ESP OPEL ANTARA 2014.5 Īpašnieka rokasgrāmata (in Latvian)

132Braukšana un ekspluatācija
■ klimata kontroles sistēma neliedzapturēt motoru;
■ bremžu vakuums ir pietiekošs;
■ dīzeļa daļiņu filtra paštīrošā funkcija
nav aktivizēta;
■ automašīna ir braukusi kopš pēdējās Autostop aktivizēšanasreizes.
Pretējā gadījumā funkcija Autostop
netiek atļauta.
Daži klimata kontroles sistēmas
iestatījumi var kavēt funkcijas
Autostop aktivizēšanu. Lai iegūtu
plašāku informāciju, skatiet nodaļu
par klimata kontroli 3 122.
Tūlīt pēc braukšanas pa
automaģistrāli, iespējams, nevarēs
ieslēgt Autostop sistēmu.
Piestrādes periods jaunām
automašīnām 3 129.
Aizsardzība pret automašīnas
akumulatora izlādēšanos
Lai nodrošinātu uzticamu motora
iedarbināšanu, iedarbināšanas-
izslēgšanas sistēmā ir iekļautasdažas funkcijas aizsardzībai pret
automašīnas akumulatora
izlādēšanos.
Vadītāja veikta atkārtota motora iedarbināšana
Nospiediet sajūga pedāli, lai vēlreiz
iedarbinātu motoru.
Par motora iedarbināšanu liecina
tahometra bultiņa, kas vērsta pret
tukšgaitas stāvokli.
Ja selektora sviru no neitrālā stāvokļa pārslēdz kādā citā stāvoklī, vispirms
nenospiežot sajūga pedāli, iedegas
kontrolindikators -.
Kontrolindikators - 3 95.
Iedarbināšanas-izslēgšanas
sistēmas veikta atkārtota motora iedarbināšana
Lai varētu veikt atkārtotu automātisko
iedarbināšanu, selektora svirai
jāatrodas neitrālajā stāvoklī.
Ja funkcijas Autostop darbības laikā
rodas kāds no šiem apstākļiem, tad
ieslēgšanas/izslēgšanas sistēma
automātiski vēlreiz iedarbina motoru.■ Iedarbināšanas-izslēgšanas sistēma tiek manuāli deaktivizēta;
■ tiek atvērts motora pārsegs;
■ tiek atsprādzēta vadītāja drošības josta un atvērtas vadītāja durvis;
■ motora temperatūra ir pārāk zema;
■ automašīnas akumulatora uzlādes līmenis ir zemāks par noteiktu
līmeni;
■ bremžu vakuums nav pietiekošs;
■ ar automašīnu ir braukts vismaz soļošanas ātrumā;
■ tiek aktivizēta apledojuma likvidēšanas funkcija;
■ klimata kontroles sistēma pieprasa motora iedarbināšanu;
■ tiek manuāli ieslēgts gaisa kondicionētājs.
Ja strāvas izejai tiek pievienots
elektrisks papildpiederums,
piemēram, pārnēsājams CD
atskaņotājs, atkārtotas
iedarbināšanas laikā var būt
vērojams īslaicīgs strāvas kritums.

Braukšana un ekspluatācija133Novietošana stāvēšanai■ Nenovietojiet automašīnu virs viegli
uzliesmojošām virsmām.
Sakarsusī atgāzu izplūdes sistēma
var izraisīt šādas virsmas
aizdegšanos.
■ Vienmēr aktivizējiet elektriski vadāmo stāvbremzi.
Pavelciet slēdzi m.
Lai aktivizētu stāvbremzi ar
maksimālo spēku, piemēram,
stāvot ar piekabi vai nogāzēs,
pavelciet slēdzi m divreiz.
■ Izslēdziet motoru un pagrieziet aizdedzes slēdzi stāvoklī LOCK,
iespiediet atslēgu aizdedzes slēdzī
un izņemiet.
Pagroziet stūres ratu, līdz sajutīsiet, ka stūre nobloķējas.
Automašīnām ar automātisko
pārnesumkārbu pirms atslēgas
iespiešanas aizdedzes slēdzī un
izņemšanas nospiediet bremžu
pedāli un ieslēdziet pārnesumu P.
■ Ja automašīna stāv uz horizontālas
virsmas vai ceļa kāpumā, pirmsaizdedzes izslēgšanas ieslēdziet
pirmo pārnesumu vai pārslēdziet
selektora sviru stāvoklī P.
Novietojot automašīnu ceļa
kāpumā, sagrieziet priekšējos
riteņus brauktuves virzienā.
Ja automašīna stāv ceļa kritumā,
pirms aizdedzes izslēgšanas
ieslēdziet atpakaļgaitas
pārnesumu vai pārslēdziet
selektora sviru stāvoklī P.
Sagrieziet priekšējos riteņu ceļa malas virzienā.
■ Aizslēdziet automašīnu, izmantojot tālvadības pults pogu p 3 22 un
aktivizējiet pretaizdzīšanas sistēmu 3 26.Motora izplūdes gāzes9 Bīstami
Motora izplūdes gāzes satur
indīgo oglekļa monoksīdu, kas ir bezkrāsains un bez smaržas, un
kura ieelpošana var būt bīstama dzīvībai.
Ja izplūdes gāzes ir nonākušas
automašīnas salonā, atveriet
logus. Dodieties uz autoservisu,
lai novērstu kļūmes cēloni.
Nebrauciet ar atvērtu kravas
nodalījumu, jo šādi automašīnā
var nonākt izplūdes gāzes.
Kļūmju indikatora lampiņa 3 90.
Dīzeļa daļiņu filtrs
Dīzeļa daļiņu filtra sistēma attīra
izplūdes gāzes no kaitīgām sodrēju
daļiņām. Sistēmai ir pašattīrīšanās
funkcija, kas norit automātiski
braukšanas laikā bez jebkāda
brīdinājuma.

134Braukšana un ekspluatācija
Filtrs attīrās, sodrēju daļiņām
periodiski sadegot augstās
temperatūrās. Šis process notiek
automātiski noteiktos braukšanas
apstākļos, un tas var ilgt vairāk nekā
15 minūtes. Šajā periodā funkcija
Autostop nav pieejama un degvielas patēriņš var būt augstāks nekā
parasti. Smakas un dūmu izdalīšanās
šā procesa laikā ir normāla parādība.
Zināmos braukšanas apstākļos,
piemēram, īsu braucienu laikā,
sistēma nevar pašattīrīties
automātiski.
Ja filtram ir nepieciešama tīrīšana un
līdzšinējie braukšanas apstākļi nav
ļāvuši aktivizēt automātisko tīrīšanu,
par to norādīs kontrolindikators %
3 93.
Kad dīzeļa daļiņu filtrs ir pilns,
iedegas kontrolindikators % un
atskan brīdinājuma skaņas signāls. Cik drīz vien iespējams, aktivizējiet
tīrīšanas procesu.
Kad dīzeļa daļiņu filtrs ir aizsērējis līdz maksimāli pieļaujamajam līmenim,
% mirgo. Lai izvairītos no motora
bojājumiem, nekavējoties aktivizējiet
tīrīšanas procesu. Ik pēc 3 minūtēm
atskan brīdinājuma skaņas signāls,
līdz tīrīšanas process ir pabeigts.
Tīrīšanas process
Lai aktivizētu tīrīšanas procesu,
turpiniet braukt, neļaujot motora
apgriezieniem nokristies zem
2000 apgriezieniem minūtē.
Vajadzības gadījumā pārslēdzieties
uz zemāku pārnesumu. Dīzeļa daļiņu filtra tīrīšana ir aktivizēta.Ja motora darbības laikā
kontrolmērinstrumentu panelī
iedegas indikators Z, dīzeļa daļiņu
filtrā var būt kļūme 3 90 . Tīrīšana nav
iespējama, nekavējoties lūdziet palīdzību autoservisā.Uzmanību
Ja attīrīšanas process tiekpārtraukts, pastāv iespēja, ka tas
var izraisīt nopietnus motora
bojājumus.
Filtrs attīrās visātrāk pie lieliem
motora apgriezieniem un lielām
slodzēm.
Neizslēdziet motoru, kamēr tīrīšanas
process nav pabeigts. Uz to norāda kontrolindikatora % nodzišana.
Katalītiskais atgāzu
neitralizators
Katalītiskais neitralizators samazina
kaitīgo vielu daudzumu izplūdes
gāzēs.

Braukšana un ekspluatācija135Uzmanību
Tādu marku degvielas, kas nav
minētas 3 151, 3 214 lappusēs,
var izraisīt katalītiskā atgāzu
neitralizatora un tā elektronisko
komponentu bojājumus.
Nesadegusi degviela pārkarst un
bojā katalītisko neitralizatoru.
Tāpēc izvairieties no pārāk ilgas
startera darbināšanas
("griešanas"), nepieļaujiet, lai
degvielas tvertnē beigtos degviela un neiedarbiniet motoru,
automašīnu iestumjot vai ievelkot.
Ja novērojama priekšlaicīga vai
novēlota aizdedze, nevienmērīga
motora darbība, motora jaudas
samazināšanās vai citas neparastas
problēmas, cik ātri vien iespējams,
nogādājiet automašīnu servisā, lai
novērstu kļūmes cēloni. Ārkārtas
gadījumos braucienu kādu laiku drīkst turpināt, braucot ar nelielu ātrumu un
maziem motora apgriezieniem.
Kļūmju indikatora lampiņa 3 90.
Automātiskā
pārnesumkārba
Automātiskā pārnesumkārba ļauj
pārslēgt pārnesumus automātiski
(automātiskais režīms) vai manuāli
(manuālais režīms).
Pārnesumkārbas displejs
Pārnesumkārbas displejā ir redzams
pārnesumu pārslēgšanas režīms vai
ieslēgtais pārnesums.
P=stāvēšanas stāvoklisR=atpakaļgaitas pārnesumsN=neitrālais stāvoklisD=braukšanas stāvoklis
(automātiskais režīms)1-6=izvēlētais pārnesums
manuālajā režīmā

136Braukšana un ekspluatācijaSelektora sviraP=stāvēšanas stāvoklis, riteņi
nobloķēti; ieslēdziet tikai tad,
kad automašīna atrodas
nekustīgā stāvoklī ar aktivizētu
elektriski vadāmo stāvbremziR=atpakaļgaitas pārnesums;
ieslēdziet tikai tad, kad
automašīna atrodas nekustīgā
stāvoklīN=neitrālais pārnesums vai
tukšgaitaD=braukšanas stāvoklis
(automātiskajā režīmā ar
visiem pārnesumiem)Stāvoklī P un N selektora svira ir
bloķēta un to var izkustināt tikai tad,
ja ir ieslēgta aizdedze un nospiests
bremžu pedālis.
Lai pārslēgtu sviru stāvoklī P vai R,
nospiediet atbloķēšanas pogu.
Nekad nepārslēdziet stāvoklī P vai R,
ja automašīna brauc.
Motoru ir iespējams iedarbināt tikai
tad, ja svira atrodas stāvoklī P vai N.
Pirms iedarbināšanas nospiediet
bremžu pedāli vai ieslēdziet elektriski vadāmo stāvbremzi.
Pārslēdzot pārnesumus, nespiediet
gāzes pedāli. Nekad nespiediet
gāzes pedāli un bremžu pedāli
vienlaikus.
Kad ir ieslēgts pārnesums,
automašīna pēc bremžu pedāļa
atlaišanas sāk lēni kustēties uz
priekšu.
Bremzēšana ar motoru Lai izmantotu motora bremzējošo
efektu, braucot lejup pa nogāzi,
savlaicīgi pārslēdzieties uz zemāku
pārnesumu; sk. sadaļu "Manuālais
režīms".Motora bremzējošā efekta
izmantošana, braucot lejup pa
nogāzi, atšķirībā no bremžu pedāļa
lietošanas var paildzināt bremžu
kalpošanas laiku.
Automašīnas "iešūpošana"
Automašīnas "iešūpošana" ir
pieļaujama tikai tad, ja automašīna ir
iestrēgusi ūdenī, smiltīs, dubļos,
sniegā vai bedrē. Pārmaiņus
pārslēdziet pārnesumu pārslēgu
starp stāvokļiem D un R un, kad
automašīnai ir ieslēgts pārnesums, mazliet nospiediet gāzes pedāli.
Izvairieties no lieliem motora
apgriezieniem un straujiem
uzrāvieniem.
Ja automašīnu nevar atbrīvot,
vairākas reizes "iešūpojot", tā,
iespējams, ir jāvelk 3 200.
Novietošana stāvēšanai Aktivizējiet elektriski vadāmo
stāvbremzi un pārslēdziet selektora
sviru stāvoklī P.
Aizdedzes atslēgu var izņemt no
aizdedzes slēdzenes tikai tad, kad
selektora svira atrodas stāvoklī P.

138Braukšana un ekspluatācija
Degvielas taupības režīms
Aktivizējiet degvielas taupības
režīmu, lai ļautu pārnesumkārbai
pielāgot pārnesumu pārslēgšanas
sistēmu un samazinātu automašīnas degvielas patēriņu.
Aktivizēšana
Automātiskajā režīmā nospiediet pogu s; kontrolmērinstrumentu
panelī iedegas kontrolindikators s
3 95.
Lai samazinātu degvielas patēriņu,
tiek pielāgoti noteiktu elektronisko sistēmu iestatījumi:
■ Motors lēnāk reaģē uz gāzes pedāļa kustībām.
■ Augstāka pārnesuma automātiskās ieslēgšanas punkti ir
zemāki un zemāka pārnesuma ieslēgšanas punkti — augstāki.
■ Pārnesumkārba saslēdzas ar motoru kruīza ātrumā, lai uzlabotu
efektivitāti un palielinātu jaudu un
griezes momentu.
■ Automašīnai samazinot ātrumu, degvielas padeve automātiski tiek
pārtraukta ātrāk. Piespiedu
brīvgaitas režīma degvielas
padeves pārtraucējierīce 3 130.
Nelietojiet degvielas taupīšanas
režīmu, kamēr velkat, piemēram
piekabi.
Deaktivizēšana
Degvielas taupīšanas režīms tiek
izslēgts, vēlreiz nospiežot pogu s;
kontrolindikators s
kontrolmērinstrumentu panelī
nodziest.Kļūmes
Automātiskās pārnesumkārbas
kļūmes gadījumā
kontrolmērinstrumentu panelī
iedegas kontrolindikators Z 3 90.
Automātiskā pārnesumu pārslēgšana
var būt rupjāka nekā parasti vai
nopietnas kļūmes gadījumā vispār
nenotikt. Uzmeklējiet autoservisu, lai
novērstu kļūmes cēloni.
Ja motora darbības laikā
kontrolmērinstrumentu panelī
iedegas indikators g, tas var
norādīt uz kļūmi pārnesumkārbas
elektroniskajās ierīcēs 3 90.
Elektroniskās ierīces pārslēdzas uz
avārijas darbības programmu, var
palielināties degvielas patēriņš un var
tikt ietekmēta automašīnas
vadāmība. Meklējiet palīdzību
autoservisā.
Strāvas padeves
pārtraukums Sajūgs netiek atbloķēts, ja ir
izlādējusies automašīnas
akumulatoru baterija un ir izvēlēts

Braukšana un ekspluatācija139
kāds pārnesums. Automašīnu nav
iespējams izkustināt no vietas.
Selektora sviru nevar izņemt no
stāvokļa P vai N.
Ja ir izlādējusies akumulatoru
baterija, iedarbiniet automašīnu,
izmantojot citas automašīnas
akumulatoru bateriju un
iedarbināšanas vadus 3 198.
Ja kļūmes izraisītājs nav akumulatoru
baterija, atbloķējiet selektora sviru:
1. Izslēdziet aizdedzi un izņemiet atslēgu.
2. Nospiediet un turiet bremžu pedāli.3. Noņemiet dekoratīvās apdaresvāciņu.
4. Nospiediet un turiet pārnesumupārslēgšanas bloķēšanas ierīces
atbrīvošanas pogu.
5. Pārslēdziet neitrālā pārnesumā ( N).
6. Uzstādiet atpakaļ dekoratīvās apdares vāciņu.
7. Iedarbiniet motoru un ieslēdziet vajadzīgo pārnesumu.
Sazinieties ar autoservisu, lai
novērstu strāvas padeves
pārtraukuma cēloni.
Manuālā
pārnesumkārba
Lai ieslēgtu atpakaļgaitas
pārnesumu, kamēr automašīna stāv, nospiediet sajūga pedāli, uzgaidiet3 sekundes un ieslēdziet pārnesumu.
Ja pārnesumu neizdodas ieslēgt,
pārslēdziet sviru neitrālajā stāvoklī,
atlaidiet un no jauna nospiediet
sajūga pedāli un mēģiniet ieslēgt
pārnesumu vēlreiz.
Bez vajadzības neslidiniet sajūgu.

140Braukšana un ekspluatācija
Izslēdzot sajūgu, izspiediet sajūga
pedāli līdz galam. Neizmantojiet
pedāli kā kājas atbalstu.Uzmanību
Nav ieteicams braukšanas laikā
turēt roku uz selektora sviras.
Piedziņas sistēmas
Pilnpiedziņa
Pilnpiedziņa ir vajadzības gadījumā
aktivizējama sistēma, kas aktivizējas
automātiski, automašīnas vadītajam
neveicot nekādas darbības. Atkarībā
no braukšanas vides automašīna
pārslēdzas starp divu riteņu piedziņas
un četru riteņu piedziņas režīmiem,
tādējādi nepieciešamības gadījumā
nodrošinot lielāku vilkmi un stabilitāti.
Ja priekšējie riteņi sāk slīdēt,
aizmugurējie riteņi automātiski sāk
vadīt automašīnu tā, kā tas ir
nepieciešams. Uz riteņiem, kam ir
vislielākā vilkme, tiek pārslēgts lielāks
griezes moments, lai automašīna
vienmēr saglabātu saķeri ar ceļu.
Noslogotas lietošanas laikā var būt
dzirdams neliels saslēgšanās
troksnis.
Šī sistēma ļauj braukt ar automašīnu
gan bezceļa apstākļos, gan pa
parastiem ceļiem, neizraisot
pārmērīgu riepu un piedziņas
nolietošanos vai sliktu vadāmību.Pārliecinieties, vai riepas (tostarp
rezerves riepa) ir uzpildītas ar gaisu
līdz pareizajam spiedienam 3 219 un
ir piemērotas braukšanai pa
dominējošajiem ceļa apstākļiem. Lai
nodrošinātu pēc iespējas labāku
sistēmas darbību, nevajadzētu
izmantot riepas ar dažādu nodiluma
pakāpi.
Ja braukšanas laikā
kontrolmērinstrumentu panelī sāk
mirgot kontrolindikators B,
pilnpiedziņa īslaicīgi ir atslēgta. Ja
indikators B mirgo nepārtraukti,
sistēmas darbībā ir radusies kļūme;
meklējiet palīdzību autoservisā.
Pilnpiedziņas kontrolindikators B
3 92.
Braukšana pa ceļu Uzlabota pilnpiedziņas automašīnu
vilkme nodrošina lielisku vadāmību
nelabvēlīgos ceļa apstākļos, it īpaši
grūtos sniega un ledus apstākļos.
Taču pilnpiedziņas automašīnas nav
aizsargātas pret slīdēšanu un
nesamazina apstāšanās attālumus.

Braukšana un ekspluatācija141
Pilnpiedziņas automašīnām ir
augstāks smaguma centrs nekā
parastajām automašīnām. Vienmēr
tuvojieties līkumiem ar atbilstošu
braukšanas ātrumu. Nemēģiniet
braukt līkumos tik ātri, kā to varētu ar
parasto automašīnu. Stiprs sānvējš
var ietekmēt parasto automašīnas
stūres vadāmību. Brauciet lēnāk
stipra sānvēja apstākļos.
Braukšana bezceļu apstākļos ■ Izvairieties no izvirzītiem objektiem (piemēram, akmeņiem vai
celmiem), kas var sabojāt
automašīnas virsbūves apakšu un
riepas.
■ Pēc braukšanas pa dubļiem pārbaudiet bremzes, lai notīrītuliekos dubļus no bremžu virsmām.
■ Kad braucat pa nelīdzenu apgabalu, ciešāk satveriet stūri.
Nelīdzena apgabala apstākļi var
izraisīt strauju un neparedzamu
stūres izkustēšanos.
Lai novērstu automašīnas iestigšanu
un iespējamos bojājumus, ir jāņem
vērā klīrenss, nogāzes slīpums,uzbraukšanas un nobraukšanas
leņķis, kā arī brasla dziļums, it īpaši
kalnainos apstākļos un pārbraucot
braslu.
Automašīnas izmēri 3 216.
Automašīnas vilkšana 3 200.
Braukšana pa ūdeni
Nepārsniedziet maksimāli pārvaramo brasla dziļumu 3 216.
Pārbaudiet ūdens dziļumu: pirms
iebraukšanas izvēlieties mazākos
iebraukšanas un izbraukšanas
leņķus. Uzturiet vienmērīgu motora
darbības ātrumu, lai novērstu ūdens
iekļūšanu izplūdes gāzu sistēmā, bet
nepārsniedziet 5 km/h, lai izvairītos
no ūdens šļakstīšanas.
Ja vien iespējams, brauciet pa
straumi, nevis pret to. Ja ir jābrauc
pret straumi, mēģiniet braukt pret to
leņķī, lai priekšējais automašīnas
stūris palīdzētu novirzīt ūdeni no
motora nodalījuma. Izvairieties no
ūdens šļakstīšanas – ja aizdedzes
sistēma samirkst, motors var noslāpt.Izvairieties no ūdens iekļūšanas
gaisa ieplūdes sistēmā. Ja ūdens iekļūst gaisa ieplūdes sistēmā, var
ieķīlēties motors un rasties nopietni
un dārgi bojājumi.
Pēc izbraukšanas no ūdens
pārbaudiet bremzes – mitras bremzes
ir mazāk efektīvas nekā sausas. Lai
pārbrauktu braslu, pie pirmās
iespējas veiciet apkopes darbības,
tostarp ūdens piesārņojuma
pārbaudi.
Apkopes pārbaudes pēc brasla
pārvarēšanas
Pārbaudiet, vai ūdens nav iekļuvis
šādās vietās:
■ Bremžu šķidruma tvertne
■ Gaisa filtra filtrējošais elements
■ Motors
■ Pārnesumkārba
■ Asis
■ Automašīnas salons
Nomainiet jebkādas smērvielas vai hidrauliskos šķidrumus, kuriem irpienains izskats, kas norāda par
ūdens piesārņojumu.

142Braukšana un ekspluatācija
Tīrīšana
Pilnībā notīriet automašīnu, kolīdz tas
ir iespējams pēc braukšanas pa
bezceļu.
Neļaujiet dubļiem izžūt uz jebkādām
automašīnas daļām, jo tie kļūst
abrazīvi un var sabojāt krāsu, stiklus,
blīves, gultņus un bremžu
sastāvdaļas. Ja ļauj dubļiem
uzkrāties, tie var nopietni ietekmēt
gaisa plūsmu caur un pār
mehāniskajām sastāvdaļām, un
izraisīt lokalizētu pārkaršanu vai
detaļu nepareizu darbību, it īpaši
motora nodalījumā.
Lai uzturētu pareizu gaisa plūsmas
dzesēšanu, radiatora režģim un zonai
starp radiatoru un papildu radiatoru/
eļļas dzesētāju (ja uzstādīts) ir jābūt
tīrai. Pārbaudiet, vai nav aizsērējušas
radiatora un dzesētāja šūnas (smiltis, sanesas utt.).
Pārbaudiet riepu protektorus.Notīriet un pārbaudiet automašīnas
mehāniskās daļas, it īpaši šādas
vietas:
■ Piedziņas vārpstu, tostarp gofrēto apvalku
■ Priekšējo bremžu suportus, klučus un diskus
■ Priekšējo piekari
■ Sajūga dakšas gofrēto apvalku ■ Aizmugurējo bremžu suportus, klučus un diskus
■ Aizmugurējo piekari
■ Degvielas tvertni un apakšējo aizsargu
■ Motora spiediena izlīdzināšanas ventiļus, asis un degvielas tvertni
■ Pārslodzes ventili
■ Sadales kārbu un apakšējo aizsargu
■ Motoreļļas karteri un apakšējo aizsarguIevērojiet šādus nosacījumus:
■ Nevirziet augstspiediena ūdens strūklu tieši uz automašīnas
blīvējumiem.
■ Lai notīrītu visus dubļus un akmeņus no bremžu suportiem un
pārbaudītu bremžu kluču nodilumu,
ir jānoņem riteņi.
■ Lai novērstu motoreļļas kartera un degvielas tvertnes bojājumus, ir
jāatbrīvo no akmeņiem zonas
apakšējo aizsargu augšpusē.