air condition MAZDA MODEL MX-5 RF 2017 Manuel du propriétaire (in French)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2017, Model line: MODEL MX-5 RF, Model: MAZDA MODEL MX-5 RF 2017Pages: 667, PDF Size: 7.86 MB
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Avant de conduire
Clés
C l é s
PRUDENCE
Ne pas laisser la clé dans le véhicule si
des enfants s'y trouvent, et les garder
dans un endroit où les enfants ne les
trouveront pas et ne joueront pas avec:
Le fait de laisser des enfants dans le
véhicule avec la clé est dangereux.
Cela pourrait entraîner des blessures
ou la mort de quelqu'un. Les enfants
peuvent considérer ces clés comme
un jouet intéressant et peuvent activer
les lève-vitres électriques et d'autres
commandes, voire même mettre le
véhicule en mouvement.
ATTENTION
Comme la clé (télécommande) utilise
des ondes radio de faible intensité,
elle risque de ne pas fonctionner
correctement dans les conditions
suivantes:
La clé est transportée en même
temps que des appareils de
télécommunication comme des
téléphones cellulaires.
La clé est en contact avec ou
recouverte par un objet métallique.
La clé se trouve à proximité
d'appareils électroniques, comme
des ordinateurs personnels.
Un équipement électronique autre
que l'équipement original Mazda
est installé dans le véhicule.
Un équipement situé à proximité
du véhicule émet des ondes radio.
La clé (télécommande) peut
consommer de l'énergie de la pile
en excès lorsqu'elle reçoit des ondes
radio de forte intensité. Ne pas
placer la clé à proximité d'appareils
électroniques comme des téléviseurs
ou des ordinateurs personnels.
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Avant de conduire
Clés
Système d'ouverture à
télécommande
Ce système utilise les touches de clé pour
verrouiller et déverrouiller les portières
et le couvercle du coffre, la trappe de
remplissage de carburant à distance, ainsi
que pour ouvrir le couvercle du coffre.
Le système peut démarrer le moteur sans
avoir à sortir la clé de votre sac ou de
votre poche.
Ces fonctions commandent également le
système antivol, pour les véhicules équipés
du système antivol.
Les dysfonctionnements du système ou
les avertissements sont indiqués par les
voyants ou les bips sonores suivants.
Pour des véhicules équipés d'un tableau
de bord de type A, véri ¿ er le message
af ¿ ché pour plus d'informations, et si
nécessaire, faire inspecter le véhicule
chez un mécanicien expérimenté, un
mécanicien agréé Mazda est recommandé,
conformément à l'indication.
Voyant KEY (rouge)
Se référer à Voyant/témoins à la page
4-46 .
Avertisseur sonore de contacteurnon mis
sur la position d'arrêt (STOP)
Se référer Avertisseur sonore de
contacteurnon mis sur la position d'arrêt
(STOP) à la page 7-56 .
Avertisseur sonore de clé retirée du
véhicule
Se référer à la section Avertisseur sonore
de clé retirée du véhicule à la page
7-56 .
En cas de problème avec la clé, s'adresser
à un mécanicien expérimenté, un
mécanicien agréé Mazda est recommandé. Si votre clé est perdue ou volée, consultez
un mécanicien agréé Mazda dès que
possible pour un remplacement et pour
rendre la clé perdue ou volée inopérante.
ATTENTION
Les changements ou modi ¿ cations non
spéci ¿ quement approuvés par l'entité
responsable de la conformité peuvent
annuler le droit de l'utilisateur de faire
fonctionner cet appareil.
REMARQUE
Le fonctionnement du système
d'ouverture à télécommande peut
varier selon les conditions locales.
Le système d'ouverture à
télécommande est pleinement
opérationnel (verrouillage/couvercle
du coffre/déverrouillage de la
trappe de remplissage de carburant)
lorsque le contacteur est éteint. Le
système ne fonctionne pas lorsque le
contacteur se trouve sur une position
autre que la position d'arrêt.
Si la clé ne fonctionne pas lorsqu'une
touche est pressée, ou si la plage de
fonctionnement est réduite, la pile
est peut-être faible. Pour installer une
nouvelle pile, se référer à Remplacer
la pile de la clé (page 6-35 ).
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Avant de conduire
Portières et serrures
ATTENTION
Toujours véri ¿ er les conditions
autour du véhicule avant l'ouverture/
fermeture des portières et faire
preuve de prudence lors de vents
forts ou lorsque garé sur une pente.
Ne pas être au courant des conditions
autour du véhicule est dangereux
car les doigts pourraient se coincer
dans la portière ou un piéton passant
pourrait être heurté, entraînant un
accident inattendu ou des blessures.
Si le lève-vitre électrique ne se relève
ou ne s'abaisse pas automatiquement
lorsque la batterie est déchargée,
ouvrir/fermer lentement le lève-vitre
électrique tout en pressant le verre
vers l'intérieur. Dans le cas contraire,
le lève-vitre électrique pourrait entrer
en contact avec le toit convertible
et la portière ne pourrait pas être
ouverte/fermée, occasionnant des
dégâts à la vitre.
REMARQUE
Toujours arrêter le moteur et
verrouiller les portières. De plus, ne
pas laisser d'objets de valeur dans
l'habitacle a ¿ n d'éviter les vols.
Si la clé est laissée dans les zones
suivantes et que vous quittez le
véhicule, les portières peuvent être
verrouillées selon les conditions
d'ondes radio même si la clé est
laissée à l'intérieur du véhicule.
A proximité du tableau de bord
Dans le compartiment de
rangement ou la console centrale
À proximité d'un dispositif de
communication tel qu'un téléphone
mobile
L'option de prévention de
verrouillage accidentel du véhicule
évite que quelqu'un ne se retrouve à
l'extérieur du véhicule sans les clés.
Les deux portières, le couvercle du
coffre et la trappe de remplissage
de carburant seront déverrouillés
automatiquement s'ils ont été
verrouillés en utilisant les
verrouillages électriques des
portières alors qu'une portière est
ouverte.
Si les deux portières sont fermées
bien que le couvercle du coffre soit
ouvert, les deux portières et la trappe
de remplissage de carburant se
verrouilleront.
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Avant de conduire
Portières et serrures
*Certains modèles.
REMARQUE
(Système d'ouverture de porte
(contrôle) avec détection de
collision)
*
Ce système déverrouille
automatiquement les portières, le
couvercle du coffre et la trappe de
remplissage de carburant dans le cas
où le véhicule serait impliqué dans
un accident, a ¿ n de permettre aux
passagers de sortir immédiatement
du véhicule et d'éviter de rester
piégés à l'intérieur. Lorsque le
contacteur est sur ON et dans le cas
où le véhicule subirait un impact
assez fort pour gon À er les coussins
d'air, les deux portières, le couvercle
du coffre et la trappe de remplissage
de carburant seront automatiquement
déverrouillés 6 secondes après le
moment de l'accident.
Les portières, le couvercle du
coffre et la trappe de remplissage
de carburant peuvent ne pas se
déverrouiller selon la direction
et la force de l'impact, et d'autres
conditions de l'accident.
Si les systèmes liés aux portières
ou à la batterie sont défectueux, les
portières, le couvercle du coffre et la
trappe de remplissage de carburant
ne se déverrouilleront pas.
REMARQUE
Lors de l'ouverture d'une portière, les
lève-vitres électriques s'entrouvrent
automatiquement un peu. Lors
de la fermeture de la portière, les
lève-vitres électriques se referment
automatiquement. Cette fonction
permet d'améliorer l'étanchéité, et
ne témoigne pas de l'existence d'un
problème.
Si la batterie du véhicule est
débranchée pour l'entretien du
véhicule ou toute autre raison,
les lève-vitres électriques ne
s'ouvriront et ne se fermeront pas
automatiquement. Dans le cas
où les lève-vitres électriques ne
s'ouvriraient ou ne se fermeraient
pas, le mécanisme automatique
d'ouverture/fermeture des fenêtres
doit être réinitialisé.
Se référer à Utilisation des lève-
vitres électriques à la page 3-40 .
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Avant de conduire
Toit convertible (Fastback rétractable)
Fonctionnement État du toit Indication
Opération terminée Toit arrière fermé
Conditions de fonctionnement
Si les conditions suivantes ont été
remplies, il est possible d'ouvrir/fermer le
toit.
Le contacteur est activé.
Le levier de vitesses/sélecteur est
sur une position autre que R (marche
arrière).
La vitesse du véhicule est d'environ
10 km/h ou moins.
Le couvercle du coffre est fermé.
ATTENTION
Si la vitesse du véhicule dépasse
10 km/h durant l'opération d'ouverture/
fermeture, celle-ci s'interrompt à mi-
chemin. Si le toit s'interrompt à mi-
chemin, la visibilité à l'arrière peut être
gênée ou le toit peut être endommagé,
ce qui pourrait entraîner un accident.
Utiliser à nouveau l'interrupteur lorsque
le véhicule est à l'arrêt, en fonction
de l'état de la route et du tra ¿ c, a ¿ n
de terminer l'opération d'ouverture/
fermeture du toit.
REMARQUE
Si le toit ne peut pas être fermé une
fois les conditions de fonctionnement
remplies, faire véri ¿ er le véhicule chez
un mécanicien agréé Mazda.
Le toit peut être fermé manuellement en
cas d'urgence.
Se référer à Lorsqu'il est impossible de
fermer le toit à la page 7-67 .
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Avant de conduire
Conseils concernant la conduite
PRUDENCE
Ne jamais arrêter le moteur lors de la
descente d'une pente:
Le fait d'arrêter le moteur dans
une descente est dangereux. Cela
entraîne une perte du contrôle de la
direction assistée et des servofreins,
et risque de causer des dommages
à la transmission. Toute perte du
contrôle de la direction assistée et des
servofreins peut causer un accident.
Conduite dans des
conditions dangereuses
PRUDENCE
Faire très attention si l'on doit
rétrograder sur des surfaces glissantes:
Le fait de rétrograder en gamme
basse lors de la conduite sur des
surfaces glissantes, est dangereux.
Le changement soudain de vitesse de
rotation des roues peut les faire déraper.
Ceci peut faire perdre le contrôle du
véhicule et causer un accident.
Lors de la conduite sur de la glace ou dans
l'eau, la neige, la boue, le sable ou sous
toute autre condition dangereuse:
Conduire prudemment et garder une
distance suf ¿ sante pour le freinage.
Eviter tout freinage brusque ou
manœuvre brusque.
Ne pas pomper sur la pédale de frein.
Garder la pédale enfoncée.
Se référer à la section Système
d'antiblocage de frein (ABS) à la page
4-94 .
Si l'on est bloqué, sélectionner un
rapport inférieur et accélérer doucement.
Ne pas faire patiner les roues arrière.
Pour plus d'adhérence lors du démarrage
sur des surfaces glissantes comme de la
glace ou de la neige dure, utiliser du sable,
du sel, des chaînes, du tapis ou tout autre
matériau antidérapant sous les roues arrière.
REMARQUE
N'utiliser les chaînes que sur les roues
arrière.
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En cours de conduite
Démarrage/Arrêt du moteur
7. Appuyer sur le bouton de démarrage
du moteur une fois que le témoin
KEY (vert) du tableau de bord et que
le témoin du bouton de démarrage du
moteur (vert) sont tous deux allumés.
REMARQUE
Une fois que le moteur a démarré,
le témoin du bouton poussoir de
démarrage (ambre) s'éteint et le
contacteur commute en position ON.
Une fois qu'on a appuyé sur le
bouton de démarrage du moteur et
avant que le moteur ait démarré,
le son du moteur de la pompe
à essence fonctionnant près du
réservoir d'essence se fait entendre;
ceci n'indique pas une anomalie de
fonctionnement.
8. Après le démarrage du moteur, le
laisser tourner au ralenti pendant
10 secondes environ (interdit en
Allemagne).
REMARQUE
(Allemagne) Conduire immédiatement après avoir
démarré le moteur. Cependant, ne pas
utiliser des régimes moteur élevés
avant d'avoir atteint la température
de fonctionnement normale.
Que le moteur soit froid ou chaud, il
devrait démarrer sans que l'on appuie
sur la pédale d'accélérateur.
Si le moteur ne démarre pas la
première fois, se référer à Démarrage
d'un moteur noyé, dans Démarrage
d'urgence. Si le moteur ne démarre
toujours pas, faire véri ¿ er le véhicule
par un mécanicien agréé Mazda
(page 7-25 ).
(Véhicule à boîte de vitesses
manuelle avec la fonction i-stop)
Si le moteur s'est arrêté à cause de
calage, il peut être redémarré en
appuyant sur la pédale d'embrayage
dans les 3 secondes qui suivent l'arrêt
du moteur.
Il est impossible de remettre en
marche le moteur même si la pédale
d'embrayage est enfoncée dans les
conditions suivantes:
La portière du conducteur est
ouverte.
La ceinture de sécurité du
conducteur est débouclée.
La pédale d'embrayage n'a pas été
relâchée complètement après que
le moteur ait calé.
La pédale d'embrayage est
enfoncée, le moteur ne s'arrête pas
complètement.
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En cours de conduite
Démarrage/Arrêt du moteur
Boîte de vitesses automatique
1. Le ralenti du moteur s'arrête lorsque la pédale de frein est enfoncée tandis que le véhicule
roule (à l'exception de la conduite en mode ¿ xe de second rapport de position R ou M) et
le véhicule est arrêté.
2. Le moteur redémarre automatiquement lorsqu'on relâche la pédale de frein avec le levier
sélecteur en position D ou M (pas en mode ¿ xe de second rapport).
3. Si le levier sélecteur de vitesses est placé en position N ou P, le moteur ne redémarrera
pas automatiquement quand on relâche la pédale de frein. Le moteur redémarre si l'on
ré-appuie sur la pédale de frein ou si l'on passe le levier sélecteur en position D, M (pas
en mode ¿ xe de second rapport) ou en position R. (Pour des raisons de sécurité, toujours
garder la pédale de frein enfoncée lors du passage du levier sélecteur tandis que la le
ralenti du moteur s'arrête.)
Conditions de fonctionnement
Lorsque le système fonctionne
Dans les conditions suivantes, le moteur fonctionnant au ralenti s'arrête et le témoin i-stop
(vert) s'allume.
Le moteur est préchauffé.
Le moteur a été démarré et le véhicule a été conduit pendant un certain temps.
Le moteur est démarré avec le capot fermé.
La batterie est en bon état.
Toutes les portières, le couvercle du coffre et le capot sont fermés.
La ceinture de sécurité du conducteur est bouclée.
(Commande température manuel)
Le sélecteur de mode de débit d'air du climatiseur se trouve sur une position autre que
(
).
Le débit d'air est réglé sur une autre position que le maximum.
(Climatiseur entièrement automatique)
Le sélecteur de mode de débit d'air du climatiseur se trouve sur une position autre que
(
).
Le cadran de réglage de température du climatiseur est réglé sur une position autre que
chauffage/refroidissement maximum (A/C ON).
La température intérieure du véhicule et la température réglée pour le climatiseur sont
presque les mêmes.
Le voyant i-stop (ambre) n'est pas allumé ou ne clignote pas.
Le système d'ouverture à télécommande & du bouton de démarrage du moteur fonctionne
normalement.
La dépression de frein est suf ¿ samment élevée.
Le volant de direction n'est pas utilisé.
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En cours de conduite
Démarrage/Arrêt du moteur
(Boîte de vitesses manuelle)
La vitesse du véhicule est de 3 km/h ou moins.
Le levier sélecteur est au point mort.
La pédale d'embrayage n'est pas enfoncée.
(Boîte de vitesses automatique)
Le véhicule est arrêté.
Le levier sélecteur est en position D ou M (pas en mode ¿ xe de second rapport).
Le liquide de la boîte de vitesses automatique est suf ¿ samment chaud.
La température du liquide de la boîte de vitesses automatique est anormalement élevée.
Le volant est presque en ligne droite (le ralenti peut ne pas s'arrêter, même avec le volant
en ligne droite si la force est appliquée sur le volant. Libérer la force appliquée sur le
volant pour arrêter le moteur au ralenti.).
Le véhicule est arrêté en appuyant sur la pédale de frein.
Les freins d'urgence ne sont pas appliqués.
Lorsque le système ne fonctionne pas
Le ralenti du moteur ne s'arrête pas dans les conditions suivantes:
Le véhicule est à l'arrêt, mais le moteur est gardé au ralenti.
(Commande température manuel)
Le sélecteur de modes de débit d'air du climatiseur est sur la position ( ) et le cadran
de commande du ventilateur est sur une position autre que 0.
Le débit d'air est réglé sur le maximum.
(Climatiseur entièrement automatique)
Le sélecteur de mode de débit d'air du climatiseur est sur la position ( ).
Le cadran de réglage de température du climatiseur est réglé sur chauffage/
refroidissement maximum (A/C ON).
Il existe un écart important entre la température de l'habitacle et la température réglée du
climatiseur.
La température ambiante est très élevée ou faible.
La pression atmosphérique est basse (lors de la conduite à haute altitude).
(Boîte de vitesses automatique)
Le véhicule est arrêté sur une pente raide.
Le volant ne se trouve pas en ligne droite lorsque le véhicule est arrêté.
(Modèle avec fastback rétractable)
Le fastback rétractable fonctionne
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En cours de conduite
Démarrage/Arrêt du moteur
REMARQUE
Le moteur redémarre automatiquement quand le ralenti du moteur s'est arrêté
Dans les conditions suivantes, le moteur redémarre automatiquement.
L'interrupteur i-stop OFF est enfoncé jusqu'à ce que le bip retentisse.
La température ambiante est très élevée ou faible.
(Commande température manuel)
Le sélecteur de modes de débit d'air du climatiseur est sur la position ( ) et le
cadran de commande du ventilateur est sur une position autre que 0.
Le débit d'air est réglé sur le maximum.
(Climatiseur entièrement automatique)
Le sélecteur de mode de débit d'air du climatiseur est sur la position ( ).
Le cadran de réglage de température du climatiseur est réglé sur chauffage/
refroidissement maximum (A/C ON).
Il existe un écart important entre la température de l'habitacle et la température
réglée du climatiseur.
Les freins sont relâchés légèrement sur une pente et le véhicule commence à se
déplacer.
Deux minutes se sont écoulées depuis que le ralenti s'était arrêté.
La batterie est à plat.
(Boîte de vitesses automatique)
La pédale de l'accélérateur est enfoncée avec le levier sélecteur en position D ou M
(pas en mode ¿ xe de second rapport).
Le levier sélecteur est passé en position R.
Le levier sélecteur passe de la position N ou P à la position D ou M (pas en mode
¿ xe de second rapport).
Le volant s'opère avec le levier sélecteur en position D ou M (pas en mode ¿ xe de
second rapport).
Le levier sélecteur est en position M, et le mode ¿ xe de second rapport est
sélectionné.
(Modèle avec fastback rétractable) L'interrupteur du fastback rétractable est actionné.
(Sauf modèle pour l'Europe)
(Boîte de vitesses manuelle)
Avec le levier sélecteur au point mort, la ceinture de sécurité du conducteur est
détachée et la porte du conducteur est ouverte.
(Boîte de vitesses automatique)
Avec le levier sélecteur en position M ou P, la ceinture de sécurité du conducteur est
détachée et la porte du conducteur est ouverte.