OPEL ADAM 2015.5 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje139
KickdownAko se pedala gasa u automatskom
režimu pritisne skroz do kraja,
zavisno od brzine vozila, menjač
prebacuje u niži stepen prenosa.
Kvar
U interesu zaštite automatizovanog
ručnog menjača od oštećenja, kvačilo
se automatski uključuje u slučaju
pregrevanja kvačila.
U slučaju kvara, kontrolna lampica
g svetli. Osim toga, prikazuje se
poruka upozorenja na informacionom centru vozača. Poruke vozila 3 100.
Nastavak vožnje je ograničen ili nije moguć, zavisno od kvara.
Odmah otkloniti uzrok kvara u
servisu.Kočnice
Kočioni sistem se sastoji od dva
nezavisna kruga kočenja.
Ako nastane kvar na jednom od
kočionih krugova, vozilo se može zaustaviti pomoću drugog kočionog
kruga. Međutim, efekat kočenja se ostvaruje samo ako se pedala
kočnice jako pritisne. Potrebna je
znatno veća sila za to. Zaustavni put
je duži. Potražite pomoć servisne
radionice pre kretanja na putovanje.
Kod zaustavljenog motora, efekat
servo pojačivača snage kočenja se
gubi posle jednog ili dva pritiska na
pedalu kočnice. Dejstvo kočenja se
time ne umanjuje, ali kočenje zahteva
znatno veću snagu. Ovo je posebno
važno imati na umu pri vuči vozila.
Kontrolna lampica R 3 90.
Sistem protiv blokade
točkova prilikom kočenja
(ABS) sprečava blokiranje točkova
prilikom kočenja.ABS regulacija sile kočenja počinje
da funkcioniše čim jedan točak
pokaže tendenciju blokiranja. Vozilo
ostaje upravljivo, čak i tokom jakog
kočenja.
ABS upozorava na intervenciju kroz
pulsiranje pedale kočnice i šumove
procesa regulacije.
U interesu ostvarivanja optimalnog
efekta kočenja uprkos pulsiranju,
držati pedalu kočnice i dalje potpuno
pritisnutu tokom čitavog vremena
kočenja. Ne smanjivati silu pritiska na
pedali.
Nakon pokretanja, sistem obavlja
samotestiranje, što se može i čuti.
Kontrolna lampica u 3 90.
Adaptivno svetlo kočnice
Pri snažnom kočenju, za vreme
intervencije ABS-a, sva tri svetla
kočnice trepću.

140Vožnja i rukovanje
Kvar9Upozorenje
Ako je kvar u ABS sistemu, kod
jačeg kočenja od normalnog,
može doći do blokiranja točkova.
Prednosti ABS regulacije nisu više dostupne. Tokom jakog kočenja,
vozilom se više ne može upravljati što može dovesti do proklizavanja vozila.
Odmah otkloniti uzrok kvara u
servisu.
Parkirna kočnica
Ručna parking kočnica9 Upozorenje
Uvek odlučno potegnuti ručnu
kočnicu bez pritiskanja dugmeta
za odbravljivanje, na nizbrdici ili
uzbrdici ručnu kočnicu potegnuti
što je jače moguće.
Za otpuštanje ručne kočnice, malo potegnuti ručicu naviše, a zatim
pritisnuti dugme odbravljivanja na
kraju ručice i skroz je spustiti.
Za smanjivanje potrebne snage za
otpuštanje ručne kočnice, u isto
vreme pritisnuti pedalu nožne
kočnice.
Kontrolna lampica R 3 90.
Pomoć pri kočenju
U slučaju naglog i jakog pritiskanja
pedale kočnice, automatski se
primenjuje maksimalna snaga
kočenja (kočenje punom snagom).
Održavati stalni pritisak na pedali
kočnice sve dok je potrebna puna
snaga kočenja. Maksimalna sila
kočenja se automatski smanjuje kada
se pedala kočnice otpusti.
Pomoć pri polasku na
usponu
Ovaj sistem pomaže u sprečavanju
neplaniranog kretanja prilikom
kretanja na uzbrdici.
Kada otpuštate nožnu kočnicu nakon zaustavljanja na uzbrdici, kočnice
ostaju uključene još dve sekunde.

Vožnja i rukovanje141
Kočnice se otpuštaju automatski, čim
vozilo počne da ubrzava ili se završi
vreme zadržavanja od dve sekunde.
Pomoć pri polasku na usponu nije
aktivna u režimu "Autostop".Sistemi upravljanja
vožnjom
Sistem kontrole
proklizavanja Sistem kontrole proklizavanja (TC)
sastavni je deo elektronske kontrole
stabilnosti (ESC).
TC poboljšava stabilnost vožnje kad
je potrebno, bez obzira na površinske
uslove puta i prijanjanje pneumatika,
sprečavajući pogonske točkove od
proklizavanja.
Čim pogonski točkovi počnu da
proklizavaju, sistem smanjuje snagu
motora, a pojedini točkovi se koče.
Stabilnost vožnje sa vozilom na
klizavoj površini se znatno
poboljšava.
TC može da radi nakon svakog
pokretanja motora, čim se kontrolna
lampica b ugasi.
Kada TC radi, b trepće.
9 Upozorenje
Ne dopustite sebi da Vas ovaj
specijalan bezbednosni sistem
navede na rizično ponašanje u
vožnji.
Prilagoditi brzinu uslovima puta.

142Vožnja i rukovanje
Isključivanje
TC se može isključiti ukoliko je
potrebno proklizavanje pogonskih
točkova: kratko pritisnuti b.
Statusna poruka se pojavljuje na
Informacionom centru za vozača
kada se TC deaktivira.
TC se ponovo uključuje ponovnim
pritiskom na b. Statusna poruka
iskače na informacionom centru za
vozača kada se TC ponovo aktivira.
TC se takođe ponovo uključuje kad se
sledeći put uključi kontakt.
Kvar
Ako postoji kvar u sistemu, kontrolna
lampica b neprekidno svetli i
prikazuje poruka ili šifra upozorenja
na informacionom centru za vozača.
Sistem nije funkcionalan.
Odmah otkloniti uzrok kvara u
servisu.
Elektronska kontrola
stabilnosti Elektronski kontrola stabilnosti (ESC)
po potrebi poboljšava stabilnost
vozila, bez obzira na površinske
uslove puta i prijanjanje pneumatika.
Takođe sprečava proklizavanje
pogonskih točkova. ESC funkcioniše
u kombinaciji sa sistemom kontrole
proklizavanja (TC).
Kao što je preterana reakcija na
pomeranje upravljača (usled
proklizavanja u krivini), sistem
smanjuje snagu motora, a pojedini
točkovi mogu biti prikočeni. Stabilnost
vožnje sa vozilom na klizavoj površini se znatno poboljšava.
ESC može da radi nakon svakog
pokretanja motora, čim se kontrolna
lampica b ugasi.
Kada ESC radi, b trepće.
9 Upozorenje
Ne dopustite sebi da Vas ovaj
specijalan bezbednosni sistem
navede na rizično ponašanje u
vožnji.
Prilagoditi brzinu uslovima puta.
Kontrolna lampica b 3 91.

Vožnja i rukovanje143
Isključivanje
U cilju sportskijeg ponašanja, ESC i
TC se mogu isključiti istovremeno:
■ držati b pritisnuto najmanje
5 sekundi: i ESC i TC se
deaktiviraju. t svetli i statusna
poruka se pojavljuje na
informacionom centru za vozača.
■ Da bi se deaktivirao samo sistem kontrole proklizavanja, kratko
pritisnuti dugme b: TC nije aktivan
ali ESC ostaje aktivan. Statusna poruka se pojavljuje na
Informacionom centru za vozača
kada se TC deaktivira.
Ako vozilo dostigne graničnu
vrednost stabilnosti sa isključenim
ESC-om, sistem ponovo automatski uključuje ESC tokom trajanja
granične vrednosti, kada se pedala
kočnice pritisne jednom.
ESC se ponovo uključuje ponovnim
pritiskom b dugmeta. Ako je TC
sistem prethodno isključen, oba
sistema, i TC i ESC se ponovo
uključuju. Statusna poruka iskače na
informacionom centru za vozača, a
t se gasi kada se TC i ESC ponovo
aktiviraju.
ESC se takođe ponovo uključuje kad
se sledeći put uključi kontakt.
Kvar
Ako postoji kvar u sistemu, kontrolna
lampica b neprekidno svetli i
prikazuje poruka ili šifra upozorenja na informacionom centru za vozača.
Sistem nije funkcionalan.
Odmah otkloniti uzrok kvara u
servisu.
Gradski režim
Gradski režim je funkcija koja
omogućava veću pomoć pri
upravljanju pri manjim brzinama,
npr. u gradskoj vožnji ili pri parkiranju.
Veća pomoć pri upravljanju za
udobniju vožnju.

144Vožnja i rukovanje
Aktiviranje
Pritisnuti dugme B kada motor radi.
Sistem funkcioniše od mirovanja do
brzine od 35 km/h, kao i pri hodu
unazad. Iznad ove brzine sistem
prelazi na normalan režim. Kada je
aktivan, gradski režim se automatski
uključuje čim brzina padne ispod
35 km/h..
Uključena LED lampica na dugmetu
Gradski režim označava da je sistem aktivan.
Pored toga, prikazuje se poruka na
informacionom centru za vozača.
Gradski režim ostaje aktivan u režimu
"Autostop", ali funkcioniše samo kada motor radi.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
3 130.
Isključivanje Pritisnuti dugme B; LED lampica na
dugmetu se gasi i poruka se
pojavljuje na informacionom centru
za vozača.
Pri svakom startovanju motora
deaktivira se gradski režim.
Preopterećenje
Ako je upravljanje u gradskom režimu vrlo opterećeno, npr. pri dugim
manevrima parkiranja ili gustom
gradskom saobraćaju, sistem se deaktivira radi zaštite od pregrevanja.
Upravljanje se koristi u normalnom
režimu sve dok se gradski režim ne
aktivira automatski.Kvar
U slučaju kvara sistema, c svetli i
poruka se prikazuje na
informacionom centru za vozača.
Poruke vozila 3 100.
Kalibracija sistema
Ako kontrolne lampice c i b svetle
istovremeno, potrebna je kalibracija
sistema servo upravljača. To može da se desi, na primer, pri jednom
obrtanju volana kada je kontakt
isključen. U tom slučaju, uključiti
kontakt i jednom okrenuti volan od
jednog do drugog krajnjeg položaja.

Vožnja i rukovanje145
Ako se kontrolne lampice c i b ne
ugase nakon kalibracije, potražiti
pomoć servisne radionice.Pomoćni sistemi za
vozača9 Upozorenje
Pomoćni sistemi za vozača
razvijeni su radi pomoći vozaču, a ne kao zamena za vozačevu
pažnju.
Vozač u potpunosti preuzima
odgovornost u toku vožnje.
Kada koristi pomoćne sisteme za
vozača, uvek treba da vodi računa o trenutnoj situaciji u saobraćaju.
Tempomat
Tempomat može memorisati i
održavati brzine od oko 30 do
200 km/h. Odstupanja u odnosu na
memorisane brzine se mogu javiti
prilikom vožnje uzbrdo ili nizbrdo.
Iz bezbednosnih razloga, sistem
tempomata ne može se aktivirati bez
jednog prethodnog pritiska pedale
kočnice. Nije moguće aktiviranje u
prvoj brzini.
Ne koristiti sistem tempomata gde
nije preporučljivo konstantno
održavanje izabrane brzine.
Vozila sa automatizovanim ručnim
menjačem:
Tempomat aktivirajte samo u
automatskom režimu.
Kontrolna lampica m 3 93.
Uključivanje
Pritisnuti dugme m; (kontrolna
lampica m na instrument tabli svetli
belom bojom).

146Vožnja i rukovanje
Aktiviranje
Ubrzati do željene brzine i okrenuti
točkić na SET/-, trenutna brzina se
memoriše i održava. Kontrolna lampica m na instrument tabli svetli
zelenom bojom. Pedala gasa se
može otpustiti.
Brzina vozila se može povećavati
pritiskanjem pedale gasa. Sa
popuštanjem pedale, brzina se vraća
na prethodno podešenu vrednost.
Tempomat ostaje aktiviran prilikom
promene stepena prenosa.
Povećanje brzine
Dok je uključen tempomat, držati
pritisnut točkić na RES/+ ili brzo
okretati više puta na RES/+: brzina se
povećava neprekidno ili u manjim
koracima.
Odnosno ubrzati na željenu brzinu i
memorisati okretanjem na SET/-.
Smanjiti brzinu
Dok je uključen tempomat, držati
pritisnut točkić na SET/- ili brzo
okretati više puta na SET/-: brzina se
neprekidno smanjuje ili u manjim
koracima.
Isključivanje Pritisnuti dugme y; kontrolna
lampica m na instrument tabli svetli
belom bojom. Tempomat je isključen. Poslednja memorisana brzina ostaje
u memoriji za vraćanje na prethodno
podešenu vrednost.
Automatsko isključivanje:
■ Brzina vozila je manja od oko 30 km/h,
■ brzina vozila je veća od oko 200 km/h.
■ Pedala kočnice je pritisnuta.
■ Pedala kvačila je pritisnuta nekoliko
sekundi.
■ Brzina motora je u veoma niskom opsegu.
■ Uključen je elektronski sistem kontrole proklizavanja ili
elektronska kontrola stabilnosti.
Aktiviranje memorisane brzine
Okrenuti točkić na RES/+ pri brzini
iznad 30 km/h. Prethodno podešena
brzina će se održavati.
Isključivanje Pritisnuti dugme m; kontrolna lampica
m na instrument tabli se gasi.
Memorisana brzina se briše.
Prekidanjem kontakta takođe se isključuje tempomat i briše
memorisana brzina.

Vožnja i rukovanje147Graničnik brzineGraničnik brzine sprečava da vozilo
prekorači prethodno podešenu
maksimalnu brzinu.
Maksimalna brzina može da se
podesi ako je brzina veća od
25 km/h.
Vozač može da ubrzava samo do
prethodno podešene brzine.
Odstupanja od ograničene brzine
mogu da se jave pri vožnji nizbrdo.
Prethodno podešena granična brzina se prikazuje na informacionom centru
za vozača kada je sistem aktivan.Aktiviranje
Pritisnuti dugme L. Ako je prethodno
aktiviran, tempomat se isključuje
prilikom aktiviranja graničnika brzine,
a kontrolna lampica m se gasi.
Podešavanje granične brzine Pri aktivnom graničniku brzine, držati
točkić u položaju RES/+ ili ga nekoliko
puta nakratko okrenuti u položaj
RES/+ sve dok se željena
maksimalna brzina ne prikaže na
informacionom centru za vozača.
Ili ubrzati do željene brzine i nakratko
okrenuti točkić u položaj SET/- da bi
se trenutna brzina memorisala kao
maksimalna. Granična brzina se
prikazuje na informacionom centru za vozača.
Promena granične brzine
Pri aktivnom graničniku brzine,
okrenuti točkić u položaj RES/+ za
povećanje ili u položaj SET/- za
smanjenje željene maksimalne brzine.
Prekoračenje granične brzine
U vanrednim slučajevima, moguće je prekoračiti graničnu brzinu jačim
pritiskanjem pedale gasa iza tačke
otpora.

148Vožnja i rukovanje
Granična brzina trepti na
informacionom centru za vozača i
čuje se zvučni signal.
Otpustiti pedalu gasa i funkcija
graničnika brzine se ponovo aktivira
ako se održava brzina manja od
određene granice.
Isključivanje
Pritisnuti dugme y da bi se graničnik
brzine isključio i vozilo koristilo bez
granične brzine.
Ograničena brzina se memoriše.
Osim toga, na složenijem displeju se
pojavljuje odgovarajuća poruka.
Nastavak korišćenja granične
brzine
Okrenuti točkić u položaj RES/+.
Memorisana granična brzina će se
aktivirati.
Isključivanje Pritisnuti dugme L (isključuje se
obaveštenje o graničnoj brzini na
informacionom centru za vozača).
Memorisana brzina se briše.Pritiskanjem dugmeta m za
aktiviranje tempomata ili prekidanjem kontakta, deaktivira se graničnik
brzine i briše memorisana brzina.
Pomoć pri parkiranju Zadnja pomoć pri parkiranju9 Upozorenje
Vozač snosi punu odgovornost za
manevar parkiranja.
Uvek proveriti okolno područje
prilikom hoda unazad i pomoću
zadnjeg sistema za pomoć pri
parkiranju.
Zadnja pomoć pri parkiranju olakšava
parkiranje merenjem rastojanja
između vozila i zadnjih prepreka. Ona obaveštava i upozorava vozača
davanjem zvučnih i vizuelnih signala.
Sistem ima četiri ultrazvučna senzora
za parkiranje u zadnjem braniku.
Aktiviranje
Kod uključenog stepena prenosa za
hod unazad, sistem je automatski
spreman za rad.
Svetleća LED lampica na dugmetu za pomoć pri parkiranju r pokazuje da
je sistem spreman za rad.
Obaveštavanje
Sistem upozorava vozača preko
zvučnih signala na potencijalno
opasne prepreke iza vozila na
rastojanju do 1,5 metara. Interval
između zvučnih signala postaje kraći