ABS MAZDA MODEL MX-5 RF 2017 Ägarmanual (in Swedish)

Säkerhetsåtgärder för säkerhetsbälten
Säkerhetsbälten minskar risken för allvarliga skador vid olycksfall eller plötsliga
inbromsningar. Mazda rekommenderar att förare och passagerare alltid använder
säkerhetsbälten.
Alla säten har trepunktsbälten. Dessa bälten har en rullmekanism med låsning som ser till att
bältet inte är i vägen när det inte används. Låsningsanordningen gör det bekvämt för
användaren, och låser inte i sitt läge förrän en kollision inträffar.
VARNING
Använd alltid ditt säkerhetsbälte och se till att alla passagerare är korrekt fastspända.
Att inte använda säkerhetsbältet är extremt farligt. Vid en kollision kan passagerare
som inte använder säkerhetsbälten kastas runt i bilen och träffa någon eller något. De
kan till och med slungas ur bilen. Livsfarliga skador kan uppstå. Vid samma kollision
är passagerare med säkerhetsbälten mycket säkrare.
Använd inte vridna säkerhetsbälten:
Vridna bälten kan vara farliga. Vid en kollision är bältets fulla bredd inte tillgängligt
för att ta emot stöten. Detta gör att trycket blir större mot benen under bältet vilket i sin
tur kan orsaka livsfarliga skador. Så om ditt säkerhetsbälte har vridits måste du räta ut
det så att du kan använda hela bältesbredden.
Använd aldrig ett bälte för mer än en person åt gången.
Det är farligt om mer än en person använder samma säkerhetsbälte. Ett bälte som
används på detta sätt kan inte absorbera trycket ordentligt och de två personerna kan
krossas mot varandra, och det kan orsaka allvarlig skada och till och med dödsfall.
Använd aldrig ett bälte för mer än en person åt gången, och kör alltid bilen med alla
passagerare ordentligt fastspända.
Kör inte bilen om ett bilbälte är trasigt.
Det är farligt att använda ett trasigt säkerhetsbälte. En olycka kan förstöra ett
säkerhetsbälte som används. Ett trasigt bälte kan inte ge tillräckligt skydd vid en
kollision. Efter en olycka rekommenderar vi att en auktoriserad Mazdaverkstad
kontrollerar de bälten som har använts vid olyckan, innan de tas i bruk igen.
Viktig säkerhetsutrustning
Säkerhetsbälten
2-7

VA R N I N G
Stäng aldrig av motorn i en
nedförsbacke:
Det är farligt att stänga av motorn i en
nedförsbacke. Det ger upphov till dålig
servostyrning och servobromsning,
och kan också förstöra drivlinan.
Sämre styrning eller bromsförmåga
kan orsaka en olycka.
Riskfylld körning
VARNING
Var mycket försiktig om du måste
växla ner på halt underlag:
Det är farligt att växla ner till en lägre
växel under körning på halt underlag.
Däckens plötsligt nedsatta rotation
kan få bilen att sladda. Det kan leda
till att föraren förlorar kontrollen över
bilen med en olycka som följd.
Vid körning på is eller i vatten, snö, lera,
sand eller liknande underlag:
•Var försiktig och håll extra stort avstånd
till framförvarande bil.
•Undvik plötsliga inbromsningar och
manövreringar.
•Pumpa inte med bromsarna. Fortsätt att
trycka in bromspedalen.
Se Låsningsfritt bromssystem (ABS) på
sidan 4-81.
•Om du fastnar, välj en lägre växel och
accelerera sakta. Låt inte bakhjulen
spinna.
•För mer dragkraft vid start på hala ytor
som is eller packad snö, använd sand,
salt eller ett halkfritt material under
bakhjulen.
OBS
Använd snökedjor bara på bakhjulen.
Innan du kör
Körtips
3-52

4Under körning
Information rörande säker körning och stopp.
Starta och stänga av motorn............ 4-4
Tändningslås................................. 4-4
Starta motorn................................ 4-5
Stänga av motorn........................ 4-11
i-stop
*......................................... 4-12
Instrumentgrupp och visning......... 4-22
Mätare och instrument................ 4-22
Multiinformationsdisplay och INFO-
knapp
*.........................................4-30
Varnings- och
indikeringslampor....................... 4-38
Växellåda.......................................... 4-44
Växling med manuell
växellåda..................................... 4-44
Den automatiska växellådans
reglage........................................ 4-47
Reglage och kontroller.................... 4-58
Reglage för belysning................. 4-58
Bakre dimljus
*............................ 4-65
Signaler för att svänga och byta
fil.................................................4-66
Vindrutetorkare och -spolare...... 4-67
Strålkastarspolare
*...................... 4-71
Bakrutans avimmare................... 4-71
Signalhorn...................................4-73
Varningsblinkers......................... 4-73
Broms................................................4-75
Bromssystem.............................. 4-75
Nödstoppssignalsystem.............. 4-78
Hjälp vid start i backe (HLA, Hill
Launch Assist)............................ 4-79
ABS/TCS/DSC................................. 4-81
Låsningsfritt bromssystem
(ABS)..........................................4-81
Antispinnsystem (TCS).............. 4-82
Dynamisk stabilitetskontroll (DSC -
Dynamic Stability Control)........ 4-83
i-ELOOP.......................................... 4-86
i-ELOOP
*................................... 4-86
Bränsleekonomiövervakare............ 4-89
Bränsleekonomiövervakare
*.......4-89
Val av körläge.................................. 4-93
Va l a v k ö r l ä g e
*........................... 4-93
Servostyrning................................... 4-95
Servostyrning..............................4-95
*Vissa modeller.4-1

Signal Varningslampor Sidan
ABS-varningslampa*1
Varningslampa för elektronisk
bromskraftfördelning
7-30
ABS-varning
7-33
Kontrollera motorn-lampa*17-33
(Gul)
*i-stopsystemets varningslampa*17-33
(Gul)*Varningsindikering/varningslampa för i-ELOOP*17-33
*Varningsindikering/varningslampa för automatvä-
xellåda*17-33
Varningslampa för krockkudde/bältessträckare*17-33
*Varningslampa för aktiv motorhuv*17-33
*Varningslampa för däcktrycksövervakning*1
Blinkar
7-33
Tänd
7-40
*Varningslampa för punktering*17-33
(Röd)
*KEY-varningsindikering/varningslampa*1
Fel
7-33
Förutom fel
7-40
(Gul)
*KEY Varningssindikering7-33
*Varningsindikering/varningslampa för varningssys-
temet för filbyte (LDWS) *1
Tänd
7-33
Blinkar
4-107
(Gul)
*Varningsindikering/varningslampa för systemet för
automatisk avbländning (HBC)*17-33
*Varningsindikering för övervakningssystem för död
vinkel (BSM)7-33
*Varningsindikering för fällbart tak7-33
Under körning
Instrumentgrupp och visning
*Vissa modeller.4-39

Låsningsfritt bromssystem
(ABS)
ABS-styrenheten övervakar kontinuerligt
bilens hastighet. Om ett hjul riskerar att
låsas, reagerar ABS-systemet automatiskt
genom att avaktivera och sedan
återaktivera hjulets bromsning.

Under tiden vibrerar bromspedalen lätt
och det hörs ett hackande ljud från
bromssystemet. Detta är normalt för
ABS-systemets funktion. Fortsätt att
trycka ned bromspedalen utan att pumpa
bromsarna.

Varningslampan tänds när det är ett fel i
systemet.
Se Varnings-/indikeringslampor på sidan
4-38.
VA R N I N G
Låt inte ABS-bromsarna ersätta säker
körning:
ABS kan inte kompensera för farlig
och vårdslös körning, för hög
hastighet, körning för tätt inpå
framförvarande bil, körning på is och
snö och vattenplaning (minskad
däckfriktion och kontakt med vägen
pga. vatten på vägbanan). En olycka
kan ändå inträffa.
OBS
•Bromssträckan kan bli längre på lösa
markytor (t.ex. snö eller grus) som
ofta har ett hårt underlag. En bil med
normalt bromssystem behöver
kortare bromssträcka på sådana ytor.
Det beror på att det bildas en kil av
löst material framför däcken när
hjulen sladdar.
•Du kan höra ABS-systemet arbeta
när motorn startas, eller omedelbart
efter det att motorn startats, men
detta tyder inte på något fel.
Under körning
ABS/TCS/DSC
4-81

Antispinnsystem (TCS)
Antispinnsystemet (TCS-Traction Control
System) förbättrar väggreppet och
säkerheten genom att reglera motorns
vridmoment och bromsning. När
antispinnsystemet känner av att drivhjulet
slirar sänks motorns vridmoment och
bromsarna aktiveras för att förhindra
hjulspinn.

Detta betyder att på en glatt yta kommer
motorn automatiskt att anpassas för att ge
optimal effekt till drivhjulen, utan att de
spinner och förlorar väggreppet.

Varningslampan tänds när det är ett fel i
systemet.
Se Varnings-/indikeringslampor på sidan
4-38.
VARNING
Låt inte antispinnsystemet (TCS)
ersätta säker körning:
Antispinnsystemet (TCS) kan inte
kompensera för farlig och vårdslös
körning, för hög hastighet, körning
för tätt inpå framförvarande bil och
vattenplaning (minskad däckfriktion
och kontakt med vägen p.g.a. vatten på
vägbanan). En olycka kan ändå
inträffa.
Använd snödäck eller snökedjor och
kör saktare när vägarna är täckta med
is och/eller snö:
Det är farligt att köra på snö- och/eller
istäckta vägar utan ordentliga
antispinnsystem. Men
antispinnsystemet (TCS) kan inte själv
ge tillräckligt väggrepp, och du kan
fortfarande råka ut för olyckor.
OBS
Stäng av TCS genom att trycka på DSC
OFF sidan (4-85).
Under körning
ABS/TCS/DSC
4-82

tIndikeringslampa för TCS/
DSC-system (antispinn)
Indikeringen lyser i några sekunder efter
att tändningen ställts i läge ON. Om TCS-
eller DSC-systemet är igång kommer
indikeringen att blinka.

Om indikeringen fortsätter lysa kan det
finnas ett fel i TCS- eller DSC-systemet
eller i bromsservosystemet, och dessa
kanske inte fungerar korrekt. Låt en
kunnig reparatör kontrollera bilen. Vi
rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
OBS
•Förutom att indikeringen blinkar kan
du även höra ett ljud från motorn.
Detta indikerar att TCS/
DSC-systemet fungerar som det ska.
•På hala underlag som t.ex. nysnö,
kommer det inte att vara möjligt att
nå höga varvtal när antispinnsystemet
(TCS) är på.
Dynamisk
stabilitetskontroll (DSC -
Dynamic Stability Control)
DSC-systemet (Dynamic Stability
Control) styr automatiskt inbromsning och
motorns vridmoment tillsammans med
system som ABS och TCS för att
kontrollera sidoslirning vid körning på
hala underlag, eller vid plötsliga svängar
eller undanmanövrer, vilket ökar
bilsäkerheten.

Se ABS (sidan 4-81) och TCS (sidan
4-82).

DSC-funktion är möjlig vid hastigheter
över 20 km/h.

Varningslampan tänds när det är ett fel i
systemet.
Se Varnings-/indikeringslampor på sidan
4-38.
VARNING
Låt inte det dynamiska
stabilitetssystemet ersätta säker
körning:
Det dynamiska stabilitetssystemet
(DSC) kan inte kompensera för farlig
och vårdslös körning, för hög
hastighet, körning för tätt inpå
framförvarande bil och vattenplaning
(minskad däckfriktion och kontakt
med vägen p.g.a. vatten på vägbanan).
En olycka kan ändå inträffa.
Under körning
ABS/TCS/DSC
4-83

VIKTIGT
•DSC-systemet kanske inte arbetar
korrekt förrän dessa punkter
observerats:
•Använd däck av rätt dimension,
specificerade för Mazda på alla
fyra hjulen.
•Använd däck från samma
tillverkare, med samma märke och
mönster på alla fyra hjulen.
•Blanda inte slitna och nya däck.
•DSC-systemet kanske inte fungerar
korrekt när snökedjor används eller
när ett tillfälligt reservhjul installerats
på grund av att däckdiametrarna har
ändrats.
tIndikeringslampa för TCS/
DSC-system (antispinn)
Indikeringen lyser i några sekunder efter
att tändningen ställts i läge ON. Om TCS-
eller DSC-systemet är igång kommer
indikeringen att blinka.

Om indikeringen fortsätter lysa kan det
finnas ett fel i TCS- eller DSC-systemet
eller i bromsservosystemet, och dessa
kanske inte fungerar korrekt. Låt en
kunnig reparatör kontrollera bilen. Vi
rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
Under körning
ABS/TCS/DSC
4-84

tIndikeringslampa DSC OFF
Indikeringen lyser i några sekunder efter
att tändningen ställts i läge ON.
Den tänds också vid tryck på DCS OFF
samtidigt som TCS/DSC-systemet är
avstängt.
Se avsnittet DSC OFF-knapp på sidan
4-85.

Om lampan fortsätter lysa och TCS/DSC
inte stängs av ska du ta bilen till en kunnig
reparatör. Vi rekommenderar en
auktoriserad Mazda-verkstad. Det kan
finnas ett fel i DSC.
tOmkopplare DSC OFF
Tryck på omkopplaren DSC OFF för att
stänga av TCS/DSC. Indikeringslampan
DSC OFF i instrumentgruppen tänds.
Tryck på knappen för att starta TCS/DSC
igen. Indikeringslampan DSC OFF släcks.
OBS
•När (DSC) är på och du försöker få loss
en bil som har fastnat, eller köra ut bilen
från nyfallen snö, kommer TCS (del av
DSC-systemet) att aktiveras. Om du
trycker på gaspedalen kommer
motoreffekten inte att öka, och det kan
vara svårt att få loss bilen. Stäng av
TCS/DSC när detta inträffar.
•Om TCS/DSC är avstängt när motorn
stängs av kommer det automatiskt att
aktiveras när tändningslåset vrids till
ON.
•Du får bäst grepp om du lämnar
TCS/DSC på.
•Om omkopplaren DSC OFF trycks in
och hålls in under minst 10 sekunder
kommer felavkänningen att aktiveras
och antispinnsystemet (DSC) startar
automatiskt. Indikeringslampan DSC
OFF slocknar medan
antispinnsystemet är aktiverat.
Under körning
ABS/TCS/DSC
4-85

Va l a v k ö r l ä g e*
Val av körläge är ett system för att ställa in bilens körläge. När sportläget är valt kommer
bilen att svara snabbare vid gaspådrag. Detta ger en snabbare acceleration som kan behövas
för att på ett säkert sätt göra manövrar såsom filbyten, vid motorvägspåfarter, eller köra om
andra fordon.
VIKTIGT
Använd inte sportläget vid körning på hala vägar, exempelvis regnvåta eller snöbelagda
vägar. Det kan ge upphov till slirning.
OBS
•När sportläget är valt kommer bilen att köras med högre motorvarvtal vilket leder till
en högre bränsleförbrukning. Mazda rekommenderar att stänga av sportläge vid normal
körning.
•Körläget kan inte ändras i följande situationer:
•ABS/TCS/DSC arbetar
•Farthållare är aktiv.
•Ratten vrids häftigt
Under körning
Val av körläge
*Vissa modeller.4-93