MAZDA MODEL MX-5 RF 2017 Ägarmanual (in Swedish)

VA R N I N G
Fäst inte klistermärket för
hastighetsbegränsning på den
vadderade delen av ratten:
Det är farligt att fästa klistermärket
för hastighetsbegränsning på den
vadderade delen av ratten eftersom det
kan påverka utlösningen av
krockkudden och orsaka allvarliga
skador. Fäst inte heller klistermärket
på en plats där det skymmer
varningslampor eller
hastighetsmätaren.
16. Dra ut kompressorns slang och
stickpropp från kompressorn.
Kompressorslang
17. Montera kompressorslangen till
däckventilen.
VentilKompressorslang
18. Sätt in kompressorns stickpropp i det
inre tillbehörsuttaget och ställ
tändningen till ACC.
Se Tillbehörsuttag på sidan 5-113.
Kompressor
Kompressorns stickpropp
VIKTIGT
Kontrollera att strömmen till
kompressorn är AV innan du sätter i
eller tar ut kompressorns stickpropp ur
tillbehörsuttaget. Använd strömbrytaren
på kompressorn för att sätta på och
stänga av kompressorn.
19. Sätt på kompressorn och fyll däcken
försiktigt till rätt lufttryck.
OBS
•Kontrollera däcktrycksvärdena på
märkskylten på förarsidans dörrpost
för uppgift om rätt däcktryck.
•Använd inte kompressorn oavbrutet i
10 minuter eller mer, eftersom
användning under längre perioder
kan skada den.
Om det uppstår problem
Punktering
7-11

•Om däcktrycket inte ökar går det inte
att reparera däcket. Om däcket inte
når angivet tryck inom 10 minuter
kan det ha omfattande skador. I så
fall misslyckades reparationen med
däckreparationssatsen för
nödsituationer. Konsultera en
expertreparatör. Vi rekommenderar
en auktoriserad Mazda-verkstad.
•Om däcket har blivit överfyllt, lossa
på skruvlocket på kompressorn och
släpp ut lite luft.
20. När däcket har pumpats till angivet
tryck stänger du av kompressorn,
vrider hylsan på kompressorslangen åt
vänster och drar ut den ur
däckventilen.
21. Installera däckventilen.
22. Sätt däckreparationssatsen för
nödsituationer i bakluckan.
23. Börja köra genast, så att tätningsmedlet
sprids ut i däcket.
VIKTIGT
Kör försiktigt i högst 80 km/h. Om
bilen körs snabbare än 80 km/h kan den
vibrera.
OBS
(Med däcktrycksövervakning)
Om däcket inte är ordentligt fyllt
kommer
däcktrycksövervakningssystemets
varningslampa att tändas.
24. När du har kört i ungefär 10 minuter
eller 5 km ska du ansluta kompressorn
till däcket enligt steg 17 i
anvisningarna och sedan kontrollera
däcktrycket med hjälp av tryckmätaren
på kompressorn. Om det faktiska
däcktrycket är lägre än det angivna
trycket startar du kompressorn och
väntar tills angivet däcktryck har
uppnåtts.
VARNING
Om däcktrycket har sjunkit till under
130 kPa (1,3 kgf/cm2 eller bar, 18,9
psi) ska du sluta köra och kontakta en
kunnig reparatör. Vi rekommenderar
en auktoriserad Mazda-verkstad.
Reparationen med
däckreparationssatsen för
nödsituationer misslyckades.
Om du ser att däcktrycket minskar
trots att du har utfört steg 17 till 24
upprepade gånger ska du sluta köra.
Konsultera en expertreparatör. Vi
rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
VIKTIGT
Stäng av strömbrytaren på kompressorn
innan du kontrollerar däcktrycket med
tryckmätaren.
Om det uppstår problem
Punktering
7-12

25. Däckreparationen för nödsituationer är
klar om däcktrycket inte minskar. Kör
genast bilen försiktigt till närmaste
reparatör för att få det punkterade
däcket utbytt. Vi rekommenderar en
auktoriserad Mazda-verkstad. Däcket
bör bytas ut mot ett nytt. Om däcket
ska repareras eller återanvändas bör du
anlita en kunnig reparatör. Vi
rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
OBS
•Om en nödreparation av ett punkterat
däck har gjorts med
däckreparationssatsen
rekommenderar Mazda att däcket
byts ut mot ett nytt så snart som
möjligt. Om däcket ska repareras
eller återanvändas bör du anlita en
kunnig reparatör. Vi rekommenderar
en auktoriserad Mazda-verkstad.
•Hjulet kan återanvändas om
tätningsmedel som sitter fast på det
har avlägsnats. Ventilen ska dock
bytas ut mot en ny.
tKontroll av däckreparationssatsen
för nödsituationer
Kontrollera däckreparationssatsen för
nödsituationer med jämna mellanrum.
•Kontrollera däcktätningsmedlets bäst
före-tid.
•Kontrollera hur däckkompressorn
fungerar.
OBS
Däcktätningsmedlet har en bäst
före-tid. Kontrollera bäst före-tiden
som visas på flaskans etikett och
använd inte medlet efter att det har gått
ut. Byt ut däcktätningsmedlet hos en
auktoriserad Mazda-handlare innan bäst
före-tiden har passerats.
Om det uppstår problem
Punktering
7-13

Byte av hjul
VA R N I N G
Var noga med att följa anvisningarna
för hjulbyte:
Det kan vara farligt att byta hjul om
det inte görs korrekt. Bilen kan glida
av domkraften och någon kan skadas
allvarligt.
Ingen person får placera någon del av
kroppen under ett fordon som är
upplyft med en domkraft.
Låt aldrig någon sitta kvar i bilen
medan den är upplyft på domkraft:
Det är farligt att låta någon sitta kvar i
en bil som är upplyft med en domkraft.
Personer i bilen kan orsaka att bilen
ramlar ner och orsakar svåra skador.
OBS
Kontrollera att domkraften är välsmord
före användning.
1. Parkera på fast och plan mark en bit
bort från trafiken och dra åt
parkeringsbromsen ordentligt.
2. En automatväxlad bil sätts i
parkeringsläget (P), en bil med
manuell växellåda sätts i backläge (R)
eller i 1:an, och motorn stängs av.
3. Tänd varningsblinkersen.
4. Se till att alla går ur bilen och håller
sig undan från bilen och trafiken.
5. Ta fram domkraft och verktyg (sidan
7-5).
6. Blockera hjulet som sitter diagonalt
från det som ska bytas. När ett hjul
blockeras, ska detta göras genom att
block placeras både framför och
bakom hjulet.
OBS
Använd stenar eller trästycken av
tillräcklig storlek om möjligt för att
hålla hjulet på plats.
Om det uppstår problem
Punktering
7-14

tDemontering av hjul
1. Lossa hjulmuttrarna genom att vrida
var och en av dem ett varv moturs,
men ta inte bort någon hjulmutter
innan hjulet har lyfts upp från marken.

2. Placera domkraften på marken.
3. Skruva domkraftsskruven i den
riktning som visas på bilden och
justera domkraftshuvudet så att det är
nära lyftstället.

Domkraftshuvud
4. Placera domkraften under lyftstället
närmast det hjul som ska lyftas upp.
Domkraftshuvudet ska vara i rät vinkel
under lyftstället.

Placering av
domkraft
5. Fortsätt att höja domkraftshuvudet
gradvis genom att vrida skruven för
hand tills domkraftshuvudet har förts
in i lyftstället.

Hjulblock
Placering av domkraft
Om det uppstår problem
Punktering
7-15

VA R N I N G
Använd endast de främre och bakre
lyftställena som rekommenderas i den
här handboken:
Det är farligt att försöka hissa upp
bilen med domkraften placerad på
annan plats än de som
rekommenderas i denna handbok.
Bilen kan glida av domkraften och
orsaka personskador och även
dödsfall. Använd endast de främre och
bakre lyftpunkterna som
rekommenderas i den här handboken.
Hissa inte upp bilen i någon annan
position än under de avsedda
lyftpunkterna och placera inga
föremål ovanpå eller under
domkraften:
Att hissa upp bilen under någon
annan punkt än under en lyftpunkt
eller att placera ett föremål ovanpå
eller under domkraften är farligt
eftersom det kan deformera bilens
kaross eller så kan bilen tippa av
domkraften vilket kan leda till en
olycka.
Använd endast den domkraft som
levererats med din Mazda:
Det är farligt att använda en domkraft
som inte är utformad för din Mazda.
Bilen kan glida av domkraften och
någon kan skadas allvarligt.
Placera aldrig föremål under
domkraften:
Det är farligt att hissa upp bilen med
något föremål under domkraften.
Domkraften kan glida undan och
någon kan skadas allvarligt av
domkraften eller bilen.
6. För in domkraften och anslut
hjulmutternyckeln för att hissa upp
domkraften.

7. Vrid domkraftshandtaget medurs och
lyft bilen tillräckligt högt för att hjulet
ska kunna tas loss. Kontrollera innan
hjulmuttrarna tas bort, att bilen står
stadigt och att den inte kan glida eller
röra sig.

Om det uppstår problem
Punktering
7-16

VA R N I N G
Hissa inte upp bilen högre än
nödvändigt:
Att hissa upp bilen högre än
nödvändigt är farligt eftersom det gör
bilen instabil och kan leda till en
olycka.
Starta inte motorn och skaka inte på
bilen medan den är upphissad på
domkraften:
Att starta motorn eller skaka på bilen
medan den är upphissad är farligt
eftersom det kan leda till att bilen
faller av domkraften och ge upphov
till en olycka.
LÃ¥t ingen befinna sig under bilen
medan den är upphissad på
domkraften:
Att befinna sig under bilen medan den
är upphissad på domkraften kan leda
till dödsfall eller allvarlig skada om
bilen faller av domkraften.
8. Skruva av hjulmuttrarna moturs och ta
därefter bort hjulet.
tMontering av hjul
1. Torka bort smuts från
monteringsytorna på hjulet och navet,
inklusive navets bultar, med en trasa.

VARNING
Kontrollera att monteringsytorna på
hjulet, navet och hjulmuttrarna är
rena innan hjulet byts eller sätts
tillbaka:
Att byta ett hjul utan att avlägsna
smuts från monteringsytorna på hjul,
nav och bultar är farligt. Muttrarna
kan lossna under körning och orsaka
att hjulet ramlar av, vilket resulterar i
en olycka.
2. Montera hjulet.
Om det uppstår problem
Punktering
7-17

3. Sätt på muttrarna med den fasade
kanten inåt och dra åt dem för hand.

VA R N I N G
Smörj inte hjulmuttrar och -bultar
med olja eller fett, och dra inte åt
hjulmuttrarna hårdare än det
rekommenderade
Ã¥tdragningsmomentet:
Det är farligt att applicera olja eller
fett på hjulmuttrar och -bultar.
Muttrarna kan lossna under körning
och orsaka att hjulet ramlar av, vilket
resulterar i en olycka. Dessutom kan
bultar och muttrar skadas om de dras
åt mer än nödvändigt.
4. Sänk ned bilen på marken genom att
skruva hjulmutternyckeln moturs. Dra
Ã¥t hjulmuttrarna med
hjulmutternyckeln i den ordning som
visas.
Om du är osäker på hur hårt muttrarna
ska dras åt, kan du låta en auktoriserad
Mazdaverkstad kontrollera dem.
Ã…tdragningsmoment muttrar
N·m (kgf·m) 108Š147 (12Š14)
VARNING
Dra alltid åt hjulmuttrarna korrekt:
Felaktigt eller löst åtdragna
hjulmuttrar är farligt. Hjulet kan
svaja eller lossna. Det kan bli svårt att
kontrollera bilen med en allvarlig
olycka som följd.
Se till att återmontera samma muttrar
som demonterades eller ersätt dem
med metriska muttrar av samma
utförande:
Eftersom hjulbultarna och
hjulmuttrarna på din Mazda har
metriska gängor, kan det vara farligt
att använda icke-metriska muttrar.
Dessa kommer inte att säkra hjulet
ordentligt på en metrisk bult, och
kommer att skada bulten, vilket kan
orsaka att hjulet lossnar och orsakar
en olycka.
Om det uppstår problem
Punktering
7-18

5. Ta bort hjulblocket och lägg tillbaka
verktygen och domkraften.
6. Kontrollera däcktrycket. Se Däck på
sidan 9-8.
OBS
(Med däcktrycksövervakning)
Tryck inte på kalibreringsknappen för
däcktrycksövervakning efter det att
reservhjulet monterats. Knappen får
bara tryckas på efter det att ett reparerat
däck eller ett nytt däck monterats (sidan
4-38).
VA R N I N G
Kör aldrig med däck som har fel
däcktryck:
Det är farligt att köra med däck som
har fel däcktryck. Däck med felaktigt
däcktryck kan påverka
köregenskaperna och resultera i en
olycka. När trycket i de fyra däcken
kontrolleras ska även reservhjulet
kontrolleras.
OBS
Förvara domkraft och verktyg korrekt
så att de inte skramlar.
Om det uppstår problem
Punktering
7-19

Starthjälp
Start med hjälpbatteri är farligt om det inte utförs korrekt. Så följ proceduren noggrant. Om
du känner dig osäker rekommenderar vi starkt att du låter en kunnig servicetekniker göra
arbetet.
VA R N I N G
Följ dessa föreskrifter noggrant:
För att garantera säker och korrekt hantering av batteriet, ska följande anvisningar
läsas noga innan batteriet används eller kontrolleras.
Låt inte heller kabeln från den positiva () polen komma i kontakt med andra
metallföremål så att det uppstår gnistor:
Flammor och gnistor nära öppna battericeller är farligt. Vätgas, som produceras vid
normal batterianvändning kan antändas och få batteriet att explodera. Ett
exploderande batteri kan orsaka allvarliga brännskador och personskador. Vid arbeten
på batteriet får inga metallverktyg röra vid pluspolen (
) eller minuspolen () på
batteriet.
Håll alla flammor inklusive cigaretter och gnistor ifrån öppna battericeller:
Flammor och gnistor nära öppna battericeller är farligt. Vätgas, som produceras vid
normal batterianvändning kan antändas och få batteriet att explodera. Ett
exploderande batteri kan orsaka allvarliga brännskador och personskador.
Koppla inte ett hjälpbatteri till ett fruset batteri eller ett med låg vätskenivå:
Anslutning av ett hjälpbatteri till ett fruset batteri eller till ett batteri med låg
vätskenivå är farligt. Batteriet kan spricka eller explodera, och orsaka allvarliga
personskador.
Anslut batteriets minuskabel till en bra jordningspunkt skilt från batteriet:
Anslutning av den andra startkabeln till minuspolen () på det urladdade batteriet är
farligt.
En gnista kan få gasen runt batteriet att explodera och skada någon.
Om det uppstår problem
Batteriet är urladdat
7-20