ABS MITSUBISHI L200 2020 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

Усилитель рулевого управления
6-72 Начало движения и вождение автомобиля
6
E00607401498
При неработающем двигателе усилитель руле- вого управления не работает и для поворота рулевого колеса требуется большее усилие.Рулевое управление с усилителем работает как простое механическое устройство в случае отказа усилителя. Если по каким-либо причи-нам усилитель рулевого управления не будет работать, Вы сохраните возможность управлять автомобилем. Если усилитель не работает, Вы почувствуете это по возросшему усилию и сво-бодному ходу рулевого колеса. В этом случае рекомендуется проверить автомобиль в автори-зованном сервисном центре MITSUBISHI MOTORS.
E00616701918
Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система (ASTC) управ-ляет антиблокировочной системой тормозов, антипробуксовочной системой и динамической системой курсовой устойчивости, поддерживая курсовую устойчивость автомобиля и сцепле-ние колес с дорогой. Читая этот раздел, учиты-вайте также сведения из разделов, которые посвящены антиблокировочной системе тормо-зов, динамической системе курсовой устойчи-вости и антипробуксовочной системе.
Антиблокировочная система тормозов (ABS)  стр. 6-69Динамическая система курсовой устойчивости  стр. 6-73 Активная антипробуксовочная система  стр. 6-74
Усилитель рулевого
управления
Заднее колесо Переднее колесоПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Запрещается выключать двигатель во время движения автомобиля. После остановки двигателя повернуть руле-вое колесо становится очень тяжело, что может привести к дорожно-транс-портному происшествию.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
 Не следует оставлять рулевое колесо повернутым вправо или влево до упора. Это может привести к повреждению уси-лителя рулевого управления.
Динамическая система
курсовой устойчивости
и антипробуксовочная
система (ASTC)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
 Не следует переоценивать возможности системы ASTC. Следует учитывать, что система ASTC не может преодолеть законы физики, которым подчиняется движущийся автомобиль.Действие этой системы, как и всех осталь-ных систем, имеет определенные ограни-чения и не может обеспечить сцепление колес с дорогой и сохранение курсовой устойчивости автомобиля во всех возмож-ных условиях. Опасное и рискованное вождение может стать причиной аварии. Управлять автомобилем осторожно и вни- мательно входит в обязанности водителя. Это означает, что он должен оценивать напряженность автомобильного движе-ния, дорожные и погодные условия.
 Обязательно следует устанавливать на все 4 колеса шины одного типа и размерно-сти. При невыполнении этого требования возможны сбои в работе системы ASTC.
 Установка на автомобиль самоблокирую- щихся дифференциалов (LSD) других изготовителей запрещается. Могут наблюдаться сбои в работе динамической системы курсовой устойчивости.

Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система (ASTC)
Начало движения и вождение автомобиля 6-73
6
E00616901314
Динамическая система курсовой устойчивости предназначена для повышения курсовой устой-чивости автомобиля путем предотвращения заноса (например, при движении в повороте на скользкой дороге или при резком маневре, предпринимаемом для объезда препятствия). Она регулирует крутящий момент двигателя
и управляет работой тормозных механизмов каждого колеса в отдельности.
E00639800036
Динамическая система курсовой устойчивости автоматически включается при включении зажигания либо при включении режима работы ON. Отключить эту систему можно, нажав выключатель ASC OFF как минимум на 3 секунды.
ПРИМЕЧАНИЕ
 В следующих случаях из моторного отсека может слышаться звук электродви-гателя. Звук возникает при самодиагно-стике системы ASTC. В этот момент может возникнуть ощущение, что педаль тормоза пульсирует и сопротивляется нажатию. Это не является признаком неисправности.
• Когда ключ в замке зажигания находится в положении ON либо включен режим работы ON.
• Во время движения автомобиля, если движение было начато сразу после запу-ска двигателя.
 При срабатывании системы ASTC может ощущаться вибрация кузова либо слы-шаться резкий звук из моторного отсека.Это говорит о нормальной работе системы и не является признаком неис- правности.
 Если включается контрольная лампа системы ABS, это говорит о том, что система ASTC не работает.
 В автомобилях, оснащенных блокиров- кой заднего дифференциала, при включе-нии блокировки заднего дифференциала отключаются динамическая система кур-совой устойчивости и антипробуксовоч-ная система (ASTC), а также ABS. Одновременно с этим включаются кон-трольная лампа динамической системы курсовой устойчивости и антипробуксо-вочной системы (ASTC), контрольная лампа отключения системы ASTC и кон-трольная лампа ABS. Это не является при-знаком неисправности. При выключении блокировки дифференциала задней оси эти лампы выключаются, а функции акти-вируются вновь.См. разделы «Контрольная лампа ABS / предупреждающее сообщение о неис-правности ABS», стр. 6-70, «Контрольная лампа динамической системы курсовой устойчивости и антипробуксовочной системы (ASTC) или контрольная лампа отключения динамической системы кур-совой устойчивости и антипробуксовоч-ной системы (ASTC)», стр. 6-74.
Динамическая система
курсовой устойчивости
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ
 Когда переключатель режимов движения находится в положении 4L (система пол-ного привода Easy Select 4WD) или 4LLc (система полного привода Super Select 4WD II), динамическая система курсовой устойчивости не работает. Если при работе динамической системы курсо-вой устойчивости повернуть переключа-тель режимов движения из положения 2Н или 4H в положение 4L (система полного привода Easy Select 4WD) либо из поло-жения 2H, 4H или 4HLc в положение 4LLc (система полного привода Super Select 4WD II), динамическая система курсовой устойчивости выключится автоматически.
 Динамическая система курсовой устойчи- вости начинает работать, когда скорость автомобиля превышает 15 км/ч.
 В автомобилях, оснащенных блокиров- кой заднего дифференциала, при включе-нии блокировки заднего дифференциала динамическая система курсовой устойчи-вости не работает.
Выключатель ASC OFF

Перегрев двигателя
8-10 Действия в сложных ситуациях
8
6. Запустите двигатель автомобиля со вспомо- гательной аккумуляторной батареей, дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу, затем запускайте двигатель в автомобиле с разряженной аккумулятор-ной батареей.
7. После запуска двигателя автомобиля с раз- ряженной батареей отсоедините провода в обратном порядке и дайте двигателю пора-ботать в течение нескольких минут.
E00800604364
В случае перегрева двигателя на щитке прибо-ров появится предупреждающее сообщение в следующем порядке:
 На многофункциональном дисплее появится предупреждающее сообщение температуры охлаждающей жидкости. Кроме того, будет
мигать символ (цветной жидкокристал- лический дисплей).
 Будет мигать символ (монохромный жидкокристаллический дисплей).
В этом случае следует:
1. Остановить автомобиль в безопасном месте. 2. Посмотреть, не выходит ли из моторного отсека пар.
Если из моторного отсека не выходит пар: не выключая двигатель, откройте капот, чтобы обеспечить вентиляцию моторного отсека.
Если из моторного отсека выходит пар: выключите двигатель и, когда прекратится выход пара, откройте капот, чтобы обеспе-чить вентиляцию моторного отсека. Вновь запустите двигатель.
3. Убедитесь, что вентилятор (A) системы охлаждения вращается.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
 Необходимо убедиться, что соединение
выполнено правильно (как пока- зано на рисунке). В случае подсоедине-ния провода непосредственно к отрицательному (−) выводу аккуму-ляторной батареи выделяемые аккуму-ляторной батареей горючие газы могут воспламениться от искры и взорваться.
 При подсоединении проводов нужно соблюдать осторожность: не касаться положительным (+) проводом отрица-тельного (−) вывода аккумуляторной батареи. При этом возникнут искры, которые могут привести к взрыву акку-муляторной батареи.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
 Нужно протягивать соединительные про- вода в моторном отсеке таким образом, чтобы они не были задеты вентилятором системы охлаждения или другими враща-ющимися деталями.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
 Запрещается выключать двигатель авто- мобиля, от аккумуляторной батареи кото-рого осуществляется пуск.
ПРИМЕЧАНИЕ
 Если начать движение с аккумуляторной батареей, заряженной не полностью, это может привести к неравномерной работе двигателя и включению контрольной лампы антиблокировочной системы тор-мозов.См. раздел «Антиблокировочная система тормозов (ABS)», стр. 6-69.
Перегрев двигателя
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
 Запрещается открывать капот, пока из моторного отсека идет пар. Это может вызвать ожог горячим паром или жидкостью. Горячая жидкость может вырваться наружу, даже если пар не идет, а некоторые детали могут быть очень горячими. Открывая капот, следует соблюдать осторожность.
 Нужно остерегаться горячего пара, выходящего из-под крышки расшири- тельного бачка.
 Пока двигатель не остынет, не следует пытаться открыть пробку радиатора.

Вождение автомобиля в сложных условиях
Действия в сложных ситуациях 8-27
8
 При движении под дождем или по дороге, покрытой лужами, между шинами и поверх- ностью дорожного полотна может образо-ваться слой воды.При этом сцепление шины с дорогой умень-шается, что приводит к ухудшению управля-емости и к снижению эффективности торможения.
Чтобы сохранить управляемость, придержи- вайтесь следующих правил:
 Для движения по заснеженным или обледе- нелым дорогам рекомендуется использовать зимние шины или цепи противоскольжения.См. разделы «Зимние шины» и «Цепи про-тивоскольжения». Избегайте движения с высокой скоростью, резких разгонов и торможений, а также рез-ких поворотов.
 При торможении на заснеженных и обледе- нелых дорогах возможно скольжение колес и занос автомобиля. При уменьшении сце-пления шин с дорогой колеса могут сорваться в скольжение и остановить авто- мобиль обычными приемами торможения будет сложно. Торможение осуществляется по-разному, в зависимости от того, установ-лена ли в автомобиле антиблокировочная система тормозов (ABS). Если автомобиль оборудован ABS, сильно нажимайте на педаль тормоза и удерживайте ее нажа-той. Если автомобиль не оборудован ABS, тормозите быстрым прерывистым нажатием на педаль тормоза; для достижения боль-шего эффекта нажимать и отпускать педаль следует полностью. Соблюдайте увеличенную дистанцию до движущегося впереди автомобиля и избегайте резкого торможения. Скопление льда на тормозных механизмах может вызвать блокирование колеса. Начи-найте движение с места осторожно, убедив-шись в безопасной обстановке вокруг автомобиля.
При движении по неровным дорогам или доро- гам, на которых имеется повреждение покры- тия, выбирайте минимальную скорость.
На мокрой дороге
(a) Ведите автомобиль на низкой скорости. (b) Не используйте шины с изношенным протектором. (c) Поддерживайте предписанное давление воздуха в шинах.
На заснеженной
или обледенелой дороге
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
 Не следует нажимать резко на педаль акселератора. Когда колеса освободятся от блокировавшего их намерзшего льда, автомобиль может внезапно начать движе-ние, что может привести к аварии.
На неровной дороге
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
 Удары, передаваемые шинам и колесным дискам при движении по ухабам и колеям, могут привести к повреждениям шин и/или колесных дисков.