ABS MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система (ASTC)
Начало движения и вождение автомобиля6-97
6
E00616701631
Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксо-
вочная система (ASTC) управляет антиблокировочной системой
тормозов, антипробуксовочной системой и системой курсовой
устойчивости, поддерживая курсовую устойчивость автомобиля
и сцепление кол е с с дорогой. Читая этот раздел, пожалуйста,
учитывайте также сведения из разделов, посвященных антибло-
кировочной системе тормозов, динамической системе курсовой
устойчивости и антипробуксовочной системе.
Антиблокировочная система тормозов (ABS)  стр
.6-93
Работа динамической системы курсовой устойчивости  стр.6-98
Работа активной антипробуксовочной системы  стр.6-100
Динамическая система курсовой
устойчивости и антипробуксовочная
система (ASTC)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не переоценивайте возможности системы ASTC. Следует учиты-
вать, что система ASTC не может преодолеть законы физики, кото-
рым подчиняется движущийся автомобиль.
Действие этой системы, как и всех остальных систем, имеет опре-
деленные ограничения и не может обеспечить сцепление коле с с
дорогой и сохранение курсовой устойчивости автомобиля во всех
возможных условиях. Опасное и рискованное
вождение может
стать причиной аварии. Уп р а в л я т ь автомобилем осторожно и вни-
мательно входит в обязанности водителя. Это означает, что он дол-
жен оценивать напряженность автомобильного движения,
дорожные и погодные условия.
Обязательно устанавливайте на все 4 кол е с а шины одного типа и
размерности. В противном случае возможны сбои в работе
системы ASTC.
Ус т а н о в к а на автомобиль самоблокирующихся дифференциалов
других изготовителей запрещается. Могут наблюдаться сбои
вработе динамической системы курсовой устойчивости.
ПРИМЕЧАНИЕ
В следующих случаях из моторного отсека может слышаться звук
электродвигателя. Звук возникает при самодиагностике системы
ASTC. В этот момент может возникнуть ощущение, что педаль
тормоза пульсирует и сопротивляется нажатию. Это не является
признаком неисправности.
•Когда ключ в замке зажигания находится в положении ON, либо
включен режим работы ON.
•Во время движения автомобиля, если движение
было начато не
сразу после запуска двигателя.
При срабатывании системы ASTC может ощущаться вибрация
кузова либо слышаться резкий звук из моторного отсека.
Это говорит о нормальной работе системы и не является признаком
неисправности.
Если включается контрольная лампа системы ABS, это говорит
отом, что система ASTC не работает.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система (ASTC)
6-98Начало движения и вождение автомобиля
6
E00616901242
Динамическая система курсовой устойчивости предназначена
для повышения курсовой устойчивости автомобиля путем пре-
дотвращения заноса (например, при движении в повороте на
скользкой дороге или при резком маневре, предпринимаемом для
объезда препятствия). Она регулирует крутящий момент двига-
теля и управляет работой тормозных механизмов каждого коле с а
в отдельности.
При включении блокировки дифференциала задней оси отключа-
ются динамическая система курсовой устойчивости и антипробук-
совочная система (ASTC), а также система ABS. Одновременно с
этим включаются конт рольная лампа динамической системы кур-
совой устойчивости и антипробуксовочной системы (ASTC), ко н-
трольная лампа отключения системы ASTC и контрольная лампа
ABS. Это не является признаком неисправности. При выключении
блокировки дифференциала задней
оси эти лампы выключаются, а
функции активируются вновь. См. разделы «Контрольная лампа
ABS» на стр. 6-94, «Контрольная лампа динамической системы
курсовой устойчивости и антипробуксовочной системы (ASTC)
или контрольная лампа отключения динамической системы курсо-
вой устойчивости и антипробуксовочной системы (ASTC)» на стр.
6-100.
ПРИМЕЧАНИЕДинамическая система курсовой
устойчивости
ПРИМЕЧАНИЕ
На автомобилях с системой полного привода Super select 4WD II
динамическая система курсовой устойчивости не работает, ко гд а
переключатель режимов движения находится в положении 4LLc.
Если динамическая система курсовой устойчивости активирована,
ко гд а переключатель режимов движения установлен в положение
2H, 4H или 4HLc, перевод переключателя в положение 4LLc приво-
дит к автоматическому отключению динамической системы курсо-
вой устойчивости.
Динамическая система курсовой
устойчивости начинает работать,
ко гд а скорость автомобиля превышает примерно 15 км/ч.

Система адаптивного круиз-контроля (ACC)*
6-120Начало движения и вождение автомобиля
6
Ih\ukblv скорость движения можно двумя способами:
Заданная скорость увеличивается на 1 км/ч при каждом нажатии
кнопки RES+ при работающей системе ACC. Если
Вы удерживаете кнопку нажатой, то заданная скорость
увеличивается шагами по 5 км/ч.
•Если система ASTC выключена.
•Если срабатывают системы ABS, ASTC, TCL, TSA или FCM.
•Если рычаг селектора находится в положении P (парковка),
R(задний ход), N (нейтраль).
•Если была нажата педаль тормоза.
•Если включен стояночный тормоз.
•Если система обнаруживает, что ее производительность снижена
из-за загрязнения радарного датчика или наличия сильного
электромагнитного излучения от таких источников, как
радиоприемник, искрящиеся
провода или радиолокационная
станция.
•Если в системе имеется неисправность.
•Если двигатель не работает.
•С момента запуска двигателя прошло менее 2 секунд.
•Переключатель режимов движения системы полного привода
Super select 4WD II находится в положении 4HLc или 4LLc.
•Включена блокировка дифференциала задней оси.
•Работает система помощи при спуске по склону.
Пример: Если переключатель режимов движения системы
полного привода Super select 4WD II находится в положении 4HLc
или 4LLc.
ПРИМЕЧАНИЕПовышение заданной скорости движения
При помощи кнопки RES +:
ПРИМЕЧАНИЕ
Существует некоторый временной интервал между установкой
нового значения скорости движения и началом разгона до заданной
скорости.

Система адаптивного круиз-контроля (ACC)*
6-126Начало движения и вождение автомобиля
6
Dhgl jhev со стороны системы ACC автоматически
приостанавливается, и система переходит в режим ожидания в
перечисленных ниже случаях. Вы будете об этом предупреждены
сигналом зуммера и сообщением на дисплее. Вы можете
восстановить ко н т р ол ь скорости и дистанции со стороны
системы ACC нажатием на кнопки SET - или RES+, ко гда
условия для возобновления конт роля оказываются вновь
соблюдены.
Ко гда Ваш автомобиль остановлен из
-за того, что
остановился автомобиль впереди.
Ко гда система ASTC выключена.
Если срабатывают системы ABS, ASTC, TCL или TSA.
Если включен стояночный тормоз.
Если рычаг селектора находится в положении P (парковка),
R(задний ход), N (нейтраль).
Двигатель останавливается во время движения.
Переключатель режимов движения системы полного привода
Super select 4WD II находится в положении 4HLc или 4LLc.
Включена блокировка дифференциала задней оси
.
Работает система помощи при спуске по склону.
Скорость движения автомобиля составляет 160 км/ч или
выше.Ко гда Ваш автомобиль находится близко от автомобиля,
движущегося впереди, система ACC его больше не
обнаруживает.
Наличие сильного электромагнитного излучения от таких
источников, как радиоприемник, искрящиеся провода или
радиолокационная станция.
Срабатывает система FCM. (В этом случае сообщение «ACC
CANCELLED» (
Работа системы ACC приостановлена)
отображаться не будет).
Когд а система ACC обнаруживает снижение
производительности, подается сигнал зуммера, и на
многофункциональном дисплее отображается предупреждающее
сообщение.
Например: Тормозные кол од ки перегрелись.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Несмотря на то, что круиз-контроль отключается при переводе
рычага селектора в положение N (нейтральная передача),
переводить рычаг селектора в это положение во время
торможения двигателем запрещается, так как это может
привести к серьезной аварии.

Перегрев двигателя
Действия в сложных ситуациях8-13
86.Запустите двигатель автомобиля со вспомогательной аккуму-
ляторной батареей, дайте ему поработать несколько минут
на холостом ходу, затем запускайте двигатель на автомобиле
с разряженной аккумуляторной батареей.
7.После запуска двигателя автомобиля с разряженной батареей
отсоедините провода в обратном порядке и дайте двигателю
поработать в течение нескольких минут.
E00800604175
В случае перегрева двигателя на многофункциональном дисплее
появится предупреждающее сообщение температуры охлаждаю-
щей жидкости. Кроме того, будет мигать символ .
В этом случае следует:
1.Остановить автомобиль в безопасном месте.
2.Посмотреть, не выходит ли из моторного отсека пар.
Если из моторного отсека не выходит пар
Не выключая двигатель, откройте капот, чтобы обеспечить
вентиляцию
моторного отсека.
Если из моторного отсека выходит пар
Выключите двигатель, и, ко гда прекратится выход пара,
откройте капот, чтобы обеспечить вентиляцию моторного
отсека. Вновь запустите двигатель.
При подсоединении проводов соблюдайте осторожность: не
касайтесь положительным (+) проводом отрицательного (−)
вывода аккумуляторной батареи. При этом возникнут искры,
которые могут привести к взрыву аккумуляторной батареи.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Протягивайте соединительные провода в моторном отсеке таким
образом, чтобы они не были задеты вентиляторами системы охлаж-
дения или другими вращающимися деталями.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Запрещается выключать двигатель автомобиля, от аккумуляторной
батареи которого осуществляется пуск.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если начать движение с аккумуляторной батареей, заряженной не
полностью, это может привести к неравномерной работе двигателя
и включению контрольной лампы антиблокировочной системы
тормозов.
См. раздел «Антиблокировочная система тормозов (ABS)»
на стр. 6-93.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕПерегрев двигателя
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не открывайте капот, пока из моторного отсека идет пар. Это
может вызвать ожог горячим паром или жидкостью. Го р я ч а я
жидкость может вырваться наружу, даже если пар не идет, а
некоторые детали могут быть очень горячими. Открывая
капот, будьте осторожны.
Остерегайтесь горячего пара, выходящего из-под крышки рас-
ширительного бачка.
Пока двигатель не остынет, не пытайтесь открыть пробку
радиатора.

Вождение автомобиля всложных условиях
Действия в сложных ситуациях8-41
8
При этом сцепление шины с дорогой уменьшается, что приво-
дит к ухудшению управляемости и к снижению эффективно-
сти торможения.
Чтобы сохранить управляемость, придерживайтесь следую-
щих правил:
Для движения по заснеженным или обледенелым дорогам
рекомендуется использовать зимние шины или цепи проти-
воскольжения
(см. разделы «Зимние шины» и «Цепи противоскольжения»).
Избегайте движения с
высокой скоростью, резких разгонов
и торможений, а также резких поворотов.
При торможении на заснеженных и обледенелых дорогах воз-
можно скольжение кол е с и занос автомобиля. При уменьше-
нии сцепления шин с дорогой коле с а могут сорваться в
скольжение, и остановить автомобиль обычными приемами
торможения будет сложно. Торможение осуществляется по-
разному, в зависимости от того,
установлена ли на автомобиле
антиблокировочная система тормозов (ABS). Так как на
Вашем автомобиле установлена антиблокировочная система
тормозов (ABS), следует сильно нажимать на педаль тормоза
и уд е р ж и ват ь ее в нажатом состоянии.
Соблюдайте увеличенную дистанцию до движущегося впе-
реди автомобиля и избегайте резкого торможения.Скопление льда на тормозных механизмах может вызвать
блокирование кол е с а. Начинайте движение с
места осто-
рожно, убедившись в безопасной обстановке вокруг автомо-
биля.
(a)Ведите автомобиль на низкой скорости.
(b)Не используйте шины с изношенным протектором.
(c)Поддерживайте предписанное давление воздуха в шинах.
На заснеженной или обледенелой дороге
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не нажимайте резко на педаль акселератора. Когда кол е с а освобо-
дятся от блокировавшего их намерзшего льда, автомобиль может
внезапно начать движение, что может привести к аварии.