airbag MAZDA MODEL MX-5 RF 2017 Instruktionsbog (in Danish)

7. Slå tændingen TIL, og sørg for, at
indikatoren for slukket deaktivering af
passagerairbag lyser efter installation
af et børnesikringssystem på
passagersædet.
Hvis indikatoren for slukket
deaktivering af passagerairbag ikke
lyser, skal du fjerne
børnesikringssystemet, slå tændingen
FRA, og derefter installere
børnesikringssystemet igen (side
2-47).

8. Hvis børnesikringssystemet er udstyret
med en forankringssele, er denne
sandsynligvis meget vigtig for at
fastgøre børnesikringssystemet
korrekt. Følg instruktionerne fra
producenten af børnesikringssystemet
nøje ved montering af seler (side
2-29).
ADVARSEL
Fastgør altid forankringsselen til det
korrekte forankringspunkt:
Det er farligt at fastgøre
forankringsselen til det forkerte
forankringspunkt. I tilfælde af en
kollision kan forankringsselen gå løs
og løsne børnesikringssystemet. Hvis
børnesikringssystemet bevæger sig,
kan det resultere i alvorlig
personskade eller død for barnet.
Før altid forankringsselen ind mellem
nakkestøtten og ryglænet:
Det er farligt at føre forankringsselen
hen over nakkestøtten. I tilfælde af en
kollision kan selen glide ned af
nakkestøtten og løsne
børnesikringssystemet.
Børnesikringssystemet kan bevæge
sig, hvilket kan resultere i alvorlig
personskade eller død for barnet.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
Børnesikring
2-32

Forholdsregler ved brug af de supplerende
fastholdelsessystemer (SRS)
De supplerende fastholdelsessystemer (SRS) foran og i siden omfatter forskellige typer
airbags. Se hvilke airbagtyper, bilen er udstyret med, ved at finde
lokaliseringsindikatorerne "SRS AIRBAG". Indikatorerne er placeret på de steder, hvor
der er monteret airbags.
Der er monteret airbags på følgende steder:

•Rattet (førerairbag)
•Instrumentpanelet foran passageren (passagerairbag)
•På udvendig side af ryglænene (sideairbagge)
Airbagsystemerne er udelukkende udviklet med henblik på at yde supplerende beskyttelse i
visse situationer, så det er altid vigtigt at bruge sikkerhedsselerne af følgende grunde:

Uden brug af sikkerhedsselen kan airbaggene ikke yde tilstrækkelig beskyttelse ved en
ulykke. Brug af sikkerhedsselen er nødvendig af følgende grunde:
•For at personen ikke slynges ind i en airbag, der udløses.
•For at mindske risikoen for personskade ved en ulykke, der ikke udløser airbaggene, f.eks.
hvis bilen vælter eller påkøres bagfra.
•For at mindske risikoen for personskade ved frontale kollisioner, frontalt vinklede
kollisioner eller sidekollisioner, som ikke er kraftige nok til at udløse airbaggene.
•For at mindske risikoen for at blive slynget ud af bilen.
•For at mindske risikoen for skader på underkrop og ben i tilfælde af en ulykke, da airbags
ikke beskytter disse dele af kroppen.
•For at fastholde føreren i en position, der gør vedkommende i stand til at opretholde
kontrollen over bilen.

Hvis din bil også er udstyret med et system til klassificering af passager på sædet, skal
du se afsnittet "Passenger Occupant Classification System" (side 2-47) for at få flere
oplysninger.
Hvis din bil er udstyret med et system til klassificering af passager på sædet, lyser
indikatoren for deaktivering af passagerairbag i et specificeret tidsrum, efter at tændingen er
slået TIL.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-33

Et barn, der er for lille til at bruge sikkerhedssele, skal behørigt fastspændes i et
børnesikringssystem (side 2-16).

Overvej nøje, hvilket børnesikringssystem der passer til barnet, og følg
monteringsvejledningen i denne instruktionsbog og i producentens anvisninger.
ADVARSEL
Sikkerhedsselerne skal anvendes i biler, der er udstyret med airbags:
Det er farligt kun at stole på airbags som beskyttelse ved en ulykke. Det er ikke sikkert,
at airbags alene beskytter mod alvorlige kvæstelser. De relevante airbags kan kun
forventes at blive udløst ved den første ulykke, f.eks. frontale, frontalt vinklede eller
sidekollision, der som minimum er moderat i styrke. Personer i bilen skal altid bruge
sikkerhedssele.

Sørg altid for, at indikatoren for slukket deaktivering af passagerairbag lyser, når du
bruger et børnesikringssystem (med Passenger Occupant Classification System):
Placering af et barn i et børnesikringssystem, der er installeret på passagersædet, når
indikatoren for slukket deaktivering af passagerairbag ikke lyser, er ekstremt farligt.
Ved en ulykke kunne en airbag blive oppustet og forårsage alvorlige personskader på
det barn, der sidder i børnesikringssystemet, eller endda barnets død. Sørg altid for, at
indikatoren for slukket deaktivering af passagerairbag lyser.
Se "Occupant Classification System" på side 2-47.
Ekstremt farligt! Placer aldrig et bagudvendt børnesikringssystem på passagersædet,
hvis det er beskyttet af en airbag:
Brug ALDRIG et bagudvendt børnesikringssystem på et sæde, der er beskyttet af en
AKTIV AIRBAG foran det, da det kan medføre DØDSFALD eller ALVORLIG
PERSONSKADE for BARNET.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-34

Selv ved en mindre kollision kan børnesikringssystemet blive ramt af en airbag, der
udløses, og derved blive slynget voldsomt tilbage med alvorlige kvæstelser eller
dødsfald til følge. Hvis din bil er udstyret med et system til klassificering af passager på
sædet, skal du altid sikre, at indikatoren for slukket deaktivering af passagerairbag
lyser.
Sid ikke for tæt på førerairbaggen eller passagerairbags:
Det er ekstremt farligt at sidde for tæt på airbaggenes opbevaringsrum eller at placere
hænder og fødder på disse. Førerairbaggen og passagerairbaggen pustes op med stor
kraft og hastighed. Det kan forårsage alvorlige kvæstelser, hvis en person sidder for
tæt på dem. Føreren skal altid kun holde fast i ratkanten. Passageren skal holde begge
fødder på gulvet. Personer på sæderne skal indstille deres sæder så langt tilbage som
muligt, og altid sidde ret op ad ryglænet med sikkerhedsselerne spændt rigtigt.
Du må ikke sidde for tæt på fordøre eller læne dig mod døre i biler, der er udstyret med
sideairbags:
Det er ekstremt farligt at sidde for tæt på airbaggenes opbevaringsrum eller at placere
hænderne på disse. Sideairbags oppustes med stor kraft og hastighed direkte ud fra
sædets udvendige side og breder sig langs døren i den side, hvor bilen rammes. Det kan
føre til alvorlig personskade, hvis en person sidder for tæt på døren eller læner sig mod
en rude. Hvis nogen sover op ad døren eller læner sig ud af vinduet, mens bilen kører,
kan det blokere airbaggen og fjerne fordelene ved den ekstra beskyttelse. Sørg for, at
der er plads til, at sideairbags kan fungere korrekt ved at sidde midt på sæderne med
sikkerhedsselerne spændt rigtigt.
Sid på midten af sædet, og brug sikkerhedssele:
Det er ekstremt farligt at sidde for tæt på airbaggenes opbevaringsrum eller at placere
hænder og fødder på disse, sove op ad døren eller hænge ud af vinduerne.
Sideairbaggene pustes op med stor kraft og hastighed langs døren på den side, som
bilen bliver ramt. Det kan forårsage alvorlig personskade, hvis en person sidder for tæt
på dem. Sørg for, at der er plads til, at sideairbags kan fungere korrekt ved at sidde
midt på sæderne med sikkerhedsselerne spændt rigtigt.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-35

Monter ikke genstande på eller omkring det område, hvor fører- og passagerairbagge
udløses:
Det er farligt at montere genstande på airbaggenes opbevaringsrum eller at placere
genstande foran disse. I tilfælde af en ulykke kan genstanden påvirke airbaggens
oppustning og påføre passagererne kvæstelser.
Monter ikke genstande på eller omkring det område, hvor sideairbags udløses:
Det er farligt at montere genstande på sædet, hvis de på nogen måde dækker sædets
udvendige side. I tilfælde af en ulykke kan en sådan genstand påvirke sideairbaggen,
der udløses fra sædernes udvendige side, så den ikke yder nogen beskyttelse eller
pustes forkert op og skaber fare. Airbaggen kan desuden blive skåret itu, så den
tømmes for gas.
Hæng ikke tasker, poser, net eller lignende med remme rundt om sæderne. Brug aldrig
sædebetræk over sæderne. Hold altid opbevaringsrummene til sideairbags fri, så de
kan udløses i tilfælde af en sidekollision.
Rør ikke komponenter af det supplerende fastholdelsessystem efter udløsning af
airbags:
Det er farligt at røre komponenter af det supplerende fastholdelsessystem efter
udløsning af airbags. Umiddelbart efter oppustning er de meget varme. Dette medfører
risiko for at brænde sig.
Monter aldrig udstyr på forenden af bilen:
Det er farligt at montere udstyr, f.eks. forskellige typer af kofangere, sneplove eller spil,
på forenden af bilen. Disse kan påvirke airbagfølerne. Det kan føre til, at airbags
aktiveres uventet eller slet ikke virker i tilfælde af en ulykke. Dette kan føre til alvorlige
kvæstelser af personer på sæderne.
Bilens affjedring må ikke justeres:
Det er farligt at justere bilens affjedring. Hvis bilens højde eller affjedring ændres, vil
bilens følere være ude af stand til at udføre en nøjagtig registrering af en kollision,
hvilket kan resultere i ukorrekt eller uventet udløsning af airbags, med risiko for
alvorlig personskade til følge.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-36

Dørene må ikke ændres, og skader skal repareres. Lad altid en fagmand undersøge en
beskadiget dør. Vi anbefaler et autoriseret Mazda-værksted:
Ændring af en dør eller manglende reparation af skader er farlig. Dørene har hver
deres sidekollisionsføler som komponent af det supplerende sikringssystem. Hvis der
bores huller i en dør, en højttaler ikke genmonteres, eller en beskadiget dør ikke
repareres. kam føleren påvises negativt, så den ikke opdager trykket fra et sammenstød
under en sidekollision korrekt. Hvis en føler ikke opdager et sidetryk korrekt, virker
sideairbaggene samt seleforstrammeren måske ikke normalt, hvad der kan føre til
alvorlige personskader.
Der må ikke foretages ændringer af det supplerende fastholdelsessystem (SRS):
Det er farligt at ændre på komponenterne eller ledningsføringen i det supplerende
fastholdelsessystem. Det kan blive aktiveret eller sat ud af kraft ved et uheld. Der må
ikke foretages ændringer af det supplerende fastholdelsessystem. Dette omfatter
beklædning, klistermærker eller andet på airbaggenes opbevaringsrum. Det omfatter
desuden installering af elektrisk ekstraudstyr på eller nær systemets komponenter eller
ledningsføring. Den nødvendige ekspertise, der kræves for udtagning og isætning af
sæder, kan indhentes fra en fagekspert. Vi anbefaler en autoriseret Mazda-reparatør.
Det er vigtigt at beskytte airbaggenes ledninger og forbindelser, så de ikke udløses
uventet, og at systemet til klassificering af passager på sædet og sæderne bevarer en
ubeskadiget airbagforbindelse.
Placer ikke bagage eller andre genstande under sæderne:
Det er farligt at placere bagage eller andre genstande under sæderne. De komponenter,
der er vigtige for det supplerende fastholdelsessystem, kan blive beskadiget og medføre,
at de rigtige airbags ikke udløses i tilfælde af en sidekollision, med alvorlig
personskade eller dødsfald til følge. For at undgå at beskadige vigtige komponenter
skal du undgå at placere bagage eller andre genstande under sæderne.
Kør ikke i en bil, hvor komponenter i airbag-/seleforstrammersystemet er beskadigede:
Brugte eller beskadigede airbag- eller seleforstrammerkomponenter skal udskiftes efter
enhver kollision, der udløser eller beskadiger dem. Kun en uddannet fagekspert, og vi
anbefaler et autoriseret Mazda-værksted, kan foretage en fuldstændig vurdering af,
hvorvidt systemerne vil fungere i tilfælde af en senere ulykke. Kørsel med en brugt
eller beskadiget airbag- eller seleforstrammerenhed giver ikke den nødvendige
beskyttelse i tilfælde af en efterfølgende ulykke, der kan resultere i alvorlig
personskade eller dødsfald.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-37

Fjern ikke airbagrelaterede interiørdele:
Det er farligt at fjerne komponenter, f.eks. sæder, instrumentpanel, rattet eller andet,
der indeholder airbagdele eller sensorer. Disse komponenter indeholder vigtige
airbagdele. Airbags kan blive udløst ved et uheld og forårsage alvorlig personskade. Få
altid et autoriseret Mazda-værksted til at fjerne sådanne dele.
Airbagsystemet skal bortskaffes hensigtsmæssigt:
Uhensigtsmæssig bortskaffelse af en airbag eller en bil med ikke-udløste airbags kan
være ekstremt farligt. Medmindre alle sikkerhedsprocedurer følges, kan det føre til
personskade. Få en fagekspert til at skaffe airbagsystemet sikkert af vejen eller skrotte
en bil, der er udstyret med airbags. Vi anbefaler, at du kontakter et autoriseret
Mazda-værksted.
BEMÆRK
•Når en airbag udløses, sker det med en høj lyd, og der frigives røg. Ingen af delene er
skadelige, men pga. friktion kan airbaggens struktur give overfladiske hudskader på
kropsdele, som ikke er dækket af tøj.
•Hvis bilen videresælges, skal den nye ejer informeres om airbagsystemerne og gøres
opmærksom på, at det er vigtigt at læse alle de tilhørende anvisninger i
instruktionsbogen.
•På biler, der er udstyret med en passagerairbag, er der påklistret en advarselsmærkat,
som vist nedenfor. Dette advarselsmærkat vises i overensstemmelse med
bestemmelserne.
(Undtagen Taiwan) (Taiwan)
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-38

Komponenter i det supplerende fastholdelsessystem
(Med Passenger Occupant Classification System)

Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-39

(Uden Passenger Occupant Classification System)

Udløsere og airbags til fører og passager
Kollisionsfølere og fejlfindingsmodul (SAS-enhed)
Seleforstrammere (side 2-14)
Følere til forreste airbag
Sidekollisionsfølere
Advarselslampe for airbag-/seleforstrammersystem (side 4-39)
Sideudløsere og airbagge
Indikator for deaktivering af airbag ved passagersæde* (side 2-47)
Sensor til klassificering af passager på sædet* (side 2-47)
Modul til klassificering af passager på sædet*
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-40*Visse modeller.

Sådan virker SRS-airbagsystemet
Din Mazda er udstyret med følgende typer SRS-airbags. SRS-airbags er designet til at
fungere sammen med sikkerhedsselerne om at reducere personskader ved en ulykke.
SRS-airbaggene er designet til at yde ekstra beskyttelse for passagerer ud over
sikkerhedsselefunktionerne. Sørg for at bære sikkerhedsselerne korrekt.
▼Seleforstrammere
Seleforstrammerne er designet til at aktivere ved moderate eller kraftige frontale eller
frontalt vinklede kollisioner.
Under en sidekollision vil seleforstrammeren desuden blive aktiveret i den side, som
kollisionen sker. Seleforstrammerne fungerer forskelligt alt efter, hvilke typer airbags der er
installeret. Du finder oplysninger om seleforstrammernes funktion i afsnittet "Kriterier for
udløsning af SRS-airbags" (side 2-44).
▼Førerairbag
Førerairbaggen er monteret i rattet.
Når airbagskollisionsfølere registrerer en frontalt kollision af større end moderat styrke,
pustes førerairbaggen hurtigt op for primært at reducere personskade på førerens hoved eller
bryst, som forårsages af at ramme rattet.
Du kan finde flere oplysninger om udløsning af airbags i "Kriterier for udløsning af
SRS-airbags" (side 2-44).
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-41