sensor MAZDA MODEL MX-5 RF 2017 Instruktionsbog (in Danish)

FORSIGTIG
•Sådan sikres korrekt udløsning af frontairbaggen og forhindres beskadigelse af
sensoren i sædehynden:
•Placer ikke skarpe objekter på sædehynden, og placer ikke tung bagage på den.
•Spild ikke nogen form for væske på sæderne eller under sæderne.
•Udfør altid følgende, så sensorerne kan fungere korrekt:
•Indstil sæder så langt tilbage som muligt, og sid altid ret op ad ryglænet med
sikkerhedsselerne spændt rigtigt.
•Hvis du placerer dit barn på passagersædet, skal du fastgøre børnesikringssystemet
korrekt og skubbe passagersædet så langt tilbage som muligt inden for den position,
hvori børnesikringssystemet kan monteres.
BEMÆRK
•Systemet er ca. 10 sekunder om at skifte mellem at aktivere og deaktivere front- og
sideairbaggene og seleforstrammersystemet ved passagersædet.
•Indikatoren for slukket deaktivering af passagerairbag kan blive tændt gentagne gange,
hvis der lægges bagage eller andre genstande på passagersædet, eller hvis temperaturen
i kabinen ændres pludseligt.
•Indikatoren for slukket deaktivering af passagerairbag kan blive tændt i 10 sekunder,
hvis den elektrostatiske kapacitet på passagersædet ændres.
•Advarselslampen for airbag/seleforstrammersystem kan blive tændt, hvis
passagersædet bliver ramt af et stærkt stød.
•Hvis indikatoren for slukket deaktivering af passagerairbag ikke tændes efter
montering af et børnesikringssystem på passagersædet, skal du først genmontere dit
børnesikringssystem iht. proceduren i denne instruktionsbog. Hvis indikatoren for
slukket deaktivering af passagerairbag stadig ikke tændes, skal du kontakte et
autoriseret Mazda-værksted, så hurtigt som muligt.
•Hvis indikatoren for slukket deaktivering af passagerairbag tændes, når der sidder en
person direkte på passagersædet, skal du få personen til at ændre stilling ved at sidde
med sine fødder på gulvet og derefter spænde sikkerhedsselen igen. Hvis indikatoren
for slukket deaktivering af passagerairbag forbliver slukket, skal du skyde
passagersædet så langt tilbage som muligt. Kontakt så hurtigt som muligt et autoriseret
Mazda-værksted.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-50

Konstant overvågning
Følgende komponenter i airbagsystemerne og det aktive motorhjelmssystem overvåges af et
fejlfindingssystem:

•Kollisionsfølere og fejlfindingsmodul (SAS-enhed)
•Følere til forreste airbag
•Airbagmodulerne
•Sidekollisionsfølere
•Advarselslampe for airbag-/seleforstrammersystem
•Seleforstrammere
•Tilhørende ledningsføring
(Med Passenger Occupant Classification System)
•Indikator for deaktivering af passagerairbag
•Sensor til klassificering af passager på sædet
•Modul til klassificering af passager på sædet
(Med aktiv motorhjelm)
•Aktiv motorhjelm-sensorer
•Aktiv motorhjelm-moduler
•Advarselslampe for aktiv motorhjelm
Fejlfindingsmodulet overvåger hele tiden, om systemet er klar til brug. Det aktiveres, når
tændingskontakten drejes til positionen ON, og forbliver aktivt, mens bilen kører.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-51

Forholdsregler for aktiv motorhjelm*
Hvis det skulle ske, at bilen rammer en fodgænger, og der påføres en vis kollisionskraft på
bilens forende, vil stødet mod fodgængerens hoved, hvis det rammer motorhjelmen, blive
mindsket ved, at den bageste del af motorhjelmen øjeblikkeligt løftes for at opretholde en
stor afstand mellem den og delene i motorrummet. Hvis sensoren, der er monteret på
bagsiden af den forreste kofanger detekterer en vis stødmængde som følge af en kollision
med en fodgænger eller en anden forhindring, mens bilen køres ved en hastighed, der er
tilstrækkelig til at aktivere systemet, aktiveres systemet, og motorhjelmen løftes.
Aktuator
Aktuator
FølerAdvarselslampe for aktiv motorhjelm
Elektronisk kontrolenhed
ADVARSEL
Hvis den aktive motorhjelm har været aktiveret, skal du altid kontakte et autoriseret
Mazda-værksted.
Hvis der trækkes i udløsningshåndtaget til motorhjelmen, når aktiv motorhjelm er
aktiveret, løftes den endnu mere. Hvis bilen køres med løftet motorhjelm, vil den
blokere udsynet, hvilket kan forårsage en ulykke. Forsøg desuden ikke at skubbe
motorhjelmen ned igen. Hvis du gør det, kan det deformere motorhjelmen eller
forårsage personskade, fordi den aktiverede motorhjelm ikke kan sænkes manuelt. Før
du kører bilen til et autoriseret Mazda-værksted, efter den aktive motorhjelm er blevet
aktiveret, skal du sikre, at den løftede motorhjelm ikke blokerer udsynet, og køre bilen
ved lav hastighed.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
Aktiv motorhjelm
2-52*Visse modeller.

FORSIGTIG
Berør ikke aktuatoren direkte efter aktivering af den aktive motorhjelm. Hvis du gør det,
kan det forårsage forbrænding, fordi aktuatoren er varm lige efter aktivering.
▼Betjening og håndtering
•Sørg altid for, at motorhjelmen er lukket helt, før du kører. Hvis du gør det, vil systemet
muligvis ikke fungere normalt.
•Systemet vil muligvis ikke kunne betjenes i ca. 8 sekunder efter, at tændingen er slået
TIL.
•Brug dæk af samme specificerede størrelse på alle fire hjul. Hvis der bruges dæk af
forskellig størrelse, vil systemet muligvis ikke fungere normalt.
•Hvis noget rammer området omkring den forreste kofanger, kan sensoren blive
beskadiget, selvom den aktive motorhjelm ikke aktiveres. Kontakt altid en fagekspert for
at få bilen inspiceret. Vi anbefaler et autoriseret Mazda-værksted.
•Afmonter eller reparer ikke dele eller ledningsnettet til den aktive motorhjelm. Du må
desuden ikke teste systemets kredsløb vha. en elektrisk tester. Hvis du gør det, kan den
aktive motorhjelm blive aktiveret utilsigtet eller ikke fungere normalt. Kontakt en
fagekspert, når reparation og udskiftning er nødvendig. Vi anbefaler et autoriseret
Mazda-værksted.
•Udskift ikke den forreste kofanger, motorhjelmen, ophænget, aero-dele eller hjul med
dele, der ikke er originale Mazda-dele. Hvis du gør det, vil systemet muligvis ikke
fungere normalt.
•Monter ikke tilbehør, der ikke er originalt tilbehør fra Mazda, på den forreste kofanger.
Du må desuden ikke installere objekter på motorhjelmen. Hvis du gør det, vil systemet
muligvis ikke fungere normalt.
•Luk ikke motorhjelmen for hårdt, og belast ikke aktuatoren med noget. Hvis det gøres,
kan aktuatoren blive beskadiget og forårsage, at systemet ikke fungerer normalt.
•Juster ikke bilens affjedring. Hvis bilens højde eller affjedringens dæmpestyrke ændres,
vil systemet muligvis ikke fungere normalt.
•Kontakt et fagekspert ved udstyring med nye dele. Vi anbefaler en autoriseret
Mazda-værksted. Hvis dele monteres forkert, vil den aktive motorhjelm muligvis ikke
blive aktiveret normalt på grund af den manglende evne til at detektere en kollision.
•Kontakt en fagekspert, når bilen skal kasseres. Vi anbefaler et autoriseret
Mazda-værksted. Hvis bilen ikke håndteres korrekt, kan det medføre personskade.
•Den aktive motorhjelm kan ikke bruges igen, hvis den har været aktiveret. Få systemet
udskiftet hos en fagekspert. Vi anbefaler et autoriseret Mazda-værksted.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
Aktiv motorhjelm
2-53

i-ACTIVSENSE............................... 4-95
i-ACTIVSENSE
*........................4-95
Justerbart forlygtesystem
(AFS)
*........................................ 4-97
High Beam Control-system
(HBC)
*........................................4-98
Lane Departure Warning System
(LDWS)
*.................................. 4-101
Blind Spot Monitoring
(BSM)
*..................................... 4-107
Rear Cross Traffic Alert
(RCTA)
*....................................4-113
Justerbar
hastighedsbegrænser
*............... 4-116
Fremaddetekterende kamera
(FSC)
*.......................................4-123
Radarsensorer (bag)
*................ 4-126
Fartpilot..........................................4-128
Fartpilot
*...................................4-128
System til overvågning af
dæktryk.......................................... 4-133
System til overvågning af dæktryk
(bil med traditionelle dæk)
*......4-133
System til overvågning af dæktryk
(bil med run-flat-dæk)
*............ 4-137
Parkeringsfølersystem.................. 4-141
Parkeringsfølersystem
*.............4-141
4-2*Visse modeller.

•Hvis forruden har vandafvisende
belægning, kan regnføleren muligvis
ikke registrere mængden af regn
korrekt, og den automatiske
viskerkontrol fungerer derfor
muligvis ikke korrekt.
•Hvis snavs eller partikler (f.eks. is
eller salt fra saltvand) sætter sig fast
på forruden over regnføleren, eller
hvis forruden er iset til, kan viskerne
blive aktiveret automatisk. Hvis
viskerne ikke kan fjerne isen, snavset
eller partiklerne, afbryder den
automatiske viskerkontrol dog
viskerne. Hvis det sker, skal
vippearmen flyttes til lavhastigheds-
eller højhastighedspositionen for at
aktivere viskerne manuelt. Du kan
også fjerne fremmedlegemerne ved
håndkraft for at genaktivere den
automatiske viskerkontrol.
•Hvis vippearmen til automatisk
viskerkontrol står i positionen
,
kan viskerne muligvis aktiveres af
kraftige lyskilder, elektromagnetisk
påvirkning eller infrarødt lys,
eftersom regnsensoren består af en
optisk sensor. Det anbefales, at den
automatiske viskerkontrol stilles til
, når bilen ikke kører i regnvejr.
•Den automatiske viskerkontrol kan
slås fra.
Se afsnittet "Tilpasningsmuligheder"
på side 9-10.
▼Forrudevasker
Træk vippearmen bagud, og hold den for
at sprøjte sprinklervæske på forruden.

Sprinkler Slukket (OFF)
BEMÆRK
Hvis forrudevaskeren tændes, mens
forrudeviskerne ikke er i drift, aktiveres
forrudeviskerne et par gange.
Hvis forrudevaskeren ikke fungerer, skal
sprinklervæskestanden kontrolleres (side
6-23). Hvis væskestanden er normal, skal
du kontakte en fagekspert. Vi anbefaler et
autoriseret Mazda-værksted.
BEMÆRK
(Med forlygtevaskere)
Når forlygterne er tændt, kører
forlygtevaskerne automatisk én gang
for hver 5. gang, forrudevaskerne kører.
Se afsnittet "Forlygtevasker" på side
4-72.
Under kørsel
Kontakter og kontrolknapper
4-71

i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE er en samleterm for en række avancerede sikkerheds- og
førerstøttesystemer, der benytter et fremadrettet detektorkamera (FSC) og radarsensorer.
Fordi hvert system har sine begrænsninger, skal du altid køre forsigtigt og ikke stole
eksklusivt på systemerne.
Støttesystemer til føreropmærksomhed
Nattesigtbarhed
Justerbart forlygtesystem (AFS).................................................................................. side 4-97
High Beam Control-system (HBC)............................................................................. side 4-98
Registrering i venstre/højre side og i bagsiden
Lane Departure Warning System (LDWS)............................................................... side 4-101
Blind Spot Monitoring (BSM).................................................................................. side 4-107
Detektion af forhindringer bag bilen ved kørsel ud af en parkeringsplads
Rear Cross Traffic Alert (RCTA).............................................................................. side 4-113
Kørselshjælpsystem
Hastighedskontrol
Justerbar hastighedsbegrænser...................................................................................side 4-116
▼Kamera og sensorer
Fremaddetekterende kamera (FSC)
Det fremaddetekterende kamera (FSC) bestemmer betingelserne forud for bilen under kørsel
om natten og detekterer vognbaner. Følgende systemer bruger også det fremaddetekterende
kamera (FSC).
•High Beam Control-system (HBC)
•Lane Departure Warning System (LDWS)
Det fremaddetekterende kamera (FSC) er installeret øverst på forruden i nærheden af
bakspejlet.
Se afsnittet "Fremaddetekterende kamera (FSC) på side 4-123.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
*Visse modeller.4-95

Radarsensorer (bag)
Radarsensorerne (bag) fungerer ved at registrere de radiobølger, der reflekteres fra et
køretøj, der nærmer sig bagfra, eller en forhindring, og som sendes fra radarsensorerne.
Følgende systemer bruger også radarsensorerne (bag).
•Blind Spot Monitoring (BSM)
•Rear Cross Traffic Alert (RCTA)
Radarsensorerne (bag) er monteret i venstre og højre side inde i den bageste kofanger.
Se afsnittet "Radarsensorer (bag)" på side 4-126.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-96

BEMÆRK
•BSM-systemet fungerer, når alle de følgende betingelser er opfyldt:
•Tændingen er slået til.
•BSM-kontakten trykkes, og indikatorlampen BSM OFF på instrumentpanelet
slukkes.
•Bilens hastighed er ca. 30 km/t eller derover.
•Blind Spot Monitoring (BSM) vil ikke fungere under følgende omstændigheder.
•Bilens hastighed sænkes til under ca. 25km/t, selv om indikatorlyset BSM OFF er
slukket.
•Gearstangen (manuelt gear)/gearvælgeren (automatgear) flyttes til bakgear (R), og
bilen bakker.
•I følgende situationer tændes indikatoren for slukket Blind Spot Monitoring (BSM), og
systemets funktion stoppes. Hvis indikatoren for slukket Blind Spot Monitoring (BSM)
fortsætter med at lyse, skal systemet efterses af en autoriseret Mazda-forhandler snarest
muligt:
•Der findes et problem med systemet, herunder advarselslamperne for Blind Spot
Monitoring (BSM).
•Der er opstået en stor afvigelse i monteringspositionen af en radarsensor (bag) på
bilen.
•Der er en stor akkumulering af sne elle ris på bagkofangeren i nærheden af en
radarsensor (bag). Fjern alt sne, is eller mudder på bagkofangeren.
•Længerevarende kørsel på snedækkede veje.
•Temperaturen i nærheden af radarsensorerne (bag) bliver ekstremt høj som følge af
længere tids kørsel på hældninger om sommeren.
•Batterispændingen er faldet.
•Under følgende omstændigheder kan radarsensorerne (bag) ikke detektere store
objekter, eller det kan være svært at detektere dem.
•Der findes et køretøj i detektionsområdet bagude eller i en tilstødende vognbane,
men det kommer ikke nærmere. Blind Spot Monitoring (BSM) bestemmer tilstanden
ud fra radardetektionsdata.
•Et køretøj, der kører langs din bil ved næsten samme hastighed i en længere periode.
•Køretøjer, der nærmer sig fra den modsatte retning.
•Et køretøj i en tilstødende vognbane forsøger at passere din bil.
•Et køretøj i en tilstødende vognbane på en vej med ekstremt brede vognbaner.
Detektionsområdet af radarsensorerne (bag) er indstillet til vejbredden af
motortrafikvejen.
•I følgende tilfælde aktiveres advarselslampen og -lyden for Blind Spot Monitoring
(BSM) muligvis ikke, eller de kan være forsinkede.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-108

•Et køretøj foretager et vognbaneskift fra en vognbane, der er to vognbaner fra bilen,
til en tilstødende vognbane.
•Kørsel på stejle skråninger.
•Passagen af toppen af en bakke eller et bjergpas.
•Svingradiussen er lille (drejning i skarpe kurver, vejkryds).
•Når der er en forskel i højde mellem din vognbane og den tilstødende vognbane.
•Direkte efter, at du har trykket på kontakten til Blind Spot Monitoring (BSM), og
systemet bliver aktivt.
•Hvis vejbredden er ekstremt smal, vil køretøjer, der er to vognbaner væk, muligvis
blive detekteret. Detektionsområdet af radarsensorerne (bag) er indstillet i forhold til
vejbredden af motortrafikvejen.
•Advarselslampen for Blind Spot Monitoring (BSM) kan blive tændt som reaktion på
stationære objekter på vejen eller i vejsiden, f.eks. autoværn, tunneller, sidevægge og
parkerede køretøjer.
Genstande, f.eks. autoværn og betonafgrænsninger,
som forløber langs siden af bilen.Steder, hvor afstanden mellem autoværn eller
vægge på begge sider af bilen indsnævres.
Væggene ved indgange til og udgange fra
tunneller, frakørsler.
•En advarselslampe for Blind Spot Monitoring (BSM) kan blinke, eller advarselslyden
kan blive aktiveret flere gange, når du drejer ved et vejkryds i by.
•Sluk Blind Spot Monitoring (BSM), mens du trækker en anhænger, eller mens tilbehør,
f.eks. en cykelholder, er monteret på bilens bagende. I modsat fald vil radarens
radiobølger blive blokeret, hvilket forårsager, at systemet ikke fungerer normalt.
•I følgende tilfælde kan det være vanskeligt at se belysningen/blinket fra de
advarselslamper til Blind Spot Monitoring (BSM), som er monteret på sidespejlene.
•Der sidder sne eller is fast på sidespejlene.
•Dørruden er tildugget eller dækket med sne, is eller snavs.
•Systemet skifter til Rear Cross Traffic Alert (RCTA), når gearstangen (manuelt gear)
eller gearvælgeren (automatgear) flyttes til bakgear (R).
Se Advarsel ved tværgående trafik bag ved bilen (RCTA) på side 4-113.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-109