OPEL ADAM 2015 Инструкция по эксплуатации (in Russian)

Уход за автомобилем229
При использовании мойки, сле‐
дуйте инструкциям ее производи‐
теля. Стеклоочистители ветрового
и заднего стекол должны быть вы‐
ключены. Снимите антенну и внеш‐ нее оборудование, например ба‐
гажник на крыше и т.д.
При ручной мойке тщательно про‐
мойте колесные ниши.
Очистите края и пазы открытых
дверей и капота, а также закрывае‐
мые ими участки кузова.Внимание
Используйте только чистящее средство с уровнем pH в диапа‐
зоне от 4 до 9.
Не наносите чистящее средство на горячие поверхности.
Необходимо смазывать петли всех дверей автомобиля (выполняется
на станции техобслуживания).
Запрещается очищать моторный
отсек с помощью пароструйного
аппарата или мойки высокого дав‐
ления.
Тщательно вымойте и протрите ав‐
томобиль замшей. Промывайте
замшевую тряпку как можно чаще.
Для окрашенных поверхностей и
стекол пользуйтесь разными тряп‐
ками: при попадании воска на
стекла, видимость через них ухуд‐
шается.
Не пытайтесь соскоблить смолу
твердыми предметами. На окра‐
шенных поверхностях пользуйтесь
спреем для удаления смолы.
Наружное освещение
Крышки передних фар и других
осветительных приборов выпол‐
нены из пластмассы. Для чистки не рекомендуется использовать абра‐
зивные, едкие или агрессивные
средства, скребки для удаления
льда и допускать чистки всухую.
Полировка и вощение Регулярно покрывайте окрашен‐
ные поверхности автомобиля вос‐
ком (по крайней мере после того,
как вода перестанет собираться на поверхности в капли). В противномслучае лакокрасочное покрытиеавтомобиля может быть повре‐
ждено.
Не допускается полировать или об‐ рабатывать воском складную ма‐
терчатую крышу. На автоматиче‐
ской мойке выбирайте программу,
не предусматривающую нанесе‐
ние воска.
Полировка необходима только в
том случае, если краска стала ма‐
товой или покрыта твердыми на‐
слоениями.
Полироль с силиконом образует
защитную пленку, поэтому нано‐
сить после него воск не нужно.
Не обрабатывайте воском или по‐
лиролем неокрашенные пластмас‐
совые детали.
Во избежание образования блеска
не следует полировать детали ку‐
зова, закрытые матовыми защит‐
ными или декоративными плен‐
ками. Если на автомобиле имеются такие детали, не следует исполь‐
зовать на автоматических мойках
программы, предусматривающие
нанесение горячего воска.

230Уход за автомобилем
Не следует полировать матовые
окрашенные декоративные эле‐
менты, такие как накладка зеркала
заднего вида. В противном случае
эти детали начнут блестеть или по‐
теряют первоначальный цвет.
Стекла окон и щеткистеклоочистителей
Очищайте мягкой тканью без воло‐ кон или замшей для протирки сте‐
кол вместе со средствами для
чистки стекол и удаления насеко‐
мых.
Протирая заднее окно изнутри,
двигайтесь параллельно нагрева‐
тельному элементу, чтобы не по‐
вредить его.
Для механического удаления льда
используйте скребок с острой
кромкой. Скребок следует вплот‐
ную прижимать к стеклу, чтобы под него не попадала грязь, которая
может поцарапать стекло.
Смазывающие щетки стеклоочис‐
тителя очищайте мягкой тканью и
средством для чистки окон.Прозрачный люк
Не используйте для чистки раство‐ рители или абразивы, горючее, аг‐
рессивные вещества (например,
лакоочистители, ацетоносодержа‐
щие жидкости и т.п.), кислотосо‐
держащие или сильно щелочные
средства, а также губки с абрази‐
вом. Не наносите воск или поли‐
роль на стекло.
Колеса и шины
Не очищайте струей под высоким
давлением.
Для мытья дисков применяйте спе‐
циальные чистящие средства, pH- нейтральные.
Диски окрашены и для их очистки
могут использоваться те же сред‐
ства, что и для очистки кузова.Повреждения лакокрасочного
покрытия
Небольшие повреждения лакокра‐ сочного покрытия устраняются с
помощью специального каран‐
даша для предотвращения образо‐
вания ржавчины. Большие де‐
фекты лакокрасочного покрытия, а
также ржавчину необходимо устра‐
нять на станции техобслуживания.
Днище
Днище кузова частично покрыто за‐ щитной мастикой на основе ПВХ, а
в критических местах нанесен
прочный слой защитного воска.
Проверьте днище кузова после его
мойки и при необходимости нане‐
сите воск.
Материалы, содержащие битум или резину, могут повредить поли‐
хлорвиниловое покрытие. Работы
по обслуживанию днища выпол‐
няйте на станции техобслужива‐ ния.
Мойте днище до и после зимы, пе‐ риодически проверяйте состояние
защитного воскового покрытия.

Уход за автомобилем231
Система питания сжиженным
газом9 Опасность
Сжиженный газ тяжелее воз‐
духа, поэтому он скапливается в углублениях рельефа.
Соблюдайте осторожность во
время выполнения работ на
днище кузова автомобиля, на‐
ходясь в смотровой яме.
При проведении покрасочных ра‐
бот, а также при помещении авто‐
мобиля в сушильную камеру при
температуре более 60 °C баллон с газом необходимо снять.
Запрещается вносить какие-либо
изменения в конструкцию газото‐
пливной системы.
Задний кронштейнЗаднюю систему перевозки грузов
необходимо очищать пароогенера‐
тором или моющей установкой вы‐
сокого давления не реже одного
раза в год.
Если вы регулярно не используете
заднюю систему перевозки грузов,
следует время от времени раскла‐
дывать и складывать ее для про‐
филактики, особенно зимой.
Уход за салоном Салон и обивка
Очищайте салон автомобиля,
включая облицовку приборной па‐
нели и обшивку, только сухой тряп‐ кой или специальным очистителем
для салона.
Обивку из кожи следует очищать
чистой водой и мягкой тряпкой. В
случае сильного загрязнения необ‐ ходимо использовать специальные
продукты для ухода за кожаными
изделиями.
Стекла приборного щитка и дис‐
плеев чистятся смоченной мягкой тканью. Если необходимо, исполь‐
зуйте слабый мыльный раствор.
Тканевые обивки следует очищать
с помощью пылесоса и щетки.
Пятна следует удалять с помощью
средства для очистки обивки.Ткань одежды может окрашивать.
Это может привести к появлению
видимых пятен, особенно на свет‐
лых участках обивки. Смываемые
пятна следует удалять как можно
скорее.
Для очистки ремней безопасности
пользуйтесь теплой водой или
средством для чистки салона.Внимание
Закройте имеющиеся в одежде
замки на липучках, поскольку
используемая в них липучка мо‐ жет повредить обивку сидений.
Это же правило применимо и к
другим предметам одежды с де‐ талями, имеющими острые
края, такими как застежки-мол‐
нии, пряжки ремней или за‐
клепки джинсов.

232Уход за автомобилем
Пластмассовые и резиновыедетали Пластмассовые и резиновые де‐тали можно чистить теми же очис‐
тителями, что и кузов. При необхо‐
димости, используйте очиститель
для салона. Другие средства при‐ менять не следует. Прежде всего,
это относится к растворителям и
бензину. Не очищайте струей под
высоким давлением.

Сервис и техническое обслуживание233Сервис и
техническое
обслуживаниеОбщие сведения ......................233
Рекомендуемые рабочие жид‐
кости, смазочные материалы
и запасные части .....................234Общие сведения
Сервисная информация Для экономной и безопасной эксп‐
луатации автомобиля и поддержа‐
ния его в хорошем состоянии необ‐ ходимо выполнять техническое об‐ служивание автомобиля с установ‐
ленной периодичностью.
В мастерской имеется подробный
обновленный план-график техни‐
ческого обслуживания вашего ав‐
томобиля.
Дисплей технического обслужива‐ ния 3 92.
Европейские требования к
периодичности технического обслуживания
Техническое обслуживание вашего автомобиля необходимо выпол‐
нять через каждые 30000 км или
1 раз в год, в зависимости от того,
какое событие возникнет первым,
если на дисплее техобслуживания
не указано иное.Для автомобилей, эксплуатируе‐ мых в экстремальных режимах вождения, например, для такси или
полицейских машин, может потре‐ боваться сокращение межсервис‐ ных интервалов.
Европейские интервалы обслужи‐
вания действуют в следующих
странах:
Андорра, Австрия, Бельгия, Бос‐
ния-Герцеговина, Болгария, Хор‐
ватия, Кипр, Чешская Республика,
Дания, Эстония, Финляндия, Фран‐ ция, Германия, Греция, Гренлан‐
дия, Венгрия, Исландия, Ирлан‐
дия, Италия, Латвия, Литва, Люк‐
сембург, Македония, Мальта, Чер‐
ногория, Нидерланды, Норвегия,
Польша, Португалия, Румыния,
Сербия, Словакия, Словения, Ис‐
пания, Швеция, Швейцария, Вели‐ кобритания.
Дисплей технического обслужива‐
ния 3 92.

234Сервис и техническое обслуживание
Международные требования кпериодичности технического
обслуживания
Техническое обслуживание вашего
автомобиля необходимо выпол‐
нять через каждые 15000 км или
1 раз в год, в зависимости от того,
какое событие возникнет первым,
если на дисплее техобслуживания
не указано иное.
Международные интервалы обслу‐ живания действуют для стран, ко‐
торые не перечислены для евро‐
пейских интервалов обслужива‐
ния.
Дисплей технического обслужива‐
ния 3 92.
Подтверждение
Выполнение технического обслу‐
живания подтверждается записью в Сервисном и Гарантийном бук‐
лете. Дата и пробег заверяются пе‐
чатью станции техобслуживания и
подписью.
Подтвержденное прохождение
технического обслуживания явля‐ ется обязательным условием вы‐полнения гарантийных и других
обязательств и учитывается при
продаже автомобиля, поэтому сле‐ дите, чтобы Сервисный и Гаран‐
тийный буклет заполнялся пра‐
вильно.
Периодичность технического обслуживания,
рассчитываемая на
основании ресурса моторного
масла
Интервалы обслуживания осно‐
ваны на нескольких параметрах в
зависимости от эксплуатации.
Дисплей техобслуживания указы‐
вает водителю время замены мо‐
торного масла.
Дисплей технического обслужива‐ ния 3 92.Рекомендуемые
рабочие жидкости,
смазочные материалы
и запасные части
Рекомендуемые
жидкости и масла Используйте только те продукты,
которые отвечают рекомендован‐
ным требованиям. Использование
жидкостей и масел, не отвечающих указанным требованиям, может
стать причиной повреждений, не
подпадающих под гарантийные
обязательства.9 Предупреждение
Эти вещества опасны и могут
быть ядовитыми. Обращайтесь
с ними с осторожностью. Прочи‐ тайте приведенную на упаков‐
ках информацию.

Сервис и техническое обслуживание235
Моторное маслоМоторные масла обозначают пара‐
метрами качества и вязкости. При
этом при выборе моторного масла
имейте в виду, что качество важ‐
нее, чем вязкость. Качество масла
обеспечивает, например, чистоту
двигателя, защиту от износа и
контроль старения масла, а сорт
вязкости указывает густоту масла в определенном диапазоне темпера‐
тур.
Масло Dexos представляет собой
самое современное по качеству
моторное масло, которое обеспе‐
чивает оптимальную защиту для
бензиновых и дизельных двигате‐
лей. Если оно отсутствует, можно
применять указанные моторные
масла другого качества. Рекомен‐
дации, разработанные для бензи‐ новых двигателей, также дей‐
ствуют и в отношении двигателей,
работающих на компримирован‐
ном природном газе (КПГ), сжижен‐ ном углеводородном газе (СУГ) и
этаноле (E85).Выберите подходящее моторное масло, исходя из его характеристик и минимальной температуры, при
которой будет эксплуатироваться
автомобиль 3 239.
Доливка моторного масла Если моторные масла разных про‐
изводителей и брендов отвечают
установленным для моторного ма‐
сла требованиям по качеству и вяз‐
кости, их можно смешивать.
Применять моторное масло только качества ACEA A1/B1 или только
A5/B5 запрещается, поскольку это при некоторых условиях эксплуата‐
ции может привести к серьезному
повреждению двигателя.
Выберите подходящее моторное
масло, исходя из его характеристик и минимальной температуры, при
которой будет эксплуатироваться
автомобиль 3 239.Дополнительные присадки к
моторному маслу
Использование дополнительных присадок к моторному маслу может привести к выходу двигателя из
строя и аннулирует гарантию.
Сорта вязкости моторного масла Сорт вязкости по SAE указывает
густоту масла.
Всесезонное масло имеет сложное обозначение, например
SAE 5W-30. Первая цифра в обо‐
значении, после которой следует буква W, обозначает вязкость принизкой температуре, а вторая –
вязкость при высокой температуре.
Выбирайте соответствующий сорт
вязкости в зависимости от мини‐ мальной температуры окружаю‐
щей среды 3 239.
Все рекомендованные масла по
вязкости пригодны для использо‐
вания в условиях высокой темпе‐
ратуры окружающей среды.

236Сервис и техническое обслуживание
Охлаждающая жидкость иантифриз
Используйте только безсиликат‐
ные антифризы с длительным сро‐ ком службы (LLC). Проконсульти‐
руйтесь на станции техобслужива‐
ния.
На заводе система заполняется ох‐
лаждающей жидкостью, обеспечи‐
вающей высокую степень защиты
от коррозии и не замерзающей при‐ мерно до -28 °C. В автомобили,
предназначенные для регионов с
холодным климатом, на сборочном заводе заправляется охлаждаю‐
щая жидкость, имеющая темпера‐
туру замерзания около -37 °C. Та‐
кую концентрацию следует поддер‐
живать круглый год. Применение
дополнительных присадок к охлаж‐ дающей жидкости, предназначен‐
ных для обеспечения дополни‐
тельной защиты от коррозии или
для укупорки небольшой течи, мо‐
жет создать проблемы при работе
двигателя. Компания не несет от‐
ветственности за последствия,возникшие в результате примене‐
ния дополнительных присадок к ох‐
лаждающей жидкости.
Жидкости тормозной системы и сцепления Со временем тормозная жидкость
поглощает влагу, что может повли‐
ять на эффективность тормозов. Поэтому тормозную жидкость сле‐
дует заменять через установлен‐
ные периоды времени.

Технические данные237Технические данныеИдентификационные данные
автомобиля ............................... 237
Данные автомобиля ................. 239Идентификационные
данные автомобиля
Идентификационный
номер автомобиля
Идентификационный номер авто‐
мобиля выштампован на паспорт‐
ной табличке и на панели пола под ковриком и виден через коврик.
Идентификационный номер авто‐
мобиля может быть оттиснен на
приборной панели и виден через
ветровое стекло.

238Технические данныеПаспортная табличка
Паспортная табличка расположена
на раме левой двери.
Информация на наклейке с обозна‐ чением:1=изготовитель2=номер одобрения типа3=Идентификационный номер
автомобиля4=допустимая полная масса ав‐
томобиля, кг5=допустимая полная масса ав‐
томобиля с прицепом, кг6=максимально допустимая на‐
грузка на переднюю ось, кг7=максимально допустимая на‐
грузка на заднюю ось, кг8=индивидуальные данные авто‐
мобиля или данные, специфи‐
ческие для страны
Суммарная нагрузка на переднюю
и заднюю оси не должна превы‐
шать допустимую полную массу.
Например, если передняя ось на‐
ходится под максимально разре‐
шенной нагрузкой, на заднюю ось
можно прикладывать только на‐
грузку, равную общей массе авто‐
мобиля минус нагрузка на перед‐
нюю ось.
Технические данные определены в
соответствии с действующими в
Европейском сообществе стандар‐ тами. Мы сохраняем за собой
право вносить изменения. Техни‐
ческие данные, приведенные в до‐
кументах на автомобиль, имеют
приоритет по сравнению с дан‐
ными, приведенными в настоящем руководстве.
Идентификатор
двигателя
Идентификатор двигателя указан в таблицах технических данных. Па‐
раметры двигателя 3 242.
Чтобы определить двигатель, на‐
йдите мощность двигателя в сер‐
тификате соответствия ЕС или в
соответствующих национальных
регистрационных документах.