OPEL ANTARA 2015 Používateľská príručka (in Slovak)

Jazda139Manuálny režim
Presuňte voliacu páku z polohy D
smerom doľava a potom dopredu alebo dozadu.
<=Zaradenie vyššieho
prevodového stupňa.]=Zaradenie nižšieho
prevodového stupňa.
Potlačte páku voliča v príslušnom
smere. Automaticky sa vráti späť do
stredovej polohy.
Zaraďovanie prevodových stupňov v
manuálnom režime môžete
uskutočniť počas akcelerácie. Ak sú
otáčky motora príliš nízke,
prevodovka automaticky preradí na
nižší prevodový stupeň, aj pri
zvolenom manuálnom režime, aby sa
predišlo zastaveniu motora.
Ak je pri príliš nízkej rýchlosti vozidla
zvolený vyšší prevodový stupeň,
alebo ak je pri príliš vysokej rýchlosti
vozidla zvolený nižší prevodový
stupeň, nebude radenie
uskutočnené.
V manuálnom režime pri vysokých
otáčkach motora nedochádza k
žiadnemu automatickému preradeniu na vyšší prevodový stupeň.
Prevodové stupne môžete preskočiť opakovaným posúvaním páky voliča
v krátkych intervaloch.
Po zastavení sa automaticky zaradí
1. prevodový stupeň. Pri rozjazde na
klzkých povrchoch posuňte páku
voliča smerom dopredu, aby ste
zaradili 2. prevodový stupeň.
Aby ste opäť zvolili polohu D, posuňte
páku voliča späť doprava.Elektronické jazdné
programy ■ Po studenom štarte zvýši program prevádzkovej teploty otáčky
motora, aby bol katalyzátor rýchlo uvedený na požadovanú teplotu.
Kickdown Ak v automatickom a manuálnom
režime stlačíte pedál plynu úplne
nadol, prevodovka preradí na nižší
prevodový stupeň v závislosti od
otáčok motora. Môžete tak pre
akceleráciu využiť maximálny výkon
motora.

140Jazda
Režim ekonomickej jazdy
Aktivujte režim ekonomickej jazdy,
aby ste umožnili prevodovke
prispôsobiť vzory preraďovania a
znížiť tak spotrebu paliva vozidla.
Aktivácia
V automatickom režime stlačte
tlačidlo s; kontrolka s sa
rozsvieti na prístrojovom paneli 3 96.
Nastavenia určitých elektronických systémov sú prispôsobené tak, aby
znižovali spotrebu paliva:
■ Motor reaguje na plynový pedál pomalšie.
■ Automatické preradenie vyššieho prevodového stupňa sa uskutoční
skôr a podradenie na nižší
prevodový stupeň nastane neskôr.
■ Prevodovka sa sama uzamkne k motoru pri rýchlostiach plynulej
jazdy, aby zlepšila efektivitu a
zvýšila výkon a krútiaci moment.
■ Počas brzdenia vozidla sa prívod paliva rýchlejšie automaticky
odpojí. Odpojenie pri prebehu
3 132.
Režim ekonomickej jazdy
nepoužívajte počas ťahania, napr.
prívesu.
Vypnutie
Režim ekonomickej jazdy vypnete
opätovným stlačením tlačidla s;
kontrolka s na prístrojovom paneli
zhasne.
Porucha
V prípade poruchy automatickej
prevodovky sa kontrolka Z rozsvieti
na prístrojovom paneli 3 91.
Automatické preraďovanieprevodových stupňov môže byť
drsnejšie ako obvykle, alebo, v
prípade vážnej poruchy, nemusí
fungovať vôbec. Príčinu poruchy
nechajte odstrániť v servise.
Ak sa kontrolka g rozsvieti na
prístrojovom paneli, keď motor beží, môže to indikovať poruchu v
elektronike prevodovky 3 91.
Elektronika prepne do núdzového
režimu, môže stúpnuť spotreba
paliva a môže byť ovplyvnená
schopnosť jazdy vozidla. Vyhľadajte
pomoc v servise.
Prerušenie napájanie
Spojka sa neodpojí, ak je akumulátor
vozidla vybitý a bol zaradený
prevodový stupeň. Vozidlo nemôže
ísť. Voliaca páka sa nedá vysunúť z
polohy P alebo N.
Ak je akumulátor vybitý, naštartujte
vozidlo pomocou štartovacích káblov
3 201.

Jazda141
Ak príčinou poruchy nie je vybitý
akumulátor, odblokujte voliacu páku:
1. Vypnite zapaľovanie a vyberte kľúč.
2. Stlačte a podržte stlačený brzdový pedál.
3. Odstráňte kryt v čalúnení.
4.Stlačte a podržte stlačené tlačidlo
uvoľnenia zámku radenia.
5. Zaraďte neutrál ( N).
6. Kryt v čalúnení nasaďte späť.
7. Naštartujte motor a zaraďte zvolený prevodový stupeň.
Príčinu prerušenia napájania
nechajte odstrániť v servise.
Mechanická
prevodovka
Na zaradenie spiatočky pri stojacom
vozidle čakajte po zošliapnutí pedála
spojky 3 sekundy a zaraďte
prevodový stupeň.
Ak sa vám spiatočku nepodarí
zaradiť, zaraďte neutrál, uvoľnite
pedál spojky a znova ju zošliapnite;
potom skúste spiatočku zaradiť
znova.
Nenechávajte zbytočne preklzávať
spojku.

142Jazda
Pri použití úplne zošliapnite pedál
spojky. Nepoužívajte pedál ako
opierku nohy (zvyšuje opotrebovanie
spojky).Výstraha
Neodporúčame počas jazdy držať ruku na voliacej páke.
Systémy jazdy
Pohon všetkých kolies
Pohon všetkých štyroch kolies je
aktívny systém, ktorý sa pripája
automaticky bez toho, aby vodič musel vykonať nejakú činnosť. V
závislosti od prostredia jazdy vozidlo
prepína na pohon dvoch kolies a
pohon všetkých štyroch kolies, aby v prípade potreby zabezpečilo dostatok
trakcie a stability.
Ak sa predné kolesá začnú
preklzovať, automaticky sa podľa
potreby pripojí pohon zadných kolies. Väčšia časť krútiaceho momentu sa
prenáša na kolesá, ktoré majú
najlepšiu trakciu, takže vozidlo má
neustále otpimálnu priľnavosť. Pri
tvrdom používaní môžete počuť
mierny zvuk pripájania.
Tak ako tento systém umožňuje
vozidlu jazdu v teréne, rovnako
umožňuje vozidlu jazdu po bežných cestách bez nadmerného
opotrebovania pneumatík a hnacieho
ústrojenstva a bez spôsobenia
ťažkostí pri ovládaní vozidla.Uistite sa, že pneumatiky (vrátane
rezervnej) sú nahustené na správny
tlak 3 221 a sú vhodné pre
prevládajúce podmienky vozovky.
Kvôli optimálnemu výkonu systému
pneumatiky vozidla nesmú byť
opotrebované v rôznej miere.
Ak kontrolka B bliká na prístrojovom
paneli počas jazdy, pohon všetkých štyroch kolies je dočasne
deaktivovaný. Ak kontrolka B trvalo
bliká, v systéme sa vyskytla chyba;
obráťte sa na servis.
Kontrolka pohonu všetkých kolies B
3 93.
Jazda po ceste
Zvýšená trakcia vozidiel s pohonom
všetkých kolies ponúka väčšiu
kontrolu nad vozidlom pri
nepriaznivých jazdných
podmienkach, obzvlášť v hlbokom
snehu a na ľade. Aj napriek tomu nie
sú vozidlá s pohonom všetkých kolies úplne "chránené proti šmyku" a
neznižujú brzdné vzdialenosti.

Jazda143
Vozidlá s pohon všetkých kolies majú
vyššie ťažisko ako konvenčné
vozidlá. Zákruty vždy prechádzajte
vhodnou rýchlosťou. Nepokúšajte sa prechádzať zákruty takou rýchlosťou,
ako by ste zákruty prechádzali v
konvenčnom vozidle. Silný bočný
vietor môže ovplyvniť normálne
riadenie vozidla. Pri silnom bočnom
vetre jazdite pomalšie.
Jazda v teréne ■ Vyhýbajte sa vytŕčajúcim objektom (ako sú skaly alebo pne stromov),
ktoré môžu poškodiť podvozok a
pneumatiky vášho vozidla.
■ Po jazde v blate preskúšajte brzdy,
aby ste očistili nadmerné blato z
povrchu bŕzd.
■ Pri jazde ťažším terénom pevne uchopte volant. Podmienky terénu
môžu spôsobiť rýchle a
neočakávané pohyby v riadení.
Treba brať do úvahy svetlú výšku,
nájazdové uhly a hĺbku brodu,
obzvlášť v kopcovitých podmienkacha pri brodení, aby ste predišli
uviaznutiu vozidla a možnému
poškodeniu.
Rozmery vozidla 3 218.
Vlečenie vozidla 3 203.
Jazda cez vodu
Neprekračujte maximálnu hĺbku brodu 3 218.
Skontrolujte hĺbku vody: pred
vjazdom do vody si zvoľte najmenší
uhol nájazdu a výjazdu. Udržiavajte
stabilné otáčky motora, aby ste
pomohli zabrániť vniknutiu vody do
výfukového systému, ale
neprekračujte rýchlosť 5 km/h, aby
ste predišli špliechaniu vody.
Vždy, keď je to možné, jazdite po
prúde, nikdy nie proti prúdu. Ak
musíte jazdiť proti prúdu, pokúste sa
jazdiť proti prúdu pod uhlom tak, aby
predný roh vozidla pomáhal
nasmerovať tečúcu vodu mimo
motorového priestoru. Vyhýbajte sa špliechaniu vody - ak sa systém
zapaľovania namočí, motor môže
zhasnúť.Zabráňte vniknutiu vody do systému nasávania vzduchu. Ak sa voda
dostane do systému nasávania
vzduchu, môže spôsobiť zadretie
motora s veľmi nákladným
poškodením.
Po opustení vody preskúšajte brzdy - mokré brzdy sú menej efektívne ako
suché. Vykonajte servisné operácie
pre brodenie, vrátane kontrol
kontaminácie vodou, pri prvej možnej
príležitosti.
Servisné kontroly po brodení
Skontrolujte, či voda neprenikla do
nasledujúcich častí:
■ Nádržka brzdovej kvapaliny
■ Element vzduchového filtra
■ Motor
■ Prevodovka
■ Nápravy
■ Interiér vozidla
Obnovte každý mazací olej alebo
hydraulickú kvapalinu, ktorá má
mliečny vzhľad, čo indikuje
kontamináciu vodou.

144Jazda
Čistenie
Vozidlo čo možno najskôr po jazde v
teréne dôkladne očistite.
Nenechajte blato zaschnúť na
žiadnej časti vozidla, pretože by sa
stalo abrazívnymi a mohlo by
poškodiť lak, sklá, ložiská a brzdové
komponenty. Ak sa nahromadí, môže
blato vážne ovplyvniť prietok vzduchu cez mechanické komponenty a
spôsobiť lokálne prehriatia a poruchu jednotlivých dielov, obzvlášť v
priestore motora.
Uistite sa, že je chladič a oblasť medzi
chladičom a medzichladičom/
chladičom oleja (ak je namontovaný)
čistá, aby sa zachoval správny
prietok chladiaceho vzduchu.
Skontrolujte telesá chladičov na
zablokovanie (piesok, nánosy atď.).
Skontrolujte dezény pneumatík.Vyčistite a skontrolujte mechanické
časti vozidla, obzvlášť v
nasledujúcich oblastiach:
■ Hnacie hriadele, vrátane tesniacich
manžiet
■ Predné brzdové strmene, doštičky a kotúče
■ Predné pruženie
■ Tesniace manžety vidlice spojky
■ Zadné brzdové strmene, doštičky a
kotúče
■ Zadné pruženie
■ Palivová nádrž a spodný kryt
■ Odvzdušňovače, nápravy a palivovú nádrž
■ Záťažový ventil
■ Rozdeľovacia prevodovka a spodný kryt
■ Olejová vaňa motora a spodný kryt
Dodržiavajte nasledovné: ■ Nesmerujte vysoký tlak vody priamo na tesnenia vozidla■Pre odstránenie blata a kameňov z
brzdových strmeňov a pre kontrolu
opotrebovania brzdových doštičiek
musíte odmontovať koleso
■ Oblasti na vrchnej strane spodných
krytov musíte vyčistiť od kameňov,aby ste zabránili poškodeniu
olejovej vane motora a palivovej
nádrže.

Jazda145Brzdy
Brzdový systém sa skladá z dvoch nezávislých brzdových okruhov.
Ak dôjde k výpadku funkcie jedného
z týchto okruhov, je možné vozidlo
brzdiť pomocou druhého brzdového
okruhu. Brzdný účinok sa však
dosiahne len pevným zošliapnutím
pedála. Vyžaduje to značne väčšiu
silu. Brzdná dráha je dlhšia. Pred
pokračováním vo Vašej ceste
vyhľadajte pomoc v servise.
Pri vypnutom motore prestane
posilňovač riadenia fungovať po
jednom až dvoch zošliapnutiach
brzdového pedála. Nezníži sa brzdný
účinok, ale k zastaveniu vozidla
musíte vyvinúť omnoho väčšiu silu.
To je dôležité najmä pri ťahaní.
Kontrolka R 3 91.
Systém ABS Protiblokovací systém brzd (ABS)
zabraňuje zablokování kol.Akonáhle niektoré z kolies začne javiť
sklon k zablokovaniu, začne systém
ABS regulovať brzdný tlak v
príslušnom kolese. Vozidlo zostane ovládateľné, dokonca i pri prudkom
brzdení.
Hneď ako dôjde k aktivácii systému
ABS, prejaví sa táto skutočnosť
pulzovaním brzdového pedálu a
sprievodným zvukom regulácie.
Ak chcete dosiahnuť optimálne
brzdenie, držte pri brzdení
zošliapnutý pedál brzdy, aj keď pedál
pulzuje. Pedál brzdy neuvoľňujte.
Po naštartovaní systém vykoná test,
ktorý budete môcť počuť.
Kontrolka u 3 92.
Porucha9 Varovanie
Ak je v systéme ABS porucha,
kolesá majú tendenciu sa
zablokovať v prípade neobvykle
silného brzdenia. Výhody systému ABS nie sú k dispozícii. Počas
prudkého brzdenia nie je vozidlo
možné riadiť a môže dôjsť ku
šmyku.
Môžete pokračovať v jazde, avšak musíte jazdiť opatrne a predvídavo.Príčinu poruchy nechajte odstrániť v
servise.
Parkovacia brzda Elektrická parkovacia brzda

146Jazda
Použitie v stojacom vozidle
Potiahnite spínač m, elektrická
parkovacia brzda sa automaticky
zatiahne použitím primeranej sily.
Kvôli dosiahnutiu maximálnej sily,
napr. pri parkovaní s prívesom alebo
na svahu, potiahnite spínač m
dvakrát.
Elektronickú parkovaciu brzdu
môžete použiť kedykoľvek, aj pri
vypnutom zapaľovaní.
Elektronickú parkovaciu brzdu
nepoužívajte príliš často s vypnutým
motorom, lebo sa vybije akumulátor.
Pred opustením vozidla skontrolujte
stav elektrickej parkovacej brzdy.
Kontrolka m 3 92.
Uvoľnenie
Zapnite zapaľovanie. Držte brzdový
pedál stlačený a stlačte spínač m.
Ak brzdový pedál nie je stlačený pri pokuse o uvoľnenie elektrickej
parkovacej brzdy, ozve sa zvuková
signalizácia a kontrolka - sa
rozsvieti na prístrojovom paneli 3 97.Funkcia odjazdu
Keď pri naštartovanom motore
zaradíte prevodový stupeň pre jazdu
dopredu (manuálna prevodovka)
alebo zvolíte polohu D (automatická
prevodovka) a potom stlačíte pedál
plynu, elektrická parkovacia brzda sa
automaticky uvoľní. Toto nie je
možné, ak súčasne potiahnete aj
spínač m.
Táto funkcia pomáha aj pri rozjazde
do kopci.
Agresívny rozjazd zníži životnosť
súčiastok podliehajúcich
opotrebovaniu.
Dynamické brzdenie počas pohybu
vozidla
Ak sa vozidlo pohybuje a pritom
ťaháte spínač m, ozve sa zvuková
výstraha a systém elektrickej
parkovacej brzdy spomalí vozidlo, ale
nezastaví ho.
Po uvoľnení spínača m sa dynamické
brzdenie ukončí.Porucha
Porucha elektrickej parkovacej brzdy
je indikovaná kontrolkou j 3 92.
Ak chcete v prípade poruchy použiť
elektrickú parkovaciu brzdu:
potiahnite a podržte spínač m
niekoľko sekúnd. Ak sa kontrolka m
rozsvieti, elektrická parkovacia brzda je úspešne aktivovaná.
Uvoľnenie elektrickej parkovacej
brzdy: stlačte a držte spínač m
niekoľko sekúnd. Ak kontrolka m
zhasne, elektrická parkovacia brzda
je úspešne uvoľnená.
Ak kontrolka m bliká: elektrická
parkovacia brzda nie je úplne
zatiahnutá alebo uvoľnená. Keď
kontrolka m trvalo bliká, pri zapnutom
zapaľovaní stlačte brzdový pedál, parkovaciu brzdu uvoľnite a skúste ju
znova aktivovať.
Ak kontrolka m pokračuje v blikaní, s
vozidlom nejazdite. Ak je to
nevyhnutné, umiestnite kliny alebo
ekvivalentné zaisťovacie prvky pred a za kolesá, aby ste zabránili pohybu
vozidla. Vyhľadajte pomoc v servise a nechajte odstrániť príčinu poruchy.

Jazda147Brzdový asistent
Ak je brzdový pedál zošliapnutý
rýchlo a silno, je automaticky
aplikovaná maximálna brzdná sila
(plné brzdenie).
Udržujte trvalý tlak na brzdový pedál
po celú dobu brzdenia. Po uvoľnení
brzdového pedála sa maximálna
brzdná sila automaticky zníži.
Asistent rozjazdu na svahu Systém pomáha zabrániť neželaným
pohybom pri rozjazdoch na svahu.
Keď uvoľníte brzdový pedál po
zastavení v svahu, brzda zostane
aktívna ešte ďalšie 2 sekundy. Brzda sa uvoľní automaticky okamžite
potom, ako vozidlo začne
akcelerovať.Podvozkové systémy
Elektronické riadenie
stability
Systém elektronickej stabilizácie
vozidla (ESC) zlepšuje stabilitu jazdy v prípade potreby, a to bez ohľadu na typ povrchu vozovky alebo priľnavosť
pneumatík. Zároveň zabraňuje
prešmykovaniu kolies.
Akonáhle začne vozidlo prechádzať
do šmyku (nedotáčavosť/
pretáčavosť vozidla), bude znížený
výstupný výkon motora a kolesá
vozidla budú individuálne brzdené.
Tým sa tiež výrazne zlepšuje jazdná
stabilita vozidla na klzkom povrchu
vozovky.
Systém ESC pracuje pracuje
okamžite potom, ako kontrolky b a
t zhasnú na prístrojovom paneli po
zapnutí zapaľovania.
Ak je systém ESC aktívny, b bliká
3 93.9 Varovanie
Nenechajte sa na základe tohto
bezpečnostného prvku zviesť k
riskantnému štýlu jazdy.
Prispôsobte rýchlosť podmienkam vozovky.
Vypnutie
Pri aktívnom systéme ESC, ak kolesá
začnú preklzovať na mokrej,
zasneženej alebo zladovatelej
vozovke, otáčky motora sa po
zošliapnutí pedálu plynu nemusia
zvýšiť. Vozidlo sa nemôže hýbať.

148Jazda
Krátkym stlačením tlačidla t vypnite
funkciu systému ESC, aby ste mohli
zvýšiť otáčky motora. Kontrolka t
bude trvalo svietiť na prístrojovej
doske.
Systém ESC sa znova aktivuje
opätovným stlačením tlačidla t.
Kontrolka zhasne.
Kontrolka t 3 94.
Hydraulický posilňovač bŕzd Keď sa aktivuje funkcia systému ESC
a rozpozná sa núdzová situácia, v
ktorej treba prudko brzdiť,
automaticky sa zvýši brzdový tlak na
kolesá.
Aktívna ochrana proti
prevráteniu
Ak sa vozidlo pohybuje nestabilným
spôsobom, táto funkcia pomáha
vozidlu udržať normálnu stabilitu.Asistent stability prívesu
Ak zistí systém kolísavé pohyby,
výkon motora sa zníži a súprava
vozidlo/príves je selektívne brzdená,
pokiaľ kolísanie neprestane. Počas
práce systému držte volant čo
najpokojnejšie.
Systém kontroly zjazdu z
kopca
Systém kontroly zjazdu z kopca
(DCS) umožňuje vozidlu jazdiť
nízkou rýchlosťou bez stlačenia
brzdového pedálu. Keď je systém
aktivovaný, vozidlo automaticky
spomalí na nízku rýchlosť a bude túto rýchlosť udržiavať. Keď je systém
aktívny, môžete zaznamenať hluk
alebo vibrácie vychádzajúce z
brzdového systému.Výstraha
Používajte len pri zjazde strmých
svahov počas jazdy v teréne.
Nepoužívajte pri jazde po
normálnych cestách. Použitie
funkcie systému DSC, ktoré nie je nevyhnutné, ako napr. počas
jazdy na normálnych cestách,
môže poškodiť brzdový systém a
funkciu ESC.
Aktivácia
Pri rýchlostiach nižších ako 50 km/h,
stlačte tlačidlo u. Zelená kontrolka
u bliká na prístrojovom paneli a
signalizuje, že systém DCS je v
prevádzke. Systém DCS sa
neaktivuje pri rýchlostiach vyšších
ako 50 km/h , ani keď stlačíte tlačidlo.