sensor MAZDA MODEL MX-5 RF 2017 Instruktionsbog (in Danish)

Seleforstrammer- og
selekraftbegrænser-
systemer
Med henblik på at sikre maksimal
beskyttelse er fører- og
passagersikkerhedsselerne forsynet med
seleforstrammer- og
selekraftbegrænsersystemer.
Sikkerhedsselen skal placeres korrekt, for
at begge disse systemer kan fungere efter
hensigten.

Seleforstrammere:
Når der registreres en kollision, aktiveres
seleforstrammerne samtidigt med
airbaggene.
Du finder oplysninger om udløsning af
airbags i afsnittet "Kriterier for udløsning
af SRS-airbags" (side 2-44).
Oprulningsmekanismerne strammer
hurtigt selerne, mens airbaggene udløses.
Hvis bilens airbags og seleforstrammere
har været udløst, skal de udskiftes.
En systemfejl eller betjeningsbetingelserne
angives med en advarsel.
Se afsnittet "Advarselslamper og
indikatorer" på side 4-39.
Se afsnittet "Advarselslyd for airbag-/
seleforstrammersystem" på side 7-48.
(Med Passenger Occupant
Classification System)
Desuden er seleforstrammersystemet til
passageren (lige som front- og sideairbag
til passageren) designet til kun at blive
udløst, når sensoren til klassificering af
passager på sædet detekterer en person,
der sidder på passagersædet.
Du kan finde flere oplysninger under
"Sensor til klassificering af passager på
sædet" (side 2-47).

Selekraftbegrænser:
Selekraftbegrænsersystemet kontrollerer
stramningen af selen, så dens tryk på
personens brystkasse mindskes. Selvom
den hårdeste belastning af en
sikkerhedssele finder sted ved frontale
kollisioner, har selekraftbegrænseren en
automatisk mekanisk funktion og kan
aktiveres ved enhver ulykke, der medfører
tilstrækkelig personbevægelse.
Selv hvis seleforstrammerne ikke er blevet
udløst, skal selekraftbegrænserfunktionen
efterses af en fagekspert. Vi anbefaler et
autoriseret Mazda-værksted.
ADVARSEL
Anvend kun sikkerhedsselerne som
anbefalet i denne instruktionsbog:
Det er farligt, hvis fører- og
passagerselerne ikke placeres korrekt.
I så fald kan seleforstrammer- og
selekraftbegrænsersystemerne ikke
yde tilstrækkelig beskyttelse ved en
ulykke, hvilket kan føre til alvorlig
personskade. Der findes flere
oplysninger om brugen af
sikkerhedsseler i afsnittet "Sådan
tages selen på" (side 2-12).
Vigtigt sikkerhedsudstyr
Selesystemer
2-14

Forholdsregler ved børnesikring
Mazda anbefaler kraftigt, at du benytter børnesikringssystemer til børn, der er små nok til at
bruge dem.

Mazda anbefaler, at du anvender et originalt børnesikringssystem fra Mazda eller et system,
der overholder FN/ECE-regulativ
*1 44. Hvis du vil købe et originalt børnesikringssystem fra
Mazda, skal du kontakte en autoriseret Mazda-forhandler.
Undersøg den lokale og nationale lovgivning for at finde de specifikke sikkerhedskrav for
børn i bilen.
*1 FN/ECE står for De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa.

Uanset hvilket børnesikringssystem der foretrækkes, skal du vælge et, der passer til barnets
alder og størrelse. Overhold den gældende lovgivning, og følg brugsvejledningen, der følger
med børnesikringssystemet.

Børn, der er blevet for store til børnesikringssystemer, skal bruge sikkerhedsseler – både
tværsele/skulderrem. Hvis skulderremmen krydser nakken eller ansigtet, skal du bevæge
barnet tættere på bilens midte.

Et bagudvendt børnesikringssystem bør ALDRIG placeres på passagersædet, når
airbagsystemet er aktiveret.

(Med Passenger Occupant Classification System)
Sensoren til klassificering af passageren på sædet fungerer som et supplerende
sikringssystem og har til formål at reducere risikoen for personskader, der forårsages af
udløsning af passagerairbaggen. Dette system deaktiverer front- og sideairbaggene for
passageren samt passagersædets seleforstrammersystem, når indikatoren for slukket
deaktivering af passagerairbag tændes.

Når et spædbarn eller lille barn sidder på passagersædet, slukker systemet front- og
sideairbagge og seleforstrammersystemet. Du skal derfor være sikker på, at indikatoren for
slukket deaktivering af passagerairbag lyser.

Du kan finde flere oplysninger under "Sensor til klassificering af passager på sædet" (side
2-47).
Vigtigt sikkerhedsudstyr
Børnesikring
2-16

Det er farligt at placere et barn i et børnesikringssystem på passagersædet under visse
omstændigheder (med Passenger Occupant Classification System):
Din bil er udstyret med en sensor til klassificering af passager på sædet. Selv med
sensoren til klassificering af passageren på sædet, og hvis du bliver nødt til at bruge
passagersædet til et barn, vil brugen af et børnesikringssystem på passagersædet under
følgende omstændigheder øge faren for, at passagerairbaggen udløses og forårsager
alvorlig personskade på barnet eller endda barnets død.
•Indikatoren for slukket deaktivering af passagerairbag lyser ikke, n

Fjern ikke airbagrelaterede interiørdele:
Det er farligt at fjerne komponenter, f.eks. sæder, instrumentpanel, rattet eller andet,
der indeholder airbagdele eller sensorer. Disse komponenter indeholder vigtige
airbagdele. Airbags kan blive udløst ved et uheld og forårsage alvorlig personskade. Få
altid et autoriseret Mazda-værksted til at fjerne sådanne dele.
Airbagsystemet skal bortskaffes hensigtsmæssigt:
Uhensigtsmæssig bortskaffelse af en airbag eller en bil med ikke-udløste airbags kan
være ekstremt farligt. Medmindre alle sikkerhedsprocedurer følges, kan det føre til
personskade. Få en fagekspert til at skaffe airbagsystemet sikkert af vejen eller skrotte
en bil, der er udstyret med airbags. Vi anbefaler, at du kontakter et autoriseret
Mazda-værksted.
BEMÆRK
•Når en airbag udløses, sker det med en høj lyd, og der frigives røg. Ingen af delene er
skadelige, men pga. friktion kan airbaggens struktur give overfladiske hudskader på
kropsdele, som ikke er dækket af tøj.
•Hvis bilen videresælges, skal den nye ejer informeres om airbagsystemerne og gøres
opmærksom på, at det er vigtigt at læse alle de tilhørende anvisninger i
instruktionsbogen.
•På biler, der er udstyret med en passagerairbag, er der påklistret en advarselsmærkat,
som vist nedenfor. Dette advarselsmærkat vises i overensstemmelse med
bestemmelserne.
(Undtagen Taiwan) (Taiwan)
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-38

(Uden Passenger Occupant Classification System)

Udløsere og airbags til fører og passager
Kollisionsfølere og fejlfindingsmodul (SAS-enhed)
Seleforstrammere (side 2-14)
Følere til forreste airbag
Sidekollisionsfølere
Advarselslampe for airbag-/seleforstrammersystem (side 4-39)
Sideudløsere og airbagge
Indikator for deaktivering af airbag ved passagersæde* (side 2-47)
Sensor til klassificering af passager på sædet* (side 2-47)
Modul til klassificering af passager på sædet*
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-40*Visse modeller.

▼Passagerairbag
Passagerairbaggen er monteret i instrumentbrættet foran passageren.
Oppustningsmekanismen for passagerairbaggen er den samme som for førerairbaggen.
Du kan finde flere oplysninger om udløsning af airbags i "Kriterier for udløsning af
SRS-airbags" (side 2-44).
(Med Passenger Occupant Classification System)
Desuden er passagerairbaggen designet til kun at blive udløst, når sensoren til klassificering
af passager på sædet detekterer, at der sidder en passager på passagersædet. Du kan finde
flere oplysninger under "Passenger Occupant Classification System" (side 2-47).
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-42

▼Sideairbags
Sideairbaggene er monteret på den udvendige side af ryglænene.
Når airbagskollisionsfølere registrerer en sidekollision af større end moderat styrke, puster
systemet kun sideairbaggen på den side af bilen, der blev ramt, op. Sideairbaggen pustes
hurtigt op for at reducere personskade på førerens eller passagerens bryst, som forårsages
ved direkte at ramme interiørdele, f.eks. en dør eller et vindue.
Du kan finde flere oplysninger om udløsning af airbags i "Kriterier for udløsning af
SRS-airbags" (side 2-44).
(Med Passenger Occupant Classification System)
Desuden er passagersideairbaggen designet til kun at blive udløst, når sensoren til
klassificering af passager på sædet detekterer, at der sidder en passager på passagersædet.
Du kan finde flere oplysninger under "Passenger Occupant Classification System" (side
2-47).

▼▼Advarselslampe/-lyd
En systemfejl eller betjeningsbetingelserne angives med en advarsel.
Se afsnittet "Advarselslamper og indikatorer" på side 4-39.
Se afsnittet "Advarselslyden aktiveres" på side 7-48.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-43

Kriterier for udløsning af SRS-airbags
I diagrammet vises det SRS-udstyr, der udløses, i forhold til kollisionstype.
(Illustrationerne er for de respektive kollisionstilfælde).
SRS-udstyrKollisionstyper
En alvorlig frontal/frontalt vinklet kol-
lisionEn alvorlig sidekollision
*2Påkørsel bagfra
Selefor-
strammerX*1 (begge sider) X*1 (kun kollisionsside)
Ingen airbag og forreste se-
leforstrammer aktiveres ved
påkørsel bagfra. Førerairbag X
Passagerair-
bagX
*1
Sideairbag
X*1 (kun kollisionsside)
X: SRS-airbagudstyret er designet til udløsning ved kollision.*1(Passenger Occupant Classification System)
Den forreste airbag og sideairbaggen til passageren og seleforstrammeren er designet til at blive aktiveret, når
sensoren til klassifikation af passager på sædet detekterer, at der sidder en person på passagersædet.
*2 Under en sidekollision vil seleforstrammerne og sideairbaggene desuden blive aktiveret (kun i den side, hvor
kollisionen sker).
BEMÆRK
Ved en forskudt frontalkollision kan de monterede airbagge og seleforstrammere alle
blive udløst afhængigt af retning, vinkel og kollisionshastigheden.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-44

Passenger Occupant Classification System*
Læs først siden "Forholdsregler ved brug af supplerende fastholdelsessystemer (SRS)" (side
2-33) omhyggeligt.
▼Sensor til klassificering af passager på sædet
Din bil er udstyret med en sensor til klassificering af passager på sædet som del af det
supplerende sikringssystem. Denne sensor er monteret i passagerens sædehynde. Sensoren
måler den elektrostatiske kapacitet af passagerens sæde. SAS-enheden er designet til at
forhindre, at passagerens front- og sideairbagge og seleforstrammersystemet udløses, hvis
indikatoren for slukket deaktivering af passagerairbag tændes.
Med henblik på at reducere risikoen for personskader, der forårsages af udløsningen af
passagerairbaggen, deaktiverer systemet front- og sideairbaggene for passageren og
seleforstrammersystemet, når indikatoren for slukket deaktivering af passagerairbag tændes.
I følgende tabel ses betingelserne for tænding af indikatoren for slukket deaktivering af
passagerairbag.

Dette system deaktiverer passagerens front- og sideairbagge og seleforstrammersystemet, så
du skal derfor sikre, at indikatoren for deaktivering af passagerairbag tændes i
overensstemmelse med følgende tabel.

Advarselslampen for airbag/seleforstrammersystem blinker, og indikatoren for slukket
deaktivering af passagerairbag lyser, hvis der er en mulig fejl i sensorerne. Hvis det sker, vil
passagerens front- og sideairbagge og seleforstrammersystemet ikke blive aktiveret.
Indikatorer for deaktivering af passagerairbag
Disse indikatorer tændes for at gør dig opmærksom på, at passagerens front- og
sideairbagge og seleforstrammeren enten udløses eller ikke udløses under en kollision.
Hvis sensoren til klassificering af passager på sædet er normalt, tændes begge indikatorer,
når tændingen slås TIL. Indikatorerne slukkes efter få sekunder. Derefter tændes eller
slukkes indikatorerne under følgende betingelser:
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
*Visse modeller.2-47

Diagram over tændt/slukket-tilstand for indikatoren for deaktivering af passagerair-
bag
Tilstand detekteret af Passenger
Occupant Classification SystemIndikator for deaktive-
ring af passagerairbagPassagerens front- og
sideairbaggePassagerens selefor-
strammersystem
Tom (ikke i brug)
Deaktiveret Deaktiveret
Et barn sidder i et børnesikrings-
system
*1Deaktiveret Deaktiveret
Vo k s e n
*2
Slukker efter et kort
tidsrum.Klar Klar
*1 Sensoren til klassificering af passager på sædet vil muligvis ikke detektere et barn, der sidder på sædet i et
børnesikringssystem eller et juniorsæde afhængigt af barnets fysiske størrelse og siddestilling.
*2 Hvis en mindre voksen sidder på passagersædet, vil sensorerne muligvis detektere personen som værende et
barn afhængigt af personens fysiske egenskaber.

Hvis ingen af indikatorerne for deaktivering af passagerairbag tændes i et bestemt tidsrum,
når tændingen er slået TIL, eller de ikke tændes, som angivet i diagrammet over tændt/
slukket-tilstand af indikatoren for deaktivering af passagerairbag, må du ikke lade en person
sidde i passagersædet, men skal så hurtigt som muligt kontakte et autoriseret
Mazda-værksted. Systemet vil muligvis ikke virke korrekt i tilfælde af en ulykke.
ADVARSEL
Lad ikke en person på passagersædet sidde i en stilling, der gør det svært for sensoren
til klassificering af passager på sædet at detektere personen i sædet korrekt:
Det er farligt at sidde i passagersædet i en stilling, der gør det svært for sensoren til
klassificering af passager på sædet at detektere personen i sædet korrekt. Hvis
sensoren til klassificering af passager på sædet ikke kan detektere personen, der sidder
på passagersædet, korrekt, vil front- og sideairbaggene og seleforstrammersystemet ved
passagersædet muligvis ikke fungere (ikke udløses), eller de kan aktiveres (udløses) på
et forkert tidspunkt. Passageren vil ikke have den ekstra beskyttelse af airbaggene eller
aktivering (udløsning) af airbaggene på et forkert tidspunkt kunne forårsage alvorlig
personskade eller død.
Under følgende omstændigheder kan sensoren til klassificering af passager på sædet
ikke detektere en passager, der sidder på passagersædet, korrekt, og udløsningen/
ikke-udløsningen af airbaggene kan ikke kontrolleres, som angivet i diagrammet over
tændt/slukket-tilstand af indikatoren for deaktivering af passagerairbag. Eksempel:
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-48