OPEL ANTARA 2015 Používateľská príručka (in Slovak)

Jazda149
VypnutieStlačte tlačidlo u znova. Zelená
kontrolka u zhasne. Ak stlačíte
brzdový pedál alebo pedál plynu,
systém sa taktiež deaktivuje.
Porucha
Žltá kontrolka u bliká, čím
signalizuje, že systém nie je pripravený na prevádzku z dôvodu
vysokej teploty (pribl. 350 - 400 °C)
trecieho materiálu, spôsobenej
intenzívnym alebo opakovaným
brzdením. Zhasne, keď teplota
klesne pod 350 °C.
Žltá kontrolka u svieti, keď je v
systéme porucha spôsobená
extrémne vysokou teplotou
(viac ako 400 °C) trecieho materiálu, spôsobenou intenzívnym alebo
opakovaným brzdením. Zhasne, keď
teplota klesne pod 350 °C. Tieto
teploty sa môžu líšiť v závislosti od
podmienok vozidla alebo vonkajších podmienok.
Blikanie alebo rozsvietenie žltej
kontrolky u upozorňuje vodiča na
skutočnosť, že trecí materiál sapotrebuje ochladiť: s vozidlom jazdite čo možno najviac bez použitia bŕzd.
Ak kontrolka nezhasne, nechajte
príčinu poruchy odstrániť v servise.
Kontrolky systému DSC u 3 93.
Automatická regulácia
svetlej výšky
Zadná úroveň vozidla sa počas jazdy
automaticky upravuje podľa
podmienok zaťaženia. Činná dráha
pružín a svetlá výška podvozku sa zvýši, čím sa zlepšia jazdné
podmienky.
Automatická regulácia svetlej výšky
sa aktivuje potom, ako vozidlo prešlo
určitú vzdialenosť, a to v závislosti od
naloženia vozidla a od stavu vozovky.
V prípade poruchy nevyužívajte plné
užitočné zaťaženie. Príčinu poruchy
nechajte odstrániť v servise.
Nastavenie dosvitu svetlometov
3 114.Systémy asistenta
vodiča9 Varovanie
Systémy asistenta vodiča sa
vyvinuli ako podpora vodiča a nie ako náhrada pozornosti vodiča.
Vodič preberá plnú
zodpovednosť, keď riadi vozidlo.
Pri používaní asistenčných
systémov vždy dávajte pozor na
aktuálnu dopravnú situáciu.
Tempomat
Tempomat umožňuje uložiť a
udržiavať rýchlosť vyššiu ako
40 km/h. Pri jazde v kopci smerom
nahor alebo nadol môže dôjsť k
odchýlke od uloženej rýchlosti.
Z bezpečnostných dôvodov nie je
možné aktivovať tempomat, kým
nebol raz zošliapnutý pedál brzdy.

150Jazda
Nepoužívajte tempomat pre
udržiavanie konštantnej rýchlosti,
keď to nie je rozumné.
Pri automatickej prevodovke aktivujte tempomat len v automatickom
režime.
Kontrolka m 3 97.
Aktivácia Stlačte tlačidlo e; kontrolka
m sa rozsvieti žltou farbou na
prístrojovom paneli. Pridajte plyn a
dosiahnite želanú rýchlosť, stlačte
tlačidlo - SET a uvoľnite ho. Aktuálna
rýchlosť sa uloží a bude sa udržiavať.
Kontrolka m sa rozsvieti zeleno.
Plynový pedál môžete uvoľniť.
Rýchlosť vozidla môžete zvýšiť
zošliapnutím pedála plynu. Keď
uvoľníte pedál plynu, bude opäť
udržiavaná predtým nastavená
rýchlosť.
Zvýšenie rýchlosti
Pri aktivovanom tempomate stlačte a podržte tlačidlo + RES alebo
opakovane stlačte tlačidlo + RES:
rýchlosť sa bude zvyšovať
konštantne alebo v malých krokoch.
Alebo zrýchlite na želanú rýchlosť a
uložte ju stlačením tlačidla - SET.
Znížte rýchlosť Pri aktivovanom tempomate stlačte a
podržte tlačidlo - SET alebo
opakovane stlačte tlačidlo - SET:
rýchlosť sa bude znižovať konštantne
alebo v malých krokoch.
Vypnutie Stlačte tlačidlo e; kontrolka
m zhasne a vozidlo bude postupne
spomaľovať.Automatická deaktivácia:
■ rýchlosť vozidla klesne pod cca. 45 km/h,
■ zošliapnete pedál brzdy,
■ zošliapne sa pedál spojky,
■ voliaca páka v polohe N,
■ elektronické riadenie stability je v prevádzke.
Vyvolanie uloženej rýchlosti
Stlačte tlačidlo + RES pri rýchlosti
vyššej ako 45 km/h. Obnoví sa
uložená rýchlosť.
Vymazanie uloženej rýchlosti
Uložená rýchlosť sa vymaže
stlačením tlačidla e alebo
vypnutím zapaľovania.

Jazda151Parkovací asistent
Parkovací asistent uľahčuje
parkovanie tým, že meria vzdialenosť medzi vozidlom a prekážkami vpredu
a vzadu a dáva zvukové signály. Za
parkovacie manévre je však naďalej
plne zodpovedný vodič.
Systém meria vzdialenosť pomocou
štyroch ultrazvukových snímačov
umiestnených v prednom aj zadnom
nárazníku.
Kontrolka r 3 93.
Aktivácia
Keď je zapnuté zapaľovanie, systém
musíte aktivovať manuálne.
Stlačte tlačidlo r na prístrojovom
paneli. LED v tlačidle sa rozsvieti a
aktivuje sa pri zaradení prevodového
stupňa pre jazdu dopredu alebo pri
zaradení spiatočky a uvoľnení
elektrickej parkovacej brzdy.
Prekážka je indikovaná akustickým
signálom. Interval medzi jednotlivými
akustickými signálmi sa bude pri
približovaní vozidla k prekážke
skracovať. Ak je vzdialenosť menšia
ako 30 cm, signál bude
neprerušovaný. Akustický signál sa
môže líšiť v závislosti od typu
rozpoznaného objektu.
Vypnutie Pre deaktiváciu stlačte tlačidlo znova
a LED v tlačidle zhasne. Kontrolka
r na prístrojovom paneli bude
svietiť, pokým rýchlosť vozidla
neprekročí 25 km/h.
Systém sa deaktivuje automaticky,
keď rýchlosť vozidla prekročí 8 km/h,
alebo keď zaradíte neutrál
(automatická prevodovka v polohe N
alebo P).
Ak tlačidlo b stlačíte znova, LED v
tlačidle zhasne a systém sa reaktivuje okamžite po zaradení prevodového
stupňa pre jazdu dopredu alebo
spiatočky a uvoľnení elektrickej
parkovacej brzdy.
Porucha
V prípade poruchy systému sa
kontrolka r rozsvieti na
prístrojovom paneli.

152Jazda
Ak akustický signál zaznie 3 razy
nepretržite, keď sa pred alebo za
vozidlom nenachádzajú žiadne
prekážky, v systéme je porucha.
Príčinu poruchy nechajte odstrániť v
servise.
Dôležité rady pre používanie
parkovacieho asistentu9 Varovanie
Za určitých podmienok môže
určitý typ lesklého povrchu objektu alebo odev, rovnako tak ako určitý
typ vonkajšieho hluku spôsobiť, že systém nesprávne rozpozná
prekážku.
Venujte špeciálnu pozornosť
nízkym prekážkam, ktoré môžu
poškodiť dolnú časť nárazníka.
Výstraha
Výkon systému sa zníži, ak je
zakrytý, napr. ľadom alebo
snehom.
Výkon systému parkovacieho
asistenta sa môže znížiť, ak je
vozidlo naložený ťažkým
nákladom.
Špeciálne podmienky platia pre
vysoké vozidlá v blízkosti (napr.
terénne vozidlá, minivany,
dodávkové autá). Nie je možné
zaručiť identifikáciu objektu a
správnu indikáciu vzdialenosti v
hornej časti týchto vozidiel.
Systém nerozpozná objekty s
veľmi malou odrazovou plochou,
ako napr. úzke predmety alebo predmety z mäkkých látok.
Parkovacie asistenčné systémy
nerozpoznávajú objekty mimo ich
dosahu.
Palivo
Palivo pre zážihové motory Používajte len bezolovnatý benzín,
ktorý spĺňa európsky štandard
EN 228 alebo E DIN 51626-1 alebo
ekvivalentný.
Váš motor môže pracovať aj s
palivom E10, ktoré spĺňa tieto
štandardy. Palivo E10 obsahuje až do
10 % bioetanolu.
Používajte palivo s odporúčaným
oktánovým číslom 3 216. Použitie
paliva s príliš nízkym oktánovým
číslom môže znížiť výkon a krútiaci
moment motora a mierne zvýši
spotrebu paliva.Výstraha
Nepoužívajte palivo alebo aditíva,
ktoré obsahujú kovové zmesi,
napr. aditíva na báze mangánu.
Môže to spôsobiť poškodenie
motora.

Jazda153Výstraha
Používanie paliva, ktoré
nezodpovedá norme EN 228
alebo E DIN 51626-1 alebo
podobnej, môže viesť k tvoreniu
usadenín alebo poškodeniu
motora a môže ovplyvniť vašu
záruku.
Výstraha
Použitie paliva s príliš nízkym
oktánovým číslom môže viesť k
nekontrolovanému spaľovaniu a
poškodeniu motora.
Poznámky
V nasledujúcich krajinách používajte len bezolovnatý benzín:
Arménsko, Azerbajdžan,
Bielorusko, Moldavsko.
Palivo pre motory prispôsobené
na použitie etanolu (E85) Ak nemáte prístup k palivu E85,
môžete použiť palivo s iným
pomerom etanolu alebo bežné palivo
RON 95. Systém ovládania správy
motora sa automaticky upraví podľa
množstva etanolu v palive.
Palivo E85 musí spĺňať normu CWA
15293 alebo SS 155480.
Ak je teplota približne -10 °C alebo
nižšia, mal by sa používať väčší
pomer benzínu. Palivo E85 v
kombinácii s nízkymi teplotami môže
viesť k problémom pri štartovaní
motora. Vyšší pomer benzínu značne
zlepší vlastnosti pri studenom štarte.
Počas fázy predhrievania motora
(pod +50 °C) je pri použití paliva s
etanolom obmedzený krútiaci
moment.
Etanol obsahuje menej energie na
liter ako benzín, čo zvyšuje spotrebu
paliva pri jazde na E85 v porovnaní s
benzínom. Výsledkom je, že na plnú
nádrž E85 prejdete menej kilometrov
ako na plnú nádrž benzínu.Výstraha
Určité aditíva v benzíne by mohli v kombinácii s etanolom zapríčiniť
zhoršenie jazdných vlastností. Z
tohto dôvodu tankujte plnú nádrž
každých 10000 km. Pred
opätovným tankovaním
spotrebujte čo možno najviac
tohto paliva.
Palivo pre vznetové motory
Používajte len naftu, ktorá spĺňa
normu EN 590.
V krajinách mimo Európskej únie
používajte palivo Euro-Diesel s
koncentráciou síry pod 50 ppm.
Výstraha
Používanie paliva, ktoré
nezodpovedá norme EN 590
alebo podobnej, môže viesť k
strate výkonu, zvýšenému
opotrebovaniu alebo poškodeniu
motora a strate záruky.

154Jazda
Nepoužívajte lodné naftové oleje,
vykurovacie oleje, Aquazol a
podobné naftovo-vodné emulzie.
Motorové nafty sa nesmú riediť
palivami, ktoré sú určené pre
benzínové motory.
Doplňovanie paliva9 Nebezpečenstvo
Pred doplňovaním paliva vypnite
motor a nezávislé spaľovacie
kúrenie. Vypnite mobilné telefóny.
Pri doplňovaní paliva dodržujte
prevádzkové a bezpečnostné
pokyny čerpacej stanice.
9 Nebezpečenstvo
Palivo je horľavé a výbušné.
Nefajčite. Žiadny otvorený oheň
alebo iskry.
Ak ucítite zápach paliva vnútri
vozidla, nechajte príčinu ihneď
odstrániť v servise.
Výstraha
Ak načerpáte nesprávne palivo,
nezapínajte zapaľovanie.
Dvierka palivovej nádrže sa
nachádzajú na ľavej strane vozidla
vzadu.
Dvierka palivovej nádrže je možné
otvoriť len keď je vozidlo odomknuté
3 22. Uvoľnite dvierka palivovej
nádrže zatlačením na dvierka.
Odomknutie uzáveru plniaceho hrdla
palivovej nádrže: otáčajte ním doľava.
Ak začujete syčanie, počkajte, pokým
neprestane a až potom uzáver úplne
odskrutkujte.
Uzáver hrdla palivovej nádrže je
možné nasadiť do držiaku na
vnútornej strane dvierok palivovej
nádrže.
Pri doplňovaní paliva čerpaciu pištoľ
úplne zasuňte a zapnite ju.
Po automatickom odpojení prívodu
paliva je možné doplniť palivovú
nádrž maximálne dvomi dávkami
paliva.Výstraha
Pretečené palivo ihneď utrite.
Po doplnení paliva nasaďte uzáver
hrdla palivovej nádrže späť a otáčajte
ho v smere chodu hodinových
ručičiek, pokým nebudete počuť
niekoľko cvaknutí. Uistite sa, že je
uzáver úplne naskrutkovaný, pretože

Jazda155
v opačnom prípade sa na
prístrojovom paneli môže rozsvietiť
kontrolka Z 3 91.
Zatvorte dvierka palivovej nádrže.
Viečko palivovej nádrže
Plnú funkčnosť poskytuje len
originálne viečko palivovej nádrže.
Vozidlá so vznetovým motorom majú
špeciálne viečko palivovej nádrže.
Spotreba paliva - emisie
CO 2
Spotreba paliva (kombinovaná) modelu Opel Antara sa pohybuje v
rozsahu od 10,9 do 6,3 l/100 km.
Emisie CO 2 (kombinované) sú v
rozpätí 255 až 167 g/km.
Špecifické údaje pre vaše vozidlo
nájdete v certifikáte o zhode, ktorým
je vybavené vaše vozidlo, alebo v
iných národných registračných
dokumentoch.Všeobecné informácie
Oficiálne údaje o spotrebe paliva a
špecifických emisiách CO 2 sa
vzťahujú na základný EÚ model so
štandardným vybavením.
Údaje o spotrebe paliva a emisiách
CO 2 sa určujú podľa nariadenia R
(ES) č. 715/2007 (v najnovšej platnej
verzii), pričom sa berie do úvahy
hmotnosť vozidla tak, ako je určená v
nariadení.
Údaje sú uvedené len na účely
porovnania medzi rôznymi variantami
vozidla a nesmú sa považovať za
zaručené údaje o spotrebe paliva
konkrétneho vozidla. Doplnkové
vybavenie môže spôsobiť mierne
zvýšenie hodnôt stanovenej spotreby
a emisí CO 2. Okrem toho je spotreba
paliva závislá od osobného štýlu
jazdy a tiež od podmienok vozovky a
dopravnej premávky.Ťažné zariadenie
Všeobecné informácie Tyč ťažného zariadenia je uložená vo
vaku, ktorý je upevnený popruhom a
je odložený pod krytom v podlahe
batožinového priestoru.
Používajte len ťažné zariadenie,
ktoré bolo schválené pre Vaše
vozidlo. Odporúčame Vám, aby ste
zverili dodatočnú montáž ťažného
zariadenia servisu. Môže byť nutné
vykonať zmeny, ktoré majú
nepriaznivý vplyv na chladiaci
systém, tepelné štíty alebo iné
zariadenia.
Kontrolka á sa rozsvieti na
prístrojovom paneli, keď sa k vozidlu
pripojí príves 3 97.
Chovanie sa vozidla za
jazdy, rady pre jazdu s
prívesom V prípade brzdeného prívesu pripojte poistné brzdiace lanko k oku - nie k
tyči ťažného zariadenia.

156Jazda
Ak oko nie je k dispozícii, obtočte
lanko okolo tyče ťažného zariadenia.
Uistite sa, že je kábel prekrížený pod
vertikálnym pripojovacím prvkom,
aby ste zaistili, že predná časť
prívesu nebude môcť spadnúť na
zem v prípade, že sa odpojí od
ťažného zariadenia. Nedovoľte, aby
sa lanko ťahalo po zemi a vždy
ponechajte dostatok dostatočnú vôľu
lanka pre úplné otáčanie.
Dodržiavajte pokyny dodané s
ťažným vybavením.
Pred pripojením prívesu namažte
guľovú hlavu. Nemažte však ťažné
zariadenie vybavené stabilizátorom,
tlmiacim účinky síl, vznikajúcich
vychýlením prívesu z priameho
smeru. V prípade prívesov s nízkou jazdnou stabilitou sa odporúča trecístabilizátor.
Nejazdite vyššou rýchlosťou ako
80 km/h, ani v krajinách, v ktorých je
vyššia rýchlosť povolená. Pri jazde do kopca nejazdite rýchlejšie ako
30 km/h na prvom prevodovom
stupni, alebo rýchlejšie ako 50 km/h
na druhom prevodovom stupni.Ak sa karavan/príves za jazdy
rozkýva, spomaľte. Nepokúšajte sa
korigovať kývanie pohybmi volantom. V prípade potreby prudšie pribrzdite.
Pri jazde z kopca zaraďte vždy
rovnaký prevodový stupeň, aký by ste
použili pre jazdu do kopca a jazdite
približne rovnakou rýchlosťou.
Nastavte tlak v pneumatikách na
hodnotu predpísanú pre plné
zaťaženie 3 221.
Ťahanie závesu Zaťaženie závesu
Prípustné zaťaženia prívesu sú
maximálne hodnoty závislé od
vozidla a motora, ktoré nesmú byť
prekročené. Skutočné zaťaženie
závesu je rozdiel medzi skutočnou
celkovou hmotnosťou prívesu a
skutočným zaťažením guľovej hlavy
ťažného zariadenia v pripojenom
stave.
Pri kontrole nákladu prívesu musia
byť na váhe položené len kolesá
prívesu, nie aj oporné kolesá oja
prívesu.Prípustné zaťaženie závesu Vášho vozidla je uvedené v úradných
dokladoch k Vášmu vozidlu.
Všeobecne platia tieto hodnoty pre
stúpanie do max. 12 %.
Povolené zaťaženie karavanu/
prívesu platí pre uvedené stúpanie/
klesanie do nadmorskej výšky
1000 m.n.m. So stúpajúcou
nadmorskou výškou klesá výkon
motora, pretože je vzduch redší, a je
teda znížená schopnosť stúpania,
preto sa znižuje aj povolená
hmotnosť súpravy o 10 % na každých
1000 metrov nadmorskej výšky.
Hmotnosť nemusí byť znížená pri
jazde po vozovkách s miernym
stúpaním/klesaním (menej než 8 %,
napr. na diaľnici).
Maximálna celková povolená
hmotnosť jazdnej súpravy nesmie byť prekročená. Táto hmotnosť je
uvedená na identifikačnom štítku
3 212.
Zvislé zaťaženie guľovej hlavy Zvislé zaťaženie guľovej hlavy je
zaťaženie, ktoré vyvíja naložený
karavan/príves na guľovú hlavu.

Jazda157
Zmenou rozloženia nákladu na
prívese/karavane môžete toto
zaťaženie zmeniť.
Hodnota maximálneho povoleného
zaťaženia guľovej hlavy (80 kg)
ťažného vozidla je uvedená na štítku
ťažného zariadenia a v dokumentoch
vozidla. Vždy sa zamerajte na
maximálne zaťaženie, najmä v
prípade ťažkého karavanu/prívesu. V žiadnom prípade nesmie byť
vertikálne zaťaženie na guli nižšie
než 25 kg.
Pri meraní zvislého zaťaženia guľovej
hlavy sa uistite, že oje naloženého
prívesu je v rovnakej výške, ako by
bolo v prípade, keby bol príves
pripojený k naloženému ťažnému
vozidlu. To je obzvlášť dôležité u
prívesov s dvojitou nápravou.
Zaťaženie zadnej nápravy
Keď je za vozidlom pripojený príves a ťažné vozidlo je plne naložené
(vrátane všetkých cestujúcich),
nesmie byť prekročené povolené
zaťaženie zadnej nápravy (pozri
identifikačný štítok alebo
dokumentáciu vozidla).Národné predpisy týkajúce sa
maximálnej rýchlosti vozidiel s
prívesom sa musia dodržiavať.
Ťažné zariadenieVýstraha
Pri jazde bez prívesu demontujte
guľovú hlavu.
Ťažné zariadenie s odpojiteľnou
tyčou s guľovou hlavou Tyč ťažného zariadenia je uložená vo
vaku, ktorý je upevnený popruhom a
je odložený pod krytom v podlahe
batožinového priestoru.
Upevnenie tyče s guľovou hlavou
Odstráňte ochranný kryt z otvoru pre
montáž guľovej hlavy ťažného
zariadenia a uložte ju do
batožinového priestoru.

158Jazda
Skontrolujte, či je farebné označenie
na páke červené.
Nasadenie tyče s guľovou hlavou
Vložte pripojovaciu tyč s guľovou
hlavou do telesa ťažného zariadenia
a pevne ho zatlačte smerom nadol,
pokým pripojovacia tyč s guľovou
hlavou počuteľne nezapadne. Ak
nazapadne, zopakujte montážny
postup.
Pripojovaciu tyč nenakláňajte doľava
alebo doprava, alebo nahor a nadol,
aby ste neporušili správne
namontovanie.
Pripojovaciu tyč zaistite otočením
dodaného kľúča v zámku pripojovacej tyče s guľovou hlavou. Vyberte kľúč.
Skontrolujte, či je pripojovacia tyč s
guľovou hlavou správne pripojená:
■ Na páke musí byť viditeľné zelené označenie.
■ Pripojovacia tyč s guľovou hlavou musí byť pevne osadená v telese
ťažného zariadenia.
Pripojovacia tyč musí byť uzamknutá
a kľúč musí byť vytiahnutý.9 Varovanie
Ťahanie prívesu je prípustné len v
prípade, že je tyč s guľovou hlavou
správne nainštalovaná. Ak sa
pripojovacia tyč s guľovou hlavou
nedá správne pripojiť, obráťte sa na servis.
Oko pre poistné lano
V prípade brzdeného prívesu pripojte
poistné brzdiace lanko k oku - nie k
tyči ťažného zariadenia.