ECU OPEL ADAM 2017 Manual de utilizare (in Romanian)

150Conducerea şi utilizarea autovehiculului
ESC este operaţional după fiecare
pornire a motorului, imediat ce se
stinge lampa de control b.
Când ESC funcţionează, b clipeşte.
9 Avertisment
Prezenţa acestui sistem de
siguranţă nu trebuie să vă tenteze să adoptaţi o manieră riscantă de
conducere.
Adaptaţi viteza de deplasare la
starea carosabilului.
Lampa de control b 3 93.
Dezactivarea
Pot fi dezactivate ESC şi TC:
● ţineţi apăsat b timp de minimum
cinci secunde: ESC şi TC sunt
ambele dezactivate. t se
aprinde, iar pe Centrul de
informaţii pentru şofer apare
mesajul de stare.
● Pentru dezactivarea numai a sistemului de control al tracţiunii,
apăsaţi scurt b: TC este inactiv,
dar ESC rămâne activ. Apare un
mesaj de stare pe Centrul de
informaţii pentru şofer la
dezactivarea TC.
Dacă autovehiculul ajunge la
valoarea prag al stabilităţii cu
sistemul ESC dezactivat, sistemul va
reactiva automat ESC pe durata
valorii pragului, când se apasă o dată
pedala de frână.
Sistemul ESC se reactivează printr-o nouă apăsare a b. Dacă sistemul TC
a fost dezactivat anterior, atât TC cât
şi ESC sunt reactivate. Apare un

Conducerea şi utilizarea autovehiculului151mesaj de stare pe Centrul de
informaţii pentru şofer, iar t se stinge
la reactivarea TC şi ESC.
ESC se reactivează şi la următoarea
cuplare a contactului.
Defecţiuni
În cazul în care există o eroare la
sistem, lampa de control b se aprinde
continuu şi un mesaj sau un cod de
avertizare apare în Centrul de
informaţii pentru şofer. Sistemul nu
este funcţional.
Apelaţi la un atelier service autorizat
pentru remedierea defecţiunii.
Modul Oraş
Modul Oraş este o funcţie care
permite asistenţa avansată a direcţiei la viteze reduse, în situaţii precum
traficul din oraş sau manevrele de
parcare. Asistenţa direcţiei este
sporită pentru un confort mai mare.Activarea
Apăsaţi B în timp ce motorul
funcţionează. Sistemul funcţionează
cât timp autovehiculul este staţionar,
până la viteze de până la 35 km/h,
inclusiv în marşarier. La o viteză mai
mare, sistemul trece în modul normal.
Când este activat, modul Oraş se
cuplează automat la viteze sub
35 km/h.
Un LED aprins din butonul Mod Oraş
indică faptul că sistemul este activ.
Pe centrul de informaţii pentru şofer
este afişat suplimentar un mesaj de
avertizare.
Modul Oraş rămâne activ în timpul
opririi automate, dar funcţionează
numai când motorul este pornit.
Sistemul de oprire-pornire 3 137.
Dezactivarea
Apăsaţi B; ledul din buton se stinge şi
un mesaj popup apare în Centrul de
informaţii pentru şofer.
La fiecare pornire a motorului, modul
Oraş se dezactivează.
Defecţiuni
În cazul unei defecţiuni în sistem, c
se aprinde şi este afişat un mesaj în
Centrul de informaţii pentru şofer.

152Conducerea şi utilizarea autovehicululuiMesajele autovehiculului 3 102.
Calibrarea sistemului
Dacă lămpile de control c şi b se
aprind simultan, este necesară o calibrare a sistemului de
servodirecţie. Acest lucru se poate
produce, de ex., atunci când rotiţi
volanul o rotaţie întreagă, având
contactul decuplat. În acest caz,
cuplaţi contactul şi rotiţi din nou
volanul de la un punct de blocare la
celălalt.
Dacă lămpile de control c şi b nu se
sting după calibrare, apelaţi la un
atelier service pentru asistenţă.Sistemele de asistenţă
pentru şofer9 Avertisment
Sistemele de asistenţă pentru
şofer sunt dezvoltate cu scopul de
a ajuta şoferul şi nu de a înlocui
atenţia acestuia.
Şoferul este singurul responsabil
pentru condusul autovehiculului.
Atunci când utilizaţi sistemele de
asistenţă pentru şofer, luaţi în
considerare condiţiile de trafic.
Controlul vitezei de
croazieră
Controlul vitezei de croazieră poate stoca şi menţine viteze de aprox.
30 km/h la viteza maximă a
autovehiculului. Devierile de la
vitezele memorate pot apărea în
cazul urcării la deal sau al coborârii în pantă.
Ca măsură de siguranţă sistemul de
control al vitezei de croazieră poate fi activat numai după o acţionare
prealabilă a pedalei de frână.
Activarea vitezei întâi nu este
posibilă.
Nu utilizaţi sistemul de control al
vitezei de croazieră atunci când nu
este recomandabilă menţinerea unei
viteze constante de deplasare.
La autovehiculele cu transmisie
semiautomată, controlul viteze de
croazieră poate fi activat în modul automat şi în modul manual.
Lampa de control m 3 95.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului153ConectareaApăsaţi m. Lampa de control m se
aprinde în alb în blocul instrumentelor
de bord.
ActivareaAcceleraţi la viteza dorită şi aduceţi
butonul rotativ la SET/-, viteza
curentă este memorată şi menţinută. Lampa de control m din blocul
instrumentelor de bord se aprinde în
culoarea verde. Pedala de
acceleraţie poate fi eliberată.
Viteza autovehiculului poate fi mărită
prin apăsarea pedalei de acceleraţie. După eliberarea pedalei de
acceleraţie, ultima viteză memorată
va fi reluată.
Controlul vitezei de croazieră rămâne activat în timpul schimbării treptelor
de viteză.
Pentru a mări viteza
Cu controlul vitezei activat, menţineţi
comutatorul rotativ la poziţia RES/+
sau aduceţi-l scurt şi repetat în poziţia
RES/+ : viteza creşte continuu sau cu
mici incremente.Acceleraţi alternativ la viteza dorită şi memoraţi-o cu poziţia SET/-.
Pentru a reduce viteza
Cu sistemul de control al vitezei de croazieră activ, menţineţi butonul de
reglare la SET/- sau rotiţi-l scurt la
SET/- în mod repetat: viteza scade
continuu sau cu mici incremente.
Dezactivarea Apăsaţi y. Lampa de control m se
aprinde în alb în blocul instrumentelor
de bord. Sistemul de control al vitezei de croazieră este dezactivat. Ultima
viteză memorată rămâne în memorie pentru reluarea ulterioară a vitezei.
Dezactivarea automată:
● Viteza autovehiculului sub aprox.
30 km/h.
● Viteza autovehiculului scade mai
mult de 25 km/h sub viteza
setată.
● Pedala de frână este apăsată.
● Pedala de ambreiaj este apăsată
câteva secunde.
● Maneta selectorului de viteze este în N.
● Turaţia motorului este foarte redusă.
● Sistemul de control al tracţiunii sau controlul electronic al
stabilităţii acţionează.
● Apăsarea simultană a RES/+ şi a
pedalei de frână dezactivează
controlul vitezei de croazieră şi
va şterge viteza stocată.
Revenire la viteza memorată Aduceţi comutatorul rotativ la RES/+
când viteza depăşeşte 30 km/h. Va fi atinsă viteza memorată.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului155acceleraţie aproape de punctul final.
În acest caz nu se aude niciun semnal
sonor.
Eliberaţi pedala de acceleraţie şi
funcţionarea limitatorului de viteză va
fi reactivată când se atinge o viteză
mai mică decât cea limită.
Dezactivarea
Apăsaţi y: limitatorul de viteză este
dezactivat, iar autovehiculul poate fi condus fără limită de viteză.
Limita memorată a vitezei este
indicată în paranteze în Centrul de
informaţii pentru şofer.
În plus, pe afişajul nivel superior
apare un mesaj corespunzător.
Pentru a reveni la viteza limită
Răsuciţi butonul rotativ la RES/+.
Limita memorată a vitezei va fi
obţinută şi indicată fără paranteze în
Centrul de informaţii pentru şofer.Deconectarea
Apăsaţi L, indicaţia limitei de viteză
din Centrul de informaţii pentru şofer se stinge. Viteza memorată este
ştearsă.
Prin apăsarea m pentru activarea
controlului vitezei de croazieră,
limitatorul de viteză este, de
asemenea, dezactivat, iar viteza
memorată este ştearsă.
Prin decuplarea contactului, se
dezactivează şi limitatorul de viteză,
dar limita de viteză va fi salvată pentru
următoarea activare a limitatorului de
viteză.Sistemul de asistenţă la
parcare
Sistemul de asistenţă la parcarea cu spatele9 Avertisment
Şoferul este responsabil cu
manevra de parcare.
Verificaţi întotdeauna
împrejurimile atunci când
conduceţi cu spatele în timp ce
utilizaţi sistemul de asistenţă la
parcarea cu spatele.
Sistemul de asistenţă la parcarea cu
spatele facilitează parcarea prin
măsurarea distanţei dintre
autovehicul şi obstacolele din spate.
Acesta furnizează informaţii şi
avertizează şoferul prin intermediul
semnalelor acustice şi vizuale.

156Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Sistemul constă din patru senzori de
parcare cu ultrasunete montaţi în
bara de protecţie spate.
Activarea
Dacă s-a selectat treapta marşarier,
sistemul este pregătit pentru a
funcţiona automat.
Un led aprins în butonul pentru
sistemul de asistenţă la parcare r
indică faptul că sistemul este gata de operare.
Indicarea
Sistemul avertizează şoferul prin
intermediul semnalelor acustice cu privire la obstacolele potenţial
periculoase din spatele
autovehiculului aflate la o distanţă de
până la 1,5 m. Intervalul de timp dintre
semnale va scădea odată cu
reducerea distanţei faţă de acel
obstacol. Când distanţa scade sub
30 cm, semnalul acustic va fi
continuu.
În plus, distanţa faţă de obstacolele
din spate este afişată prin
modificarea liniilor de distanţă din
Centrul de informaţii pentru şofer cu
afişaj superior 3 95 sau, în funcţie de
versiune, de pe afişajul color pentru
informaţii 3 100.
DezactivareaSistemul se închide automat când
treapta de marşarier este decuplată.
Este posibilă şi dezactivarea manuală prin apăsarea butonului pentru
sistemul de asistenţă la parcare r.
În ambele cazuri, ledul din buton se stinge.
Defecţiuni
În cazul unei defecţiuni sau dacă sistemul nu funcţionează temporar,
de ex., din cauza unui nivel ridicat al
zgomotului extern sau al altor factori
de interferenţă, ledul din buton
clipeşte timp de 3 secunde, apoi se
stinge. Lampa de control r se
aprinde în blocul instrumentelor de
bord 3 93 şi un mesaj popup apare în
Centrul de informaţii pentru şofer.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului157Sistemul de asistenţă la parcareacu faţa/cu spatele9 Avertisment
Şoferul este responsabil cu
manevra de parcare.
Verificaţi întotdeauna
împrejurimile atunci când
conduceţi cu spatele sau cu faţa în timp ce utilizaţi sistemul avansat
de asistenţă la parcare.
Sistemul de asistenţă la parcarea cu
faţa/cu spatele măsoară distanţa
dintre autovehicul şi obstacolele din
faţa şi din spatele autovehiculului.
Acesta furnizează informaţii şi
avertizează şoferul prin intermediul
semnalelor acustice şi al indicaţiilor
de pe afişaj.
Sistemul are şase senzori de parcare cu ultrasunete în ambele bare de
protecţie, din faţă şi din spate.
Acesta utilizează două semnale
acustice de avertizare distincte
pentru zonele de monitorizare din faţă
şi din spate, fiecare având o frecvenţă
de tonalitate diferită.
Sistemul de asistenţă la parcarea cu
faţa este combinat întotdeauna cu
sistemul avansat de asistenţă la
parcare; consultaţi secţiunea
Sistemul avansat de asistenţă la
parcare de mai jos.
Butonul sistemului de asistenţă la
parcare D şi logica de funcţionare
Sistemul de asistenţă la parcarea cu
faţa/cu spatele şi sistemul avansat de
asistenţă la parcare utilizează acelaşi buton pentru activare şi dezactivare:
O apăsare scurtă a D activează sau
dezactivează sistemul de asistenţă la parcare.
O apăsare lungă a D (aproximativ
o secundă) activează sau dezactivează sistemul avansat de
asistenţă la parcare; consultaţi
descrierea separată.

160Conducerea şi utilizarea autovehicululuiSistemul avansat de asistenţă la
parcare9 Avertisment
Şoferul este pe deplin responsabil
cu acceptarea locului de parcare
sugerat de sistem şi cu manevra de parcare.
Verificaţi întotdeauna
împrejurimile în toate direcţiile
atunci când utilizaţi sistemul
avansat de asistenţă la parcare.
Sistemul avansat de asistenţă la
parcare măsoară în trecere un loc de parcare adecvat, calculează
traiectoria şi direcţionează automat
autovehiculul într-un loc de parcare
paralel sau perpendicular.
Pe centrul de informaţii pentru şofer
apar instrucţiuni 3 95 sau, în funcţie
de versiune, pe afişajul color pentru
informaţii 3 100, împreună cu
semnale acustice.
Şoferul trebuie să controleze
acceleraţia, frânarea şi comutarea
treptelor de viteză, în timp ce
direcţionarea se realizează automat.
Sistemul avansat de asistenţă la
parcare poate fi dezactivat numai în
timpul deplasării în direcţia înainte.
Sistemul avansat de asistenţă la
parcare este întotdeauna combinat
cu sistemul de asistenţă la parcarea
cu faţa/cu spatele, consultaţi
secţiunea anterioară. Ambele
sisteme utilizează aceeaşi senzori din barele de protecţie din faţă şi din
spate.
Butonul D şi logica de funcţionare
Sistemul avansat de asistenţă la
parcare şi sistemul de asistenţă la
parcarea cu faţa/cu spatele utilizează
acelaşi buton pentru activare şi
dezactivare:
O apăsare scurtă a D activează sau
dezactivează sistemul de asistenţă la parcare.
O apăsare lungă a D (aproximativ
o secundă) activează sau
dezactivează sistemul avansat de
asistenţă la parcare; consultaţi
descrierea separată de mai jos.
Logica aferentă butonului operează
sistemul prin apăsarea D în
următorul mod:
● Dacă numai sistemul de asistenţă la parcarea cu faţa/cu
spatele este activ, o apăsare
scurtă dezactivează sistemul de
asistenţă la parcarea cu faţa/cu
spatele.
● Dacă numai sistemul de asistenţă la parcarea cu faţa/cu
spatele este activ, o apăsare
lungă activează sistemul avansat
de asistenţă la parcare.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului161● Dacă este activ numai sistemulavansat de asistenţă la parcare şisistemul este în modul de
căutare a unui loc de parcare, o
apăsare scurtă activează
sistemul de asistenţă la parcarea
cu spatele.
● Dacă este activ numai sistemul avansat de asistenţă la parcare şi
sistemul este în modul de
ghidare în parcare, o apăsare
scurtă dezactivează sistemul
avansat de asistenţă la parcare.
● Dacă sistemul avansat de asistenţă la parcare este activ, o
apăsare lungă dezactivează
sistemul avansat de asistenţă la parcare şi sistemul de asistenţă
la parcarea cu faţa-spatele.
● Dacă este selectată o treaptă de viteză pentru mersul înainte sau
poziţia neutră, o apăsare scurtăactivează sau dezactivează
sistemul de asistenţă la parcarea cu faţa.
● Dacă este selectată treapta marşarier, o apăsare scurtă
activează sau dezactivează
sistemul de asistenţă la parcarea
cu faţa şi cu spatele.
Activarea
Atunci când caută un loc de parcare,
sistemul este pregătit pentru
funcţionare printr-o apăsare lungă a
D .
Sistemul recunoaşte şi memorizează
zece metri pentru locurile de parcare
paralele sau şase metri pentru
locurile de parcare perpendiculare în
modul de asistenţă la parcare.
Sistemul poate fi activat numai la
viteze mai mari de 30 km/h, iar
sistemul caută un loc de parcare la o
viteză de până la 30 km/h.
Distanţa maximă admisă pentru
parcarea paralelă dintre autovehicul
şi un şir de autoturisme parcate este
de 1,8 m pentru parcarea paralelă şi
de 2,5 m pentru parcarea
perpendiculară.
FuncţionareModul căutare loc de parcare
Indicaţiile din Centrul de informaţii
pentru şofer

164Conducerea şi utilizarea autovehicululuiPriorităţi de afişare
Indicaţia sistemului avansat de
asistenţă la parcare din Centrul de informaţii pentru şofer poate fi
inhibată prin mesajele autovehiculului care au o prioritate ridicată. După
aprobarea mesajului prin apăsarea
SET/CLR de pe maneta de
semnalizare a direcţiei, instrucţiunile
sistemului avansat de asistenţă la
parcare vor fi afişate din nou, iar
manevra de parcare se poate
continua.
Dezactivarea
Sistemul este dezactivat prin:
● o apăsare lungă a D
● manevre de parcare reuşite
● conducerea la o viteză mai mare de 30 km/h în timpul căutării unui
loc de parcare
● conducerea la o viteză mai mare de 8 km/h în timpul ghidării în
parcare
● detectarea intervenţiei şoferului asupra volanului● depăşirea numărului maxim al comutărilor treptelor de viteză: 8
cicluri de parcare la parcarea
laterală sau 5 cicluri de parcare la parcarea perpendiculară
● decuplarea contactului
Dezactivarea de către şofer sau de
către sistem în timpul manevrelor va
fi indicată de Parking Deactivated
(Asistenţă la parcare dezactivată) pe
afişaj. Suplimentar, se aude un
semnal sonor.
Defecţiuni
Apare un mesaj când:
● există o defecţiune în sistem● şoferul nu a finalizat cu succes parcarea
● sistemul nu este funcţional
● se aplică oricare dintre justificările dezactivării de mai
sus
Dacă în timpul instrucţiunilor de
parcare este detectat un obiect, pe
afişaj apare Stop (Opriţi).
Îndepărtarea obiectului va reînnoi
manevra de parcare. Dacă obiectul
nu este înlăturat, sistemul va fidezactivat. O apăsare lungă a D va
activa sistemul pentru căutarea unui
nou loc de parcare.
Observaţii de bază privind
sistemele de asistenţă la parcare9 Avertisment
În unele situaţii, diferitele
suprafeţe reflectante ale unor
obiecte, precum şi surse de
zgomot exterioare, pot cauza
nedetectarea obstacolelor de
către sistem.
Se va acorda o atenţie specială
obstacolelor ce pot avaria partea inferioară a barei de protecţie.
Atenţie
Performanţa sistemului poate fi
redusă când senzorii sunt
acoperiţi, de ex., cu gheaţă sau cu zăpadă.
Performanţa sistemului de
asistenţă la parcare poate fi
redusă datorită supraîncărcării.