wheel MITSUBISHI ECLIPSE CROSS 2018 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

Краткое руководство
1-17 Краткий обзор / краткое руководство
1
E08501900141
Система S-AWC представляет собой интегрированную систему
динамической стабилизации автомобиля и предназначена для ул у чшен ия
управляемости и устойчивости автомобиля в поворотах , а также
в широком диапазоне условий движения , что достигается
интегрированным управлением системой полного привода , системой
АYC ( активный задний межколесный дифференциал ),
антиблокировочной системой тормозов (ABS) и динамической системой
курсовой устойчивости (ASC).
Выбор режима производится нажатием переключателя при вк
люченном
зажигании или при включенном режиме работы ON.
См . раздел «Система контроля полного привода и курсовой
устойчивости S-AWC (Super-All Wheel Control)», стр. 6-51.
Система контроля полного привода
и курсовой устойчивости S-AWC
(Super-All Wheel Control)
*
Режимы работы
системы S-AWCРежим
AUTO ( АВТО-
МАТИЧЕСКИЙ )Автоматический
режим работы использу -
ется при движении по сухому и мокрому
твердому дорожному покрытию.
В этом режиме ко н т р ол и ру ют с я крутящий
момент / тормозное усилие , передаваемые
на переднее левое и переднее правое коле с а ,
а также их распределение между передними
и задними кол е с а ми в зависимости от усло -
вий движения , что способствует ярким ощу -
щен

иям от вождения и снижению расхода
топлива .
SNOW ( СНЕГ)Этот
режим особенно рекомендуется при
движении по заснеженным дорогам .
На скользких дорогах повышается курсовая
устойчивость .
GRAVEL
(ГРАВИЙ )
Режим для развития высокого тягового усилия .
Этот режим используется при движении
всложных условиях, а также для того чтобы
освободить застрявший автомобиль , кроме
того , этот режим обеспечивает постоянный
полный привод при движении на малой
и на высокой скорости по шоссе .
Переключатель режимов работы системы S-AWC
Режимы работы
системы S-AWCРежим

Многофункциональный дисплей
Органы управления и контрольно -измерительные приборы 5-5
5
При повороте ключа зажигания в положение ON или включении режима работы ON
1Окно индикации режимы работы системы ко н т р ол я пол -
ного привода и курсовой устойчивости S-AWC (Super-All
Wheel Control) *  стр .6-53
2 символ  стр .5-10
3 Предупреждающее сообщение о выезде из занимаемого
ряда (LDW)*  стр .6-137
4 Окно индикации режима ECO*
 стр .5-18
5Окно индикации температуры охлаждающей жидкости
 стр .5-11
6 Одометр  стр .5-13
7 Окно индикации положения рычага переключения передач *
 стр . 6-38, 6-45
8 Окно индикации положения рычага селектора * → стр . 6-32
9 Окно индикации круиз -ко н т р ол я  стр .6-79
10Окно индикации системы адаптивного круиз-ко н т р ол я
(ACC) *  стр .6-86
11 Окно индикации системы ограничения скорости
12 Индикатор экономичного режима ECO*  стр .5-18
13 Индикатор  стр .5-8
14 Информационное окно  стр .5-8
15 Окно индикации уровня топлива в баке  стр .5-12
16
Окно индикации температуры наружного воздуха
 стр .5-13
17Окно индикации системы автоматического останова
изапуска двигателя (AS&G)*
Окно индикации выключенного состояния системы
автоматического останова и запуска двигателя (AS&G)*

Многофункциональный дисплей
Органы управления и контрольно -измерительные приборы 5-9
5
E00522002000
Как только на дисплее отображается предупреждающее сообще -
ние (например , предупреждение о неисправности какой -либо
системы ), подается звуковой сигнал зуммера .
Прочтите соответствующую страницу руководства со списком
предупреждающих сообщений и примите необходимые меры .
См . раздел «Список предупреждающих сообщений» на стр . 5-34.
После устранения причины появления предупреждающее
сообщение исчезает автоматически .
*
1При
отсутствии предупреждающего сообщения
*2При наличии предупреждающего сообщения
1 Счетчик суточного пробега  стр .5-13
2 Счетчик суточного пробега  стр .5-13
3 Запас хода  стр .5-16
Индикатор экономичного вождения *  стр .5-19
4 Средний расход топлива  стр .5-17
Индикатор экономичного вождения *  стр .5-19
5 Средняя скорость  стр .5-17
Мгновенный расход топлива  стр .5-18
6 Окно системы автоматического останова и запуска двига -
те

ля (AS&G)*
Индикатор рейтинга экономичности *  стр .5-19
7 Окно индикации состояния системы конт роля полного при-
вода и курсовой устойчивости S-AWC (Super-All Wheel
Control) *  стр .6-53
8 Конт роль техобслуживания  стр .5-14
9 Окно настроек  стр .5-20
10 Повторное отображение предупреждающего сообщения 
стр .5-10
ПРИМЕЧАНИЕ
Во время движения окно ко н т р ол я техобслуживания не отобража -
ется даже при нажатии кнопок многофункционального дисплея .
Для выполнения настройки остановите автомобиль в безопасном
месте .
Во время движения окно настроек недоступно , даже при нажатии
кнопок многофункционального дисплея .
Обязательно остановите автомобиль в безопасном месте, включите
стояночный тормоз, установите рычаг переключения передач
вположение N (нейтраль ) на автомобиле с M/T или переведите
рычаг селектора в положение P (стоянка) на автомобиле с CVT.
См . раздел «Изменение настроек» на стр . 5-20.
 Как только на дисплее отображается предупреждающее сообщен
ие
( например , предупреждение о неисправности какой -либо
системы ), подается звуковой сигнал зуммера .
См . раздел «Предупреждающее сообщение » на стр .5-9.
Предупреждающее сообщение
Предупреждающие сообщения
ПРИМЕЧАНИЕ

Контрольные лампы , лампы , предупреждающие о неисправностях , список сообщений информационного окна
5-44 Органы управления и контрольно -измерительные приборы
5
 Неисправность динамической системы
курсовой устойчивости (ASC). 
Рекомендуется обратиться в авторизо -
ванный сервисный центр MITSUBISHI
MOTORS.
См . раздел «Динамическая система кур -
совой устойчивости (ASC)» на стр. 6-75.
 Неисправность системы помощи
при трогании на подъеме . 
Рекомендуется обратиться в авторизо -
ванный сервисный центр MITSUBISHI
MOTORS.
См . раздел «Система помощи при трога -
нии на подъеме » на стр . 6-67.
 Неисправность системы S-AWC. Рекомендуется обратиться в ав
торизо-
ванный сервисный центр MITSUBISHI
MOTORS.
См . раздел «Система ко н т р ол я полного
привода и курсовой устойчивости
S-AWC (Super-All Wheel Control)»
на стр . 6-51.
 Неисправность в CVT. Рекомендуется обратиться в авторизо -
ванный сервисный центр MITSUBISHI
MOTORS.
См . раздел «Автоматическая 8-ступен -
чатая коробка передач INVECS-III CVT
Sports Mode ( интеллектуальная и инно -
вационная система управления автомо -
билем третьего поколения )»
на стр . 6-40.
Тип экранаПричинаРекомендуемый способ устранения

Контрольные лампы, лампы, предупреждающие о неисправностях , список сообщений информационного окна
Органы управления и контрольно -измерительные приборы 5-45
5
Перегрев системы S-AWC. См. раздел «Система ко н т р ол я полного
привода и курсовой устойчивости S-AWC
(Super-All Wheel Control)» на стр. 6-51.
 Температура наружного воздуха состав -
ляет 3°C (37°F) или меньше . 
Будьте осторожны , возможен гололед .
 Го л о л е д возможен даже при отсутствии
предупреждения , поэтому управлять
автомобилем следует осторожно.
 Система адаптивного круиз -кон т роля
(ACC) обнаружила приближение авто -
мобиля спереди . 
Ув е л и ч ь т е дистанцию , нажав на пе
даль
тормоза или выполнив другое действие ,
приводящее к замедлению автомобиля .
См . раздел «Система адаптивного
круиз -кон т роля (ACC): Сигнализация
о сближении » на стр .6-91.
 Система смягчения последствий лобо -
вого столкновения (FCM) обнаружила
опасность столкновения . 
Во избежание столкновения выполните
соответствующее действие , например
нажмите на педаль тормоза .
См . раздел «Функция предупреждения
о лобовом столкновении » на стр . 6-107.
 Стояночный тормоз с э
лектроприводом
не может быть включен автоматически .
Как можно скорее нажмите на педаль
тормоза .
См . раздел «Система автоматического
включения стояночного тормоза »
на стр . 6-63.
Тип экранаПричинаРекомендуемый способ устранения

Контрольные лампы , лампы , предупреждающие о неисправностях , список сообщений информационного окна
5-56 Органы управления и контрольно -измерительные приборы
5
Тип экранаРежимПримечание
 Ко гда включен режим AUTO системы
S-AWC. См
. раздел «Система ко н т рол я полного
привода и курсовой устойчивости S-AWC
(Super-All Wheel Control)» на стр. 6-51.
 Ко гда включен режим SNOW системы
S-AWC.
 Ко гда включен режим GRAVEL
системы S-AWC.
 Ко гда датчик парковки обнаруживает
препятствие . См
. раздел «Система датчиков парковки
(спереди /сзади )» на стр . 6-151.
 Ко гда включен режим ECO. См. раздел «Включатель режима ECO»
на стр . 5-63.

6
Начало движения и вождение автомобиля
Экономичное вождение ..................................................................6-2
Алкоголь , лекарства и управление автомобилем .........................6-3
Приемы безопасного вождения.....................................................6-4
Обкатка автомобиля ........................................................................6-5
Стояночный тормоз ........................................................................6-6
Стоянка автомобиля ......................................................................6-14
Регулировка рулевой кол о н к и по вылету и углу наклона .........6-15
Внутреннее зеркало заднего вида ...............................................6-16
Наружные зеркала заднего вида ..................................................6-18
Замок зажигания * .........................................................................6-22
Кнопка запуска и остановки двигателя * ....................................6-25
Блокировка рулевого коле с а ........................................................6-28
Запуск и остановка двигателя ......................................................6-30
Работа турбонагнетателя ..............................................................6-37
Механическая коробка передач * .................................................6-38
Ав

томатическая 8-ступенчатая короб ка передач
INVECS-III CVT Sp orts Mode (интеллектуальная
и инновационная система управления автомобилем
третьего поколения )* ................................................................6-40
Система ко н т р ол я полного привода и курсовой
устойчивости S-AWC (Super-All Wheel Control)*..................6-51
Использование системы полного привода * ...............................6-56
Проверка и техническое обслуживание автомобиля
после эксплуатации втяжелых условиях................................6-59
Правила эксплуатации полноприводного автомобиля * ............6-60
Тормозная система........................................................................6-62
Система автоматического включения стояночного тормоза*...6-63
Система помощи при трогании на подъеме ...............................6-67 Система
помощи при экстренном торможении ......................... 6-69
А

варийная сигнализация при экстренном торможении ............ 6-70
Антиблокировочная система тормозов (ABS) ........................... 6-71
Электроусилитель рулевого управления (EPS).......................... 6-74
Динамическая система курсовой устойчивости (ASC) ............ 6-75
Круиз -кон т роль * ........................................................................... 6-79
Система адаптивного круиз -кон т роля (ACC)* .......................... 6-87
Система смягчения последствий лобового
столкновения (FCM)* ............................................................. 6-106
Система предотвращения попутных столкновений
с ультразвуковым датчиком (UMS)* ..................................... 6-123
Система предупреждения о наличии препятствий
в мертвых зонах (BSW) с системой помощи
при перестроении (LCA)* ...................................................... 6-129
Система предупреждения об опасности наезда
сзади (RCTA)* ......................................................................... 6-135
Система пре
дупреждения о выезде из занимаемого
ряда (LDW)* ............................................................................ 6-138
Система ко н т р ол я давления в шинах (СКДШ )* ...................... 6-144
Система датчиков парковки (спереди /сзади )* ......................... 6-152
Видеокамера заднего вида * ....................................................... 6-159
Камеры кругового обзора*......................................................... 6-163
Перевозка грузов ......................................................................... 6-176
Буксировка прицепа * ................................................................. 6-178

Система контроля полного привода и курсовой устойчивости S-AWC (Super-All Wheel Control)*
Начало движения и вождение автомобиля 6-51
6
E00602901078
Чтобы поставить автомобиль на стоянку , полностью остановите
его , полностью включите стояночный тормоз , а затем переведите
рычаг селектора в положение Р ( стоянка ).
Перед тем как покинуть автомобиль , обязательно выключите
двигатель и извлеките ключ из замка зажигания .
E00603101194
Если передачи в CVT не переключаются либо автомобиль
не набирает требуемой скорости при трогании на подъем ,
возможно ,в CVT имеется неисправность , которая вызывает сра -
батывание предохранительного устройства. Рекомендуется неза -
медлительно проверить автомобиль в авторизованном сервисном
центре MITSUBISHI MOTORS.
E00622601198
Система S-AWC представляет собой интегрированную систему
динамической стабилизации автомобиля и предназначена для
улучшения управляемости и устойчивости автомобиля в поворо-
тах , а также в широком диапазоне условий движения , что дости -
гается интегрированным управлением системой полного
привода , системой АYC ( активная система управления развора -
чивающим моментом ), антиблокировочной системой тормозов
(ABS) и динамической системой курсовой устойчивости (ASC).
Стоянка автомобиля
ПРИМЕЧАНИЕ
 Останавливая автомобиль на уклоне , обязательно включите стоя -
ночный тормоз , прежде чем переводить рычаг селектора в положе -
ние Р ( стоянка ). Если перевести рычаг селектора в положение
Р (стоянка ), не включая стояночный тормоз , то вывести рычаг
селектора из этого положения может оказаться затруднительным ,
для этого потребуется значительное усилие .
Если передачи в CVT не переключаются
Система контроля полного привода
и курсовой устойчивости S-AWC
(Super-All Wheel Control)
*
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
 Не переоценивайте возможности системы S-AWC. Следует учиты -
вать , что S-AWC не может преодолеть законы физики , которым
подчиняется движущийся автомобиль . Действие этой системы ,
как и всех остальных систем , имеет определенные ограничения
ине может обеспечить сцепление кол е с с дорогой и сохранение
курсовой устойчивости автомобиля во всех возможных условиях .
Опасное и рискованное вождение может стать причиной аварии .
Уп р а в л я т ь ав
томобилем осторожно и внимательно входит в обязан-
ности водителя . Это означает , что он должен оценивать плотность
транспортного потока , дорожные и погодные условия .

Система контроля полного привода и курсовой устойчивости S-AWC (Super-All Wheel Control)*
6-52 Начало движения и вождение автомобиля
6
Kbkl_fZ полного привода с электронным управлением улучшает
разгонную динамику и курсовую устойчивость автомобиля , кон -
тролируя распределение крутящего момента между передней и
задней осями посредством воздействия на муфту с электронным
управлением , встроенную в задний дифференциал .
Система AY C , включающая в себя функцию поддержания курсо -
вой устойчивости , распределяет тяговое /тормозное усилие
между левым и правым кол е с ам и посредством их по
дтормажива-
ния . Функция
поддержания курсовой устойчивости улучшает управ -
ляемость и устойчивость автомобиля при движении в поворотах,
контролируя угловое ускорение автомобиля за счет перераспре -
деления крутящего момента между правыми и левыми кол е с ам и ,
а также тормозного усилия , ко гда автомобиль не поворачивает
вответ на поворот рулевого кол е с а , что может произойти при
резком повороте рулевого ко
л е с а или при движении по дорогам
с низким ко эфф и ц и ен том сцепления .
Система полного привода с электронным
управлением

ПРИМЕЧАНИЕ
 Если в процессе движения автомобиля потянуть рычаг стояноч -
ного тормоза , ко н т р ол ь распределения крутящего момента между
передней и задней осями временно отключится , что облегчит
блокировку задних коле с .
Активная система управления
разворачивающим моментом (AYC)

Функция поддержания курсовой устойчивости
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
 Конт роль тормозного усилия не улучшает тормозную динамику
автомобиля , поэтому внимательно следите за дорожной обстанов -
ко й в процессе вождения .

Система контроля полного привода и курсовой устойчивости S-AWC (Super-All Wheel Control)*
Начало движения и вождение автомобиля 6-53
6
E00623001203
В зависимости от условий движения можно выбрать один из трех
режимов движения . Движение
в режимах полного привода требует от водителя
особых навыков .
Внимательно прочитайте раздел «Использование системы пол -
ного привода » на стр . 6-55 и придерживайтесь безопасной
манеры вождения .
E00638900102
Выбор режима производится нажатием переключателя при вклю -
ченном зажигании или при включенном режиме работы ON.
При нажатии переключателя режимы работы меняются в следу -
ющем порядке : AUTO, SNOW, GRAVEL, AUTO.
Режимы работы системы S-AWC
Режимы работы
системы S-AWCФункция
AUTO Автоматический
режим работы использу -
ется при движении по сухому и мокрому
твердому дорожному покрытию .
В этом режиме кон т роли руют ся крутящий
момент / тормозное усилие , передаваемые
на переднее левое и переднее правое коле с а ,
а также их распределение между передними
и задними кол е с ам и в зависимости от усло -
вий движения , что способствует ярким ощу -
щениям от во
ждения и снижению расхода
топлива .
SNOW ( СНЕГ)Этот
режим особенно рекомендуется
при движении по заснеженным дорогам .
На скользких дорогах повышается курсовая
устойчивость .
GRAVEL
(ГРАВИЙ )Режим
для развития высокого тягового
усилия .
Этот режим используется при движении
всложных условиях, а также для того ,
чтобы освободить застрявший автомобиль ,
кроме того , этот режим обеспечивает посто -
янный по

лный привод при движении
на малой и на высокой скорости по шоссе .
Переключатель режимов работы системы S-AWC