OPEL ADAM 2015 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Upravljanje klima sistemom119Elektronski upravljani
klima sistem
Komande za: ■ brzina ventilatora
■ temperatura
■ raspodela vazduha
n=hlađenjeAUTO=automatski režim4=automatska recirkulacija
vazduhaV=odmagljivanje i odleđivanjeÜ=grejanje zadnjeg prozora
3 30Sedišta na zagrevanje ß 3 37.
Grejani upravljač * 3 73.
U automatskom režimu temperature,
brzina ventilatora i raspodela
vazduha se regulišu automatski.
Podešavanja upravljanja klima
sistemom se prikazuju na
informacionom displeju.
Podešavanje modifikacija iskače
nakratko, prikazano preko trenutno
prikazanog menija.
Elektronski upravljani klima sistem je jedino u potpunosti spreman za rad
kada je motor u pogonu.
Automatski režim AUTO
Osnovni izbor za maksimalnu
ugodnost:
■ Pritisnuti dugme AUTO za
automatsku regulaciju raspodele
vazduha i brzine ventilatora.
Aktiviranje se prikazuje LED-om u
dugmetu.
■ Otvoriti sve ventilacione otvore da bi se obezbedila optimalna
raspodela vazduha u automatskom režimu.

120Upravljanje klima sistemom
■Pritisnuti n za uključivanje
optimalnog hlađenja i
odmagljivanja. Aktiviranje se
prikazuje LED-om u dugmetu.
■ Podesiti prethodno izabranu temperaturu pomoću srednjeg
okretnog dugmeta. Preporučena
temperatura je 22 °C.
Predizbor temperature
Podesiti temperaturu okretanjem
srednjeg okretnog dugmeta na
željenu vrednost. To se označava
prikazom na prekidaču.
U interesu ugodnog osećaja
predizbornu temperaturu menjati
samo sa malim razlikama.
Ako je podešena minimalna
temperatura Lo, sistem upravljanja
klimom maksimalno hladi ako je
hlađenje n uključeno.
Ako je podešena maksimalna
temperatura Hi, klima sistem
maksimalno greje.
Napomena
Ako je n uključen, smanjenje
podešene temperature u kabini
može dovesti do ponovnog
pokretanja motora od strane
Autostopa ili do blokiranja
Autostopa.
Odmagljivanje i odleđivanje
prozora V
■
Pritisnuti dugme V. Aktiviranje se
prikazuje LED-om u dugmetu.
■ Temperatura i raspodela vazduha su automatski podešeni i ventilator
radi maksimalnom brzinom.
■ Uključiti grejanje zadnjeg prozora Ü .
■ Za povratak u prethodni režim pritisnuti dugme V, a za povratak
u automatski dugme AUTO.

Upravljanje klima sistemom121
Podešavanje automatskog grejanja
zadnjeg prozora može se promeniti
na informacionom displeju.
Personalizacija vozila 3 100.
Napomena
Ako se pritisne dugme V dok motor
radi, Autostop će biti onemogućen
sve dok se ponovo ne pritisne
dugme V.
Ako se pritisne dugme s sa
aktiviranim ventilatorom dok motor
radi, Autostop će biti onemogućen
sve dok se ponovo ne pritisne
dugme s ili se ne deaktivira
ventilator.
Ako se pritisne dugme V dok je
motor u režimu Autostop, motor će
se automatski ponovo pokrenuti.
Ako se pritisne dugme s sa
aktiviranim ventilatorom dok je
motor u režimu Autostop, motor će
se automatski ponovo pokrenuti.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
3 127.Ručno podešavanje
Sistem upravljanja klimom se može
menjati aktiviranjem dugmadi i
okretnim dugmadima po sledećem.
Promenom podešavanja će se
isključiti automatski režim.
Brzina ventilatora Z
Okrenuti levo okretno dugme za
smanjivanje ili povećanje brzine
ventilatora. Brzina ventilatora se
označava na informacionom displeju .
Okretanje dugmeta na $: Ventilator i
hlađenje se isključuju.
Za povratak na automatski režim
rada: Pritisnuti AUTO dugme.
Raspodela vazduha
Okrenuti desno okretno dugme u cilju
željenog podešavanja. Podešavanje
se označava na
informacionom displeju.

122Upravljanje klima sistemom
K=u nožni prostor9=na vetrobran, na stakla prednjih
vrata i u nožni prostors=na vetrobran i prozore prednjih
vrata (klima sistem je aktiviran u
pozadini da bi sprečio da se
prozori zamagle)M=u prostor u visini glave kroz
podesive kanale za vazduhL=u prostor oko glave i u nožni
prostor
Povratak na automatsku raspodelu
vazduha: Pritisnuti dugme AUTO.
Hlađenje n
Pritisnuti dugme n za uključivanje
hlađenja. Aktiviranje se prikazuje
LED-om u dugmetu. Hlađenje je
funkcionalno samo kada motor radi i
kada je ventilator upravljanja klima
sistemom uključen.
Ponovo pritisnuti dugme n za
isključivanje hlađenja.
Klima sistem hladi i isušuje vazduh
čim je spoljašnja temperatura nešto
iznad tačke smrzavanja. Zbog toga
može doći do kondenzacije i kapanja
vode ispod vozila.
Ako nema potrebe za hlađenjem ili
sušenjem vazduha, radi štednje
goriva isključiti sistem za hlađenje.
Kada je sistem za hlađenje isključen,
sistem upravljanja klimom ne zahteva
ponovno pokretanje motora u režimu
Autostop. Izuzetak: Sistem za
odleđivanje je aktiviran i spoljašnja
temperatura iznad 0 °C zahteva
ponovno pokretanje.
Status hlađenja se označava na
informacionom displeju.Uključivanje ili isključivanje hlađenja
nakon startovanja motora može se
promeniti na informacionom displeju.
Personalizacija vozila 3 100.
Režim recirkulacije
vazduha 4
Pritisnuti dugme
4 za aktiviranje
režima recirkulacije vazduha.
Aktiviranje se prikazuje LED-om u
dugmetu.
Ponovo pritisnuti dugme 4 za
deaktiviranje režima recirkulacije.

Upravljanje klima sistemom1239Upozorenje
Izmena svežeg vazduha se
smanjuje u režimu recirkulacije. Prilikom rada bez hlađenja,
povećava se vlažnost vazduha,
tako da se prozori mogu zamagliti
iznutra. U putničkom prostoru
dolazi do pogoršanja kvaliteta
vazduha što može dovesti do
pospanosti prisutnih u vozilu.
U toplim i veoma vlažnim uslovima
okolnog vazduha, vetrobran se može
zamagliti sa spoljašnje strane kada
na njega usmerite hladan vazduh.
Ukoliko se vetrobran zamagli sa
spoljašnje strane, uključite brisač
vetrobrana i isključite s.
Osnovna podešavanja
Neka podešavanja se mogu menjati
na informacionom displeju.
Personalizacija vozila 3 100.
Ventilacioni otvori
Podesivi ventilacioni otvoriNajmanje jedan ventilacioni otvormora biti otvoren dok je hlađenje
uključeno.
Podesiti količinu vazduha na otvorima za vazduh okretanjem regulatora.
Ventilacioni otvor se zatvara kada se
točkić za podešavanje zatvori ulevo ili
udesno.
Usmeriti strujanje vazduha
naginjanjem i obrtanjem lamela.
9 Upozorenje
Ne postavljati nikakve predmete
na lamele ventilacionih otvora. U slučaju udesa može doći do štete
i povreda.
Fiksni ventilacioni kanali
Dodatni ventilacioni kanali se nalaze
ispod vetrobranskog stakla i prozora
vrata, i u nožnom prostoru.

124Upravljanje klima sistemomOdržavanjeUlaz vazduha
Ulazne kanale vazduha ispred
vetrobranskog stakla u motornom
prostoru treba uvek držati čistim radi
nesmetanog ulaza vazduha. Ukloniti
svo lišće, nečistoću ili sneg.
Filter za polen Polenski filter pročišćava vazduh koji
ulazi iz spoljašnjeg prostora i uklanja
prašinu, čađ, polen i spore iz njega.
Redovno funkcionisanje
klima uređaja Da bi se obezbedilo neprekidno i
efikasno funkcionisanje klima
uređaja, hlađenje je potrebno uključiti
bar jednom mesečno na nekoliko minuta, bez obzira na vremenske
uslove i godišnje doba. Kod preniskih spoljašnjih temperatura sistemom
hlađenja se nemože upravljati.
Servis
Radi postizanja optimalnog efekta hlađenja, preporučljivo je klima
sistem pregledati jednom godišnje,
počev od treće godine od prve
registracije vozila, uključujući:
■ test funkcionalnosti i pritiska
■ funkcionalnost grejanja
■ provera zaptivenosti
■ provera pogonskih kaiševa
■ čišćenje kondenzatora i drenaža sušača
■ provera performansi

Vožnja i rukovanje125Vožnja i rukovanjeSaveti za vožnju ......................... 125
Polazak i rukovanje ...................126
Izduvni sistem motora ................131
Ručni menjač ............................. 131
Kočnice ...................................... 132
Sistemi upravljanja vožnjom ......134
Pomoćni sistemi za vozača .......137
Gorivo ........................................ 151Saveti za vožnju
Upravljanje vozilom Nikada ne nastaviti voziti po
inerciji vozila ako je motor
isključen
Kada motor nije u pogonu, mnogi
sistemi ne funkcionišu, (npr.
servopojačivač sile kočenja,
servoupravljač). Vožnjom na ovaj
način ugrožavate sebe i druge.
Svi sistemi funkcionišu u režimu
"Autostop".
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
3 127.
Pojačavanje praznog hoda
Ukoliko je zbog stanja akumulatora
vozila potrebno njegovo punjenje,
neophodno je pojačati izlaznu snagu
generatora. To se postiže
pojačavanjem praznog hoda, što
može biti glasno.
Poruka se pojavljuje na
informacionom centru za vozača.Pedale
Radi nesmetanog hoda pedala na
mestu gde pedala dodiruje pod, ne
sme da stoji nikakav podni tepih.

126Vožnja i rukovanjePolazak i rukovanje
Razrada novog vozila Ne pribegavati naglim kočenjima na
prvih nekoliko putovanja.
Tokom prve vožnje, može doći do
pojave dima usled isparavanja voska
i ulja u izduvnom sistemu. Nakon prve vožnje ostaviti vozilo na otvorenom
prostoru radi izbegavanja udisanja
isparenja.
Tokom perioda razrade može biti
veća potrošnja goriva i motornog ulja.
Autostop se može onemogućiti kako
bi se omogućilo punjenje
akumulatora vozila.Položaji kontakt brave0=kontakt isključen1=odbravljen upravljač, kontakt
isključen2=kontakt uključen3=startovanje
Rezervno napajanje
isključeno Sledeći elektronski sistemi mogu da
rade sve dok se ne otvore vrata
vozača ili najviše 10 minuta nakon
isključivanja kontakta:
■ električno upravljani prozori
■ utičnice
■ električno upravljani krovni otvor
Infotainment sistem nastavlja da radi
još 30 minuta ili dok se ključ ne izvadi iz kontakt brave, bez obzira na to da
li su neka vrata otvorena.
Startovanje motora
Aktivirati kvačilo.
Ne pritiskati pedalu gasa.
Kratko okrenuti ključ u položaj 3 i
otpustiti: automatski postupak rukuje
starterom nakon kraće zadrške, sve

Vožnja i rukovanje127
dok se motor ne pokrene. Videti
odeljak "Automatska regulaciju
startera".
Pre ponovnog startovanja ili za
isključivanje motora, vratiti ključ u
položaj 0.
U režimu "Autostop", motor se može pokrenuti pritiskanjem pedale kvačila.
Pokretanje vozila pri niskim
temperaturama
Pokretanje motora bez dodatnih
grejača moguće je do -30 °C.
Potrebno je motorno ulje
odgovarajućeg viskoziteta,
odgovarajuće gorivo, izvršeni servisi i
dovoljno pun akumulator vozila.
Automatska regulacija startera
Ova funkcija reguliše postupak
startovanja motora. Vozač nemora da drži ključ u položaju 3. Čim se uključi,
sistem će automatski krenuti sa
startovanjem dok se ne pokrene
motor. Zbog postupka provere, motor počinje sa radom sa kratkom
zadrškom.Mogući uzroci nestartovanja motora:
■ Pedala kvačila nije aktivirana.
■ Došlo je do prekoračenja vremena.
Zagrevanje turbo motora
Nakon pokretanja, dostupan obrtni momenat motora može neko vreme
biti ograničen, naročito kada je
temperatura motora hladna. Ovo
ograničenje služi da omogući sistemu za podmazivanje da u potpunosti
zaštiti motor.
Prekid dotoka goriva za vreme kočenja motorom
Automatski se prekida dotok goriva
tokom kočenja motorom, npr. kada se
vozilo kreće nizbrdo ali sa
otpuštenom pedalom gasa.Sistem za zaustavljanje i
pokretanje
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
pomaže da se uštedi gorivo i smanji
emisija izduvnih gasova. Kada to
uslovi dozvoljavaju, isključuje motor
čim se vozilo kreće malom brzinom ili miruje, npr. u slučaju semafora ili
saobraćajne gužve. On pokreće
motor automatski čim se pritisne
kvačilo. Senzor akumulatora vozila
obezbeđuje da se Autostop izvršava
samo ako je akumulator vozila
dovoljno pun za ponovno pokretanje.
Aktiviranje Sistam za zaustavljanje i pokretanje
je dostupan čim se pokrene motor,
kada vozilo krene i ako su ispunjeni
uslovi koji su navedeni iznad.

128Vožnja i rukovanje
Isključivanje
Isključite sistem za zaustavljanje i
pokretanje ručno, pritiskom na dugme
eco . Na isključivanje ukazuje gašenje
LED-a u dugmetu.
Autostop Ako je vozilo u maloj brzini ili miruje,
aktivirati Autostop na sledeći način:
■ Pritisnuti pedalu kvačila.
■ Postaviti ručicu u neutralan položaj.
■ Otpustiti pedalu kvačila.
Motor će se isključiti dok će kontakt
ostati uključen.
Autostop se signalizira iglom
tahometra u položaju AUTOSTOP.
U režimu Autostop, performanse grejanja i kočenja ostaju
nepromenjene.
Uslovi za Autostop
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
proveriva da li je ispunjen svaki od
sledećih uslova:
■ Sistem za zaustavljanje i pokretanje se ne isključuje ručno.
■ Poklopac motornog prostora je potpuno zatvoren.
■ Vozačeva vrata su zatvorena ili jesigurnosni pojas vozača
pričvršćen.
■ Akumulator vozila je dovoljno napunjen i u dobrom je stanju.
■ Motor je zagrejan.
■ Temperatura rashladne tečnosti motora nije dovoljno visoka.
■ Temperatura izduvnog sistema motora nije previsoka, npr. nakon
vožnje sa motorom pod velikim
opterećenjem.
■ Okolna temperatura je iznad -5 °C.
■ Sistem upravljanja klimom dozvoljava Autostop.
■ Vakuum kočnice je dovoljan.
■ Vozilo se kretalo najmanje brzinom
hodanja od poslednjeg režima
Autostop.
U suprotnom, Autostop će biti
onemogućen.
Određena podešenja upravljanja
klima sistemom mogu da blokiraju Autostop. Pogledati poglavlje o
upravljanju klima sistemom za više
detalja 3 119.