
przytrzymane, siedzenie nagle się
poruszy, co może grozić obrażeniami
ciała.
1. Otwórz dach składany.
2. Upewnij się, czy włącznik zapłonu
znajduje się w pozycji OFF.
3. Odsuń siedzenie pasażera
maksymalnie do tyłu (strona 2-5).
*1
*
1 Może być konieczne przesunięcie
siedzenia delikatnie do przodu
i pochylenie tylnej części
siedzenia, aby móc dopasować do
niego niektóre foteliki dla dzieci.
4. Sprawdź, poprzez próbę przesunięcia
do tyłu, czy oparcie siedzenia jest
prawidłowo zablokowane.
5. Rozchyl nieco poduszki siedziska
i oparcia siedzenia, aby sprawdzić
umiejscowienia zaczepów ISOFIX.

Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
Foteliki dla dzieci
2-34

System poduszek powietrznych (SRS) – środki
ostrożności
Przedni i boczny system bezpieczeństwa (SRS) obejmuje różne rodzaje poduszek
powietrznych. Sprawdź, w jakie rodzaje poduszek powietrznych został wyposażony
Twój samochód, odnajdując oznaczenia „SRS AIRBAG”. Oznaczenia te są
umieszczone w miejscach, w których zainstalowano poduszki powietrzne.
Poduszki powietrzne są montowane w następujących miejscach:

•Kierownica (poduszka powietrzna kierowcy)
•Deska rozdzielcza po stronie pasażera (poduszka powietrzna pasażera)
•Zewnętrzne boki oparć siedzeń (boczne poduszki powietrzne)
System bezpieczeństwa poduszek powietrznych stanowi dodatkową ochronę w określonych
sytuacjach, w związku z czym ważne jest, aby zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa.

Przy niezapiętych pasach bezpieczeństwa poduszki powietrzne nie mogą zapewnić
właściwej ochrony podczas wypadku. Zapięcie pasa bezpieczeństwa jest konieczne, aby:
•Zapobiegać uderzeniu pasażera w napełniającą się poduszkę powietrzną.
•Ograniczyć możliwości obrażeń ciała przy zderzeniu, które nie powoduje otwarcia
poduszek powietrznych, jak przewrócenie się samochodu albo uderzenie w tył.
•Ograniczyć możliwość obrażeń przy zderzeniu czołowym, czołowo-bocznym lub
bocznym, o sile zbyt małej do otwarcia poduszek powietrznych.
•Ograniczyć możliwość wyrzucenia pasażera z samochodu.
•Ograniczyć możliwość odniesienia podczas wypadku obrażeń dolnych części ciała i nóg,
którym poduszki powietrzne nie zapewniają ochrony.
•Utrzymać kierowcę w pozycji umożliwiającej panowanie nad pojazdem.

Jeśli Twój samochód jest również wyposażony w system wykrywania obecności
i postury pasażera, szczegóły znajdziesz w rozdziale „System wykrywania obecności
i postury pasażera” (strona 2-51).
Jeśli Twój samochód jest wyposażony w system wykrywania obecności i postury pasażera,
na określony czas po włączeniu zapłonu w zestawie wskaźników włącza się lampka
sygnalizująca wyłączenie poduszki powietrznej pasażera.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-36

Szczególne zagrożenie! Nigdy nie używaj fotelika tyłem do kierunku jazdy na
siedzeniu pasażera bez jednoczesnego wyłączenia poduszki powietrznej:
NIGDY nie używaj fotelika montowanego tyłem do kierunku jazdy na siedzeniu
przednim chronionym AKTYWNĄ PODUSZKĄ POWIETRZNĄ. Można w ten
sposób doprowadzić do ŚMIERCI lub POWAŻNYCH OBRAŻEŃ DZIECKA.
Nawet w razie niegroźnego zderzenia fotelik może zostać uderzony przez
otwierającą się poduszkę powietrzną i przemieszczony gwałtownie do tyłu,
powodując poważne obrażenia lub śmierć dziecka. Jeśli Twój samochód jest
wyposażony w system wykrywania obecności i postury pasażera, zawsze upewniaj
się, czy świeci się lampka sygnalizująca wyłączenie poduszki powietrznej pasażera.
Nie siadaj zbyt blisko poduszki powietrznej kierowcy lub pasażera:
Siadanie zbyt blisko poduszki powietrznej kierowcy lub pasażera oraz
umieszczanie na nich rąk lub stóp grozi poważnym niebezpieczeństwem. Poduszki
powietrzne kierowcy i pasażera otwierają się z dużą siłą i prędkością.
Przebywanie w pozycji zbyt blisko poduszki powietrznej grozi poważnymi
obrażeniami ciała. Kierowca powinien zawsze opierać dłonie wyłącznie na
obwodzie koła kierownicy. Osoba zajmująca siedzenie powinna zawsze trzymać
stopy na podłodze. Osoby siedzące powinny zawsze ustawiać swoje siedzenia
możliwie daleko od poduszek powietrznych, siedzieć prosto, opierać się o oparcie
siedzenia, z zapiętym pasem bezpieczeństwa.
W samochodach z bocznymi poduszkami powietrznymi nie siadaj zbyt blisko
drzwi, ani nie opieraj się o drzwi:
Siadanie zbyt blisko modułów bocznych poduszek powietrznych oraz umieszczanie
na nich rąk lub stóp grozi poważnym niebezpieczeństwem. Boczna poduszka
powietrzna napełnia się z dużą siłą i prędkością, wychodząc bezpośrednio
z zewnętrznej krawędzi siedzenia, a następnie rozszerzając się wzdłuż drzwi po tej
stronie, w którą został uderzony samochód. Osoba siedząca zbyt blisko drzwi lub
opierająca się o szybę może ulec poważnym obrażeniom ciała. Ponadto spanie
opierając się o drzwi lub wychylanie się przez szybę po stronie kierowcy
(„wieszanie” się na niej), podczas jazdy może zablokować boczną poduszkę
powietrzną i zniwelować korzyści, jakie zapewnia ta dodatkowa ochrona. Należy
pozostawić wolne miejsce dla rozłożenia się bocznych poduszek powietrznych,
siedząc na środku siedzenia, pamiętając również o prawidłowym zapięciu pasów
bezpieczeństwa.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-38

Siadaj na środku siedzenia i zapinaj prawidłowo pas bezpieczeństwa:
Siadanie zbyt blisko bocznej poduszki powietrznej, umieszczanie na niej ręki,
opieranie się o drzwi lub wychylanie się przez otwarte okno jest niebezpieczne.
Boczna poduszka powietrzna otwiera się z dużą siłą i szybkością po zewnętrznej
stronie oparcia przedniego siedzenia i zajmuje pozycję wzdłuż przednich drzwi od
strony uderzenia. Przebywanie w pozycji zbyt blisko drzwi grozi poważnymi
obrażeniami ciała. Należy pozostawić wolne miejsce dla rozłożenia się bocznych
poduszek powietrznych, siedząc na środku siedzenia, pamiętając również
o prawidłowym zapięciu pasów bezpieczeństwa.
Nie mocuj żadnych przedmiotów w miejscach zamontowania poduszek
powietrznych:
Mocowanie jakichkolwiek przedmiotów w tych miejscach zagraża bezpieczeństwu.
Podczas zderzenia przedmioty te mogą utrudnić lub uniemożliwić otwarcie
poduszki powietrznej lub spowodować obrażenia ciała pasażerów.
Nie mocuj żadnych przedmiotów na/lub w pobliżu stref działania bocznych
poduszek powietrznych:
Mocowanie przedmiotów do siedzeń w sposób zakrywający zewnętrzny bok
oparcia zagraża bezpieczeństwu. Podczas zderzenia przedmioty te mogą utrudnić
lub uniemożliwić otwarcie poduszki powietrznej z zewnętrznego boku oparcia,
eliminując korzyści wynikające z dodatkowej ochrony bocznej lub zmienić
w niebezpieczny sposób kierunek otwarcia poduszki. Ponadto poduszka
powietrzna może zostać przebita, uwalniając znajdujący się wewnątrz gaz.
Nie zawieszaj siatek, kieszeni na mapy ani plecaków z bocznymi paskami na
oparciach. Nigdy nie stosuj pokrowców na siedzeniach. Zawsze pozostawiaj wolne
miejsce od strony bocznych poduszek powietrznych, aby umożliwić ich otwarcie
w razie zderzenia bocznego.
Nie dotykaj elementów systemu bezpieczeństwa po otwarciu poduszek
powietrznych:
Dotykanie elementów systemu po otwarciu (wystrzeleniu) poduszek powietrznych
zagraża bezpieczeństwu. Bezpośrednio po napełnieniu są one bardzo gorące.
Istnieje możliwość oparzenia.
Nigdy nie montuj żadnych dodatkowych elementów wyposażenia z przodu
samochodu:
Montaż dodatkowego wyposażenia jak: orurowanie (kangaroo bar, bull bar, push
bar, lub podobne), pługi lub wciągarki zagraża bezpieczeństwu. Mogą one
spowodować uszkodzenie systemu czujników zderzenia. To z kolei może wywołać
nieoczekiwane zadziałanie poduszek powietrznych lub brak reakcji czujników
podczas zderzenia. W rezultacie pasażerowie mogą odnieść poważne obrażenia.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-39

Nie dokonuj modyfikacji zawieszenia:
Modyfikacja zawieszenia pojazdu zagraża bezpieczeństwu. Modyfikacja wysokości
i/lub zawieszenia pojazdu uniemożliwia precyzyjne wykrycie zderzenia, co może
spowodować niewłaściwe lub nieoczekiwane zadziałanie poduszki powietrznej,
grożące poważnymi obrażeniami ciała.
Nie modyfikuj drzwi, ani nie pozostawiaj nienaprawionych uszkodzeń. Uszkodzone
drzwi zawsze poddawaj kontroli przez specjalistyczny serwis, zalecamy
Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
Modyfikowanie drzwi lub pozostawianie nienaprawionych uszkodzeń zagraża
bezpieczeństwu. Każde drzwi mają czujnik uderzenia bocznego stanowiący
komponent systemu SRS. Wywiercenie dziur w drzwiach, pozostawienie otworu
po wymontowaniu głośnika w drzwiach lub pozostawienie drzwi nienaprawionych
może mieć negatywny wpływ na działanie czujnika i powodować, że w razie
kolizji nie będzie on prawidłowo wykrywał ciśnienia uderzenia. Jeśli czujnik nie
wykryje prawidłowo uderzenia bocznego, poduszki boczne oraz napinacze pasów
bezpieczeństwa mogą nie działać w odpowiedni sposób, a to może doprowadzić do
poważnych obrażeń pasażerów.
Nie modyfikuj systemu poduszek powietrznych:
Modyfikacja elementów lub instalacji elektrycznej systemu poduszek powietrznych
zagraża bezpieczeństwu. Możliwe jest przypadkowe uaktywnienie lub uszkodzenie
systemu. Nie dokonuj żadnych modyfikacji systemu poduszek powietrznych. Nie
mocuj żadnych ozdób, plakietek ani innych przedmiotów w miejscach montażu
poduszek powietrznych. Nie montuj żadnych dodatkowych urządzeń elektrycznych
na lub w pobliżu elementów systemu lub jego okablowania. Wyspecjalizowane
serwisy udzielają pomocy przy wyjmowaniu i ponownym montażu siedzeń,
zalecamy Autoryzowane Stacje Obsługi Mazdy. Ważne jest, aby odpowiednio
zabezpieczać wiązkę przewodów oraz złącza poduszki powietrznej, co sprawi, że
poduszki powietrzne nie zadziałają przypadkowo, a system wykrywania obecności
i postury pasażera oraz siedzenia zachowają we właściwym stanie podłączenie
poduszek powietrznych.
Nie umieszczaj bagażu ani innych przedmiotów pod siedzeniami.
Umieszczanie bagażu lub innych przedmiotów pod siedzeniami zagraża
bezpieczeństwu. Istnieje możliwość uszkodzenia elementów niezbędnych do
zadziałania systemu bezpieczeństwa, a w konsekwencji niezadziałania
odpowiednich poduszek powietrznych podczas zderzenia, co może grozić śmiercią
lub poważnymi obrażeniami ciała. Aby zapobiec uszkodzeniu elementów
niezbędnych do zadziałania systemu bezpieczeństwa biernego, nie umieszczaj
bagażu ani żadnych innych przedmiotów pod siedzeniami.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-40

Nie używaj pojazdu z uszkodzonymi elementami systemu poduszek powietrznych/
napinaczy pasów bezpieczeństwa:
Poduszki powietrzne lub napinacze pasów muszą być wymienione po każdym
zderzeniu, które spowodowało ich zadziałanie lub uszkodzenie. Pełna ocena
skuteczności zadziałania wymienionych systemów podczas kolejnego potencjalnego
wypadku może być dokonana tylko przez wyspecjalizowany serwis, zalecamy
Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy. Używanie pojazdu ze zużytymi podczas
zderzenia lub uszkodzonymi poduszkami powietrznymi lub napinaczami pasów
bezpieczeństwa nie zapewni koniecznej ochrony w przypadku kolejnego
potencjalnego wypadku, co może prowadzić do poważnych obrażeń ciała lub
śmierci.
Nie demontuj wewnętrznych elementów systemu poduszek powietrznych:
Wymontowywanie komponentów zawierających poduszki powietrzne lub czujniki,
jak siedzenia, deska rozdzielcza, czy kierownica, zagraża bezpieczeństwu.
Wspomniane elementy zawierają istotne części systemu poduszek powietrznych.
Może to prowadzić do przypadkowego zadziałania poduszek powietrznych,
powodującego poważne obrażenia. Omawiane części mogą być demontowane
wyłącznie przez wyspecjalizowany serwis, zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi
Mazdy.
Prawidłowa utylizacja układu poduszek powietrznych:
Niewłaściwa utylizacja poduszki powietrznej lub złomowanie pojazdu ze
sprawnymi poduszkami powietrznymi może grozić poważnym niebezpieczeństwem.
Nieprzestrzeganie zasad bezpieczeństwa może spowodować obrażenia ciała.
Informacji na temat bezpiecznej utylizacji poduszek powietrznych lub złomowania
pojazdu wyposażonego w system poduszek udzielają specjalistyczne serwisy.
Zalecamy kontakt z Autoryzowaną Stacją Obsługi Mazdy.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-41

Jak działają poduszki powietrzne SRS
Twoja Mazda została wyposażona w wymienione poniżej poduszki powietrzne SRS.
Poduszki powietrzne SRS zostały zaprojektowane tak, aby wraz z pasami bezpieczeństwa
zmniejszać ryzyko obrażeń osób wewnątrz samochodu w czasie wypadku.
Poduszki powietrzne SRS stanowią zabezpieczenie dodatkowe w stosunku do pasów
bezpieczeństwa. Zawsze poprawnie zapinaj pasy bezpieczeństwa.
▼Napinacze pasów bezpieczeństwa
Napinacze pasów bezpieczeństwa zostały zaprojektowane, aby zadziałać w przypadku
zderzenia czołowego lub czołowo-bocznego o wystarczająco dużej sile.
Dodatkowo, w trakcie zderzenia bocznego napinacz działa od strony, z której ma miejsce
zderzenie. Napinacze pasów działają w różny sposób w zależności od typu poduszek,
w jakie wyposażony jest samochód. Więcej szczegółowych informacji na temat działania
napinaczy pasów bezpieczeństwa, patrz rozdział „Okoliczności zadziałania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-48).
▼Poduszka powietrzna kierowcy
Poduszka powietrzna kierowcy jest zamontowana wewnątrz koła kierownicy.
Kiedy czujnik zderzenia przedniego wykryje uderzenie o odpowiednio dużej sile, poduszka
powietrzna kierowcy błyskawicznie się napełni pomagając zredukować obrażenia głowy
i klatki piersiowej kierowcy, jakie mógłby odnieść uderzając o koło kierownicy.
Więcej informacji szczegółowych, patrz rozdział „Okoliczności zadziałania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-48).
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-45

▼Poduszka powietrzna pasażera
Poduszka powietrzna pasażera jest zamontowana w desce rozdzielczej.
Mechanizm napełniania poduszki powietrznej pasażera jest taki sam, jak w przypadku
poduszki powietrznej kierowcy.
Więcej informacji szczegółowych, patrz rozdział „Okoliczności zadziałania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-48).
(Z systemem wykrywania obecności i postury pasażera)
Poduszkę powietrzną pasażera zaprojektowano tak, aby zadziałała wyłącznie wówczas, gdy
czujnik systemu wykrywania obecności i postury pasażera wykryje, że pasażer siedzi na
swoim siedzeniu. Więcej informacji można uzyskać w rozdziale dotyczącym systemu
wykrywania obecności i postury pasażera (strona 2-51).
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-46

▼Boczne poduszki powietrzne
Boczne poduszki powietrzne są zamontowane w bocznych częściach siedzeń.
Kiedy czujnik zderzenia wykryje boczne uderzenie o odpowiednio dużej sile, boczna
poduszka powietrzna błyskawicznie się napełni od strony, w którą nastąpiło uderzenie.
Boczna poduszka powietrzna szybko się napełnia w celu ograniczenia obrażeń głowy i klatki
piersiowej kierowcy lub pasażera, spowodowanych przez bezpośrednie uderzenie
wewnętrznych elementów, takich jak drzwi czy okno.
Więcej informacji szczegółowych, patrz rozdział „Okoliczności zadziałania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-48).
(Z systemem wykrywania obecności i postury pasażera)
Boczną poduszkę powietrzną pasażera zaprojektowano tak, aby zadziałała wyłącznie
wówczas, gdy czujnik systemu wykrywania obecności i postury pasażera wykryje, że
pasażer siedzi na swoim siedzeniu. Więcej informacji można uzyskać w rozdziale
dotyczącym systemu wykrywania obecności i postury pasażera (strona 2-51).

▼▼Lampka ostrzegawcza/Sygnał ostrzegawczy
O nieprawidłowym funkcjonowaniu systemu lub jego stanie informuje specjalne ostrzeżenie.
Patrz rozdział „Lampki ostrzegawcze/sygnalizacyjne” na stronie 4-43.
Patrz „Kiedy słychać sygnały ostrzegawcze” na stronie 7-52.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-47